KR20090001382U - 리셉터클 터미널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리셉터클 터미널에 관한 것이다. 본 고안은 도전성 금속재질로 만들어지는 베이스판(55)과; 상기 베이스판(55)의 양단에서 연장되어 그 선단이 서로 마주보도록 절곡되는 누름절곡편(57)과; 상기 베이스판(55)에 형성되고, 상기 누름절곡편(57)방향으로 경사진 외팔보형상으로 형성되어 릴레이(80)의 탭터미널(81)을 고정하는 고정편(61);을 포함하여 구성되고, 상기 고정편(61)에는 상기 결합부(53)의 내측으로 돌출되는 걸림돌부(65)가 형성되어 상기 탭터미널(81)이 상기 리셉터클 터미널(50)에 결합되면 상기 탭터미널(81)의 체결공(85)이 상기 걸림돌부(65)에 걸어져 고정된다. 본 고안에 의하면 리셉터클 터미널에 걸림돌부가 형성되는 고정편이 형성되어 탭터미널이 리셉터클 터미널에 쉽게 삽입되고, 삽입된 상태에서는 걸림돌부에 고정되므로 리셉터클 터미널에 대한 탭터미널의 삽입력은 줄이면서도 결합력은 높일 수 있는 이점이 있다.

정션박스, 릴레이, 리셉터클, 탭터미널

Description

리셉터클 터미널{receptacle terminal}

본 고안은 리셉터클 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정션박스를 구성하는 하우징 내에 설치되어 전장부품의 탭터미널과 결합되어 전기적 연결을 수행하는 리셉터클 터미널에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이에 도시된 바에 의하면, 리셉터클 터미널(10)은 도전성 금속재질로 구성되는 것으로, 일반적으로 폭이 좁고 길이가 긴 판상의 원재료를 프로그레시브 금형에서 순차적으로 성형하여 만들어진다.

상기 리셉터클 터미널(10)의 선단에는 결합부(13)가 구비된다. 상기 결합부(13)는 전장부품, 예를 들어 릴레이의 탭터미널(14)이 삽입되어 결합되어 전기적으로 연결되는 부분이다. 상기 결합부(13)는 외관과 골격을 형성하는 베이스판(15)과 상기 베이스판(15)의 양단에서 연장되어 아치형상으로 절곡되는 누름절곡편(16)으로 구성된다. 상기 누름절곡편(16)의 선단과 상기 베이스판(15)의 사이로 상기 탭터미널(14)이 삽입된다.

상기 리셉터클 터미널(10)의 후단에는 바렐부(17)가 구비된다. 상기 바렐부(17)는 와이어(19)가 연결되는 부분으로, 와이어(19)의 인슐레이션을 둘러 감싸 압착되는 인슐레이션바렐부(17')와 상기 와이어(19)의 심선을 둘러 감싸 압착되어 실질적으로 전기적 연결이 이루어지는 와이어바렐부(17")로 구성된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 리셉터클 터미널(10)은 정션박스의 하우징 내부에 삽입되어 설치되고, 릴레이의 탭터미널(14)이 상기 결합부(13)의 베이스판(15)과 누름절곡편(16)사이에 삽입됨에 의해 전기적 연결이 이루어진다. 하지만 상기 릴레이는 리셉터클 터미널(10)에 결합된 탭터미널(14)에 의해서만 지지되도록 형성된다. 따라서 차량의 운행중에 발생되는 진동이나 접촉사고와 같은 외부의 충격에 의해 외부로 이탈되기 쉬운 문제점이 있다. 그리고, 주행 중에 발생되는 릴레이의 이탈은 차량 시동이 꺼지는 원인이 된다.

