JP5777903B2

JP5777903B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP5777903B2
Application number: JP2011037469A
Authority: JP
Inventors: 守正浅井; 梅原　寿一; 寿一梅原
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2011-02-23
Filing date: 2011-02-23
Publication date: 2015-09-09
Anticipated expiration: 2031-02-23
Also published as: JP2012171552A

Description

本発明は、エアバッグ内へと膨張ガスを供給可能なインフレータをベース体に保持したエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag apparatus in which an inflator capable of supplying inflation gas into an airbag is held by a base body.

従来、例えば、自動車のインストルメントパネル部に備えられる助手席乗員用のエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置は、ケース体であるベースプレートと、このベースプレートに収納され膨張ガスを供給するインフレータと、所定の形状に折り畳まれてケース体に収納された袋状のエアバッグと、インストルメントパネル部の一部を構成しベースプレートと係合されてインフレータ及びエアバッグを覆うカバー体とを備えている。そして、自動車の衝突などの際には、インフレータから膨張ガスを供給して、助手席に着いた乗員の前方にエアバッグを膨張展開させ、乗員に加わる衝撃を緩和するようになっている。 DESCRIPTION OF RELATED ART Conventionally, the airbag apparatus for passenger seat passenger | crew with which the instrument panel part of a motor vehicle is equipped is known, for example. The airbag device includes a base plate that is a case body, an inflator that is stored in the base plate and supplies inflation gas, a bag-like airbag that is folded into a predetermined shape and stored in the case body, and an instrument panel unit. And a cover body that is engaged with the base plate and covers the inflator and the airbag. In the event of a car collision, etc., inflation gas is supplied from the inflator to inflate and deploy the airbag in front of the occupant seated in the passenger seat, thereby mitigating the impact applied to the occupant.

このようなエアバッグ装置においては、一般に、例えば円盤状のインフレータの胴部であるインフレータ本体部の軸方向の中間部分にフランジ部を突設し、このフランジ部をベースプレートにボルトなどを用いて取り付ける。この場合、フランジ部を、例えばベースプレートとの間にエアバッグを挟んでナットにより共締めすることによりエアバッグの固定に利用することもあるし、専用のリテーナリングを用い、このリテーナリングとベースプレートとの間でエアバッグを挟み、ボルトの余長部分をインフレータのフランジ部に通してナットにより共締めすることもある。 In such an airbag device, generally, for example, a flange portion projects from an axially intermediate portion of an inflator main body portion that is a body portion of a disk-shaped inflator, and the flange portion is attached to a base plate using a bolt or the like. . In this case, the flange portion may be used for fixing the airbag by, for example, sandwiching the airbag between the base plate and tightening with a nut, or using a dedicated retainer ring, the retainer ring and the base plate In some cases, the airbag is sandwiched between the bolts, and the extra length of the bolt is passed through the flange portion of the inflator and tightened together with a nut.

また、ボルトやナットを用いてインフレータを取り付けることに代えて、インフレータ本体部の外周部に雄ねじ部を設け、ベースプレート側に設けた雌ねじ部に歯合させる構成（例えば、特許文献１参照。）、あるいは、ベースプレートに一体に設けたカップ状のディフューザに対してフランジを有しないインフレータ、すなわちフランジレスインフレータを嵌入する構成（例えば、特許文献２参照。）などが知られている。これら構成では、ボルトやナットの締め付け作業などが不要となり、インフレータの取り付けの作業性の向上が図られている。 Moreover, it replaces with attaching an inflator using a volt | bolt and a nut, the structure which provides an external thread part in the outer peripheral part of an inflator main-body part, and meshes with the internal thread part provided in the baseplate side (for example, refer patent document 1). Or the structure (for example, refer patent document 2) etc. which insert the inflator which does not have a flange with respect to the cup-shaped diffuser integrally provided in the baseplate, ie, a flangeless inflator, etc. are known. With these configurations, bolts and nuts are not required to be tightened, and the workability of attaching the inflator is improved.

特開平５−２７０３４８号公報（第２頁、図１−２）JP-A-5-270348 (Page 2, Fig. 1-2) 特表２００５−５０５４６２号公報（第５−６頁、図１）JP 2005-505462 A (Page 5-6, FIG. 1)

しかしながら、例えば上述の特許文献１記載の構成の場合には、インフレータ本体部の外周部に雄ねじ部を有する専用のインフレータが必要となり、汎用性に乏しいという問題点を有している。また、例えば上述の特許文献２記載の構成の場合には、インフレータの挿入作業の作業性とインフレータの保持強度とが相反関係となり、それらの両立が困難であるという問題点を有している。 However, in the case of the configuration described in Patent Document 1 described above, for example, a dedicated inflator having a male screw portion on the outer peripheral portion of the inflator main body portion is required, and there is a problem that versatility is poor. In addition, for example, in the case of the configuration described in Patent Document 2, the workability of the inflator insertion work and the holding strength of the inflator are in a contradictory relationship, and there is a problem that it is difficult to achieve both.

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、組立作業性を向上しつつインフレータの保持力を確保できるエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to provide an airbag device that can ensure the holding power of the inflator while improving the assembly workability.

請求項１記載のエアバッグ装置は、開口を備えた袋状のエアバッグと、前記開口と連通する取付開口部を備え、折り畳まれた状態の前記エアバッグを保持するベース体と、前記開口から前記エアバッグへと膨張ガスを供給可能なインフレータと、このインフレータが挿入されるインフレータ挿入部を内部に備え、このインフレータ挿入部に挿入された前記インフレータを保持した状態で前記取付開口部に取り付けられ、この取り付けにより少なくとも一部が前記取付開口部と当接して変形することで前記インフレータの保持力を増加させる保持体とを具備したものである。 The airbag device according to claim 1 includes a bag-shaped airbag having an opening, a mounting opening that communicates with the opening, a base body that holds the airbag in a folded state, and the opening. An inflator capable of supplying inflation gas to the airbag and an inflator insertion portion into which the inflator is inserted are provided inside, and the inflator inserted into the inflator insertion portion is attached to the attachment opening while being held. And a holding body that increases the holding force of the inflator by deforming at least a part of the mounting opening in contact with the mounting opening .

請求項２記載のエアバッグ装置は、請求項１記載のエアバッグ装置において、保持体は、インフレータ挿入部に挿入されたインフレータを反挿入側へと支持する支持部と、前記インフレータ挿入部に挿入された前記インフレータを挿入側へと支持するとともに、前記保持体の取付開口部への取り付けによりこの取付開口部と当接して前記インフレータを前記支持部側へと押圧するように変形する複数の係止部とを備えているものである。 The airbag device according to claim 2 is the airbag device according to claim 1, wherein the holding body is inserted into the inflator insertion portion, a support portion that supports the inflator inserted in the inflator insertion portion toward the non-insertion side. A plurality of members that are deformed so that the inflator is supported to the insertion side, and is deformed so as to abut against the attachment opening by pressing the holding body to the attachment opening and to press the inflator to the support portion. And a stop portion.

請求項３記載のエアバッグ装置は、請求項２記載のエアバッグ装置において、ベース体は、取付開口部の周囲に突設されエアバッグを開口の周囲で係止する複数の係止突出部を備え、保持体は、この保持体を前記取付開口部に取り付ける際にこの取付開口部にそれぞれ挿入係合される複数の係合部と、これら係合部の外部にそれぞれ突設され、これら係合部の前記取付開口部への挿入係合の際に前記各係止突出部とそれぞれ嵌合して前記ベース体との間で前記エアバッグを抜け止めする複数の対向部とを備えているものである。 According to a third aspect of the present invention, in the airbag device according to the second aspect, the base body includes a plurality of locking protrusions protruding around the mounting opening and locking the airbag around the opening. A plurality of engaging portions that are inserted into and engaged with the attachment openings when the holder is attached to the attachment openings, and project from the engagement portions, respectively. A plurality of opposing portions that are fitted to the respective locking projections and prevent the airbag from coming off from the base body when the joint portion is inserted into the mounting opening. Is.

請求項１記載のエアバッグ装置によれば、保持体の内部のインフレータ挿入部に挿入されたインフレータの保持力が、保持体の取付開口部への取り付けによって保持体の少なくとも一部が取付開口部と当接して変形することにより増加することで、保持体の取付開口部への取り付け前のインフレータの保持力を必要以上に大きくする必要がないため、インフレータを保持体に容易に取り付けでき、組立作業性を向上できるとともに、保持体を取付開口部に取り付けた後は、インフレータの保持力を充分に確保できる。 According to the airbag device of claim 1, the holding force of the inflator inserted into the inflator insertion portion inside the holding body is such that at least a part of the holding body is attached to the mounting opening by attaching the holding body to the mounting opening. Since the holding force of the inflator before attaching to the mounting opening of the holding body does not need to be increased more than necessary, the inflator can be easily attached to the holding body and assembled. The workability can be improved, and the holding force of the inflator can be sufficiently secured after the holding body is attached to the attachment opening.

