KR101233970B1 - 트랙터의 운전캡 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랙터의 운전캡 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랙터 차체 상부에 설치된 운전캡에 구비되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 도어가 도어 프레임 내에 전체적으로 투명한 재질의 창문을 형성하고 상기 창문이 상부 창문 및 하부 창문으로 2개로 분리시키고 상기 상부 창문을 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조로 함으로써, 상기 운전석의 도어가 닫힌 상태에서 일부 창문 개폐가 가능하고 운전자가 작업 도중에도 운전석 하부의 외부까지 시야를 확보할 수 있어 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 트랙터의 운전캡에 관한 것이다.
본 발명은 트랙터 차체 상부에 설치되는 운전캡에 설치되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 창문은 투명한 재질의 상부 창문 및 하부 창문으로 상하로 분리되어 구성되고 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조를 가지며, 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩되어 열릴 때 어느 범위에서 더 이상 하향 슬라이딩되지 못하도록 하는 창문 고정 스토퍼를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

트랙터의 운전캡 도어{Door of Drive Cab for Tractor}

본 발명은 트랙터의 운전캡 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랙터 차체 상부에 설치된 운전캡에 구비되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 도어가 도어 프레임 내에 전체적으로 투명한 재질의 창문을 형성하고 상기 창문이 상부 창문 및 하부 창문으로 2개로 분리시키고 상기 상부 창문을 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조로 함으로써, 상기 운전석의 도어가 닫힌 상태에서 일부 창문 개폐가 가능하고 운전자가 작업 도중에도 운전석 하부의 외부까지 시야를 확보할 수 있어 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 트랙터의 운전캡에 관한 것이다.

일반적으로 트랙터는 견인력을 이용해서 농업 또는 건설 분야에서 각종 작업을 하는 작업용 자동차로서, 현재 농업용 트랙터는 전방부에 전방 로더를 설치하고 그 로더에 각종 작업용 어태치먼트를 장착하여 운반, 내리기, 싣기 등의 각종 작업을 하는 것이 일반적이다.

통상의 트랙터는 트랙터의 차체 상부에 운전캡을 구비하고 상기 운전캡 내부에 운전자가 앉을 수 있는 운전석과 상기 트랙터에 장착된 작업기를 조작하기 위한 작업조작 장치와 상기 트랙터를 주행하기 위한 주행 장치가 구비되어 있고, 상기 운전캡의 측면에는 운전자가 출입하는 도어가 구비되어 있다.

상기 운전캡의 도어는 종래 창문이 없거나 도어의 상부 일부만 창문이 형성되어 있는데, 상기 도어의 상부에 일부만 창문을 형성하는 이유는 파워 윈도우의 경우 장치들이 복잡해 하부까지 창문을 형성하는 것은 한계가 있었다.

이럴 경우 운전자가 작업 도중 운전석 하부의 외부를 보고 작업하여야 할 경우 상기 도어를 열어 상기 운전석 하부의 외부를 확인하거나 상기 도어의 상부에 형성된 창문을 열어 고개를 내민 뒤 확인하는 과정을 거쳐야 하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 운전캡의 도어는 도어를 열고 있는 상태를 유지할 경우 그 열림 정도를 고정하는 수단이 없어 도어를 완전히 열거나 어쩔 수 없이 닫힌 상태로 두고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명은 트랙터 차체 상부에 설치되는 운전캡에 설치되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 도어가 도어 프레임 내에 전체적으로 투명한 재질의 창문을 형성하고 상기 창문이 상부 창문 및 하부 창문으로 2개로 분리시키고 상기 상부 창문을 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조로 함으로써, 상기 운전석의 도어가 닫힌 상태에서 일부 창문 개폐가 가능하고 운전자가 작업 도중에도 운전석 하부의 외부까지 시야를 확보할 수 있어 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 트랙터의 운전캡 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 도어에 대하여 도어 프레임의 상부 및 하부에 도어 힌지가 구비된 여닫이 구조이고, 상기 도어 힌지에 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 도어 고정수단을 구비함으로써, 상기 도어가 일정 각도 범위에서 열림 정도를 조절할 수 있는 트랙터의 운전캡 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트랙터의 운전캡 도어는 트랙터 차체 상부에 설치되는 운전캡에 설치되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 창문은 투명한 재질의 상부 창문 및 하부 창문으로 상하로 분리되어 구성되고 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조를 가지며, 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩되어 열릴 때 어느 범위에서 더 이상 하향 슬라이딩되지 못하도록 하는 창문 고정 스토퍼를 구비하되, 상기 창문 고정 스토퍼는 그 하단이 상기 도어 프레임에 고정된 긴 막대 형상으로 형성되고 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩 될 때 상기 상부 창문의 하단부를 걸리게 하여 상기 상부 창문이 더 이상 하향 슬라이딩 되지 않도록 하는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다..

