KR101697931B1 - Structure for combining steering wheel and airbag module - Google Patents

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KR101697931B1
KR101697931B1 KR1020110000191A KR20110000191A KR101697931B1 KR 101697931 B1 KR101697931 B1 KR 101697931B1 KR 1020110000191 A KR1020110000191 A KR 1020110000191A KR 20110000191 A KR20110000191 A KR 20110000191A KR 101697931 B1 KR101697931 B1 KR 101697931B1
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권오광
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Abstract

에어백모듈의 탈거가 용이한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물이 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물은, 스티어링휠과, 상기 스티어링휠에 삽입 배치되어 운전자를 보호할 수 있도록 마련된 에어백모듈과, 상기 에어백모듈에 배치되고 상기 에어백모듈을 상기 스티어링휠에 삽입시 상기 스티어링휠에 탄성 걸림되는 결합부재와, 상기 스티어링휠에 상기 결합부재와 마주보도록 배치되어, 공구에 의해 탄성적으로 위치가 변하면서 상기 결합부재를 가압하여, 상기 결합부재를 상기 스티어링휠로부터 걸림해제시키는 탄성가압부재를 포함한다.A joining structure of the steering wheel and the airbag module is provided which facilitates detachment of the airbag module.
To this end, a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention includes a steering wheel, an airbag module inserted in the steering wheel to protect the driver, Wherein the steering wheel comprises a coupling member elastically hooked to the steering wheel when the module is inserted into the steering wheel, and a coupling member disposed to face the coupling member on the steering wheel, the coupling member being elastically displaced by the tool, And an elastic pressing member for releasing the engagement member from the steering wheel.

Description

스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물{Structure for combining steering wheel and airbag module}[0001] The present invention relates to a steering wheel and an airbag module,

본 발명은 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백모듈의 탈거가 용이한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a joining structure of a steering wheel and an airbag module, and more particularly, to a joining structure of an airbag module and an easy-to-detach the airbag module.

일반적으로 자동차에는 운전석 전방에 운전자 조작에 의해 자동차의 조향기능을 수행하는 스티어링휠이 배치된다. 즉, 상기 운전자가 상기 스티어링휠을 좌회전 또는 우회전시킴으로서 상기 자동차가 좌회전 또는 우회전하게 되는 것이다.Generally, the vehicle is provided with a steering wheel that performs a steering function of the vehicle by a driver operation in front of the driver's seat. That is, when the driver turns the steering wheel left or right, the vehicle turns left or right.

상기 스티어링휠에는 상기 자동차의 사고시에 팽창 전개되어 상기 운전자를 보호하는 에어백 쿠션이 포함된 에어백모듈이 장착되어 있다.The steering wheel is equipped with an airbag module including an airbag cushion which inflates and protects the driver at the time of an accident of the automobile.

상기 에어백 쿠션이 접혀져서 에어백 하우징 내에 수납되고, 상기 에어백 하우징에 가스발생기인 인플레이터를 결합하면서, 상기 인플레이터를 상기 에어백 쿠션과 함께 결합하여서 상기 에어백모듈이 완성된다. 이와 같이 완성된 상기 에어백모듈은 상기 스티어링휠에 삽입 설치된다.The airbag cushion is folded into the airbag housing and the airbag module is completed by coupling the inflator with the airbag cushion while coupling the inflator as a gas generator to the airbag housing. The airbag module thus completed is inserted into the steering wheel.

한편, 자동차의 사고가 초래되어, 상기 에어백 쿠션이 팽창 전개되면, 새로운 에어백모듈로 교환하여야 한다.On the other hand, when an automobile accident occurs and the airbag cushion is inflated, it must be replaced with a new airbag module.

