KR20090014368A - 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구 - Google Patents

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Abstract

특히 차량내 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구로서, 상기 스텝 바이 스텝 기구는 하우징 부품 (14) 을 구비하며, 상기 하우징 부품 내에는 구동 요소 (2) 와 연결될 수 있거나 또는 상기 구동 요소와 일체로 형성된 외측 링 (3) 및 출력 요소로서 작용하는 내측 링 (4) 이 동심적으로 배치되고, 상기 외측 링 (3) 과 상기 내측 링 (4) 의 사이에 형성된 환형 공간 (5) 에는 상기 링들 (3, 4) 중 적어도 하나의 링의 더블 클램핑 램프 (6) 와 상호 작용하는 클램핑 본체 (7) 가 설치된다. 상기 스텝 바이 스텝 기구는 또한 상기 링들 (3, 4) 과 동심적으로 배치되며, 서로 선회 가능하고, 하우징 부품 (14) 에서의 스톱 (19) 과 상호 작용하는 2 개의 스프링 지지체 (8) 를 구비하고, 상기 스프링 지지체는 각각 환형 공간 (5) 뿐만 아니라 내측 링 (4) 의 내부에 반경방향으로 배치된 내부 공간 (12) 과도 맞물리며, 상기 스프링 지지체 (8) 는, 더블 클램핑 램프 (6) 의 중심에 클램핑 본체 (7) 를 유지시키기 위해, 스프링 지지체 (8) 의 적절한 스톱면 (16) 이 서로 최소한의 간격을 두고 있는 방향으로 힘을 받도록, 상기 내부 공간 (12) 에 배치되어 있는 적어도 하나의 스프링 (15) 에 의하여 서로 조여진다.
Figure P1020087029554
스텝 바이 스텝 기구

Description

특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구 {STEP-BY-STEP MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A SEAT ADJUSTMENT}
본 발명은 특히 차량내 시트 조절에 적합한 스텝 바이 스텝 기구 (step-by-step mechanism) 에 관한 것이다.
클램핑 롤러 스텝 바이 스텝 기구로 형성된 스텝 바이 스텝 기구는 예컨대 DE 198 54 931 A1 에 공지되어 있다. 상기 클램핑 롤러 스텝 바이 스텝 기구는 클램핑 롤러 락킹 장치와 상호 작용하여 차량 시트를 조절하기 위한 조절 장치를 이룬다. 상기 클램핑 롤러 락킹 장치의 출력 샤프트는 상기 클램핑 롤러 스텝 바이 스텝 기구의 출력 요소와 커플링될 수 있고, 상기 출력 샤프트와 상기 출력 요소는 하나의 공통의 하우징 내에 또는 상기 하우징에 설치된다. 전체적으로 보아, DE 198 54 931 A1 에 따른 조절 장치는 그 효과가 입증된 구조이다.
본 발명의 목적은 설치 공간에 대한 요구 및 제조 수단과 관련하여 종래 기술에 비해 차량 시트 조절용의 조절 장치를 더욱 개선하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따른 청구항 1 의 특징을 가진 스텝 바이 스텝 기구를 통해 달성된다. 특히 시트 조절, 예컨대 시트 높이 조절, 시트 경사 조절 또는 등받이 조절에 적합한 이 스텝 바이 스텝 기구는, 바람직하게는 절삭되지 않고 성형된 금속 박판 부품으로 제조된 하우징 부품을 구비하며, 상기 하우징 부품 내에는 또는 상기 하우징 부품에는 구동 요소, 특히 수동식으로 가동될 수 있는 선회 레버와 연결된 외측 링, 및 출력 요소로서 작용하는 내측 링이 동심적으로 배치되어 있다. 상기 구동 요소는 상기 외측 링과 일체로, 특히 소결 부품으로 제조될 수도 있다. 상기 외측 링과 상기 내측 링 사이에서 토크 전달을 위해, 클램핑 본체들, 특히 클램핑 롤러들이 장착되고, 상기 클램핑 롤러들은 바람직하게는 외측 링에 형성되어 있는 더블 클램핑 램프들과 상호 작용한다. 다른 방법으로, 내측 링에 더블 클램핑 램프를 형성하거나, 또는 내측 링뿐만 아니라 외측 링에서 함께 더블 클램핑 램프로서 작용하는 클램핑 윤곽을 형성하는 것도 가능하다.
