KR20080030463A - 자동차용 마운팅 파이프 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 설치되어 다른 부품을 설치되도록 지지하는 역할을 하는 마운팅 파이프의 제조방법에 관한 것으로, 특히 종래에 비하여 공정을 간단하면서도 견고하고 효율적인 제조가 가능토록 개선한 것이다.

제조공정의 요지로는, 절단된 소재(1)의 길이를 줄이고 직경을 확대시키는 업셋팅 공정과, 소재(1)의 앞면과 뒷면에 예비요홈(2)을 형성하는 공정과, 소재의 일측면에 요홈(3)을 형성하여 관체부(4)가 되도록 압출을 함과 동시에 반대 측면에도 그보다 낮은 깊이의 요홈(5)을 형성하는 동시후방압출 공정과, 일측의 요홈(3)과 반대편의 요홈(5) 사이를 관통시키는 피어싱 공정과, 일측의 외경과 내경을 축소시켜 축소부(6)와 경사부(7)를 형성하는 전방압출 공정과, 단턱(8)을 형성함과 동시에 축소부(6) 내의 직경확장부(9)를 형성하여 제조를 완료하는 업셋팅 공정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

마운팅 파이프, 엡셋팅, 포밍기, 전방압출, 후방압출, 피어싱

Description

자동차용 마운팅 파이프 제조방법{Automobile mounting pipe manufacture method}

도 1은 종래 마운팅 파이프의 제조공정 순서도

도 2는 본 발명에 의한 마운팅 파이프의 제조공정 순서도

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 소재

2: 예비요홈

3: 요홈

4: 관체부

5: 요홈

6: 축소부

7: 경사부

8: 단턱

9: 직경 확장부

본 발명은 자동차에 설치되는 마운팅 파이프의 제조방법에 관한 것으로, 특히 종래에 비하여 공정을 간단하면서도 견고하고 효율적인 제조가 가능토록 개선한 것이다.

주지된 바와 같이 자동차용 마운팅 파이프는 자동차의 메인부품과 보조부품을 연결하는 기능을 하는 중요한 역할을 하는 부품으로서 자동차의 여러 부분에 많은 갯수의 마운팅 파이프가 사용되며, 따라서 신속하고 저렴한 생산과 균일하고 내구성이 높은 품질이 요구된다 할 것이다.

종래 마운팅 파이프를 제조하는 공정을 도 1을 통하여 살펴보면, 소재(1')를 절단한 후 업셋팅으로 길이를 줄이면서 직경을 크게 하고 후방압출을 통하여 후방의 직경을 줄이면서 내부에 요홈(2')을 형성하여 주며, 다시 한 번 업셋팅을 통하여 직경을 늘이면서 길이를 줄이게 되고 또다시 후방압출을 통하여 후방의 길이를 늘이면서 요홈(2')을 더욱 깊이 형성한다.

그리고 다시 후방압출을 실시함과 동시에 반대쪽에 또 다른 요홈(3')을 형성하고 업셋팅 공정을 통하여 외면에 걸림턱(4')을 형성하여 주는 것이며, 이러한 포밍기를 이용한 공정 외에도 프레스를 이용한 피어싱 공정을 통하여 양측 요홈(2')(3')을 관통시키고, 이 경우에도 내경이 완성되지 못하므로 다시 CNC가공을 통하여 내경을 가공함으로써 제조를 완료하는 등 8번의 공정으로 제조가 완료되는 것이다.

이러한 종래 제조방법에 의하면 제조 공정이 까다롭고 시간이 많이 걸리며, 가공공정의 포함으로 인하여 제조원가가 크게 상승하는 단점과 품질이 균일하지 못 한 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 포밍기만을 이용하여 가공이 가능한 간단한 공정을 통하여 마운팅 파이프를 제조토록 하고 내경을 별도로 가공할 필요 없이 제조를 완료할 수 있는 방법을 제공함으로써 공정의 단순화에 의한 제조원가의 인하와 품질의 균일성을 달성함을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 절단된 소재를 업셋팅, 예비성형, 동시후방압출, 피어싱, 전방압출, 업셋팅 등의 간단한 공정으로 제조를 완료하고, 피어싱을 먼저 실시한 후 내경을 가공토록 함을 특징으로 하는바, 이하 첨부된 도면에 의거 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 마운팅 파이프의 제조공정 순서도이다.

제1공정(업셋팅)

절단된 소재(1)를 업셋팅하여 길이를 줄이고 직경을 확대시킨다.

제2공정(예비성형)

소재(1)의 앞면과 뒷면에 낮은 깊이로 예비요홈(2)을 형성한다.

제3공정(동시후방압출)

소재의 일측면에 요홈(3)을 형성하여 관체부(4)가 되도록 압출을 함과 동시에 반대 측면에도 그보다 낮은 깊이의 요홈(5)을 형성한다.

제4공정(피어싱)

일측의 요홈(3)과 반대편의 요홈(5) 사이를 관통시켜 완전한 관체 형태를 만들어 준다.

제5공정(전방압출)

일측의 외경과 내경을 축소시켜 축소부(6)와 경사부(7)를 형성한다.

제6공정(업셋팅)

업셋팅으로서 단턱(8)을 형성함과 동시에 축소부(6) 내의 직경확장부(9)를 형성하여 제조를 완료한다.

이러한 순서로 제조되는 본 발명에 의하면 포밍기를 이용한 6번의 공정으로 마운팅 파이프를 제조하게 되는 것으로서, 별도의 CNC나 프레스를 이용한 가공 공정 등이 필요치 않고 대부분의 소성가공으로 제조가 완료되는 것으로, 제조에 많은 시간을 단축하게 되고 강도를 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

또한 피어싱을 한 후에 전방압출을 통하여 내경을 가공하게 됨으로써 내경이 매끈하게 가공되는 것이므로 종래 방법에서 소성가공으로 하부 요홈과 상부요홈을 성형하고 남는 부분을 그 후에 피어싱을 하고 내경을 CNC로 가공하는 것에 비하여 공정 단축과 품질을 향상하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면 마운팅 파이프를 신속하게 간단하게 제조할 수 있게 되어 제조원가를 인하시킬 수 있고, 내구성도 향상되는 마운팅 파이프를 제공할 수 있게 되는 것으로서, 자동차에서 중요한 부품의 하나인 마운팅 파이프를 저렴하게 공급할 수 있게 되고 품질의 향상을 이룩할 수 있게 되는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 절단된 소재(1)의 길이를 줄이고 직경을 확대시키는 업셋팅 공정과;

   소재(1)의 앞면과 뒷면에 낮은 깊이로 예비요홈(2)을 형성하는 예비성형 공정과;

   소재의 일측면에 요홈(3)을 형성하여 관체부(4)가 되도록 압출을 함과 동시에 반대 측면에도 그보다 낮은 깊이의 요홈(5)을 형성하는 동시후방압출 공정과;

   일측의 요홈(3)과 반대편의 요홈(5) 사이를 관통시켜 완전한 관체 형태를 만들어 주는 피어싱 공정과;

   일측의 외경과 내경을 축소시켜 축소부(6)와 경사부(7)를 형성하는 전방압출 공정과;

   업셋팅으로서 단턱(8)을 형성함과 동시에 축소부(6) 내의 직경확장부(9)를 형성하여 제조를 완료하는 업셋팅 공정;

   으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 파이프 제조방법

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