JP5924217B2 - Air bag device for knee protection - Google Patents

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Description

本発明は、座席に着座した乗員の膝の前方に、配置されるもので、内部に膨張用ガスを流入させて乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、外形形状を略円柱状とされてエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、エアバッグとインフレーターとを内部に収納させて車両後方側を開口させたケースと、を備える構成の膝保護用エアバッグ装置に関する。   The present invention is arranged in front of an occupant's knee seated on a seat, and has an air bag that inflates gas into the interior so as to protect the occupant's knee so that the outer shape is substantially cylindrical. In particular, the present invention relates to a knee protection airbag device configured to include an inflator that supplies inflation gas to an airbag, and a case in which the airbag and the inflator are housed inside and the vehicle rear side is opened.

従来、膝保護用エアバッグ装置としては、エアバッグとインフレーターとをケースに取り付けるリテーナとして、インフレーターの外周側を覆う略円筒状として、固定手段としてのボルトを突設させた構成のものを使用していた。この種の膝保護用エアバッグ装置では、予めリテーナのみを内部に挿入させた状態で、エアバッグを折り畳み、折り畳まれたエアバッグをケース内に収納させた後、インフレーターを、ケースに形成される挿通孔を経て、リテーナ内に収納させ、その後、ケースから突出しているリテーナのボルトにナットを締結させることにより、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付ける構成であることから、エアバッグの折り畳み作業と、エアバッグとインフレーターとのケースへの取り付け作業と、を、別の場所で行なうことができる。そのため、この従来の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグの折り畳み作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグの運搬も容易であることから、エアバッグ装置の製造工程の自由度が増大する（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, as a knee protection airbag device, a retainer for attaching an airbag and an inflator to a case is used as a substantially cylindrical shape covering the outer peripheral side of the inflator, and a bolt as a fixing means is protruded. It was. In this type of knee protection airbag device, the inflator is formed in the case after the airbag is folded and the folded airbag is stored in the case with only the retainer inserted in advance. Since the inflator and the airbag are attached to the case by tightening the nut to the retainer bolt protruding from the case through the insertion hole, and then folding the airbag, The attaching operation of the airbag and the inflator to the case can be performed in another place. Therefore, in this conventional knee protection airbag device, the airbag can be folded even in a place where the facility for handling the inflator is not provided, and the folded airbag can be easily transported. Therefore, the degree of freedom in the manufacturing process of the airbag device increases (for example, see Patent Document 1).

特開２００６−３２１３３３公報JP 2006-321333 A

しかし、従来の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターが、コネクタを接続させる接続口部側の端部を、ケースから突出させるようにして、ケース内に収納されていることから、ケースと別体からなる抜け防止部材を、インフレーターの接続口部側の端部を押えるようにして、ケースに取り付けて、インフレーターのケースからの抜けを防止していた。そのため、従来の膝保護用エアバッグ装置では、部品点数が多く、また、抜け防止部材を別途ケースに取り付ける必要があって、組付工数も増大することとなり、構成を簡便にする点に、改善の余地があった。   However, in the conventional knee protection airbag device, the inflator is housed in the case so that the end on the connection port side to which the connector is connected protrudes from the case. A slip prevention member made of is attached to the case so as to press the end of the inflator on the connection port side, thereby preventing the inflator from slipping out of the case. Therefore, the conventional knee protection airbag device has a large number of parts, and it is necessary to attach an anti-detachment member to the case separately, which increases the number of assembling steps and improves the configuration. There was room for.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持可能な膝保護用エアバッグ装置を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and an object thereof is to provide a knee protecting airbag device that can stably hold an inflator during operation with a simple configuration.

本発明に係る膝保護用エアバッグ装置は、座席に着座した乗員の前方に配置されるとともに、
内部に膨張用ガスを流入させて乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、エアバッグとインフレーターとを内部に収納させるケースと、を備える膝保護用エアバッグ装置であって、
ケースが、略四角筒形状の周壁部と、周壁部の一端側を閉塞するような底壁部と、を有して、エアバッグを突出させるための突出用開口を有した略箱形状とされて、
折り畳まれたエアバッグを収納するエアバッグ収納部と、
エアバッグ収納部における底壁部の一部を、インフレーターを収納可能に凹ませて形成されるインフレーター収納部と、
を備える構成とされて、
インフレーターが、外形形状を略円柱状とされるとともに、軸方向に沿った一端側に、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を配置させ、軸方向に沿った他端側に、エアバッグ作動回路から延びるリード線を結線させたコネクタを接続させる接続口部を配置させる構成とされ、
インフレーター収納部が、内部にインフレーターを収納させた後に接続口部にコネクタを接続可能に、接続口部側を露出可能な開口を備える構成とされ、
エアバッグとインフレーターとが、エアバッグ内に収納されて、エアバッグ内に膨張用ガスを供給させるガス流入口の周縁を押えるリテーナを、固定手段を用いて、底壁部に取り付けることにより、ケースに取り付けられる構成とされて、
リテーナが、
外周縁側に配置されて略平板状とされるとともに、固定手段を用いて底壁部の取付座面に取り付けられることにより、ガス流入口の周縁を、底壁部との間で挟持する構成の略環状の押え部と、
押え部の内周側において、インフレーターの外周面に沿って湾曲して配置されて、固定手段を用いて底壁部に取り付けられることにより、インフレーター収納部との間で、インフレーターを保持する保持部と、
を備える構成とされ、
インフレーター収納部と保持部とが、ガス吐出口を、取付座面よりもエアバッグ収納部側に位置させ、かつ、接続口部側を開口から露出させるように、インフレーターを傾斜させて保持可能に、傾斜面部を有して構成され、
底壁部若しくはリテーナに、インフレーターの接続口部周縁の端面と当接可能として、インフレーターのインフレーター収納部からの抜けを防止可能な規制部が、形成されていることを特徴とする。 The knee protection airbag device according to the present invention is disposed in front of an occupant seated in a seat,
A knee provided with an airbag for inflating an inflatable gas to protect the occupant's knee, an inflator for supplying the airbag with the inflation gas, and a case for accommodating the airbag and the inflator A protective airbag device,
The case has a substantially square cylindrical shape having a peripheral wall portion having a substantially rectangular tube shape and a bottom wall portion that closes one end side of the peripheral wall portion, and having a protruding opening for protruding the airbag. And
An airbag storage section for storing the folded airbag;
An inflator storage part formed by recessing a part of the bottom wall part in the airbag storage part so that the inflator can be stored;
It is set as the composition provided with,
The inflator has a substantially cylindrical outer shape, and a gas discharge port capable of discharging an inflation gas is arranged on one end side along the axial direction, and an air bag is activated on the other end side along the axial direction. It is configured to arrange a connection port portion for connecting a connector in which lead wires extending from the circuit are connected,
The inflator storage portion is configured to have an opening that can expose the connection port side so that the connector can be connected to the connection port after the inflator is stored inside,
A case in which an airbag and an inflator are housed in an airbag and a retainer that presses the periphery of a gas inlet that supplies inflation gas into the airbag is attached to the bottom wall portion using a fixing means. It is configured to be attached to
The retainer
It is arranged on the outer peripheral edge side and has a substantially flat plate shape, and is attached to the mounting seat surface of the bottom wall portion using a fixing means, so that the peripheral edge of the gas inlet is sandwiched between the bottom wall portion. A substantially annular presser part;
A holding part that holds the inflator with the inflator storage part by being curvedly arranged along the outer peripheral surface of the inflator on the inner peripheral side of the presser part and attached to the bottom wall part using a fixing means. When,
And is configured to include
The inflator storage part and the holding part can hold the inflator tilted so that the gas discharge port is positioned closer to the airbag storage part than the mounting seat surface and the connection port side is exposed from the opening. And having an inclined surface portion,
The bottom wall portion or the retainer is formed with a restricting portion that can come into contact with the end face of the inflator connecting port portion and can prevent the inflator from coming off from the inflator housing portion.