이를 방지하기 위하여 상기 베이스판(15)과 누름절곡편(16)사이의 간격을 상기 탭터미널(14)의 두께보다 좁게 형성하여, 상기 탭터미널(14)을 상기 베이스판(15)과 누름절곡편(16)의 사이에 견고하게 결합할 수도 있다. 하지만, 상기 베이스판(15)과 누름절곡편(16) 사이의 간격이 상기 탭터미널(14)의 두께보다 좁으면 상기 탭터미널(14)을 결합부(13)에 삽입하는 것이 매우 어렵게 되는 문제점이 발생된다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 리셉터클 터미널의 내부로 탭터미널의 삽입이 상대적으로 쉽게 이루어짐과 동시에 견고하게 고정되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 도전성 금속재질로 만들어지는 베이스판과; 상기 베이스판의 양단에서 연장되어 그 선단이 서로 마주보도록 절곡되는 누름절곡편과; 상기 베이스판에 형성되고, 상기 누름절곡편방향으로 경사진 외팔보형상으로 형성되어 릴레이의 탭터미널을 고정하는 고정편;을 포함하여 구성되고, 상기 고정편에는 상기 결합부의 내측으로 돌출되는 걸림돌부가 형성되어 상기 탭터미널이 상기 리셉터클 터미널에 결합되면 상기 탭터미널의 체결공이 상기 걸림돌부에 걸어져 고정된다.

상기 고정편은 상기 베이스판에 일체로 형성되는 것으로, 상기 고정편의 일단부만이 상기 베이스판에 연결되고, 양측과 말단은 상기 베이스판이 분리되도록 절개된 외팔보형상으로 형성된다.

상기 걸림돌부는 상기 탭터미널이 결합되는 방향으로 경사지게 형성되는 안내면과 상기 안내면에 연결되고 상기 고정편이 연장되는 방향에 직교하게 돌출되는 걸이단으로 구성된다.

본 고안에 의한 리셉터클 터미널에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 고안에서는 리셉터클 터미널에 결합부의 내측으로 경사진 외팔보형상의 고정편이 형성되고, 상기 고정편은 탭터미널의 삽입에 의해 결합부의 내부공간을 넓히는 방향으로 탄성변형된다. 따라서 작업자는 상대적으로 작은 힘으로도 탭터미널을 리셉터클 터미널에 용이하게 삽입할 수 있고, 삽입된 상태에서는 상기 고정편이 상기 탭터미널을 밀착부에 밀착시키는 방향으로 상기 탭터미널에 탄성력을 제공하게 되므로 상기 탭터미널과 리셉터클 터미널의 결합력이 높아지는 효과가 있다.

또한, 본 고안에서는 고정편에 결합부의 내측으로 돌출되는 걸림돌부가 더 형성된다. 따라서 상기 탭터미널이 리셉터클 터미널에 삽입되면 상기 탭터미널은 상기 걸림돌부에 걸어져 고정되므로 외력이 작용하더라도 상기 탭터미널과 상기 리셉터클터미널의 결합은 쉽게 해제되지 않아 릴레이가 리셉터클 터미널에 더 견고하게 고정되는 효과가 있다.

이하 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안 실시예에 의한 리셉터클 터미널의 요부 구성이 측면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 고안 실시예의 리셉터클 터미널(50)은 도전성 금속으로 만들어진다. 즉, 폭보다 길이가 긴 띠모양으로 연장된 원재료를 프로그레시브 금형에서 순차적으로 성형하여 만들어진다.

상기 리셉터클 터미널(50)의 선단에는 결합부(53)가 구비된다. 상기 결합부(53)는 대략 장방형의 베이스판(55)과 상기 베이스판(55)의 길이방향 양단에서 연장되어 아치형으로 절곡되는 누름절곡편(57)으로 구성된다.

상기 누름절곡편(57)은 리셉터클 터미널(50)을 선단방향에서 볼 때, 그 양단이 각각 아치형으로 절곡된다. 그리고 상기 각각의 누름절곡편(57)의 선단에는 서로 마주보게 밀착부(59)가 길이방향으로 소정폭으로 길게 형성된다. 이때, 상기 밀착부(59)는 상기 베이스판(55)으로부터 소정높이 떨어진 상태로 상기 베이스판(55)과 평행하게 형성된다. 상기 밀착부(59)는 아래에서 설명될 탭터미널(81)에 접촉되는 부분으로 상기 베이스판(55)의 상면과 상기 밀착부(59) 사이 틈새로 릴레이(80)의 탭터미널(81)이 삽입된다. 상기 베이스판(55)의 상면과 상기 밀착부(59) 사이 공간은 릴레이(80)의 탭터미널(81)의 두께 보다 약간 좁게 형성된다.

상기 베이스판(55)에는 고정편(61)이 구비된다. 상기 고정편(61)은 상기 베이스판(55)의 일부로서 외팔보형상으로 구성된다. 즉, 일단부만이 상기 베이스판(55)에 연결되고, 양측과 말단은 상기 베이스판(55)이 분리되어 형성된다.

