KR20080058111A - 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프 - Google Patents

차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프 Download PDF

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KR20080058111A
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Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 관한 것으로서, 파이프들을 간격에 구애받지 않고 공조케이스에 견고하게 고정시키는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 간격을 두고 나란하게 배열되는 한 쌍의 파이프를 공조케이스에 고정시키기 위한 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 있어서, 어느 하나의 파이프를 지지할 수 있는 지지부를 갖는 제 1분할몸체와; 다른 하나의 파이프를 지지할 수 있는 지지부를 갖는 제 2분할몸체와; 제 1 및 제 2분할몸체의 지지부들의 간격을 한 쌍의 파이프 간격에 맞춰 조절할 수 있도록 제 1분할몸체와 제 2분할몸체를 상대운동가능하게 연결하는 연결수단과; 양쪽의 파이프 각각을 지지한 상기 제 1 및 제 2분할몸체의 지지부들이 위치 고정될 수 있도록 제 1분할몸체와 제 2분할몸체를 일체로 고정시킴과 동시에 제 1 및 제 2분할몸체를 공조케이스에 체결하는 체결수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 파이프들의 간격에 맞춰서 파이프 고정용 지지부들의 간격을 조절하므로, 파이프들의 간격에 구애받지 않고 파이프를 공조케이스에 견고하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프{PIPE FIXING CLAMP OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
도 1은 종래의 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프의 구성을 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 결합상태를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
5: 공조케이스(Case) 10: 제 1분할몸체
12: 체결부 14: 지지부
14a: 지지홈 20: 제 2분할몸체
22: 체결부 24: 지지부
24a: 지지홈 30: 홈
40: 체결슬롯(Slot) 42: 체결구멍
44: 체결스크류(Screw)
본 발명은 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 파이프들을 간격에 구애받지 않고 공조케이스에 견고하게 고정시킬 수 있는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조시스템에는 냉매를 압송하기 위한 각종 파이프류가 설치된다. 그 일례로서, 증발기에 냉매를 도입시키거나 배출시키기 위한 파이프와, 히터코어에 엔진냉각수를 도입시키거나 배출시키기 위한 파이프 등이 있다. 이러한 파이프류는 외부의 이물질 등으로부터 손상되지 않도록 방청처리된 강철관으로 구성되는 것이 보통이다.
한편, 이와 같은 파이프류는, 도입관과 배출관이 쌍을 이루면서 나란하게 배열되며, 인접하는 다른 부품과 접촉되지 않도록 별도의 고정 클램프에 의해 공조케이스에 고정된다.
도 1에는 파이프류를 공조게이스에 고정시키기 위한 고정 클램프가 도시되어 있다. 고정 클램프는, 중앙의 몸체부(1)와, 몸체부(1)의 양쪽에 형성된 반원형 지지부(3)들과, 중앙의 몸체부(1)를 공조케이스(5)에 체결하는 체결스크류(7)로 구성된다.
특히, 양쪽의 반원형 지지부(3)는, 파이프(P1, P2)를 지지하기 위한 지지홈(3a)을 갖추고 있으며, 상기 파이프(P1, P2)의 일측면 둘레를 지지한 상태에서 상기 공조케이스(5)에 밀착 고정시킨다.
그런데, 이러한 종래의 파이프류 고정 클램프는, 차종에 따라 파이프(P1, P2)들의 간격 배열이 서로 다를 경우, 이에 맞춰서 파이프류 고정 클램프도 각기 다르게 제조해야 하는 단점이 지적되고 있다. 특히, 서로 다른 간격을 갖는 파이프(P1, P2)에 맞춰서 여러 간격의 반원형 지지부(3)를 갖는 고정 클램프를 종류별로 제조해야 한다는 문제점이 있다.