本発明の膝保護用エアバッグ装置では、ケースの底壁部若しくはリテーナに、インフレーターの接続口部周縁の端面と当接可能な規制部を形成しており、この規制部により、インフレーターのインフレーター収納部からの抜けを防止させる構成である。そのため、インフレーターが、作動時に、接続口部側の端部を先頭として、インフレーター収納部の開口を経てインフレーター収納部からケース外へ抜けるように、軸方向に沿って移動しようとしても、規制部によって、インフレーターにおける接続口部周縁の端面を、押えることができる。その結果、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターの移動を抑制する規制部を、インフレーターを収納させるケースの底壁部、若しくは、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付けるリテーナに、形成していることから、従来の抜け防止部材を使用している膝保護用エアバッグ装置と比較して、部品点数を低減できて、構成を簡便にすることができる。   In the airbag apparatus for knee protection of the present invention, a restricting portion capable of contacting the end surface of the peripheral edge of the inflator is formed on the bottom wall portion or the retainer of the case, and this restricting portion allows the inflator storage of the inflator. It is the structure which prevents the omission from a part. Therefore, even when the inflator tries to move along the axial direction so that it comes out of the case from the inflator storage part through the opening of the inflator storage part starting from the end on the connection port side at the time of operation, The end surface of the connection port part periphery in the inflator can be pressed. As a result, in the knee protection airbag device of the present invention, the restricting portion that suppresses the movement of the inflator is formed on the bottom wall portion of the case that houses the inflator, or the retainer that attaches the inflator and the airbag to the case. Therefore, the number of parts can be reduced and the configuration can be simplified as compared with the knee protection airbag device using the conventional anti-detachment member.

したがって、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持することができる。   Accordingly, the knee protection airbag device of the present invention can stably hold the inflator during operation with a simple configuration.

勿論、本発明の膝保護用エアバッグ装置においても、予めリテーナのみを内部に挿入させた状態で、エアバッグを折り畳み、折り畳まれたエアバッグを、インフレーター収納部内にインフレーターを収納させた状態のケースのエアバッグ収納部内に収納させて、固定手段を用いてリテーナをエアバッグ収納部の底壁部に取り付けることにより、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付ける構成である。そのため、エアバッグの折畳作業と、エアバッグとインフレーターとのケースへの取付作業と、を別の場所で行なうことができ、本発明の膝保護用エアバッグ装置においても、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグの折畳作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグの運搬も容易であることから、エアバッグ装置の製造工程の自由度を低減させない。   Of course, even in the knee protection airbag device of the present invention, the airbag is folded with only the retainer inserted therein in advance, and the folded airbag is accommodated in the inflator storage portion. The inflator and the airbag are attached to the case by being stored in the airbag storage portion and attaching the retainer to the bottom wall portion of the airbag storage portion using a fixing means. Therefore, the folding operation of the airbag and the mounting operation of the airbag and the inflator to the case can be performed in different places. In the knee protection airbag device of the present invention, the facility for handling the inflator Since the airbag can be folded even in a place where the airbag is not provided, and the folded airbag is easily transported, the degree of freedom in the manufacturing process of the airbag device is not reduced.

また、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターが、ケースの底壁部を凹ませて形成されるインフレーター収納部に収納される構成であるものの、ガス吐出口を、エアバッグのガス流入口の周縁を取り付けるケースの取付座面よりもエアバッグ収納部側に位置させるように、傾斜された状態でケースに収納される構成である。すなわち、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターは、実質的には、ガス吐出口の全域を、ガス流入口の内部に挿入させるようにして配置されることとなり、作動時に、ガス吐出口から吐出される膨張用ガスを、迅速にエアバッグ内に流入させることができて、エアバッグを迅速に膨張させることができる。   Further, in the knee protection airbag device of the present invention, the inflator is housed in an inflator housing part formed by recessing the bottom wall part of the case, but the gas discharge port is connected to the gas flow of the airbag. It is the structure accommodated in a case in the inclined state so that it may be located in the airbag accommodating part side rather than the attachment seating surface of the case which attaches the periphery of an entrance. That is, in the knee protection airbag device of the present invention, the inflator is substantially arranged so that the entire gas discharge port is inserted into the gas inlet. The inflation gas discharged from the outlet can be quickly flowed into the airbag, and the airbag can be quickly inflated.

