KR20080050029A - 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨넥팅 로드의 소단부 내경면 양측부를 넓게 가공하여 상하방향 내경보다 양측방향 내경을 크게 함으로써, 피스톤의 왕복운동 시, 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이의 오일이 펌핑되도록 하여 오일의 원활한 유동을 유도하여 윤활성을 향상시키는 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조를 제공한다.

컨넥팅 로드의 소단부 가공구조, 내경면, 윤활

Description

컨넥팅 로드의 소단부 가공구조{CONNECTING ROD}

도 1은 일반적인 컨넥팅 로드와 피스톤 및 크랭크 샤프트의 연결 사시도이다.

도 2는 일반적인 컨넥팅 로드의 사시도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 소단부 가공구조가 적용된 컨넥팅 로드의 소단부 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 소단부 가공구조가 적용된 컨넥팅 로드의 소단부 단면도이다.

본 발명은 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컨넥팅 로드의 소단부 내경면 양측부를 넓게 가공하여 상하방향 내경보다 양측방향 내경을 크게 함으로써, 피스톤의 왕복운동 시, 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이의 오일이 펌핑되도록 하여 오일의 원활한 유동을 유도하여 윤활성을 향상시키는 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 엔진에는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 실린더 보어 내 부에 피스톤(1)이 슬라이드 가능하게 설치되어 연소실에서의 폭발압력에 의해 상하 왕복운동을 하며, 이러한 피스톤(1)은 컨넥팅 로드(3)를 통하여 크랭크 샤프트(5)와 연결되어 상하 왕복운동을 회전운동으로 크랭크 샤프트(5)에 전달하게 된다.

상기 컨넥팅 로드(3)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 피스톤(1)에 피스톤 핀(7)을 통하여 연결하기 위해 그 상부에 소단부(11)를 형성하고, 그 하부에는 상기 크랭크 샤프트(5)에 연결하기 위한 대단부(13)가 형성된다.

이때, 상기 피스톤 핀(7)은, 도 1에서와 같이, 피스톤(1)에 형성된 보스부에 삽입되어 피스톤(1)의 내부에서 상기 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11)에 끼워져 설치된다.

여기서, 상기 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11) 내경면(F1)과 상기 피스톤 핀(7)의 외경면(F2) 사이에는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 오일을 공급하여 일정간격의 유막(OF)을 형성하여 상호간의 마찰저항을 저감하도록 윤활 및 냉각 작용을 이루도록 하고 있다.

그러나 상기한 바와 같이, 종래에는 컨넥팅 로드의 소단부 내경면과 상기 피스톤 핀(7) 사이에 윤활을 위하여 오일을 공급하고 있으나, 상기 피스톤 핀(7)의 외경면(F2)과 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11) 내경면(F1) 사이에 틈새가 부족하여 원활한 윤활이 어려워 소착 가능성이 높다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명되는 것으로, 본 발명의 목적은 컨넥팅 로드의 소단부 내경면 양측부를 넓게 가공하여 상 하방향 내경보다 양측방향 내경을 크게 함으로써, 피스톤의 왕복운동 시, 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이의 오일이 펌핑되도록 하여 오일의 원활한 유동을 유도하여 윤활성을 향상시키는 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조는 상기 컨넥팅 로드의 소단부 내경면에 대하여 상하방향의 내경보다 그 양측방향의 내경을 일정간격 더 크게 하여 가공함으로써, 상기 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이에 오일 펌핑용 갭을 더 형성하도록 가공하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 일정간격은 10μm 인 것이 바람직하다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 소단부 가공구조가 적용된 컨넥팅 로드의 소단부 단면도이다.

단, 본 발명의 구성을 설명함에 있어서, 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11) 내경면(F1)에 대하여 상하방향의 내경(E)보다 그 양측방향의 내경(E'; 즉, E'=E+10μm)을 일정간격(10μm) 더 크게 하여 가공한다.

즉, 상기 컨넥팅 로드(3)의 소단(11) 내경면(F1) 양측(P1)과 피스톤 핀(7)의 외경면(F2)의 양측(P2) 사이에 오일 펌핑용 갭(G)을 더 형성하도록 가공하는 것이다.

여기서, 상기 일정간격은 10μm 인 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 컨넥팅 로드(3)의 소단부 가공구조에 의하면, 피스톤(1)의 왕복운동 시, 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11) 내경면(F1) 양측(P1)과 피스톤 핀(7)의 외경면(F2) 양측(P2) 사이의 오일 펌핑용 갭(G) 내부의 오일이 컨넥팅 로드(3)의 소단부(11)가 양측방으로 유동하면서 펌핑되어 오일의 원활한 유동을 유도함으로써 윤활성을 향상시키게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조에 의하면, 컨넥팅 로드의 소단부 내경면 양측부를 넓게 가공하여 상하방향 내경보다 양측방향 내경을 크게 함으로써, 피스톤의 왕복운동 시, 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이의 오일이 펌핑되도록 하여 오일의 원활한 유동을 유도하여 윤활성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조에 있어서,

   상기 컨넥팅 로드의 소단부 내경면에 대하여 상하방향의 내경보다 그 양측방향의 내경을 일정간격 더 크게 하여 가공함으로써, 상기 컨넥팅 로드의 소단부 양측 내경면과 피스톤 핀의 양측 외경면 사이에 오일 펌핑용 갭을 더 형성하도록 가공하는 것을 특징으로 하는 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 일정간격은 10μm 인 것을 특징으로 하는 컨넥팅 로드의 소단부 가공구조.

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