KR20090008823A - 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차용 와이퍼 블레이드장치에 아암을 결속할 때 간단한 결합작동성은 잃지 않는 가운데 보다 안정적이고, 견고한 결합구조를 제공하는 그 결속장치에 관한 것이다.

즉, 통상의 자동차 와이퍼 블레이드장치에 있어서, 상기 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정된 커넥터(200)의 이탈방지판(240)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(230)를 형성시키는 한편, 상기 프레임(100) 회전축(110)의 양 후단에는 회전축 고정홈(510)이 형성된 아암클램프장치(500)를 설치하되, 상기 아암클램프장치(500)는 그 회전축 고정홈(510)을 기준으로 일측 상단에는 회전작동레버(600)를 형성하고, 상기 회전작동레버(600)의 반대측 양단에는 걸림록킹부재(610)가 형성되며, 상기한 양측 걸림 록킹부재(610) 사이에는 아암클램프부재(700)를 각각 일체형으로 형성된 것이다.

커넥터, 굴곡형 로킹부, 아암클램프장치, 회전축 고정홈, 회전작동레버, 걸림 록킹부재, 지지바, 연결대, 분리홈, 아암클램프부재

Description

자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치{The arm union equipment of automobile to wiper blade system}

본 발명은 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차용 와이퍼 블레이드장치에 아암을 결속할 때 간단한 결합작동성은 잃지 않는 가운데 보다 안정적이고, 견고한 결합구조를 제공하는 그 결속장치에 관한 것이다.

통상 자동차 앞 유리창을 닦는 자동차 와이퍼 블레이드장치에는 자동차 내부의 동력원을 용이하게 인가받기 위해 차량 내부동력원과 연결된 아암의 결속이 필수적이다.

그러나 종래의 아암 결속 구조 및 그 결속방법은 끝이 대략 " ㄷ“형으로 구부러진 아암의 하단 끝에 걸림홈을 천공하는 한편, 이와 접하는 커넥터에는 탄력 걸림돌기를 형성하여 상기 아암이 커넥터에 결합될 때 탄성력에 의해 자동으로 상호 결속되었다가 필요한 경우 손가락 등으로 누름레버를 누를 경우 쉽게 걸림/해제 될 수 있는 구조로 되어 있는 등 아주 간단하고 쉬운 구조 및 탈착 작동기능을 가진 것으로 평가 되고 있지만 최근들어 중대형 자동차의 수요 급증에 따라 요구되는 견고하고 안정된 결합성은 매우 떨어지는 것으로 평가되어 이에 관한 보완책이 절실한 실정이다.

즉, 와이퍼 블레이드장치의 커넥터에 " ㄷ“형 아암을 결속하기 위한 종래의 결속구조는 " ㄷ“형 아암의 하단 끝단부에 일정한 크기의 걸림홈을 천공하는 한편, 이 부분과 접하는 커넥터의 하면에는 아암이 진입할 때는 안으로 눌러졌다가 걸림홈이 위치하게 되면 자동으로 탄력 돌출되어 걸림홈에 걸림되며, 필요한 경우 손가락 등으로 후방의 누름레버를 임의 량으로 젖히면 쉽게 걸림 해제도 가능한 구조로 되어 있는데,

이러한 종래의 결합구조는 전술된 바와 같이 아암과 커넥터 사이의 걸림홈과 걸림돌기 사이의 좁고 취약한 탄력 걸림구조에 100% 의존하는 걸림구조로 되어 있음에 따라,

사용 중 외부의 기타 충격이나 걸림돌기의 노출에 따른 부식 등으로 파손 및 고장이 잦을 뿐 아니라, 와이퍼 작동시 떨림 및 진동이 심하여 결국 양호한 닦임력까지 저하시키는 상당한 문제점을 가지고 있다.

특히, 상기한 문제점은 중소형 차량에 장착되는 작은 크기의 와이퍼장치에서는 큰 하자로 돌출되지 않지만 최근 수요가 급증하는 중,대형 차량에 장착되는 큰 길이의 무거운 중대형 와이퍼장치의 경우, 소형에 비해 진동이나 유격, 흔들림 등에 미치는 악 영향이 더욱 크기 때문에 위와 같은 결합구조가 아닌 보다 견고하고 안정된 새로운 결합구조의 보완책이 요구된다.

상기한 문제점을 보완하기 위한 일환으로 일간에는 커넥터에 결합된 아암의 뒤 후방을 넓고 견고히 가압/클램핑할 수 있는 별도의 클램프 장치를 개발한 시례가 있기는 하지만,

이는 새로운 와이퍼 블레이드 장치의 교체를 위한 블레이드장치와 아암의 분리 및 교체 후 재결합 작동시 상당히 불편한 구조로 되어 있을 뿐 아니라,

사용 중 사용자의 의도와는 상관없이 기타 충격이나 진동, 흔들림 등에 따라 임의로 걸림/해제되어 버리는 문제점이 있는 등 이 또한 개선의 요구가 지적되고 있다.