本発明の一実施形態である膝保護用エアバッグ装置の使用状態を示す車両前後方向の概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the vehicle front-back direction which shows the use condition of the airbag apparatus for knee protection which is one Embodiment of this invention. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の車両前後方向の概略拡大縦断面図である。It is a general | schematic expanded longitudinal cross-sectional view of the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の車両左右方向の概略横断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic transverse cross-sectional view of a knee protecting airbag device of an embodiment in the vehicle left-right direction. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の使用状態を示す車両後方側から見た概略正面図である。It is the schematic front view seen from the vehicle back side which shows the use condition of the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するケース、インフレーター、及び、リテーナを、車両後方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the case used in the airbag apparatus for knee protection of an embodiment, an inflator, and a retainer from the vehicles back side. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するケースの正面図である。It is a front view of the case used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図６のケースの平面図である。It is a top view of the case of FIG. 図６のケースの横断面図である。It is a cross-sectional view of the case of FIG. 図６のケースの縦断面図であり、図８のIX−IX部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view of the case of FIG. 6, and respond | corresponds to the IX-IX site | part of FIG. 図６のケースの縦断面図であり、図８のＸ−Ｘ部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view of the case of FIG. 6, and respond | corresponds to the XX site | part of FIG. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するリテーナの正面図である。It is a front view of the retainer used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図１１のリテーナの平面図である。It is a top view of the retainer of FIG. 図１１のリテーナの横断面と部分拡大縦断面とを示す図である。It is a figure which shows the cross section of the retainer of FIG. 11, and a partial expanded vertical cross section. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するエアバッグの背面図である。It is a rear view of the airbag used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図１４のエアバッグの縦断面図であり、図１４のXV−XV部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view of the airbag of FIG. 14, and respond | corresponds to the XV-XV site | part of FIG. 図３のXVI−XVI部位の部分拡大概略断面図である。It is a partial expanded schematic sectional drawing of the XVI-XVI site | part of FIG. 図３のXVII−XVII部位の部分拡大概略断面図である。It is a partial expanded schematic sectional drawing of the XVII-XVII site | part of FIG. 図３のXVIII−XVIII部位の部分拡大概略断面図である。FIG. 4 is a partially enlarged schematic cross-sectional view of a portion XVIII-XVIII in FIG. 3. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置において、インフレーターのガス吐出部付近を示す左右方向に沿った部分拡大概略横断面図である。In the knee protection airbag device of the embodiment, it is a partially enlarged schematic cross-sectional view along the left-right direction showing the vicinity of the gas discharge portion of the inflator. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置において、インフレーターの接続口部付近を示す左右方向に沿った部分拡大概略横断面図である。In the knee protection airbag device of the embodiment, it is a partially enlarged schematic cross-sectional view along the left-right direction showing the vicinity of the connection opening of the inflator.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態の膝保護用エアバッグ装置（以下「エアバッグ装置」と省略する）Ｓは、図１〜４に示すように、乗員としての運転者Ｄの膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）Ｋを保護可能に、運転者Ｄの車両前方側であるステアリングコラム６の下方に配設されている。なお、本明細書における上下、左右、及び、前後の方向は、エアバッグ装置Ｓを車両に搭載させた際の車両の上下・左右・前後の方向に対応するものである。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The knee protection airbag device (hereinafter abbreviated as “airbag device”) S of the embodiment can protect the knee K (KL, KR) K of the driver D as an occupant as shown in FIGS. Further, it is disposed below the steering column 6 on the vehicle front side of the driver D. In addition, the up-down, left-right, and front-rear directions in this specification correspond to the up-down, left-right, front-rear directions of the vehicle when the airbag apparatus S is mounted on the vehicle.

ステアリングコラム６は、図１，４に示すように、コラム本体７と、コラム本体７の外周側を覆う合成樹脂製のコラムカバー１０と、を備えている。コラム本体７は、図１に示すように、メインシャフト８と、メインシャフト８の周囲を覆うコラムチューブ９と、を備えている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the steering column 6 includes a column main body 7 and a synthetic resin column cover 10 that covers the outer peripheral side of the column main body 7. As shown in FIG. 1, the column body 7 includes a main shaft 8 and a column tube 9 that covers the periphery of the main shaft 8.

エアバッグ装置Ｓは、折り畳まれたエアバッグ６７と、エアバッグ６７に膨張用ガスを供給するインフレーター２５と、エアバッグ６７とインフレーター２５とを内部に収納させるケース３４と、エアバッグ６７とインフレーター２５とをケース３４に取り付けるリテーナ５１と、ケース３４の車両後方側を覆うエアバッグカバー１５と、を備えて構成されている。   The airbag device S includes a folded airbag 67, an inflator 25 that supplies inflation gas to the airbag 67, a case 34 that accommodates the airbag 67 and the inflator 25, an airbag 67, and the inflator 25. And the airbag cover 15 that covers the vehicle rear side of the case 34.

エアバッグカバー１５は、ポリオレフィン系等の熱可塑性エラストマーから形成されて、ケース３４の車両後方側を覆い可能に、構成されている。このエアバッグカバー１５は、図２〜４に示すように、アッパパネル１１ａとロアパネル１１ｂとから構成されるインストルメントパネル（以下「インパネ」と省略する）１１のロアパネル１１ｂ側に配設されている。エアバッグカバー１５は、実施形態の場合、ケース３４の突出用開口３５ａ付近に配置される扉配設部１６と、扉配設部１６の周囲に延びる周縁部２３と、を備えて構成されている。   The airbag cover 15 is formed from a thermoplastic elastomer such as polyolefin, and is configured to cover the vehicle rear side of the case 34. As shown in FIGS. 2 to 4, the airbag cover 15 is disposed on the lower panel 11 b side of an instrument panel (hereinafter abbreviated as “instrument panel”) 11 including an upper panel 11 a and a lower panel 11 b. In the case of the embodiment, the airbag cover 15 includes a door disposition portion 16 disposed in the vicinity of the protrusion opening 35 a of the case 34 and a peripheral edge portion 23 extending around the door disposition portion 16. Yes.