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또한, 본 발명은 상기 상부 창문의 하단부가 상기 도어 프레임의 하단까지 하향 슬라이딩되어 상기 상부 창문이 완전히 열릴 때, 상기 상부 창문의 하단부의 충격을 완화하기 위하여 상기 도어에 완충부재를 더 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 도어 프레임의 상부 및 하부에 각각 도어 힌지가 구비된 여닫이 구조이고, 상기 도어 힌지에 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 도어 고정수단이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 도어 고정수단이 상기 도어 프레임에 구비된 도어 힌지에 설치되고, 고정 손잡이와 상기 고정 손잡이의 하부에 형성된 고정핀으로 구성되어 상기 고정핀을 상기 도어 힌지에 형성된 고정 홈에 삽입하여 상기 도어의 열림 각도를 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 도어 고정수단이 상기 도어 프레임의 하부에 구비된 하부 도어 힌지에 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 트랙터의 운전캡은 트랙터 차체 상부에 설치되는 운전캡에 설치되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서, 상기 도어가 도어 프레임 내에 전체적으로 투명한 재질의 창문을 형성하고 상기 창문이 상부 창문 및 하부 창문으로 2개로 분리시키고 상기 상부 창문을 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조로 함으로써, 상기 운전석의 도어가 닫힌 상태에서 일부 창문 개폐가 가능하고 운전자가 작업 도중에도 운전석 하부의 외부까지 시야를 확보할 수 있어 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 상기 도어가 도어 프레임의 상부 및 하부에 도어 힌지가 구비된 여닫이 구조이고, 상기 도어 힌지에 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 도어 고정수단을 구비함으로써, 상기 도어가 일정 각도 범위에서 열림 정도를 조절할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 트랙터 일실시예의 전체 사시도
도 2는 본 발명에 따른 트랙터의 운전캡 도어의 정면도
도 3은 본 발명에서 운전캡 도어의 측단면도
도 4 (a)은 본 발명에서 운전캡 도어의 상부 창문이 절반 정도 열린 상태의 정면도이고, 도 4 (b)은 도 4 (a)에서 측단면 상세도
도 5 (a)은 본 발명에서 운전캡 도어의 상부 창문이 완전히 열린 상태의 정면도이고, 도 5 (b)은 도 5 (a)에서 측단면 상세도
도 6 (a)은 본 발명에서 운전캡 도어가 완전히 열린 상태에서 상부 도어 힌지 부분의 평면도이고, 도 6 (b)은 본 발명에서 운전캡 도어가 닫힌 상태에서 하부 도어 힌지 부분의 평면도
도 7은 본 발명에서 운전캡 도어에서 하부 도어 힌지 부분의 상세도

