KR20090005460A - 비엘디씨 모터 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 비엘디씨 모터 어셈블리에 관한 것으로서 상기 비엘디씨 모터의 고정자 외부에 회전자를 결합 및 회전자에 팬을 결합함에 따라 상기 모터의 결합 작업이 보다 용이하고, 진동 및 소음을 저감함은 물론 모터의 크기를 줄이며, 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 향상되도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 비엘디씨 모터(100)는 공기 흡입구(111)를 갖는 상부 케이스(110)와, 공기 토출구(121)를 갖는 하부 케이스(120)와, 상기 하부 케이스(120) 내에 형성되어 샤프트(130)가 회전가능하게 내설됨과 함께 외주면에 PCB(162)가 결합되는 결합홈부(123)와, 상기 결합홈부(123) 내에 결합되는 베어링(161)이 내설된 부싱(160)과, 상기 결합홈부(123)에 결합되어 전자력이 발생되는 고정자(140)와, 상기 샤프트(130)의 상단에 결합되어 상기 고정자(140)의 전자력과 상호작용에 의해 회전하면서 공기를 흡입/토출하도록 터보팬(151)과 마그네트(152) 및 요크(153)로 이루어지는 회전부재(150)로 구성된 것이다.
비엘디씨 모터, 샤프트, 고정자, 터보팬, 마그네트, 요크, 회전부재

Description

비엘디씨 모터 어셈블리{BLUSHLESS DIRECT CURRENT MOTOR ASSEMBLE}
본 발명은 비엘디씨 모터 어셈블리에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 비엘디씨 모터의 구조를 단순화하여 상기 모터의 결합 및 조립작업이 보다 용이함과 함께 상기 비엘디씨 모터의 진동 및 소음을 저감함은 물론 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 향상되도록 하는 비엘디씨 모터 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 비엘디씨 모터(BLUSH LESS DIRECT CURRENT(BLDC) MOTOR)는 디씨(DC)모터에서 브러쉬가 없는 모터로서, 상기 BLDC 모터는 반도체 소자로 전류를 제어함에 따라 브러쉬를 사용할 필요가 없어 수명이 반영구적이고, 토크가 비교적 높아 고속회전도 가능하며, 모터 드라이브 회로에서 전류제어가 용이하여 모터의 속도조절을 쉽게 할 수 있도록 하는 모터이다.
그러나, 이러한 일반적인 비엘디씨 모터는 상기 모터와 팬이 분리되어 있음으로, 상기의 팬을 모터의 샤프트에 축 결합하여야 함에 따라 상기 모터와 팬이 축 결합하는 공정이 추가되므로 인해 상기 비엘디씨 모터의 결합 및 조립작업에 따른 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
그리고, 상기 모터와 팬이 분리되어 있고, 상기 모터와 팬이 축 결합됨에 따 라 상기의 모터와 팬에 의해 상기 비엘디씨 모터를 줄이는데는 한계가 있으므로 상기 비엘디씨 모터를 구매자 및 소비자가 원하는 크기로 제작하기 어려운 문제점도 있었다.
또한, 상기의 팬을 모터의 샤프트에 축결합되는 구조임으로, 상기 모터의 구동력 즉, 회전력에 의해 팬이 회전될 때 상기 팬의 밸런스가 안 맞는 경우에는 상기 팬이 흔들리면서 회전됨에 따라 상기 모터에서 진동 및 소음이 발생될 뿐만 아니라 상기 팬의 밸런스를 잡기 위한 별도의 공정을 행하여야 하는 등 작업성이 현저하게 저하되는 문제점도 있었다.
이 뿐만 아니라, 상기 팬의 언밸런스로 인한 모터 및 팬의 파손 및 손상이 발생될 뿐만 아니라 장기간 사용 및 외부의 충격에 의해 상기 모터에서 팬이 분리되는 현상이 발생되어 상기 모터를 수리 및 교체하여야 하는 등 많은 문제점도 있었다.