請求項２記載のエアバッグ装置によれば、請求項１記載のエアバッグ装置の効果に加え、インフレータ挿入部に挿入したインフレータの挿入側及び反挿入側を支持部及び複数の係止部により支持した保持体を取付開口部に取り付ける際に、各係止部が取付開口部と当接してインフレータを支持部側へと押圧するように変形することにより、インフレータを保持した保持体の取付開口部への取り付けによって変形した各係止部と支持部とでより強固にインフレータを挟持して、インフレータ挿入部に挿入されたインフレータの保持力を取付開口部への取り付けによって増加させる構成を容易に形成できる。 According to the airbag device of claim 2, in addition to the effect of the airbag device of claim 1, the insertion side and the anti-insertion side of the inflator inserted into the inflator insertion portion are supported by the support portion and the plurality of locking portions. When attaching the holding body to the mounting opening, each retaining part is deformed so as to abut against the mounting opening and press the inflator toward the support part, so that the mounting opening of the holding body holding the inflator Easily forms a configuration that increases the holding force of the inflator inserted into the inflator insertion portion by attaching to the attachment opening by holding the inflator more firmly between the locking portions and the support portion deformed by attachment to the attachment opening. it can.

請求項３記載のエアバッグ装置によれば、請求項２記載のエアバッグ装置の効果に加え、ベース体の取付開口部の周囲に複数の係止突出部を突設するとともに、インフレータを保持した保持体を取付開口部に取り付ける際にこの取付開口部にそれぞれ挿入係合される各係合部の外部に、これら係合部の取付開口部への挿入係合により各係止突出部とそれぞれ嵌合する対向部を突設することにより、インフレータを保持した保持体を取付開口部に取り付けるだけで、各係止突出部と各対向部との嵌合によってエアバッグを抜け止めできるため、組立作業性をより向上できるとともに、インフレータとともに保持体をより安定した状態でベース体に保持できる。 According to the airbag device of the third aspect, in addition to the effect of the airbag device of the second aspect, a plurality of locking projections are provided around the mounting opening of the base body, and the inflator is held. When the holding body is attached to the attachment opening, outside the respective engagement portions inserted and engaged with the attachment openings, the engagement protrusions and the respective locking projections are inserted into the attachment openings. By projecting the opposing part to be fitted, the airbag can be prevented from coming off by simply fitting the holding body holding the inflator to the attachment opening by fitting each locking projection part and each opposing part. Workability can be further improved, and the holding body can be held on the base body in a more stable state together with the inflator.

本発明のエアバッグ装置の第１の実施の形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows 1st Embodiment of the airbag apparatus of this invention. （ａ）は同上エアバッグ装置の支持部及び係止部に対応する位置の断面図、（ｂ）は同上エアバッグ装置の係合部及び対向部に対応する位置の断面図である。(A) is sectional drawing of the position corresponding to the support part and latching | locking part of an airbag apparatus same as the above, (b) is sectional drawing of the position corresponding to the engaging part and opposing part of an airbag apparatus same as the above. （ａ）は同上エアバッグ装置の支持部及び係止部に対応する位置でのインフレータの取り付け作業を示す断面図、（ｂ）は同上エアバッグ装置の係合部及び対向部に対応する位置でのインフレータの取り付け作業を示す断面図である。(A) is sectional drawing which shows the attachment operation | work of the inflator in the position corresponding to the support part and latching | locking part of an airbag apparatus same as the above, (b) is a position corresponding to the engaging part and opposing part of an airbag apparatus same as the above. It is sectional drawing which shows the attachment operation | work of this inflator. 同上エアバッグ装置のベース体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the base body of an airbag apparatus same as the above. 同上エアバッグ装置のベース体及びカバー体の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of base body and cover body of an airbag apparatus same as the above. 本発明のエアバッグ装置の第２の実施の形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows 2nd Embodiment of the airbag apparatus of this invention. 同上エアバッグ装置のインフレータユニットを上方から示す平面図である。It is a top view which shows the inflator unit of an airbag apparatus same as the above from the upper part. 本発明のエアバッグ装置の第３の実施の形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows 3rd Embodiment of the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置の第４の実施の形態のインフレータを示す平面図である。It is a top view which shows the inflator of 4th Embodiment of the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置の第５の実施の形態のインフレータを示す平面図である。It is a top view which shows the inflator of 5th Embodiment of the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置の第６の実施の形態を上方から示す横断面図であり、右半分はインフレータの取り付け前の状態を示し、左半分はインフレータの取り付け後の状態を示す。It is a cross-sectional view which shows 6th Embodiment of the airbag apparatus of this invention from upper direction, A right half shows the state before attachment of an inflator, and a left half shows the state after attachment of an inflator.

以下、本発明のエアバッグ装置の第１の実施の形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, a first embodiment of an airbag device of the present invention will be described with reference to the drawings.

図５において、10はエアバッグ装置であり、このエアバッグ装置10は、例えば自動車のインストルメントパネル部に備えられる助手席乗員用のエアバッグ装置10を構成するものである。インストルメントパネル部は、車室の前部に車幅方向の略全長に亘って設けられ、このインストルメントパネル部の上方には、フロントウィンドウガラスが位置している。そして、このインストルメントパネル部の内部には、助手席の乗員に対向して、エアバッグ装置10が設置されている。 In FIG. 5, reference numeral 10 denotes an airbag device, and this airbag device 10 constitutes an airbag device 10 for a passenger on a passenger seat provided in an instrument panel portion of an automobile, for example. The instrument panel part is provided in the front part of the vehicle compartment over substantially the entire length in the vehicle width direction, and the front window glass is located above the instrument panel part. An airbag device 10 is installed inside the instrument panel so as to face the passenger in the passenger seat.

このエアバッグ装置10は、ベース体としてのケース体であるベースプレート11と、このベースプレート11に対して取り付けられるカバー体12と、これらベースプレート11とカバー体12との間に折り畳んで収納された袋状のエアバッグ13と、このエアバッグ13を膨張展開させるインフレータ14を有するインフレータユニット15とを備えている。そして、このエアバッグ装置10を備えた自動車が衝突などすると、インフレータ14から供給される膨張ガスによりエアバッグ13が膨出し、この膨出する圧力により、カバー体12を破断して膨出口を形成し、膨出側である上方Ｕに向かってエアバッグ13が突出し、エアバッグ13が乗員の前方に膨張展開する。なお、以下、エアバッグ13の膨出側すなわち乗員側を上方（図１などに示す矢印Ｕ方向）、正面側あるいは表面側とし、膨出側の反対側を下方（図１などに示す矢印Ｄ方向）、背面側あるいは裏面側として説明する。 The airbag device 10 includes a base plate 11 that is a case body as a base body, a cover body 12 that is attached to the base plate 11, and a bag shape that is folded and stored between the base plate 11 and the cover body 12. The airbag 13 and an inflator unit 15 having an inflator 14 for inflating and deploying the airbag 13 are provided. When the automobile equipped with the airbag device 10 collides, the airbag 13 is inflated by the inflation gas supplied from the inflator 14, and the inflation pressure breaks the cover body 12 to form an inflation outlet. Then, the airbag 13 projects toward the upper side U, which is the bulging side, and the airbag 13 is inflated and deployed forward of the occupant. Hereinafter, the inflation side, that is, the passenger side of the airbag 13 is the upper side (in the direction of the arrow U shown in FIG. 1), the front side or the front side, and the opposite side of the inflation side is the lower side (the arrow D shown in FIG. 1). Direction), back side or back side.

図４に示すベースプレート11は、ハウジングなどとも呼ばれ、例えばポリアミド樹脂（ナイロン６，６（商品名））にガラスファイバーを３３％添加した樹脂原料により射出成形され、例えば四角形板状の底部21と、この底部21全体の周縁部に突設された壁部22とを一体、あるいは一体的に備えたボックス状となっている。 The base plate 11 shown in FIG. 4 is also called a housing or the like. For example, the base plate 11 is injection-molded with a resin material in which 33% glass fiber is added to polyamide resin (nylon 6, 6 (trade name)). The wall portion 22 projecting from the peripheral edge portion of the entire bottom portion 21 is formed integrally or integrally with a box shape.

底部21の中央部には、例えば円形状のインフレータ取付孔である取付開口部24が設けられているとともに、この取付開口部24の周囲には、複数、例えば４つの係止突出部としてのピン25が上方に向けて突設されている。 A mounting opening 24 that is, for example, a circular inflator mounting hole is provided at the center of the bottom 21, and a plurality of pins, for example, four locking protrusions are provided around the mounting opening 24. 25 protrudes upward.

また、図１に示すように、取付開口部24の内周縁には、インフレータユニット15を固定するためのケース体側固定部としてのタップ部すなわちケース体歯合部であるベースプレートねじ部24aが周方向に沿って設けられている。このベースプレートねじ部24aは、取付開口部24の縁部の周面の全周に亘って連続して設けられている。 Further, as shown in FIG. 1, a base plate screw portion 24 a that is a case body engagement portion as a case body side fixing portion for fixing the inflator unit 15 is provided on the inner peripheral edge of the mounting opening 24 in the circumferential direction. It is provided along. The base plate screw portion 24a is continuously provided over the entire circumference of the peripheral surface of the edge portion of the mounting opening 24.

また、ピン25は、基端部25aが円柱状であり、先端部25bが基端部25aよりも外形が大きい長円状の断面を有する円柱状である。この先端部25bは、取付開口部24の中心側に向けて突出している。したがって、これらピン25は、側面視で逆Ｌ字状となっている。 The pin 25 has a cylindrical shape with a base end portion 25a having a cylindrical shape and a distal end portion 25b having an oval cross section having an outer shape larger than that of the base end portion 25a. The tip portion 25b protrudes toward the center side of the mounting opening 24. Therefore, these pins 25 have an inverted L shape when viewed from the side.

