KR20080099723A - 교통 정보 수집 장치 및 속도정보 제공 단말기 - Google Patents

교통 정보 수집 장치 및 속도정보 제공 단말기 Download PDF

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KR20080099723A
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Abstract

본 발명은 도로 교통정보 제공 시스템에 관한 것으로, 특히 차량에 탑재되는 도로 교통정보 제공장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 양상에 따른 교통 정보제공 시스템은 GPS 신호를 통해 수신되는 데이터에 기초하여 교통정보 데이터를 생성하는 단말기가 생성된 교통정보 데이터를 교통정보 수집장치로 전송하고, 교통정보 수집장치는 수집된 교통정보 데이터들로부터 지역별 교통정보를 생성하여 이를 보유한다. 그리고 차량에 탑재된 속도정보 제공 단말기로부터의 요청에 따라 보유하는 교통정보의 적어도 일부를 제공한다.
본 발명의 이 같은 양상에 따라 본 발명에 따르면, 도로에 설치된 속도 센서나, CCTV와 같은 별도의 속도 감지 장치 없이도 도로의 교통 소통정보를 파악할 수 있는 효과가 있어, 설치 및 유지 비용을 대폭적으로 절감할 수 있다.
교통정보, 교통량, 속도정보제공, GPS

Description

교통 정보 수집 장치 및 속도정보 제공 단말기{Apparatus for collecting traffic information and terminal for providing speed information}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도,
도 2는 본 발명에 따른 교통정보 수집장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기의 구성을 개략적으로 도시한 블록도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기의 구성을 개략적으로 도시한 블록도,
도 5는 본 발명에 따른 교통정보 제공 시스템이 적용되는 도로의 일 예를 도시한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 상황 관리 서버 200 : 교통정보 수집장치
300 : 속도정보 제공 단말기 210 ; 정보제공부
220 : 교통정보 통합부 230 : 메모리부
240 : 데이터 수신부 250 : 통신부
260 : 데이터 갱신부 270 : 중계부
310 : GPS수신부 320 : 통신부
330 : 제어부 340 : 데이터 저장부
본 발명은 도로상의 교통정보 제공 시스템에 관한 것으로, 특히 차량에 탑재되는 도로 교통정보 제공장치에 관한 것이다.
종래 도로의 교통량을 파악하는 방법으로는 FTMS(Freeway Traffic Management System)에서 도로 노면에 설치되어 차량 운행상황을 감지하는 루프식 차량검지기, 영상촬영을 통해 도로 소통 상황을 파악하는 영상식 차량 감지기, CCTV, 긴급전화와 같은 운행 감지 장치로 감지되는 결과를 수집하는 방법 등이 있다. FTMS(Freeway Traffic Management System)는 고속도로 교통관리 시스템을 일컫는 약자로 한국도로공사가 고속도로를 이용하는 운전자들에게 정확한 교통정보를 제공하고 교통상황을 관리하기위해 구축한 고속도로 지능형교통시스템(ITS)이다.
그러나, 루프식 검지기를 설치하여 차량의 속도를 측정하는 방법은 루푸코일 검지기의 설치시 토목 공사가 수반되며, 이에 따라 공사기간중 교통 불편을 초래하게 된다. 뿐만 아니라 정보수집을 위해서는 별도의 전용 케이블을 설치하거나, KT전용 회선을 임대해서 사용해야 한다. CCTV 카메라로 교통정보를 수집하는 방법은 주로 자체망을 통하여 정보를 전달한다. 따라서 설치비 또는 회선 유지비용이 크게 발생하게 된다.
상기와 같은 운행감지장치들을 이용해 차량의 속도를 감지하는 방법은 속도 센서가 없는 장소에서는 정확한 차량의 속도 즉, 교통량 정보를 파악할 수 없다. 따라서, 교통량의 감지를 위해서는 도로마다 많은수의 속도 센서가 구비되어야 하며, 그에 따라 통신 회선 수도 증가하여 설치비 및 통신 임대료에 대한 부담이 매우 커지게 된다. CCTV카메라를 이용하는 방법 또한 CCTV카메라가 설치된 지역에서만 교통정보를 파악할 수 있다는 한계가 있다.
FTMS에 수집된 정보들은 교통방송 및 도로에 설치된 전자 표지판을 통해 운전자들에게 제공된다. 이러한 방법에 의해 얻는 교통정보는 필요한 지점의 교통정보를 필요한 시간에 얻는데 문제가 있다. 한편 상기 정보들은 이동전화를 통해 수신하는 방법이 있다. 이 경우에는 사용자가 서비스를 이용하기 위해 서비스 유지비를 별도로 지불 해야 하는 부담을 안게 된다. 또한 상기 정보들은 FM 문자방송을 통해 제공받을 수 있다. 이 경우에도 필요한 정보를 실시간으로 얻는데 문제가 있으며, 더구나 통신 환경이 원활하지 못한 지역에서는 그 교통정보마저 제공받는데 어려움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 한계점을 극복하기 위한 것으로, 도로상에 많은 수의 속도 감지장치의 설치 없이도 교통정보를 제공할 수 있도록 하여 초기 설치 비용을 줄이고, 설치를 위한 교통통제 없이 실행 가능한 교통정보 제공 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 별도의 속도 감지 센서 없이 본 발명에 따른 속도정보제공단말기를 탑재한 차량이 운행하는 모든 도로의 교통정보를 파악하여 속도정보제공단말기 탑재 차량에 교통정보를 제공하는 것을 목적으로 한다. 나아가 상대적으로 정확한 교통정보를 파악하는 것을 목적으로 한다.
