KR20080059790A - 차량용 공조시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로서, 사이드 벤트와 센터 필러 벤트로 송풍되는 공기의 풍량을 균일하게 배분하여 차량의 실내를 온도 편차 없이 골고루 균일하게 냉방 또는 난방하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스와, 공조케이스의 공기를 실내의 양쪽으로 압송하는 사이드 덕트와, 사이드 덕트의 공기를 양쪽의 센터 필러로 압송하도록 사이드 덕트로부터 각각 분지되는 센터 필러 덕트 및, 사이드 덕트의 공기를 차량의 실내로 토출하는 에어 벤트 그릴을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서, 사이드 덕트를 따라 흐르는 공기가 센터 필러 덕트로 유도될 수 있도록 사이드 덕트를 따라 흐르는 공기의 흐름을 부분적으로 차단하여 정체시키는 흐름차단수단을 구비한다.
본 발명에 의하면, 사이드 벤트로 압송되는 공기 흐름을 부분적으로 차단하여 센터 필러 덕트로 도입시키는 구조이므로, 센터 필러 덕트로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킬 수 있으며, 따라서, 센터 필러 벤트로부터 실내의 뒷좌석으로 토출되는 냉기 또는 온기 량을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 공조시스템{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLES}
도 1은 일반적인 차량용 공조시스템을 나타내는 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템을 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 공조케이스 20: 센터 덕트(Center Duct)
22: 센터 벤트(Center Vent) 24: 에어 벤트 그릴
30: 사이드 덕트(Side Duct) 32: 사이드 벤트(Side Vent)
34: 에어 벤트 그릴 36: 셔터(Shutter)
36a: 회전중심축
40: 센터 필러 덕트(Center Pillar Duct)
44: 에어 벤트 그릴(Air Vent Grille)
50, 60: 배플 플레이트(Baffle Plate)
본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사이드 벤트와 센터 필러 벤트로 송풍되는 공기의 풍량을 균일하게 배분하여 차량의 실내를 온도 편차 없이 골고루 균일하게 냉방 또는 난방할 수 있는 차량용 공조시스템에 관한 것이다.
일반적인 자동차는, 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조시스템을 갖추고 있다. 공조시스템은 겨울철에는 히터에서 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 증발기로부터 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지시킨다.
이러한 공조시스템은, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(Case:10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부에는 증발기(12)와 히터(14)가 설치된다. 증발기(12)는 내부를 따라 이동하는 공기를 냉각시켜 냉기를 발생시킨다. 히터(14)는 내부를 따라 이동하는 공기를 가열하여 온기를 발생시킨다.
그리고, 공조시스템은, 히터(14) 또는 증발기(12)를 통과한 공조케이스(10)의 공기를 실내의 중앙 앞부분으로 압송하는 센터 덕트(Center Duct,20)와, 실내의 양쪽 앞부분으로 압송하는 사이드 덕트(Side Duct,30)와, 실내의 양쪽 센터 필러(Center Pillar)(도시하지 않음) 방향으로 압송하는 센터 필러 덕트(Center Pillar Duct,40)를 구비한다.
여기서, 센터 필러 덕트(40) 각각은, 양쪽의 사이드 덕트(30)로부터 각각 분 지되도록 구성된다. 따라서, 사이드 덕트(30)를 따라 압송되는 냉기 또는 온기의 일부분을 도입하도록 구성된다.
한편, 센터 덕트(20)의 끝부분에는 센터 벤트(Center Vent,22)가 설치되고, 사이드 덕트(30)의 끝부분에는 사이드 벤트(Side Vent,32)가 설치되며, 센터 필러 덕트(40)의 끝부분에는 도시하지 않은 센터 필러 벤트(Center Pillar Vent)가 설치된다.
센터 벤트(22)는, 센터 덕트(20)를 따라 압송된 공기를 실내의 중앙 앞부분으로 토출한다. 사이드 벤트(32)는 사이드 덕트(30)를 따라 압송되는 공기를 실내의 앞부분 양쪽으로 토출한다. 센터 필러 벤트(도시하지 않음)는 센터 필러 덕트(40)를 따라 압송된 공기를 실내의 뒷좌석으로 토출한다.
여기서, 센터 벤트(22)와 사이드 벤트(32)와 센터 필러 벤트에는 공기의 토출방향을 조절할 수 있는 에어 벤트 그릴(24, 34)이 각각 설치되어 있다. 그리고 각 벤트(22, 32)에는 셔터(Shutter)(36)(도 2참조)가 설치되어 있다. 셔터(36)는 사용자가 도시하지 않은 노브를 조작함에 따라 각 벤트(22, 32)를 차단하며, 따라서 공기의 배출을 차단한다.