한편, 이러한 문제점은, 많은 제조비용이 소요되는 원인이 되고, 제조단가를 상승시키는 원인이 된다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 파이프들의 간격에 구애받지 않고 견고하게 고정할 수 있게 구성함으로써, 파이프들의 간격에 따라 여러 종류로 제조해야 하는 번거로움을 덜어줄 수 있는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 파이프들의 간격에 따라 여러 종류로 제조해야 하는 번거로움을 덜어주므로, 제조비용과 제조단가를 낮출 수 있는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차종에 따른 부품의 공용화율을 제고할 수 있는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 간격을 두고 나란하게 배열되는 한 쌍의 파이프를 공조케이스에 고정시키기 위한 차량용 공조시스템의 파이프류 고 정 클램프에 있어서, 어느 하나의 파이프를 지지할 수 있는 지지부를 갖는 제 1분할몸체와; 다른 하나의 파이프를 지지할 수 있는 지지부를 갖는 제 2분할몸체와; 상기 제 1 및 제 2분할몸체의 지지부들의 간격을 상기 한 쌍의 파이프 간격에 맞춰 조절할 수 있도록 상기 제 1분할몸체와 제 2분할몸체를 상대운동가능하게 연결하는 연결수단과; 상기 양쪽의 파이프 각각을 지지한 상기 제 1 및 제 2분할몸체의 지지부들이 위치 고정될 수 있도록 상기 제 1분할몸체와 제 2분할몸체를 일체로 고정시킴과 동시에 상기 제 1 및 제 2분할몸체를 상기 공조케이스에 체결하는 체결수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 연결수단은, 상기 제 2분할몸체가 운동가능하게 끼워져 결합될 수 있도록 상기 제 1분할몸체에 형성되는 홈으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 체결수단은, 상기 제 1분할몸체에 형성된 체결슬롯과, 상기 체결슬롯과 정렬될 수 있도록 상기 제 2분할몸체에 형성되는 체결구멍과, 서로 정렬된 상기 체결슬롯과 체결구멍에 끼워진 상태에서 상기 공조케이스에 나사체결되는 체결스크류를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 파이프류 고정 클램프의 구성을 나타내는 사시도 이고, 도 3은 도 2의 결합상태를 나타내는 사시도 이며, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.
먼저, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 고정 클램프는, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 구비한다.
제 1분할몸체(10)는, 일측의 체결부(12)와, 타측의 지지부(14)를 구비한다. 일측의 체결부(12)는 평판형이며, 타측의 지지부(14)는 반원형이다. 특히, 반원형 지지부(14)는 반원형 지지홈(14a)을 구비하고 있으며, 이 반원형 지지홈(14a)은 파이프(P1)의 일측면 둘레를 감싸서 지지한다.
이러한 제 1분할몸체(10)는, 양쪽의 파이프(P1, P2)중 어느 하나의 파이프(P1) 둘레를 감싸서 지지하도록 구성된다.
제 2분할몸체(20)는, 일측의 체결부(22)와, 타측의 지지부(24)를 구비한다. 일측의 체결부(22)는 평판형이며, 타측의 지지부(24)는 반원형이다. 특히, 반원형 지지부(24)는 반원형 지지홈(24a)을 구비하고 있으며, 이 반원형 지지홈(24a)은 파이프(P2)의 일측면 둘레를 감싸서 지지한다.
이러한 제 2분할몸체(20)는, 양쪽의 파이프(P1, P2)중 다른 하나의 파이프(P2) 둘레를 감싸서 지지하도록 구성된다.
그리고, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 고정 클램프는, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)가 서로에 대해 운동할 수 있게 연결하는 연결수단을 구비한다.
연결수단은, 제 2분할몸체(20)의 체결부(22)가 운동가능하게 끼워져 결합될 수 있도록 제 1분할몸체(10)의 체결부(12) 상면에 마주보며 형성되는 한 쌍의 홈(30)으로 구성된다.
이러한 연결수단은, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)가 서로에 대해 운동할 수 있게 연결함으로써, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 상대운동시킬 수 있게 하며, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 상대운동시킬 수 있게 함으로써, 제 1분할몸체(10)의 지지부(14)와 제 2분할몸체(20)의 지지부(24) 간격을 조절할 수 있게 한다.
특히, 제 1분할몸체(10)의 지지부(14)와 제 2분할몸체(20)의 지지부(24) 간격을 조절될 수 있게 함으로써, 양쪽의 파이프(P1, P2) 간격(ℓ)에 맞춰서 상기 제 1분할몸체(10)의 지지부(14)와 제 2분할몸체(20)의 지지부(24)를 위치 조절할 수 있게 한다.
다시, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 고정 클램프는, 간격이 조절된 제 1분할몸체(10)의 지지부(14)와 제 2분할몸체(20)의 지지부(24)가 위치 고정될 수 있도록 상기 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 일체로 고정시킴과 아울러 일체로 고정된 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 공조케이스(5)에 고정적으로 체결하는 체결수단을 구비한다.