뿐만 아니라, 통신 환경이나 속도 감지장치의 설치 위치에 상관없이 사용자가 원하는 시점에서 최근 교통 정보의 파악이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 교통 정보제공 시스템은 GPS 신호를 통해 수신되는 GPS 데이터에 기초하여 교통정보 데이터를 생성하는 단말기가 생성된 교통정보 데이터를 교통정보 수집장치로 전송하고, 교통정보 수집장치는 수집된 교통정보 데이터들로부터 지역별 교통정보를 생성하여 이를 보유한다. 그리고 차량에 탑재된 속도정보 제공 단말기로부터의 요청에 따라 보유하는 교통정보의 적어도 일부를 제공한다. 교통정보 수집장치에서 교통정보의 제공은 속도정보제공단말기에서 교통정보 수집장치로 속도정보 데이터를 전송할 때 이루어지도록 한다.
본 발명의 이 같은 양상에 따라 본 발명에 따르면, 도로에 설치된 속도 센서 나, CCTV와 같은 별도의 속도 감지 장치 없이도 도로의 교통 소통정보를 파악할 수 있는 효과가 있어, 설치 및 유지 비용을 절감할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따르면 교통정보 수집장치는 다른 지역의 교통정보 수집장치로부터 다른 지역의 교통정보를 수신하고 업데이트하여 결과적으로는 모든 지역의 교통정보를 최신의 데이터로 유지시키는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 해당 단말기가 탑재된 차량 근처의 교통정보 뿐 아니라, 원거리의 사용자가 원하는 목적지 혹은 그 목적지 까지 중간 지점의 교통량 정보를 파악할 수 있는 효과가 있다.
나아가 본 발명에 따른 교통정보 제공 시스템은 어떤 지점에서 차량으로부터 목적지 정보를 수신하여, 해당 목적지까지의 교통량 정보를 반영한 예상 소요시간을 산출함으로써, 사용자에게 실시간으로 목적지까지 도로의 교통량을 반영한 소요 시간에 대한 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면, 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기는 교통정보 수집장치로부터 수신되는 교통량 정보들을 저장하고, 근거리에 존재하는 차량에 탑재된 속도정보 제공 단말기로 보유한 교통정보들을 해당 차량에 탑재된 속도 정보제공 단말기로 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 이러한 또 다른 양상에 따라 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기는 통신환경이 좋지 않은 지역에서도 근거리에 존재하는 타 차량과 Ad-hoc 방식으로 근거리 통신을 수행하여 교통량 정보를 서로 교환할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라 통신 환경에 영향을 받지 않고 원하는 위치에서는 어디서 든지 교통 정보를 제공받을 수 있고, AP가 없는 지역에서도 필요한 교통정보를 제공받을 수 있도록 한다. 따라서 속도정보제공 단말기도 모든 지역의 도로 단위의 교통정보를 포함하는 데이터를 항상 유지하며, AP나 상대 단말기로부터 수신되는 정보로 업데이트 한다.
전술한 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 실시예들을 통하여 이하에서 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있을 정도로 상세히 설명된다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 제공 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 교통정보 제공 시스템은 GPS신호를 수신하여 이로부터 차량의 교통정보 데이터를 생성하여 전송하는 차량 탑재용 정보제공 단말기(300)와, 적어도 하나의 정보제공 단말기(300)로부터 교통정보 데이터를 수신하여 이를 가공하여 지역별 통합된 교통정보를 생성하여 메모리에 저장하는 교통정보 수집장치를 포함한다.
추가적으로 본 발명에 따른 교통정보 제공 시스템은 교통정보 수집장치(200)로부터 전송되는 지역별 교통정보를 취합하여 광역 교통정보를 데이터베이스화 하여 관리하는 상황 관리 서버(100)를 더 포함할 수 있다. 상황 관리 서버(100)는 통상의 교통 중앙 관제 서버일 수 있다. 상황 관리 서버(100)는 모든 지역의 상세 교통정보 및 도로단위의 정보를 모두 포함한다.
교통정보 수집장치(200)는 AP(Access Point)에 저장 및 처리 기능을 부가한 장치이며, AP는 일례로 Wireless LAN이 될 수도 있다. 본 실시예에 있어서 교통정보 수집장치는 복수의 속도정보 제공 단말기들과 멀티플 엑서스(Multiple Access)방식으로 연결된다. 도 2는 본 발명에 따른 교통정보 수집장치(200)의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 교통정보 수집장치(200)는 통신부(250) 메모리부(230)와, 통신부(250)를 통해 차량에 탑재된 적어도 하나의 단말기로부터 지역별 교통정보 데이터를 수신하는 데이터 수신부(240)와, 수신되는 교통정보 데이터들을 가공하여 지역별 통합된 교통정보를 생성하여 메모리부(230)에 저장하는 교통정보 통합부(220)와, 단말기로부터의 요청에 따라 통신부(250)를 통해 저장된 통합된 교통정보 중 적어도 일부를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부(210)를 포함한다.
통신부(250)는 알에프(RF) 회로와 안테나를 포함하는 주지된 무선통신 구성일 수 있다. 본 실시예에 있어서 통신부(250)는 후술할 정보제공 단말기(300)의 통신부(320)와 대응되는 구성으로 구현된다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니고 케이블을 통하여 유선통신도 가능한 구성일 수 있다.