양 회전방향에서 전환 가능한 프리휠 기능을 만들기 위해, 서로 선회 가능한 2 개의 스프링 지지체가 상기 내측 링 및 상기 외측 링에 대해 동심적으로 배치된다. 바람직하게는 3 개의 암을 가진 별 형태의 각 스프링 지지체의 선회 운동은 하우징 부품에서의 스톱에 의해 제한된다. 바람직하게는 플라스틱으로 제조된 각 스프링 지지체는 상기 외측 링과 상기 내측 링의 사이에 형성된 환형 공간뿐만 아니라 상기 내측 링의 내부에 반경방향으로 배치된 내부 공간과도 맞물린다. 본질적으로 스텝 바이 스텝 기구의 축에 대해 수직으로 배치된 하나의 공통의 평면에 놓여 있는 상기 스프링 지지체들은 상기 내부 공간에 배치된 적어도 하나의 스프링에 의하여 서로 조여진다. 각 스프링 지지체는 상기 환형 공간의 내부에 배치된 스톱면들을 구비하며, 상기 스톱면들은 클램핑 본체를 접촉시키기 위해 제공되어 있다. 클램핑 본체가 해당 더블 클램핑 램프의 중심에 배치되면, 두 스프링 지지체의 상기 스톱면들은 서로 최소한의 간격을 갖고 배치된다. 스프링 지지체들 간의 조임을 통해 상기 스프링 지지체들 사이에는 토크가 작용하고, 상기 토크는 지속적으로 상기 스톱면들 사이에 최소 간격을 만들고자 한다. 상기 스톱면들은, 클램핑 본체가 더블 클램핑 램프의 중심에, 즉 중립 위치에 위치하면 상기 클램핑 본체가 내측 링으로부터 빠지게 구성될 수 있다.
외측 링으로부터 클램핑 본체를 통하여 내측 링으로 압입되는 상기 외측 링의 선회시, 한 스프링 지지체는 클램핑 본체들에 의해 동행되는 반면 다른 스프링 지지체는 하우징 부품에서의 스톱에 의해 차단되어 유지된다. 상기 환형 공간 안의 별도의 프리휠 스프링이 필요하지 않다. 오히려, 상기 내부 공간에 배치된, 스프링 지지체들을 서로 조이는 적어도 하나는 스프링이 구동 요소의 복원 스프링으로서뿐만 아니라 클램핑 본체와 간접적으로 상호 작용하는 프리휠 스프링으로서 작용한다. 바람직하게는, 코일 스프링 (coil spring) 으로서 형성된 여러 개의 스프링이 스프링 지지체들 사이에 인장되고, 상기 스프링들의 개수는 상기 클램핑 본체들의 개수에 일치한다. 외측 링과 내측 링 사이에서 토크의 전달시, 스프링 지지체들은 힘 전달 기능을 갖지 않는다. 이에 반해, 구동 요소가 상기 스프링들에 의하여 자동으로 중립 위치로 복귀되면, 스프링 지지체로부터 클램핑 본체를 통하여 외측 링으로 힘 흐름이 생긴다. 그러나 이때 생기는 힘은 구동 요소를 손으로 조절하여 스텝 바이 스텝 기구를 가동시킬 때 생기는 힘보다 훨씬 적다.
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 근거로 상세히 설명한다.