また、図４に示すように、壁部22の外部には、保持部としての複数のフック部27が突設されている。これらフック部27は、図５に示すようにカバー体12をベースプレート11に対して係止保持するためのものであり、下方に向けて屈曲した逆Ｌ字状となっている。 Further, as shown in FIG. 4, a plurality of hook portions 27 serving as holding portions protrude from the wall portion 22. These hook portions 27 are for locking and holding the cover body 12 with respect to the base plate 11 as shown in FIG. 5, and have an inverted L-shape bent downward.

また、カバー体12は、エアバッグリッドなどとも呼ばれ、例えば熱可塑性エラストマ樹脂（ＴＰＥ）などの樹脂を原料として射出成形され、インストルメントパネル部の意匠面の一部を構成する表板部である上面部31と、この上面部31の背面側に枠状に例えば四角形枠状に突設された周壁部32とを一体、あるいは一体的に備えた無底ボックス状となっている。 The cover body 12 is also referred to as an air bag grid or the like, and is a front plate portion that is injection-molded using, for example, a resin such as thermoplastic elastomer resin (TPE) as a raw material and constitutes a part of the design surface of the instrument panel portion. It is a bottomless box shape integrally or integrally provided with an upper surface portion 31 and a peripheral wall portion 32 protruding in a frame shape, for example, in a quadrangular frame shape on the back side of the upper surface portion 31.

上面部31は、背面側に、開裂の基点となる破断予定部としての弱部である図示しないテアラインが設けられ、非展開部である外郭部と、この外郭部に囲まれた一対の平面長方形状の扉予定部とが区画されている。さらに、これら扉予定部が、通常時に折り畳んで収納されたエアバッグ13の膨出側を覆っている。 The upper surface portion 31 is provided with a tear line (not shown) which is a weak portion as a planned fracture portion serving as a base point for cleavage on the back surface side, an outer portion which is a non-deployed portion, and a pair of planar rectangles surrounded by the outer portion The door-shaped planned portion is partitioned. Further, these scheduled door portions cover the bulging side of the airbag 13 that is folded and stored during normal times.

テアラインは、テア、テア溝、破断予定部、開裂予定溝、扉予定線部あるいは破断部などとも呼び得るもので、隣接する部分より脆弱で、破断可能及び変形容易な弱部である。 A tear line can be called a tear, a tear groove, a planned fracture portion, a planned fracture groove, a planned door line portion, or a fracture portion, and is a weaker portion that is weaker than an adjacent portion and can be broken and easily deformed.

また、周壁部32は、ベースプレート11の壁部22に外嵌されるものであり、壁部22のフック部27がそれぞれ係合する角穴である係合開口部35が貫通して複数設けられている。 The peripheral wall portion 32 is externally fitted to the wall portion 22 of the base plate 11, and a plurality of engagement openings 35, which are square holes with which the hook portions 27 of the wall portion 22 are respectively engaged, are provided. ing.

また、エアバッグ13は、例えば複数の基布を縫製などにより接合して扁平な袋状となっており、気密、あるいは高度な気密に構成されている。さらに、このエアバッグ13には、図１に示すように、インフレータ14からの膨張ガスを内側に導入するための例えば円形状の大円孔であるインフレータ挿入孔としての開口37が設けられているとともに、この開口37の周囲に、複数、例えば円形状の小円孔である４つの通孔38が設けられている。これら通孔38は、ベースプレート11のピン25の基端部25aよりも径寸法が大きく、かつ、ピン25の先端部25bよりも径寸法が小さく設定されており、ピン25がそれぞれ係合される。 The airbag 13 is formed into a flat bag shape by joining a plurality of base fabrics by sewing or the like, and is configured to be airtight or highly airtight. Further, as shown in FIG. 1, the airbag 13 is provided with an opening 37 as an inflator insertion hole which is, for example, a large circular hole for introducing the inflation gas from the inflator 14 into the inside. In addition, a plurality of, for example, four through holes 38 which are circular small circular holes are provided around the opening 37. These through holes 38 are set to have a diameter dimension larger than that of the base end portion 25a of the pin 25 of the base plate 11 and smaller than that of the tip end portion 25b of the pin 25, and the pins 25 are engaged with each other. .

そして、インフレータユニット15は、インフレータ14と、このインフレータ14を保持する保持体であるリテーナ41とを有している。 The inflator unit 15 includes an inflator 14 and a retainer 41 that is a holding body that holds the inflator 14.

インフレータ14は、本実施の形態では、フランジ部を有しない、いわゆるツナ缶型のフランジレスインフレータであり、円柱状（円盤状）のインフレータ本体部43を備え、このインフレータ本体部43の一端側である上端側寄りの外周部に、ガス噴射口44が複数、周方向に離間されて設けられている。また、このインフレータ14には、図示しない制御装置に接続される図示しないコネクタなどが設けられている。 In the present embodiment, the inflator 14 is a so-called tuna can-type flangeless inflator that does not have a flange portion, and includes a cylindrical (disk-shaped) inflator main body 43, which is one end side of the inflator main body 43. A plurality of gas injection ports 44 are provided on the outer peripheral portion near the upper end side, spaced apart in the circumferential direction. The inflator 14 is provided with a connector (not shown) connected to a control device (not shown).

また、リテーナ41は、インフレータ14を保持するものであり、例えば合成樹脂により一体に成形され、リテーナ41の一端側である上端側を構成する保持体本体としての円筒状のリテーナ本体46と、このリテーナ本体46の他端側である下端側に設けられた複数の係止部としての舌片状の抱持片47及び複数の係合部としての舌片状の挿入片48とを備えたカップ形状となっている。 The retainer 41 holds the inflator 14, and is formed integrally with, for example, a synthetic resin, and a cylindrical retainer main body 46 as a holding body main body constituting an upper end side that is one end side of the retainer 41, and this A cup provided with a tongue-shaped holding piece 47 as a plurality of engaging portions and a tongue-shaped insertion piece 48 as a plurality of engaging portions provided on the lower end side which is the other end side of the retainer body 46 It has a shape.

リテーナ本体46は、挿入されたインフレータ14のインフレータ本体部43を収納する空間部であるインフレータ挿入部50を内部に区画する部分であり、すなわち、インフレータ14（インフレータ本体部43）の外径寸法よりも内径寸法が大きいものであり、通気穴である円形状の上部通気穴51を備えリテーナ41の他端部である上端部を構成する円環状の天板部である上板部52と、複数の通気穴である長穴状の側部通気穴53を備え下端部へと徐々に拡径する円筒状の側板部である側壁部54とを一体に有している。そして、上板部52と側壁部54とが連続する部分、すなわちリテーナ本体46の上端側の位置には、支持部としての上側リブ56が突設されている。 The retainer main body 46 is a portion that divides an inflator insertion portion 50 that is a space for accommodating the inflator main body portion 43 of the inserted inflator 14, that is, from the outer diameter of the inflator 14 (inflator main body portion 43). The upper plate portion 52 is an annular top plate portion that has a circular inner ventilation hole 51 that is a ventilation hole and that constitutes the upper end portion that is the other end portion of the retainer 41, and has a large inner diameter dimension. And a side wall portion 54 which is a cylindrical side plate portion which is provided with an elongated hole-like side ventilation hole 53 which is a ventilation hole and gradually expands in diameter toward the lower end portion. An upper rib 56 serving as a support portion projects from a portion where the upper plate portion 52 and the side wall portion 54 are continuous, that is, a position on the upper end side of the retainer body 46.

各側部通気穴53は、それぞれ挿入片48に対応する位置に設けられている。また、これら側部通気穴53は、上部通気穴51とともに、インフレータ14のガス噴射口44から噴射された膨張ガスを所望の方向へと案内するガス案内手段を構成している。 Each side ventilation hole 53 is provided at a position corresponding to the insertion piece 48. These side vent holes 53, together with the upper vent hole 51, constitute gas guiding means for guiding the expansion gas injected from the gas injection port 44 of the inflator 14 in a desired direction.

また、上側リブ56は、インフレータ挿入部50に収納されたインフレータ14のインフレータ本体部43の挿入側（一端側）である上端側の外周縁部をなす被支持部としての上角部43aを当接支持する。すなわち、この上側リブ56は、インフレータ14のインフレータ本体部43の上部から側部（外周部）に亘って当接し、このインフレータ14のインフレータ本体部43を上下方向及び径方向に位置決めしている。換言すれば、この上側リブ56は、インフレータ14のインフレータ本体部43を反挿入側（他端側）である下端側へと支持し、インフレータ14を下方へと押さえ込んでいる。なお、この上側リブ56は、例えば複数箇所に離間されて突設されていてもよいし、リテーナ本体46の周方向に連続して円環状に設けられてもよい。 Further, the upper rib 56 contacts the upper corner portion 43a as a supported portion that forms the outer peripheral edge portion on the upper end side that is the insertion side (one end side) of the inflator main body portion 43 of the inflator 14 accommodated in the inflator insertion portion 50. I support you. That is, the upper rib 56 abuts from the upper part of the inflator main body 43 of the inflator 14 to the side part (outer peripheral part), and positions the inflator main body 43 of the inflator 14 in the vertical direction and the radial direction. In other words, the upper rib 56 supports the inflator main body 43 of the inflator 14 to the lower end side that is the opposite insertion side (the other end side) and presses the inflator 14 downward. The upper rib 56 may be provided, for example, so as to be spaced apart at a plurality of locations, or may be provided in an annular shape continuously in the circumferential direction of the retainer body 46.

