KR20080043484A - 차량의 엔진 마운트 방진 고무 - Google Patents

Abstract

본 발명은 롤 마운트형 엔진 마운트의 방진 고무에 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절할 수 있는 구조를 설치하여 차량의 주행 상태에 따라 방진 고무의 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절하여 방진 고무에 의한 차량 엔진의 진동 흡수 능력을 향상되도록 하는 차량의 엔진 마운트 방진 고무에 관한 것으로서, 차량의 엔진 마운트 방진 고무에 있어서, 차량의 휠 스피드를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 스피드 센서(10), 차량의 브레이크 동작 상태를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 브레이크 센서(20), 상기 센서(10, 20)에서 출력되는 신호를 입력받아 모터 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)의 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 모터(M), 상기 스토퍼 모터(M)의 회전축에 고정된 후 방진 고무의 스토퍼 위치에 설치되는 스토퍼 캠(40)으로 구성된다.

차량, 엔진 마운트, 방진 고무,

Description

차량의 엔진 마운트 방진 고무{A anti vibration mount for vehicle's engine}

도 1은 일반적으로 엔진 마운트용 방진 고무의 형태를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 제어부의 구성을 나타내는 블록도.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 일 실시예의 동작 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스피드 센서 20 : 브레이크 센서

30 : 제어부 40 : 스토퍼 캠

50 : 캠 센서

M : 스토퍼 모터

본 발명은 엔진 마운트 스토퍼에 관한 것으로서, 특히 롤 마운트형 엔진 마운트의 방진 고무에 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절할 수 있는 구조를 설치하여 차량의 주행 상태에 따라 방진 고무의 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절하여 방진 고무에 의한 차량 엔진의 진동 흡수 능력을 향상되도록 하는 차량의 엔진 마운트 방진 고무에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화, 실린더의 축방향으로 생기는 왕복 운동부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크 축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력, 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화 등으로 인하여 구조적으로 항상 진동을 발생시키고 있다.

상기한 진동발생의 여러 원인들은 단독으로 작용하는 것이 아니라 복합적으로 작용하여 엔진의 상하방향과 좌우방향 등으로 진동을 발생시키고 있는 바, 이와 같이 엔진으로부터 필연적으로 발생된 진동이 차체를 통해 차 실내로 전달되면, 쾌적한 운행환경을 해칠 뿐만 아니라, 탑승자에게 큰 불쾌감을 줄 수 있게 된다.

따라서, 엔진과 차체 사이에는 동력발생과정에서 발생되는 엔진의 진동이 차체에 전달되는 것을 차단하거나 상쇄시켜 주는 엔진 마운트가 설치되는 것이 통상적이다.

엔진 마운트에 의한 진동 차단 효과를 극대화하기 위해 방진 고무가 사용된다.

도 1은 일반적으로 엔진 마운트용 방진 고무의 형태를 나타내는 단면도로서, 파이프 형태의 본체(1) 내부에 브리지 형상의 완충부(2)를 설치한 후, 완충부(2)의 변형을 방지할 수 있도록 스토퍼(stopper)(3)가 완충부(2)의 상하에 설치되어 있음을 도시하고 있다.

이때 완충부(2)와 스토퍼(3)는 고무로 제작된다.

완충부(2)의 중심부에는 방진 고무를 고정하는 고정축(4)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 방진 고무는 완충부(2)와 상하 스토퍼(3) 사이의 갭이 성능과 내구력에 매우 큰 영향을 준다.

즉, 자동 변속 차량의 D단 아이들 시에는 일정한 토크를 발생하여 스토퍼 갭이 줄어들고, 이때 완충부와 스토퍼 사이의 갭이 작으면 차량의 아이들 진동 흡수에 악영향을 준다.

반대로 아이들 진동 흡수를 위해서 스토퍼 갭을 너무 크게 하면, 엔진 토크가 커지는 가속시 대거동 제어가 안되어 완충부(2)의 변형량이 많아지게 되어 내구력이 취약해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 롤 마운트형 엔진 마운트의 방진 고무에 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절할 수 있는 구조를 설치하여 차량의 주행 상태에 따라 방진 고무의 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절하여 방진 고무에 의한 차량 엔진의 진동 흡수 능력을 향상되도록 하는 차량의 엔 진 마운트 방진 고무를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 제어부의 구성을 나타내는 블록도로서, 차량의 엔진 마운트 방진 고무에 있어서, 차량의 휠 스피드를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 스피드 센서(10), 차량의 브레이크 동작 상태를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 브레이크 센서(20), 상기 센서(10, 20)에서 출력되는 신호를 입력받아 모터 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)의 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 모터(M), 상기 스토퍼 모터(M)의 회전축에 고정된 후 방진 고무의 스토퍼 위치에 설치되는 스토퍼 캠(40)으로 구성된다.