도 1 은 스텝 바이 스텝 기구의 분해 조립도,
도 2 및 도 3 은 도 1 에 따른 스텝 바이 스텝 기구의 여러 가지 사시도,
도 4 는 도 1 에 따른 스텝 바이 스텝 기구의 스프링 지지체의 도면,
도 5 및 도 6 은 구동 위치에 있는 도 1 에 따른 스텝 바이 스텝 기구의 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 스텝 바이 스텝 기구 2 : 구동 요소
3 : 외측 링 4 : 내측 링
5 : 환형 공간 6 : 더블 클램핑 램프
7 : 클램핑 본체 8 : 스프링 지지체
9 : 암 10 : 내부 섹션
11 : 외부 섹션 12 : 내부 공간
13 : 개구부 14 : 하우징
15 : 스프링 16 : 스톱면
17 : 풋 18 : 프리휠 스프링
19 : 스톱 20 : 리세스
21 : 클로
도 1 내지 도 6 은 차량내 시트 조절 (상세히 도시되어 있지 않음) 을 위한 스텝 바이 스텝 기구 (1) 의 본질적인 구성 요소들을 도시하고 있다. 구동체라고도 불리우는 구동 요소 (2) 에는 수동식으로 가동될 수 있는 선회 레버 (도시되어 있지 않음) 가 고정되어 있다. 구동 요소 (2) 는 외측 링 (3) 과 회전 불가능하게 연결되어 있고, 상기 외측 링은 출력 요소로서 작용하는 내측 링 (4) 을 환형 공간 (5) 을 형성하며 둘러싼다. 도 1 에 따른 그림과는 달리, 외측 링 (3) 의 기능과 구동 요소 (2) 의 기능을 통합하는 하나의 유일한 부품, 특히 소결 부품을 장착하는 것도 가능하다. 외측 링 (3) 의 내부 표면은 더블 클램핑 램프 (double clamping ramp, 6) 를 구비하는 반면 내측 링 (4) 의 외부 표면은 완전히 원통형으로 형성되어 있다. 스텝 바이 스텝 기구 (1) 의 중립 위치에서 (도 2 및 도 3), 개별 클램핑 본체들 (7), 즉 3 개의 클램핑 롤러는 각각 더블 클램핑 램프 (6) 의 중심에 위치한다. 클램핑 본체 (7) 는 링들 (3, 4) 과의 상호 작용 및 2 개의 스프링 지지체 (8) 와의 상호 작용을 위해 장착된다. 각 스프링 지지체 (8) 는 3 개의 암 (arm) 을 가진 별 형태이며, 각 암 (9) 은 내부 섹션 (10) 과 외부 섹션 (11) 을 구비한다. 외부 섹션 (11) 은 환형 공간 (5) 과 맞물리는 반면 내부 섹션 (10) 은 내측 링 (4) 의 내부에 반경방향으로 배치된 내부 공간 (12) 과 맞물린다. 스프링 지지체들 (8) 은 도시되어 있지 않은 볼트 상에 끼워지고, 상기 볼트는, 절삭되지 않고 성형된 금속 박판 부품으로 제조되고 외측 링 (3) 을 부분적으로 둘러싸는 하우징 부품 (14) 의 개구부 (13) 를 관통한다. 스텝 바이 스텝 기구 (1) 와 상호 작용하는 클램핑 롤러 락킹 장치의 출력 요소 (도시하지 않음) 와 회전 불가능하게 연결되어 있는 상기 볼트의 위치는 스텝 바이 스텝 기구 (1) 의 축방향을 나타낸다.
서로 선회 가능하게 설치되어 있는 스프링 지지체들 (8) 은 내부 공간 (12) 에 배치되어 있는 3 개의 스프링 (15) 에 의하여 서로 조여지고, 상기 스프링은 압축 스프링으로서 형성된 코일 스프링이다. 도 4 에 따른 배치에서 스프링 지지체들 (8) 은 환형 공간 (5) 안에 배치된 스톱면 (stop surface, 16) 들이 최대한으로 서로 간격을 두고 서로 배치된다. 도 4 에 도시되어 있지 않은 클램핑 본체 (7) 는 서로 다른 스프링 지지체들 (8) 의 스톱면들 (16) 사이에 위치한다. 스톱면들 (16) 에는 각각 풋 (foot, 17) 이 형성되어 있고, 상기 풋은, 스텝 바이 스텝 기구 (1) 가 중립 위치에 위치할 시 클램핑 본체 (7) 가 내측 링 (4) 으로부터 빠지는 것을 보장한다. 선택적으로, 클램핑 본체 (7) 와 스톱면 (16) 사이에 프리휠 스프링 (18) 이 클램핑되어 있지만, 상기 프리휠 스프링은 스텝 바이 스텝 기구 (1) 의 기능을 위한 전제 조건은 아니다.