한편, 모터의 회전력을 상기 모터의 샤프트를 통해 상기 모터에 축 결합된 팬으로 전달함으로 인해 상기 모터의 회전력을 팬으로 온전하게 전달하지 못함에 따라 상기 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 저하되는 문제점도 있었다.
본 발명은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 비엘디씨 모터의 각 구조를 변경 및 단순화하도록 하여 상기 비엘디씨 모터의 각 구성간의 결합 및 조립작업이 보다 용이하도록 하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상기 비엘디씨 모터의 고정자 외부에 회전자를 위치시키고 상기 회전자에 팬을 결합하도록 하여 상기 모터의 회전력이 그대로 팬에게 전달되므로 상기 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명은 모터의 회전자에 팬이 결합됨에 따라 상기 비엘디씨 모터에서 발생되는 진동 및 소음을 저감할 뿐만 아니라 상기 비엘디씨 모터의 크기를 줄이도록 하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 디씨(DC)모터에서 브러쉬가 없는 비엘디씨 모터에 있어서, 상기 비엘디씨 모터의 상부측 외관을 형성함은 물론 상기 모터의 내부를 진공상태로 형성하도록 공기 흡입구를 갖는 상부 케이스와, 상기 모터의 하부측 외관을 형성함은 물론 상기 상부 케이스의 하부에 결합되도록 공기 토출구를 갖는 하부 케이스와, 상기 하부 케이스의 내측에 돌출 형성되어 샤프트의 하단이 내주면에 회전가능하게 내설됨과 함께 외주면에 PCB가 결합되는 결합홈부와, 상기 결합홈부 내에 결합되어 상기 샤프트의 회전을 도움은 물론 상기 샤프트의 유동을 방지하는 베어링이 내면에 설치된 부싱과, 상기 PCB의 상방에 위치 됨은 물론 상기 결합홈부의 외주면에 결합 고정되어 전자력이 발생되는 고정자와, 상기 상, 하부 케이스의 내부에 위치됨은 물론 상기 샤프트의 상단에 결합되어 상기 고정자의 전자력에 의해 샤프트와 같이 회전되면서 외부의 공기를 흡입 및 토출하기 위하여 상기 샤프트의 상단에 중앙부가 결합되어 외부의 공기를 흡입 및 토출하도록 상면에는 복수개의 날개를 형성함은 물론 하면에는 삽입홈부를 형성하는 터보팬과, 상기 터보팬의 삽입홈부 내에 삽입 설치되어 고정자의 전자력과 상호작용에 의해 터보팬을 회전시키도록 자력이 발생되는 마그네트와, 상기 마그네트를 감싸도록 설치됨은 물론 상기 삽입홈부 내에서 삽입 결합되어 상기 마그네트의 자력이 외부로 빠져나가지 못하도록 하는 요크로 이루어지는 회전부재로 구성됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리가 제공된다.
이상에서와 같이, 본 발명은 케이스 내에 고정자와 복수개의 회전날개를 갖는 터보팬이 구비된 회전부재를 설치하는 비엘디씨 모터를 구비함으로써, 상기 터보팬이 회전자 기능을 하는 회전부재에 일체로 형성함에 따라 상기 비엘디씨 모터의 구조를 단순화하여 상기 비엘디씨 모터의 각 구성 간의 결합 및 조립작업이 보다 손쉽고 용이하게 이루어지는 효과가 있다.
또한, 상기 모터와 팬이 일체형으로 형성함에 따라 동일한 조건하에서 상기 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 향상될 뿐만 아니라 동일한 성능 하에서 상기 비엘디씨 모터의 크기를 줄임은 물론 소비자 및 구매자가 원하는 크기로 제작 가능한 효과도 있다.
그리고, 모터와 팬과의 밸런스에 대한 문제 즉, 팬이 모터의 회전자 측에 일체로 결합됨에 따라 상기 모터와 팬과의 밸런스는 항상 맞춰진 상태임에 따라 상기 팬의 밸런스를 잡기 위한 별도의 작업이 필요 없을 뿐만 아니라 상기 팬의 언밸런스에 의한 모터 및 팬의 손상, 파손을 방지함에 따라 상기 비엘디씨 모터를 장기간 사용 가능함은 물론 상기 모터와 팬이 분리되는 현상을 방지 및 상기 모터와 팬에 의해 발생하는 진동, 소음을 저감하는 효과도 있다.
