KR20090026529A - 에어백 모듈의 결합 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 간단하게 이루어짐은 물론 마운팅 플레이트와 에어백 쿠션과 커버를 서로 긴밀하게 밀착시키는 것으로, 폐쇄된 일면과, 상기 일면의 테두리를 따라 돌출되게 형성되며 그 상부에 노치부가 복수개 형성된 측벽과, 상기 측벽의 노치부를 제외한 단부 테두리에 형성된 후크를 포함하는 커버; 상기 커버의 측벽 내부에 삽입되며 리테이너에 고정된 에어백 쿠션; 상기 커버의 측벽 외측으로 끼워지되, 상기 커버와 대향하는 면에 형성된 후크 구멍과, 상기 후크 구멍의 양측에 형성된 고정편을 포함하는 마운팅 플레이트; 상기 마운팅 플레이트의 커버와 대향하는 면에 설치되며 마운팅 플레이트와 리테이너를 관통하여 에어백 쿠션에 팽창가스를 공급하는 인플레이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 커버에 형성된 후크가 마운팅 플레이트의 구멍에 끼워져 후크 결합되므로 커버와 마운팅 플레이트의 결합이 간단하게 이루어지고, 상기 구멍의 양측에 형성된 고정편이 후크가 움직이지 않도록 구부러지므로 후크가 움직이지 않도록 견고하게 결합되며, 고정편이 리테이너를 커버 쪽으로 밀어줌으로써 커버 내부에 내장되는 부품들간의 간격을 밀착시키게 되는 유용한 효과가 있다.
에어백 모듈, 커버, 마운팅 플레이트, 후크, 고정편

Description

에어백 모듈의 결합 구조{Mounting Structure of Air Bag Module}
본 발명은 에어백 모듈의 결합 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석 에어백 모듈을 구성하는 모듈 커버와 이에 결합되는 플레이트를 긴밀하게 결합시키는 에어백 모듈의 결합 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 안전장치로서 안전벨트, 에어백 등이 장착되고 있으며, 에어백은 좌석에 설치되는 안전벨트와 함께 차량의 충돌 사고, 전복 사고 등 차량 사고 발생 시 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 설치되고 있다.
또한 에어백은 운전석에 설치되는 운전석 에어백, 조수석에 설치되는 조수석 에어백, 차량의 좌석에 설치되는 측면 에어백, 차량의 루프 레일에 설치되는 커튼 에어백 등이 사용되고 있다.
이들 에어백 중 운전석에 설치되는 운전석 에어백은 스티어링 휠 내부에 장착되며, 차량에 설치된 충돌감지센서로부터 차량의 충돌, 전복 등을 감지하여 차량에 가해진 충격량을 전자제어유닛으로 보내고, 전자제어유닛에서는 충격량에 따라 에어백의 팽창을 제어하게 된다.
이때, 스티어링 휠 내부에 장착되는 에어백 모듈은 에어백이 팽창될 때 스티어링 휠로부터 모듈 커버가 튕겨나오지 않게 모듈커버를 견고하게 고정하여야 한다.
이와 같은 에어백 모듈은 본 출원인에 의해 다수 출원되어 있으며, 그 일례로서 대한민국 등록특허 제704229호에 개시되어 있는 에어백 모듈(이하, '종래기술1'이라 한다)을 도1a 및 도1b에 도시하였다.
도1a 및 도1b에 도시된 바와 같이, 종래기술1의 에어백 모듈은 뇌관의 점화로 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(4), 상기 인플레이터(4)에서 발생된 팽창가스에 의해 운전자 전방으로 팽창되는 에어백 쿠션(5), 상기 인플레이터(4)에 씌워지는 케이지(3), 내부 공간에 상기 케이지(3), 인플레이터(4) 및 에어백 쿠션(5)을 수용하면서 외측면에 돌출된 다수개의 결합돌기(6a)가 형성된 마운팅 플레이트(6), 상기 마운팅 플레이트(6)의 저면과 스티어링 컬럼(10) 사이에 결합되는 혼 플레이트(7)로 이루어진다.