메모리부(230)는 EEPROM이나 플래시 메모리로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서, 메모리부(230)는 각 지역별 통합된 교통정보들을 저장한다.
데이터 수신부(240)는 속도정보 제공 단말기(300)로부터 통신부(250)를 통해 교통정보 데이터를 수신한다. 본 실시에에 있어서, 데이터 수신부(240)는 속도정보 제공 단말기(300)로부터 교통정보 데이터를 수신함에 있어,
차량의 속도 및 차량과의 거리를 감안하여 단말들을 선택하여 수신한다. 동 시에 접속 가능한 단말은 2개 이상이 될 수 있다. 이와 같은 정보는 속도 산출부로 보내져 평균속도를 산출하도록 한다. 평균속도는 도로단위로 평균 속도를 산출하며, 평균 속도 산출시 최근의 정보에 가중치를 더 두는 로그 스케일 평균법을 이용하여 해당 지역의 교통 상황을 보다 정확하게 파악할 수 있도록 한다.
교통정보 통합부(220)는 적어도 하나의 속도정보 제공 단말기(300)들로부터 수신되는 교통정보 데이터들을 가공하여 지역별 통합된 교통정보를 생성하고, 이를 메모리부(230)에 저장한다. 본 실시예에 있어서, 교통정보 통합부(220)는 속도정보 제공 단말기(300)로부터 주기적으로 교통정보 데이터를 수신한다. 여기서 교통정보 데이터라 함은 예를들어 수신된 GPS신호에 포함된 시각정보, 속도정보, 위치정보일 수 있다. 교통정보 통합부(220)는 수신되는 복수의 교통정보 데이터들을 위치정보에 기초하여 지역별로 구분하고, 이를 메모리부(230)에 저장한다. 바람직한 시각정보는 해당 교통정보 데이터를 제공하는 단말기가 GPS 위성으로부터 데이터를 수신한 시각정보이다. 속도정보는 수치 자체 형태의 데이터일 수도 있고, 이를 등급별로 구분한 등급 형태의 데이터일 수도 있다. 위치정보는 속도정보제공단말기로부터 가공된 도로단위의 위치정보일 수도 있고, GPS신호에 포함된 좌표정보일 수도 있다. 데이터 수신부(240)는 그 좌표 정보에 따라 영역을 분할할 수 있으며, 좌표 자체 정보로부터 어느 지역의 교통정보 데이터인지를 파악할 수 있다.
정보 제공부(210)는 단말기로부터의 요청에 따라 통신부(250)를 통해 메모리부(230)에 저장된 지역별 교통정보중 적어도 일부를 추출하여 해당 단말기로 제공한다. 본 실시예에 있어서, 상술한 교통정보 통합부(220)및 정보 제공부(210)는 통상의 마이크로 프로세서 칩 및 이에 탑재되는 프로그램들에 의해 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서, 정보 제공부(210)는 평균 이동속도 값을 수치데이터 자체로 제공할 수도 있고, 속도값에 따라 교통량의 정도를 '소통원활, 지체, 정체'와 같은 용어로 등급으로 나눠서 제공할 수도 있다. 또한, 단말기 상에서 각 도로의 색상을 도로 상황에 따라 다르게 표시하도록 구현될 수 있다.
본 발명의 특징적인 양상에 따라 본 발명에 따른 교통정보 수집장치(200)는 타 교통정보 수집장치로부터 교통정보를 더 수신하고, 자신의 교통정보와 통합하여 저장하는 데이터 갱신부(260)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 데이터 갱신부(260)는 단말기가 요청한 지역의 교통정보가 불충분할 때 타 교통정보 수집장치로 해당지역 교통정보를 요청하고, 수신되는 교통정보로 메모리부(230)의 해당 지역 교통정보 데이터를 갱신한다.
본 실시예에 있어서, 교통정보 수집장치(200)는 지역별로 설치되어 있으나 단말기에게 모든 지역의 정보를 제공할 수 있도록 하기 위하여 모든 지역의 교통정보를 수집하고 보유한다. 상기 교통정보는 도로단위로 구성된 간략한 형태이며, 상세한 지점을 포함한 교통정보는 해당 지역별 수집장치(200)또는 상황관리 서버(100)에 국한시킨다.
한편, 교통정보 수집장치(200)는 자신이 보유하지 않은 지역의 교통정보에 대해서는 다른 지역에 설치된 타 교통정보 수집장치로부터 제공받음으로써, 필요에 따라 원거리의 교통정보들을 신속하고 정확하게 수집할 수 있다. 또한 교통정보 수집장치(200)는 수집된 정보들을 간략화된 형태로 가공하여 속도정보 제공 단말기(300)에 교통정보를 제공한다. 제공받은 정보는 필요에 따라 다른 속도정보 제공 단말기(300)에 전송할 수 있다. 이 경우는 AP가 없는 지역에서 이루어진다. 따라서 별도의 AP가 없는 지역에서도 교통정보를 제공할 수 있다는 장점이 있다.