상기 스토퍼 모터(M)의 동작을 점검하여 해당하는 신호를 상기 제어부(30)로 출력하는 캠 센서(50)가 추가로 설치되는 것이 바람직하다.

상기 스토퍼 모터(M)는 완충부(2)와 스토퍼 캠(40)이 아이들링 시에는 최대가 되고 가속시에는 작아지도록 제어된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 브레이크 동작 상태를 감지하는 브레이크 센서(20)와 차량 구동휠의 회전수를 측정하는 스피드 센서(10)를 각각 설치한 후, 각각의 센서(10, 20)에서 출력되는 신호는 제어부(30)로 입력되도록 한다.

제어부(30)는 스피드 센서(10)와 브레이크 센서(20)에서 입력되는 신호에 의해(20) 현재 차량이 가속 상황인지, 정속 주행 상황인지 또는 아이들링 상황인지 판단할 수 있게 된다.

제어부(30)는 차량의 주행 상황을 판단하고, 판단된 상황에 맞추어 모터 제어 신호를 출력한다.

제어부(30)에서 출력되는 신호는 방진 고무의 스토퍼 부위에 설치되어 있는 스토퍼 캠(40)를 동작 시키는 스토퍼 모터(M)에 입력된다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 엔진 마운트 방진 고무의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도로서, 차량 엔진이 아이들 상태인 경우의 스토퍼 캠의 상태를 나타내고 있다.

차량 엔진이 시동되어 아이들링 상태를 유지하고 있는 동안에는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 스토퍼 캠(40)과 완충부(2)의 간극이 최대로 설정되어 있다.

이후, 차량이 주행하게 되면, 휠 스피드 센서(10)에 의해 감지되고 제어부(30)는 스토퍼 모터(M)에 제어 신호를 출력하여 동작하도록 한다.

즉, 차량이 가속하게 되면 스토퍼 캠(40)과 완충부(2)의 간극이 최소가 되어야 하므로, 스토퍼 모터(M)가 동작하여 스토퍼 캠(40)과 완충부(2)의 간극이 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 줄어들게 된다.

차량의 가속 도중 브레이크가 조작되면 이는 브레이크 센서(20)에 의해 감지 되고, 제어부(30)는 스토퍼 모터(M)를 역전시켜 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 스토퍼 캠(40)과 완충부(2)의 간극이 커지도록 한다.

또한, 스토퍼 캠(40)과 완충부(2)의 간극 조절이 원활하지 못하면 목적했던 효과를 얻지 못할 수 있으므로, 캠 센서(50)를 추가로 설치하여 스토퍼 모터(M)의 제어부(30)의 제어 신호에 맞추어 동작하는지 감지하도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같은 본 발명은, 롤 마운트형 엔진 마운트의 방진 고무에 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절할 수 있는 구조를 설치하여 차량의 가속 또는 아이들링 상황과 같은 주행 상태의 변화에 따라 방진 고무의 완충부와 스토퍼 부의 간격을 조절되도록 하여 방진 고무에 의한 차량 엔진의 진동 흡수 능력을 향상되도록 하는 효과가 있다

Claims (3)

1. 차량의 엔진 마운트 방진 고무에 있어서,

   차량의 휠 스피드를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 스피드 센서(10),

   차량의 브레이크 동작 상태를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 브레이크 센서(20),

   기 센서(10, 20)에서 출력되는 신호를 입력받아 모터 제어 신호를 출력하는 제어부(30),

   상기 제어부(30)의 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 모터(M), 상기 스토퍼 모터(M)의 회전축에 고정된 후 방진 고무의 스토퍼 위치에 설치되는 스토퍼 캠(40)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 마운트 방진 고무.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스토퍼 모터(M)의 동작을 점검하여 해당하는 신호를 상기 제어부(30)로 출력하는 캠 센서(50)를 추가로 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 마운트 방진 고무.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 스토퍼 모터(M)는 완충부(2)와 스토퍼 캠(40)이 아이들링 시에는 최대가 되고 가속시에는 작아지도록 제어되는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 마운트 방진 고무.

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