扉配設部１６は、ケース３４の突出用開口３５ａを覆う扉部１７と、扉部１７の上下両側から前方に向かって延びてエアバッグカバー１５をケース３４に取り付けるための取付片部２０，２１と、を備えている。扉部１７は、ケース３４の突出用開口３５ａより僅かに大きく形成されて、突出用開口３５ａの車両後方側（実施形態の場合、後下側）を覆う略長方形板状とされている。そして、扉部１７は、実施形態では、周囲に、車両後方側から見て扁平な略逆Ｕ字形状とされる薄肉の破断予定部１８と、下縁側に配置されて開き時の回転中心となるヒンジ部１９と、を配設させて、開き時に、下開きに開く構成とされている（図１，２の二点鎖線参照）。取付片部２０，２１は、ケース３４におけるエアバッグ収納部３５の後述する上側壁３７と下側壁３８との外周側に、それぞれ、隣接して、車両前方側（前上側）に突出するように配置されるもので、前端側に、ケース３４の各上側壁３７，下側壁３８に形成される係止爪３７ａ，３８ａを係止させるための長方形状に開口した係止穴２０ａ，２１ａを、係止爪３７ａ，３８ａに対応して、それぞれ、左右方向に沿って５箇所ずつに、配設させている。   The door arrangement portion 16 includes a door portion 17 that covers the protrusion opening 35a of the case 34, an attachment piece portion 20 that extends forward from both the upper and lower sides of the door portion 17 and attaches the airbag cover 15 to the case 34, 21. The door portion 17 is formed to be slightly larger than the protrusion opening 35a of the case 34, and has a substantially rectangular plate shape covering the vehicle rear side (rear lower side in the embodiment) of the protrusion opening 35a. And in the embodiment, the door portion 17 is formed in a thin, substantially reverse U-shape when viewed from the rear side of the vehicle, and has a thin rupture-scheduled portion 18, and a rotation center disposed at the lower edge side when opened. The hinge portion 19 is arranged to open downward when opened (see the two-dot chain line in FIGS. 1 and 2). The mounting pieces 20 and 21 are adjacent to the outer peripheral sides of an upper side wall 37 and a lower side wall 38, which will be described later, of the airbag storage portion 35 in the case 34, respectively, so as to protrude to the vehicle front side (front upper side). Lock holes 20a and 21a opened in a rectangular shape for locking the locking claws 37a and 38a formed on the upper and lower side walls 37 and 38 of the case 34 on the front end side, Corresponding to the locking claws 37a and 38a, five are arranged along the left-right direction, respectively.

周縁部２３は、扉配設部１６の左右両側の部位において、扉部１７より一段車両前方側に凹むような段差状として構成され、ロアパネル１１ｂにおける扉部１７の左右両側に配置される部位を支持して、扉部１７とロアパネル１１ｂとの車両後方側の面を略面一とするように、構成されている（図３参照）。   The peripheral portion 23 is configured as a stepped shape that is recessed toward the front of the vehicle one step from the door portion 17 at the left and right portions of the door arrangement portion 16, and the portions disposed on the left and right sides of the door portion 17 in the lower panel 11 b. The door 17 and the lower panel 11b are configured so that the surfaces of the vehicle rear side are substantially flush with each other (see FIG. 3).

インフレーター２５は、図３，５に示すように、軸方向を左右方向に略沿わせて配置される略円柱状とされて、大径の本体部２６と、本体部２６の左右方向の一端側（実施形態の場合、左端２６ｃ側）から突設される小径の円柱状のガス吐出部２８と、本体部２６の左右方向の他端側（実施形態の場合、右端２６ａ側）に配置される接続口部２９と、を備えて構成されている。実施形態の場合、インフレーター２５としては、ハイブリッドタイプのものが使用されている。ガス吐出部２８には、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口２８ａが、周方向に沿って多数放射状に形成されている。また、本体部２６には、インフレーター２５の製造時において内部に加圧ガスを封入させるために形成された開口を閉塞させた封止ピン２７が、外周面２６ｄから突出して、配置されている（図３，２０参照）。実施形態の場合、封止ピン２７は、本体部２６の左右の中央よりやや右方となる位置に配置されている。接続口部２９は、図３，２０に示すように、作動信号入力用のリード線３２を結線させたコネクタ３１を接続させるための部位である。   As shown in FIGS. 3 and 5, the inflator 25 is formed in a substantially columnar shape that is arranged so that the axial direction is substantially along the left-right direction, and has a large-diameter main body portion 26 and one end side in the left-right direction of the main body portion 26. (In the case of the embodiment, the small-diameter columnar gas discharge part 28 protruding from the left end 26c side) and the other end side in the left-right direction of the main body part 26 (in the case of the embodiment, the right end 26a side). And a connection port portion 29. In the case of the embodiment, a hybrid type is used as the inflator 25. In the gas discharge portion 28, a large number of gas discharge ports 28a capable of discharging the expansion gas are formed radially along the circumferential direction. In addition, a sealing pin 27 that closes an opening formed to enclose pressurized gas inside the inflator 25 when the inflator 25 is manufactured is disposed on the main body 26 so as to protrude from the outer peripheral surface 26d ( (See FIGS. 3 and 20). In the case of the embodiment, the sealing pin 27 is disposed at a position slightly to the right of the left and right center of the main body portion 26. As shown in FIGS. 3 and 20, the connection port 29 is a part for connecting a connector 31 to which an operation signal input lead wire 32 is connected.

そして、実施形態の場合、インフレーター２５は、図３に示すように、ケース３４の底壁部３９に対して傾斜して、ケース３４に取り付けられている。具体的には、インフレーター２５は、軸方向を、底壁部３９の長手方向に略沿わせつつ、本体部２６の左端２６ｃ側に配置されるガス吐出部２８全体を、エアバッグ６７を取り付ける取付座面３５ｂを構成するケース３４の底壁部３９よりも後下方（エアバッグ収納部３５側）に位置させ、本体部２６の右端２６ａ側に配置される接続口部２９を、底壁部３９よりも前上方に位置させ、ケース３４から全体を露出させるようにして、底壁部３９に対して傾斜して、インフレーター収納部４５とリテーナ５１の保持部５８とによって保持されるようにして、ケース３４に取り付けられている。すなわち、インフレーター２５は、全てのガス吐出口２８ａを、取付座面３５ｂよりもエアバッグ収納部３５側（後下方）に位置させるようにして、ケース３４に取り付けられている。なお、実施形態では、インフレーター２５は、図３に示すように、軸方向側の中央を、ケース３４（底壁部３９）の左右の中央よりも右側にずらすようにして、ケース３４に取り付けられている。   In the case of the embodiment, as shown in FIG. 3, the inflator 25 is attached to the case 34 so as to be inclined with respect to the bottom wall portion 39 of the case 34. Specifically, the inflator 25 is attached to attach the airbag 67 to the entire gas discharge portion 28 disposed on the left end 26c side of the main body portion 26 while keeping the axial direction substantially along the longitudinal direction of the bottom wall portion 39. A connection port portion 29 disposed on the right end 26a side of the main body portion 26 is positioned below the bottom wall portion 39 of the case 34 that constitutes the seating surface 35b and below the bottom wall portion 39 (on the airbag storage portion 35 side). It is positioned at the front upper side, is exposed to the whole from the case 34, is inclined with respect to the bottom wall portion 39, and is held by the inflator storage portion 45 and the holding portion 58 of the retainer 51, It is attached to the case 34. In other words, the inflator 25 is attached to the case 34 so that all the gas discharge ports 28a are positioned closer to the airbag storage part 35 (rear and lower) than the mounting seat surface 35b. In the embodiment, as shown in FIG. 3, the inflator 25 is attached to the case 34 such that the center on the axial direction side is shifted to the right side from the left and right center of the case 34 (bottom wall portion 39). ing.

