KR100547623B1 - 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위응용 장치 및 그 방법 - Google Patents

무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위응용 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 무선 주파수 인식(RFID : Radio Frequency IDentification) 시스템을 이용하는 도로 시설물로부터 정확한 위치 정보를 획득하여 실시간의 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 위치 획득 관리부가 도로에 설치되는 위치 정보 제공부로부터 RFID 시스템의 정확한 위치 정보를 획득하여 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 교통 정보 집합을 생성하고, 교통 정보 수집 관리부는 다수의 위치 획득 관리부로부터 위치 및 교통 정보를 수집하고 교통 정보 활용 관리부에 전달하여 교통 정보 서비스를 위한 컨텐츠를 제작하도록 한다. 따라서, 본 발명에 따라 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠는 정확도가 높은 위치 정보를 포함할 뿐만 아니라 위치 및 교통 정보를 전달하는 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않기 때문에 개인 정보 유출에 대한 위험성이 없고, 실시간으로 변화하는 교통 상황 정보를 생성 및 활용 할 수 있으며, 교통 정보를 처리하는 단계를 조정함으로써 저비용으로 다양한 교통 및 공간 정보를 생성할 수 있는 확장성을 제공할 수 있는 잇점이 있다.
위치 정보, RFID, 교통 정보, 도로 시설물, 식별자, 교통 정보 집합

Description

무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치 및 그 방법{APPARATUS AND METHOD OF ACCURATE LOCATION DETERMINATION AND APPLICATION USING LOCATION INFORMATION OF RFID SYSTEM}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치의 구성을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 방법의 순서도를 나타낸 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 위치 정보 제공부 20 : 위치 정보 획득 관리부
21 : 위치 정보 처리부 22 : 교통 정보 송신부
30 : 교통 정보 수집 관리부 40 : 교통 정보 활용 관리부
41 : 교통 정보 처리부 42 : 교통 정보 서비스 제공부
본 발명은 무선 주파수 인식(RFID : Radio Frequency IDentification 이하 'RFID'라 함) 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RFID 시스템을 이용하는 도로 시설물로부터 정확한 위치 정보를 획득하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성할 수 있도록 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
위치 정보란 지구 표면 상의 실제 및 위치에 관한 내용으로서, 위성 측위 시스템(GPS : Global Positioning System 이하 'GPS'라 함)과 같은 일련의 방법을 이용함으로써 표시될 수 있다. 상기 GPS는 인공위성을 이용해 지표면 상의 정확한 3차원 위치, 속도, 시각을 측정하는 전파 항법 시스템으로서, 기하학적 삼각법에 의해 위치를 정확히 알고 있는 위성에서 발사된 신호가 목적지에 도달한 후 위성에 다시 도달하는데 걸린 시간을 측정함으로써 목적지의 위치를 계산하는 원리를 이용한다. 최근, CDMA나 GSM과 같은 통신 방식에서는 무선 중계기의 정확한 위치를 이용하여 위치 정보를 제공하는 네트워크 방식을 사용한다. 이것은 건물 내부의 사용자에게 위치 정보를 전달할 수 있는 잇점을 제공한다.
교통 정보란 차량, 항공 등과 같은 교통 수단과 관련되는 모든 시설물에 관련된 내용이다. 차량의 경우, 주로 차량이 주행하는 속도 정보, 차량의 이동에 따른 동적인 정보 등을 포함하며, 도로 지도 정보를 기반으로 출발지로부터 목적지까지의 경로 정보 및 차량 정체와 같은 도로 상황 정보 등을 예로 들 수 있다. 일반적인 교통 정보 수집 방법은 현장에 위치하는 사람 및 차량의 정보 제공에 의한 방법 및 카메라와 같은 시설물을 도로에 설치하여 교통 정보를 수집하는 방법이 있 다. 이러한 교통 정보는 사용자로 하여금 교통 수단을 효율적으로 이용할 수 있도록 하는 잇점을 갖는다.
