KR20080112997A - 자동차용 디스플레이 시스템 - Google Patents

자동차용 디스플레이 시스템 Download PDF

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KR20080112997A
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카미 더블유. 오우
배리 하츠필드
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시엠피, 엘엘씨.
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Abstract

본 발명은 광고 등의 목적으로 움직이는 자동차의 위치에 관련된 정보를 자동차 지붕에 표시하는 방법과 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 택시와 같은 자동차의 지붕에 설치된 디스플레이 시스템을 제공한다. 디스플레이 시스템의 디스플레이 장치는 지역에서 제공하거나 원격으로 제공하는 메시지를 표시하는데, 이런 메시지는 정적이거나 동적인 그래픽, 텍스트, 애니메이션, 비디오 형태이고 광고메시지는 물론 위치관련 메시지를 포함한다. 디스플레이 시스템의 GPS(Global Positioning System)은 자동차의 현위치를 검색하기 위한 것이다. 위치정보에 맞는 적절한 메시지를 저장장치에서 검색하거나 무선통신망을 통해 기지국에서 검색한다. 그 결과, 적절한 메시지나 광고를 디스플레이 장치에 디스플레이할 수 있다.

Description

자동차용 디스플레이 시스템{Electronic Display Panels for Autombiles}
본 발명은 광고 등의 목적으로 정보를 표시하는 분야에 관한 것으로, 구체적으로는 움직이는 자동차의 위치에 관련된 정보를 자동차 지붕에 표시하는 방법과 시스템에 관한 것이다.
고정광고판이 아닌 트럭과 같은 움직이는 물체에 사람들 눈에 띄게 단어나 그림을 표시하는 연구가 진행되고 있는 것은 원하는 메시지를 전달하기 위해서이다. 예를 들어, UPS의 배달트럭은 모두 갈색을 띠고 회사 로고와 메시지가 트럭에 새겨져 있고, U-haul사의 트럭은 모두 오렌지색과 백색을 띠고 잇다. 이렇게 트럭을 표시한 목적은 회사를 부각시키고 눈에 띄게 하기 위해서이다. 마찬가지로, 움직이는 자동차에 광고를 하거나 상업적 메시지를 실으면 눈에 잘 띄어 광고효과를 높일 수 있을 것이다.
움직이는 자동차에 의함 움직이는 광고는 효과적인 광고매체임이 밝혀졌다. 이런 움직이는 광고로 획기적인 것은 버스 전면에 광고메시지를 새긴 필름을 붙인 것이다. 그러나, 자동차에 의함 움직이는 광고는 고정적이고 영구적이어서, 광고의 메시지나 컨텐츠를 시시때때로 바꾸기가 대단히 어렵다.
광고업계에서는 직접적인 관련 마케팅이 대량 마케팅보다 훨씬 효과가 좋다고 알려져 있는바, 예컨대 관심이 있거나 필요한 사람에 직접 광고하는 것이 반응이 좋다고 한다. 예를 들어, 유럽스타일의 고가 가구는 대중보다는 부유층에게 광고하는 것이 훨씬 효과가 좋다고 한다.
본 발명은 종래의 이와 같은 문제점과 필요성을 감안하여 안출된 것으로서, 따라서, 움직이는 자동차에서 동적으로 정보를 전달하되, 특히 움직이는 자동차의 위치를 기반으로 그 장소에 더욱 관련된 정보를 특정 시간대에 전달하면 정보전달 효과를 더 높이는 것을 목적으로 한다.