본 발명에 따른 교통정보 수집장치(200)는 제 1 교통정보 수집장치로부터 특정지역의 교통정보 요청 데이터를 수신하여 해당 요청 데이터를 제 2 교통정보 수집장치로 전달하는 중계부(270)를 더 포함한다. 상술한 바와같이 본 발명에 따른 교통정보 수집장치(200)는 원거리의 교통정보에 대해서는 타 교통정보 수집장치(200)로부터 정보를 제공받는다. 이 때에 단지, 하나의 교통정보 수집장치(200)뿐 아니라, 복수개의 교통정보 수집장치(200)들을 순차적으로 거쳐 더 먼 거리의 교통정보도 제공받을 수도 있다.
본 발명의 다른 양상에 따라 본 발명에 따른 교통정보 수집장치는 교통정보 통합부(220)가 단말기로부터 수신되는 교통정보 데이터의 획득시각 정보에 따라 최근에 획득된 교통정보 데이터에 가중치를 적용하여 평균 이동 속도를 산출하는 속도산출부(222)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 속도산출부(222)는 데이터 수신부(240)로 수신되는 복수의 운행정보 데이터를 취합하여 영역 내에 존재하는 차량들의 평균 이동 속도값을 산출한다. 해당 지역의 차량 평균 속도값은
Figure 112007034809140-PAT00001
로 구할 수 있다. 예를들어 10분마다 지역내에 존재하는 차량의 속도정보 제공 단말기로부터 수신되는 속도i 들을 합하여 이를 단말기 수(N)로 나눔으로써 산출할 수 있다. 그러나 속도산출부(222)는 이에 한정되지 않고, 단순히 평균 속도 수치값에 대한 산출 뿐 아니라, 해당 지역의 교통난이 어느정도인지를 파악할 수 있는 데이터를 생성하는 구성을 모두 포괄하도록 해석된다. 본 실시예에 있어서, 속도산출부(222)는 단말기로부터 수신되는 교통정보 데이터에 포함된 시각 정보에 따라 그 교통정보 데이터에 포함된 교통정보의 적용 비율을 결정한다.
본 실시예에 있어서, 속도산출부(222)는 주기적으로 해당 영역의 차량 평균 이동속도를 산출하되, 교통정보 데이터의 획득 시간을 함께 인식하여 그 주기 내에서도 최근에 획득된 운행데이터의 속도값의 비중을 더 크게 적용함으로써 더 정확한 평균 속도를 산출할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라 본 발명에 따른 교통정보 통합부(220)는 통합된 지역별 교통정보에 따라 이를 적용하여 단말기로부터 수신되는 목적지까지 예상 소요시간을 산출하고, 산출결과를 그 단말기로 제공하는 소요시간 산출부(224)를 더 포함한다.
본 실시예에 있어서, 교통정보 통합부(220)를 통해 목적지까지 그 사이 영역 들의 평균 속도 정보를 취합할 수 있다. 그리고, 취합된 정보들에 기초하여 사용자가 지정한 목적지까지 예상 소요 시간을 산출한다. 예를들어 목적지까지 그 사이에 위치한 영역들의 속도들의 평균값을 산출하여 목적지까지 전체적인 예상 소요시간을 산출할 수도 있다. 또 다른 실시예로는 각 영역을 지나는 예상 시간을 각각 산출하고 이들를 합하여 목적지까지 예상되는 총 소요시간을 산출할 수도 있다. 목적지까지 평균 속도와 거리 정보로부터 예상 소요 시간은 '총 거리정보/평균 속도'로 구할 수 있다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기는 GPS 신호를 수신하는 GPS 수신부(310)와, 데이터를 저장하는 데이터 저장부(340)와, 외부의 교통정보 수집장치(200)와 데이터 통신을 수행하는 장치 통신부(322)를 포함하는 통신부(320)와, 수신되는 GPS신호에 따라 차량의 측정시각, 측정 지역, 측정된 속도정보를 포함하는 교통정보 데이터를 생성하여 데이터 저장부(340)에 저장하는 데이터 생성부(332)와, 데이터 생성부(332)에서 생성된 데이터를 장치 통신부(322)를 통해 교통정보 수집장치(200)로 전송하고, 교통정보 수집장치(200)로부터 해당 지역의 교통 정보를 수신하는 정보 수집부(334)를 포함하는 제어부(330)를 포함한다.
GPS 수신부(310)는 위성으로부터 GPS 신호를 수신하는 GPS(Global Positioning System) 모듈로 구현된다. GPS 모듈은 3개 이상의 위성으로부터 정확한 시간과 거리를 측정하여 3개의 각각 다른 거리를 삼각 방법에 따라서 현 위치를 정확히 계산할 수 있다. 현 위치와 과거의 위치 및 이동시간을 계산하면 정확한 차량의 속도를 산출할 수 있다. 산출된 속도는 해당 지점 및 도로, 해당 시간을 포함하여 데이터 저장부(340)에 저장한다.
데이터 저장부(340)는 EEPROM이나 플래시 메모리로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서, 데이터 저장부(340)는 외부로부터 획득한 그 도로의 교통 정보를 획득한 시각정보와 함께 저장한다. 본 실시예에 있어서, 데이터 저장부(340)는 해당 차량이 이동해온 경로에 따라 이동해온 지역의 교통정보 데이터들을 축적하여 그 시각정보와 함께 저장할 수 있다. 그러나 데이터 용량면을 고려하여 최근의 교통정보만을 반영하여 저장하고, 어느 정도 시간이 지난 정보들은 삭제하도록 구현됨이 바람직하다. 예를들어 한시간 이내의 정보만 저장하도록 구현될 수 있다. 나아가 목적지에 대한 교통정보를 함께 저장할 수도 있다. 데이터 저장부(340)는 해당 단말에서 생성한 데이터 외에 전국의 교통정보를 도로단위로 단순화 시킨 정보를 별도로 유지한다. 이 데이터는 교통정보제공 수집장치(200) 또는 타 속도정보제공 단말기로부터 얻을 수 있다.