ケース３４は、実施形態の場合、車両後方側を開口させて構成されるもので、図５〜１０に示すように、折り畳まれたエアバッグ６７を収納するためのエアバッグ収納部３５と、インフレーター２５を収納するためのインフレーター収納部４５と、を備えている。実施形態の場合、ケース３４は、板金製とされて、エアバッグ収納部３５とインフレーター収納部４５とは、プレス加工により一体的に形成されている。また、実施形態の場合、ケース３４は、エアバッグ収納部３５における周壁部３６の軸方向を、前後方向に対して後下がりに傾斜させるようにして、車両に搭載されている（図１，２参照）。   In the case of the embodiment, the case 34 is configured by opening the rear side of the vehicle, and as shown in FIGS. 5 to 10, an airbag storage portion 35 for storing the folded airbag 67, and an inflator And an inflator storage portion 45 for storing 25. In the case of the embodiment, the case 34 is made of sheet metal, and the airbag storage portion 35 and the inflator storage portion 45 are integrally formed by pressing. Further, in the case of the embodiment, the case 34 is mounted on the vehicle so that the axial direction of the peripheral wall portion 36 in the airbag storage portion 35 is inclined rearward and downward with respect to the front-rear direction (FIGS. 1 and 2). reference).

エアバッグ収納部３５は、略四角筒形状の周壁部３６と、周壁部３６の前端側を閉塞するような底壁部３９と、を有して、後端側に、エアバッグ６７を突出させるための突出用開口３５ａを有した略箱形状とされている。実施形態の場合、エアバッグ収納部３５は、図３に示すように、左右方向側（インフレーター２５の軸方向側）の幅寸法を、インフレーター２５の長さ寸法より大きく設定されている。周壁部３６は、上述したように、軸方向を、前後方向に対して後下がりに傾斜させて配置されるもので、周壁部３６において上下方向で対向する上側壁３７，下側壁３８の後縁側には、エアバッグカバー１５の取付片部２０，２１に形成される係止穴２０ａ，２１ａ周縁を係止するための係止爪３７ａ，３８ａが、配置されている。係止爪３７ａ，３８ａは、上下の外方へ突出し、先端を車両前方側に向けて反転させるように断面略Ｌ字形状に屈曲して、形成されるもので、実施形態の場合、上側壁３７，下側壁３８に、それぞれ、左右方向に沿って５箇所ずつ、形成されている（図５参照）。   The airbag housing part 35 has a substantially square cylindrical peripheral wall part 36 and a bottom wall part 39 that closes the front end side of the peripheral wall part 36, and projects an airbag 67 on the rear end side. It has a substantially box shape having a projection opening 35a. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 3, the airbag storage portion 35 is set such that the width dimension in the left-right direction (the axial direction side of the inflator 25) is larger than the length dimension of the inflator 25. As described above, the peripheral wall portion 36 is arranged so that the axial direction is inclined rearward and downward with respect to the front-rear direction, and the rear edge side of the upper side wall 37 and the lower side wall 38 facing each other in the vertical direction in the peripheral wall portion 36. Are provided with locking claws 37a and 38a for locking the peripheral edges of the locking holes 20a and 21a formed in the attachment pieces 20 and 21 of the airbag cover 15. The locking claws 37a, 38a are formed by projecting outward in the vertical direction and bent into a substantially L-shaped cross section so that the tip is inverted toward the front side of the vehicle. 37 and the lower side wall 38 are formed at five locations along the left-right direction, respectively (see FIG. 5).

底壁部３９は、実施形態の場合、図６に示すように、周壁部３６の前端側の一部を閉塞し、周壁部３６の前縁側の全域から内方に向かって延びるような略四角環状の領域から、構成されている。実施形態の場合、底壁部３９は、左側の領域を幅広として、ケース３４の左右の中央より左側の領域では、上側壁３７と下側壁３８とを連結するように、上下の全域にわたって形成されている（図６参照）。インフレーター２５に対応して、インフレーター収納部４５が、左右の中心を、底壁部３９の左右の中心よりも右側にずらすようにして、配置されているためである。また、底壁部３９は、リテーナ５１の後述する押え部５３に対応して平面状に形成されており、底壁部３９の内側面（後面）が、エアバッグ６７を取り付ける取付座面３５ｂを構成している。そして、底壁部３９における右縁側の上下両端近傍と、左縁から左右方向側の全長の略１／４となる部位の上下両端近傍と、の４箇所（インフレーター収納部４５の四隅近傍となる４箇所）には、リテーナ５１の後述する固定手段としてのボルト６３を挿通させるための挿通孔４０が、形成されている（図６参照）。   In the embodiment, as shown in FIG. 6, the bottom wall 39 closes a part of the front end side of the peripheral wall 36, and extends substantially inward from the entire front edge side of the peripheral wall 36. It is composed of an annular region. In the case of the embodiment, the bottom wall portion 39 is formed over the entire upper and lower regions so that the left side region is wide and the upper side wall 37 and the lower side wall 38 are connected in the left side region from the left and right center of the case 34. (See FIG. 6). This is because the inflator storage portion 45 is disposed so as to correspond to the inflator 25 so that the left and right centers are shifted to the right side of the left and right centers of the bottom wall portion 39. Further, the bottom wall portion 39 is formed in a flat shape corresponding to a later-described presser portion 53 of the retainer 51, and the inner side surface (rear surface) of the bottom wall portion 39 has a mounting seat surface 35 b to which the airbag 67 is attached. It is composed. Then, four locations (near the four corners of the inflator storage portion 45) in the bottom wall portion 39, near the upper and lower ends on the right edge side, and near the upper and lower ends of the portion that is approximately ¼ of the total length on the left and right sides from the left edge. At four places, there are formed insertion holes 40 for inserting bolts 63 as fixing means (described later) of the retainer 51 (see FIG. 6).