이에 본 발명에서는 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안된 것으로서, 자동차의 내부 동력원과 연결된 아암 부재가 와이퍼 블레이드장치 측의 커넥터에 결합될 때 기존과는 차별화되는 견고하고 안정된 결속이 가능 하도록 " ㄷ“형 아암의 끝단 굴곡부 전체면을 탄력적이면서 견고히 가압/결속할 수 있는 결합구조를 제공하는 가운데 아주 간단하고 안정된 걸림 조작성까지 발휘될 수 있는 새로운 구조의 아암결속장치를 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.

통상의 자동차 와이퍼 블레이드장치에 있어서, 상기 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정된 커넥터(200)의 이탈방지판(240)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(230)를 형성시키는 한편, 상기 프레임(100) 회전축(110)의 양 후단에는 회전축 고정홈(510)이 형성된 아암클램프장치(500)를 설치하되, 상기 아암클램프장치(500)는 그 회전축 고정홈(510)을 기준으로 일측 상단에는 회전작동레버(600)를 형성하고, 상기 회전작동레버(600)의 반대측 양단에는 걸림록킹부재(610)가 형성되며, 상기한 양측 걸림 록킹부재(610) 사이에는 아암클램프부재(700)를 각각 일체형으로 형성된 것이다.

이상과 같은 본 발명의 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치는 와이퍼 블레이드장치의 커넥터에 결속되는 아암을 필요에 따라 쉽고 간단히 결속 또는 분리도 자유로운 가운데 보다 안정되고 견고한 결속이 이루어질 수 있도록 함에 따라서 유격이 전혀 발생되지 않아 와이퍼 작동 중 진동이나 흔들림 등과 같은 불안정 요소가 전혀 발생되지 않는 등 그 기대되는 바가 실로 다대한 발명이다.

위 기술적 과제를 달성하기 위해 본원에서는 첨부된 각 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.

즉, 도 1 내지 도 8에서 도시된 바와 같이 프레임(100)의 중앙지점에는 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정될 수 있는 회전축 삽입홈(210)을 가진 커넥터(200)가 구비되고, 상기 프레임(100)의 하측에는 고무블레이드(400)가 결합되는 통상의 자동차 와이퍼 블레이드장치에 있어서,

상기 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정된 커넥터(200)의 선단 양측에는 아암(300)이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부(220)를 형성하며, 상기 아암안내공간부(220)의 양측에는 아암의 양측 이탈을 방지하는 이탈 방지판(240)이 각각 형성되되, 상기 이탈 방지판(240)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(230)를 형성시키는 한편,

상기 프레임(100) 회전축(110)의 양 후단에는 그 회전축(110)을 기점으로 일정한 각도 회전 젖힘 될 수 있도록 회전축 고정홈(510)이 형성된 아암클램프장치(500)를 설치하되,

상기 아암클램프장치(500)는 그 회전축 고정홈(510)을 기준으로 일측 상단에는 사용자가 하방으로 누르거나 젖혀 올릴 경우 일정한 회전 각도로 회전 작동될 수 있는 일정한 길이의 회전작동레버(600)를 형성하는 한편,

상기 회전작동레버(600)의 반대측 양단에는 상기 회전작동레버(600)의 작동에 따라 일정한 회전 각도로 상향 젖혀지면서 상기 커넥터(200)의 굴곡형 로킹부(230)에 맞대응하여 록킹 결합되는 걸림 록킹부재(610)가 형성되는 한편, 상기한 양측 걸림 록킹부재(610) 사이에는 커넥터(200)의 아암안내공간부(220)를 통해 안내된 후 결속된 아암(300)의 끝단 굴곡부(310)를 가압/클램핑할 수 있도록 아암의 외측 굴곡부와 일부 곡률이 같이하는 아암클램프부재(700)를 각각 일체형으로 형성된 것을 그 특징 요지로 하였다.

상기한 구성 중 회전작동레버(600)는 평면상에서 볼 때 양측에는 일정한 길이의 지지바(620)를 구비하되, 그 지지바(620) 사이의 끝단에는 사용자가 용이하게 잡고 회전 작동할 수 있도록 함과 동시에 최종 잠금시 아암의 후방 상면에 닿으면서 더 이상의 과다한 회전작동이 이루어지지 못하도록 멈춤하는 연결대(630)가 추가로 형성될 수 있다.

그리고 상기한 아암클램프부재(700)와 그 아암클램프부재(700)의 양측에 구비하는 걸림 록킹부재(610) 사이는 일정한 폭으로 각각 분리/구획된 분리홈(640)을 형성할 수 있는데, 이는 록킹/걸림시 또는 클램핑 작동시 일정한 탄력성을 가지도 록 하는 것이다.

특히, 본원에서는 상기 아암클램프부재(700)와 그 아암클램프부재(700)의 양측에 구비하는 걸림 록킹부재(610)는 타측의 회전작동레버(600)를 하방으로 눌렀을 때, 지렛대 원리에 기인하여 상기 회전축(110)을 중심으로 하측에서 상방으로 회전 작동되면서,

상기 커넥터(200)의 굴곡형 로킹부(230)에 걸림 작동됨과 동시에 그 아암안내공간부(220)에 결속된 아암을 견고하고 안정되게 클램핑할 수 있도록 함에 따라 사용 중 아암(300)의 유동이나 진동 및 흔들림, 유격발생 등 여타한 결함요소가 일거에 해소될 수 있고, 이는 결과적으로 안정되고 원활한 자동차용 와이퍼 작동성 및 유리창에 묻은 각종 이물질의 닦임 효율성 증대 등 와이퍼 품질향상에도 크게 기여할 수 있는 용이한 발명이다.