그런데, 이러한 종래의 공조시스템은, 센터 필러 덕트(40)에 도입되는 공기의 풍량이 매우 부족하여 센터 필러 벤트로부터 토출되는 온기 또는 냉기 량이 매우 적다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 뒷좌석의 냉방 또는 난방 효과를 기대할 수 없다는 문제점이 있다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 센터 필러 덕트(40)는 사이드 덕트(30)로부터 분지되어 있되, 공기 흐름방향에 대해 대략 직각되는 방향으로 분지된다. 따라서, 사이드 덕트(30)를 따라 흐르는 공기가 센터 필러 덕트(40)로 도입되기가 매우 어렵다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 대부분의 공기가 사이드 벤트(32)로만 토출되고, 소량의 공기만이 센터 필러 덕트(40)로 도입되어 센터 필러 벤트로 토출된다는 문제점이 있다.
결국, 센터 필러 벤트로부터 토출된 소량의 냉기 또는 온기는, 실내의 뒷좌석을 냉방 또는 난방하기에 부족하다는 문제점을 발생시키며, 이러한 문제점 때문에 뒷좌석의 충분한 냉방 또는 난방 효과를 기대할 수 없다는 결점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 센터 필러 덕트로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킴으로써, 센터 필러 벤트로부터 토출되는 냉기 또는 온기 량을 증가시킬 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 센터 필러 벤트로부터 토출되는 냉기 또는 온기 량을 증가시켜 뒷좌석의 냉방 또는 난방 효율을 증진시킬 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 사이드 벤트와 센터 필러 벤트로 송풍되는 공기의 풍량을 균일하게 배분하는 구조를 갖춤으로써, 차량의 실내를 온도 편차 없이 골고루 균일하게 냉방 또는 난방할 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는 데 있 다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기를 실내의 양쪽으로 압송하는 사이드 덕트와, 상기 사이드 덕트의 공기를 양쪽의 센터 필러로 압송하도록 상기 사이드 덕트로부터 각각 분지되는 센터 필러 덕트 및, 상기 사이드 덕트의 공기를 차량의 실내로 토출하는 에어 벤트 그릴을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 사이드 덕트를 따라 흐르는 공기가 상기 센터 필러 덕트로 유도될 수 있도록 상기 사이드 덕트를 따라 흐르는 공기의 흐름을 부분적으로 차단하여 정체시키는 흐름차단수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 흐름차단수단은, 상기 에어 벤트 그릴로 토출되는 공기의 흐름을 차단하여 상기 센터 필러 덕트로 유도할 수 있도록 상기 사이드 덕트의 내부통로 상에 설치되는 배플 플레이트(Baffle Plate)인 것을 특징으로 한다.
상기 흐름차단수단의 다른 예로는, 상기 사이드 덕트의 셔터를 통과하는 공기의 흐름을 부분적으로 차단할 수 있도록 사이드 덕트의 셔터에 돌출되게 설치되는 배플 플레이트(Baffle Plate)인 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템을 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이며, 도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.
먼저, 본 발명의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 3을 참조하여 공조시스템에 대해 간략하게 설명한다.
공조시스템은, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부에는 증발기(12)와 히터(14)가 설치된다.
그리고, 공조시스템은, 공조케이스(10)의 공기를 실내의 중앙 앞부분으로 압송하는 센터 덕트(20)와, 실내의 양쪽 앞부분으로 압송하는 사이드 덕트(30)와, 실내의 양쪽 센터 필러(도시하지 않음) 방향으로 압송하는 센터 필러 덕트(40)를 구비한다.
센터 필러 덕트(40) 각각은, 양쪽의 사이드 덕트(30)로부터 각각 분지되도록 구성된다. 따라서, 사이드 덕트(30)를 따라 압송되는 냉기 또는 온기의 일부분을 도입하도록 구성된다.
한편, 센터 덕트(20)에는 센터 벤트(22)가 설치되고, 사이드 덕트(30)의 끝부분에는 사이드 벤트(32)가 설치되며, 센터 필러 덕트(40)의 끝부분에는 센터 필러 벤트가 설치된다.
여기서, 각각의 벤트(22, 32)에는 공기의 토출방향을 조절할 수 있는 에어 벤트 그릴(24, 34)이 설치되어 있다. 그리고 각 벤트(22, 32)에는 셔터(36)(도 6참조)가 설치되어 있다.
다음으로, 본 발명의 특징부를 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 공조시스템은, 사이드 벤트(32)로 압송되는 공기의 흐름을 부분적 으로 차단하는 흐름차단수단을 구비한다.
흐름차단수단은, 사이드 덕트(30)의 내부통로(30a) 상에 설치되는 배플 플레이트(Baffle Plate,50)로 구성된다.
배플 플레이트(50)는, 사이드 덕트(30)의 내부통로(30a) 측벽면으로부터 내측방향으로 돌출되어 있되, 센터 필러 덕트(40)의 분지점과 사이드 벤트(32)의 사이에 설치된다.