그러나, GPS를 이용한 위치 정보는 보안상의 이유로 민간 사용시 고의적으로 오차가 추가되어 제공될 뿐만 아니라, 신호를 보내는 인공위성의 지리적 변화에 의하여 정확도가 떨어지거나 전파 인터페이스 문제로 인하여 잘못된 위치 정보를 주는 경우도 있다. 네트워크 방식으로 제공되는 위치 정보의 경우 중계기와의 시간 및 전파 신호의 차이로 인하여 정확도가 낮을 뿐만 아니라, 사용자의 위치에 따라 정확도 변화가 심하게 발생한다. 그러므로, 정확도가 낮은 위치 정보를 이용하여 생성된 교통 정보의 경우, 사용자에게 잘못된 정보를 제공할 수 있다. 사용자에게 실시간 교통 정보를 제공하는 경우, 서비스 제공자는 특정 지점에 국한된 정보만을 보유하기 때문에, 교통 시설물 전체에 대한 실시간 정보 전달에 어려움이 있으며, 정보를 보유하지 않은 지점에 대한 교통 정보를 제공할 수 없다. 즉, 도로 전체의 정보를 제공하지 못하기 때문에, 다른 형태의 공간 정보와의 연계 작업이 원활하지 못하며 정보간의 통합으로 인한 시너지 효과를 발생시키는데 한계가 있다. 주행 중인 차량을 이용하여 교통 정보를 제공하는 경우, 차량의 식별자 정보가 포함되기 때문에 개인 정보 유출 문제를 발생시킨다.
한편, 교통 정보 제공 서비스에 관한 선행 특허로서, 대한민국 특허출원공개 제2001-0061774호(공개일 : 2001년 7월 7일)에는 "이동통신 단말기를 이용한 교통 정보 센터와 차량간 무선 송수신 시스템 및 방법"이 공개되어 있다. 상기 선행 특허는 인공 지능을 갖춘 제반 교통 시설 및 차량에 관한 것으로, 특히 도로 교통 상 황을 운전자에게 실시간으로 전송하고, 운행중인 차량의 과속상태를 운전자에게 전달하여 운전자가 교통 상황에 신속히 대응할 수 있도록 한 이동 통신 단말기를 이용한 교통 정보 센터와 차량간 무선 송수신 시스템 및 방법에 관한 것이다. 그러나, 상기 선행 특허는 교통 정보를 운전자 및 차량에 제공하는 교통 정보 서비스인 것에 비해, 본 발명은 도로 시설물로부터 획득된 위치 정보를 이용하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 교통 정보 수집 시스템이라는 점에서 차이가 있으며, 특히, 상기 선행 특허는 개인 정보 유출 문제를 야기시킬 수 있는 차량의 식별자 정보를 이용하고 있다는 문제점이 있다.
또한, 선행 실용신안등록으로서, 대한민국 실용신안등록 제2000-0199528호(등록일 : 2000년 8월 2일)에는 "유/무선 교통 정보 장치"가 등록된 바 있다. 상기 선행 실용신안등록은 고속버스나 시외버스 등의 차량에 설치하여 시간과 위치를 검출하여 모뎀 통신 방식으로 시간 및 위치 정보를 터미널의 통제실 또는 중간 기착지와 같이 지정된 곳에 전송하여 대상 차량의 현재 위치를 실시간으로 제공함으로써 차량의 운행관리 및 탑승대기중인 이용객의 편의를 도모할 수 있는 유/무선 교통 정보 장치에 관한 것이다. 그러나, 상기 선행 실용신안등록은 대중 교통수단의 단순한 차량 운행 정보를 제공할 뿐이며, 위치 정보 및 도로 시설물로부터 획득된 교통 정보를 제공하는 기능은 구비되어 있지 않다.