이와 같은 목적 달성을 위해, 본 발명은 택시와 같은 자동차의 지붕에 설치된 디스플레이 시스템을 제공한다. 디스플레이 시스템의 디스플레이 장치는 지역에서 제공하거나 원격으로 제공하는 메시지를 표시하는데, 이런 메시지는 정적이거나 동적인 그래픽, 텍스트, 애니메이션, 비디오 형태이고 광고메시지는 물론 위치관련 메시지를 포함한다. 디스플레이 시스템의 GPS(Global Positioning System)은 자동차의 현위치를 검색하기 위한 것이다. 위치정보에 맞는 적절한 메시지를 저장장치에서 검색하거나 무선통신망을 통해 기지국에서 검색한다. 그 결과, 적절한 메시지나 광고를 디스플레이 장치에 디스플레이할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 디스플레이 시스템은 1차배터리를 갖춘 자동차; 조명을 조절하면서 메시지를 보여주도록 자동차 지붕에 설치된 디스플레이 장치; 및 1차배터리와 디스플레이 장치 사이에 배치되어, 디스플레이 장치를 작동시킬 배터리를 결정하는 전원관리회로;를 포함한다. 이 경우, 디스플레이 장치가 2개의 디스플레이 패널과 2개의 디스플레이판을 구비하는데, 디스플레이 패널은 모두 바깥 쪽을 향하고 있고, 디스플레이 패널은 모두 투명한 덮개가 달린 케이스 안에 배치되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 디스플레이 시스템에서, 1차배터리는 자동차 시동을 위한 것이고, 자동차 시동용이 아닌 2차배터리가 자동차에 더 비치되어 있으며, 자동차의 엔진이 꺼지면 디스플레이 장치의 연결이 자동으로 1차배터리에서 2차배터리로 바꾸도록 할 수도 있다. 이 경우, 전원관리회로에 연결된 타이머가 작동되어 일정 시간의 카운트다운이 시작되면 디스플레이 장치의 연결이 자동으로 2차배터리로 바뀌도록 하는 것이 좋다.
또, 본 발명의 디스플레이 시스템에 있어서, 전원관리회로에 광센서를 연결해, 광센서가 주변광의 상태를 감지하도록 하며, 주변광이 어두워지거나 밝아지면 조명강도도 자동으로 어두워지거나 밝아지도록 할 수도 있다.
또, 공기역학적 형상을 갖는 케이스 안에 디스플레이 장치를 넣어 바람으로 인한 소음과 항력을 줄이도록 하는 것이 바람직하다. 이 경우, 케이스에 디스플레이 장치의 환기를 위한 환기구를 형성하며, 공기중의 먼지를 걸러내는 공기필터와, 환기구를 통해 들어오는 물을 배수하기 위한 배수구도 케이스에 형성할 수 있다. 또, 케이스의 하단부의 형상을 자동차의 지붕의 곡면에 맞추는 것이 바람직할 것이다. 이 경우, 디스플레이의 하중을 균일하게 분산시키기 위해 자동차 지붕에 디스플레이를 고정하기 위한 고정수단을 케이스에 형성한다.
본 발명에 따른 디스플레이 시스템은 디스플레이 장치에 표시될 메시지를 처리하고 조절하기 위한 컴퓨터 장치; 및 컴퓨터 장치에 연결되어 기지국과 무선통신 하면서 자동차의 위치에 맞는 메시지를 받을 수 있도록, 자동차의 위치를 결정하는 GPS(Global Position Systme)를 더 포함할 수도 있다. 이 경우, 위치에 관련된 메시지가 시간에 특히 민감하여, 특정 위치에서 특정 시간에만 디스플레이되도록 하는 것이 바람직하다.
또, 본 발명에 따른 디스플레이 시스템에 있어서, 디스플레이 장치가 2개의 디스플레이 패널을 구비하고, 이들 패널이 바깥쪽을 향하도록 하는데, 이 경우 디스플레이 패널이 적색, 녹색 및 청색의 LED를 포함한 다수의 LED이거나, LCD나 플라즈마 디스플레이이고, 2개의 디스플레이 패널에 직각으로 디스플레이 판을 더 배치하기도 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스플레이 시스템에 의하면, 움직이는 자동차의 현재 위치에 어울리는 광고나 메시지를 외부의 눈에 띄게 표시할 수 있어, 종래에 비해 광고전달효과나 메시지전달효과를 대폭 향상시킬 수 있음은 물론, 운전사자 조작자의 필요에 따라 위급상황에 대비한 긴급메시지도 외부에 눈에 띄게 표시할 수 있다.
도 1A의 디스플레이 장치(100)는 택시와 같은 자동차 지붕에 설치하기에 좋다. 디스플레이 장치(100)은 2개의 디스플레이 패널(102,104)과 2개의 디스플레이판(106,108)을 구비하고 있다. 디스플레이 패널(102,104)은 서로 동일하고, 시중에서 구입할 수 있는 LCD나 LED나 플라즈마 등의 광원이 일반적이지만, LED가 매트릭 스 형태로 배열된 것일 수도 있다. 매트릭스 형태의 LED는 3가지 색(적, 청, 녹)을 낼 수 있다. 악천후에 대비히여, 각각의 LED를 실리콘으로 코팅하거나 UV 보호처리한다. 디스플레이 패널이나 판을 선팅하거나 투명한 폴리카보네이트 막으로 감싸서 자외선이나 외부의 충격이나 사고로부터 보호할 수도 있다.