また、抱持片47及び挿入片48は、リテーナ41（リテーナ本体46）の周方向に例えば４つずつ設けられており、抱持片47，47（挿入片48，48）の間に挿入片48（抱持片47）がそれぞれ位置している。さらに、これら抱持片47及び挿入片48のそれぞれは、互いにスリット状の間隙58を介して離間されて独立している。 Further, for example, four holding pieces 47 and insertion pieces 48 are provided in the circumferential direction of the retainer 41 (retainer main body 46), and the insertion pieces are provided between the holding pieces 47 and 47 (insertion pieces 48 and 48). 48 (holding piece 47) is located respectively. Further, each of the holding piece 47 and the insertion piece 48 is separated from each other via a slit-like gap 58 and is independent.

各抱持片47は、図１、図２（ａ）及び図３（ａ）に示すように、基端側である上端側がリテーナ本体46の側壁部54と一体に連結されこの側壁部54と同様に下方へと徐々に拡開されている。また、各抱持片47は、先端側である下端側の裏面側、すなわち内部に、爪部としての傾斜凸部である内部傾斜凸部47aがそれぞれ突設されており、下端側の表面側、すなわち外部には、接触部としての傾斜凸部であるリブ状の外部傾斜凸部47bがそれぞれ突設されている。そして、各抱持片47は、基端部（上端部）を軸としてリテーナ41（リテーナ本体46）の径方向（中心軸に向かう方向）に沿って内方及び外方へと弾性変形可能となっている。 As shown in FIGS. 1, 2 (a) and 3 (a), each holding piece 47 is integrally connected with the side wall portion 54 of the retainer body 46 at the upper end side which is the base end side. Similarly, it is gradually expanded downward. Further, each holding piece 47 has an inner inclined convex portion 47a that is an inclined convex portion as a claw portion projectingly provided on the back side of the lower end side that is the tip side, that is, inside, and is provided on the surface side on the lower end side. In other words, rib-like external inclined convex portions 47b, which are inclined convex portions as contact portions, are provided on the outside, respectively. Each holding piece 47 can be elastically deformed inward and outward along the radial direction (direction toward the central axis) of the retainer 41 (retainer main body 46) with the base end (upper end) as an axis. It has become.

各内部傾斜凸部47aは、先端側、すなわち内側（内周側）がインフレータ14のインフレータ本体部43の径寸法よりも小さい径寸法を有する仮想的な円周上に位置し、基端側、すなわち外側（外周側）がインフレータ本体部43の径寸法よりも大きい径寸法を有する仮想的な円周上に位置している。また、これら内部傾斜凸部47aの上部には、インフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14のインフレータ本体部43の反挿入側（他端側）である下端側の外周縁部をなす当接被支持部としての下角部43bに当接するインフレータ当接傾斜面としての内部傾斜面47cがそれぞれ設けられている。これら内部傾斜面47cは、リテーナ41の中心側ほど、すなわちリテーナ41の内側ほど下方へと傾斜している。そして、各内部傾斜凸部47aは、各抱持片47が変形していない状態（非変形状態）で、インフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14のインフレータ本体部43の下端側を上端側へと支持することにより、このインフレータ本体部43を上側リブ56との間でインフレータ14（インフレータ本体部43）の軸方向である上下方向に挟持し、インフレータ14を支持するように構成されている。 Each inner inclined convex portion 47a is located on a virtual circumference having a diameter dimension smaller than the diameter dimension of the inflator main body 43 of the inflator 14 on the distal end side, that is, on the inner side (inner circumferential side), That is, the outer side (outer peripheral side) is located on a virtual circumference having a diameter larger than the diameter of the inflator main body 43. In addition, the upper part of these inner inclined convex portions 47a is abutting covering that forms an outer peripheral edge portion on the lower end side which is the opposite side (the other end side) of the inflator main body 43 of the inflator 14 inserted into the inflator insertion portion 50. An internal inclined surface 47c is provided as an inflator contact inclined surface that contacts the lower corner portion 43b as a support portion. These internal inclined surfaces 47c are inclined downward toward the center side of the retainer 41, that is, toward the inside of the retainer 41. And each internal inclination convex part 47a is the state which each holding piece 47 is not deform | transforming (non-deformation state), and the lower end side of the inflator main-body part 43 of the inflator 14 inserted in the inflator insertion part 50 is made into an upper end side. The inflator body 43 is sandwiched between the upper ribs 56 in the vertical direction, which is the axial direction of the inflator 14 (inflator body 43), and the inflator 14 is supported.

また、各外部傾斜凸部47bは、先端側、すなわち外側（外周側）がベースプレート11の取付開口部24の径寸法よりも大きい径寸法を有する仮想的な円周上に位置し、基端側、すなわち内側（内周側）が取付開口部24の径寸法よりも小さい径寸法を有する仮想的な円周上に位置している。さらに、これら外部傾斜凸部47bの下部には、インフレータユニット15をベースプレート11に取り付ける際に取付開口部24の内縁部に当接するケース体当接傾斜面としての外部傾斜面47dがそれぞれ設けられている。これら外部傾斜面47dは、リテーナ41の外側ほど上方へと傾斜している。 Further, each external inclined convex portion 47b is located on a virtual circumference having a diameter dimension larger than the diameter dimension of the mounting opening 24 of the base plate 11 on the distal end side, that is, the outer side (outer circumferential side), and is on the proximal end side. That is, the inner side (inner peripheral side) is located on a virtual circumference having a diameter smaller than the diameter of the mounting opening 24. Furthermore, an external inclined surface 47d as a case body contact inclined surface that contacts the inner edge of the mounting opening 24 when the inflator unit 15 is attached to the base plate 11 is provided below the external inclined convex portions 47b. Yes. These external inclined surfaces 47d are inclined upward toward the outer side of the retainer 41.

また、各挿入片48は、図１、図２（ｂ）及び図３（ｂ）に示すように、基端側である上端側がリテーナ本体46の側壁部54と一体に連結されこの側壁部54と同様に下方へと徐々に拡開されている。また、各挿入片48は、先端側である下端側の表面側、すなわち外部には、上側寄りに対向部としてのフランジ48aがそれぞれ突設されており、下側に保持体側固定部としての保持体歯合部であるリテーナねじ部48bが周方向に沿ってそれぞれ設けられている。 As shown in FIGS. 1, 2 (b) and 3 (b), each insertion piece 48 is integrally connected to the side wall 54 of the retainer main body 46 at the upper end side which is the base end side. It is gradually expanded downward as well. In addition, each insertion piece 48 is provided with a flange 48a as a facing portion on the upper surface side of the lower end side, that is, on the outer side, that is, on the outer side, and is held on the lower side as a holding body side fixing portion. Retainer screw portions 48b, which are body meshing portions, are respectively provided along the circumferential direction.

各フランジ48aは、径方向に沿って突出しており、各挿入片48の表面との間に亘って、補強用の三角形状のリブ48c，48cが設けられている。また、各フランジ48aの下部には、ベースプレート11のピン25と嵌合する嵌合凹部48dが凹設されている。 Each flange 48a protrudes along the radial direction, and reinforcing triangular ribs 48c and 48c are provided between the flanges 48a and the surface of each insertion piece 48. A fitting recess 48d that fits with the pin 25 of the base plate 11 is provided in the lower portion of each flange 48a.

また、各リテーナねじ部48bは、ベースプレート11の取付開口部24のベースプレートねじ部24aと螺合（歯合）されるものであり、各挿入片48の下端側の表面から突出して設けられている。さらに、各リテーナねじ部48bは、ベースプレート11の取付開口部24の径寸法とほぼ等しい径寸法を有する仮想的な円周上に位置している。 Each retainer screw portion 48b is screwed (engaged) with the base plate screw portion 24a of the mounting opening 24 of the base plate 11, and is provided so as to protrude from the lower end side surface of each insert piece 48. . Furthermore, each retainer screw portion 48b is located on a virtual circumference having a diameter dimension substantially equal to the diameter dimension of the mounting opening 24 of the base plate 11.

そして、エアバッグ装置10の組み立ての際には、まず、図１に示すように、予め成形したベースプレート11に対して、エアバッグ13を取り付ける。このとき、エアバッグ13は、開口37をベースプレート11の取付開口部24と位置合わせするとともに、各通孔38を径方向に引っ張りながら広げつつベースプレート11のピン25に通した後、各通孔38の引っ張りを解除して、各ピン25を各通孔38に係合させる。この結果、開口37と取付開口部24とが互いに連通する。 When the airbag device 10 is assembled, first, as shown in FIG. 1, the airbag 13 is attached to the base plate 11 that has been molded in advance. At this time, the airbag 13 aligns the opening 37 with the mounting opening 24 of the base plate 11 and passes the through holes 38 through the pins 25 of the base plate 11 while expanding the respective through holes 38 while pulling in the radial direction. Is released, and each pin 25 is engaged with each through hole 38. As a result, the opening 37 and the mounting opening 24 communicate with each other.