한편, 고정자의 외부에 회전자인 회전부재를 위치되도록 설치함으로써, 상기 모터의 구동력 즉, 회전력이 팬으로 그대로 전달되어 모터 내로 공기를 흡입 및 토출함에 따라 상기 비엘디씨 모터의 성능 및 효율이 향상되는 효과도 있다.
상기에서와 같은 효과에 의해 본 발명의 제품 즉, 비엘디씨 모터 어셈블리에 대하여 소비자의 신뢰성이 향상됨은 물론 구매 의욕이 향상되는 등 실생활 및 산업용으로 매우 유용한 발명이다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 형태에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 비엘디씨 모터의 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명 비엘디씨 모터를 저면에서 본 상태로 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명 비엘디씨 모터를 단면한 상태로 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명 비엘디씨 모터의 각 구성을 분리한 상태로 나타낸 분리사시도이고, 도 5는 본 발명 비엘디씨 모터의 각 구성을 단면한 상태로 나타낸 단면도이다.
본 발명은 외부에서 인가되는 전원에 의해 외부의 공기를 흡입 및 토출하도록 하는 비엘디씨(BLDC) 모터 어셈블리(BLUSH LESS DIRECT CURRENT MOTOR ASSEMBLE, 100)가 구비되어 있다.
상기 비엘디씨 모터 어셈블리(100)는 사이 모터(100)의 외관을 형성하는 케이스가 구비되어 있는데, 상기 케이스는 상기 비엘디씨 모터(100)의 상부측에 위치하여 모터(100)의 내부를 진공상태로 형성하도록 하는 상부 케이스(110)가 설치되어 있고, 상기 모터(100)의 하부측 즉, 상부 케이스(110)의 하부측에 위치하여 상기 상부 케이스(110)와 결합 및 분리되는 하부 케이스(120)가 설치되어 있다.
상기 상부 케이스(110)와 하부 케이스(120)는 후크 체결에 의해 결합 및 분리되는데, 즉 상기 상부 케이스(110)의 외주면에는 복수개의 후크(112)가 형성되어 있고, 상기 하부 케이스(120)의 외주면에는 상기 각 후크(112)와 각각 체결되는 복수개의 걸림턱(122)이 형성되어 있다.
상기 상부 케이스(110)에는 외부의 공기가 모터(100) 내로 흡입되도록 하는 공기 흡입구(111)가 형성되어 있고, 상기 하부 케이스(120)에는 모터(100) 내의 공기를 외부로 토출하도록 하는 공기 토출구(121)가 형성되어 있다.
상기의 공기 토출구(121)가 위치하는 하부 케이스(120)의 외면에는 모터(110)의 외부로 공기의 토출이 보다 용이하게 이루어지도록 상기 토출되는 공기의 흐름을 안내하도록 하는 복수개의 유도날개(124)가 형성되어 있고, 상기 각 유도날개(124)는 토출 공기의 흐름을 원활하도록 상기 토출 공기의 흐름 방향으로 일정각도로 굴곡 형성되어 있다.
상기 각 유도날개(124)는 도 2에서와 같이 공기 토출구(121)가 위치하는 하부 케이스(120)의 외면 중 바깥쪽에 형성하거나 또는, 하부 케이스(120)의 외면 중 안쪽에 형성할 수 있는데, 이는 토출 공기의 흐름을 보다 원활하게 안내하는 것이라면 어느 쪽에 형성하여도 무방하다.
상기 하부 케이스(120)의 내측에는 모터(100) 내측을 향하는 결합홈부(123)가 돌출 형성되어 있다.
상기 결합홈부(123)의 내주면에는 후술할 모터(100)의 팬을 회전시키기 위한 샤프트(130)가 회전가능하게 내설되어 있는데, 즉 상기 샤프트(130)의 하단이 결합홈부(123)에 삽입 설치되어 있다.