양쪽 디스플레이 패널(102,104)는 영상, 그래픽, 애니메이션, 비디오, 텍스트와 같은 미디어정보를 표시하지만, 미디어정보가 이에 한정되는 것도 아니다. 미디어정보는 지역에서 제공되거나 원격으로 제공된다. 뒤에 자세히 설명하겠지만, 지역 미디어정보는 보통 디스플레이 장치(100)에 설치된 저장장치에서 공급되고, 원격 멀티미디어정보는 기지국에서 무선으로 공급된다.
양쪽 디스플레이판(106,108)에는 "Taxi"나 "Help"와 같은 메시지가 고정적으로 표시된다. 정상 상태에서는 "Taxi"가 표시되지만, 운전사에게 도움이 필요한 긴급상황에서 자동차의 스위치를 누르면 눈에 띄는 메시지(예; "Help")가 표시된다. 일례로, 디스플레이판(106,108) 각각이 한가지 색상의 LED 매트릭스가 배열되어 있을 수 있다. 정상상태에서, 2개 디스플레이판(106,108)이 미터기에 연결된 상태에서 노란색이나 녹색의 한가지 색상으로 단어나 문구를 표시하여 택시에 손님이 타고있음을 표시할 수 있다. 긴급상황에서는 적색이나 호박색의 다른 한가지 색상의 단어나 문구가 나타나거나 깜박일 수 있다. 후술하겠지만, 앰버경고 상황에 대비해 통신망을 통해 기지국에서 긴급상황의 단어나 문구를 보내는 것도 가능하다.
일례로, 디스플레이판 윗쪽의 공간(110)을 고정된 메시지 표현에 활용할 수도 있다. 디스플레이 장치(100)은 따라서 기본적으로 정적이거나 동적인 미디어정 보는 물론 기존의 광고판의 고정 정보도 표시하는 수단이 된다.
한편, 도 1B에는 다른 디스플레이 장치(120)이 도시되어 있고, 이 시스템의 측면도와 정면도는 각각 도 1C~D에 도시되었다. 대칭구조이기 때문에 반대쪽 도면은 생략했다. 도 1D를 보면, 투명덮개가 달린 공간 안에 LED 패널을 넣고, 긴급상황이거나 운전사나 승객이 도움이 필요할 때 이곳에 "Help"와 같은 단어가 표시된다. 이 디스플레이 장치(120)도 도 1A의 장치와 마찬가지로 2개의 디스플레이 패널(122,124)와 2개의 디스플레이판(126,128)를 갖춘다. 디스플레이 패널(124)과 디스플레이판(128)은 시야각 때문에 도 1B~C에 잘 보이지 않는다.
디스플레이 장치(120)에 표시된 메시지가 보이도록 투명한 재료(예; 아크릴 유리)로 된 케이스 안에 디스플레이 장치(120)를 넣을 수도 있다. 특히, 케이스의 윗덮개(136) 모양은 자동차가 운행할 때 항력과 소음을 줄이도록 반원형으로 한다. 앞덮개(132)와 뒷덮개(134)는 모양이 비슷하다. 앞뒤 덮개 모두 하부는 반원추 형상이고 상부는 모서리를 라운드지게 하였다. 앞덮개(132)와 뒷덮개(134)와 윗덮개(136)를 모두 공기역학적으로 유선형으로 만들어, 자동차가 주행할 때 공기에 의한 항력과 소음을 줄이도록 하였다.
도 1D를 보면, 앞덮개(132)와 뒷덮개(134)가 3 부분으로 구성됨을 알 수 있는데, 하단부(133)는 투명한 덮개가 달린 공간을 이룬다. 이 공간에 디스플레이판이 배치되어 자동차가 서비스 상태일 때는 무조건 "TAXI"가 표시되도록 한다. 자동차에 손님이 없을 때는 "빈차", 도움이 필요할 때는 "HELP" 등의 단어가 표시된다. 중간부는 고정된 메시지를 표시하는데 사용되고, 상단부(135)는 공간을 구성한다. 경우에 따라, 상단부(135)에 다른 디스플레이판이나 표시기를 설치할 수도 있다.
