KR20090006697A - Insulator assembly for strut of suspension - Google Patents

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Abstract

A strut insulator assembly of the suspension is provided that the bearing and spring pad are set up between the lower housing and spring and take the role of the existing upper spring sheet over. A strut insulator assembly of the suspension comprises a body housing(32) including the top and lower housings(32a,32b), a bearing(35) mounted on the lower-part of the lower housing, a spring pad(37) installed at the lower part of bearing. The bearing is interposed between the lower housing and spring pad.

Description

현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리{Insulator assembly for strut of suspension}Insulator assembly for strut of suspension

본 발명은 인슐레이터 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 현가장치에서 스트럿의 상단부를 차체에 결합 및 절연시키는 인슐레이터 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator assembly, and more particularly, to an insulator assembly that couples and insulates an upper end of a strut to a vehicle body in a vehicle suspension.

일반적으로 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치로서, 전방현가장치는 앞차축의 형식에 따라 차축현가식과 독립현가식으로 분류된다.In general, the suspension system is a device that prevents damage to the vehicle body or loads and improves the riding comfort by not transmitting vibrations or shocks received from the road directly when driving by connecting the axle and the vehicle body, and the front suspension device is a type of the front axle. It is classified into axle and standalone expressions.

이 중에서 독립현가식의 전방현가장치는 차축을 분할하여 양쪽 바퀴가 서로 관계없이 움직이게 하여 좌우 어느 쪽이든 바퀴에 장애물이 걸리거나 부딪쳐도 그 바퀴만 상하로 운동하게 되어 차체는 기울지 않는 구조로 되어 있으며, 그 종류로는 위시본형, 리프 스프링을 가로로 설치하여 어퍼암 또는 로어서스펜션암의 작용 을 스프링이 겸하도록 한 리프 스프링형, 후방으로 향한 1개 또는 2개의 암에 의해 바퀴를 지지하도록 한 트레일링암형, 코일 스프링이 설치된 스트럿을 이용하는 맥퍼슨형으로 분류된다.Among them, the independent suspension type front suspension system divides the axles so that both wheels move independently of each other, so that the wheels move up and down even if obstacles are hit or hit the wheels on either side, so that the body does not tilt. Types include wishbone type, leaf springs installed horizontally with leaf springs to act as upper or lower suspension arms, and trailing arm types to support the wheels by one or two arms facing backwards. It is classified as McPherson type using struts with coil springs.

여기서, 맥퍼슨 현가장치는 조향 너클과 같이 쇽업소버가 내장된 스트럿, 코일 스프링 등이 일체로 구성된 것으로서, 차체에 장착되는 쇽업소버의 장착점이 높아 얼라인먼트(alignment)가 정확히 설정되면서 그의 변화도 적어 노면으로부터의 충격을 광범위하게 분산시킬 수 있는 특징이 있다.Here, the McPherson suspension is composed of a strut, a coil spring, etc., in which a shock absorber is built in, such as a steering knuckle. The mounting point of the shock absorber mounted on the vehicle body is high, so that the alignment is set accurately and the change thereof is small. There is a characteristic that can be widely dispersed the impact of.

첨부한 도 1은 맥퍼슨 현가장치를 도시한 구성도로서, 맥퍼슨 현가장치에서는 너클암(11) 상단에 쇽업소버(스트럿)(12)이 설치되어 쇽업소버(12)의 피스톤 로드(13)는 차체에 인슐레이터(14)로 고정되며, 로어암(15)은 너클암(11)의 하단에 볼조인트로 연결된다.1 is a configuration diagram showing the McPherson suspension system, in which the shock absorber (strut) 12 is installed on the top of the knuckle arm 11, and the piston rod 13 of the shock absorber 12 is a vehicle body. It is fixed to the insulator 14, the lower arm 15 is connected to the ball joint at the lower end of the knuckle arm (11).