一方、リテーナ41のインフレータ挿入部50にインフレータ14を挿入して支持（仮支持）し、インフレータユニット15を構成する。このとき、インフレータ14をリテーナ41の下端から上方へと押し込むと、インフレータ14のインフレータ本体部43が、このインフレータ本体部43の径寸法よりも小さい径寸法の仮想円上に位置する各抱持片47の内部傾斜凸部47aの先端側に当接し、各抱持片47をリテーナ41の径方向に沿って外方へと弾性変形させる。そして、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bが各内部傾斜凸部47aの内部傾斜面47cの先端側に当接する位置までインフレータ14のインフレータ本体部43を上方に押し込むと、各抱持片47が復帰変形し、インフレータ14がインフレータ挿入部50に挿入され、このインフレータ14の下側が各内部傾斜凸部47aによって支持される。この状態で、インフレータ14は、インフレータ本体部43の上角部43aがリテーナ41の上側リブ56に当接して支持され、この上側リブ56と各抱持片47の内部傾斜凸部47aとにより、インフレータ14が上下方向に挟持される。 On the other hand, the inflator 14 is inserted into the inflator insertion portion 50 of the retainer 41 and supported (temporarily supported), thereby forming the inflator unit 15. At this time, when the inflator 14 is pushed upward from the lower end of the retainer 41, the inflator main body 43 of the inflator 14 is located on the virtual circle having a diameter smaller than the diameter of the inflator main body 43. The abutment piece 47 abuts on the distal end side of the inner inclined protrusion 47a, and each holding piece 47 is elastically deformed outward along the radial direction of the retainer 41. Then, when the inflator main body 43 of the inflator 14 is pushed upward to a position where the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14 is in contact with the tip side of the inner inclined surface 47c of each inner inclined convex portion 47a, each holding piece 47 is restored and deformed, the inflator 14 is inserted into the inflator insertion portion 50, and the lower side of the inflator 14 is supported by the respective inner inclined convex portions 47a. In this state, the inflator 14 is supported by the upper corner portion 43a of the inflator main body 43 being in contact with the upper rib 56 of the retainer 41, and the upper rib 56 and the inner inclined convex portion 47a of each holding piece 47, The inflator 14 is sandwiched in the vertical direction.

そして、上記のように構成したインフレータユニット15を、エアバッグ13を取り付けたベースプレート11の取付開口部24に対して挿入しつつ周方向に回動させてねじ込む。このとき、エアバッグ13が折り畳まれている場合には、各挿入片48の下端側の部分を作業者の手、または適宜の工具により回転させ、エアバッグ13が折り畳まれていない場合には、エアバッグ13に設けた図示しないベントホールなどから作業者の手、または適宜の工具を挿入してリテーナ41の上部を回転させる。そして、インフレータユニット15の各挿入片48のリテーナねじ部48bが取付開口部24のベースプレートねじ部24aに螺合することで、インフレータユニット15が取付開口部24内で下方へと徐々に移動し、この移動に従い、取付開口部24の内縁部に挿入されてこの内縁部と当接している各抱持片47の外部傾斜凸部47bの外部傾斜面47dの傾斜によって各抱持片47が徐々に内方へと絞られるように弾性変形して突出する。したがって、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bに沿って各内部傾斜凸部47aが下方に進出しながらリテーナ41の内方（中心軸に向かう方向）へと突出するとともに、内部傾斜面47cの傾斜により、各抱持片47のリテーナ41の内方への変形量（突出量）に応じて各抱持片47がインフレータ14のインフレータ本体部43を上側リブ56に向けていわゆる強当たりするように上方へと押圧する、すなわちインフレータ14のインフレータ本体部43をより大きな力で軸方向に挟持することとなり、リテーナ41によるインフレータ14の保持力が増加する。また、各挿入片48では、リテーナねじ部48bのベースプレートねじ部24aへの螺合によって、各フランジ48aがベースプレート11の底部21の上部へと徐々に接近し、所定位置で嵌合凹部48dにピン25がそれぞれ嵌合することにより、エアバッグ13を抜け止めするとともに、このエアバッグ13の開口37の周縁部を各フランジ48aとベースプレート11の底部21との間で挟持する。 Then, the inflator unit 15 configured as described above is rotated and screwed in the circumferential direction while being inserted into the mounting opening 24 of the base plate 11 to which the airbag 13 is mounted. At this time, when the airbag 13 is folded, the lower end side portion of each insertion piece 48 is rotated by an operator's hand or an appropriate tool, and when the airbag 13 is not folded, An operator's hand or an appropriate tool is inserted through a vent hole (not shown) provided in the airbag 13 to rotate the upper portion of the retainer 41. Then, the retainer screw part 48b of each insertion piece 48 of the inflator unit 15 is screwed into the base plate screw part 24a of the attachment opening 24, so that the inflator unit 15 gradually moves downward in the attachment opening 24, In accordance with this movement, each holding piece 47 is gradually moved by the inclination of the external inclined surface 47d of the external inclined convex portion 47b of each holding piece 47 that is inserted into the inner edge portion of the mounting opening 24 and is in contact with the inner edge portion. It is elastically deformed so that it can be squeezed inward. Therefore, each internal inclined convex portion 47a protrudes inward (direction toward the central axis) of the retainer 41 while extending downward along the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14, and the internal inclined surface 47c. Due to the inclination, each holding piece 47 hits the inflator main body 43 of the inflator 14 toward the upper rib 56 according to the amount of deformation (protrusion amount) inward of the retainer 41 of each holding piece 47. Thus, the inflator main body 43 of the inflator 14 is pressed in the axial direction with a larger force, and the holding force of the inflator 14 by the retainer 41 increases. In addition, in each insertion piece 48, each flange 48a gradually approaches the upper part of the bottom 21 of the base plate 11 by screwing the retainer screw part 48b to the base plate screw part 24a, and pin the fitting recess 48d at a predetermined position. When the airbags 25 are fitted, the airbag 13 is prevented from coming off, and the peripheral edge of the opening 37 of the airbag 13 is sandwiched between the flanges 48a and the bottom 21 of the base plate 11.

この後、折り畳まれたエアバッグ13及びインフレータユニット15を覆うようにカバー体12をベースプレート11に対して位置合わせして上方から下方へと押し込み、周壁部32を壁部22に対して外嵌させ、各フック部27を係合開口部35に係合させてベースプレート11とカバー体12とを互いに固定する。そして、インフレータ14に対して適宜電気的な配線などを接続して、エアバッグ装置10を完成する。 Thereafter, the cover body 12 is aligned with the base plate 11 so as to cover the folded airbag 13 and the inflator unit 15 and pushed downward from above, and the peripheral wall portion 32 is externally fitted to the wall portion 22. Then, the hook portions 27 are engaged with the engagement openings 35 to fix the base plate 11 and the cover body 12 to each other. Then, an electrical wiring or the like is appropriately connected to the inflator 14 to complete the airbag device 10.

このように、本実施の形態では、リテーナ41の内部のインフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14の保持力が、リテーナ41の取付開口部24への取り付けによって一部（各抱持片47）が変形することにより増加する構成とした。すなわち、リテーナ41は、インフレータ14の保持力が大きいほどインフレータ14を取り付ける際の抵抗が大きくなり、取り付けの作業性が低下するため、リテーナ41の取付開口部24への取り付けによってインフレータ14の保持力を増加させる構成とすることにより、リテーナ41の取付開口部24への取り付け前のインフレータ14の保持力を必要以上に大きくする必要がない。したがって、インフレータ14の取り付けの作業性とインフレータ14の保持強度とが相反関係となることがなく、インフレータ14をリテーナ41に容易に取り付けでき、組立作業性を向上でき、かつ、リテーナ41を取付開口部24に取り付けた後は、インフレータ14の保持力を充分に確保できる。 As described above, in the present embodiment, the holding force of the inflator 14 inserted into the inflator insertion portion 50 inside the retainer 41 is partly due to the attachment of the retainer 41 to the attachment opening 24 (each holding piece 47). It was set as the structure which increases by deform | transforming. That is, in the retainer 41, the greater the holding force of the inflator 14, the greater the resistance when the inflator 14 is attached and the lower the workability of the attachment, so that the holding force of the inflator 14 is reduced by attaching the retainer 41 to the attachment opening 24. Therefore, the holding force of the inflator 14 before the retainer 41 is attached to the attachment opening 24 need not be increased more than necessary. Therefore, the workability of installing the inflator 14 and the holding strength of the inflator 14 do not conflict, and the inflator 14 can be easily attached to the retainer 41, the assembly workability can be improved, and the retainer 41 can be attached to the mounting opening. After attaching to the portion 24, a sufficient holding force of the inflator 14 can be secured.