이와 같은 본 발명의 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치는 기존과 같이 작은 돌기의 걸림작용에 의한 체결이 아니라 전술된 바와 같이 커넥터(200)에 결속되는 아암(300) 끝단의 전체면을 하방에서 상방으로 탄력 젖혀지는 아암클램프부재(700)에 의해 확실하고 견고히 클램핑 결속될 수 있을 뿐 아니라,

아암에 아암클램프부재(700)와 걸림록킹부재(610)를 결속할 때 아암의 후방 연결대(630)와 함께 일측 회전작동레버(600)를 잡고 누르기만 하면 지렛대 원리에 따라 상기 회전축(110)을 기준으로 상기 회전작동레버(600)의 상대측 클램핑부 재(700)와 걸림 록킹부재(610)가 하방에서 상측으로 이격되면서 간단하면서도 쉽게 결속될 수 있고,

아암(300)의 분리시에는 상기 순서와 반대로 상기 회전작동레버(600)를 상방향으로 들어 올리기만 하면 간단히 분리할 수 있는 등 아주 용이한 발명이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예를 보인 사시도

도 2은 본 발명의 바람직한 일실시예를 보인 분해 사시도

도 3은 본 발명에서 제시된 커넥터를 발췌한 사시도

도 4는 본 발명에서 제시된 아암클램프장치를 발췌한 사시도

도 5와 도6은 본 발명의 작동상태를 나타낸 사시도

도 7은 본 발명의 작동 상태도

도 8은 본 발명의 단면 예시도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

100:프레임 110:회전축

200:커넥터 210:회전축 삽입홈

220:아암안내공간부 230:굴곡형 로킹부

240:이탈 방지판 300:아암

310:굴곡부 400:고무블레이드

500:아암클램프장치 510:회전축 고정홈

600:회전작동레버 610:걸림 록킹부재

620:지지바 630:연결대

640:분리홈 700:아암클램프부재

Claims (3)

1. 프레임(100)의 중앙지점에는 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정될 수 있는 회전축 삽입홈(210)을 가진 커넥터(200)가 구비되고, 상기 프레임(100)의 하측에는 고무블레이드(400)가 결합되는 통상의 자동차 와이퍼 블레이드장치에 있어서,

   상기 프레임(100)의 회전축(110)에 축 고정된 커넥터(200)의 선단 양측에는 아암(300)이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부(220)를 형성하며, 상기 아암안내공간부(220)의 양측에는 아암(300)의 양측 이탈을 방지하는 이탈 방지판(240)이 각각 형성되되, 상기 이탈 방지판(240)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(230)를 형성시키는 한편,

   상기 프레임(100) 회전축(110)의 양 후단에는 그 회전축(110)을 기점으로 일정한 각도 회전 젖힘 될 수 있도록 회전축 고정홈(510)이 형성된 아암클램프장치(500)를 설치하되,

   상기 아암클램프장치(500)는 그 회전축 고정홈(510)을 기준으로 일측 상단에는 사용자가 하방으로 누르거나 젖혀 올릴 경우 일정한 회전 각도로 회전작동될 수 있는 일정한 길이의 회전작동레버(600)를 형성하는 한편,

   상기 회전작동레버(600)의 반대측 양단에는 상기 회전작동레버(600)의 작동에 따라 일정한 회전 각도로 상향 젖혀지면서 상기 커넥터(200)의 굴곡형 로킹부(230)에 맞대응하여 록킹 결합되는 걸림 록킹부재(610)가 형성되는 한편,

   상기한 양측 걸림 록킹부재(610) 사이에는 커넥터(200)의 아암안내공간부(220)를 통해 안내된 후 결속된 아암(300)의 끝단 굴곡부(310)를 가압/클램핑할 수 있도록 아암의 외측 굴곡부(310)와 일부 곡률이 같이하는 아암클램프부재(700)를 각각 일체형으로 형성된 것을 특징으로 한 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 회전작동레버(600)는 평면상에서 볼 때 양측에는 일정한 길이의 지지바(620)를 구비하되, 그 지지바(620) 사이의 끝단에는 사용자가 용이하게 잡고 회전 작동할 수 있도록 함과 동시에 최종 잠금시 아암(300)의 후방 상면에 닿으면서 더 이상의 과다한 회전작동이 이루어지지 못하도록 멈춤하는 연결대(630)가 추가로 더 형성된 것을 특징으로 한 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 아암클램프부재(700)와 그 아암클램프부재(700)의 양측에 구비하는 걸림록킹부재(610) 사이는 록킹/걸림시 또는 클램핑 작동시 일정한 탄력성을 가지도록 일정한 폭으로 각각 분리/구획된 분리홈(640)을 형성한 것을 특징으로 한 자동 차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치.

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