도면부호 16은 인슐레이터(14)의 마운팅 홀에 삽입되어 차체에 체결되는 볼트를 나타낸다.Reference numeral 16 denotes a bolt that is inserted into the mounting hole of the insulator 14 and fastened to the vehicle body.

첨부한 도 2는 종래의 스트럿 상부 장착구조를 도시한 단면도로서, 도면부호 20은 스트럿(쇽업소버)을 나타내며, 도면부호 21은 쇽업소버의 피스톤 로드를, 도면부호 23은 더스트 커버를 각각 나타낸다.2 is a cross-sectional view showing a conventional strut upper mounting structure, in which reference numeral 20 denotes a strut, a reference numeral 21 denotes a piston rod of the shock absorber, and 23 denotes a dust cover.

도시된 바와 같이, 쇽업소버를 포함하여 구성되는 스트럿(20)의 상부 장착구조에서는, 스트럿 상단부, 즉 쇽업소버의 피스톤 로드(21) 상단부가 인슐레이터(31)에 체결되어 차체(1)와의 사이에서 절연이 이루어지는 바, 인슐레이터 본체 하우징(32)의 마운팅 홀에 삽입된 볼트(34)가 차체에 체결됨으로써 인슐레이터(31) 전체가 차체(1)에 체결되며, 본체 하우징(32) 내부를 수직 관통한 쇽업소버의 피스톤 로드(21) 상단부에는 너트부재(22)가 체결된다. As shown, in the upper mounting structure of the strut 20 including the shock absorber, the upper end of the strut, i.e., the upper end of the piston rod 21 of the shock absorber, is fastened to the insulator 31 so as to be in contact with the vehicle body 1. As the insulation is performed, the bolt 34 inserted into the mounting hole of the insulator body housing 32 is fastened to the vehicle body so that the entire insulator 31 is fastened to the vehicle body 1 and vertically penetrates the inside of the body housing 32. The nut member 22 is fastened to the upper end of the piston rod 21 of the shock absorber.

여기서, 상기 피스톤 로드(21) 상단부에 나사산이 가공된 볼트형상부(21a)가 형성되어, 상기 볼트형상부(21a)에는 너트부재(22)가 체결되는데, 이러한 볼트-너트 체결에 의해 스트럿(20)이 고정되면서 스프링(24)의 압축력이 유지된다. Here, a screw-shaped bolt portion 21a is formed at an upper end of the piston rod 21, and a nut member 22 is fastened to the bolt-shaped portion 21a. While the 20 is fixed, the compression force of the spring 24 is maintained.

또한 본체 하우징(32)의 상부 하우징(32a)과 하부 하우징(32b)이 형성하는 내부공간에는 절연을 위한 인슐레이터 러버(33)가 내장되고, 이 인슐레이터 러버(33)에는 피스톤 로드(21) 상단부가 관통되어 일체로 결합되며, 하부 하우징(32b)의 플랜지단 하측으로는 베어링(35)을 개재한 상태로 상부 스프링 시트(36)가 회전 가능하게 장착된다.In addition, an insulator rubber 33 for insulation is built into an inner space formed by the upper housing 32a and the lower housing 32b of the body housing 32, and the upper end of the piston rod 21 is embedded in the insulator rubber 33. Through and coupled integrally, the upper spring seat 36 is rotatably mounted in a state below the flange end of the lower housing 32b via a bearing 35.

그리고, 상기 상부 스프링 시트(36)의 내측면에 내장된 스프링 패드(37)에 스프링(24) 상단이 결합되어 지지되는 바, 이에 스프링(24)의 하중 전달 경로는 스프링(24), 패드(37), 시트(36), 베어링(35), 인슐레이터(31), 차체(1)의 순이 된다.In addition, the upper end of the spring 24 is coupled to and supported by a spring pad 37 embedded in the inner surface of the upper spring sheet 36, so that the load transmission path of the spring 24 is a spring 24, a pad ( 37), the seat 36, the bearing 35, the insulator 31, and the vehicle body 1 in that order.