또한, 선행 특허로서, 대한민국 특허출원공개 제2000-0000409호(공개일 : 2000년 1월 15일)에는 "무선 태그를 사용한 교통 정보 수집 방법 및 장치"가 공개되어 있다. 상기 선행 특허는 차량의 현재 위치, 현재 시각, 차종, 차량 식별 번 호, 운전자 정보 등의 각종 정보를 양방향 무선 통신으로 송수신하여 다양하고 정확한 교통 정보를 수집할 수 있도록 하는 동시에 도로의 특정 지점을 운행하는 차량의 운전자에게 해당 지역의 교통량이나 소요 시간 등의 교통 정보를 제공할 수 있도록 하는 무선 태그를 이용한 교통 정보 수집 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 그러나, 상기 선행 특허는 위치 정보를 획득하는 기술적 수단에 대해 구체적으로 설명하고 있지 않으며, 차량의 식별자 정보를 이용함으로써 개인 정보 유출의 문제점을 안고 있다.
본 발명은 상기 설명한 종래의 문제점 및 기술적 과제를 해결하기 위한 것으로서, 도로 상의 일련의 시설물에 설치된 RFID 시스템으로부터 정확한 위치 정보를 획득하고, 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 위치 및 교통 정보 집합을 생성하고, 신호등과 같은 도로 시설물을 이용하여 교통 정보 서버에 전달하고, 다양한 형태의 교통 정보 서비스를 위한 컨텐츠를 실시간으로 생성하여, 사용자에게 제공하도록 하는 RFID 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치 및 그 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치는, 내부에 장착된 무선 주파수 인식 시스템 을 이용하여 정확한 위치 정보를 전달하는 다수의 위치 정보 제공부; 상기 각 위치 정보 제공부로부터 위치 정보를 수신하여 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 교통 정보 집합을 생성하여 전달하는 다수의 위치 정보 획득 관리부; 상기 다수의 위치 정보 획득 관리부로부터 전송된 위치 및 교통 정보를 수신하여 전달하는 교통 정보 수집 관리부; 및 상기 교통 정보 수집 관리부로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 이용하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 제작하여 사용자에게 제공하는 교통 정보 활용 관리부를 포함하며, 상기 교통 정보 수집 관리부의 통신 영역 내에는 다수의 위치 정보 제공부가 설치되어 있으며, 상기 각각의 위치 정보 획득 관리자는 상기 위치 정보 제공부로부터 전달된 위치 정보를 가공하여 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하는 위치 정보 처리부와, 상기 위치 정보 처리부에서 생성된 위치 및 교통 정보를 저장하였다가 상기 교통 정보 수집 관리부에 전송하는 교통 정보 송신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 방법은, 무선 주파수 인식 시스템을 이용하여 위치 정보를 획득하는 제1단계; 상기 획득된 위치 정보를 시공간 데이터와 연계하여 처리하고, 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 교통 정보 집합을 생성하는 제2단계; 차량이 소정의 통신 영역 내에 진입하는 경우, 상기 위치 및 교통 정보를 전송하고, 진입하지 않는 경우에는 상기 제1단계로 점프하여 그 이후의 과정을 반복하는 제3단계; 다수의 도로 상의 위치로부터 위치 및 교통 정보를 수집하여 전달하는 제4단계; 상기 위치 및 교통 정보를 전달받아 이를 가공하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 제5단계; 및 상기 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠를 서비스 제공을 위해 전달하는 제6단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1에는 본 발명의 실시예에 따른 무선 주파수 인식(RFID : Radio Frequency IDentification, 이하 'RFID'라 함) 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치의 구성이 도시되어 있다.