그리고 상기 고정편(61)은 상기 베이스판(55)의 선단에서 상기 밀착부(59)를 향해 소정의 각도로 경사지게 형성된다. 이와 같이 고정편(61)이 상기 결합부(53)의 내측으로 경사지는 것은 탭터미널(81)에 상기 밀착부(59) 방향으로 탄성력을 제공하여 탭터미널(81)을 견고하게 고정하기 위함이다. 이때, 상기 고정편(61)은 판 스프링의 역할을 하게 된다.

즉, 본 실시예에서 상기 고정편(61)은 상기 베이스판(55)을 절개하여 일부는 베이스판(55)에 연결되도록 하고 이를 경사지게 절곡하여 형성된다. 상기 고정편(61)은 탭터미널(81)의 삽입에 의해 상기 밀착부(59)의 내면과 멀어지는 방향으로 탄성변형 가능하다.

상기 고정편(61)의 내면에는 걸림돌부(65)가 형성된다. 상기 걸림돌부(65)는 상기 고정편(61)의 일부가 상기 밀착부(59)방향으로 돌출되어 형성된다. 따라서 상기 걸림돌부(65)는 그 돌출된 선단이 상기 결합부(53)의 내부에 위치된다. 상기 걸림돌부(65)에는 아래에서 설명될 탭터미널(81)의 체결공(85)이 걸어진다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 걸림돌부(65)에는 안내면(67)이 경사지게 형성된다. 상기 안내면(67)은 탭터미널(81)을 상기 결합부(53)의 내부로 원활하게 안내하는 역할을 한다. 이를 위하여 상기 안내면(67)은 탭터미널(81)이 결합되는 방향으로 경사지게 형성된다.

상기 걸림돌부(65)에는 걸이단(69)이 형성된다. 상기 걸이단(69)은 상기 고정편(61)이 연장되는 방향에 대략 직교하게 돌출되어 형성되는 것으로 상기 안내면(67)의 선단에서 연장된다. 상기 걸이단(69)은 상기 안내면(67)을 통해 안내된 탭터미널(81)의 체결공(85)이 실질적으로 걸어지는 부분이다.

상기 리셉터클 터미널(50)의 후단에는 와이어(71)와 연결되는 바렐부(73)가 구비된다. 상기 바렐부(73)는 와이어(71)를 둘러 감싸 압착되어 와이어(71)와 서로 결합되고 전기적으로도 연결된다. 상기 바렐부(73)는 인슐레이션바렐부(73')와 와 이어바렐부(73")로 구성되는데, 상기 인슐레이션바렐부(73')는 와이어(71)의 인슐레이션을 둘러 감싸 압착되고, 상기 와이어바렐부(73")는 와이어(71)의 심선을 둘러 감싸 압착된다.

한편, 상기 리셉터클 터미널(50)에는 전장부품, 예를 들어 릴레이(80)가 결합된다. 상기 릴레이(80)는 차량의 내부에 배선되는 각종 전기장치에 과전류가 흐르는 것을 방지하여 전기장치의 수명을 길게 해주는 역할을 한다.

상기 릴레이(80)에는 다수개의 탭터미널(81)이 구비된다. 상기 탭터미널(81)은 도전성 금속으로 정션박스에 구비된 리셉터클 터미널(50)과 결합되어 전기적으로 연결된다. 상기 탭터미널(81)은 상기 리셉터클 터미널(50)의 결합부(53) 내부의 간격보다는 약간 두껍게 형성됨이 바람직하다.

상기 탭터미널(81)의 선단에는 챔퍼(83)가 형성된다. 상기 챔퍼(83)는 상기 탭터미널(81)의 선단을 상기 탭터미널(81)의 다른 부분보다 상대적으로 좁게 형성하기 위한 것으로 상기 탭터미널(81)의 선단 양측 일부를 절결하여 형성된다. 상기 챔퍼(83)에 의해 상기 탭터미널(81)은 상기 리셉터클 터미널(50)의 결합부(53) 내부로 용이하게 삽입될 수 있다.