디스플레이 장치(120)의 바닥면(138)은 자동차 지붕의 곡면에 맞는 형상을 갖는다. 바닥면의 모양은 자동차에 따라 맞춤 형상을 갖는다. 예를 들어, 포드사의 크라운 빅토리아를 택시로 사용한다면, 바닥면(138)의 형상을 크라운 빅토리아의 지붕에 맞출 수 있다. 주문맞춤 바닥면(138)은 모양도 좋을 뿐 아니라 주행중의 항력과 소음도 줄인다. 또, 디스플레이 장치(120)의 하중을 자동차 지붕에 균일하게 분산시키도록 디스플레이 장치의 바닥면을 자동차 지붕에 고정하는 고정수단이 있다.
디스플레이 장치(120) 케이스의 환기를 위해, 앞커버(132)와 뒷커버(134)에 다수의 환기구(142,144)를 각각 형성한다. 환기구(142,144)를 통해 비교적 찬 주변공기가 케이스 내부로 들어가면서 디스플레이 장치(120)의 디스플레이 패널(122,124)나 디스플레이판(126,128)에서 생긴 열을 낮춘다. 케이스 내부에 먼지가 쌓이는 것을 방지하기 위해, 환기구(142,144) 뒷쪽에 공기필터를 설치해 먼지를 걸러낸다. 또, 디스플레이 장치(120) 내부에 배수구를 마련하여, 환기구(142,144)를 통해 들어온 물(예; 빗물)을 배출시키도록 한다.
도 2A는 도 1A의 디스플레이 장치(100)의 제어기(200)의 블록도이다. 제어기는 네트웍 인터페이스(202), 컨트롤러(204), 미디어 프로세서(206), GPS(208; global positioning system), 저장장치(209), 디스플레이 드라이버(210), 전원관리회로(212) 및 디스플레이판 컨트롤러(214)를 포함하지만, 본 발명을 실행하는데 이들 모두 필수적인 것은 아니다.
네트웍 인터페이스(202)는 디스플레이 장치(100)와 기지국 사이의 데이터교환을 촉진하고, 무선통신망을 통한 디스플레이 장치(100)의 데이터 교환을 촉진하며, 일반적으로 UDP, TCP/IP와 같은 프로토콜과 셀룰러 프로토콜에 맞춰 동작한다. 컨트롤러(204)는 이들 요소들의 동작을 제어하고 디스플레이 드라이버(210)가 원하는 정보를 필요에 맞게 출력하도록 한다.
미디어 프로세서(206)는 컨트롤러(204)의 일부로서 미디어정보를 처리한다. 본 발명의 경우 디스플레이 장치(100)는 정적이거나 동적인 그래픽, 텍스트, 애니메이션은 물론 동영상을 포함한 모든 종류의 정보를 디스플레이한다. 디스플레이 패널(102,104)의 사이즈가 원래 표시할 컨텐츠의 사이즈와 다를 수 있으므로, 데이터처리를 않으면, 화면이 잘리는 등의 문제가 생길 수 있다. 경우에 따라서는 검색한 영화나 메시지가 압축된 형식이어서, 미디어프로세서(206)에서 압축을 풀기도 한다. 미디어프로세서(206)는 디스플레이할 컨텐츠를 패널에 제대로 표시하도록 처리하기 위한 것이다.
도 2B를 보면 오리지널 컨텐츠(222)와 처리된 컨텐츠(228,230)의 사이즈가 서로 다름을 알 수 있다. 오리지널 컨텐츠(222)는 부근 지역이나 원격지에서 제공된다. 미디어 프로세서(206)는 디스플레이 변수(224)나 기타 원하는 표현방식에 맞게 오리지널 컨텐츠(222)를 처리한다. 디스플레이 변수(224)로는 패널의 폭과 높이와 같은 정보가 있을 수 있다. 따라서, 처리된 컨텐츠(228,230)와 같은 포맷으로 표현된다. 보통은 228과 같은 포맷이 표준형으로, TV나 컴퓨터 모니터에 오리지널 컨텐츠를 충실하게 표현하는데 이용된다. 한편, 230과 같은 포맷은 오리지널 컨텐 츠에 약간의 예술적 효과를 가미한 것으로, 오리지널 컨텐츠의 높이가 디스플레이 패널보다 클 때 230과 같은 처리된 컨텐츠를 여러 화면으로 차례대로 보여줄 수 있다. 230과 같은 포맷의 다른 예로 특수한 예술적 효과를 가미한 것도 있을 수 있는데, 예컨대 어린이 납치 사건에서 앰버 발령을 내린 경우 특수한 메시지를 포함시켜서 시청자(예; 보행자)의 시선을 쉽게 끌 수 있는 메시지를 디스플레이 패널에 나타나도록 하기도 한다.
