KR20090002969A - 와이퍼드라이브모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼드라이브모터에 관한 것으로, 구동모터(10)의 회전력을 전달하는 제1회전축(100)과. 상기 제1회전축(100)에 의해 구동하는 선기어(200)와 치합되는 기어부(21)와, 상기 기어부(21)와 결합하여 와이퍼링크(30)와 회동하는 크랭크(20)를 구동시키는 제2회전축(31)을 포함하여 구성된 와이퍼드라이브모터에 있어서, 상기 선기어(200)는 상기 클러치링(300)을 매개로 상기 제1회전축(100)과 결합하는 것을 특징으로 하여, 와이퍼링크와 장애물의 접촉시 구동모터의 회전축이 클러치링 내에서 헛돌도록 구성함으로써, 접촉에 의한 충격량이 구동모터에 전달되는 것을 방지하고 구동모터에 과부하가 전달되는 것을 차단하여 구동모터를 보호하고 제품의 안전성과 내구성을 향상시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.

와이퍼, 구동모터, 부하

Description

와이퍼드라이브모터 {Wiper drive motor}

도 1은 일반적인 와이퍼구동장치의 장착 위치를 나타내는 구성도,

도 2는 일반적인 와이퍼구동장치에 대한 사시도,

도 3은 일반적인 와이퍼드라이브모터의 사시도,

도 4는 종래기술에 의한 와이퍼드라이브모터의 구성도,

도 5는 본 발명에 의한 와이퍼드라이브모터의 구성도,

도 6은 본 발명에 의한 와이퍼드라이브모터의 선기어와 제1회전축의

결합관계를 나타내는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

10 : 구동 모터 20 : 크랭크

30 : 와이퍼링크 100 : 제1회전축

200 : 선기어 300 : 클러치링

본 발명은 와이퍼드라이브모터에 관한 것으로, 구동모터의 회전력을 전달하는 제1회전축과 선기어의 결합부에 클러치링을 장착하여, 와이퍼링크와 장애물의 접촉시 구동모터의 회전축이 클러치링 내에서 헛돌도록 구성함으로써, 접촉에 의한 충격량이 구동모터에 전달되는 것을 방지하고 구동모터에 과부하가 전달되는 것을 차단하여 구동모터를 보호하고 제품의 안전성과 내구성을 향상시키는 와이퍼드라이브모터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 윈드쉴드 글라스(wind shield glass)에 부착된 이물질을 제거하고 우천시 시계를 확보를 위해 와이퍼블래이드암이 설치되어 있으며, 상기 와이퍼블래이드암은 와이퍼링크에 의해 구동모터에서 발생한 회전력을 전달받아 윈드쉴드 글라스 상에서 일정한 와이핑 구간으로 좌우 왕복 회동하며 세정작용을 수행한다.

도 1은 일반적인 와이퍼구동장치의 장착 위치를 나타내는 구성도로써 이를 참조하면, 윈드쉴드 글라스(1)에 접촉하여 세정 역할을 하는 와이퍼블래이드암(2)이 윈드쉴드 글라스(1) 하단부에 위치하고 있으며, 와이퍼블래이드암을 회동 운동시키는 와이퍼링크(3)는 차체 내부에 장작 되어 있다.

도 2는 일반적인 와이퍼구동장치에 대한 사시도로, 일반적인 와이퍼링크는 구동모터(10)와 일단이 구동모터(10)의 회전축에 결합된 크랭크(20)와 상기 크랭크(20)의 타단에 결합하는 구동링크(30)와 상기 구동링크(30)와 연동하여 와이퍼블래이드암을 회동시키는 고정링크(40) 및 구동암(50) 등으로 구성되어 있다.

상기 구동모터(10)에서 발생한 회전 운동은 크랭크(20)를 거쳐 구동링크(30)로 전달되고, 구동링크(30)로 전달된 회전력은 구동암(50)을 통해 피봇축(60)으로 전달된다.