이하, 본 발명에 따른 트랙터의 운전캡 도어에 대하여 첨부된 도면을 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 트랙터의 운전캡 도어가 적용되는 트랙터는 운전석이 있는 운전캡(100)이 차체(200)의 상부 좌측에 위치하고 굴절 아암(300)은 상기 운전캡(100)이 설치되지 않은 공간에 배치되어 균형을 이루고 있다. 즉, 상기 운전캡(100)은 트랙터의 전륜(210)와 후륜(220) 사이에 위치하면서 좌측에 배치되어 상기 운전캡(100)의 측면에는 일정 공간을 형성되어 상기 일정 공간에 상기 굴절 아암(300)으로 작업하지 않을 경우 상기 굴절 아암(300)을 배치한 것이다. 그러나, 본 발명은 도 1에 도시된 트랙터의 구조에 한정되는 것이 아니고 상기 차체(200)의 상부에 운전캡(100)이 설치된 트랙터라면 모두 적용이 가능하다.

본 발명에 따른 트랙터의 운전캡(100)은 트랙터 차체 상부에 설치된 것으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 그 내부에 운전자가 착석할 수 있는 운전석(11)과, 트랙터의 이동 방향을 조향하는 조향핸들(12)과, 트랙터에 장착된 작업기를 조작하고 상기 트랙터를 주행하기 위한 운전 조작장치(13) 등이 구비되어 있고, 상기 운전캡(100)은 전방 및 후방에 창문이 설치되며 측방에는 운전자가 출입할 수 있는 도어를 설치하기 위한 운전캡 프레임(20)이 구비되어 있다.

상기 도어는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상기 운전캡 프레임에 설치되는 도어 프레임(30)과 상기 도어 프레임(30) 내에 설치되는 창문으로 구성되고 상기 창문은 상부 창문(31) 및 하부 창문(32)으로 2개 분리되며, 상기 상부 창문(31)을 하향 슬라이딩하여 상기 상부 창문(31)이 하향 또는 상향으로 수동으로 개폐되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 도어는 상기 도어 프레임(30)과 상기 운전캡 프레임(20)의 상부 및 하부에 각각 고정 설치된 상부 도어 힌지(37) 및 하부 도어 힌지(38)에 의하여 상기 도어가 열고 닫히는 여닫이 구조로 되어 있다.

또한, 상기 도어는 상기 도어 프레임(30)의 상부에 창문 고정수단(30a)을 구비하고 상기 상부 창문(31)에 창문 고정수단(31a)를 구비하여 상기 상부 창문(31)이 닫혀진 상태에서는 상기 창문 고정수단들(30a 및 31a)이 고정 결합되어 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩 되지 않도록 되어 있다. 상기 창문 고정수단들(30a 및 31a)은 상기 운전캡(100)의 내부에 설치되어 운전자가 조작하도록 한다.

또한, 상기 도어는 운전자가 상기 상부 창문(31)를 하향 슬라이딩시켜 원하는 범위까지 열려고 할 때, 어느 범위에서 더 이상 하향 슬라이딩되지 못하도록 하는 창문 고정 스토퍼(35)를 사용할 수 있다.

상기 창문 고정 스토퍼(35)는 그 하단이 상기 도어 프레임(30)의 하부에 설치된 스토퍼 고정 브래킷(30b)에 의하여 상기 도어 프레임(30)에 고정 설치되는 긴 막대 형상을 가지고 있고, 상기 긴 막대 형상의 상부에는 상기 창문 고정 스토퍼(35)를 작동하는 스토퍼 손잡이(35a)가 형성되며, 상기 상부 창문(31)이 하향 슬라이딩 될 때 상기 상부 창문(31)의 하단부가 걸리게 하여 상기 상부 창문(31)이 더 이상 하향 슬라이딩 되지 않도록 하는 걸림턱(35b)이 형성되어 있다

또한, 상기 도어는 상기 상부 창문(31)의 하단부가 상기 도어 프레임(30)의 하단까지 하향 슬라이딩되어 상기 상부 창문(31)이 완전히 열릴 때 상기 상부 창문(31)의 하단부가 충격을 받아 파손되지 않도록 충격을 완화하기 위하여 상기 도어의 하부면 또는 상기 프레임(30)에 완충부재(36)를 더 구비할 수 있다.

