KR20080025235A - A mounting member structure of a airbag module - Google Patents

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KR20080025235A KR1020060089764A KR20060089764A KR20080025235A KR 20080025235 A KR20080025235 A KR 20080025235A KR 1020060089764 A KR1020060089764 A KR 1020060089764A KR 20060089764 A KR20060089764 A KR 20060089764A KR 20080025235 A KR20080025235 A KR 20080025235A
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Abstract

A mounting unit structure of an airbag module is provided to secure an airbag in a drive seat by installing a mounting bolt to push a wire to be fastened by hooks formed at two side of a plate. A mounting unit structure of an airbag module comprises hooks(110), a wire(310), and a mounting bolt(510). The hooks are protruded downwards from the bottom of a plate(100) which is a lower part of the airbag module in a drive seat. The wire is installed to a support plate(300) located at the center of a steering wheel on which the plate is mounted. The wire extends to a front side and a rear side and is capable of moving to catching ends(111) of the hooks. The mounting bolt is installed to push the wire toward the engaging ends of the hooks when the plate is mounted on the support plate.

Description

에어백 모듈의 마운팅부 구조{A mounting member structure of a airbag module}A mounting member structure of a airbag module

도 1은 운전석 에어백 모듈이 장착된 스티어링 휠을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a steering wheel equipped with a driver's seat airbag module.

도 2a는 종래의 에어백 모듈의 마운팅부 구조의 한 예를 도시한 정면도.Figure 2a is a front view showing an example of the structure of the mounting portion of a conventional airbag module.

도 2b는 종래의 에어백 모듈의 마운팅부 구조의 다른 예를 도시한 개략도.Figure 2b is a schematic diagram showing another example of the structure of the mounting portion of the conventional airbag module.

도 3는 본 발명에 의한 에어백 모듈의 마운팅부 구조를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of the mounting portion of the airbag module according to the present invention.

도 4은 본 발명에 의한 와이어와 후크의 가체결 상태를 나타낸 사시도. Figure 4 is a perspective view showing a pre-tightening state of the wire and hook according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 와이어와 후크의 완전 체결 상태를 나타낸 평면도. 5 is a plan view showing a fully engaged state of the wire and hook according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 에어백 모듈 30 : 스티어링 휠10: airbag module 30: steering wheel

100 : 플레이트 110 : 후크100: plate 110: hook

300 : 지지 플레이트 310 : 와이어300: support plate 310: wire

330 : 고정부 510 : 마운팅 볼트330: fixing part 510: mounting bolt

본 발명은 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마 운팅 볼트와 후크를 이용한 간단한 조립 작업으로 스티어링 휠에 안착된 에어백 모듈의 회전 현상 및 들뜨는 형상을 방지하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of the mounting portion of the airbag module, and more particularly, the mounting portion structure of the airbag module to prevent the rotation phenomenon and lifting shape of the airbag module seated on the steering wheel by a simple assembly operation using the mounting bolt and hook It is about.

일반적으로 차량의 에어백 장치는 운전석 또는 조수석 전방에 설치되어 차량의 충돌시 순간적으로 쿠션이 팽창되면서 운전자 및 승객의 생명과 신체를 보호할 목적으로 설치된다. In general, the airbag device of the vehicle is installed in front of the driver's seat or the passenger seat and is installed for the purpose of protecting the life and the body of the driver and the passenger while the cushion is inflated instantaneously during the collision of the vehicle.

운전석 에어백 모듈은 스티어링 휠에 안착되도록 장착되며, 차량의 충돌 및 추돌사고로 인해 큰 충격력이 발생될 때 에어백 튜브가 운전자의 상체쪽으로 전개되면서 운전자를 보호하게 된다.The driver's seat airbag module is mounted to the steering wheel and protects the driver as the airbag tube is deployed toward the driver's upper body when a large impact force is generated due to the collision and collision of the vehicle.

첨부된 도 1은 운전석 에어백 모듈이 장착된 스티어링 휠을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a steering wheel equipped with a driver's seat airbag module.

도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(30)은 차량의 운전석 전방에 설치되며 에어백 모듈(10)이 장착되어 있다.As shown in FIG. 1, the steering wheel 30 is installed in front of the driver's seat of the vehicle and the airbag module 10 is mounted.

스티어링 휠(30)의 내부 구성은 에어백 모듈(10)이 안착되는 중앙 부분의 허브(미도시)와, 외곽 테두리를 형성하는 림(미도시)과 허브와 림을 연결하는 다수개의 스포크(미도시)를 포함한다.The internal configuration of the steering wheel 30 is a hub (not shown) in the center portion on which the airbag module 10 is seated, a rim (not shown) forming an outer rim, and a plurality of spokes (not shown) connecting the hub and the rim. ).