첨부한 도 3은 종래기술에 따른 인슐레이터 어셈블리의 구성을 나타낸 분리사시도로서, 도시된 바와 같이, 인슐레이터 어셈블리는 쇽업소버의 피스톤 로드(21) 상단부와 차체(1) 사이에 개재되는 인슐레이터(31), 베어링(35), 상부 스프링 시트(36), 스프링 패드(37)를 포함하여 구성되며, 상기 스프링 패드(37)는 상부 스프링 시트(36)와 스프링(24) 상단 사이에 개재된다.3 is an exploded perspective view showing the configuration of the insulator assembly according to the prior art. As shown, the insulator assembly includes an insulator 31 interposed between the upper end of the piston rod 21 of the shock absorber and the vehicle body 1; It comprises a bearing 35, an upper spring seat 36, a spring pad 37, the spring pad 37 is interposed between the upper spring seat 36 and the top of the spring 24.

이와 같이 종래의 인슐레이터 어셈블리는 스트럿을 차체에 고정하는 역할과 함께 스프링 상단을 지지하기 위한 별도의 스프링 시트를 구비하여 스프링을 고정하는 역할을 동시에 수행한다. As described above, the conventional insulator assembly is provided with a separate spring seat for supporting the top of the spring together with fixing the strut to the vehicle body, and simultaneously serves to fix the spring.

그러나, 종래의 스트럿 상부 장착구조에서는 도시된 바와 같이 부품수가 과다하므로 원가 상승 및 조립성 저하의 문제점 있었다.However, in the conventional strut upper mounting structure, since the number of parts is excessive as shown, there is a problem of cost increase and assembly deterioration.

특히, 인슐레이터가 스트럿을 차체에 고정하는 역할을 하고, 스프링 시트가 스프링을 고정하는 역할을 하는데, 스프링 시트가 베어링을 개재한 상태에서 회전하는 것을 제외하면, 상기 인슐레이터와 스프링 시트가 모두 차체 고정 상태에 있으며, 이에 불구하고 두 부품이 각각 별도의 부품으로 제작되고 있다.In particular, the insulator serves to fix the strut to the vehicle body, and the spring seat serves to fix the spring, except that the insulator and the spring seat are both fixed to the vehicle body except that the spring seat rotates through a bearing. In spite of this, the two parts are manufactured as separate parts.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 종래의 상부 스프링 시트를 삭제하는 대신 인슐레이터 본체 하우징의 하부 하우징이 베어링 및 스프링 패드를 개재한 채로 스프링 상단을 지지하는 상부 스프링 시트 역할을 수행하도록 함으로써, 상부 스프링 시트 삭제를 통한 부품수 축소, 원가 절감 및 조립성 향상의 장점을 가지는 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and instead of deleting the conventional upper spring sheet, the lower housing of the insulator body housing serves as an upper spring sheet for supporting the top of the spring with the bearing and the spring pad interposed therebetween. It is an object of the present invention to provide a strut insulator assembly of a suspension device having the advantages of reducing the number of parts, cost, and improving the assemblage by deleting the upper spring sheet.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량 현가장치에서 스트럿 상단부를 차체에 결합 및 절연시키는 인슐레이터 어셈블리에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides an insulator assembly for coupling and insulating the upper end of the strut in the vehicle suspension device,

내부에 인슐레이터 러버가 설치되어 상기 스트럿 상단부에 해당하는 쇽업소버 피스톤 로드 상단부가 상기 인슐레이터 러버를 관통한 상태로 결합되는 인슐레이터의 본체 하우징에서 그 하부 하우징의 하면에 하기 베어링 내측으로 넣어지는 보스부가 하방 돌출되게 형성되고, The boss portion inserted into the bearing below on the lower surface of the lower housing of the insulator body housing, in which an insulator rubber is installed and the upper end of the shock absorber piston rod corresponding to the upper end of the strut passes through the insulator rubber, is projected downward. Formed,

상기 하부 하우징 하면에 상기 보스부 외측으로 베어링이 장착되는 동시에 상기 베어링의 하측으로는 스프링 패드가 설치되며,A bearing is mounted on the lower side of the lower housing to the outside of the boss and a spring pad is installed below the bearing.