상기 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 RFID 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치는 위치 정보 제공부(10), 위치 정보 획득 관리부(20), 교통 정보 수집 관리부(30) 및 교통 정보 활용 관리부(40)를 포함한다. 상기 위치 정보 제공부(10)는 RFID 시스템을 이용하여 정확한 위치 정보를 상기 위치 정보 획득 관리부(20)에 전송한다. 상기 위치 정보 획득 관리부(20)는 상기 전송된 위치 정보를 획득하여 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하여 이를 상기 교통 정보 수집 관리부(30)에 전달한다. 상기 위치 정보 제공부(10), 위치 정보 획득 관리부(20) 및 교통 정보 수집 관리부(30)는 도 1에 하나만 도시되어 있지만, 실제로 상기 각 상기 위치 정보 제공부(10), 위치 정보 획득 관리부(20) 및 교통 정보 수집 관리부(30)의 개수는 복수이며, 하나의 교통 정보 수집 관리부(30)에 대해 다수의 위치 정보 제공부(10)가 대응하도록 구성되어 있다. 상기 교통 정보 수집 관리부(30)는 상기 위치 정보 획득 관리부(20)로부터 위치 및 교통 정보를 수집하여 상기 교통 정보 활용 관리부(40)에게 전달한다. 그리고, 상기 교통 정보 활용 관리부(40)는 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 가공하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하고 이를 사용자에게 서비스한다.
상기 위치 정보 획득 관리부(20)는 상기 위치 정보 제공부(10)의 RFID 시스템으로부터 위치 정보를 획득한 후, 시공간 정보와 연결하여 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하는 위치 정보 처리부(21)와, 상기 위치 정보 및 생성된 교통 정보를 상기 교통 정보 수집 관리부(30)에 전송하는 교통 정보 송신부(22)를 포함한다.
상기 교통 정보 활용 관리부(40)는 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로부터 위치 및 교통 정보를 전달받아 여러 단계를 통해 교통 정보 서비스를 위한 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 교통 정보 처리부(41)와, 상기 교통 정보 서비스 컨텐츠를 이용하여 사용자에게 고급의 실시간 교통 정보 서비스를 제공하는 교통 정보 서비스 제공부(42)를 포함한다.
상기와 같은 구성에 있어서, 상기 위치 정보 제공부(10)는 도로를 구성하는 각 차로 상의 임의의 위치마다 설치된 RFID 송수신 장치로서, 그 위를 지나는 교통 수단에게 RF(Radio Frequency) 통신 방식을 이용하여 상기 RFID 시스템의 위치 정보를 전송할 수 있다. 상기 위치 정보 제공부(10)는 차로의 표면에 고정되어 있으며, 인접한 위치 정보 제공부(10) 사이의 거리는 전파 간섭이 없도록 미리 계산된 값이다. 상기 위치 정보 제공부(10)는 본 발명의 내용에 포함되지 않으며, 본 발명에서는 상기 위치 정보 제공부(10)의 존재를 가정하고 이를 이용하고 있다.
상기 위치 정보 획득 관리부(20)의 위치 정보 처리부(21)는 상기 위치 정보 제공부(10)의 RFID 시스템으로부터 전송된 위치 정보를 획득하여 가공한다. 상기 위치 정보 획득 관리부(20)는 교통 수단에 장착되거나 교통 수단을 이용하는 사람에 의해 휴대될 수 있으며, 상기 위치 정보 처리부(21)를 장착하고 있는 차량이 상기 위치 정보 제공부(10)가 설치된 도로 위를 통과할 때, 상기 위치 정보 제공부(1)의 주기적인 정보 전달 혹은 상기 위치 정보 처리부(21)의 요청에 의한 상기 위치 정보 제공부(10)의 정보 전달 과정을 통해 위치 정보가 전송된다. 상기 위치 정보 처리부(21)는 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 관리 영역에 존재하는 다수의 위치 정보 제공부(10)로부터 다수의 위치 정보를 획득한 다음에, 시공간 데이터와 연계하여 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하여 상기 교통 정보 송신부(22)로 전달한다. 상기 교통 정보 송신부(22)는 상기 위치 정보 처리부(21)로부터 획득된 위치 및 교통 정보를 저장하고, 이 정보들을 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로 전송한다. 주행중인 차량 내에 구비된 상기 교통 정보 송신부(22)가 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 통신 영역 내에 진입하는 경우, 저장된 위치 및 교통 정보가 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로 전송된다. 상기 교통 정보 송신부(22)가 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 통신 영역을 인식하는 방법으로는, 상기 교통 정보 수집 관리부(30)가 주기적으로 신호를 발생시키고 상기 교통 정보 송신부(22)가 이 신호를 수신하는 방법과, 상기 교통 정보 송신부(22)가 임의의 시간마다 교통 정보 수집 관리자 검색을 위한 신호를 발생시키고 상기 교통 정보 수집 관리부(30)가 이를 수신하여 응답하는 방법과, 상기 교통 정보 수집 관리부(30)와 근접하게 위치한 상기 위치 정보 제공부(10)가 위치 정보를 상기 위치 정보 획득부(21)에 전송할 때 상기 교통 정보 수집 관리부(30)에 대한 정보를 함께 전달하는 방법 등이 사용될 수 있다.
