KR20080026842A

KR20080026842A - 차량용 연료탱크의 배플

Info

Publication number: KR20080026842A
Application number: KR1020060091913A
Authority: KR
Inventors: 이성원
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-09-21
Filing date: 2006-09-21
Publication date: 2008-03-26
Also published as: KR100828685B1

Abstract

본 발명은 일체형 연료탱크의 내부에 연료탱크 배플을 장착하여 차량의 급가감속시 및 완제동시 차체에서 나타나는 피칭(Pitching)이나 롤링(Rolling)에 의해 발생하는 연료 유동음 문제점을 효과적으로 상쇄하고, 연료탱크 배플 장착이 가능하게 연료탱크의 형상을 최적화하도록 하부가 개구된 육면체 형상의 배플 몸체를 형성하고, 상기 배플 몸체의 상부면 상에는 상기 연료탱크의 상부 내단면 상에 열융착되는 열융착부를 형성하며, 상기 열융착부를 중심으로 상부면 상에는 일정간격으로 다수개의 스퀘어 홀을 형성하며, 상기 연료탱크의 길이방향으로 상기 배플 몸체의 좌우 측면 상에는 다수개의 유동저항 저감홀이 형성되며, 상기 연료탱크의 폭방향으로 상기 배플 몸체의 전후 측면의 하부에는 유동저항 저감홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플구조를 제공한다.

연료탱크, 연료탱크 배플, 열융착부, 연료저항 저감홀

Description

차량용 연료탱크의 배플구조 {BAFFLE STRUCTURE FOR FUEL TANK IN VEHICLES}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 스틸 연료탱크의 투영 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 플라스틱 연료탱크의 평면도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배플구조가 적용된 연료탱크의 투영 사시도,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 ; 배플 몸체 2 ; 배플몸체

3 ; 열융착부 5 ; 스퀘어형 홀

7 ; 돌기 9 ; 유동저항 저감홀

11 ; 유동저항 저감홈

본 발명은 차량용 연료탱크의 배플구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크 내에 공급된 연료가 유면 변화 및 출렁거림 등에 의해 발생하는 유동음(流動音)을 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 하는 차량용 연료탱크 배플구조에 관한 것 이다.

일반적으로 연료탱크의 내부에는 연료의 유동을 억제하여 유동음을 줄여주기 위한 줄여주기 위하여 연료탱크를 제작 시 단순한 비드 형상을 주어 연료의 유동을 방지하거나, 연료의 유동을 제한하는 배플이 설치된다.

도 1과 도 2는 종래 기술에 따른 연료탱크의 배플구조가 적용된 스틸 연료탱크와 플라스틱 연료탱크의 도면이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래의 스틸 연료탱크(101)는 상하판 분리구조로 이루어져 별도의 배플 플레이트(103)를 상기 스틸 연료탱크(101)의 상판에 용접하여 연료의 유동음을 방지한다.

도 2에서 도시한 바와 같이, 종래의 플라스틱 연료탱크(201)는 일체형 구조로서 플라스틱 연료탱크(201)의 자체에 비드(203)를 형성하여 연료유동을 방지하는 구조로 설정된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 스틸 연료탱크(101)는 경량화가 어렵고, 연료탱크의 마모 및 부식 등의 문제점이 있다.

그리고 종래 플라스틱 연료탱크(201)는 단순한 비드(203)의 구조로 구성되어 연료탱크 유동 소음을 방지하는데 한계가 있으며, 플라스틱 연료탱크(201)를 적용한 차량에서 연료의 유동음으로 인한 필드 크래임(claim)이 발생하는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으 로, 본 발명의 목적은 일체형 연료탱크의 내부에 연료탱크 배플을 장착하여 차량의 급가감속시 및 제동시 차체에서 나타나는 피칭(Pitching)이나 롤링(Rolling)현상에 의해 발생하는 연료 유동음 문제점을 상쇄하고, 연료탱크 배플 장착이 가능하도록 연료탱크의 형상을 최적화한 차량용 연료탱크 배플구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 연료탱크의 배플구조는 하부가 개구된 육면체 형상의 배플 몸체를 형성하고, 상기 배플 몸체의 상부면 상에는 상기 연료탱크의 상부 내단면 상에 열융착되는 열융착부를 형성하며, 상기 열융착부를 중심으로 상부면 상에는 일정간격으로 다수개의 스퀘어 홀을 형성하며, 상기 연료탱크의 길이방향으로 상기 배플 몸체의 좌우 측면 상에는 다수개의 유동저항 저감홀이 형성되며, 상기 연료탱크의 폭방향으로 상기 배플 몸체의 전후 측면의 하부에는 유동저항 저감홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배플구조가 적용된 연료탱크의 투영 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 배플의 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 배플(1)은, 도 3에서와 같이, 연료탱크 배플(1)이 연료탱크(300)의 내부로 삽입되어 그 상부 내단면 상에 블로우 성형(Blow Molding)에 의해 결합된다.