첨부된 도 2a은 종래의 에어백 모듈의 마운팅부 구조의 한 예를 도시한 정면도이다.2A is a front view illustrating an example of a structure of a mounting unit of a conventional airbag module.

도 2a에 도시된 바와 같이, 에어백 모듈(10)은 스티어링 휠(30)의 지지 플레이트(31)상에 안착되도록 장착된다(스티어링 휠(30)과 에어백 모듈(10)은 도 1 참 조). As shown in FIG. 2A, the airbag module 10 is mounted to rest on the support plate 31 of the steering wheel 30 (see the steering wheel 30 and the airbag module 10 in FIG. 1).

에어백 모듈(10)은 에어백 하우징(11)을 포함하여 구성되고, 상기 에어백 하우징(11)의 하부에는 플레이트(12)가 위치되며, 상기 에어백 하우징(11)과 상기 플레이트(12)는 다수개의 압축스프링(13)을 통해 서로 연결되는 구조로 되어 있다.The airbag module 10 includes an airbag housing 11, and a plate 12 is positioned below the airbag housing 11, and the airbag housing 11 and the plate 12 are compressed in a plurality. The spring 13 is connected to each other structure.

플레이트(12)는 지지 플레이트(31)의 양단부에 조립볼트와 용접너트로 볼팅(20) 결합하여 장착된다.The plate 12 is mounted to both ends of the support plate 31 by coupling the bolt 20 with the assembly bolt and the weld nut.

상기와 같은 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조(1)는, 운전석 에어백 모듈(10)을 스티어링 휠(30) 위에 안착시킨 후 한쪽의 볼트를 체결하고 휠을 180도 회전시켜 반대편 볼트를 체결하는 방법으로 결합된다. 혹은 한쪽 볼트를 체결 후 공구를 차량의 안쪽으로 이동시켜 다른 한쪽을 체결시키는 것으로 조립 라인에서 결합되기도 한다. 조립 라인에서 두 방법으로 조립시, 스티어링 횔 회전 및 위치 이동 등 작업자의 추가 공수가 발생하게 된다.The mounting part structure 1 of the driver's seat airbag module as described above is to seat the driver's seat airbag module 10 on the steering wheel 30, and then tighten one bolt and rotate the wheel 180 degrees to tighten the opposite bolt. Combined. Alternatively, after tightening one bolt, the tool is moved to the inside of the vehicle, and the other is coupled to the assembly line. When assembling in two ways on the assembly line, additional maneuvers such as steering wheel rotation and position movement occur.

또한, 라인 작업의 특성상 임팩트(impact)를 사용하게 되어 한쪽을 강한 힘으로 볼트 체결시 발생하는 힘에 의해 운전석 에어백 모듈이 회전하는 현상이 발생하고, 운전석 에어백 모듈과 스티어링 휠 사이 갭 및 단차가 맞지 않은 문제가 발생하기도 한다.In addition, due to the characteristics of the line work, the impact is used, and the driver's seat airbag module rotates due to the force generated when the bolt is fastened to one side, and the gap and the step between the driver's seat airbag module and the steering wheel do not match. Sometimes problems arise.

첨부된 도 2b는 종래의 에어백 모듈의 마운팅부 구조의 다른 예를 도시한 개략도이다.2B is a schematic view showing another example of a structure of a mounting part of a conventional airbag module.

도 2b는 종래의 기술로부터 개선된 것으로, 후크(110)와 스틸 봉(130)을 이용하여 볼트 없이 체결할 수 있는 구조로 형성되어 있다. 플레이트의 양단에 후 크(110)가 형성되어 지지 플레이트에 장착시 스틸 봉(130)을 이용하여 체결한다.Figure 2b is an improvement from the prior art, it is formed of a structure that can be fastened without a bolt using the hook 110 and the steel rod 130. Hook 110 is formed at both ends of the plate to be fastened using the steel rod 130 when mounted on the support plate.

그러나 체결시 작업성 때문에 후크(110)와 스틸 봉(130) 사이에 간극(A)이 있어 체결 후 운전석 에어백의 움직임을 완전히 고정해주지 못하고, A/S 시에도 스틸 봉(130)을 막대로 밀어 후크(110)와의 간극을 번 다음에 에어백 모듈을 빼야 하는 불편함이 있다. However, due to workability during fastening, there is a gap (A) between the hook 110 and the steel rod 130, so that the movement of the driver's seat airbag cannot be completely fixed after the fastening, and the steel rod 130 is pushed with a rod even during A / S. It is inconvenient to remove the airbag module after breaking the gap with the hook 110.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조는 와이어와 마운팅 볼트를 이용한 종래의 볼트 체결시 발생하는 힘에 의해 운전석 에어백 모듈이 회전하는 현상과 들뜨는 현상을 방지하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, the structure of the mounting portion of the driver's airbag module prevents the phenomenon of the driver's seat airbag module is rotated and lifted by the force generated during the conventional bolt fastening using the wire and the mounting bolt. It aims to do it.