상기 베어링이 상기 하부 하우징과 스프링 패드, 보스부 사이에 개재된 상태로 상기 스프링 패드에 스프링 상단이 결합되어 지지되는 것을 특징으로 하는 현가 장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리를 제공한다.It is provided with a strut insulator assembly of a suspension device characterized in that the spring is coupled to the spring pad is supported by the bearing is interposed between the lower housing, the spring pad, the boss portion.

여기서, 상기 보스부는 하부 하우징 하면에서 베어링 내측으로 넣어지는 원통형 구조로 형성된 것을 특징으로 한다. Here, the boss portion is characterized in that formed in a cylindrical structure that is put into the bearing in the lower housing.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리에 의하면, 종래의 상부 스프링 시트를 삭제하는 대신 인슐레이터 본체 하우징의 하부 하우징이 베어링 및 스프링 패드를 개재한 채로 스프링 상단을 지지하는 상부 스프링 시트 역할을 수행하도록 함으로써, 상부 스프링 시트 삭제를 통한 부품수 축소, 원가 절감 및 조립성 향상의 장점이 있게 된다.As described above, according to the strut insulator assembly of the suspension according to the present invention, instead of deleting the conventional upper spring sheet, the lower spring of the insulator body housing supports the top of the spring with the bearing and the spring pad interposed therebetween. By acting as a seat, there is an advantage of reducing the number of parts, cost reduction and improved assembly by deleting the upper spring sheet.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 인슐레이터의 본체 하우징과 상부 스프링 시트를 일체로 구성한 차량용 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a strut insulator assembly of a suspension device for a vehicle in which the main housing of the insulator and the upper spring seat are integrally formed.

본 발명에 따른 인슐레이터 어셈블리는, 보다 엄밀히 말하면, 인슐레이터의 본체 하우징이 상부 스프링 시트의 역할을 수행하도록 구성된 것으로, 상부 스프링 시트의 삭제가 가능하고, 이에 부품수 축소, 원가 절감 및 조립성 향상의 장점을 제공한다.More specifically, the insulator assembly according to the present invention is configured such that the body housing of the insulator serves as the upper spring sheet, and the upper spring sheet can be deleted, thereby reducing the number of parts, reducing the cost, and improving the assemblability. To provide.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 스트럿 인슐레이터 어셈블리의 장착상태를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이 종래의 상부 스프링 시트가 삭제되고 그 대신 인슐레이터의 본체 하우징이 상부 스프링 시트의 역할을 동시에 수행하도록 구성된다.4 is a cross-sectional view showing a mounting state of the strut insulator assembly according to the present invention, in which the conventional upper spring sheet is deleted as shown, and instead, the main housing of the insulator is configured to simultaneously perform the role of the upper spring sheet. .

도면부호 20은 스트럿(쇽업소버)을 나타내며, 도면부호 21은 쇽업소버의 피스톤 로드를, 도면부호 23은 더스트 커버를 각각 나타낸다.Reference numeral 20 denotes a strut, a reference numeral 21 denotes a piston rod of the shock absorber, and 23 denotes a dust cover.

쇽업소버를 포함하여 구성되는 스트럿(20)의 상부 장착구조에서는, 스트럿 상단부, 즉 쇽업소버의 피스톤 로드(21) 상단부가 인슐레이터(31)에 체결되어 차체(1)와의 사이에서 절연이 이루어지는 바, 인슐레이터 본체 하우징(32)의 마운팅 홀에 삽입된 볼트(34)가 차체(1)에 체결됨으로써 인슐레이터(31) 전체가 차체(1)에 체결되며, 본체 하우징(32) 내부를 수직 관통한 쇽업소버의 피스톤 로드(21) 상단부에는 너트부재(22)가 체결된다. In the upper mounting structure of the strut 20 including the shock absorber, the upper end of the strut, that is, the upper end of the piston rod 21 of the shock absorber is fastened to the insulator 31, and is insulated from the vehicle body 1. The bolt 34 inserted into the mounting hole of the insulator body housing 32 is fastened to the vehicle body 1 so that the entire insulator 31 is fastened to the vehicle body 1 and the shock absorber penetrates vertically through the body housing 32. The nut member 22 is fastened to the upper end of the piston rod 21.