また、底壁部３９における上縁近傍と下縁近傍とには、リテーナ５１に形成される後述する係止片部５４を係止可能な係止穴部４１が、形成されている。係止穴部４１は、図６に示すように、インフレーター収納部４５の傾斜面部４６の上下両側において、それぞれ、左右方向に沿って２箇所ずつとなる、計４箇所に、形成されている。詳細には、係止穴部４１は、傾斜面部４６の左端４６ａ側の上下両側と、傾斜面部４６の左右の中央よりやや右方となる領域の上下両側と、において、それぞれ上下で一致した位置に、形成されている。係止穴部４１は、係止片部５４を挿入可能に底壁部３９を開口させて形成される穴本体４２と、穴本体４２の前方（底壁部３９の外側面側）に配置される係止棒部４３と、を備えている。   Further, a locking hole portion 41 capable of locking a locking piece portion 54 to be described later formed in the retainer 51 is formed in the vicinity of the upper edge and the lower edge of the bottom wall portion 39. As shown in FIG. 6, the locking hole portions 41 are formed at a total of four locations, two along the left-right direction, on both the upper and lower sides of the inclined surface portion 46 of the inflator storage portion 45. Specifically, the locking hole portions 41 are vertically aligned on both the upper and lower sides on the left end 46a side of the inclined surface portion 46 and the upper and lower sides of the region slightly to the right of the left and right center of the inclined surface portion 46. Is formed. The locking hole 41 is disposed in a hole main body 42 formed by opening the bottom wall 39 so that the locking piece 54 can be inserted, and in front of the hole main body 42 (on the outer surface side of the bottom wall 39). And a locking bar portion 43.

穴本体４２は、係止片部５４の後述する平板部５５と爪部５６とを挿通可能に、扁平な略凸形状に開口して形成されている。詳細には、穴本体４２は、図６に示すように、平板部５５を挿通させる左右方向に略沿って溝状に開口したスリット部４２ａと、爪部５６を挿通させる狭幅部４２ｂと、を有し、狭幅部４２ｂは、スリット部４２ａと連通されて、スリット部４２ａから上下の外方に延びるような略半円形状に開口して、形成されている。係止棒部４３は、撓み可能な棒状の金属ばね素材から形成されるもので、穴本体４２において、爪部５６を挿通させる狭幅部４２ｂの前方側となる位置に、軸方向を、左右方向（ケース３４の長手方向）に略沿わせるようにして、配置されている（図６参照）。この係止棒部４３は、穴本体４２の左右両側において、底壁部３９の一部に切れ目を入れて部分的に凹ませるようにして、前方に突出して形成される挿通部３９ａ，３９ａに挿通されるようにして、両端側をこの挿通部３９ａ，３９ａに支持された状態で、底壁部３９の外周面側（前面側）に、隣接して配置されている（図６，７，１０参照）。そして、この係止棒部４３は、係止片部５４の穴本体４２への挿入時に、爪部５６の外側面５６ａに沿って中央を上下の外方に突出させるように撓み、リテーナ５１の押え部５３が、エアバッグ６７を介して底壁部３９と当接され、係止片部５４の穴本体４２への挿入が完了すれば、爪部５６と底壁部３９との間に形成される隙間に進入するように復元されて、爪部５６の後端面を係止することとなる（図１６参照）。   The hole body 42 is formed so as to open into a flat and substantially convex shape so that a flat plate portion 55 and a claw portion 56 described later of the locking piece portion 54 can be inserted. Specifically, as shown in FIG. 6, the hole body 42 includes a slit portion 42 a that opens in a groove shape substantially along the left-right direction through which the flat plate portion 55 is inserted, and a narrow width portion 42 b through which the claw portion 56 is inserted, The narrow width portion 42b is formed so as to communicate with the slit portion 42a and to open in a substantially semicircular shape that extends upward and downward from the slit portion 42a. The locking bar portion 43 is formed from a bar-shaped metal spring material that can be bent. In the hole main body 42, the axial direction is set to the left and right positions at the front side of the narrow width portion 42 b through which the claw portion 56 is inserted. It arrange | positions so that it may follow along a direction (longitudinal direction of case 34) (refer FIG. 6). The locking bar portion 43 is formed on insertion portions 39a and 39a that are formed to protrude forward so as to be partially recessed by making a cut in a part of the bottom wall portion 39 on both the left and right sides of the hole body 42. In such a manner that both end sides are supported by the insertion portions 39a and 39a so as to be inserted, they are disposed adjacent to the outer peripheral surface side (front side) of the bottom wall portion 39 (FIGS. 6, 7 and 7). 10). Then, when the locking piece portion 54 is inserted into the hole body 42, the locking bar portion 43 bends so that the center protrudes upward and downward along the outer surface 56a of the claw portion 56, and the retainer 51 When the presser portion 53 is brought into contact with the bottom wall portion 39 via the airbag 67 and the insertion of the locking piece portion 54 into the hole body 42 is completed, the presser portion 53 is formed between the claw portion 56 and the bottom wall portion 39. Thus, the rear end surface of the claw portion 56 is locked (see FIG. 16).