GPS(208)는 자동차에 설치되어 디스플레이 장치의 현위치를 검색하는 장치이다. 디스플레이장치를 택시 지붕에 설치하면, GPS(208)가 택시의 현위치를 알려준다. GPS(208)는 위치정보를 출력하고, 위치정보는 디스플레이 장치(100)를 작동시켜 위치관련 정보를 디스플레이하도록 한다. 위치관련 정보로는 지역 상점에서 제공하는 정보가 있다. 기본적으로 디스플레이 장치(100)에서 현재 시간을 제공하는데, 위치관련 정보도 시간에 관련된다. 시간에 관련된 위치관련 정보로는 예컨대 지역 레스토랑이나 패스트푸드점에서 오전 11시부터 오후 2시까지 이용할 수 있는 특별 광고가 있을 수 있다.
도 2C는 시간에 관련된 위치관련 정보가 지역 저장장치(232)에서 오거나 무선망을 통해 기지국에서 제공되는 것을 보여준다. 디스플레이 장치(100)의 저장장치(232)에 광고를 많이 저장할 수 있고, 일정 시간대에 일정 장소에서 일정 광고만 디스플레이하도록 할 수 있다. 택시가 GPS(208)가 검색한 일정 지역에 일정 시간대에 있을 때, 이런 광고를 검색하여 미디어 프로세서(206)에서 처리하여 디스플레이 패널에 디스플레이할 수 있다. 이런 디스플레이 장치를 설치한 택시가 다른 지역에 있을 때는, 이 지역에 관련된 광고가 무선통신망(234)을 통해 기지국에서 공급될 수 있다. 광고공급원이 어떻든 간에, GPS(208)와 미디어프로세서(206)는 관련된 광고를 적절히 폴링(polling)하여 제때 표시한다.
저장장치(209)는 미디어정보를 저장하는 외에도 다양한 상황에 대비한 코드나 소프트웨어 모듈, 예컨대 도 2A의 제어기(200)의 여러 구성요소들을 작동시키기 위한 모듈이나, 특별한 미디어정보를 디스플레이했을 때의 시간, 기간 또는 위치를 기록하는 모듈이나, 특별한 미디어정보를 디스플레이해야 할 때 그 방법이나 시기나 장소를 결정하는 스케줄과 같은 모듈을 저장한다. 한편, 저장장치(208)는 자동차가 기지국의 커버 범위에 있을 때 기지국의 미디어정보를 검색하기도 한다.
이들 모듈들중 하나는 디스플레이하기 위한 미디어정보를 변환하기 위한 것일 수 있다. 수신된 미디어광고가 LCD 패널에 표시하기에 좋은 MPEG2 포맷이지만 LED 패널에 표시하기에는 적절치 않을 때, 이 모듈을 이용해 미디어광고를 MPEG4 타입이나 기타 LED 패널에 표시하기에 좋은 다른 포맷으로 변환한다.
디스플레이 드라이버(210)나 컨트롤러(214)는 디스플레이 패널이나 판에 컨텐츠를 적절히 표시하기 위한 기기이다. 2가지 디스플레이 기능을 구분하기 위해, 디스플레이를 위한 패널을 구체적으로 패널(102,104)과 판(106,108)로 구분했다. 당업자라면 알 수 있듯이, 2가지 디스플레이를 구분하는 것이 본 발명의 범위를 제한하는 것은 아님을 알아야 한다. 본 발명에서는 긴급상황에서는 디스플레이판(106,108)을 사용하고 정적이거나 동적인 메시지를 표시하는데에는 디스플레이 패널(102,104)을 사용하는 것으로 예를 들어 설명했지만, 반드시 그런 것은 아님을 알아야 한다.
디스플레이 장치(100,120)는 자동차의 동력원(예; 배터리)으로 작동하고 이 동력원에서 상당한 전력을 끌어 쓴다. 전원관리회로(212)는 디스플레이 장치로 인해 자동차의 동력원이 작동불능되는 것을 막기 위한 것으로, 디스플레이 장치가 사용하는 전력을 규제하거나, 자동차가 예상외로 장기간 정지할 경우 디스플레이 장치를 자동으로 끄도록 한다. 한편, 전원관리회로(212)는 자동차가 장기간 정지했을 때 동력원의 상태를 유지하기 위해 디스플레이 장치를 다른 백업동력원에 연결하는 기능을 하기도 하는데, 이 경우 자동차가 다시 움직이기 시작하면, 자동차 동력원을 디스플레이 장치에 연결하고 백업동력원을 충전한다.
