KR20080091992A - 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어 - Google Patents

길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어 Download PDF

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Abstract

개시된 내용은, 중장비의 엔진실에 장착되는 엔진후드 도어를 개방하지않는 경우 도어 외측면으로부터 도어핸들의 돌출량을 최소화하고, 도어를 개방하기 위하여 핸들을 붙잡아 당기는 경우 도어 외측면으로부터 핸들이 가변적으로 돌출될 수 있도록한 것으로,
본 발명의 실시예에 의한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어는, 중장비의 엔진후드 프레임에 개폐가능하게 고정되는 엔진후드 도어에 있어서,
손잡이부와, 손잡이부 양단에 연장형성되며 엔진후드 도어에 형성된 관통공에 각각 이동가능하게 결합되는 연장부로 이루어진 도어핸들과,
관통공에 결합되어 도어 안쪽으로 위치하는 연장부의 외측면에 설치되고, 도어 외측면으로부터 손잡이부 돌출량을 일정하게 제한하는 것을 초기상태로 탄성바이어스하는 탄성부재와,
연장부 단부에 형성되어 도어로부터 핸들 이탈되는 것을 방지하는 고정핀을 포함하며,
도어를 개방하기 위하여 손잡이부를 붙잡아 당기는 경우 도어 외측면으로부터 도어핸들이 가변적으로 돌출된다.
길이 가변형 도어핸들, 엔진후드 도어

