KR100366590B1 - Device for mounting an air bag to a steering wheel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 볼트 체결방식 대신에 후크 결합방식을 채용함으로써 에어백 모듈의 탈부착을 용이하게 하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 에어백 모듈 고정장치에 관한 것으로, 일단은 마운팅 브라켓(10)에 고정되고 타단에는 걸림턱(12a)이 형성된 후크(12)와, 휠 스포크(8)에 회전 가능하게 장착되는 회전 록(18)과, 회전 록(18)의 하단에 결합된 상태로 후크(12)의 걸림턱(12a)과 걸어맞춤되어 에어백 모듈(6)의 이탈을 제지하는 록 스프링(19)과, 마운팅 브라켓(10)과 휠 스포크(8)를 소정의 간격으로 이격되도록 하여 후크(12)의 걸림턱(12a)과 록 스프링(19)간의 결합상태를 유지하는 결합유지수단을 구비하고 있다.The present invention relates to an airbag module fixing device that can be easily attached and detached by using a hook coupling method instead of the bolt fastening method to improve the assembly and maintenance, one end is fixed to the mounting bracket (10) On the other end of the hook 12 is formed with a hook 12a, a rotary lock 18 rotatably mounted to the wheel spokes 8, and the hook 12 in a state coupled to the lower end of the rotary lock 18. The locking spring 19 which engages with the locking jaw 12a to restrain the separation of the airbag module 6, and the mounting bracket 10 and the wheel spokes 8 are spaced at a predetermined interval so that the hook 12 Engaging holding means for maintaining the engaging state between the locking jaw (12a) and the lock spring (19).
Description
본 발명은 에어백 모듈 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 볼트 체결방식 대신에 후크 결합방식을 채용함으로써 에어백 모듈의 탈부착을 용이하게 하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 에어백 모듈 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag module fixing device, and more particularly, to an airbag module fixing device that can be easily attached or detached by using a hook coupling method instead of a bolt fastening method, thereby improving assembling and maintenance. It is about.
자동차에는 사고시에 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전장치가 구비되어 있다. 특히, 스티어링 휠에는 정면 및 충돌사고시에 운전자가 스티어링 휠에 직접 부딪히는 것을 방지하기 위한 에어백이 설치되어 있다. 이 에어백은 에어백 하우징에 감싸진 상태로 모듈에 수납되어 스티어링 휠에 설치한다.Cars are equipped with various safety devices to protect the occupants in the event of an accident. In particular, the steering wheel is provided with an airbag for preventing the driver from directly hitting the steering wheel in the front and crash accident. The airbag is enclosed in the airbag housing and stored in the module for installation on the steering wheel.
종래의 에어백 체결구조를 보면, 볼트를 이용하여 2곳∼4곳의 에어백 모듈을 스티어링 휠의 휠 스포크에 고정하여 결합하였다. 이러한 에어백 모듈 고정구조의 경우에는 볼트를 이용하여 체결하는 과정에서 조립시간이 많이 소요되고 작업성이 저하되며 특히 유지 보수를 위해 탈거하는 경우에는 볼트 분리에 따른 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.In the conventional airbag fastening structure, two to four airbag modules are fixed to the wheel spokes of the steering wheel by using bolts. In the case of the airbag module fixing structure, the assembly time takes a lot in the process of fastening by using a bolt, the workability is degraded, and in particular, when removed for maintenance, there is a problem that takes a lot of time by removing the bolt.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 볼트를 사용하지 않고도 간단한 방법으로 에어백 모듈을 조립함으로써 조립시간을 단축시키고 작업성을 향상시킬 수 있는 에어백 모듈 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to provide an airbag module fixing device that can shorten the assembly time and improve workability by assembling the airbag module in a simple manner without using a bolt.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정장치의 구성을 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of an airbag module fixing device according to the present invention,
도 2는 도 1의 A방향에서 본 저면도,FIG. 2 is a bottom view seen from the direction A of FIG. 1;
도 3은 도 2의 B방향에서 본 것으로, 후크 결합부위에 대한 확대도.3 is an enlarged view of the hook coupling portion as seen in the direction B of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
2 : 스티어링 휠 4 : 휠 커버2: steering wheel 4: wheel cover
6 : 에어백 모듈 8 : 휠 스포크6: airbag module 8: wheel spoke
10 : 마운팅 브라켓 12 : 후크10 mounting bracket 12 hook
12a : 걸림턱 14 : 스프링 시트12a: Jam Jaw 14: Spring Seat
16 : 리턴 스프링 18 : 회전 록16: return spring 18: rotation lock