具体的に、インフレータ挿入部50に挿入したインフレータ14の挿入側（上端側）及び反挿入側（下端側）を上側リブ56及び各抱持片47により支持したリテーナ41を取付開口部24に取り付ける際に、各抱持片47が取付開口部24の内縁部と当接して弾性変形しインフレータ14のインフレータ本体部43の下端側の規制を増加させるとともに、インフレータ本体部43を上側リブ56側へと押圧する。このため、リテーナ41を取付開口部24に取り付ける前には、各抱持片47によるインフレータ14の保持力を抑制して、本実施の形態では各抱持片47（の内部傾斜凸部47a）のリテーナ41の内方への突出量を抑制して少ない抵抗でリテーナ41にインフレータ14を取り付けできるように構成することが可能であり、組立作業性を向上できるとともに、リテーナ41を取付開口部24に取り付けることで弾性変形した各抱持片47と上側リブ56とでより強固にインフレータ14を挟持でき、インフレータ14の保持力をより向上できる。すなわち、インフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14の保持力を取付開口部24への取り付けによって増加させる構成を容易に形成できる。 Specifically, the retainer 41, which supports the insertion side (upper end side) and the non-insertion side (lower end side) of the inflator 14 inserted into the inflator insertion portion 50 with the upper rib 56 and the holding pieces 47, is attached to the attachment opening 24. At this time, each holding piece 47 comes into contact with the inner edge of the mounting opening 24 and elastically deforms to increase the restriction on the lower end side of the inflator main body 43 of the inflator 14, and to move the inflator main body 43 to the upper rib 56 side. Press. For this reason, before attaching the retainer 41 to the attachment opening 24, the holding force of the inflator 14 by each holding piece 47 is suppressed, and in this embodiment, each holding piece 47 (inner inclined convex portion 47a) Therefore, the inflator 14 can be attached to the retainer 41 with a small resistance by suppressing the amount of inward protrusion of the retainer 41, so that the assembly workability can be improved and the retainer 41 can be attached to the mounting opening 24. The inflator 14 can be clamped more firmly between the holding pieces 47 and the upper ribs 56 that are elastically deformed by being attached to, and the holding force of the inflator 14 can be further improved. That is, it is possible to easily form a configuration in which the holding force of the inflator 14 inserted into the inflator insertion portion 50 is increased by attachment to the attachment opening 24.

さらに、インフレータ14は、別途取付構造を設けるなどの特殊な加工を施すことなく簡略な構成で一般的なものを用いることができ、汎用性に優れるとともに、製造コストを低減できる。 Furthermore, the inflator 14 can be a general one with a simple configuration without performing special processing such as providing a separate mounting structure, and is excellent in versatility and can reduce manufacturing costs.

また、取付開口部24の周囲に複数のピン25を突設するとともに、インフレータ14を保持したリテーナ41を取付開口部24に取り付ける際にこの取付開口部24にそれぞれ挿入係合される各挿入片48の外部に、これら挿入片48の取付開口部24への挿入係合により各ピン25と嵌合する嵌合凹部48dを備えるフランジ48aを突設することにより、インフレータ14を保持したリテーナ41を取付開口部24に取り付けるだけで、各ピン25と各フランジ48aの嵌合凹部48dとの嵌合によってエアバッグ13を抜け止めできるため、組立作業性をより向上できるとともに、インフレータ14とともにリテーナ41をより安定した状態でベースプレート11に保持できる。 Also, a plurality of pins 25 project around the mounting opening 24, and each insertion piece is inserted into and engaged with the mounting opening 24 when the retainer 41 holding the inflator 14 is attached to the mounting opening 24. A retainer 41 that holds the inflator 14 is provided by projecting a flange 48a having a fitting recess 48d that fits with each pin 25 by insertion engagement of the insertion piece 48 into the mounting opening 24 on the outside of 48. The air bag 13 can be prevented from coming off by simply fitting the pin 25 and the fitting recess 48d of each flange 48a simply by attaching it to the mounting opening 24, so that the assembly workability can be further improved, and the retainer 41 can be installed together with the inflator 14. The base plate 11 can be held in a more stable state.

さらに、リテーナ41は、インフレータ14のガス噴射口44から供給する膨張ガスを所望の方向へと案内するため、エアバッグ13の展開性能を容易に向上できる。 Furthermore, since the retainer 41 guides the inflation gas supplied from the gas injection port 44 of the inflator 14 in a desired direction, the deployment performance of the airbag 13 can be easily improved.

そして、樹脂により構成したリテーナ41のみでインフレータ14をベースプレート11に取り付けて固定できるので、製造コストをより抑制して安価に構成できるとともに、エアバッグ装置10をより軽量化できる。 Since the inflator 14 can be attached and fixed to the base plate 11 only by the retainer 41 made of resin, the manufacturing cost can be further reduced and the air bag device 10 can be reduced in weight.

次に、第２の実施の形態を図６及び図７を参照して説明する。なお、上記第１の実施の形態と同様の構成及び作用については、同一符号を付してその説明を省略する。 Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. In addition, about the structure and effect | action similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

この第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態のインフレータ14のインフレータ本体部43の外周にフランジ部61を突設したものである。 In the second embodiment, a flange portion 61 protrudes from the outer periphery of the inflator main body 43 of the inflator 14 of the first embodiment.

このフランジ部61は、図７に示すように、例えば平面視で四角形状となっており、インフレータ本体部43の外周全体に対して外方へと突出している。また、これらフランジ部61の四隅、すなわち各角部61aは、それぞれリテーナ41の各挿入片48に設けられた開口部63からそれぞれ外部へと突出している。さらに、これら各角部61aの下部には、上記各実施の形態の嵌合凹部48dに対応するフランジ部嵌合凹部61bが凹設されている。 As shown in FIG. 7, the flange portion 61 has, for example, a quadrangular shape in plan view, and protrudes outward with respect to the entire outer periphery of the inflator main body portion 43. Further, the four corners of these flange portions 61, that is, the respective corner portions 61a respectively protrude from the openings 63 provided in the respective insertion pieces 48 of the retainer 41 to the outside. Further, a flange fitting recess 61b corresponding to the fitting recess 48d of each of the above embodiments is provided in the lower part of each corner 61a.

そして、リテーナ41にインフレータ14を支持（仮支持）してインフレータユニット15を構成する際には、インフレータ14を、フランジ部61の各角部61aをリテーナ41の各挿入片48に位置合わせした状態でリテーナ41の下端から上方へと押し込むことで、インフレータ14のインフレータ本体部43の上角部43aが上側リブ56に当接して支持されるとともに、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bが各抱持片47の内部傾斜凸部47aにより支持され、インフレータ14がインフレータ挿入部50に挿入された状態で軸方向すなわち上下方向に挟持され、かつ、フランジ部61の各角部61aが各開口部63からリテーナ41の外部に突出する。 When the inflator 14 is supported (temporarily supported) by the retainer 41 to form the inflator unit 15, the inflator 14 is in a state in which each corner 61 a of the flange 61 is aligned with each insertion piece 48 of the retainer 41. By pushing upward from the lower end of the retainer 41, the upper corner portion 43a of the inflator main body 43 of the inflator 14 is supported in contact with the upper rib 56, and the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14 is supported. Each holding piece 47 is supported by the inner inclined protrusion 47a, and the inflator 14 is inserted in the inflator insertion portion 50 so as to be held in the axial direction, that is, in the vertical direction, and each corner 61a of the flange portion 61 is opened. Projecting from the part 63 to the outside of the retainer 41.

さらに、上記のように構成したインフレータユニット15を、エアバッグ13を取り付けたベースプレート11の取付開口部24に対して挿入しつつ周方向に回動させてねじ込むことにより、インフレータユニット15の各挿入片48のリテーナねじ部48bを取付開口部24のベースプレートねじ部24aに螺合させると、インフレータユニット15が取付開口部24内で下方へと徐々に移動し、この移動に従い、取付開口部24の内縁部に挿入されてこの内縁部と当接している各抱持片47の外部傾斜凸部47bの外部傾斜面47dの傾斜によって各抱持片47が徐々に内方へと絞られるように弾性変形されて突出する。したがって、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bに沿って各内部傾斜凸部47aが下方に進出しながらリテーナ41の中心軸に向かう方向（内方）へと突出するとともに、内部傾斜面47cの傾斜により、各抱持片47のリテーナ41の内方への変形量（突出量）に応じて各抱持片47がインフレータ14のインフレータ本体部43を上側リブ56に向けていわゆる強当たりするように上方へと押圧する、すなわちインフレータ14のインフレータ本体部43をより大きな力で軸方向に挟持することとなり、リテーナ41によるインフレータ14の保持力が増加する。また、リテーナ41の各開口部63から外方へと突出するインフレータ14のフランジ部61の各角部61aは、リテーナねじ部48bのベースプレートねじ部24aへの螺合によって、ベースプレート11の底部21の上部へと徐々に接近し、所定位置でフランジ部嵌合凹部61bにピン25がそれぞれ嵌合することにより、エアバッグ13を抜け止めするとともに、このエアバッグ13の開口37の周縁部をフランジ部61の各角部61aとベースプレート11の底部21との間で挟持する。 Further, the inflator unit 15 configured as described above is inserted into the attachment opening 24 of the base plate 11 to which the airbag 13 is attached, and is rotated and screwed in the circumferential direction so that each insertion piece of the inflator unit 15 is inserted. When the retainer screw portion 48b of 48 is screwed into the base plate screw portion 24a of the mounting opening 24, the inflator unit 15 gradually moves downward in the mounting opening 24, and the inner edge of the mounting opening 24 follows this movement. Elastically deformed so that each holding piece 47 is gradually squeezed inward by the inclination of the external inclined surface 47d of the external inclined convex part 47b of each holding piece 47 that is inserted into the part and in contact with the inner edge part Projecting. Therefore, each internal inclined convex portion 47a protrudes in the direction (inward) toward the central axis of the retainer 41 while extending downward along the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14, and the internal inclined surface 47c. Due to the inclination, each holding piece 47 hits the inflator main body 43 of the inflator 14 toward the upper rib 56 according to the amount of deformation (protrusion amount) inward of the retainer 41 of each holding piece 47. Thus, the inflator main body 43 of the inflator 14 is pressed in the axial direction with a larger force, and the holding force of the inflator 14 by the retainer 41 increases. Further, each corner portion 61a of the flange portion 61 of the inflator 14 protruding outward from each opening portion 63 of the retainer 41 is screwed into the base plate screw portion 24a of the retainer screw portion 48b. Gradually approaching the upper part, the pin 25 is fitted into the flange fitting recess 61b at a predetermined position, thereby preventing the airbag 13 from coming off and the peripheral edge of the opening 37 of the airbag 13 from the flange. It is sandwiched between each corner 61a of 61 and the bottom 21 of the base plate 11.