Description

길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어{engine hood door of having door handle adjustable length}
도 1은 힌지개폐형 엔진후드 도어의 개폐되는 것을 나타내는 중장비의 사시도,
도 2는 종래 기술에 의한 엔진후드 도어에 장착되는 도어핸들의 요부발췌도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 엔진후드 도어에 장착되는 길이 가변형 도어핸들의 분리사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 도어핸들의 사용상태도로서, 도어핸들을 사용하지않는 경우를 나타내는 평면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 도어핸들의 사용상태도로서, 엔진후드 도어를 개방하기 위하여 도어핸들을 사용하는 경우를 나타내는 평면도이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
7; 엔진후드 도어
16; 도어핸들
16a; 손잡이부
16b; 연장부
20; 탄성부재
21; 스토퍼
본 발명은 중장비의 엔진실에 장착되는 엔진후드 도어(이하, "도어" 라고함)를 개방시킬 경우 도어로부터 도어핸들(이하, "핸들" 이라함)이 일정량 돌출되도록한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 도어를 개방하지않는 경우 도어 외측면으로부터 핸들 돌출량을 최소화하고, 도어를 개방하기 위하여 핸들을 붙잡아 당기는 경우 도어 외측면으로부터 핸들이 가변적으로 돌출될 수 있도록한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어에 관한 것이다.
전술한 "길이 가변형"은 도어 개방시 핸들이 도어 외측면으로부터 가변적으로 돌출되는 길이를 의미한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 힌지 방식으로 개폐되는 엔진후드 도어를 갖는 중장비는, 무한궤도형 하부 주행체(1)와,
하부 주행체(1)위에 탑제되며 구동수단(스윙모터를 말함) 구동으로 좌측 또는 우측 방향으로 회전되는 상부 선회체(2)와,
상부 선회체(2)에 탑재되는 운전실(3) 및 엔진실(4)과,
엔진실(4) 상부에 장착되는 엔진후드 프레임(5)과,
엔진후드 프레임(5)에 힌지축(미도시됨)을 중심으로 장비의 전후방향(주행방향)으로 개폐가능하게 장착되는 엔진후드 도어(7)와,
상부 선회체(2)에 장착되고, 붐실린더(8)에 의해 구동되는 붐(9)과, 아암실린더(10)에 의해 구동되는 아암(11)과, 버킷실린더(12)에 의해 구동되는 버킷(13)을 포함하여 이루어진 작업장치(14)와,
상부 선회체(2) 후방에 장착되고, 작업시 장비의 균형을 유지하도록 중량체가 내장되는 카운터웨이트(15)를 구비한다.
전술한 엔진실(4) 내부의 해당 부품(예를들어 MCV를 말함)을 점검 또는 수리할 경우, 도어(7)를 힌지축으로 중심으로 들어올려 장비의 후방으로 개방(장비의 모델명에 따라, 도어(7)가 장비의 측면으로 개방되는 경우도 있음)시킨 후 작업자가 엔진실(4)위에 올라가 소정의 작업을 수행할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 엔진후드 도어에 장착되는 도어핸들 구조는, 손잡이부(16a)와, 손잡이부(16a) 양단부에 연장형성되며 고정플레이트(17)가 단부에 일체형으로 고정(용접)되는 연장부(16b)로 이루어진 핸들(16)과,
고정플레이트(17)의 관통공(미도시됨)을 통과하여 도어(7)에 형성된 결합공(미도시됨)에 고정되어 핸들(16)을 도어(7)에 고정하는 체결부재(18)(볼트)를 포함한다.
도면에는 미도시되었으나, 도어(7) 외측면에 핸들(16)의 연장부(16b)가 용접에 의해 고정될 수 있다.
전술한 핸들(16)이 도어(7) 외측면으로부터 항시 일정량(H) 돌출된 상태를 유지하므로, 도어(7)를 개방시킨 상태에서 엔진실(4)위에 올라가 작업하는 작업자가 부주의로 인해 핸들(16)과 충돌하여 바닥면으로 떨어져 상해를 입게되는 문제점을 갖는다.
전술한 핸들(16)이 도어(7) 외측면으로부터 항시 일정량(H) 돌출된 구조이므로, 외부로부터 가해지는 충격에 의해 핸들(16) 또는 핸들(16)의 고정부위가 파손될 수 있는 문제점을 갖는다.
한편, 핸들(16)이 필요이상으로 돌출되어 발생되는 문제점을 해소하기 위하여 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16) 돌출량을 줄여서 사용한다. 이때 도어(7)를 개폐하기 위하여 사용자 손을 집어넣는 손잡이 공간(도어(7) 외측면과 손잡이부(16a)사이의 공간을 말함)이 너무 좁아 사용자 불만을 초래하는 다른 문제점을 갖는다.
본 발명의 실시예는, 도어를 개방하기 위하여 핸들을 붙잡아 당기는 경우 도어로부터 핸들이 가변적으로 돌출되므로, 작업자가 부주의로 인해 돌출된 핸들과 충돌되는 것을 방지할 수 있도록한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어와 관련된다.
본 발명의 실시예는, 도어 외측면으로부터 핸들 돌출량을 최소화하여 외부 충격에 의해 핸들 파손을 방지할 수 있도록한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어와 관련된다.
본 발명의 실시예에 의한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어는, 중장비의 엔진후드 프레임에 개폐가능하게 고정되는 엔진후드 도어에 있어서,
손잡이부와, 손잡이부 양단에 연장형성되며 엔진후드 도어에 형성된 관통공에 각각 이동가능하게 결합되는 연장부로 이루어진 도어핸들과,
관통공에 결합되어 도어 안쪽으로 위치하는 연장부의 외측면에 설치되고, 도어 외측면으로부터 손잡이부 돌출량을 일정하게 제한하는 것을 초기상태로 탄성바이어스하는 탄성부재와,
연장부 단부에 형성되어 도어로부터 핸들 이탈되는 것을 방지하는 고정핀을 포함하며,
도어를 개방하기 위하여 손잡이부를 붙잡아 당기는 경우 도어 외측면으로부터 도어핸들이 가변적으로 돌출된다.
바람직한 실시예에 의하면, 전술한 도어핸들의 횡단면 형상은 원형 또는 다각형으로 형성된다.