또한 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조는 마운팅 볼트가 체결되면서 와이어를 좌우 방향으로 밀어 후크에 완전히 체결됨으로써 종래의 후크와 스틸 봉 사이의 간극 때문에 체결 후 완전히 고정되지 못한 운전석 에어백의 유동을 없애는 것을 목적으로 한다.In addition, the mounting part structure of the driver's seat airbag module pushes the wire in the right and left direction while the mounting bolt is fastened to the hook to completely remove the flow of the driver's seat airbag that is not completely fixed after the fastening due to the gap between the conventional hook and the steel rod. do.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 스티어링 휠의 중앙부의 결합되는 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 있어서, 상기 운전석 에어백 모듈의 하부를 이루는 플레이트 하면의 양쪽에 아래 방향으로 각각 돌출 형성된 후크; 상기 플레이트가 안착되는 상기 스티어링 휠의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트에 설치되고, 전후 방향으로 연장되며 상기 후크의 걸림단 방향으로 이동 가능하게 설 치되는 와이어; 및 상기 플레이트가 상기 지지 플레이트에 안착된 상태에서 상기 와이어를 상기 후크의 걸림단 단턱 위로 이동시키는 마운팅 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a mounting portion structure of the driver's seat airbag module coupled to the center portion of the steering wheel, hooks protruding downward on both sides of the lower surface of the plate forming the lower portion of the driver's airbag module; A wire installed on a support plate positioned at the center portion of the steering wheel on which the plate is seated, extending in the front-rear direction and movably installed in the direction of the hooking end of the hook; And a mounting bolt for moving the wire over the stepped end of the hook while the plate is seated on the support plate.

상기 와이어는 전단이 상기 지지플레이트 양쪽에서 고정되고 상기 후크의 걸림단 방향을 향한 제 1 경사부, 상기 제 1 경사부 미단이 전측 방향으로 연장 형성된 직선부, 상기 직선부의 미단이 상기 제 1 경사부의 반대 방향으로 연장된 제 2 경사부, 상기 제 2 경사부의 미단이 좌우 방향으로 서로 마주보며 연장된 중앙부로 구성되어 하나의 부재로 형성되며, 상기 마운팅 볼트는 상기 와이어의 중앙부에 접촉 가능하게 설치되어, 상기 마운팅 볼트의 전후진 조절에 의해 상기 직선부가 좌우 방향으로 이동하면서 상기 후크의 걸림단을 후킹 또는 후킹 해제하는 것을 특징으로 한다.The wire has a front end fixed to both sides of the support plate and the first inclined portion facing the hook end direction of the hook, the first end of the first inclined portion extending straight in the front direction, the end of the straight portion of the first inclined portion The second inclined portion extending in the opposite direction, the lower end of the second inclined portion is composed of a central portion extending facing each other in the left and right direction is formed of a single member, the mounting bolt is installed in contact with the central portion of the wire The hooking portion of the hook is moved in the left and right directions by adjusting the forward and backward of the mounting bolt, characterized in that the hooking or hooking release of the hook.

상기 후크는 걸림단이 지지 플레이트의 중심을 향하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 와이어의 직선부는 상기 후크의 걸림단 앞쪽 위치를 지나면서 연장되되, 상기 마운팅 볼트가 체결될 때 상기 와이어의 중앙부가 후측 방향으로 압축되면서 상기 와이어의 직선부가 좌우 방향으로 밀려 상기 후크를 고정하는 것을 특징으로 한다.The hook has a hook end extending in the direction toward the center of the support plate, the straight portion of the wire extends while passing the front end of the hook end of the hook, the center portion of the wire when the mounting bolt is fastened to the rear direction Compression to the straight portion of the wire is characterized in that the fixed to the hook by pushing in the left and right directions.

상기 와이어는 상기 제 2 경사부와 상기 중앙부의 연결 부분에 코일 스프링 형상으로 감긴 꼬임부가 구비되는 것을 특징으로 한다.The wire may be provided with a twist portion wound in a coil spring shape at a connection portion of the second inclined portion and the central portion.