따라서, 에어백모듈의 탈거가 용이한 스티어링휠과 에어배모듈의 결합구조물이 요구된다.
Therefore, a joining structure of an airbag module and a steering wheel that facilitates detachment of the airbag module is required.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백모듈의 탈거가 용이한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물을 제공하는 것이다.A problem to be solved by the present invention is to provide a joining structure of an airbag module and a steering wheel which is easy to remove the airbag module.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물은, 스티어링휠과, 상기 스티어링휠에 삽입 배치되어 운전자를 보호할 수 있도록 마련된 에어백모듈과, 상기 에어백모듈에 배치되고 상기 에어백모듈을 상기 스티어링휠에 삽입시 상기 스티어링휠에 탄성 걸림되는 결합부재와, 상기 스티어링휠에 상기 결합부재와 마주보도록 배치되어, 공구에 의해 탄성적으로 위치가 변하면서 상기 결합부재를 가압하여, 상기 결합부재를 상기 스티어링휠로부터 걸림해제시키는 탄성가압부재를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an airbag module including a steering wheel, an airbag module inserted in the steering wheel to protect a driver, And an elastic member disposed on the steering wheel so as to face the engaging member so as to be elastically displaced by the tool so that the engaging member can be engaged with the engaging member when the airbag module is inserted into the steering wheel, And an elastic pressing member for pressing the engagement member to release the engagement member from the steering wheel.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물은, 스티어링휠에 배치된 탄성가압부재가 공구에 의해 위치가 변하면서, 상기 스티어링휠에 탄성 걸림된 결합부재를 가압하여, 상기 결합부재를 상기 스티어링휠로부터 걸림해제키기 때문에, 상기 스티어링휠로부터 상기 에어백모듈을 용이하게 탈거할 수 있는 효과가 있다.The joining structure of the steering wheel and the airbag module according to the present invention is characterized in that an elastic pressing member disposed on the steering wheel is displaced by the tool to press the joining member elastically hooked on the steering wheel, And the airbag module can be easily detached from the steering wheel because of the unlocking key from the wheel.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물에 의해 스티어링휠과 에어백모듈이 결합된 외부상태를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물의 작동상태를 나타내는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an external condition in which a steering wheel and an airbag module are coupled by a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a sectional view showing a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention, FIG.
3 is a view showing an operating state of a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물을 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물에 의해 스티어링휠과 에어백모듈이 결합된 외부상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing an external condition in which a steering wheel and an airbag module are coupled by a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물이 적용되는 자동차의 운전석 전방에는, 운전자의 조작에 의해 자동차의 조향기능을 수행하는 스티어링휠(10)이 배치되고, 스티어링휠(10)의 중앙부에는 자동차 사고시에 운전자를 보호하기 위한 에어백모듈(20)이 삽입 장착된다.Referring to FIG. 1, a steering wheel 10 is disposed in front of a driver's seat of a vehicle to which a steering wheel-airbag module coupling structure according to an embodiment of the present invention is applied. , And an airbag module (20) is mounted at the center of the steering wheel (10) to protect the driver in the event of a car accident.

도 1에서 에어백모듈(20)은 외부케이스만 도시된 것이고, 상기 외부케이스 내부에는 가스가 유입되면 팽창 전개되어 상기 운전자를 보호하는 에어백 쿠션(미도시)이 접혀져서 수납되어져 있으며, 상기 외부케이스의 하단에는 가스를 발생시켜 상기 에어백 쿠션으로 공급하는 인플레이터(미도시)가 장착되어져 있다.1, an airbag cushion (not shown) is inflated and expanded to inflate the airbag cushion (not shown) when gas is introduced into the outer case, And an inflator (not shown) for generating gas to supply the airbag cushion to the lower end thereof.

또한, 스티어링휠(10)의 내부에는 경적음을 울리기 위한 혼스위치(미도시)가 배치되어 있어서, 상기 운전자가 상기 외부케이스를 누르면 에어백모듈(20)이 스티어링휠(10)의 내부로 들어가면서 상기 혼스위치가 온(ON)되어 경적음이 울리게 된다.A horn switch (not shown) is disposed in the interior of the steering wheel 10 so that when the driver presses the outer case, the airbag module 20 enters the interior of the steering wheel 10, The switch is turned on and a beep sound is heard.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물을 나타내는 단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물의 작동상태를 나타내는 도면이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view showing an operation state of a coupling structure of a steering wheel and an airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 에어백모듈(20)의 하측에는 결합부재(30)가 결합되고, 스티어링휠(10)에는 결합부재(30)가 삽입되는 결합부재 삽입홀(14)이 형성된다.2 and 3, a coupling member 30 is coupled to the lower side of the airbag module 20 and a coupling member insertion hole 14 into which the coupling member 30 is inserted is formed in the steering wheel 10 .