상기 탭터미널(81)에는 체결공(85)이 관통되게 형성된다. 상기 체결공(85)은 상기 리셉터클 터미널(50)에 결합된 상기 탭터미널(81)을 더 견고하게 고정하기 위한 구성이다. 따라서 상기 탭터미널(81)이 상기 리셉터클 터미널(50)에 결합되면 상기 체결공(85)에는 상기 리셉터클 터미널(50)의 걸림돌부(65)의 걸이단(69)이 위치된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 작용을 상세하게 설명한다.

본 고안의 리셉터클 터미널(50)은 결합부(53)가 릴레이(80)의 탭터미널(81)과 결합됨에 의해 전기적으로 연결되는 것이다. 즉, 상기 결합부(53)의 내부로 상기 탭터미널(81)의 일부가 삽입된다.

따라서 상기 탭터미널(81)이 상기 결합부(53)의 내부로 삽입되기 위해서는, 우선 상기 탭터미널(81)의 선단이 상기 베이스판(55)과 상기 밀착부(59)의 사이의 공간으로 진입하여야 한다. 이때, 상기 탭터미널(81)은 선단에 형성되는 챔퍼(83)에 의해 상기 베이스판(55)과 밀착부(59) 사이의 공간으로 용이하게 삽입될 수 있다.

이와 같이, 상기 탭터미널(81)이 상기 리셉터클 터미널(50)과 결합되는 방향으로 계속하여 진입하면, 상기 리셉터클 터미널(50)에 형성된 고정편(61)은 상기 밀착부(59)와 멀어지는 방향으로 탄성변형되고, 상기 탭터미널(81)은 계속하여 진입하여 체결공(85)이 상기 고정편(61)에 형성되는 걸림돌부(65)의 걸이단(69)에 걸어진다.

이때, 상기 베이스판(55)과 상기 밀착부(59) 사이의 공간이 상기 고정편(61)의 경사에 의해 상기 탭터미널(81)의 두께보다 더 좁게 형성되더라도, 상기 고정편(61)이 상기 결합부(53) 내부의 공간을 넓히는 방향으로 탄성변형되므로 상기 탭터미널(81)은 큰 힘을 들이지 않고도 쉽게 삽입될 수 있다.

그리고, 상기 체결공(85)이 상기 걸림돌부(65)의 걸이단(69)에 걸어지면, 상 기 고정편(61)은 탄성에 의해 다시 원래의 위치로 복귀되고, 상기 탭터미널(81)은 리셉터클 터미널(50)에 결합된 상태가 된다. 즉, 상기 고정편(61)이 상기 탭터미널(81)에 상기 밀착부(59)와 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공함에 의해 상기 탭터미널(81)과 상기 리셉터클 터미널(50)의 결합력이 높아져 상기 릴레이(80)가 상기 리셉터클 터미널(50)에 견고하게 고정될 수 있다.

이와 같은 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 고안의 권리범위는 첨부한 실용신안등록청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 고안 실시예에 의한 리셉터클 터미널의 요부 구성을 보인 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

50:리셉터클 터미널 53:결합부

55:베이스판 57:누름절곡편

59:밀착부 61:고정편

65:걸림돌부 67:안내면

69:걸이단 71:와이어

73:바렐부 80:릴레이

81:탭터미널 83:챔퍼

85:체결공

Claims (3)

1. 도전성 금속재질로 만들어지는 베이스판과;

   상기 베이스판의 양단에서 연장되어 그 선단이 서로 마주보도록 절곡되는 누름절곡편과;

   상기 베이스판에 형성되고, 상기 누름절곡편방향으로 경사진 외팔보형상으로 형성되어 릴레이의 탭터미널을 고정하는 고정편;을 포함하여 구성되고,

   상기 고정편에는 상기 결합부의 내측으로 돌출되는 걸림돌부가 형성되어 상기 탭터미널이 상기 리셉터클 터미널에 결합되면 상기 탭터미널의 체결공이 상기 걸림돌부에 걸어져 고정됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정편은 상기 베이스판에 일체로 형성되는 것으로, 상기 고정편의 일단부만이 상기 베이스판에 연결되고, 양측과 말단은 상기 베이스판이 분리되도록 절개된 외팔보형상으로 형성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 걸림돌부는 상기 탭터미널이 결합되는 방향으로 경사지게 형성되는 안내면과 상기 안내면에 연결되고 상기 고정편이 연장되는 방향에 직교하게 돌출되는 걸이단으로 구성됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.

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