도 2D는 디스플레이판(106,108)의 제어관계를 보여주는 블록도이다. 스위치(250)로 "오프" 위치로 연결된 정상상태의 디스플레이판(106,108)은 디폴트 메시지를 보여준다. 운전사가 긴급 도움이 필요하면, 스위치(250)를 "온" 위치로 하여, 컨트롤러(214)에서 긴급메시지를 디스플레이 판에 표시하도록 한다. 긴급메시지는 다른 사람들의 주의를 쉽게 끌 수 있도록 표시된다. 스위치(250)는 대개 운전사 가까이 편리한 장소에 위치한다. 운전사는 도움이 필요할 때 이 스위치를 작동시켜 다른 사람의 주의를 끄는 긴급메시지가 디스플레이판에 표시되도록 한다. 어느 경우에도, 당 분야의 당업자라면 디폴트 메시지나 긴급메시지가 제어기(200)에 의해 상황에 맞게 적절하게 바뀌도록 하는 메커니즘을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.
도 3은 자동차 지붕에 설치된 디스플레이 장치를 통해 미디어정보를 디스플레이하는 과정(300)을 보여주는 순서도이다. 정보에 따라 일부는 위치관련 정보이 고 나머지는 시간에 민감한 정보일 수 있고, 그래픽이나 텍스트나 애니메이션이나 비디오 형태로 표현될 수 있다.
전술한 바와 같이, 도 1A의 디스플레이 장치(100)는 택시와 같은 자동차 지붕에 설치되는 것이 좋다. 이에 따라, 302 단계에서는 GPS를 통해 자동차의 현위치를 결정하고, 304 단계에서는 무선통신망(예; 휴대폰 통신망)을 통해 위치정보를 기지국에 전송한다. 기지국은 등록된 자동차에 다양한 정보를 공급하여, 정해진 시간에 적절한 장소에서 일단의 정보를 표시하도록 한다. 일례로, 자동차의 경도와 위도를 포함한 위치정보를 널리 사용되는 통신 프로토콜(예; UDP나 TCP/IP)에 맞는 데이터 포맷으로 기지국에 전송한다.
306 단계에서 디스플레이 장치는 미디어정보를 그 지역에서 또는 원격으로 받는다. 전술한 바와 같이, 미디어정보의 일부는 디스플레이 장치의 저장장치에 일정 시간에 미리 저장되어 있던 것이고, 나머지 정보는 기지국에서 바로바로 공급되는 것이다. 장소와 시간 정보를 포함한 요청이 저장장치로 보내지면, 저장되었던 정보를 디스플레이할지 여부를 결정한다. 표시할 상업적 메시지가 있다면, 이 메시지가 검색된다. 상기 요청은 기지국으로도 보내질 수 있는데, 이 경우 요청 조건에 맞는 정보가 있는지 결정된다. 특정 시간에 특정 장소에서 자동차의 디스플레이 장치에 표시해야할 메시지가 있다면, 이 메시지가 상기 요청에 응답해 디스플레이 장치로 전송된다.
메시지나 미디어정보가 어디에서 검색되던 간에, 308 단계에서는 검색된 미디어정보를 처리해야할지 여부를 결정한다. 처리할 필요가 없다고 판단되면 312 단 계로 진행하여 디스플레이 패널에 이 정보를 표시하고, 처리할 필요가 있다고 판단되면 310 단계로 진행하여 조건에 맞게 정보를 처리한다. 처리된 정보는 312 단계로 보내진다.
도 3에 없는 다른 기능들로는 디스플레이된 특정 메시지의 시간, 기간, 위치를 기록하는 기능이 있다. 이런 정보는 고객에게 청구할 정보의 가격을 결정하는데 도움을 준다.