상기 지지 플레이트에는 상기 와이어가 통과하는 'ㄱ'자 형상으로 돌출된 고정부가 구비되며, 상기 고정부는 상기 와이어의 상하방향 유동을 방지하는 것을 특 징으로 한다.The support plate is provided with a fixing portion protruding in a '-' shape through which the wire passes, the fixing portion is characterized in that to prevent the vertical flow of the wire.

상기 지지 플레이트에는 상기 후크에 대응하여 함몰된 홈이 형성되어 상기 플레이트가 상기 지지 플레이트에 안착될 때, 상기 후크의 걸림단이 상기 홈의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 한다.The support plate is provided with a recessed recess corresponding to the hook, and when the plate is seated on the support plate, the hook end of the hook is characterized in that it is inserted into the groove.

상기 마운팅 볼트는 지지 플레이트의 전면 중앙부에 마운팅 브라켓을 이용하여 고정되며, 상기 마운팅 볼트를 전후진 조절시 상기 마운팅 볼트의 타단이 상기 와이어의 중앙부에 접촉하는 것을 특징으로 한다.The mounting bolt is fixed to the front center of the support plate by using a mounting bracket, and the other end of the mounting bolt is in contact with the center of the wire when the mounting bolt is adjusted forward and backward.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the structure of the mounting portion of the airbag module according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도 3는 본 발명에 의한 에어백 모듈의 마운팅부 구조를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing the structure of the mounting portion of the airbag module according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(30)의 중앙부에 결합되는 에어백 모듈의 마운팅부 구조(1)는 에어백 모듈(10)의 하부를 이루는 플레이트(100)가 스티어링 휠(30)의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트(300)에 안착되는 구조이다(스티어링 휠(30)과 에어백 모듈(10)은 도 1 참조).As shown in FIG. 3, the mounting portion structure 1 of the airbag module coupled to the center portion of the steering wheel 30 includes a plate 100 forming the lower portion of the airbag module 10 at the center portion of the steering wheel 30. It is a structure that is seated on the support plate 300 is located (steering wheel 30 and the airbag module 10 see FIG. 1).

이때 에어백 모듈(10)은 후크(110) 및 와이어(310)와, 마운팅 볼트(510)에 의해 플레이트(100)가 지지 플레이트(300)에 결합됨으로써 스티어링 휠(30)과의 사이에 갭(gap)없이 안착될 수 있다.At this time, the airbag module 10 has a gap between the hook 110 and the wire 310 and the steering wheel 30 by the plate 100 is coupled to the support plate 300 by the mounting bolt 510. Can be seated without)

후크(110)는 스티어링 휠(30)의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트(300)에 에어백 모듈(10)을 결합하기 위하여 에어백 모듈(10)의 하부를 이루는 플레이트(100) 하면의 양쪽에 아래 방향으로 각각 돌출 형성된다. 돌출 형성된 후크(110)의 걸림단(111)은 지지 플레이트(300)의 중심을 향하는 방향으로 연장 형성된다.The hook 110 is downward on both sides of the lower surface of the plate 100 forming the lower part of the airbag module 10 in order to couple the airbag module 10 to the support plate 300 positioned at the center of the steering wheel 30. Each is formed to protrude. The engaging end 111 of the protruding hook 110 is formed extending in the direction toward the center of the support plate 300.

지지 플레이트(300)는 플레이트(100)의 후크(110)를 체결하는 와이어(310)와 고정부(330)와 홈(350)을 포함하여 구성된다.The support plate 300 includes a wire 310 for fastening the hook 110 of the plate 100, a fixing part 330, and a groove 350.

와이어(310)는 플레이트(100)가 안착되는 스티어링 휠(30)의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트(300)의 상면에 설치되고, 제 1 경사부(311), 직선부(312), 제 2 경사부(313), 중앙부(314), 꼬임부(315)가 하나의 부재로 연결되어 형성된다.The wire 310 is installed on the upper surface of the support plate 300 positioned in the center of the steering wheel 30 on which the plate 100 is seated, and the first inclined portion 311, the straight portion 312, and the second inclined portion are provided. The portion 313, the central portion 314, and the twisted portion 315 are connected by one member and formed.

와이어(310)는 지지 플레이트(300)의 후측 상면의 양쪽에 각각 양단이 고정되어 전후 방향으로 연장되며 후크(110)의 걸림단(111) 방향으로 이동 가능하게 설치된다.Both ends of the wire 310 are fixed to both sides of the rear upper surface of the support plate 300 and extend in the front-rear direction and are installed to be movable in the direction of the locking end 111 of the hook 110.