このように、本実施の形態によれば、フランジ部61を有するインフレータ14であっても、上記第１の実施の形態と同様にリテーナ41によってベースプレート11に取り付けでき、組立作業性を向上できるとともに、取付開口部24に取り付けた状態ではリテーナ41によるインフレータ14の保持力を確保でき、かつ、汎用性に優れる。 Thus, according to the present embodiment, even the inflator 14 having the flange portion 61 can be attached to the base plate 11 by the retainer 41 as in the first embodiment, and the assembly workability can be improved. In the state of being attached to the attachment opening 24, the retainer 41 can secure the holding force of the inflator 14 and is excellent in versatility.

しかも、インフレータ14のフランジ部61を利用し、このフランジ部61に設けたフランジ部嵌合凹部61bと各ピン25との嵌合によってエアバッグ13を抜け止めすることにより、リテーナ41の構成をより簡素化でき、製造コストをより抑制できる。 In addition, by using the flange portion 61 of the inflator 14 and retaining the airbag 13 by fitting the flange portion fitting recess 61b provided in the flange portion 61 with each pin 25, the configuration of the retainer 41 is further improved. It can be simplified and the manufacturing cost can be further suppressed.

次に、第３の実施の形態を図８を参照して説明する。なお、上記各実施の形態と同様の構成及び作用については、同一符号を付してその説明を省略する。 Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. In addition, about the structure and effect | action similar to said each embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

この第３の実施の形態は、上記第２の実施の形態において、リテーナ本体46の上部が開いて、リテーナ41がリング状（環状）となっているものである。すなわち、このリテーナ本体46の上端には、上板部52及び上部通気穴51に代えて、インフレータ挿入部50に連通しインフレータ本体部43の上端側が挿入されて外部に突出する上部開口65が設けられている。したがって、リテーナ本体46の上端部は、インフレータ本体部43のフランジ部61よりも若干上方に位置している。また、この上部開口65において、インフレータ14のガス噴射口44が露出しており、これらガス噴射口44から噴射された膨張ガスがエアバッグ13内に直接噴射されるように構成されている。さらに、リテーナ本体46のインフレータ挿入部50の内部には、インフレータ14のフランジ部61を支持する支持部としての支持リブ66が突設されている。この支持リブ66は、インフレータ14のフランジ部61の一端部である上部及び側部（外周部）に亘って当接し、このインフレータ14のインフレータ本体部43を上下方向及び径方向に位置決めしている。換言すれば、この支持リブ66は、インフレータ14を他端側である下端側に向けて支持し、インフレータ14を下方へと押さえ込んでいる。なお、この支持リブ66は、例えば複数箇所に離間されて突設されていてもよいし、リテーナ本体46の周方向に連続して円環状に設けられてもよい。 In the third embodiment, the upper portion of the retainer main body 46 is opened and the retainer 41 is ring-shaped (annular) in the second embodiment. That is, the upper end of the retainer main body 46 is provided with an upper opening 65 that communicates with the inflator insertion portion 50 and is inserted into the upper end side of the inflator main body 43 and protrudes to the outside instead of the upper plate portion 52 and the upper ventilation hole 51. It has been. Therefore, the upper end portion of the retainer main body 46 is located slightly above the flange portion 61 of the inflator main body portion 43. Further, in the upper opening 65, the gas injection port 44 of the inflator 14 is exposed, and the inflation gas injected from the gas injection port 44 is configured to be directly injected into the airbag 13. Further, inside the inflator insertion portion 50 of the retainer main body 46, a support rib 66 is provided as a support portion that supports the flange portion 61 of the inflator 14. The support rib 66 abuts over an upper portion and a side portion (outer peripheral portion) which are one end portions of the flange portion 61 of the inflator 14, and positions the inflator main body portion 43 of the inflator 14 in the vertical direction and the radial direction. . In other words, the support rib 66 supports the inflator 14 toward the lower end side, which is the other end side, and presses the inflator 14 downward. For example, the support ribs 66 may be provided so as to be spaced apart at a plurality of locations, or may be provided in an annular shape continuously in the circumferential direction of the retainer body 46.

そして、リテーナ41にインフレータ14を支持（仮支持）してインフレータユニット15を構成する際には、インフレータ14を、フランジ部61の各角部61aをリテーナ41の各開口部63に位置合わせした状態でリテーナ41の下端から上方へと押し込むことで、インフレータ14のインフレータ本体部43の上端側が上部開口65に挿入されてリテーナ41の上方に突出するとともに、フランジ部61の上部及び側部（外周部）が支持リブ66に当接して支持されるとともに、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bが各抱持片47の内部傾斜凸部47aにより支持され、インフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14が軸方向すなわち上下方向に挟持される。 When the inflator 14 is supported (temporarily supported) by the retainer 41 to form the inflator unit 15, the inflator 14 is in a state in which each corner 61a of the flange 61 is aligned with each opening 63 of the retainer 41. By pushing upward from the lower end of the retainer 41, the upper end side of the inflator main body 43 of the inflator 14 is inserted into the upper opening 65 and protrudes above the retainer 41, and the upper and side portions of the flange portion 61 (outer peripheral portion). ) Is in contact with and supported by the support rib 66, and the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14 is supported by the inner inclined convex portion 47a of each holding piece 47 and inserted into the inflator insertion portion 50. 14 is sandwiched in the axial direction, that is, in the vertical direction.

さらに、上記第２の実施の形態と同様に、インフレータユニット15を、エアバッグ13を取り付けたベースプレート11の取付開口部24に対して挿入しつつ周方向に回動させてねじ込むことにより、リテーナ41によるインフレータ14の保持力が増加するとともに、リテーナ41の各開口部63から外方へと突出するインフレータ14のフランジ部61の各角部61aは、所定位置でフランジ部嵌合凹部61bにピン25がそれぞれ嵌合することにより、エアバッグ13を抜け止めし、かつ、このエアバッグ13の開口37の周縁部をフランジ部61の各角部61aとベースプレート11の底部21との間で挟持する。 Further, similarly to the second embodiment, the inflator unit 15 is inserted into the attachment opening 24 of the base plate 11 to which the airbag 13 is attached, and is rotated and screwed in the circumferential direction, thereby retaining the retainer 41. As the holding force of the inflator 14 is increased, the corners 61a of the flange 61 of the inflator 14 projecting outward from the openings 63 of the retainer 41 are pinned into the flange fitting recess 61b at predetermined positions. Are fitted together to prevent the airbag 13 from coming off, and the periphery of the opening 37 of the airbag 13 is sandwiched between each corner 61a of the flange 61 and the bottom 21 of the base plate 11.

このように、本実施の形態によれば、リテーナ41を、上端側が上部開口65となるリング状とすることができるので、リテーナ41をより簡素化でき、製造コストをより抑制できる。 Thus, according to the present embodiment, the retainer 41 can be formed in a ring shape whose upper end side is the upper opening 65, so that the retainer 41 can be further simplified and the manufacturing cost can be further suppressed.

なお、上記第２及び第３の実施の形態において、インフレータ14のフランジ部61は、図９に示す第４の実施の形態のように、インフレータ本体部43に平面視で外接、あるいはほぼ外接する四角形状としてもよいし、図１０に示す第５の実施の形態のように、インフレータ本体部43の外周の例えば４箇所に互いに離間して突設してもよい。 In the second and third embodiments, the flange 61 of the inflator 14 circumscribes or substantially circumscribes the inflator main body 43 in plan view as in the fourth embodiment shown in FIG. A quadrangular shape may be used, or, for example, four locations on the outer periphery of the inflator main body 43 may be provided apart from each other as in the fifth embodiment shown in FIG.

次に、第６の実施の形態を図１１を参照して説明する。なお、上記各実施の形態と同様の構成及び作用については、同一符号を付してその説明を省略する。 Next, a sixth embodiment will be described with reference to FIG. In addition, about the structure and effect | action similar to said each embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

この第６の実施の形態は、上記各実施の形態のベースプレート11の取付開口部24のベースプレートねじ部24aに代えて、取付開口部24に連通するケース体側固定部としての傾斜開口24bを挿入片48の個数に対応する複数箇所、例えば４箇所に切り欠いて設けるとともに、リテーナ41のリテーナねじ部48bに代えて、各挿入片48の下端側の表面側、すなわち外部にてフランジ48aの下方に、保持体側固定部としての突起部である凸片48eをそれぞれ外方へと突設したものである。 In the sixth embodiment, instead of the base plate screw portion 24a of the mounting opening 24 of the base plate 11 of each of the above embodiments, an inclined opening 24b as a case body side fixing portion communicating with the mounting opening 24 is inserted. A plurality of locations corresponding to the number of 48, for example, 4 locations, are provided by being cut out, and in place of the retainer screw portion 48b of the retainer 41, on the surface side of the lower end side of each insertion piece 48, that is, outside the flange 48a outside In addition, convex pieces 48e, which are projecting portions as holding body-side fixing portions, are respectively projected outward.