19 : 록 스프링 20 : 스톱핀19: lock spring 20: stop pin
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 에어백 모듈 고정장치는 마운팅 브라켓을 이용하여 스티어링 휠 내부의 휠 스포크에 고정되는 차량용 에어백 모듈에 있어서, 일단은 마운팅 브라켓에 고정되고 타단에는 걸림턱이 형성된 후크와, 휠 스포크에 회전 가능하게 장착되는 회전 록과, 회전 록의 하단에 결합된 상태로 후크의 걸림턱과 걸어맞춤되어 에어백 모듈의 이탈을 제지하는 록 스프링과, 마운팅 브라켓과 휠 스포크를 소정의 간격으로 이격되도록 하여 후크의 걸림턱과 록 스프링간의 결합상태를 유지하는 결합유지수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.The airbag module fixing device of the present invention for achieving the above object is a vehicle airbag module that is fixed to the wheel spokes inside the steering wheel using a mounting bracket, one end is fixed to the mounting bracket and the other end hook and hook A rotational lock rotatably mounted to the wheel spokes, a lock spring engaged with the hooking jaw coupled to the lower end of the rotational lock to restrain the airbag module from being separated, and a mounting bracket and the wheel spokes at predetermined intervals. It characterized in that it is provided with a coupling holding means for maintaining a coupled state between the locking jaw and the lock spring of the hook.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어백 모듈 고정장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an airbag module fixing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정장치의 구성을 보인 단면도이고, 도 2는 도 1의 A방향에서 본 저면도이며, 도 3은 도 2의 B방향에서 본 것으로, 후크 결합부위에 대한 확대도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of the airbag module fixing device according to the present invention, Figure 2 is a bottom view as seen in the direction A of Figure 1, Figure 3 is viewed from the direction B of Figure 2, an enlarged view of the hook coupling portion It is also.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 스티어링 휠(2)의 내부에는 충돌시에 전개되어 운전자를 보호하기 위한 에어백을 비롯하여, 에어백 내에 가스를 공급하기 위한 가스 제너레이터가 내장되어 있는 에어백 모듈(6)이 마운팅 브라켓(10)에 의해서 휠 스포크(8)에 고정되어 있다. 에어백 모듈(6)은 휠 커버(4)에 의해 덮혀 있어 외부로 노출되지 않게 되며, 에어백 작동시에는 휠 커버(4)가 스티어링 휠(2)로부터 분리되면서 에어백의 전개가 가능하도록 한다.First, as shown in FIG. 1, an airbag module having a gas generator for supplying gas into an airbag, including an airbag that is deployed in a collision and protects a driver inside a steering wheel 2 of a vehicle ( 6) is fixed to the wheel spoke 8 by the mounting bracket 10. The airbag module 6 is covered by the wheel cover 4 so as not to be exposed to the outside, and during the airbag operation, the wheel cover 4 is separated from the steering wheel 2 to enable the deployment of the airbag.
이러한 구성의 에어백 모듈에 있어서, 볼트를 사용하지 않고도 간단하게 에어백을 고정하기 위한 방법으로 본 발명의 바람직한 실시예에서는 후크결합방식을 채용하였다. 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정장치의 전체적인 구성을 보면, 에어백 모듈(6)의 측면에 부착된 마운팅 브라켓(10)과 휠 스포크(8)를 수직으로 관통하여 설치되는 후크(12)와, 휠 스포크(8)에 회전 가능하게 설치되는 회전 록(18)과, 이 회전 록(18)의 하단에 고정된 록 스프링(19)과, 마운팅 브라켓(10)과 휠 스포크(8)를 소정의 간격으로 이격되도록 하여 후크(12)의 걸림턱(12a)과 록 스프링(19)간의 결합상태를 유지하는 결합유지수단으로 이루어져 있다. 후크(12)의 하단에는 걸림턱(12a)이 형성되어 있다.In the airbag module having such a configuration, a hook coupling method is adopted in the preferred embodiment of the present invention as a method for simply fixing the airbag without using a bolt. Looking at the overall configuration of the airbag module fixing device according to the invention, the hook 12 is installed through the mounting bracket 10 and the wheel spoke 8 vertically attached to the side of the airbag module 6, and the wheel spoke Rotating lock 18 rotatably mounted to (8), lock spring 19 fixed to the lower end of this rotating lock 18, mounting bracket 10 and wheel spokes 8 at predetermined intervals. It is composed of a coupling holding means for maintaining a coupled state between the locking step (12a) and the lock spring (19) of the hook (12). A locking jaw 12a is formed at the lower end of the hook 12.
본 발명에서는 결합유지수단으로서, 휠 스포크(8)상에 부착된 스프링 시트(14)에 의해서 마운팅 브라켓(10)과 휠 스포크(8)사이에 배치되는 리턴 스프링(16)을 예시하였다.In the present invention, the return spring 16 is disposed between the mounting bracket 10 and the wheel spokes 8 by a spring seat 14 attached to the wheel spokes 8 as the engagement holding means.