전술한 도어 바깥쪽의 연장부 외측면에 각각 형성되며, 도어 외측면과 손잡이부사이에 소정간격이 유지되도록하는 스토퍼를 더 포함한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어는, 중장비의 엔진후드 프레임에 개폐가능하게 고정되는 엔진후드 도어에 있어서,
손잡이부(16a)와, 손잡이부(16a) 양단에 연장형성되며 엔진후드 도어(7)에 형성된 관통공(7a)에 각각 이동가능하게 결합되는 연장부(16b)로 이루어진 핸들(16)과,
관통공(7a)에 각각 결합되어 도어(7) 안쪽으로 위치하는 연장부(16b)의 외측면에 설치되고, 도어(7) 외측면으로부터 손잡이부(16a) 돌출량을 일정하게 제한하는 것을 초기상태로 탄성바이어스하는 탄성부재(20)(압축코일스프링이 사용됨)와,
연장부(16b) 단부에 형성된 관통공에 결합되어 도어(7)로부터 핸들(16) 이탈되는 것을 방지하는 고정핀(23)을 포함하며,
도어(7)를 개방하기 위하여 손잡이부(16a)를 붙잡아 당기는 경우 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16)이 가변적으로 돌출된다.
전술한 핸들(16)의 횡단면 형상은 핸들(16)의 그립(grip)이 용이하도록 원형 으로 형성될 수 있다.
또는 핸들(16)의 횡단면 형상은 사용자 취향에 부응하고, 장비의 외관 이미지에 따라 다각형(미도시됨)으로 변형실시될 수 있다.
전술한 도어(7) 바깥쪽의 연장부(16b) 외측면에 각각 형성되며, 도어(7) 외측면과 손잡이부(16a)사이에 소정간격(H1)이 유지되도록 하는 스토퍼(21)를 더 포함한다.
도면중 미 설명부호 22는 도어(7) 안쪽으로 위치하는 연장부(16b) 외측면에 고정되어 탄성부재(20)를 지지하는 와셔이다.
이하에서, 본 발명의 실시예에 의한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 엔진후드 도어(7)를 개방하지않는 경우에 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16) 돌출되는 것을 최소화할 수 있다. 즉 핸들(16)의 연장부(16b) 외측면에 각각 설치된 탄성부재(20)의 탄성력(압축력을 말함)에 의해 핸들(16)을 도어(7) 안쪽으로 잡아당기게 된다.
이때 도어(7) 바깥쪽으로 연장부(16b) 외측면에 형성된 스토퍼(21)에 의해 핸들(16)은 도어(7) 외측면으로부터 항시 일정량 돌출되어 소정간격(H1)을 유지한다. 이로 인해 도어(7) 외측면과 손잡이부(16a)사이에 최소한의 손잡이 공간이 확보되므로 도어(7)를 개방하기 위하여 손잡이부(16a)을 용이하게 붙잡을 수 있다.
전술한 바와 같이, 도어(7)를 개방하지않는 경우 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16)의 돌출량을 최소화함에 따라 외부 충격으로부터 핸들(16) 파손되는 것을 방지할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 도어(7)를 개방하기 위하여 손잡이부(16a)를 붙잡아 화살표 표시방향으로 당기는 경우 핸들(16)은 도어(7) 외측면으로부터 일정량(H2) 돌출된다(이때 탄성부재(20)의 압축력은 증가됨). 즉 사용자의 손힘에 의해 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16)의 실질적으로 돌출되는 길이는 "L"만큼이다.
따라서 도어(7)를 용이하게 개방할 수 있어 사용자에게 편리성을 제공한다.
한편, 도어(7) 개방시킨 후 손잡이부(16a)로부터 사용자 손을 떼는 경우, 탄성부재(20)의 탄성복원력에 의해 연장부(16b)를 도어(7) 안쪽으로 잡아당기게 된다. 즉 연장부(16b)에 형성된 스토퍼(21)에 의해 도어(7) 안쪽으로 핸들(16) 이동량을 제한하므로 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16)의 돌출량은 "H1"을 유지한다.
도어(7)를 개방하기 위하여 핸들(16)을 붙잡아 당기는 경우 도어(7) 외측면으로부터 핸들(16)이 일정량 돌출되는 것을 설명하였으나, 개방된 상태에서 엔진후드 도어(7)를 닫기 위하여 핸들(16)을 붙잡아 당기는 경우도 동일하게 적용되는 것은 물론이다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어는 아래와 같은 이점을 갖는다.
엔진후드 도어를 개방하기 위하여 핸들을 붙잡아 당기는 경우 도어 외측면으로부터 핸들이 가변적으로 돌출되므로, 작업자 부주의로 인해 돌출된 핸들과 충돌되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 도어 외측면으로부터 핸들 돌출량을 최소화하여 외부 충격에 의해 핸들 또는 핸들 고정부위의 파손을 방지할 수 있다.

Claims (4)

  1. 중장비의 엔진후드 프레임에 개폐가능하게 고정되는 엔진후드 도어에 있어서:
    손잡이부와, 상기 손잡이부 양단에 연장형성되며 상기 엔진후드 도어에 형성된 관통공에 각각 이동가능하게 결합되는 연장부로 이루어진 도어핸들;
    상기 관통공에 결합되어 상기 도어 안쪽으로 위치하는 연장부의 외측면에 설치되고, 상기 도어 외측면으로부터 손잡이부 돌출량을 일정하게 제한하는 것을 초기상태로 탄성바이어스하는 탄성부재; 및
    상기 연장부 단부에 형성되어 도어로부터 핸들 이탈되는 것을 방지하는 고정핀을 포함하며,
    상기 도어를 개방하기 위하여 손잡이부를 붙잡아 당기는 경우 상기 도어 외측면으로부터 도어핸들이 가변적으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 도어핸들의 횡단면 형상은 원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 도어핸들의 횡단면 형상은 다각형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 도어 바깥쪽의 상기 연장부 외측면에 각각 형성되며, 상기 도어 외측면과 손잡이부사이에 소정간격이 유지되도록하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 길이 가변형 도어핸들이 장착된 엔진후드 도어.
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