통신부(320)는 외부의 장치 및 단말기와 데이터 통신을 수행할 수 있는 유선통신 구성과 무선통신 구성중 적어도 하나일 수 있다. 본 실시예에 있어서, 통신부(320)는 무선 통신을 위해 안테나와 RF 회로를 포함하는 주지된 구성으로 구현될 수 있다. 통신 프로토콜 및 RF회로에 해당하는 부분은 모두 DSP로 구현될 수 있 다. 개념적으로 보면 RF 주파수 대역의 신호가 안테나를 통해 수신되면 이를 대역 하강 변환하여 출력하고, 또한 입력되는 데이터를 대역 상승 변환하여 안테나를 통해 외부의 교통정보 수집장치(200)로 전송하는 것이다. 통신부(320)의 기저대역 회로와, 후술할 제어부(330) 대부분의 회로는 단일의 집적회로로 상용화되어 제공되고 있다. 통상 MSM 칩으로 불리는 이 집적회로는 내부에 통신을 처리하는 전용의 하드웨어와, 디지탈 신호처리기 및 범용의 마이크로프로세서를 포함한다. 제어부(330)를 구성하는 각 부분들은 전용의 하드웨어 혹은 소프트웨어 혹은 이들의 혼합에 의해 구성될 수 있다. 또한, 케이블을 통해 유선통신을 수행하는 구성으로 구현될 수도 있다.
장치 통신부(322)는 외부의 교통정보 수집장치(200)와 통신 가능한 구성으로 교통정보 수집장치(200)로 교통정보 요청 데이터를 전송하고, 그 교통정보 수집장치(200)로부터 교통정보를 제공받는다. 장치 통신부(322)는 네트워크 통신망을 통해 외부의 교통정보 수집장치(300)와 통신이 가능한 구성이다. 본 실시예에 있어서, 장치 통신부(322)는 교통정보 수집장치(200)와 이미 규약에의해 체결된 방식으로 통신을 수행하는 그 어떠한 구성을 모두 포괄할 수 있도록 해석된다. 예를들어 무선랜(Wireless LAN)을 통해 교통정보 수집장치(200)와 통신을 수행하는 구성일 수도 있고, 이동 통신망을 통해 외부의 교통정보 수집장치(200)와 통신을 수행하는 구성일 수도 있으며, 케이블을 통해 유선통신을 수행하는 구성일 수도 있다.
제어부(330)는 수신되는 GPS신호에 따라 차량의 측정시각, 측정 지역, 측정된 속도정보를 포함하는 교통정보 데이터를 생성하여 데이터 저장부(340)에 저장하 는 데이터 생성부(332)와, 데이터 생성부(332)에서 생성된 데이터를 장치 통신부(322)를 통해 교통정보 수집장치(200)로 전송하고, 교통정보 수집장치(200)로부터 해당 지역의 교통 정보를 수신하는 정보 수집부(334)를 포함한다.
데이터 생성부(332)는 GPS 수신부(310)로 수신되는 GPS 신호로부터 필요한 정보를 선별하고, 이에 소정의 처리를 가하여 교통정보 데이터를 생성한다. 상술한 바와같이 본 실시예에 있어서, 교통정보 데이터라함은 외부의 교통정보 수집장치(200)와 이미 규약에 의해 체결된 소정의 형태일 수 있으며, 해당 속도정보 제공 단말기(300)의 식별 정보, GPS신호를 획득한 시각정보, 현재 위치정보, 현재 차량의 속도정보를 포함한다.
정보 수집부(334)는 장치 통신부(322)를 통해 교통정보 수집장치(200)로 교통량 정보 요청 메시지를 전송하고, 교통정보 수집장치(200)로부터 해당 교통정보 요청 데이터에 대한 응답으로 수신되는 해당 지역의 교통정보를 수신하여 이를 데이터 저장부(340)에 저장한다. 나아가 정보 수집부(334)는 전국에 대한 교통정보를 수집하여데이터 저장부(340)에 DB화 하여 저장할 수도 있다.
본 발명의 특징적인 양상에 따라 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기(300)는 통신부(320)가 타 단말기와 데이터 통신을 수행하는 단말 통신부(324)를 더 포함하고, 제어부(330)가 교통정보 수집장치(200)로부터 수신되는 교통 정보의 수신상태에 따라 상기 단말 통신부를 통해 타 단말기로 교통 정보를 요청하는 정보 요청부(334)와, 단말 통신부(324)를 통해 타 단말기로부터 요청 데이터를 수신하고, 그에 따라 데이터 저장부에 저장된 최근 교통정보를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부(338)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
단말 통신부(324)는 무선 랜의 Ad-hoc 방식으로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서, 부근 도로 내에 존재하는 차량에 탑재된 속도정보 제공 단말기와 무선통신방식으로 데이터 송수신을 수행한다.