여기서, 상기 피스톤 로드(21) 상단부에 나사산이 가공된 볼트형상부(21a)가 형성되어, 상기 볼트형상부(21a)에는 너트부재(22)가 체결되는데, 이러한 볼트-너트 체결에 의해 스트럿(20)이 고정되면서 스프링(24)의 압축력이 유지된다. Here, a screw-shaped bolt portion 21a is formed at an upper end of the piston rod 21, and a nut member 22 is fastened to the bolt-shaped portion 21a. While the 20 is fixed, the compression force of the spring 24 is maintained.

또한 본체 하우징(32)의 상부 하우징(32a)과 하부 하우징(32b)이 형성하는 내부공간에는 절연을 위한 인슐레이터 러버(33)가 내장되고, 이 인슐레이터 러버(33)에는 피스톤 로드(21) 상단부가 관통되어 일체로 결합된다.In addition, an insulator rubber 33 for insulation is built into an inner space formed by the upper housing 32a and the lower housing 32b of the body housing 32, and the upper end of the piston rod 21 is embedded in the insulator rubber 33. It is penetrated and integrally combined.

그리고, 본 발명에서는 인슐레이터 본체 하우징(32)에서도 하부 하우징(32b)이 종래의 스프링 시트의 역할을 수행하도록 구성되는데, 우선 하부 하우징(32b)의 직경을 확장하여 하면에 베어링(35)이 장착될 수 있는 공간을 마련하며, 상기 확장된 하면에는 쇽업소버의 더스트 커버(23)가 내측에 위치될 수 있도록 원통형의 보스부(32c)를 하방 돌출 형성한다.In the present invention, the insulator body housing 32 is also configured so that the lower housing 32b serves as a conventional spring seat, but first the bearing 35 is mounted on the lower surface by expanding the diameter of the lower housing 32b. To provide a space that can be, the extended boss is formed to protrude downward cylindrical boss portion 32c so that the dust cover 23 of the shock absorber can be located inside.

또한 상기 하부 하우징(32b)의 하면에는 상기 보스부(32c) 외측으로 베어링(35)을 장착하고, 상기 베어링(35)의 하측으로 스프링 패드(37)를 설치하여, 상기 베어링(35)이 본체 하우징(32), 보다 명확히는 본체 하우징의 하부 하우징(32b)과 스프링 패드(37), 보스부(32c) 사이에 개재되도록 한다.In addition, a bearing 35 is mounted on the lower surface of the lower housing 32b to the outside of the boss portion 32c, and a spring pad 37 is provided below the bearing 35 so that the bearing 35 is the main body. The housing 32, more specifically, is interposed between the lower housing 32b of the body housing, the spring pad 37, and the boss portion 32c.

또한 상기 스프링 패드(37)에는 스프링(24) 상단이 결합되어 지지되도록 한다.In addition, the top of the spring 24 is coupled to the spring pad 37 to be supported.

이에 따라 스프링의 하중 전달 경로는 스프링(24), 패드(37), 베어링(35), 인슐레이터(31), 차체(1)의 순이 된다. Accordingly, the load transmission path of the spring is in the order of the spring 24, the pad 37, the bearing 35, the insulator 31, and the vehicle body 1.