도 4는 도 1의 디스플레이 장치(100,120)와 같은 디스플레이 장치(456)에 공급된 전원을 조절하는 전원관리회로(420)의 회로도이다. 디스플레이 장치(456)를 작동시킬 전원은 자동차의 배터리인데, 이에는 1차배터리(402)와 2차배터리(404)가 있다. 1차배터리(402)는 자동차의 메인 배터리이고, 2차배터리(404)는 자동차 엔진의 시동을 위해 1차배터리를 보존해야할 때 사용되는 백업 배터리이다. 전원관리회로(420)는 자동차의 엔진상태와 배터리(402,404)의 상태를 판단하여 디스플레이 장치에 어느 배터리를 사용할지 선택하는 한편, 주변 조명상태에 따라 디스플레이 장치의 조명강도를 자동으로 올리거나 내리는 기능도 한다. 디스플레이 장치의 조명을 주변조명이 낮을 때는 낮추고 주변조명이 높을 때는 높이는 것이 바람직하다.
자동차 엔진이 작동중일 때, LCD나 LED 타입의 디스플레이 장치(456)는 자동차 엔진에서 전력을 공급받고, 1, 2차 배터리(402,404) 모두 충전된다. 1차배터리 전압샘플러(422)는 1차배터리(402)로부터 5.1V의 표준전압(424)보다 높은 13.5V의 전압을 찾아 받고, 2차배터리 전압샘플러(426)도 2차배터리(404)로부터 표준전압(428)보다 높은 10V의 전압을 찾아 받는다. 그 결과, 전압이 충분한 전력이 컨트 롤러(423)에 의해 첫번째 릴레이(442)로 보내지고, 이 릴레이는 첫번째 스위치(441)를 연결하여 디스플레이 장치(456)에 전력을 공급한다. 전압값이 충분히 높은 전력이 컨트롤러(427)를 통해 AND 게이트(448)로 보내진다. 또, 1차배터리(402)의 전력도 타이머(440)를 통해 AND 게이트(448)로 보내진다. 이 전력은 두번째 릴레이(442)로 보내지고, 이 릴레이는 두번째 스위치(443)를 연결하여 디스플레이 장치(456)에 전력을 공급한다.
자동차 엔진이 정지하면, 1차배터리 전압샘플러(422)가 표준전압(424)보다 낮은 전압을 찾고, 저전압 전력이 첫번째 릴레이(442)를 작동시켜 첫번째 스위치(441)를 열도록 한다. 전압이 낮으면 타이머(440)도 일정 시간(예; 1시간)의 작동을 개시하고, 두번째 릴레이(444)가 스위치(443)를 열어 전력공급을 차단하기에 앞서 타이머(440)가 작동하는 시간동안 2차배터리(404)가 디스플레이 장치(456)에 전력을 공급한다. 전원관리회로(420)는 자동차 엔진의 재시동을 위해 1차배터리(402)의 전력을 보존하고, 타이머(440)를 이용해 2차배터리(404)의 과잉 방전을 방지하는 것이 기본 기능이다. 이런 자동 기능은 자동차의 운전사가 작동시키는 리셋스위치(412)에 의해 수동으로 전환될 수도 있다. 리셋스위치(412)가 작동되면 전원이 바로 꺼지도록 하지만, 펄스형 전기신호를 디스플레이 장치(456)로 보내 이곳에서 전원을 끄도록 할 수도 있다.
전원관리회로(420)는 디스플레이 장치(456)의 백라이트(458)에 공급될 전력을 관리하는 기능도 갖는다. CdS 광센서와 같은 광센서(414)는 주변광을 전기신호로 바꾼다. 광센서 전압샘플러(432)는 광센서(414)의 전압을 찾아 표준전압(434)과 비교하고, 피준전압보다 높은 전압이 검출되면 블록(433)에서 세번째 릴레이(446)로 신호를 보낸다. 이 릴레이(446)는 세번째 스위치(445)의 개폐를 조정하고, 세번째 스위치는 백라이트(458)에 공급될 전력을 조절한다. 예를 들어, 저녁이나 새벽이나 안개가 끼어 주변이 어두우면 백라이트(458)가 자동으로 켜진다.
또, 광센서(414)가 감지한 주변광의 상태에 맞게 디스플레이 장치(456)의 조명강도를 조절할 수도 있다. 전원관리회로(420)는 디스플레이 패널과 판의 조명을 주변이 밝으면 밝게, 어두우면 어둡게 자동 조절한다. 예를 들어, 어떤 창고에서는 일정 밝기 이하의 사인만 디스플레이되는 자동차만 출입을 허가할 수 있다. 또, 도심지와 같이 조명이 아주 밝은 곳에서는 디스플레이 사인이 더 밝아야 할 것이다. 디스플레이된 메시지의 조명강도의 변화는 GPS와 연계되어 관리될 수 있는데, 예컨대 어떤 메시지의 표시를 금지하는 지역에 자동차가 들어갈 때는, 디스플레이 장치가 GPS에 의한 지역정보를 기반으로 조명을 규정에 맞게 조절할 수 있다.