제 1 경사부(311)는 와이어(310)의 고정된 양단이 걸림단(111) 방향을 향하도록 형성되고, 직선부(312)는 각각 제 1 경사부(311)의 미단이 지지 플레이트(300)의 전측 방향으로 연장 형성되어 걸림단(111) 앞쪽 위치를 지나면서 연장됨으로써 형성된다.The first inclined portion 311 is formed such that both ends of the fixed wire 310 are directed toward the engaging end 111, and the straight portions 312 are respectively supported by the end of the first inclined portion 311. It is formed by extending in the front direction of the extension extending through the front end of the locking end 111.

중앙부(314)는 연장된 직선부(312)의 미단이 서로 마주보며 좌우 방향으로 연장되어 형성된다. The central portion 314 is formed by extending the left and right ends of the extended straight portion 312 facing each other.

꼬임부(315)는 제 2 경사부(313)와 중앙부(314)의 연결 부분에 코일 스프링의 형상으로 감기고, 제 2 경사부(313)와 중앙부(314)를 탄성 지지한다.The twisted portion 315 is wound in the shape of a coil spring to the connection portion between the second inclined portion 313 and the central portion 314, and elastically supports the second inclined portion 313 and the central portion 314.

와이어(310)는 후술할 마운팅 볼트(510)가 체결될 때 중앙부(314)가 후측 방향으로 압축되면서 직선부(312)가 좌우 방향으로 밀려 후크(110)를 고정시키고, 반 대로 마운팅 볼트(510)를 풀게 되면 꼬임부(315)의 복원력에 의해 직선부(312)가 다시 안쪽으로 복귀되어 쉽게 후크(110)를 해제한다.When the mounting bolt 510 to be described later is fastened to the wire 310, the central portion 314 is compressed in the rearward direction, and the straight portion 312 is pushed in the left and right directions to fix the hook 110, and the mounting bolt 510 is reversed. Loosen the) straight line 312 is returned to the inside again by the restoring force of the twisted portion 315 to easily release the hook (110).

지지 플레이트(300)는 상면에 와이어(310)를 고정시키기 위하여 직선부(312) 양쪽에 각각 적어도 하나의 고정부(330)를 포함한다.The support plate 300 includes at least one fixing part 330 on each side of the straight part 312 in order to fix the wire 310 on the upper surface.

고정부(330)는 'ㄱ'자 형상으로 지지 플레이트(300) 상에 돌출 형성되고, 와이어(310)는 지지 플레이트(300) 상에 연장 형성될 때 고정부(330)를 통과하며 설치된다. 고정부(330)는 직선부(312)를 고정시키며 와이어(310)의 상하방향 유동을 방지한다. The fixing part 330 protrudes on the support plate 300 in a '-' shape, and the wire 310 is installed while passing through the fixing part 330 when it is formed to extend on the supporting plate 300. The fixing part 330 fixes the straight part 312 and prevents the vertical flow of the wire 310.

지지 플레이트(300)에는 후크(110)의 걸림단(111)이 안착되는 홈(350)이 형성된다.The support plate 300 is formed with a groove 350 in which the engaging end 111 of the hook 110 is seated.

홈(350)은 지지 플레이트(300)의 양쪽에 후크(110)에 대응하여 함몰 형성되고, 홈(350)의 함몰된 높이는 걸림단(111)의 높이와 일치한다. 플레이트(100)가 지지 플레이트(300)에 안착될 때 걸림단(111)이 홈(350)의 내부로 삽입된다.The groove 350 is recessed to correspond to the hook 110 on both sides of the support plate 300, and the recessed height of the groove 350 coincides with the height of the locking end 111. When the plate 100 is seated on the support plate 300, the locking end 111 is inserted into the groove 350.

직선부(312)가 후크(110)를 향해 이동하여 홈(350)에 삽입된 걸림단(111)에 완전 체결될 때, 홈(350)이 후크(110)와 와이어(310) 사이에 생기는 유격을 없애며 체결 후 에어백 모듈(10)의 유동을 방지한다.When the straight portion 312 moves toward the hook 110 and is completely engaged with the locking end 111 inserted into the groove 350, the clearance between the hook 350 and the wire 310 is generated. Eliminates and prevents the flow of the airbag module 10 after fastening.

와이어(310)가 설치된 지지 플레이트(300)에는 와이어(310)를 압축 또는 압축 해제시키는 마운팅 볼트(510)가 체결된다.The mounting bolt 510 for compressing or decompressing the wire 310 is fastened to the support plate 300 on which the wire 310 is installed.