여기서, 상기 결합홈부(123) 내에는 샤프트(130)의 유동을 방지함은 물론 상기 샤프트(130)를 하부 케이스(120)에 결합 고정하도록 하는 부싱(160)이 삽입 결합되어 있으며, 상기 부싱(160)의 내면과 샤프트(130)의 외면 사이에는 상기 샤프트(130)의 회전이 보다 원활하게 이루어지도록 하는 베어링(161)이 설치되어 있다.
상기 부싱(160)의 상, 하부에는 상기 부싱(160) 내의 베어링(161)으로 삽입되는 샤프트(130)와 부싱(160)의 상, 하부면과 접촉 및 닿는 부분에서의 마찰을 줄이도록 하는 와셔(163,164)가 각각 결합되어 있다.
한편, 상기 결합홈부(123)의 외주면에는 모터(100)를 구동시키기 위한 회로가 구성된 PCB(162)가 결합되어 있다.
그리고, 상기 PCB(162)의 상방인 상기 결합홈부(133)의 외주면에는 외부의 전원에 의해 전류가 흐르면서 N극과 S극이 서로 바뀌는 전자력이 발생되는 고정 자(140)가 결합되어 있다. 상기 고정자(140)는 코일 구리선이 감아 제작된 것이다.
상기 상, 하부 케이스(110,120)의 내부에 위치됨과 함께 상기 샤프트(130)의 상단에는 상기 고정자(140)의 전자력과 상호 작용에 의해 상기 샤프트(130)와 같이 회전되면서 외부의 공기를 모터(100) 내로 흡입 및 토출하도록 하는 회전부재(150)가 결합되어 있다.
상기의 회전부재(150)는 도 3 내지 도 5에서와 같이, 상기 샤프트(130)의 상단에는 상기 모터(100) 내로 외부의 공기를 흡입 및 토출하도록 샤프트(130)와 같이 회전되도록 하는 터보팬(151)이 결합되어 있다.
상기 터보팬(151)의 상면(上面)에는 회전하는 터보팬(151)에 의해 공기를 흡입 및 토출하도록 하는 복수개의 회전날개(154)가 형성되어 있고, 상기 터보팬(151)의 하면(下面)에는 후술할 요크(153)와 마그네트(152)가 삽입 설치되도록 하는 삽입홈부(155)가 형성되어 있다.
상기 터보팬(151)의 삽입홈부(155) 내에는 고정자(140)의 전자력과 상호작용에 의해 상기 터보팬(151)을 회전시키도록 자력이 발생되는 마그네트(영구자석, 152)가 삽입 설치되어 있다.
그리고, 상기 삽입홈부(155)와 마그네트(152) 사이에는 상기 삽입홈부(155) 내에는 상기 마그네트(152)를 감싸면서 상기 마그네트(152)의 자력이 외부로 빠져나가지 못하도록 하는 요크(153)아 삽입 설치되어 있다.
즉, 상기의 요크(153)는 마그네트(152)를 감싼 상태에서 삽입홈부(155) 내에 삽입 결합되며, 상기 요크(153)는 마그네트(152)의 자력이 외부로 빠져나가지 못하 도록 금속재인 철 재질을 사용함이 바람직하다.
한편, 상기 상부 케이스(110)와 하부 케이스(120)가 서로 접촉되는 외주면에는 상기 모터(100)의 진동 경로를 차단하도록 상기 외주면을 감싸는 고무패킹(170)이 결합되어 있다.
그리고, 상기 하부 케이스(120)의 중앙 하부면에는 모터(100) 내의 이물질 및 베어링(161) 오일을 외부로 배출 가능하도록 하는 통공(125)이 형성되어 있고, 상기 통공(125)에는 모터(100) 내의 이물질 및 베어링(161) 오일이 외부로 배출 및 누유되는 것을 방지하도록 상기 통공(125)을 개폐하도는 마개(126)가 결합되어 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.
먼저, 비엘디씨 모터(100)로 외부의 전원이 인가되면 상기 모터(100)의 고정자(140)에는 전류가 흐르면서 전자력이 발생된다.