다음에 도 2와 도 3에 보다 명확히 도시된 바와 같이, 회전 록(18)의 하단에는 후크(12)의 걸림턱(12a)과 걸어맞춤되는 록 스프링(19)이 끼워져 있다. 또한, 회전 록(18)의 하부면에는 육각렌치 등을 삽입하여 이를 회전시키기 위한 홈(18a)이 형성되어 있다. 따라서, 육각렌치 등을 이 홈(18a)에 삽입한 다음 반시계 방향으로 회전시키면, 록 스프링(19)이 함께 회전되면서 걸림턱(12a)과의 걸어맞춤상태가 해제되어 에어백 모듈(6)을 탈거할 수 있게 된다.Next, as shown more clearly in FIGS. 2 and 3, the lower end of the rotary lock 18 is fitted with a lock spring 19 which engages with the engaging jaw 12a of the hook 12. In addition, the lower surface of the rotary lock 18 is formed with a groove (18a) for inserting a hexagon wrench and the like to rotate it. Accordingly, when the hexagonal wrench or the like is inserted into the groove 18a and then rotated counterclockwise, the lock spring 19 is rotated together to release the engagement state with the locking jaw 12a to release the airbag module 6. You can remove it.
이때, 회전 록(18)에는 돌출부(18b)가 형성되어 있으며, 휠 스포크(8)에는 이 돌출부(18b)가 걸림으로써 회전 록(18)의 회전을 제지하는 스톱핀(20) 설치되어 있다. 따라서, 회전 록(18)을 시계방향으로 회전시키는 경우에는 돌출부(18b)가 스톱핀(20)에 걸려서 회전이 제지되므로 결국, 회전 록(18)은 일방향(가령, 반시계방향)으로만 회전될 수 있게 된다.At this time, the protrusion 18b is formed in the rotation lock 18, and the stopper 20 is provided in the wheel spoke 8 to stop the rotation of the rotation lock 18 by engaging the protrusion 18b. Therefore, when the rotation lock 18 is rotated in the clockwise direction, the projection 18b is caught by the stop pin 20 and the rotation is restrained. Consequently, the rotation lock 18 rotates only in one direction (for example, counterclockwise). It becomes possible.
이러한 구성을 지닌 고정장치를 이용하여 에어백 모듈(6)을 스티어링 휠(2)에 장착하는 경우에는 마운팅 브라켓(10)에 고정되어 있는 후크(12)를 휠 스포크(8)에 형성된 관통홀로 삽입하면 된다. 이때, 후크(12)를 하방으로 누르는 과정에서 리턴 스프링(16)이 압축되면서 스프링에는 탄성에너지가 저장되며, 삽입된 후크(12)는 하단의 걸림턱(12a)이 록 스프링(19)과 걸어맞춤되어 회전 록(18)과 결합된다.In the case of mounting the airbag module 6 to the steering wheel 2 using the fixing device having such a configuration, when the hook 12 fixed to the mounting bracket 10 is inserted into the through hole formed in the wheel spoke 8, do. At this time, the elastic force is stored in the spring while the return spring 16 is compressed in the process of pressing the hook 12 downward, and the hook 12 is inserted into the hook spring 12a at the lower end thereof with the lock spring 19. It is fitted and engaged with the rotary lock 18.
다음에 가압하고 있던 힘을 제거하면, 리턴 스프링(16)에 저장되어 있던 탄성 에너지에 의해서 마운팅 브라켓(10)이 상방으로 가압됨으로써 후크(12)의 걸림턱(12a)과 록 스프링(19)간의 결합상태는 견고하게 유지되어 에어백 모듈(6)의 이탈이 제지된다.Next, when the force pressurized is removed, the mounting bracket 10 is pushed upward by the elastic energy stored in the return spring 16, so that between the locking jaw 12a of the hook 12 and the lock spring 19 The engaged state is maintained firmly to restrain the departure of the airbag module 6.
만일, 교체나 유지 보수를 위해서 스티어링 휠(2)로부터 에어백 모듈(6)을 제거하는 경우에는 홈(18a)에 렌치등의 적절한 공구를 삽입하여 회전시키면 된다. 회전 록(18)의 회전에 따라서 그의 하부에 끼워져 있는 록 스프링(19)은 걸림턱(12a)과의 걸어맞춤 상태가 해제됨으로써 후크(12)의 고정상태가 해제된다. 그 결과, 에어백 모듈(6)을 휠 스포크(8)로부터 분리하는 것이 가능하다.If the airbag module 6 is removed from the steering wheel 2 for replacement or maintenance, an appropriate tool such as a wrench may be inserted into the groove 18a to rotate. The lock spring 19, which is fitted to the lower portion thereof in accordance with the rotation of the rotary lock 18, is released from engagement with the locking jaw 12a, thereby releasing the fixed state of the hook 12. As shown in FIG. As a result, it is possible to separate the airbag module 6 from the wheel spokes 8.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 볼트 체결방식 대신에 후크 결합방식을 채용함으로써 에어백 모듈의 탈부착을 용이하게 하여 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, by adopting the hook coupling method instead of the bolt fastening method there is an advantage that can be easily attached and detached airbag module to improve the assembly and maintainability.
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