여기서 구동모터(10)에서 발생한 회전력은 크랭크(20)와 구동링크(30), 고정링크(40)를 거치면서 좌우 반복적인 선형 운동으로 변환되고, 이는 각각의 구동암(50)과 피봇축을 거치면서 반복적인 회전 운동으로 바뀌어, 결국 각 피봇축에 고정된 와이퍼블래이드암이 윈드쉴드 글라스 상에서 소정의 와이핑 각도를 이루어 좌우 왕복 회동하게 된다.

도 3은 일반적인 와이퍼드라이브모터의 사시도이고, 도 4는 종래기술에 의한 와이퍼드라이브모터의 구성도인데, 상기 도면을 참조하면 와이퍼드라이브모터는 구동모터(10)의 회전력을 전달하는 제1회전축(100)과. 상기 제1회전축(100)에 의해 구동하는 선기어(200)와 치합되는 기어부(21)와, 상기 기어부(21)와 결합하여 와이퍼링크(30)와 회동하는 크랭크(20)를 구동시키는 제2회전축(31)을 포함하여 구성된다.

상기 구조의 와이퍼드라이브모터의 경우, 적층된 눈 또는 장애물이 와이핑 구역내 적체되어 와이퍼블래이드암이 장애물과 충돌시 와이퍼 시스템에 가해지는 충격이 구동모터로 전달되고, 특히 기존 일반 DC 모터 & 4절링크 구조가 아닌 모터의 샤프트 축과 와이퍼 암이 직접 체결되는 구조의 와이퍼 시스템의 경우 링크 시스템 대비 충격 완화기능이 미비하여 충격량이 배가되고 이는 구동모터의 과열 및 파손의 원인이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 구동모터의 회전력을 전달하는 제1회전축과 선기어의 결합부에 클러치링을 장착하여, 와이퍼링크와 장애물의 접촉시 구동모터의 회전축이 클러치링 내에서 헛돌도록 구성함으로써, 접촉에 의한 충격량이 구동모터에 전달되는 것을 방지하고 구동모터에 과부하가 전달되는 것을 차단하여 구동모터를 보호하고 제품의 안전성과 내구성을 향상시키는 와이퍼드라이브모터에 관한 것이다.

상기의 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 구동모터의 회전력을 전달하는 제1회전축과. 상기 제1회전축에 의해 구동하는 선기어와 치합되는 기어부와, 상기 기어부와 결합하여 와이퍼링크와 회동하는 크랭크를 구동시키는 제2회전축을 포함 하여 구성된 와이퍼드라이브모터에 있어서, 상기 선기어는 상기 클러치링을 매개로 상기 제1회전축과 결합하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 본 발명을 상세히 설명하여 보도록 한다.

도 5는 본 발명에 의한 와이퍼드라이브모터의 구성도이고, 도 6은 본 발명에 의한 와이퍼드라이브모터의 선기어와 제1회전축의 결합관계를 나타내는 사시도이다.

도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이, 구동모터(10)의 회전력을 전달하는 제1회전축(100)과. 상기 제1회전축(100)에 의해 구동하는 선기어(200)와 치합되는 기어부(21)와, 상기 기어부(21)와 결합하여 와이퍼링크(30)와 회동하는 크랭크(20)를 구동시키는 제2회전축(31)을 포함하여 구성된 와이퍼드라이브모터에 있어서, 상기 선기어(200)는 상기 클러치링(300)을 매개로 상기 제1회전축(100)과 결합하는 것을 특징으로 한다.

통상적으로 상기 구동모터(100)의 제1회전축(100)은 효율적인 동력전달을 위해 상기 제1회전축(100)에 장착되는 선기어(200)와 고정 결합되어 있으나, 본 실시예에서는 외부의 장애물 등에 의해 동력 전달시에도 선기어(200) 등의 회전이 용이 하지 않은 경우, 구동모터(100)에 가해지는 부하를 감소하기 위해 상기 제1회전축(100)이 헛도는 구조로 형성함이 타당하며, 이를 위해 상기 선기어(200)는 상기 제1회전축(100)과 상기 클러치링(300)을 매개로 결합하여 실시함을 특징으로 한다.