마운팅 볼트(510)는 중앙부(314)에 접촉 가능하게 설치되되, 지지 플레이트(300)의 전면 중앙부에 마운팅 브라켓(511)을 이용하여 고정된다. 중앙부(314)에 마운팅 브라켓(511)을 고정시키고, 마운팅 브라켓(511)에 관통된 마운팅 볼트(510)를 전진 또는 후진 조절시 마운팅 볼트(510)의 타단이 중앙부(314)에 접촉 또는 이격된다.The mounting bolt 510 is installed to be in contact with the center portion 314, and is fixed to the front center portion of the support plate 300 by using the mounting bracket 511. The mounting bracket 511 is fixed to the central portion 314, and the other end of the mounting bolt 510 is contacted or spaced apart from the central portion 314 when the mounting bolt 510 penetrated through the mounting bracket 511 is moved forward or backward. .

플레이트(100)가 지지 플레이트(300)에 안착된 상태에서 마운팅 볼트(510)를 체결하면 마운팅 볼트(510)의 타단이 중앙부(314)에 접촉하여 중앙부(314)를 후측으로 이동시킨다. 중앙부(314)와 직선부(312)가 꼬임부(315)에 의해 탄성적으로 지지되므로 중앙부(314)가 후측으로 밀리면서 직선부(312)가 외측 좌우방향으로 밀리게 되어 걸림단(111)을 후킹한다.When the mounting bolt 510 is fastened in the state in which the plate 100 is seated on the support plate 300, the other end of the mounting bolt 510 contacts the central portion 314 to move the central portion 314 to the rear side. Since the center portion 314 and the straight portion 312 are elastically supported by the twist portion 315, the center portion 314 is pushed to the rear side, and the straight portion 312 is pushed outward to the left and right directions, and thus the locking end 111 is formed. Hook up.

반대로 마운팅 볼트(510)를 풀게 되면 직선부(312)가 중심부를 향하여 이동하면서 걸림단(111)을 후킹 해제한다.On the contrary, when the mounting bolt 510 is released, the hooking portion 111 is released while the straight portion 312 moves toward the center portion.

마운팅 볼트(510)와 와이어(310)를 이용한 에어백 모듈의 마운팅부 구조(1)는 후크(110)와 와이어(310) 사이에 간극을 줄이며 체결 후 에어백 모듈(10)의 유동을 감소시키는 장점이 있다. The mounting part structure 1 of the airbag module using the mounting bolt 510 and the wire 310 has an advantage of reducing the gap between the hook 110 and the wire 310 and reducing the flow of the airbag module 10 after being fastened. have.

본 발명에 따른 다른 실시 예를 살펴보면, 지지 플레이트 상면에 설치되는 하나의 부재로 된 와이어는 제 1 경사부, 직선부, 제 2 경사부, 꼬임부, 중앙부로 구성되지만 일 실시 예와 반대로 제 1 경사부와 제 2 경사부가 내측으로 경사각을 지닌 형상을 가진다. Looking at another embodiment according to the present invention, the wire formed of a single member installed on the upper surface of the support plate is composed of a first inclined portion, a straight portion, a second inclined portion, a twisted portion, a central portion, but in contrast to an embodiment of the first The inclined portion and the second inclined portion have a shape having an inclined angle inward.

후크는 걸림단이 지지 플레이트의 외측 좌우 방향을 향하여 연장 형성되고, 와이어의 직선부가 후크의 걸림단 앞쪽 위치를 지나면서 연장된다.The hook has a hook end extending toward the outer left and right directions of the support plate, and the straight portion of the wire extends past the hook end front position.

제 1 경사부와 반대 방향인 제 2 경사부는 직선부를 기준으로 일 실시 예와 반대 경사각을 가지고 연장 형성되어 후크의 걸림단 방향으로 이동 가능하게 설치된다.The second inclined portion opposite to the first inclined portion extends with the inclined angle opposite to that of the embodiment with respect to the straight portion and is installed to be movable in the direction of the hooking end of the hook.

중앙부는 연장된 직선부의 미단이 서로 마주보며 좌우 방향으로 연장되어 형성되고, 꼬임부는 제 2경사부와 중앙부의 연결 부분에 코일 스프링의 형상으로 감기어 구비된다.The central portion is formed by extending the left and right ends of the extended straight portion facing each other, the twist portion is provided wound in the shape of the coil spring to the connecting portion of the second inclined portion and the central portion.

마운팅 볼트는 와이어의 중앙부에 접촉 가능하게 설치되되, 지지 플레이트의 전면 중앙부에 마운팅 브라켓을 이용하여 고정된다. The mounting bolt is installed to be in contact with the center of the wire, and is fixed to the front center of the support plate using a mounting bracket.