상기 고정자(140)의 전자력은 회전부재(150)의 마그네트(152)와 상호 작용되면서 상기 회전부재(150)가 회전된다.
즉, 상기 고정자(140)에 흐르는 전류에 의해 발생되는 전자력은 N극과 S극으로 수시로 변환되면서 상기 마그네트(152)의 자력(N극과 S극)과 서로 상호 작용되므로 인해 상기 마그네트(152)는 고정자(140)에 의해 밀렸다 당겨졌다 하는 작용이 번갈아가면서 계속적으로 이루어짐에 따라 상기 회전부재(150)가 회전된다.
다시 말해, 상기 고정자(140)와 상기 마그네트(152)는 서로 같은 극이면 서로 밀쳐내려는 힘에 의해 상기 고정자(140)로부터 마그네트(152)가 밀림과 함께 상 기 고정자(140)와 마그네트(152)가 서로 다른 극이면 서로 끌어당기려는 힘에 의해 상기 고정자(140)로 마그네트(152)가 당겨지는데, 이러한 작용이 번갈아가면서 계속적으로 이루어진다.
그러므로, 상기의 작용 즉, 고정자(140)와 마그네트(152)가 서로 밀고 당기는 힘에 의해 상기 마그네트(152)가 회전됨에 따라 상기 마그네트(152)와 결합됨은 물론 샤프트(130)와 축 결합된 회전부재(150)는 샤프트(130)와 동시에 회전된다.
상기 고정자(140)와 마그네트(152)의 상호 작용에 의해 회전하는 회전부재(150)의 터보팬(151) 상면(上面)에는 복수개의 회전날개(154)가 형성되어 있으므로 상기 회전하는 터보팬(151)의 회전날개(154) 회전력에 의해 상기 모터(100)의 외부 공기는 상부 케이스(110)의 공기 흡입구(111)를 통해 상기 모터(100) 내로 흡입된다.
상기 모터(100) 내로 흡입된 외부 공기는 계속해서 회전하는 회전부재(150)와 터보팬(151)에 의해 공기 흡입구(111)를 통해 계속해서 외부 공기가 흡입되고, 상기 흡입된 공기는 모터(100) 내를 흐르게 된다.
상기 모터(100) 내를 흐르는 공기는 하부 케이스(120)에 형성된 공기 토출구(121)를 통해 모터(100)의 외부로 토출된다.
즉, 상기 터보팬(151)의 회전에 의해 계속해서 모터(100) 내로 흡입되는 공기에 의해 상기 모터(100) 내를 흐르는 공기는 밀리면서 상기 공기 토출구(121)를 통해 상기 모터(100)의 외부로 토출되는 것이다.
이 때, 토출되는 공기는 상기 공기 토출구(121) 측인 하부 케이스(120)의 외 면에 일정각도로 굴곡 형성된 복수개의 유도날개(124)의 안내를 받게 됨에 따라 상기 각 유도날개(124)에 의해 토출공기의 흐름이 보다 원활하게 이루어지므로 인해 상기 토출 공기는 모터(100)의 외부로 보다 용이하게 토출된다.
여기서, 상기 비엘디씨 모터(100)의 작용을 간략하게 다시 한 번 설명하면, 상기 비엘디씨 모터(100)는 상, 하부 케이스(110,120) 내에 고정자(140)와 회전자 기능을 하는 회전부재(150)를 설치함과 더불어 상기 고정자(140) 외부에 복수개의 회전날개(154)를 갖는 터보팬(151)이 회전 가능하게 설치함으로써, 상기 비엘디씨 모터 어셈블리(100)는 모터에 팬이 일체형으로 형성됨은 물론 고정자(140)의 외측에서 회전부재(150)의 터보팬(151)이 회전되면서 외부의 공기를 흡입 및 토출하도록 하는 것이다.
상기의 비엘디씨 모터(100)는 청소기 및 헤어드라이어, 핸드 드라이어 또는, 레인지 후드(Range Hood)나 공업용 열풍기 등 실생활에 사용되는 제품 및 공업용으로 사용되는 모든 제품에 적용 가능하다.