아울러 커버(2)는 마운팅 플레이트(6)가 내장되도록 형성되며, 마운팅 플레이트(6)의 외측면에는 상기 결합돌기(6a)와 대응되는 위치에 결합홈(2a)이 형성된다.
이러한 커버(2)의 결합홈(2a)은 대략 'T'자 형상으로 이루어지는데, 수평 방향으로 형성된 수평홈(2b), 상기 수평홈(2b)의 양단에 수직 방향으로 연장되게 형성되는 연장홈(2c) 및 상기 수평홈(2a)의 중앙에서 하부 방향으로 형성되는 수직홈(2d)으로 형성된다.
또한 커버(2)에는 상기 수평홈(2b), 마감홈(2c) 및 수직홈(2d) 사이에 형성되어 유동되는 유동편(2e)이 형성된다.
이와 같은 에어백 모듈은 마운팅 플레이트(6)를 커버(2) 내부에 끼움에 따라 결합홈(2a)에 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(6a)가 걸리게 된다. 즉, 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(6a)는 결합홈(2a)의 수평홈(2b)에 끼워져 커버(2)와 마운팅 플레이트(6)가 이탈되지 않게 결합된다.
이러한 에어백 모듈은 커버(2)의 결합홈(2a)에 마운팅 플레이트(6)의 결합돌기(2a)가 끼워지는 것만으로도 간단하게 조립된다.
한편, 에어백 모듈의 또 다른 일례로서 대한민국 등록특허 제735680호에 개시되어 있는 에어백 모듈(이하, '종래기술2'라 한다)이 있는데, 상기 종래기술2의 에어백 모듈의 결합 구조는 도2에 도시된 바와 같이, 스티어링 컬럼의 상단에 설치되는 커버(20), 상기 커버(20) 내에 설치되어 팽창가스로 팽창되는 에어백 쿠션(21), 상기 에어백 쿠션(21)을 안정되게 고정시키는 리테이너(22), 상기 에어백 쿠션(21)과 리테이너(22)를 고정시키는 베이스 플레이트(23), 상기 베이스 플레이트(23)의 중앙에 설치되는 인플레이터(24), 상기 에어백 쿠션(21), 리테이너(22), 베이스 플레이트(23) 및 인플레이터(24)를 상기 커버(20) 내에 안정되게 고정시키는 마운팅 플레이트(25)로 이루어진다.
이러한 에어백 모듈의 결합 구조는 리테이너(22)에 에어백 쿠션(21)을 고정시키고, 상기 베이스 플레이트(23)에는 리테이너(22)와 인플레이터(24)를 안정되게 고정시킨 다음 베이스 플레이트(23)를 커버(20) 내에 끼워 넣는다.
이런 상태에서 마운팅 플레이트(25)를 커버(20)에 결합시킴으로써 에어백 모듈이 결합되고, 이러한 에어백 모듈은 차량의 스티어링 컬럼에 설치된다.
[문헌 1] 대한민국 등록특허 제704229호(2007. 3. 30.)
[문헌 2] 대한민국 등록특허 제735680호(2007. 6. 28.)