상기와 같이 인슐레이터 본체 하우징(32), 보다 명확히는 본체 하우징의 하부 하우징(32b)이 베어링(35)을 개재한 상태로 스프링 패드(37) 및 스프링(24)을 지지하면서 스프링 상단을 고정하는 역할을 하며, 결국 하부 하우징(32b)은 종래의 스프링 시트와 같이 스프링(24)을 지지하면서 스프링력이 직접적으로 작용하는 부분이 된다.As described above, the insulator body housing 32, more specifically, the lower housing 32b of the body housing, fixes the upper end of the spring while supporting the spring pad 37 and the spring 24 with the bearing 35 interposed therebetween. As a result, the lower housing 32b becomes a portion where the spring force acts directly while supporting the spring 24 as in the conventional spring seat.

이와 같이 하여, 본 발명에서는 종래의 상부 스프링 시트를 삭제하는 대신 인슐레이터 본체 하우징(32)의 하부 하우징(32b)이 베어링(35) 및 스프링 패드(37)를 개재한 채로 스프링(24) 상단을 지지하는 상부 스프링 시트 역할을 수행하게 된다.In this way, in the present invention, instead of deleting the conventional upper spring sheet, the lower housing 32b of the insulator body housing 32 supports the upper end of the spring 24 with the bearing 35 and the spring pad 37 interposed therebetween. It serves as an upper spring seat.

도 1은 맥퍼슨 현가장치를 도시한 구성도,1 is a block diagram showing a McPherson suspension,

도 2는 종래의 스트럿 상부 장착구조를 도시한 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional strut upper mounting structure,

도 3은 종래기술에 따른 인슐레이터 어셈블리의 구성을 나타낸 분리사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the insulator assembly according to the prior art,

도 4는 본 발명에 따른 스트럿 인슐레이터 어셈블리의 장착상태를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a mounting state of the strut insulator assembly according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

20 : 스트럿 21 : 피스톤 로드20: Strut 21: Piston Rod

24 : 스프링 31 : 인슐레이터24: spring 31: insulator

32 : 본체 하우징 32a : 상부 하우징32: main body housing 32a: upper housing

32b : 하부 하우징 32c : 보스부32b: lower housing 32c: boss

33 : 인슐레이터 러버 35 : 베어링33: insulator rubber 35: bearing

37 : 스프링 패드37: spring pad

Claims (2)

차량 현가장치에서 스트럿 상단부를 차체에 결합 및 절연시키는 인슐레이터 어셈블리에 있어서,In the insulator assembly for coupling and insulating the upper end of the strut in the vehicle suspension, 내부에 인슐레이터 러버가 설치되어 상기 스트럿 상단부에 해당하는 쇽업소버 피스톤 로드 상단부가 상기 인슐레이터 러버를 관통한 상태로 결합되는 인슐레이터의 본체 하우징에서 그 하부 하우징의 하면에 하기 베어링 내측으로 넣어지는 보스부가 하방 돌출되게 형성되고, The boss portion inserted into the bearing below on the lower surface of the lower housing of the insulator body housing, in which an insulator rubber is installed and the upper end of the shock absorber piston rod corresponding to the upper end of the strut passes through the insulator rubber, is projected downward. Formed, 상기 하부 하우징 하면에 상기 보스부 외측으로 베어링이 장착되는 동시에 상기 베어링의 하측으로는 스프링 패드가 설치되며,A bearing is mounted on the lower side of the lower housing to the outside of the boss and a spring pad is installed below the bearing. 상기 베어링이 상기 하부 하우징과 스프링 패드, 보스부 사이에 개재된 상태로 상기 스프링 패드에 스프링 상단이 결합되어 지지되는 것을 특징으로 하는 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리.The strut insulator assembly of the suspension device, characterized in that the upper end of the spring is coupled to the spring pad while the bearing is interposed between the lower housing, the spring pad and the boss. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보스부는 하부 하우징 하면에서 베어링 내측으로 넣어지는 원통형 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 현가장치의 스트럿 인슐레이터 어셈블리.The boss portion of the strut insulator assembly, characterized in that formed in a cylindrical structure that is put into the bearing in the lower housing.
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