도 1A는 택시 위에 설치되고 2개의 디스플레이 패널과 2개의 디스플레이 판을 갖춘 디스플레이 장치의 사시도;
도 1B는 다른 디스플레이 장치의 사시도;
도 1C~D는 도 1B의 디스플레이 장치의 측면도와 정면도;
도 2A는 도 1A의 디스플레이 장치의 제어기의 블록도;
도 2B는 미디어 프로세서의 미디어 컨텐츠 처리과정의 블록도;
도 2C는 디스플레이될 정보의 처리과정의 블록도;
도 2D는 정상상태에서 스위치가 "오프" 위치에 있을 때 디폴트 메시지를 보여주는 2개 디스플레이 판의 개략도;
도 3은 자동차 지붕에 설치된 디스플레이 장치를 통해 미디어정보를 디스플레이하는 과정을 보여주는 순서도;
도 4는 디스플레이 장치에 공급된 전원을 조절하는 전원관리회로의 회로도.

Claims (16)

1차배터리를 갖춘 자동차;
조명을 조절하면서 메시지를 보여주도록 자동차 지붕에 설치된 디스플레이 장치; 및
1차배터리와 디스플레이 장치 사이에 배치되어, 디스플레이 장치를 작동시킬 배터리를 결정하는 전원관리회로;를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서, 상기 디스플레이 장치가 2개의 디스플레이 패널과 2개의 디스플레이판을 구비하는데, 디스플레이 패널은 모두 바깥쪽을 향하고 있고, 디스플레이 패널은 모두 투명한 덮개가 달린 케이스 안에 배치되는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서, 상기 1차배터리가 자동차 시동을 위한 것이고, 자동차 시동용이 아닌 2차배터리가 자동차에 더 비치되어 있으며, 자동차의 엔진이 꺼지면 디스플레이 장치의 연결이 자동으로 1차배터리에서 2차배터리로 바뀌는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제3항에 있어서, 전원관리회로에 연결된 타이머가 작동되어 일정 시간의 카 운트다운이 시작되면 디스플레이 장치의 연결이 자동으로 2차배터리로 바뀌는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서, 전원관리회로에 광센서가 연결되고, 광센서는 주변광의 상태를 감지하며, 주변광이 어두워지거나 밝아지면 조명강도가 자동으로 어두워지거나 밝아지는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서, 상기 디스플레이 장치를 공기역학적 형상을 갖는 케이스 안에 넣어 바람으로 인한 소음과 항력을 줄이는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제6항에 있어서, 상기 케이스에 디스플레이 장치의 환기를 위한 환기구가 뚫려있는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제7항에 있어서, 공기중의 먼지를 걸러내는 공기필터와, 환기구를 통해 들어오는 물을 배수하기 위한 배수구가 상기 케이스에 구비된 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제8항에 있어서, 상기 케이스의 하단부의 형상이 자동차의 지붕의 곡면에 맞는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제9항에 있어서, 디스플레이의 하중을 균일하게 분산시키기 위해 자동차 지붕에 디스플레이를 고정하기 위한 고정수단이 상기 케이스에 달린 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서,
디스플레이 장치에 표시될 메시지를 처리하고 조절하기 위한 컴퓨터 장치; 및
컴퓨터 장치에 연결되어 기지국과 무선통신하면서 자동차의 위치에 맞는 메시지를 받을 수 있도록, 자동차의 위치를 결정하는 GPS(Global Position Systme);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제11항에 있어서, 상기 위치에 관련된 메시지가 시간에 민감하여, 특정 위치에서 특정 시간에만 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제1항에 있어서, 상기 디스플레이 장치가 2개의 디스플레이 패널을 구비하고, 이들 패널이 바깥쪽을 향하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제13항에 있어서, 상기 디스플레이 패널이 적색, 녹색 및 청색의 LED를 포함한 다수의 LED인 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제13항에 있어서, 상기 디스플레이 패널이 LCD나 플라즈마 디스플레이인 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
제13항에 있어서, 2개의 디스플레이 패널에 직각으로 디스플레이 판을 배치하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 시스템.
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