정보 요청부(334)는 교통정보 수집장치(200)로부터 수신되는 교통정보의 수신상태에 따라 단말 통신부(324)를 통해 타 단말기로 교통정보를 요청한다. 본 실시예에 있어서, 본 발명에 따른 정보 수집부(334)는 외부의 교통정보 수집장치부터 주기적으로 해당 지역의 교통 정보를 수신하되, 일정시간동안 응답이 없으면 정보 요청부(336)가 타 단말기로 교통량 요청 메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 교통정보 수집장치(200)와의 통신 상태가 원활하지 못한 경우에는 자동으로 타 단말기로부터 교통 정보를 획득함으로써, 자신이 속한 영역내의 교통정보, 혹은 앞으로 이동하게될 도로의 교통정보를 획득할 수 있다. 바람직하게는 마주보는 차선에 존재하는 차량에 탑재된 정보제공 단말기와 통신을 수행하여 교통량 정보를 획득하면, 목적지 부근의 도로에 대한 교통정보를 획득할 수 있다.
정보 제공부(338)는 타 단말기로부터 교통정보 요청 데이터를 수신하고, 그에 따라 데이터 저장부(340)에 저장된 최근 교통정보를 해당 단말기로 제공한다.
본 실시예에 있어서 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기(300)의 정보 제공부(338)는 타 단말기로부터 수신되는 요청 메시지에 따라 교통정보 수집장치(200)로부터 그 교통정보를 획득한 시각정보를 포함하는 교통량 정보를 제공하되, 속도 정보 제공 단말기(300)는 타 단말기로부터 수신되는 적어도 하나의 교통정보에 포함된 정보 획득 시각을 비교하여 가장 최근에 획득된 정보를 수신한다. 이에 따라 데이터 저장부(340)에 저장된 교통정보 데이터들을 최근 정보로 업데이트할 수 있는 효과가 있다.
도 5는 본 발명에 따른 교통정보 제공 시스템이 적용되는 일예를 도시한 도면이다. A.B.C 각각은 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기가 탑재된 차량의 이동경로를 표시한 것이다. 도시된 바와 같이, 각각 지역에 대한 위치는 좌표료 인식될 수 있다. 도시된 바와같이, A단말기는 n1,n2,n3,n4를 거치면서, 해당 지점에서의 교통정보 데이터를 교통정보 수집장치(200)로 전송한다. 그리고 다른 B 단말기는 n10,n9, n8, n7, n2, n1의 경로로 이동하면서, 해당 지점에서 측정되는 교통정보 데이터를 교통정보 수집장치(200)로 전송한다. 또 다른 단말기 C 도 마찬가지로 이동경로에 따라 n6,n5에서 측정된 교통정보 데이터를 교통정보 수집장치(200)로 전송한다. 따라서 교통정보 수집장치(200)는 단말기 A,B,C로부터 교통정보 데이터를 수신하여 각 지점의 교통정보를 파악할 수 있다.
여기서 예를들어 교통정보 수집장치는 n1,n2지역의 평균 속도를 산출함에 있어서 A에 의해 제공된 정보에 기초하여 해당 지역의 평균 속도를 산출할 수 있다. 이후에 이보다 늦은 시점에서 B가 n2,n1 지점을 지난다고 가정하면, 교통정보 수집장치(200)는 n1,n2지점의 평균 속도를 산출함에 있어서, A에 의해 획득된 교통정보 데이터보다 B에 의해 획득되는 교통정보 데이터의 비중을 더 크게 적용하여 해당 지역의 평균 속도 정보를 산출한다. 이에 따라 교통정보 수집장치(200)는 최근정보를 보유할 수 있는 효과가 있다. 또한, A 단말기가 교통정보 수집장치(200)로 자신의 목적지 방향인 n6지점의 교통정보를 요청하면, 교통정보 수집장치(200)는 C단말기로부터 수신된 n6지점의 교통정보를 A단말기에 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기(300)는 GPS 신호를 수신하는 GPS 수신부(310)와, 데이터를 저장하는 데이터 저장부(340)와, 타 단말기와 데이터 통신을 수행하는 통신부(320)와, 수신되는 GPS신호에 따라 차량의 측정시각, 측정 지역, 측정된 속도정보를 포함하는 교통정보 데이터를 생성하여 데이터 저장부(340)에 저장하는 데이터 생성부(332)와, 통신부(320)를 통해 타 단말기로 교통 정보를 요청하는 정보 요청부(334)와, 요청에 대응되게 타 단말기로부터 특정지역의 교통정보 데이터를 획득하는 획득부(434)와, 통신부(320)를 통해 타 단말기로부터 요청 데이터를 수신하고, 그에 따라 데이터 저장부(340)에 저장된 최근 교통정보 데이터를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부(338)를 포함하는 제어부(330)를 포함한다.
다른 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기의 GPS 수신부(310), 데이터 저장부(340), 통신부(320), 제어부(330) 및 데이터 생성부(332)의 구성은 상술한 실시예에 포함되는 구성과 동일한 것으로 중복되는 설명은 생략한다.
제어부(330)의 정보 요청부(334)는 근거리내에 존재하는 다른 차량에 탑재된 타 단말기(300)로 교통정보 데이터를 요청한다.
획득부(434)는 타 단말기로부터 통신부(320)를 통해 수신되는 교통정보 데이터를 수신한다. 본 실시예에 있어서, 교통정보 데이터는 상술한 바와 같이 측정시각정보, 측정 지역정보, 측정 속도정보를 포함한다. 획득부(434)는 타 단말기로부터 수신되는 정보에 따라 특정 위치에서 특정 시각의 교통정보를 개략적으로 파악할 수 있다. 나아가, 획득부(434)는 복수의 단말기들로부터 정보를 획득할 수도 있으며, 획득되는 정보들을 분석하여 특정 지역에 대한 교통정보를 취합할 수도 있다.