결합부재(30)는 에어백모듈(20)을 스티어링휠(10)에 삽입시에 결합부재 삽입홀(14)로 삽입되어 스티어링휠(10)에 탄성 걸림됨으로서, 에어백모듈(20)을 스티어링휠(10)에 결합시킨다.The engaging member 30 is inserted into the engaging member insertion hole 14 when the airbag module 20 is inserted into the steering wheel 10 and is elastically engaged with the steering wheel 10 so that the airbag module 20 is inserted into the steering wheel 10 10).

결합부재(30)는, 에어백모듈(20)에 결합되어 하측으로 돌출되어 배치되고, 스티어링휠(10)의 결합부재 삽입홀(14)로 삽입되는 스냅핏 본체(32)와, 스냅핏 본체(32) 내부에 지지되는 탄성부재(34)와, 스냅핏 본체(32) 내부에서 탄성부재(34)와 결합되는 스냅핏 스토퍼(36)를 포함한다.The coupling member 30 includes a snap fit body 32 coupled to the airbag module 20 and protruding downward and inserted into the coupling member insertion hole 14 of the steering wheel 10, And a snap fit stopper 36 which is engaged with the elastic member 34 in the snap fit body 32. The snap fit stopper 36,

스냅핏 본체(32)에는, 탄성부재(34) 및 스냅핏 스토퍼(36)가 설치되기 위한 설치공간(33)이, 스티어링휠(10)에 삽입되는 방향에 대해 수직한 방향으로 스냅핏 본체(32)를 관통하여 형성된다.The snap fit body 32 is provided with an installation space 33 for installing the elastic member 34 and the snap fit stopper 36 in the direction perpendicular to the direction in which the snap fit body 36 is inserted into the steering wheel 10 32).

스냅핏 본체(32)의 양측에는 제1 차폐부재(35) 및 제2 차폐부재(37)가 각각 배치되어서, 스냅핏 본체(32)를 관통하여 형성된 설치공간(33)의 양측을 제1 차폐부재(35) 및 제2 차폐부재(37)가 각각 막는다.The first shielding member 35 and the second shielding member 37 are respectively disposed on both sides of the snap fit body 32 so that both sides of the installation space 33 formed through the snap fit body 32 are connected to the first shielding member 35. [ The member 35 and the second shield member 37 are blocked respectively.

제1 차폐부재(35)에는 탄성부재(34)가 결합되고, 제2 차폐부재(37)에는 스냅핏 스토퍼(36)가 돌출되는 홀(37a)이 형성된다. 여기서, 제1 차폐부재(35) 및 제2 차폐부재(37)는 일체로 형성되어서 스냅핏 본체(32)의 둘레를 감싸도록 배치될 수 있다. 즉, 제1 차폐부재(35) 및 제2 차폐부재(37)는 일체로 형성되어 스냅핏 본체(32)의 둘레에서 설치공간(33)을 막도록 배치되고, 내부 일측에 탄성부재(34)가 결합되고 타측에 스냅핏 스토퍼(36)가 빠져나오는 홀(37a)이 형성되는 것도 가능하다.The first shielding member 35 is coupled with the elastic member 34 and the second shielding member 37 is formed with the hole 37a through which the snap fit stopper 36 protrudes. Here, the first shielding member 35 and the second shielding member 37 may be integrally formed and arranged to surround the periphery of the snap fit body 32. The first shielding member 35 and the second shielding member 37 are integrally formed and are arranged to cover the installation space 33 around the snap fit body 32 and are provided with elastic members 34 at one side thereof. It is also possible to form the hole 37a through which the snap fit stopper 36 comes out from the other side.

탄성부재(34)는 설치공간(33) 내에서 일단이 제1 차폐부재(35)에 결합되어서, 스냅핏 본체(32)에 지지되고, 타단은 스냅핏 스토퍼(36)와 결합되어서 스냅핏 스토퍼(36)에 탄성력을 제공한다.One end of the elastic member 34 is coupled to the first shielding member 35 in the installation space 33 and is supported by the snap fit body 32 and the other end is engaged with the snap fit stopper 36, (36).