그러나, 전술한 종래기술들의 에어백 모듈은 커버 내부에 내장되는 에어백 쿠션, 리테이너, 인플레이터 등의 구성 부품이 긴밀하게 밀착되지 못하고, 차량에 가해지는 진동이나 충격 등에 의해 부품간에 간격이 벌어지게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 마운팅 플레이트와 커버의 결합이 간단하게 이루어짐은 물론 마운팅 플레이트와 에어백 쿠션 및 커버를 서로 긴밀하게 밀착시킬 수 있는 에어백 모듈의 결합구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합구조는 폐쇄된 일면과, 상기 일면의 테두리를 따라 돌출되게 형성되며 그 상부에 노치부가 복수개 형성된 측벽과, 상기 측벽의 노치부를 제외한 단부 테두리에 형성된 후크를 포함하는 커버; 상기 커버의 측벽 내부에 삽입되며 리테이너에 고정된 에어백 쿠션; 상기 커버의 측벽 외측으로 끼워지되, 상기 커버와 대향하는 면에 형성된 후크 구멍과, 상기 후크 구멍의 양측에 형성된 고정편을 포함하는 마운팅 플레이트; 상기 마운팅 플레이트의 커버와 대향하는 면에 설치되며 마운팅 플레이트와 리테이너 를 관통하여 에어백 쿠션에 팽창가스를 공급하는 인플레이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 커버에 형성된 후크가 마운팅 플레이트의 후크 구멍에 끼워져 후크 결합되므로 커버와 마운팅 플레이트의 결합이 간단하게 이루어지고, 상기 후크 구멍의 양측에 형성된 고정편을 후크 구멍 내측으로 구부려 후크를 움직이지 않도록 견고하게 결합시킴과 동시에 상기 고정편이 리테이너를 커버 쪽으로 밀어줌으로써 리테이너와 에어백 쿠션, 커버를 서로 밀착시키는 유용한 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
도3은 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 에어백 모듈이 결합된 상태를 도시한 사시도이며, 도5는 본 발명의 에어백 모듈에 삽입부재가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합구조는 테두리에 후크(111)가 형성된 커버(110), 상기 커버(110) 내부에 삽입되며 에어백 쿠션(122) 내측에 고정되어 위치하는 리테이너(120), 상기 후크(111)와 대응되는 후크 구멍(131)과 상기 후크 구멍(131)의 양쪽에 고정편(132)이 형성된 마운팅 플레이트(130) 및 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(140)로 이루어진다.
상기 커버(110)는 폐쇄된 일면의 테두리 둘레로 돌출되며 상부에 노치부(113)가 복수개 형성된 측벽(114)을 구비하며, 상기 측벽(114)의 단부에는 상부 테두리를 따라 내측(또는 외측)으로 후크(111)가 돌출되게 형성되며, 상기 후크(111)에는 마운팅 플레이트(130)에 걸리는 걸림면(112)이 형성된다.
또한 리테이너(120)는 접힌 상태의 에어백 쿠션(122) 내측에 고정되고, 리테이너(120)의 면 즉, 마운팅 플레이트(130)와 접하는 면에는 중앙에 결합 구멍(123)과 함께 상기 결합 구멍(123) 주위의 면에 고정 돌기(121)가 다수개 돌출 형성되는데, 상기 고정 돌기(121)는 에어백 쿠션(122)을 관통한다.
상기 마운팅 플레이트(130)는 상기 커버(110)와 대향하는 일면에 상기 커버(110)의 후크(111)와 대응되는 위치에 상기 후크(111)가 끼워지는 후크 구멍(131)이 다수개 형성되고, 상기 후크 구멍(131)의 길이 방향 양측에는 고정편(132)이 형성된다.
이들 고정편(132)은 도3에 도시된 바와 같이, 서로 마주보는 형태로 대략 'ㄱ'자 형상으로 구부러지게 형성되며, 상기 고정편(132)의 폭은 후크 구멍(131)의 폭 보다 상기 커버(110)의 측벽(114) 두께만큼 좁게 형성된다.
또한 마운팅 플레이트(130) 중앙에는 상기 인플레이터(140)가 결합되는 결합 구멍(133)이 형성되고, 상기 결합 구멍(133)의 양쪽에는 차량의 스티어링 컬럼(미도시)에 결합되는 스터드 돌기(134)가 형성된다.
아울러 이들 스터드 돌기(134)의 서로 마주보는 면에는 홈부(135)가 형성되어 상기 마운팅 플레이트(130)가 스티어링 컬럼에 견고하게 고정되게 한다. 이와 함께 결합 구멍(133)의 외측에는 상기 리테이너(120)의 고정 돌기(121)가 삽입되는 다수개의 고정 구멍(136)이 형성된다.