외측 링 (3) 이 구동 요소 (2) 에 의하여 하우징 부품 (14) 에 대해 선회되면, 두 스프링 지지체 (8) 는, 외측 링 (3) 으로부터 클램핑 본체 (7) 를 통하여 내측 링 (4) 으로 압입될 때까지, 스톱면들 (16) 사이에 최소 간격을 유지하고 변하지 않는 각위치 (angular position) 에 유지된다. 상기 선회 운동이 계속 진행되는 동안, 한 스프링 지지체 (8) 의 암들 (9) 은 클램핑 본체들 (7) 에 의해 동행되는 반면 다른 스프링 지지체 (8) 는 스톱 (stop, 19) 에 의하여 잡히고, 상기 스톱은 스프링 지지체들 (8) 사이의 리세스 (20) 와 맞물린다. 이때, 두 스프 링 지지체 (8) 의 암들 (9) 사이에 인장된 스프링 (15) 은 계속 압축된다. 도 5 및 도 6 에 도시되어 있는 구동 위치로부터 중립 위치로의 스텝 바이 스텝 기구 (1) 의 복귀는 스프링 (15) 이 팽창함으로써 수행되고, 이때 스톱면 (16) 은 클램핑 본체 (7) 를 누르며, 상기 클램핑 본체는 외측 링 (3) 을 동행시킨다. 이때, 상세히 도시되어 있지 않은 클램핑 롤러 락킹 장치의 클로 (claw, 21) 와 회전 불가능하게 연결되어 있는 내측 링 (4) 은 변하지 않는 각위치에 유지된다.

Claims (6)

  1. 특히 차량내 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구로서, 상기 스텝 바이 스텝 기구는 하우징 부품 (14) 을 구비하며, 상기 하우징 부품 내에는 구동 요소 (2) 와 연결될 수 있거나 또는 상기 구동 요소와 일체로 형성된 외측 링 (3) 및 출력 요소로서 작용하는 내측 링 (4) 이 동심적으로 배치되고, 상기 외측 링 (3) 과 상기 내측 링 (4) 의 사이에 형성된 환형 공간 (5) 에는 상기 링들 (3, 4) 중 적어도 하나의 링의 더블 클램핑 램프 (6) 와 상호 작용하는 클램핑 본체 (7) 가 설치되며, 상기 스텝 바이 스텝 기구는 또한 상기 링들 (3, 4) 과 동심적으로 배치되며, 서로 선회 가능하고, 하우징 부품 (14) 에서의 스톱 (19) 과 상호 작용하는 2 개의 스프링 지지체 (8) 를 구비하고, 상기 스프링 지지체는 각각 환형 공간 (5) 뿐만 아니라 내측 링 (4) 의 내부에 반경방향으로 배치된 내부 공간 (12) 과도 맞물리며, 상기 스프링 지지체 (8) 는, 더블 클램핑 램프 (6) 의 중심에 클램핑 본체 (7) 를 유지시키기 위해, 스프링 지지체 (8) 의 적절한 스톱면 (16) 이 서로 최소한의 간격을 두고 있는 방향으로 힘을 받도록, 상기 내부 공간 (12) 에 배치되어 있는 적어도 하나의 스프링 (15) 에 의하여 서로 조여지는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링 지지체 (8) 는 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 각 스프링 지지체 (8) 는 3 개의 암을 가진 별 형태인 것을 특징으로 하는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 (15) 은 코일 스프링으로서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 (15) 의 개수는 상기 클램핑 본체 (7) 의 개수에 일치하는 것을 특징으로 하는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 (15) 전체가 상기 환형 공간 (5) 의 외부에 배치되는 것을 특징으로 하는, 특히 시트 조절을 위한 스텝 바이 스텝 기구.
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