스냅핏 본체(32)가 스티어링휠(10)의 결합부재 삽입홀(14)로 삽입되어서 하측으로 이동된 후, 스냅핏 스토퍼(36)는 탄성부재(34)의 탄성력에 의해 제2 차폐부재(37)의 홀(37a)을 통해 돌출되어서 스냅핏 본체(32)의 외부로 돌출된다. 따라서, 스냅핏 스토퍼(36)는 스티어링휠(10)에 탄성 걸림되는 것이다.After the snap fit body 32 is inserted into the engagement member insertion hole 14 of the steering wheel 10 and moved downwardly, the snap fit stopper 36 is urged by the elastic force of the elastic member 34, 37 and protrudes out of the snap fit body 32. As shown in FIG. Therefore, the snap fit stopper 36 is resiliently engaged with the steering wheel 10.

스티어링휠(10)에는 스티어링휠(10)에 탄성 걸림된 결합부재(30)의 스냅핏 스토퍼(36)를 가압하여 결합부재(30)를 스티어링휠(10)로부터 걸림해제시키기 위해, 송곳이나 드라이버와 같은 공구가 삽입되는 공구삽입홀(12)이 형성된다.The steering wheel 10 is provided with an anchor or driver (not shown) for pressing the snap fit stopper 36 of the engaging member 30 resiliently engaged with the steering wheel 10 to release the engaging member 30 from the steering wheel 10. [ A tool insertion hole 12 into which a tool such as a tool is inserted is formed.

그런데, 공구삽입홀(12)은 스티어링휠(10)의 외관디자인을 위해 작게 형성되기 때문에, 공구삽입홀(12)로 공구를 삽입하여 스냅핏 스토퍼(36)의 위치를 정확히 알아내기 힘들다.However, since the tool insertion hole 12 is formed small for the appearance design of the steering wheel 10, it is difficult to precisely locate the snap fit stopper 36 by inserting the tool into the tool insertion hole 12.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠(10)과 에어백모듈(20)의 결합구조물은, 스티어링휠(10)의 하부 구성인 로우어 커버(15)에 결합부재(30)와 마주보도록 형성되는 탄성가압부재(40)를 포함한다.The coupling structure of the steering wheel 10 and the airbag module 20 according to the embodiment of the present invention is formed so as to face the coupling member 30 on the lower cover 15, (40).

탄성가압부재(40)는 공구삽입홀(12)로 삽입된 공구에 의해 탄성적으로 위치가 변하면서 결합부재(30)의 스냅핏 스토퍼(36)를 가압하여, 결합부재(30)를 스티어링휠(10)로부터 걸림해제시킨다.The resilient pressing member 40 is resiliently displaced by the tool inserted into the tool insertion hole 12 and presses the snap fit stopper 36 of the engaging member 30 to urge the engaging member 30 toward the steering wheel (10).

공구삽입홀(12)로 공구를 삽입하여 스냅핏 스토퍼(36)의 위치를 정확히 찾아낼 필요없이, 탄성가압부재(40)만 가압하면 탄성가압부재(40)가 스냅핏 스토퍼(36)를 가압할 수 있도록, 탄성가압부재(40)는 로우어 커버(15)와 함께 플라스틱 재질로 사출 성형되어서 판재형으로 형성되는 것이 바람직하다.When the elastic pressing member 40 is pressed only by inserting the tool into the tool insertion hole 12 and without precisely locating the snap fit stopper 36, the elastic pressing member 40 presses the snap fit stopper 36 It is preferable that the elastic pressing member 40 is injection molded with a plastic material together with the lower cover 15 and formed into a plate shape.

탄성가압부재(40)는 로우어 커버(15)로부터 상측으로 절곡 형성된다. 탄성가압부재(40)는 절곡 형성되는 부분이, 나머지 부분에 비해 두께가 얇게 형성되어, 공구삽입홀(12)을 통해 삽입되는 공구에 의해 탄성가압부재(40)가 가압되면 탄성적으로 위치가 가변될 수 있도록 한다.The elastic pressing member (40) is bent upward from the lower cover (15). When the elastic pressing member 40 is pressed by the tool inserted through the tool insertion hole 12, the elastic pressing member 40 is resiliently positioned So that it can be varied.