상기 교통 정보 수집 관리부(30)는 다수의 위치 정보 획득 관리부(20)로부터 전송된 위치 및 교통 정보를 수집하여 상기 교통 정보 활용 관리부(40)로 전달한다. 상기 교통 정보 수집 관리부(30)는 교통 신호 장치와 같은 도로 시설물에 설치되며, 무선 통신 시스템을 이용하여 상기 교통 정보 송신부(22)로부터 위치 및 교통 정보를 수신한다. 상기 교통 정보 수집 관리부(30)는 다수의 교통 정보 송신부(22)로부터 동시에 위치 및 교통 정보를 수신할 수 있으며, 교통 정보 송신부(22)와 통신을 통해 서로 다른 무선 신호간의 간섭을 발생하지 않도록 한다. 상기 교통 정보 송신부(22)로부터 수신된 위치 및 교통 정보는 유선 네트워크를 이용하여 상기 교통 정보 활용 관리부(40) 내의 교통 정보 처리부(41)로 전달된다. 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 분석하고 가공하는 방법으로는, 획득된 정보를 조합하여 새로운 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 방법과, 획득된 정보에 새로운 정보를 연계하여 새로운 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 방법 등이 사용될 수 있다. 상기 교통 정보 처리부(41)는 위치 및 교통 정보의 크기 및 특성에 따라 여러 단계의 교통 정보 처리부(41)를 갖는 시스템으로 구성할 수도 있으며, 각 교통 정보 처리부(41)에서 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠는 다음 수준의 교통 정보 처리부(41) 또는 상기 교통 정보 서비스 제공부(42)로 전달된다. 상기 교통 정보 서비스 제공부(42)는 상기 교통 정보 처리부(41)로부터 전달된 교통 정보 서비스 컨텐츠를 저장하는 서버 시스템을 이용하여 교통 정보 서비스를 사용자에게 제공한다. 상기 교통 정보 서비스 제공부(42)내의 서비스 제공 분야는 본 발명에 포함되지 않으며, 본 발명에서는 이의 존재를 가정한다.
도 2에는 본 발명의 실시예에 따른 무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 방법의 순서도가 도시되어 있다.
동작이 시작되면, 주행중인 차량 내부에 장착된 위치 정보 획득 관리부(20) 내의 위치 정보 처리부(21)가 상기 위치 정보 제공부(10)로부터 위치 정보를 전달받는다(S51). 다음으로, 상기 위치 정보 처리부(21)는 상기 위치 정보 제공부(10)로부터 획득된 위치 정보를 시공간 데이터와 연계하여 처리하고, 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성한다. 상기 위치 정보 처리부(21)는 연속적으로 인접하는 교통 정보 수집 관리부(30) 사이의 구간에 존재하는 다수의 위치 정보 제공부(10)로부터 다수의 위치 정보를 연속적으로 획득하여 이를 하나의 집합으로 하는 교통 정보 집합을 생성한다. 예를 들어, 인접하는 교통 정보 수집 관리부(30) 사이에 ①, ②, ③, ④의 위치 정보로 식별되는 다수의 상기 위치 정보 제공부(10)가 연속적으로 존재하는 경우, 상기 위치 정보 처리부(21)는 ①, ②, ③, ④의 위치 정보를 획득하여, ①, ②, ③, ④의 위치 정보를 포함하는 교통 정보 집합을 생성하며, 이 때 위치 정보 획득 관리부(20)를 나타내는 식별자 정보는 포함되지 않는다.