インフレーター収納部４５は、エアバッグ収納部３５における底壁部３９の一部である中央側の領域を前上側に凹ませるようにして、形成されるもので、インフレーター２５の前上側の領域を収納可能に、底壁部３９を断面略半円弧状に凹ませて形成されている。実施形態では、インフレーター２５を上述したごとく傾斜して保持させるために、インフレーター収納部４５は、底壁部３９に対して傾斜する傾斜面部４６を、備えている。傾斜面部４６は、図７，８に示すように、右端４６ｂ側を底壁部３９から離隔させ、左端４６ａ側を底壁部３９に接近させるように、底壁部３９（取付座面３５ｂ）に対して傾斜して構成されるもので、底壁部３９の左右の略中央となる位置に、形成されている。傾斜面部４６の左端４６ａ側は、内部に収納させたインフレーター２５の本体部２６の左端面２６ｆの一部を当接可能に、構成されている（図１９参照）。また、インフレーター収納部４５において、インフレーター２５の接続口部２９が配置される右側の領域は、インフレーター２５の収納時に接続口部２９を露出可能に、切り欠いて構成されている。すなわち、インフレーター収納部４５は、右端側の領域に、インフレーター２５の接続口部２９を露出させて、インフレーター２５の収納後に接続口部２９にコネクタ３１を接続可能とするための開口４５ａを、配設させている（図６，８参照）。この開口４５ａの配置される領域は、底壁部３９も大きく切り欠かれて構成されている。そして、開口４５ａの右縁を構成する底壁部３９の一部が、インフレーター２５の接続口部２９周縁の端面（右端面２６ｂ）の後縁側部位２６ｅと当接される規制部４４を構成している（図６，８参照）。実施形態の場合、インフレーター２５は、図２０に示すように、本体部２６における接続口部２９側の端部（右端２６ａ側）の部位を、略全体を開口４５ａから大きく突出させつつ、右端面２６ｂの後縁側部位２６ｅを、規制部４４に当接させるようにして、インフレーター収納部４５内に収納されている。また、インフレーター２５は、図１９に示すように、ガス吐出部２８全体を、底壁部３９よりも後下方に位置させて、エアバッグ収納部３５内に進入させるようにして、インフレーター収納部４５内に収納される。   The inflator storage portion 45 is formed by denting a central region that is a part of the bottom wall portion 39 in the airbag storage portion 35 toward the front upper side, and stores the front upper region of the inflator 25. The bottom wall 39 is formed so as to be recessed in a substantially semicircular arc shape. In the embodiment, in order to hold the inflator 25 inclined as described above, the inflator storage portion 45 includes an inclined surface portion 46 that is inclined with respect to the bottom wall portion 39. As shown in FIGS. 7 and 8, the inclined surface portion 46 is separated from the bottom wall portion 39 on the right end 46b side, and the bottom wall portion 39 (mounting seat surface 35b) so that the left end 46a side approaches the bottom wall portion 39. The bottom wall 39 is formed at a position that is substantially in the middle of the left and right. The left end 46a side of the inclined surface portion 46 is configured to be able to contact a part of the left end surface 26f of the main body portion 26 of the inflator 25 housed inside (see FIG. 19). Further, in the inflator storage portion 45, the right region where the connection port portion 29 of the inflator 25 is disposed is cut out so that the connection port portion 29 can be exposed when the inflator 25 is stored. That is, the inflator accommodating portion 45 has an opening 45a for exposing the connection port portion 29 of the inflator 25 in the right end side region so that the connector 31 can be connected to the connection port portion 29 after the inflator 25 is accommodated. (See FIGS. 6 and 8). The region in which the opening 45a is arranged is configured such that the bottom wall 39 is also greatly cut away. A part of the bottom wall portion 39 constituting the right edge of the opening 45a constitutes a restricting portion 44 that comes into contact with the rear edge portion 26e of the end surface (right end surface 26b) of the periphery of the connection port portion 29 of the inflator 25. (See FIGS. 6 and 8). In the case of the embodiment, as shown in FIG. 20, the inflator 25 has a right end surface that protrudes substantially entirely from the opening 45a at the end portion (right end 26a side) of the main body portion 26 on the connection port portion 29 side. The rear edge portion 26e of 26b is accommodated in the inflator accommodating portion 45 so as to abut on the restricting portion 44. Further, as shown in FIG. 19, the inflator 25 is configured such that the entire gas discharge portion 28 is positioned rearward and lower than the bottom wall portion 39 and enters the airbag storage portion 35, so that the inflator storage portion 45. Stored inside.

インフレーター収納部４５において、傾斜面部４６の左端４２ａ側には、傾斜面部４６を凹ませるようにして、インフレーター２５側（本体部２６側）に向かって略台形状に突出し、先端４７ａを本体部２６の外周面２６ｄに当接させてシールするケース側シール部４７が、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって形成されている（図５，６，８，１９参照）。このケース側シール部４７は、本体部２６の左端２６ｃ近傍となる位置に配置されるもので、インフレーター収納部４５の前後両側に配置される底壁部３９間の領域において、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、連続的に形成されている。このケース側シール部４７は、インフレーター２５の作動時に、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスの、ケース３４（インフレーター収納部４５）とインフレーター２５の本体部２６との間からの抜けを防止するために、配置されている。また、このケース側シール部４７は、実施形態の場合、インフレーター２５の軸方向に対してわずかに傾斜するように、周壁部３６の軸方向に略沿う（底壁部３９に対して略直交する）ように形成されるもので、図１９に示すように、リテーナ５１に形成される後述するリテーナ側シール部６１と、周壁部３６の軸方向に沿った方向側（前後方向側）で対向する位置に、形成されている。   In the inflator storage part 45, the inclined surface part 46 protrudes in a substantially trapezoidal shape toward the inflator 25 side (main body part 26 side) so that the inclined surface part 46 is recessed on the left end 42 a side of the inclined surface part 46. A case-side seal portion 47 that seals against the outer peripheral surface 26d is formed over the entire area along the circumferential direction of the inflator 25 (see FIGS. 5, 6, 8, and 19). The case-side seal portion 47 is disposed at a position in the vicinity of the left end 26c of the main body portion 26. In the region between the bottom wall portions 39 disposed on both the front and rear sides of the inflator storage portion 45, the circumferential direction of the inflator 25 Is continuously formed over the entire area along the line. The case-side seal portion 47 prevents the inflation gas discharged from the gas discharge port 28a from coming off between the case 34 (the inflator storage portion 45) and the main body portion 26 of the inflator 25 when the inflator 25 is operated. Is arranged to do. Further, in the case of the embodiment, the case-side seal portion 47 is substantially along the axial direction of the peripheral wall portion 36 so as to be slightly inclined with respect to the axial direction of the inflator 25 (substantially orthogonal to the bottom wall portion 39). 19, as shown in FIG. 19, the retainer side seal portion 61 (described later) formed on the retainer 51 is opposed to a direction side (front-rear direction side) along the axial direction of the peripheral wall portion 36. Formed in position.

また、インフレーター収納部４５において、傾斜面部４６の右端４６ｂ側には、インフレーター２５の本体部２６の外周面２６ｄから突出するように配置される封止ピン２７を挿通可能な貫通孔４８が、形成されている（図６〜８，２０参照）。貫通孔４８は、実施形態の場合、前後の略中央となる位置において、略四角形状に開口して、形成されている。そして、実施形態では、この封止ピン２７を貫通孔４８に挿通させるようにして、インフレーター２５をインフレーター収納部４５内に収納させることにより、インフレーター２５は、軸方向に沿った移動と、周方向に沿った回転移動と、を規制されて、インフレーター収納部４５内に収納されることとなる。そのため、インフレーター２５のケース３４（インフレーター収納部４５）に対する位置決めが容易となって、インフレーター２４のケース３４への組付作業性が良好となる。   Further, in the inflator storage portion 45, a through hole 48 through which the sealing pin 27 disposed so as to protrude from the outer peripheral surface 26 d of the main body portion 26 of the inflator 25 is formed on the right end 46 b side of the inclined surface portion 46. (See FIGS. 6 to 8 and 20). In the case of the embodiment, the through hole 48 is formed so as to open in a substantially square shape at a position that is substantially in the front and rear. In this embodiment, the inflator 25 is accommodated in the inflator accommodating portion 45 so that the sealing pin 27 is inserted into the through hole 48, so that the inflator 25 is moved in the axial direction and in the circumferential direction. Rotational movement along the direction is restricted and stored in the inflator storage portion 45. Therefore, the positioning of the inflator 25 with respect to the case 34 (inflator accommodating portion 45) is facilitated, and the workability of assembling the inflator 24 to the case 34 is improved.