정보 제공부(338)는 타 단말기로부터 통신부(320)를 통해 수신되는 요청 데이터를 수신하고, 해당 요청 데이터에 대응되게 데이터 저장부(340)에 저장된 최근 교통정보 데이터를 해당 단말기로 제공한다.
이에 따라 외부의 별도의 장치없이도, 서로 다른 단말기간 통신을 수행하여 교통정보 데이터를 파악 및 수집하는 것이 가능하다. 또한, 별도의 속도 감지장치를 설치할 필요가 없고, 서비스 제공을 위한 장치 없이 피어-투-피어 통신방식을 통해 환경에 제약없이 필요한 교통정보를 획득할 수 있는 효과가 있다.
추가적으로 본 발명에 따른 속도정보 제공 단말기(300)는 타 단말기로부터 수신되는 요청 메시지에 따라 그 교통정보 데이터를 측정한 시각정보를 포함하는 교통정보 데이터를 제공하되, 획득부(434)는 통신부(320)를 통해 수신되는 적어도 하나의 교통 정보들에 포함된 측정시각 정보를 비교하여 최근에 측정된 교통정보 데이터를 수신한다.
일예로 상대편 차선에서 다가오는 복수의 차량으로부터 복수개의 교통정보 데이터들을 획득한 경우에, 같은 지역의 교통량 정보에 대해서 측정 시각을 비교하여 최근에 획득된 정보를 제공받는다. 이 때에 정보 획득 시간은 상대편 차량에 탑재된 정보제공 단말기(300)의 GPS 수신부가 해당 데이터를 포함하는 GPS 신호를 수신한 시각정보이다. 이에 따라 복수개의 정보제공 단말기(300)들로부터 차량 정보를 제공받더라도 최근의 정보만을 제공받음으로써 더 정확하게 교통상황을 파악할 수 있는 효과가 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 복수개의 데이터를 수신하여 그 데이터들에 포함된 속도값들의 평균을 산출함으로써, 교통정보를 파악하도록 구현될 수 도 있다.
도 5를 참고하여 실시예를 설명하면, A와 B는 n2지점에서 단말기간 통신이 가능하다. 상술한 바와같이, A단말기는 n1,n2,n3,n4를 거치면서, 해당 지점에서 수신된 GPS 신호에 기초하여 각 지점에서의 위치정보와 시각정보 및 속도정보로부터 교통정보 데이터로 생성하여 데이터 저장부(340)에 저장한다. 그리고 다른 B 단말기는 n10,n9, n8, n7, n2, n1의 경로로 이동하면서, 해당 지점에서 측정되는 교통정보 데이터를 데이터 저장부(340)에 저장한다.
A와 B가 n2지점에서 만난다고 가정하면, A는 B로 n7지역에 대한 교통정보 요청 데이터를 전송한다. B는 자신이 보유한 데이터들 중 n7지점의 교통정보 데이터를 추출하여 A로 제공한다. 마찬가지로 B는 A로부터 n1 지점의 교통상태를 미리 파악할 수 있다. 이때에 A는 n7 지점의 교통상태가 복잡하고 판단될 경우 n7지점 대신 n3지점의 경로를 택하여 목적지에 도달할 수 있다. 이 다른 실시예에 따른 속도정보 제공 단말기는 단말기간 교통정보 데이터의 통신이 가능하여, 지역에 구애받지 않고 앞으로 목적지까지 도로의 교통정보를 파악할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 도로에 설치된 속도 센서나, CCTV와 같은 별도의 장치 없이도 도로의 교통 소통정보를 파악할 수 있는 효과가 있어, 설치 및 유지 비용을 대폭적으로 절감할 수 있다.
또한, 해당 차량이 속한 영역 내의 교통량 정보 뿐 아니라, 원거리의 목적지 정보 및 사용자가 원하는 목적지 중간 지점의 모든 교통량 정보를 상세하게 파악할 수 있는 효과가 있다.
나아가 본 발명에 따른 교통량 정보 제공 시스템은 어떤 지점에서 차량으로부터 목적지 정보를 수신하여, 해당 목적지까지의 교통량 정보를 반영한 예상 소요시간을 산출함으로써, 사용자에게 실시간 교통량을 반영한 소요 시간에 대한 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.
추가적으로 본 발명에 따른 교통량 정보 제공 장치는 탑재된 차량간에 서로 보유한 교통량 정보의 교환이 가능하여 통신환경이 좋지 않은 지역에서도 근거리에 존재하는 타 차량과의 근거리 통신을 통해 교통량 정보를 제공받을 수 있는 효과가 있다. 뿐만 아니라, 원하는 위치에서는 어디서든 교통량 정보를 제공받을 수 있는 효과가 있다. 즉, 별도의 AP가 없는 지역에서도 필요한 교통정보를 제공 받을 수 있고, 속도정보제공 단말기 자체내에도 넓은 지역의 최근 교통정보를 포함할 수 있다.