마운팅 볼트 체결시 와이어의 중앙부가 압축되며, 와이어의 직선부는 지지 플레이트의 중앙을 향하여 내측으로 이동하면서 후크에 체결된다.The center portion of the wire is compressed when the mounting bolt is fastened, and the straight portion of the wire is fastened to the hook while moving inward toward the center of the support plate.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시 예에 따른 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 있어서 와이어와 후크의 체결과정을 간단하게 설명하면 다음과 같다.In the structure of the mounting portion of the airbag module according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described briefly the fastening process of the wire and hook.

첨부된 도 4은 본 발명에 의한 와이어와 후크의 가체결 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 와이어와 후크의 완전 체결 상태를 나타낸 평면도이다. 4 is a perspective view showing a pre-fastening state of the wire and the hook according to the present invention, and FIG. 5 is a plan view showing the complete fastening state of the wire and the hook according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 운전석 에어백 모듈(10)을 스티어링 휠(30)에 안착시키면 플레이트(100)의 후크(110)가 지지 플레이트(300)의 와이어(310)의 직선부(312)에 살짝 걸리게 된다(스티어링 휠(30)과 에어백 모듈(10)은 도 1 참조).As shown in FIG. 4, when the driver's seat airbag module 10 is seated on the steering wheel 30, the hook 110 of the plate 100 is connected to the straight portion 312 of the wire 310 of the support plate 300. Lightly caught (steering wheel 30 and airbag module 10 see FIG. 1).

도 5에 도시된 바와 같이, 마운팅 볼트(510)를 체결해주면 마운팅 볼트(510)가 체결되면서 중앙부(314)를 후측(B) 방향으로 이동하게 되고 이 결과 직선부(312)가 좌우(A) 바깥쪽으로 밀려 걸림단(111)에 완전 체결된다. 이에 운전석 에 어백 모듈(10)과 스티어링 휠(30)을 결합시키게 된다(스티어링 휠(30)과 에어백 모듈(10)은 도 1 참조).As shown in FIG. 5, when the mounting bolt 510 is fastened, the mounting bolt 510 is fastened to move the center portion 314 to the rear side (B) and as a result, the straight portion 312 is left and right (A). It is pushed outward and is completely fastened to the locking end 111. The driver's seat airbag module 10 and the steering wheel 30 is coupled to (the steering wheel 30 and the airbag module 10, see FIG. 1).

반대로 A/S 시 마운팅 볼트(510)를 풀게 되면 와이어(310)의 꼬임부(315)의 복원력에 의해 와이어(310)의 직선부(312)가 다시 안쪽으로 복귀되어 후크(110)의 걸림단(111)을 후킹 해제하며 쉽게 운전석 에어백 모듈(10)을 분리해낼 수 있다.On the contrary, when the mounting bolt 510 is released at the time of A / S, the straight portion 312 of the wire 310 is returned to the inside again by the restoring force of the twisted portion 315 of the wire 310, thereby causing the hook 110 to be caught. Unhooking the 111 can easily remove the driver's seat airbag module 10.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the invention claimed in the claims can be variously modified. Of course, such changes are intended to be within the scope of the claims set forth.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 에어백 모듈의 마운팅 구조는 종래의 스티어링 휠을 회전시켜 반대 방향을 체결하는 과정에서 운전석 에어백이 돌아가는 현상 및 들뜨는 현상을 방지하는 효과가 있다.As described above, the mounting structure of the airbag module according to an embodiment of the present invention has an effect of preventing the phenomenon of the driver's seat airbag to rotate and the phenomenon of lifting in the process of engaging the opposite direction by rotating the conventional steering wheel.

또한 조립시 추가 볼팅을 위해 스티어링 휠을 회전 시킨다던지, 공구를 가지고 안쪽으로 이동하여 체결하는 공수를 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect to reduce the number of fastening by turning the steering wheel for the additional bolting during assembly, or by moving inward with the tool.

그리고 마운트 볼트와 와이어를 이용한 에어백 모듈의 마운팅부 구조는 후크와 와이어 사이에 간극을 줄이며 체결 후 에어백 모듈의 유동을 감소시키는 효과가 있다.The mounting part structure of the airbag module using the mount bolt and the wire reduces the gap between the hook and the wire and reduces the flow of the airbag module after being fastened.