傾斜開口24bは、取付開口部24の周方向にほぼ等間隔で離間されている。また、この傾斜開口24bは、周方向の一方向、例えば図１１に示す左回り方向へと、徐々に径方向への開口量が小さくなるように、換言すれば取付開口部24の縁部へと接近するように構成されている。したがって、この傾斜開口24bは、周方向の一方向と反対の他方向である右回り側の端部が径方向へと相対的に大きく開口した位置合わせ部24cとなっており、この位置合わせ部24cから左回り側の端部へと徐々に狭くなっている。換言すれば、この傾斜開口24bは、縁部が取付開口部24の縁部へと連続する螺旋軌跡を描くように設けられている。 The inclined openings 24b are spaced apart at substantially equal intervals in the circumferential direction of the mounting opening 24. Further, the inclined opening 24b is formed so that the opening amount in the radial direction gradually decreases in one circumferential direction, for example, the counterclockwise direction shown in FIG. 11, in other words, to the edge of the mounting opening 24. It is configured to approach. Accordingly, the inclined opening 24b is an alignment portion 24c in which the clockwise end, which is the other direction opposite to one direction in the circumferential direction, is relatively large in the radial direction. It gradually narrows from 24c to the counterclockwise end. In other words, the inclined opening 24b is provided so as to draw a spiral trajectory whose edge is continuous to the edge of the mounting opening 24.

また、凸片48eは、各挿入片48の下端部に位置している。 Further, the convex piece 48e is located at the lower end of each insertion piece 48.

そして、上記各実施の形態と同様にインフレータ14をリテーナ41の内部のインフレータ挿入部50に挿入して支持（仮支持）することにより構成したインフレータユニット15を、エアバッグ13を取り付けたベースプレート11の取付開口部24に対して挿入する。このとき、インフレータユニット15は、各凸片48eを、図１１の右半分に示すように傾斜開口24bの位置合わせ部24cに位置合わせして挿入し、各凸片48eを、各傾斜開口24bの下部、すなわちベースプレート11の底部21よりも下方へと位置させる。この状態で、各抱持片47の外部傾斜凸部47bが取付開口部24の内縁部に当接することにより、各抱持片47が内方へと絞られるように弾性変形されて突出するため、インフレータ14のインフレータ本体部43の下角部43bに沿って各内部傾斜凸部47aが下方に進出しながらリテーナ41の中心軸に向かう方向（内方）へと突出するとともに、内部傾斜面47cの傾斜により、各抱持片47のリテーナ41の内方への変形量（突出量）に応じて各抱持片47がインフレータ14を上側リブ56、あるいは支持リブ66に向けていわゆる強当たりするように上方へと押圧する、すなわちインフレータ14をより大きな力で軸方向に挟持することとなり、リテーナ41によるインフレータ14の保持力が増加する。 As in the above embodiments, the inflator unit 15 configured by inserting and supporting (temporarily supporting) the inflator 14 in the inflator insertion portion 50 inside the retainer 41 is provided on the base plate 11 to which the airbag 13 is attached. Insert into the mounting opening 24. At this time, the inflator unit 15 inserts each convex piece 48e in alignment with the alignment portion 24c of the inclined opening 24b as shown in the right half of FIG. 11, and inserts each convex piece 48e into the inclined opening 24b. The lower portion, that is, the bottom portion 21 of the base plate 11 is positioned below. In this state, the outer inclined convex portion 47b of each holding piece 47 comes into contact with the inner edge of the mounting opening 24, so that each holding piece 47 is elastically deformed and protrudes so as to be squeezed inward. Each of the inner inclined convex portions 47a protrudes downward (inward) along the lower corner portion 43b of the inflator main body 43 of the inflator 14 while moving downward, and the inner inclined surface 47c Due to the inclination, each holding piece 47 so as to hit the inflator 14 toward the upper rib 56 or the support rib 66 according to the amount of deformation (protrusion amount) inward of the retainer 41 of each holding piece 47 so as to make a strong hit. The inflator 14 is pressed upward, that is, the inflator 14 is clamped in the axial direction with a larger force, and the holding force of the inflator 14 by the retainer 41 increases.

そして、この状態からリテーナ41を例えば図１１に示す左回りに所定角度、例えば６０°程度回転させることで、図１１の左半分に示すように、各凸片48eが各傾斜開口24bの位置合わせ部24cの位置からずれてベースプレート11の底部21の下部に対して係合されることにより、インフレータユニット15が上方へと抜け止めされるとともに、各フランジ48aの嵌合凹部48d、あるいはフランジ部61のフランジ部嵌合凹部61bが所定位置でピン25がそれぞれ嵌合することにより、エアバッグ13を抜け止めし、かつ、このエアバッグ13の開口37の周縁部を各フランジ48a、あるいはフランジ部61とベースプレート11の底部21との間で挟持する。 Then, from this state, the retainer 41 is rotated counterclockwise as shown in FIG. 11, for example, by a predetermined angle, for example, about 60 °, so that each convex piece 48e is aligned with each inclined opening 24b as shown in the left half of FIG. The inflator unit 15 is prevented from coming off upward by being displaced from the position of the portion 24c and engaged with the lower portion of the bottom portion 21 of the base plate 11, and the fitting recess 48d of each flange 48a or the flange portion 61. When the pin 25 is fitted at a predetermined position of the flange fitting recess 61b, the airbag 13 is prevented from coming off, and the peripheral edge of the opening 37 of the airbag 13 is connected to each flange 48a or flange 61. And the bottom 21 of the base plate 11.

このように、本実施の形態では、インフレータ挿入部50に挿入されたインフレータ14を保持したリテーナ41をベースプレート11の取付開口部24に取り付ける構成として、取付開口部24の縁部を切り欠いて設けた傾斜開口24bの位置合わせ部24cに対して、リテーナ41の各挿入片48の外部に突設した凸片48eを位置合わせした後、リテーナ41を周方向に所定角度回動させるだけで係合できる、いわゆるバヨネット式としたので、リテーナ41をベースプレート11の取付開口部24に対してねじ込む構成などと比較して組立作業性をより向上できる。 As described above, in the present embodiment, the retainer 41 holding the inflator 14 inserted into the inflator insertion portion 50 is attached to the attachment opening 24 of the base plate 11, and the edge of the attachment opening 24 is cut away. After aligning the projecting piece 48e protruding from the insertion piece 48 of the retainer 41 with the alignment portion 24c of the inclined opening 24b, the retainer 41 is engaged by simply rotating it by a predetermined angle in the circumferential direction. Since the so-called bayonet type can be used, the assembly workability can be further improved as compared with a configuration in which the retainer 41 is screwed into the mounting opening 24 of the base plate 11.

なお、上記各実施の形態において、エアバッグ装置10は、自動車の助手席だけでなく、例えば運転席用などにも適用できる。 In each of the above embodiments, the airbag device 10 can be applied not only to the passenger seat of an automobile, but also to a driver seat, for example.

本発明は、自動車の助手席、あるいは運転席に配置されるエアバッグ装置に好適に用いることができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be suitably used for an airbag device disposed in a passenger seat or a driver seat of an automobile.

10 エアバッグ装置
11 ベース体としてのベースプレート
13 エアバッグ
14 インフレータ
24 取付開口部
25 係止突出部としてのピン
37 開口
41 保持体であるリテーナ
47 係止部としての抱持片
48 係合部としての挿入片
48a 対向部としてのフランジ
50 インフレータ挿入部
56 支持部としての上側リブ
66 支持部としての支持リブ 10 Airbag device
11 Base plate as base body
13 Airbag
14 Inflator
24 Mounting opening
25 Pin as locking projection
37 opening
41 Retainer as holding body
47 Holding piece as locking part
48 Insertion piece as engaging part
48a Flange as opposed part
50 Inflator insert
56 Upper rib as support
66 Support ribs as support

Claims

A bag-like airbag with an opening;
A base body that has a mounting opening that communicates with the opening and holds the airbag in a folded state;
An inflator capable of supplying inflation gas from the opening to the airbag;
An inflator insertion portion into which the inflator is inserted is provided, and the inflator inserted in the inflator insertion portion is attached to the attachment opening while being held. At least a part of the attachment is in contact with the attachment opening. An airbag device comprising: a holding body that increases a holding force of the inflator by being deformed in contact with the airbag device.

The holding body
A support portion for supporting the inflator inserted in the inflator insertion portion toward the non-insertion side;
The inflator inserted into the inflator insertion portion is supported to the insertion side, and the mounting body is attached to the attachment opening so as to contact the attachment opening and press the inflator toward the support portion. The airbag device according to claim 1, further comprising: a plurality of locking portions that are deformed into a shape.

The base body includes a plurality of locking protrusions protruding around the mounting opening and locking the airbag around the opening.
The holding body
A plurality of engaging portions each inserted and engaged with the mounting opening when the holding body is attached to the mounting opening;
Each of the engaging portions protrudes outside the engaging portion, and when the engaging portions are inserted into the mounting opening, the engaging protrusions are respectively fitted to the air and the base body. The airbag device according to claim 2, further comprising: a plurality of facing portions that prevent the bag from coming off.