도 4는 본 발명에서 운전캡 도어의 상부 창문이 절반 정도 열린 상태를 도시한 것으로서, 운전자가 상기 상부 창문(31)을 절반 정도 열고자 할 경우를 도 4를 참고로 설명하면 다음과 같다.

운전자가 상기 상부 창문(31)이 닫힌 상태에서 상기 상부 창문(31)을 절반 정도 열고자 할 경우 상기 상부 창문(31)의 상부에 구비된 상기 창문 고정수단(31a)을 조작하여 상기 도어 프레임(30)에 구비된 상기 창문 고정수단(30a)로부터 고정을 해제하면 상기 상부 창문(31)이 하향 슬라이딩하게 된다. 이 때 상기 창문 고정 스토퍼(35)는 상기 상부 창문(31)이 하향 슬라이딩될 때 상기 상부 창문(31)의 하단부가 상기 걸림턱(35b)에 걸리게 되어 있어 상기 상부 창문(31)은 더 이상 하향 슬라이딩되지 않고 정지한 상태를 유지하게 된다. 상기 창문 고정 스토퍼(35)에서 상기 걸림턱(35b)가 형성된 위치에 따라 상기 상부 창문(31)의 열림 정도가 결정되는데, 상기 걸림턱(35b)가 형성된 위치는 상기 상부 창문(31)이 절반 정도로 열리는 위치로 하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 발명에서 운전캡 도어의 상부 창문이 완전히 열린 상태를 도시한 것으로서, 운전자가 상기 상부 창문(31)을 완전히 열고자 할 경우를 도 5를 참고로 설명하면 다음과 같다.

운전자가 상기 상부 창문(31)이 닫힌 상태에서 상기 상부 창문(31)을 절반 정도 열고자 할 경우 상기 상부 창문(31)의 상부에 구비된 상기 창문 고정수단(31a)을 조작하여 상기 도어 프레임(30)에 구비된 상기 창문 고정수단(30a)로부터 고정을 해제하면 상기 상부 창문(31)이 하향 슬라이딩하게 된다. 이 때 상기 창문 고정 스토퍼(35)의 스토퍼 손잡이(35a)를 상기 하부 창문(32) 바깥 쪽으로 당기면 상기 상부 창문(31)이 계속해서 하향 슬라이딩되고 상기 상부 창문(31)의 하단부가 상기 도어 프레임(30)의 하단에 닿게 되어 상기 상부 창문이 완전히 열리게 된다. 이 경우 상기 도어 프레임(30)에는 완충부재(36)가 구비되어 있기 때문에 상기 상부 창문(31)의 하단부는 상기 완충부재(36)에 맞닿게 되어 상기 상부 창문(31)의 하단부가 열림 동작에 의하여 충격을 받지 않게 된다.

또한, 운전자가 상기 상부 창문(31)이 절반 정도 열린 상태에서 상기 상부 창문(31)을 절반 정도 열고자 할 경우에도 상기 창문 고정 스토퍼(35)의 스토퍼 손잡이(35a)를 상기 하부 창문(32) 바깥 쪽으로 당기면 된다.

상기 창문 고정 스토퍼(35)는 그 하단이 상기 도어 프레임(30)의 하부에 설치된 스토퍼 고정 브래킷(30b)에 고정되고 긴 막대 형상으로 되어 있기 때문에 다소간의 탄성력을 가지고 있고 이로 인하여 상기 하부 창문(32)의 바깥 쪽으로 당기고 난 뒤 상기 상부 창문(31)을 완전히 또는 절반 정도 닫게 되면 상기 창문 고정 스토퍼(35)는 용이하게 원래 위치로 복원되는 구조로 되어 있다.