이에 따라 외부의 별도의 장치없이도, 서로 다른 단말기간 통신을 수행하여 교통정보 데이터를 파악 및 수집하는 것이 가능하다. 또한, 별도의 속도 감지장치를 설치할 필요가 없고, 서비스 제공을 위한 장치 없이도, 피어투피어 통신방식을 통해 환경에 제약없이 필요한 교통정보를 획득할 수 있는 효과가 있다.
한편 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (12)

  1. 통신부와;
    메모리부와;
    상기 통신부를 통해 차량에 탑재된 적어도 하나의 단말기로부터 지역별 교통정보 데이터를 수신하는 데이터 수신부와;
    상기 수신되는 교통정보 데이터들을 가공하여 지역별 통합된 교통정보를 생성하여 상기 메모리부에 저장하는 교통정보 통합부와;
    단말기로부터의 요청에 따라 상기 통신부를 통해 상기 저장된 통합된 교통정보 중 적어도 일부를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부;
    를 포함하는 교통정보 수집장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 교통정보 수집장치가 :
    타 교통정보 수집장치로부터 교통정보를 더 수신하고, 자신의 교통정보와 통합하여 저장하는 데이터 갱신부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 데이터 갱신부는 :
    단말기가 요청한 지역의 교통정보가 불충분할 때 타 교통정보 수집장치로 해당지역 교통정보를 요청하고, 수신되는 교통정보로 메모리부의 해당 지역 교통정보 데이터를 갱신하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 교통정보 수집장치가 :
    제 1 교통정보 수집장치로부터 특정지역의 교통정보 요청 데이터를 수신하여 해당 요청 데이터를 제 2 교통정보 수집장치로 전달하는 중계부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 교통정보 통합부가 :
    단말기로부터 수신되는 교통정보 데이터의 획득시각 정보에 따라 최근에 획득된 교통정보 데이터에 가중치를 적용하여 평균 이동 속도를 산출하는 속도 산출부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 교통정보 통합부가 :
    통합된 지역별 교통정보에 따라 이를 적용하여 단말기로부터 수신되는 목적 지까지 예상 소요시간을 산출하고, 산출결과를 그 단말기로 제공하는 소요시간 산출부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통정보 수집장치.
  7. GPS 신호를 수신하는 GPS 수신부와;
    데이터를 저장하는 데이터 저장부와;
    외부의 교통정보 수집장치와 데이터 통신을 수행하는 장치 통신부를 포함하는 통신부와;
    상기 수신되는 GPS신호에 따라 차량의 측정시각, 측정 지역, 측정된 속도정보를 포함하는 교통정보 데이터를 생성하여 상기 저장부에 저장하는 데이터 생성부와, 상기 데이터 생성부에서 생성된 데이터를 상기 장치 통신부를 통해 교통정보 수집장치로 전송하고, 상기 교통정보 수집장치로부터 해당 지역의 교통 정보를 수신하는 정보 수집부를 포함하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도정보 제공 단말기.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 통신부가 :
    타 단말기와 데이터 통신을 수행하는 단말 통신부를 더 포함하고,
    상기 제어부가 :
    상기 교통정보 수집장치로부터 수신되는 교통 정보의 수신상태에 따라 상기 단말 통신부를 통해 타 단말기로 교통 정보를 요청하는 정보 요청부와, 상기 단말 통신부를 통해 타 단말기로부터 요청 데이터를 수신하고, 그에 따라 상기 데이터 저장부에 저장된 최근 교통정보를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 속도정보 제공 단말기.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 정보 수집부는 :
    교통정보 수집장치로부터 주기적으로 교통 정보를 수신하되, 일정시간동안 응답이 없으면 상기 정보 요청부가 타 단말기로 교통량 요청 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 속도정보 제공 단말기.
  10. 제 8항에 있어서, 상기 정보 제공부는 :
    타 단말기로부터 수신되는 요청 메시지에 따라 교통정보 제공장치로부터 그 교통정보를 획득한 시각정보를 포함하는 교통정보를 제공하되,
    단말기는 타 단말기로부터 수신되는 적어도 하나의 교통정보에 포함된 정보 획득 시각을 비교하여 최근에 획득된 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 속도정보 제공 단말기.
  11. GPS 신호를 수신하는 GPS 수신부와;
    데이터를 저장하는 데이터 저장부와;
    타 단말기와 데이터 통신을 수행하는 통신부와;
    상기 수신되는 GPS신호에 따라 차량의 측정시각, 측정 지역, 측정된 속도정보를 포함하는 교통정보 데이터를 생성하여 상기 데이터 저장부에 저장하는 데이터 생성부와, 상기 통신부를 통해 타 단말기로 교통 정보를 요청하는 정보 요청부와, 상기 요청에 대응되게 타 단말기로부터 특정지역의 교통정보 데이터를 획득하는 획득부와, 상기 통신부를 통해 타 단말기로부터 요청 데이터를 수신하고, 그에 따라 상기 데이터 저장부에 저장된 최근 교통정보 데이터를 해당 단말기로 제공하는 정보 제공부를 포함하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도정보 제공단말기.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 정보 제공부는 :
    타 단말기로부터 수신되는 요청 메시지에 따라 그 교통정보 데이터의 측정시각정보를 포함하는 교통정보 데이터를 제공하되,
    상기 획득부는:
    상기 통신부를 통해 수신되는 적어도 하나의 교통정보 데이터에 포함된 측정 시각을 비교하여 최근에 측정된 교통정보 데이터를 수신하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 속도정보 제공 단말기.
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