다음으로, 상기 위치 정보 획득 관리부(20)를 장착한 차량이 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 통신 영역 내로 진입해 있는지 판단된다(S53). 상기 단계(S53)에서 상기 위치 정보 획득 관리부(20)가 장착된 차량이 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 통신 영역 내로 진입하지 않는 경우, 차량의 주행방향에서 다음에 존재하는 위치 정보 제공부(10)로부터 위치 정보를 수신하기 위해 상기 단계(S51)로 점프하여 그 이후의 단계를 다시 수행한다. 만약, 상기 단계(S53)에서 상기 위치 정보 획득 관리부(20)가 장착된 차량이 상기 교통 정보 수집 관리부(30)의 통신 영역 내로 진입하는 경우에는 단계(S54)로 진행한다.
상기 단계(S54)에서 상기 교통 정보 송신부(22)는 상기 단계(S52)에서 생성된 위치 및 교통 정보를 상기 교통 정보 수집 관리부(30)에 무선 통신 시스템을 이용하여 전송한다. 다음으로, 상기 교통 정보 수집 관리부(30)는 다수의 위치 정보 획득 관리부(20)로부터 위치 및 교통 정보를 수신하여 상기 교통 정보 처리부(41)로 전달한다(S55).
상기 교통 정보 처리부(41)는 상기 교통 정보 수집 관리부(30)로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 여러 단계의 교통 정보로 가공하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성한다. 예를 들어, 상기 단계(S52)에서 생성된 교통 정보를 이용하여 도로내 위치 정보 제공부(10)가 존재하는 지점에서의 주행속도를 계산하여 문자 교통 정보를 생성할 수 있을 뿐만 아니라, 좌표 지점의 지도 정보와 연결하여 멀티미디어 교통 정보를 생성할 수도 있다.
상기 교통 정보 처리부(41)는 상기 단계(S56)에서 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠를 상기 교통 정보 서비스 제공부(42)로 전달한다(S57). 상기 교통 정보 처 리부(41)는 하나의 교통 정보 처리부(41)를 통해서 생성된 1단계 수준의 교통 정보 서비스 컨텐츠를 직접 상기 교통 정보 서비스 제공부(42)에 전달할 뿐만 아니라 여러 단계의 교통 정보 처리부(41)를 통해서 생성된 다단계 수준의 교통 정보 서비스 컨텐츠를 교통 정보 서비스 제공부(42)에 전달할 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 위치 정보 획득 관리부를 장착한 차량이 RFID 시스템을 이용하여 위치 정보 제공부로부터 정확도가 높은 위치 정보를 실시간으로 획득하여 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않는 집합 단위의 교통 정보로 가공하고, 교통 정보 수집 관리부를 통해서 교통 정보 활용 관리부로 전달하여 다양한 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하도록 한다. 따라서, 본 발명에 의해 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠는 정확도가 높은 위치 정보를 포함할 뿐만 아니라 위치 및 교통 정보를 전달하는 차량 등의 식별자 정보를 포함하지 않기 때문에 개인 정보 유출에 대한 위험성이 없고, 실시간으로 변화하는 교통 상황 정보를 생성 및 활용할 수 있으며, 교통 정보를 처리하는 단계를 조정함으로써 저비용으로 다양한 교통 및 공간 정보를 생성할 수 있는 확장성을 제공할 수 있는 이점이 있다.
이상으로 설명한 것은 본 발명에 따른 RFID 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치 및 그 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 미친다고 할 것이다.