한편, 본 발명에서 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 구조를 도 6 및 도 7을 참고로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 트랙터의 운전캡 도어는 상부 및 하부에 각각 상부 도어 힌지(37) 및 하부 도어 힌지(38)가 구비되고 그 일단은 상기 도어 프레임에 고정 결합되고 그 타단은 상기 운전캡 프레임(20)에 고정 결합되어 상부 도어 힌지(37)의 힌지볼트(37a) 및 하부 도어 힌지(38)의 힌지볼트(37a 및 38a)를 중심으로 회전되어 상기 운전 캡(100)의 외부로 열고 닫히는 여닫이 구조로 되어 있다.

상기 상부 도어 힌지(37)는 2개의 도어 힌지 플레이트(37b) 사이에 가이드 플레이트(37c)가 설치되고 상기 가이드 플레이트(37c)에 형성된 원호 형상의 가이드 장홀(37d)를 따라 상기 도어 힌지 플레이트(37b)에 형성된 가이드 부재(37e)가 힌지볼트(37a)를 중심으로 회전되는 구조로 되어 있다.

상기 하부 도어 힌지(38)는 상기 상부 도어 힌지(37)와 그 구조에서 동일하나, 상기 도어가 상기 힌지볼트(37a, 38a)를 중심으로 회전되어 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 도어 고정수단이 더 구비되어 있다.

상기 하부 도어 힌지(38)는 2개의 도어 힌지 플레이트(38b) 사이에 가이드 플레이트(38c)가 설치되고, 그 일측에 힌지볼트(38a)가 상기 2개의 도어 힌지 플레이트(38b)와 상기 가이드 플레이트(38c)가 관통되어 상기 힌지볼트(38a)를 중심으로 상기 도어 힌지 플레이트(37b)가 회전하는 구조로 되어 있다.

상기 하부 도어 힌지(38)의 도어 고정수단은 도 7에 도시된 바와 같이 운전자가 수동으로 조작하여 상기 도어의 열림 각도를 고정할 수 있는 고정 손잡이(38f)와 상기 고정 손잡이의 하부로 연장 형성된 고정핀(38h)으로 구성되고 상기 고정핀(38h)은 상기 상부의 도어 힌지 플레이트(38b)에 고정 설치된 고정핀 가이드(38g)의 내부 공간에 수용되며 상기 도어 힌지 플레이트(38b)를 관통하는 구조로 되어 있다. 또한, 상기 고정핀(38h)은 아래로 내려 갈 때 상기 가이드 플레이트(38c)에 형성된 고정 홈에 삽입되는 구조로 되어 있다.

운전자가 상기 도어가 열릴 때 고정하고자 하는 일정 열림 각도에서 상기 고정 손잡이(38f)를 아래로 밀면 상기 고정핀(38h)이 아래로 내려가 상기 도어 힌지 플레이트(38b)의 관통홀과 상기 가이드 플레이트(38c)에 형성된 고정 홈에 삽입되어 상기 도어 힌지 플레이트(38b)가 더 이상 회전할 수 없게 되어 그 열림 각도에서 고정되게 된다.

상기 가이드 플레이트(38c)에 형성된 고정 홈은 상기 가이드 플레이트(38c)에는 원호 형상으로 형성된 가이드 장홀(37d)을 형성하고 상기 가이드 장홀(37d)에 상기 고정핀(38h)이 삽입되어 상기 도어의 열림 각도를 고정할 수 있게 된다.

상기 가이드 플레이트(38c)에 형성된 고정 홈은 도 6 (b)에 도시된 바와 같이 90도 정도의 원호 형상으로 된 가이드 장홀(37d)과 상기 도어가 최대 열림 각도(180도)를 고정할 수 있게 하는 최대 열림 고정홀(38e)을 형성하게 할 수 있다. 이 경우 상기 도어의 열림 각도 고정을 90이내의 범위와 완전 열림으로만 하여 그 열림 각도의 고정을 단순화한 것이다.

본 발명에서 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 구조는 도어 프레임이 없이 도어 힌지(37, 38)만 설치된 구조에서도 그 적용이 가능하다. 또한, 상기에서는 하부 도어 힌지(38)에 도어 고정수단을 설치하는 것을 설명하고 있지만 상부 도어 힌지(37)에도 설치하 가능하다.