상기 결합 구멍(133)에는 팽창 가스를 발생시키는 인플레이터(140)가 고정되며, 상기 인플레이터(140)에는 고정 구멍(136)과 대응되는 관통 구멍(141)이 형성된다.
이하, 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합 고정에 대하여 설명한다.
먼저, 리테이너(120)가 내장된 절첩된 상태의 에어백 쿠션(122)을 리테이너(120)가 설치된 반대쪽으로부터 커버(110)의 공간부 내에 끼워 넣는다.
이때 에어백 쿠션(122)은 접힌 상태로 커버(110)에 끼워지므로 커버(110)의 내면과 밀착된 상태가 아닌 느슨한 상태로 끼워진다.
이렇게 커버(110)에 에어백 쿠션(122)이 삽입되면, 에어백 쿠션(122)으로부터 돌출된 리테이너(120)의 고정 돌기(121)에 상기 마운팅 플레이트(130)를 결합하게 된다.
즉, 마운팅 플레이트(130)는 결합 구멍(133)의 외측에 형성되어 있는 고정 구멍(136)에 상기 리테이너(120)의 고정 돌기(121)를 일치시켜 끼움과 함께 후크 구멍(131)에 상기 커버(110)의 후크(111)에 일치시켜 끼우게 된다. 이때, 후크(111)의 걸림면(112)이 마운팅 플레이트(130)에 걸리게 된다.
한편, 상기 커버(110)와 마운팅 플레이트(130) 사이에는 에어백 쿠션(122) 및 리테이너(120)가 위치하게 되는데, 상기 에어백 쿠션(122)과 리테이너(120)는 커버(110)와 마운팅 플레이트(130)에 긴밀하게 밀착된 상태가 아닌 느슨한 상태로 결합되어 있게 된다.
이렇게 마운팅 플레이트(130)가 커버(110)에 결합된 상태에서 상기 고정편(132)을 리테이너(120) 쪽을 향해 구부리면 구부러진 고정편(132)의 단부는 후크 구멍(131) 내측으로 삽입되어 마운팅 플레이트(130)와 접해 있는 리테이너(120)를 커버(110) 쪽으로 밀게 되며, 아울러 커버(110)의 후크(111)가 고정편(132)에 의해 후크 구멍(131)의 일측으로 밀려 견고하게 결합 상태를 유지하게 된다.
이에 따라 리테이너(120)는 상기 커버(110)의 내측으로 밀리게 되고, 접힌 에어백 쿠션(122)이 커버(110) 내면에 긴밀하게 밀착되게 된다.
아울러 마운팅 플레이트(130)의 결합 구멍(133)에는 인플레이터(140)를 끼움과 함께 인플레이터(140)의 관통 구멍(141)을 상기 마운팅 플레이트(130)의 고정 구멍(136)을 관통한 고정 돌기(121)에 끼운 다음 볼트 등의 고정 수단으로 고정시킨다.
이렇게 커버(110), 리테이너(120)가 내장된 에어백 쿠션(122), 마운팅 플레이트(130) 및 인플레이터(140)가 결합된 에어백 모듈을 차량에 설치하게 되는데, 상기 마운팅 플레이트(130)의 스터드 돌기(134)를 스티어링 컬럼(10)에 형성된 홀(도면상 미도시됨)을 향하여 강하게 밀어 넣어 설치하며, 이때 상기 스터드 돌기(134)에 형성된 홈부(135)가 스티어링 컬럼(10)에 고정됨으로써 에어백 모듈이 견고하게 고정된다.
또한 본 발명의 에어백 모듈은 에어백 쿠션(122)의 팽창으로 에어백을 교체 하고자 하는 경우 커버(110)로부터 마운팅 플레이트(130)를 분리하여 재사용할 수 있게 된다.