Claims (9)

  1. 내부에 장착된 무선 주파수 인식 시스템을 이용하여 정확한 위치 정보를 전달하는 다수의 위치 정보 제공부;
    상기 각 위치 정보 제공부로부터 위치 정보를 수신하여 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 교통 정보 집합을 생성하여 전달하는 다수의 위치 정보 획득 관리부;
    통신 영역 내에 상기 다수의 위치 정보 제공부가 설치되어 있으며, 상기 다수의 위치 정보 획득 관리부로부터 전송된 위치 및 교통 정보를 수신하여 전달하는 교통 정보 수집 관리부; 및
    상기 교통 정보 수집 관리부로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 이용하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 제작하여 사용자에게 제공하는 교통 정보 활용 관리부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 각각의 위치 정보 획득 관리부는 상기 위치 정보 제공부로부터 전달된 위치 정보를 가공하여 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하는 위치 정보 처리부와, 상기 위치 정보 처리부에서 생성된 위치 및 교통 정보를 저장하였다가 상기 교통 정보 수집 관리부에 전송하는 교통 정보 송신부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 위치 정보 처리부는 차량 내에 설치되며, 상기 차량의 운행 중에 도로에 설치된 상기 위치 정보 제공부로부터 위치 정보를 전송받고, 상기 전송된 위치 정보를 시공간 정보와 연계하여 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 낮은 수준의 교통 정보 집합을 생성하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 위치 정보 처리부는 상기 교통 정보 집합을 생성할 때 상기 위치 정보 획득 관리부를 나타내는 식별자 정보 또는 상기 위치 정보 획득 관리부를 장착한 차량을 나타내는 식별자 정보를 포함하지 않으며, 상기 교통 정보 수집 관리부가 교통 정보 집합을 수신할 때 송신자에 대한 식별자 정보를 확인할 수 없도록 설정되는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 교통 정보 송신부는 상기 위치 정보 처리부로부터 생성된 위치 및 교통 정보를 저장하고, 상기 교통 정보 수집 관리부와의 통신 또는 관련 정보를 이용하여 상기 교통 정보 수집 관리부의 통신 영역 여부를 확인하며, 상기 확인 결과에 따라 상기 위치 및 교통 정보를 상기 교통 정보 수집 관리부에 무선 통신을 이용하여 전송하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 교통 정보 활용 관리부는 상기 교통 정보 수집 관리부로부터 전달된 위치 및 교통 정보를 이용하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 제작하는 교통 정보 처리부와, 상기 교통 정보 처리부에서 제작된 교통 정보 서비스 컨텐츠를 이용하여 사용자에게 서비스를 제공하는 교통 정보 서비스 제공부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 교통 정보 수집 관리부는 도로 시설물에 설치되며, 상기 다수의 위치 정보 획득 관리부 내의 교통 정보 송신부로부터 무선으로 전송된 위치 및 교통 정보를 수집하여 유선 또는 무선으로 연결된 상기 교통 정보 활용 관리부의 교통 정보 처리부로 전달하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 교통 정보 처리부는 상기 교통 정보 수집 관리부로부터 위치 및 교통 정보를 유선 또는 무선 통신을 통해 전달받고, 상기 위치 및 교통 정보를 가공하여 교통 정보 서비스를 위한 컨텐츠를 생성 및 저장하며, 상기 교통 정보 서비스 컨텐츠를 상기 교통 정보 서비스 제공부로 전달하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 응용 장치.
  9. 무선 주파수 인식 시스템을 이용하여 위치 정보를 획득하는 제1단계;
    상기 획득된 위치 정보를 시공간 데이터와 연계하여 처리하고, 차량의 식별자 정보를 포함하지 않는 교통 정보 집합을 생성하는 제2단계;
    차량이 소정의 통신 영역 내에 진입하는 경우, 상기 위치 및 교통 정보를 전송하고, 진입하지 않는 경우에는 상기 제1단계로 점프하여 그 이후의 과정을 반복하는 제3단계;
    다수의 도로 상의 위치로부터 위치 및 교통 정보를 수집하여 전달하는 제4단계;
    상기 위치 및 교통 정보를 전달받아 이를 가공하여 교통 정보 서비스 컨텐츠를 생성하는 제5단계; 및
    상기 생성된 교통 정보 서비스 컨텐츠를 서비스 제공을 위해 전달하는 제6단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    무선 주파수 인식 시스템의 위치 정보를 이용한 정밀 측위 방법.
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