Claims (7)

스티어링 휠의 중앙부의 결합되는 운전석 에어백 모듈의 마운팅부 구조에 있어서,In the mounting structure of the driver's seat airbag module coupled to the center of the steering wheel, 상기 운전석 에어백 모듈의 하부를 이루는 플레이트 하면의 양쪽에 아래 방향으로 각각 돌출 형성된 후크;Hooks protruding downward on both sides of the lower surface of the plate forming the lower part of the driver's seat airbag module; 상기 플레이트가 안착되는 상기 스티어링 휠의 중앙부에 위치하는 지지 플레이트에 설치되고, 전후 방향으로 연장되며 상기 후크의 걸림단 방향으로 이동 가능하게 설치되는 와이어; 및A wire installed at a support plate positioned at the center portion of the steering wheel on which the plate is seated, extending in the front-rear direction, and movably installed in the direction of the end of the hook; And 상기 플레이트가 상기 지지 플레이트에 안착된 상태에서 상기 와이어를 상기 후크의 걸림단 단턱 위로 이동시키는 마운팅 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.Mounting structure of the airbag module, characterized in that it comprises a mounting bolt for moving the wire over the stepped end of the hook while the plate is seated on the support plate. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와이어는 전단이 상기 지지플레이트 양쪽에서 고정되고 상기 후크의 걸림단 방향을 향한 제 1 경사부, 상기 제 1 경사부 미단이 전측 방향으로 연장 형성된 직선부, 상기 직선부의 미단이 상기 제 1 경사부의 반대 방향으로 연장된 제 2 경사부, 상기 제 2 경사부의 미단이 좌우 방향으로 서로 마주보며 연장된 중앙부로 구성되어 하나의 부재로 형성되며, 상기 마운팅 볼트는 상기 와이어의 중앙부에 접촉 가능하게 설치되어, 상기 마운팅 볼트의 전후진 조절에 의해 상기 직선부가 좌 우 방향으로 이동하면서 상기 후크의 걸림단을 후킹 또는 후킹 해제하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.The wire has a front end fixed to both sides of the support plate and the first inclined portion facing the hook end direction of the hook, the first end of the first inclined portion extending straight in the front direction, the end of the straight portion of the first inclined portion The second inclined portion extending in the opposite direction, the lower end of the second inclined portion is composed of a central portion extending facing each other in the left and right direction is formed of a single member, the mounting bolt is installed in contact with the central portion of the wire And hooking or releasing the hooking end of the hook while the straight portion moves left and right by adjusting the mounting bolt forward and backward. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 후크는 걸림단이 지지 플레이트의 중심을 향하는 방향으로 연장 형성되고, 상기 와이어의 직선부는 상기 후크의 걸림단 앞쪽 위치를 지나면서 연장되되, 상기 마운팅 볼트가 체결될 때 상기 와이어의 중앙부가 후측 방향으로 압축되면서 상기 와이어의 직선부가 좌우 방향으로 밀려 상기 후크를 고정하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.The hook has a hook end extending in the direction toward the center of the support plate, the straight portion of the wire extends while passing the front end of the hook end of the hook, the center portion of the wire when the mounting bolt is fastened to the rear direction The structure of the mounting portion of the airbag module, characterized in that the linear portion of the wire is pushed in the left and right direction while being compressed to secure the hook. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 와이어는 상기 제 2 경사부와 상기 중앙부의 연결 부분에 코일 스프링 형상으로 감긴 꼬임부가 구비되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅 구조.The wire has a mounting structure of the airbag module, characterized in that the twist portion wound in a coil spring shape is provided in the connection portion of the second inclined portion and the central portion. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 지지 플레이트에는 상기 와이어가 통과하는 'ㄱ'자 형상으로 돌출된 고정부가 구비되며, 상기 고정부는 상기 와이어의 상하방향 유동을 방지하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.The support plate is provided with a fixing portion protruding in a '-' shape through which the wire passes, the fixing portion structure of the mounting portion of the airbag module, characterized in that to prevent the vertical flow of the wire. 제1항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 지지 플레이트에는 상기 후크에 대응하여 함몰된 홈이 형성되어 상기 플레이트가 상기 지지 플레이트에 안착될 때, 상기 후크의 걸림단이 상기 홈의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.The supporting plate has a recessed recess formed in correspondence with the hook, and when the plate is seated on the support plate, the mounting portion structure of the airbag module, characterized in that the hook end is inserted into the groove. 제 2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 마운팅 볼트는 지지 플레이트의 전면 중앙부에 마운팅 브라켓을 이용하여 고정되며, 상기 마운팅 볼트를 전후진 조절시 상기 마운팅 볼트의 타단이 상기 와이어의 중앙부에 접촉하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 마운팅부 구조.The mounting bolt is fixed to the front center of the support plate using a mounting bracket, the mounting structure of the airbag module, characterized in that the other end of the mounting bolt is in contact with the center of the wire when the mounting bolt is adjusted forward and backward.
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