또한, 탄성가압부재(40)는 로우어 커버(15)로부터 절곡 형성되는 부분이, 금형빼기가 용이하도록 경사지게 형성된다.The portion of the elastic pressing member 40 bent from the lower cover 15 is formed to be inclined so as to facilitate the removal of the mold.

탄성가압부재(40)에는 돌출부(45)가 스냅핏 스토퍼(36)를 향해 돌출 형성되어서, 공구가 탄성가압부재(40)를 가압하면 도 3에 도시된 바와 같이, 돌출부(45)가 스냅핏 스토퍼(36)를 가압하여 스냅핏 스토퍼(36)가 설치공간(33) 내로 삽입될 수 있도록 함으로서, 결합부재(30)가 스티어링휠(10)로부터 걸림해제될 수 있도록 한다.The projection 45 is protruded toward the snap fit stopper 36 so that the tool presses the elastic pressing member 40 so that the projection 45 is engaged with the snap fit stopper 36, The stopper 36 is pressed so that the snap fit stopper 36 can be inserted into the installation space 33 so that the engagement member 30 can be released from the steering wheel 10. [

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 스티어링휠(10)과 에어백모듈(20)의 결합구조물의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the coupling structure of the steering wheel 10 and the airbag module 20 according to the embodiment of the present invention will now be described.

먼저, 에어백모듈(20)을 스티어링휠(10)에 결합하고자 할 때에는, 스냅핏 스토퍼(36)를 누른 채로 스냅핏 본체(32)를 결합부재 삽입홀(14)에 일치시켜서, 에어백모듈(20)을 스티어링휠(10)의 상측에서 삽입하여 누르면, 스냅핏 본체(32)가 결합부재 삽입홀(14)을 따라 하측으로 이동되다가, 스냅핏 스토퍼(36)가 탄성부재(34)의 탄성력에 의해 스냅핏 본체(32)의 외부로 돌출되면서 스티어링휠(10)에 탄성걸림됨으로서, 에어백모듈(20)이 스티어링휠(10)에 원터치로 결합된다.First, when the airbag module 20 is to be coupled to the steering wheel 10, the snap fit body 32 is aligned with the engagement member insertion hole 14 while holding the snap fit stopper 36, The snap fit body 32 is moved downward along the fitting member insertion hole 14 and the snap fit stopper 36 is moved downward against the elastic force of the elastic member 34 The airbag module 20 is engaged with the steering wheel 10 at one-touch by being resiliently engaged with the steering wheel 10 while being protruded to the outside of the snap fit body 32. [

이와 같은 상태에서, 에어백모듈(20)을 정비 또는 교환하고자 할 때에는, 공구삽입홀(12)로 공구를 삽입하여 탄성가압부재(40)를 가압한다.In this state, when the airbag module 20 is to be maintained or exchanged, the elastic pressing member 40 is pressed by inserting the tool into the tool insertion hole 12.

이후, 탄성가압부재(40)는 공구에 의해 탄성적으로 위치가 가변된다.Thereafter, the elastic pressing member 40 is resiliently displaced by the tool.

이후, 스냅핏 스토퍼(36)가 탄성가압부재(40)의 돌출부(45)에 의해 가압되어, 설치공간(33) 내로 삽입됨으로서, 결합부재(30)는 스티어링휠(10)로부터 걸림이 해제되고, 이에 따라 에어백모듈(20)을 스티어링휠(10)로부터 탈거할 수 있다.The snap fit stopper 36 is pressed by the projecting portion 45 of the elastic pressing member 40 and inserted into the installation space 33 so that the engagement member 30 is released from the steering wheel 10 , So that the airbag module 20 can be removed from the steering wheel 10.