체결수단은, 제 1분할몸체(10)의 체결부(12)에 형성된 체결슬롯(40)과, 체결슬롯(40)과 정렬될 수 있도록 제 2분할몸체(20)의 체결부(24)에 형성되는 체결구멍(42)과, 서로 정렬된 체결슬롯(40)과 체결구멍(42)에 끼워진 후, 공조케이스(5)에 나사체결되는 체결스크류(44)로 구성된다.
이러한 체결수단은, 제 2분할몸체(20)의 체결구멍(42)과, 제 1분할몸체(10)의 체결슬롯(40)이 끼워진 상태에서 공조케이스(5)에 나사체결되므로, 상기 제 1분 할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 서로 일체로 고정시키면서 공조케이스(5)에 견고하게 고정시킨다. 그리고 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)를 공조케이스(5)에 견고하게 고정시킴으로써, 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 각 지지부(14, 24)에 지지된 양쪽의 파이프(P1, P2)를 공조케이스(5)에 견고하게 고정시킬 수 있게 한다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 사용예를 도 3과 도 4를 참조하여 설명한다.
먼저, 제 1분할몸체(10)의 홈(30)에 제 2분할몸체(20)의 체결부(22)를 끼워서 상기 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 서로 연결시킨다. 그런 다음, 양쪽 파이프(P1, P2)의 간격에 맞춰서 제 1분할몸체(10)의 지지부(14)와 제 2분할몸체(20)의 지지부(24) 간격을 조절한다. 이때, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 서로 상대운동시켜가면서 조절해야 함은 물론이다.
한편, 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 지지부(14, 24)들 간의 간격 조절이 완료되면, 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 지지부(14, 24)들을 양쪽 파이프(P1, P2) 각각에 밀착시켜 감싼다.
그런 다음, 서로 정렬된 제 2분할몸체(20)의 체결구멍(42)과 제 1분할몸체(10)의 체결슬롯(40)에 체결스크류(44)를 끼운 후, 드라이버 등과 같은 공구를 이용하여 상기 체결스크류(44)를 공조케이스(5)에 나사 체결한다.
이와 같은 상태에서, 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)는 일정한 간격을 유지하면서 공조케이스(5)에 견고하게 고정되고, 견고하게 고정된 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 각 지지부(14, 24)들은 양쪽의 파이프(P1, P2)들을 공조케이 스(5)에 견고하게 고정시킨다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 의하면, 파이프들의 간격에 맞춰서 파이프 고정용 지지부들의 간격을 조절할 수 있는 구조이므로, 파이프들의 간격에 구애받지 않고 상기 파이프를 공조케이스에 견고하게 고정할 수 있는 효과가 있다.
또한, 파이프들의 간격에 구애받지 않고 견고하게 고정할 수 있으므로, 차종에 따른 부품의 공용화율을 제고시킬 수 있으며, 따라서, 부품의 공용화로 인한 제조비용과 제조단가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 간격을 두고 나란하게 배열되는 한 쌍의 파이프(P1, P2)를 공조케이스(5)에 고정시키기 위한 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프에 있어서,
    어느 하나의 파이프(P1)를 지지할 수 있는 지지부(14)를 갖는 제 1분할몸체(10)와;
    다른 하나의 파이프(P2)를 지지할 수 있는 지지부(24)를 갖는 제 2분할몸체(20)와;
    상기 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 지지부(14, 24)들의 간격을 상기 한 쌍의 파이프(P1, P2) 간격에 맞춰 조절할 수 있도록 상기 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 상대운동가능하게 연결하는 연결수단과;
    상기 양쪽의 파이프(P1, P2) 각각을 지지한 상기 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)의 지지부(14, 24)들이 위치 고정될 수 있도록 상기 제 1분할몸체(10)와 제 2분할몸체(20)를 일체로 고정시킴과 동시에 상기 제 1 및 제 2분할몸체(10, 20)를 상기 공조케이스(5)에 체결하는 체결수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 연결수단은,
    상기 제 2분할몸체(20)가 운동가능하게 끼워져 결합될 수 있도록 상기 제 1 분할몸체(10)에 형성되는 홈(30)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 체결수단은,
    상기 제 1분할몸체(10)에 형성된 체결슬롯(40)과, 상기 체결슬롯(40)과 정렬될 수 있도록 상기 제 2분할몸체(20)에 형성되는 체결구멍(42)과, 서로 정렬된 상기 체결슬롯(40)과 체결구멍(42)에 끼워진 상태에서 상기 공조케이스(5)에 나사체결되는 체결스크류(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 파이프류 고정 클램프.
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KR101437938B1 (ko) * 2008-07-11 2014-09-05 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조시스템

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