그 외 상기 도어 힌지 플레이트(38b)와 상기 가이드 플레이트(38c)의 사이에는 상기 도어 힌지 플레이트(38b)가 회전 될 때 마찰력을 감소하기 위하여 마찰방지판(38i)가 설치되고 하부에 형성된 상기 도어 힌지 플레이트(38b)와 상기 힌지볼트(38a)의 사이에는 완충고무(38j)와 와셔(38k)가 설치된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 아래의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

11: 운전석 12: 조향핸들
13: 운전 조작장치 20: 운전캡 프레임
30: 도어 프레임 30a, 31a: 창문 고정수단
30b: 스토퍼 고정 브래킷 31: 상부 창문
32: 하부 창문 33: 내측 손잡이
34: 외측 손잡이 35: 창문 고정 스토퍼
35a: 스토퍼 손잡이 35b: 걸림턱
36: 완충부재 37: 상부 도어 힌지
37a: 힌지볼트 37b: 도어 힌지 플레이트
37c: 가이드 플레이트 37d: 가이드 장홀
37e: 가이드 부재 38: 하부 도어 힌지
38a: 힌지볼트 38b: 도어 힌지 플레이트
38c: 가이드 플레이트 37d: 가이드 장홀
38e: 최대 열림 고정홈 38f: 고정 손잡이
38g: 고정핀 가이드 38h: 고정핀
38i: 마찰방지판 38j: 완충고무
38k: 와셔
100: 운전캡 200: 차체
210: 전륜 220: 후륜
300: 굴절 아암

Claims (6)

1. 트랙터 차체 상부에 설치되는 운전캡에 설치되고, 도어 프레임과 상기 도어 프레임 내에 설치되는 창문으로 구성되어 운전자가 출입하는 트랙터의 운전캡 도어에 있어서,
   상기 창문은 투명한 재질의 상부 창문 및 하부 창문으로 상하로 분리되어 구성되고 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩하여 수동으로 개폐되는 구조를 가지며, 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩되어 열릴 때 어느 범위에서 더 이상 하향 슬라이딩되지 못하도록 하는 창문 고정 스토퍼를 구비하되,
   상기 창문 고정 스토퍼는 그 하단이 상기 도어 프레임에 고정된 긴 막대 형상으로 형성되고 상기 상부 창문이 하향 슬라이딩 될 때 상기 상부 창문의 하단부를 걸리게 하여 상기 상부 창문이 더 이상 하향 슬라이딩 되지 않도록 하는 걸림턱이 형성된 것
   을 특징으로 하는 트랙터의 운전캡 도어.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 상부 창문의 하단부가 상기 도어 프레임의 하단까지 하향 슬라이딩되어 상기 상부 창문이 완전히 열릴 때, 상기 상부 창문의 하단부의 충격을 완화하기 위하여 상기 도어에 완충부재를 더 구비한 것
   을 특징으로 하는 트랙터의 운전캡 도어.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 도어 프레임의 상부 및 하부에 각각 도어 힌지가 구비된 여닫이 구조이고,
   상기 도어 힌지에 상기 도어가 일정 각도 범위 내로 열리면 그 열림 각도를 고정할 수 있는 도어 고정수단이 설치된 것
   을 특징으로 하는 트랙터의 운전캡 도어.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 도어 고정수단은 상기 도어 프레임에 구비된 도어 힌지에 설치되고, 고정 손잡이와 상기 고정 손잡이의 하부에 형성된 고정핀으로 구성되어 상기 고정핀을 상기 도어 힌지에 형성된 고정 홈에 삽입하여 상기 도어의 열림 각도를 고정하는 것
   을 특징으로 하는 트랙터의 운전캡 도어.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 도어 고정수단은 상기 도어 프레임의 하부에 구비된 하부 도어 힌지에 설치된 것
   을 특징으로 하는 트랙터의 운전캡 도어.
   

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