이때 상기 제1회전축(100)과 선기어(200)의 결합방식은 다양한 방식이 있을 수 있으나, 본 실시예에서는 선기어(200)에 중심홈(210)을 형성한 후, 상기 중심후(210)에 제1회전축(100)을 삽입 결합하여 실시할 수 있다.

상기 클러치링(300)과 제1회전축(100)의 결합형태 역시 여러가지 결합방법이 있을 수 있으나, 본 실시예에서는 상기 제1회전축(100)의 외경상에 상기 클러치링(300)과 대응되는 클러치홈(110)을 형성한 후, 상기 클러치링(300)을 클러치홈(110)에 삽입하여 장착할 수 있으며, 이러한 경우 상기 제1회전축(100)은 상기 클러치링(300)과 일체로 상기 선기어(200)에 형성된 중심홈(210)에 삽입결합하여 실시함이 타당하다.

상기 클러치링(300)은 통상적인 금속재질의 링 형태로 제작함이 타당하며, 특히 상기 클러치링(300)의 일부분을 절개하여 절단부(310)를 형성하여 소정의 탄성력을 구비하도록 형성함으로써 절단부(310)를 기준으로 외경의 늘림 및 줄임이 가능하여 조립 및 수리시 탈부착이 용이하도록 실시할 수 있다.

또한 상기 클러치링(300)은 외부면에 고정돌기(320)를 형성하여 상기 선기어(200)에 용이하게 고정되도록 실시할 수 있는데, 이를 위해 상기 선기어(200)내 중심홈(210) 내에 연직방향으로 내측홈(220)을 형성하여 상기 고정돌기(320)는 상기 내측홈(220)에 삽입하여 결합할 수 있다.

또한 상기 내측홈(220) 상단부 일면에 상기 고정돌기(320)가 삽입 고정되는 고정홈(230)을 형성하는데, 상기 고정홈(230)은 상기 제1회전축(100)의 회전방향을 고려하여 회전방향과 반대방향(시계방향 회전이면 좌측, 반시계방향이면 우측)에 형성하여 구동모터(10)의 동작시 자연스럽게 고정되도록 실시함이 타당하다.

일반적인 경우 상기 제1회전축(100) 및 상기 선기어(200)는 일체로 회전하며 구동력을 전달하나, 상기 구성의 실시예의 경우, 적층된 눈 등의 장애물에 의해 와이퍼블레이드암이 걸릴 시, 상기 제1회전축(100)은 상기 클러치링(300) 내부에서 헛돌게 되어 구동모터(10)에 과부하가 걸리는 것을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 구동모터의 회전력을 전달하는 제1회전축과 선기어의 결합부에 클러치링을 장착하여, 와이퍼링크와 장애물의 접촉시 구동모터의 회전축이 클러치링 내에서 헛돌도록 구성함으로써, 접촉에 의한 충격량이 구동모터에 전달되는 것을 방지하고 구동모터에 과부하가 전달되는 것을 차단하여 구동모터를 보호하고 제품의 안전성과 내구성을 향상시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.

Claims (6)

1. 구동모터의 회전력을 전달하는 제1회전축과. 상기 제1회전축에 의해 구동하는 선기어와 치합되는 기어부와, 상기 기어부와 결합하여 와이퍼링크와 회동하는 크랭크를 구동시키는 제2회전축을 포함하여 구성된 와이퍼드라이브모터에 있어서,

   상기 선기어는 상기 클러치링을 매개로 상기 제1회전축과 결합하는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제1회전축은 상기 선기어에 형성된 중심홈에 삽입 결합하는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 클러치링은 상기 제1회전축에 형성된 클러치홈에 삽입되고, 상기 제1회전축은 상기 클러치링과 일체로 상기 선기어에 형성된 중심홈에 삽입결합하는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 클러치링은 일부분이 절개된 절단부가 형성되어 탄성을 가지는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 클러치링은 외부면에 고정돌기가 형성되고, 상기 고정돌기는 상기 중심홈 내에 연직으로 형성된 내측홈에 삽입장착되는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 내측홈 끝단부 일면에 상기 고정돌기가 삽입 고정되는 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼드라이브모터.

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