상기와 같이, 본 발명에 따른 스티어링휠(10)과 에어백모듈(20)의 결합구조물은, 스티어링휠(10)에 배치된 탄성가압부재(40)가 공구에 의해 위치가 변하면서, 스티어링휠(10)에 탄성 걸림된 결합부재(30)를 가압하여, 결합부재(30)를 스티어링휠(10)로부터 걸림해제시키기 때문에, 스티어링휠(10)로부터 에어백모듈(20)을 용이하게 탈거할 수 있다.As described above, the joining structure of the steering wheel 10 and the airbag module 20 according to the present invention is such that the elastic pressing member 40 disposed on the steering wheel 10 is displaced by the tool, It is possible to easily remove the airbag module 20 from the steering wheel 10 because the engaging member 30 elastically engaged with the steering wheel 10 is pressed against the engaging member 30 and the engaging member 30 is released from the steering wheel 10 .

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 스티어링휠 12: 공구삽입홀
14: 결합부재 삽입홀 15: 로우어 커버
20: 에어백모듈 30: 결합부재
32: 스냅핏 본체 34: 탄성부재
36: 스냅핏 스토퍼 40: 탄성가압부재
45: 돌출부10: steering wheel 12: tool insertion hole
14: engaging member insertion hole 15: lower cover
20: airbag module 30: coupling member
32: snap fit body 34: elastic member
36: snap fit stopper 40: elastic pressing member
45:

Claims (6)

스티어링휠;
상기 스티어링휠에 삽입 배치되어, 운전자를 보호할 수 있도록 마련된 에어백모듈;
상기 에어백모듈에 배치되고, 상기 에어백모듈을 상기 스티어링휠에 삽입시 상기 스티어링휠에 탄성 걸림되는 결합부재; 및
상기 스티어링휠에 상기 결합부재와 마주보도록 배치되어, 공구에 의해 탄성적으로 위치가 변하면서 상기 결합부재를 가압하여, 상기 결합부재를 상기 스티어링휠로부터 걸림해제시키는 탄성가압부재;를 포함하고,
상기 탄성가압부재는, 상기 결합부재와 마주보며 배치될 수 있도록 상기 스티어링휠의 하부 구성인 로우어 커버로부터 절곡 형성되는 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물.Steering wheel;
An airbag module inserted in the steering wheel to protect the driver;
An engaging member disposed on the airbag module and elastically hooked on the steering wheel when the airbag module is inserted into the steering wheel; And
And an elastic pressing member which is disposed on the steering wheel so as to face the engaging member and elastically urged by the tool to urge the engaging member to release the engaging member from the steering wheel,
Wherein the elastic pressing member is bent from the lower cover, which is a lower structure of the steering wheel, so that the elastic pressing member can be arranged to face the coupling member. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 결합부재는,
상기 에어백모듈에 돌출 배치되고, 상기 스티어링 휠에 삽입되는 스냅핏 본체와,
상기 스냅핏 본체 내부에 지지되는 탄성부재와,
상기 스냅핏 본체 내부에서 상기 탄성부재와 결합되고, 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 상기 스냅핏 본체의 외부로 돌출되어서, 상기 스티어링휠에 탄성 걸림되는 스냅핏 스토퍼를 포함하는 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물.The method according to claim 1,
The coupling member
A snap fit body projected from the airbag module and inserted into the steering wheel,
An elastic member supported in the snap fit body,
And a snap fit stopper coupled to the elastic member inside the snap fit body and protruding outside the snap fit body by an elastic force of the elastic member to be elastically engaged with the steering wheel, structure. 청구항 3에 있어서,
상기 탄성가압부재에는 상기 스냅핏 스토퍼를 가압하는 돌출부가 형성된 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물.The method of claim 3,
Wherein the resilient pressing member is provided with a protrusion for pressing the snap fit stopper. 청구항 1에 있어서,
상기 스티어링휠에는 상기 공구가 상기 탄성가압부재를 가압할 수 있도록, 상기 공구가 삽입되는 공구삽입홀이 형성된 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물.The method according to claim 1,
Wherein the steering wheel is provided with a tool insertion hole into which the tool is inserted so that the tool can press the elastic pressing member. 청구항 1에 있어서,
상기 스티어링휠에는 상기 결합부재가 삽입되는 결합부재 삽입홀이 형성된 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물.The method according to claim 1,
Wherein the steering wheel is provided with a coupling member insertion hole into which the coupling member is inserted.
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