여기서, 상기 연료탱크(300)의 블로우 성형(Blow Molding)법을 간단하게 설명하면, 먼저, 원료 수지가 공급되어 압출기를 통해 패리슨(Parison) 형태로 나오게 되며, 이때 상기 연료탱크 배플(1)을 패리슨 사이에 삽입하여 중앙으로 이동시킨 후, 핀치 바를 닫고, 금형을 합형시킨 상태로 패리슨 내에 고온, 고압의 압축공기를 불어넣어 금형의 성형면을 따라 패리슨을 부풀리게 된다.

즉, 상기 연료탱크 배플(1)은, 도 3에서와 같이, 고온, 고압의 압축공기에 의해 연료탱크(300)의 상부 내단면 일측에 열융착되어 일체형으로 구성된다.

이러한 연료탱크 배플의 본 실시예에 따른 구조는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 하부가 개구된 육면체 형상의 배플몸체(2)를 형성하며, 이 배플몸체(2)의 각 모서리는 라운드지게 형성되고, 열융착부(3)가 상부의 중심에 형성된다.

여기서, 상기 열융착부(3)는 상기 배플몸체(2) 상부면의 중앙에 돌출되어 형성되며, 그 형상은 반원형상으로 서로 대응하여 구성된다.

즉, 상기 열융착부(3)는 배플(1)이 블로우 성형에 의해 연료탱크(300)에 결합될 때, 연료탱크(300)의 내부면에 열융착에 의해 일체로 결합된다.

또한, 상기 열융착부(3)를 중심으로 상부면 상에는 일정간격으로 4개의 스퀘어 홀(5)이 형성되고, 상기 열융착부(3)와 상기 스퀘어 홀(5) 사이에는 배플 몸체(1)의 좌우방향으로 각각 2개씩의 돌기(7)가 형성된다.

그리고 상기 배플몸체(2)의 좌우 측면에는 상기 연료탱크(300)의 길이방향으로 5개씩의 유동저항 저감홀(9)이 형성되며, 상기 연료탱크(300)의 폭방향으로는 상기 배플몸체(2)의 전후 측면의 하부에 유동저항 저감홈(11)이 형성된다.

따라서 상기한 바와 같은 배플 구조를 갖는 배플(1)을 연료탱크(300)에 적용하면, 차량의 급가감속시 및 제동시 차체에서 나타나는 피칭(Pitching)이나 롤링(Rolling)현상에 의해 발생하는 연료의 유동음이 상기 배플몸체(2)에 형성된 각각의 스퀘어 홀(5), 돌기(7), 유동저항 저감홀(9), 유동저항 저감홈(11) 등을 거치면서 효과적으로 상쇄되고, 연료탱크(300) 내부에서 배플(1)에 의해 연료가 고이거나 막히지 않고 원활하게 유동시키게 된다.

또한, 연료탱크(300)의 제작과정 내에서 배플(1)을 삽입하여, 연료탱크(300)와 배플(1)을 일체로 구성할 수 있어, 배플(1)의 장착을 위한 추가 공정이 불필요한 이점이 있다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명은 연료탱크에 배플 장착이 불가능한 구조를 개선하여, 그 내부에 연료탱크 배플을 장착함으로, 차량의 급가감속시 및 완제동시 차체에서 나타나는 피칭(Pitching)이나 롤링(Rolling)현상에 의해 발생하는 연료 유동음 문제를 효과적으로 상쇄하는 효과가 있다.

또한, 연료 유동음을 효과적으로 상쇄시킴으로서, 차체 내부에 소음이 감소해 필드 크레임을 방지하고 연료 유동음에 대한 개발공수 및 개발비용이 절감하고, 품질 향상에 따른 IQS(Initial Quality Study)향상 등의 효과가 있다.

Claims

차량용 연료탱크 내부의 연료 유동음을 방지하기 위한 차량용 연료탱크의 배플구조에 있어서,

하부가 개구된 육면체 형상의 배플 몸체를 형성하고, 상기 배플 몸체의 상부면 상에는 상기 연료탱크의 상부 내단면 상에 열융착되는 열융착부를 형성하며, 상기 열융착부를 중심으로 상부면 상에는 일정간격으로 다수개의 스퀘어 홀을 형성하며, 상기 연료탱크의 길이방향으로 상기 배플 몸체의 좌우 측면 상에는 다수개의 유동저항 저감홀이 형성되며, 상기 연료탱크의 폭방향으로 상기 배플 몸체의 전후 측면의 하부에는 유동저항 저감홈을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플구조.
제1항에 있어서,

상기 열융착부는 상기 배플 몸체의 상부면 중앙에 돌출되어 형성되며, 그 형상은 반원형상으로 서로 대응하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플구조.
제1항에 있어서,

상기 배플 몸체는 각각의 모서리가 라운드지게 형성되고, 상기 열융착부와 상기 스퀘어 홀 사이에는 배플 몸체의 좌우방향으로 각각 돌기가 형성되는 것을 특 징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플구조.