이 경우에는 마운팅 플레이트(130)의 고정편(132)을 후크 구멍(131)으로부터 빼내어 바깥쪽으로 젖힌 다음 후크(111)를 마운팅 플레이트(130)로부터 이탈시킴에 따라 커버(110)와 마운팅 플레이트(130)가 분리되고, 에어백 쿠션(122)을 제거한 후 새로운 에어백 쿠션(122)을 전술한 바와 같이 조립하여 스티어링 컬럼에 재장착할 수 있게 된다.
본 발명은 에어백 쿠션이 내장되는 에어백 모듈에 관한 것으로서 차량의 사고시 운전자나 승객을 보호할 수 있는 차량용 안전장치로서 매우 유용하게 이용될 수 있다.
도1a는 종래의 에어백 모듈을 도시한 저면 사시도.
도1b는 종래의 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도.
도2는 종래의 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도.
도3은 본 발명에 의한 에어백 모듈의 결합 구조를 도시한 분해 사시도.
도4는 본 발명의 에어백 모듈이 결합된 상태를 도시한 사시도.
도5는 본 발명의 에어백 모듈에 삽입부재가 결합된 상태를 도시한 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 커버 111: 후크
113: 노치부 114: 측벽
120: 리테이너 121: 고정 돌기
122: 에어백 쿠션 123: 결합 구멍
130: 마운팅 플레이트 131: 구멍
132: 고정편 133: 결합 구멍
134: 스터드 돌기 135: 홈부
136: 고정 구멍 140: 인플레이터
141: 관통 구멍

Claims (8)

  1. 폐쇄된 일면과, 상기 일면의 테두리를 따라 돌출되게 형성되며 그 상부에 노치부가 복수개 형성된 측벽과, 상기 측벽의 노치부를 제외한 단부 테두리에 형성된 후크를 포함하는 커버;
    상기 커버의 측벽 내부에 삽입되며 리테이너에 고정된 에어백 쿠션;
    상기 커버의 측벽 외측으로 끼워지되, 상기 커버와 대향하는 면에 형성된 후크 구멍과, 상기 후크 구멍의 양측에 형성된 고정편을 포함하는 마운팅 플레이트;
    상기 마운팅 플레이트 및 커버와 대향하는 면에 설치되며 마운팅 플레이트와 리테이너를 관통하여 에어백 쿠션에 팽창가스를 공급하는 인플레이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정편은 상기 후크 구멍의 양측에 그 단부가 서로 마주보게 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 고정편의 폭은 상기 후크 구멍의 폭 보다 좁은 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고정편의 폭은 상기 후크 구멍의 폭 보다 커버의 측벽 두께만큼 좁은 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버의 후크가 마운팅 플레이트의 후크 구멍에 삽입된 상태에서 고정편을 후크 구멍의 내측으로 구부려 고정편의 단부가 리테이너를 커버쪽으로 밀착시키는 한편, 후크 구멍에 삽입되어 있는 후크를 후크 구멍의 일측으로 밀착시키는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 리테이너에는 상기 인플레이터의 팽창 가스를 에어백 쿠션 내부로 공급되게 하는 결합 구멍이 형성되되,
    상기 결합 구멍의 주위에는 복수개의 고정돌기가 에어백 쿠션을 관통하도록 돌출되게 형성되며, 상기 고정돌기는 마운팅 플레이트에 형성된 고정 구멍과 인플레이터에 형성된 관통 구멍에 삽입되어 상기 마운팅 플레이트와 인플레이터를 리테이너에 고정시키는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트는 에어백 쿠션쪽이 개방되며 에어백 쿠션과 대향하는 면에는 상기 인플레이터와 연결되는 결합 구멍이 형성되되,
    상기 결합 구멍의 주위에는 스티어링 컬럼에 형성된 홈에 결합되는 스터드 돌기가 서로 마주보는 관계로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 스터드 돌기의 측면에는 서로 마주보도록 홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합구조.
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