이러한 배플 플레이트(50)는, 사이드 덕트(30)로부터 사이드 벤트(32)로 이송되는 공기의 흐름을 부분적으로 차단한다. 따라서, 사이드 덕트(30)의 공기 흐름을 부분적으로 정체시키며, 공기 흐름을 부분적으로 정체시킴으로써, 정체된 공기의 일부분이 센터 필러 덕트(40)로 도입될 수 있게 유도한다.
특히, 정체된 공기의 일부분이 센터 필러 덕트(40)로 도입될 수 있게 유도함으로써, 센터 필러 덕트(40)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시키고, 센터 필러 덕트(40)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킴으로써, 센터 필러 벤트로 토출되는 냉기 또는 온기 량이 증대될 수 있게 한다.
한편, 이러한 구성의 배플 플레이트(50)는, 사이드 벤트(32)로 압송되는 공기 흐름을 차단하도록 사이드 덕트(30)의 내벽면으로부터 돌출되어 있되, 전체적인 공기의 흐름은 방해하지 않는 돌출길이(ℓ)를 갖도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 사이드 벤트(32)로 압송되는 공기 흐름을 부분적으로 차단하여 센터 필러 덕트(40)로 도입시키는 구조이므로, 센터 필러 덕트(40)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킬 수 있다.
특히, 센터 필러 덕트(40)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시키므로, 센터 필러 벤트로부터 실내의 뒷좌석으로 토출되는 냉기 또는 온기 량을 증대시킬 수 있다. 따라서, 실내의 뒷좌석에 많은 량의 냉기 또는 온기가 공급되면서 실내의 냉방 및 난방을 골고루 균일하게 할 수 있도록 한다.
다음으로, 도 6에는 흐름차단수단의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
다른 실시예의 흐름차단수단은, 셔터(36)에 설치되는 배플 플레이트(60)로 구성된다. 배플 플레이트(60)는, 셔터(36)의 측면으로부터 돌출되어 공기의 흐름을 차단한다.
이러한 배플 플레이트(60)는, 사이드 벤트(32)로부터 실내로 토출되는 공기의 흐름을 부분적으로 차단함으로써, 사이드 덕트(30)의 공기 흐름을 부분적으로 정체시키며, 공기 흐름을 부분적으로 정체시킴으로써, 정체된 공기의 일부분이 센터 필러 덕트(40)로 도입될 수 있게 유도한다.
한편, 이러한 다른 실시예의 배플 플레이트(60)는, 셔터(36)에 설치되어 있되, 셔터(36)의 회전중심축(36a)에 대응하는 위치에 설치되는 것이 바람직하다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템에 의하면, 사이드 벤트로 압송되는 공기 흐름을 부분적으로 차단하여 센터 필러 덕트로 도입시키는 구조이므로, 센터 필러 덕트로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킬 수 있으며, 따라서, 센터 필러 벤트로부터 실내의 뒷좌석으로 토출되는 냉기 또는 온기 량을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 실내의 뒷좌석에 공급되는 냉기 또는 온기 량을 증가시킬 수 있으므로, 뒷좌석의 냉방 또는 난방 효율을 증진시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 사이드 벤트와 센터 필러 벤트로 송풍되는 공기의 풍량을 균일하게 배분하는 구조이므로, 차량의 실내를 온도 편차 없이 골고루 균일하게 냉방 또는 난방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 공기를 실내의 양쪽으로 압송하는 사이드 덕트(30)와, 상기 사이드 덕트(30)의 공기를 양쪽의 센터 필러로 압송하도록 상기 사이드 덕트(30)로부터 각각 분지되는 센터 필러 덕트(40) 및, 상기 사이드 덕트(30)의 공기를 차량의 실내로 토출하는 에어 벤트 그릴(34)을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서,
    상기 사이드 덕트(30)를 따라 흐르는 공기가 상기 센터 필러 덕트(40)로 유도될 수 있도록 상기 사이드 덕트(30)를 따라 흐르는 공기의 흐름을 부분적으로 차단하여 정체시키는 흐름차단수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 흐름차단수단은,
    상기 에어 벤트 그릴(34)로 토출되는 공기의 흐름을 차단하여 상기 센터 필러 덕트(40)로 유도할 수 있도록 상기 사이드 덕트(30)의 내부통로(30a) 상에 설치되는 배플 플레이트(Baffle Plate,50)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 흐름차단수단은,
    상기 사이드 덕트(30)의 셔터(36)를 통과하는 공기의 흐름을 부분적으로 차단할 수 있도록 상기 사이드 덕트(30)의 셔터(36)에 돌출되게 설치되는 배플 플레이트(Baffle Plate,60)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 배플 플레이트(60)는, 상기 셔터(36)의 회전중심축(36a)에 대응하는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
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