이와 같이 본 발명에 따른 상기의 비엘디씨 모터 어셈블리는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명 비엘디씨 모터의 구조를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명 비엘디씨 모터를 저면에서 본 상태로 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명 비엘디씨 모터를 단면한 상태로 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명 비엘디씨 모터의 각 구성을 분리한 상태로 나타낸 분리사시도.
도 5는 본 발명 비엘디씨 모터의 각 구성을 단면한 상태로 나타낸 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100: 비엘디씨 모터 어셈블리 110: 상부 케이스
111: 공기 흡입구 120: 하부 케이스
121: 공기 토출구 123: 결합홈부
124: 유도날개 130: 샤프트
140: 고정자 150: 회전부재
151: 터보팬 152: 마그네트
153: 요크 154: 회전날개
160: 부싱 161: 베어링
170: 고무패킹

Claims (7)

  1. 디씨(DC)모터에서 브러쉬가 없는 비엘디씨 모터에 있어서,
    상기 비엘디씨 모터의 상부측 외관을 형성함은 물론 상기 모터의 내부를 진공상태로 형성하도록 공기 흡입구를 갖는 상부 케이스와,
    상기 모터의 하부측 외관을 형성함은 물론 상기 상부 케이스의 하부에 결합되도록 공기 토출구를 갖는 하부 케이스와,
    상기 하부 케이스의 내측에 돌출 형성되어 샤프트의 하단이 내주면에 회전가능하게 내설됨과 함께 외주면에 PCB가 결합되는 결합홈부와,
    상기 결합홈부 내에 결합되어 상기 샤프트의 회전을 도움은 물론 상기 샤프트의 유동을 방지하는 베어링이 내면에 설치된 부싱과,
    상기 PCB의 상방에 위치됨은 물론 상기 결합홈부의 외주면에 결합 고정되어 전자력이 발생되는 고정자와,
    상기 상, 하부 케이스의 내부에 위치됨은 물론 상기 샤프트의 상단에 결합되어 상기 고정자의 전자력에 의해 샤프트와 같이 회전되면서 외부의 공기를 흡입 및 토출하기 위하여 상기 샤프트의 상단에 중앙부가 결합되어 외부의 공기를 흡입 및 토출하도록 상면에는 복수개의 날개를 형성함은 물론 하면에는 삽입홈부를 형성하는 터보팬과, 상기 터보팬의 삽입홈부 내에 삽입 설치되어 고정자의 전자력과 상호작용에 의해 터보팬을 회전시키도록 자력이 발생되는 마그네트와, 상기 마그네트를 감싸도록 설치됨은 물론 상기 삽입홈부 내에서 삽입 결합되어 상기 마그네트의 자 력이 외부로 빠져나가지 못하도록 하는 요크로 이루어지는 회전부재로 구성됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    부싱의 상, 하부에는 상기 부싱 내의 베어링으로 삽입되는 샤프트와 닿는 부싱의 상, 하부면의 마찰을 줄이도록 하는 와셔가 각각 결합됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상부 케이스의 외주면에는 복수개의 후크를 형성하고, 하부 케이스의 외주면에는 상기 각 후크가 체결되어 상기 상부 케이스와 하부 케이스를 서로 결합 고정하는 복수개의 걸림턱이 형성됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상부 케이스와 하부 케이스가 서로 접촉되는 외주면에는 모터의 진동 경로를 차단하는 고무패킹이 결합됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서,
    하부 케이스의 공기 토출구에 위치하는 상기 하부 케이스의 외면에는 토출되는 공기의 흐름을 안내하는 복수개의 유도날개가 형성됨을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서,
    각 유도날개는 공기의 흐름 방향으로 일정각도로 굴곡 형성됨을 특징으로 하는 비엘디시 모터 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서,
    하부 케이스의 중앙 하부면에는 통공을 형성하고, 상기 통공에는 통공을 개폐하도록 하는 마개를 결합함을 특징으로 하는 비엘디씨 모터 어셈블리.
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