さらに、インフレーター収納部４５において、傾斜面部４６の左端４６ａ側となるケース側シール部４７の右側と、右端４６ｂ側となる貫通孔４８の左側と、の部位には、インフレーター２５側（本体部２６側）に向かって突出するとともに、先端面４９ａを本体部２６の外周面２６ｄに当接させて、本体部２６を支持する支持突起４９が、形成されている（図６，８，９，１７参照）。支持突起４９は、表面を扁平な略半球状に湾曲させて形成されるもので、左右両側においてインフレーター２５の周方向に沿った２箇所ずつの、計４個、配設されている。   Further, in the inflator storage 45, the right side of the case side seal portion 47 on the left end 46a side of the inclined surface portion 46 and the left side of the through hole 48 on the right end 46b side are located on the inflator 25 side (main body portion 26). And a support protrusion 49 that supports the main body 26 by making the tip end surface 49a abut against the outer peripheral surface 26d of the main body 26 (FIGS. 6, 8, 9, and 17). reference). The support protrusions 49 are formed by curving the surface into a flat, substantially hemispherical shape, and a total of four support protrusions 49 are provided at two locations along the circumferential direction of the inflator 25 on both the left and right sides.

リテーナ５１は、図５，１１〜１３に示すように、板金製のリテーナ本体５２と、リテーナ本体５２から突設される固定手段としてのボルト６３と、を備えて構成されている。リテーナ本体５２は、外形形状を、ケース３４におけるエアバッグ収納部３５内に収納可能とされるとともに、実施形態の場合、長手方向側（左右方向側）の幅寸法を、底壁部３９の長手方向側（左右方向側）の幅寸法の４／５程度として、左右の中心を、底壁部３９の左右の中心から右方にずらして、右縁を周壁部３６における右側壁（図符号省略）右側の部位に近接させ、左縁を周壁部３６における左側壁（図符号省略）から離隔させるようにして、エアバッグ収納部３５内に収納される構成である（図３参照）。   As shown in FIGS. 5 and 11 to 13, the retainer 51 includes a retainer main body 52 made of sheet metal, and a bolt 63 as a fixing means protruding from the retainer main body 52. The retainer main body 52 can store the outer shape in the airbag storage portion 35 in the case 34, and in the case of the embodiment, the width dimension on the longitudinal direction side (left-right direction side) is set to the length of the bottom wall portion 39. The left and right centers are shifted to the right from the left and right centers of the bottom wall portion 39 so that the width dimension on the direction side (left and right direction side) is about 4/5, and the right edge is the right side wall (not shown in the figure). ) It is configured to be accommodated in the airbag accommodating portion 35 so as to be close to the right portion and to be separated from the left side wall (not shown) in the peripheral wall portion 36 (see FIG. 3).

リテーナ本体５２は、外周縁側に配置される略環状の押え部５３と、押え部５３の内周側においてインフレーター２５の外周面に沿うように湾曲して形成される保持部５８と、を備えている。   The retainer main body 52 includes a substantially annular presser portion 53 disposed on the outer peripheral edge side, and a holding portion 58 that is curved and formed along the outer peripheral surface of the inflator 25 on the inner peripheral side of the presser portion 53. Yes.

押え部５３は、略平板状として、エアバッグ６７の後述するガス流入口６９の周縁を、底壁部３９との間で挟持するもので、リテーナ本体５２の外周縁側に配置されて、略四角環状として、構成されている。押え部５３の四隅には、固定手段としてのボルト６３が、突設されている。また、押え部５３の外周縁側には、突出用開口３５ａ側に向かって突出するリブ５３ａが、強度保持のために、係止片部５４の配置部位を除いた略全周にわたって、配置されている（図５，１１，１２参照）。   The presser portion 53 has a substantially flat plate shape, and sandwiches a peripheral edge of a gas inlet 69 described later of the airbag 67 with the bottom wall portion 39. The presser portion 53 is disposed on the outer peripheral edge side of the retainer main body 52 and has a substantially rectangular shape. It is configured as a ring. Bolts 63 as fixing means protrude from the four corners of the pressing portion 53. Further, a rib 53a that protrudes toward the protruding opening 35a is disposed on the outer peripheral edge side of the pressing portion 53 over substantially the entire circumference excluding the arrangement portion of the locking piece portion 54 in order to maintain strength. (See FIGS. 5, 11, and 12).

押え部５３の上縁側と下縁側とには、押え部５３を底壁部３９に取り付けるための固定手段としての係止片部５４が、ケース３４側（前上側）に突出するように、形成されている（図１１，１２参照）。実施形態の場合、係止片部５４は、保持部５８に形成される後述する流出用開口５９の上下となる位置と、保持部５８の左右の略中央の上下となる位置と、の４箇所に、形成されている。各係止片部５４は、ケース３４の底壁部３９に形成される係止穴部４１周縁に係止されて、押え部５３を底壁部３９に取り付ける構成である。   On the upper edge side and the lower edge side of the presser portion 53, a locking piece portion 54 as a fixing means for attaching the presser portion 53 to the bottom wall portion 39 is formed so as to protrude to the case 34 side (front upper side). (See FIGS. 11 and 12). In the case of the embodiment, the locking piece portion 54 includes four positions, that is, a position that is above and below an outflow opening 59 that is formed in the holding portion 58 and a position that is above and below the approximate center of the left and right of the holding portion 58. Is formed. Each locking piece 54 is locked to the periphery of the locking hole 41 formed in the bottom wall 39 of the case 34 and is configured to attach the presser 53 to the bottom wall 39.

各係止片部５４は、係止穴部４１の穴本体４２に挿入可能とされるもので、左右方向に略沿うとともに前上側に突出するように形成される平板部５５と、平板部５５の左右の中央側を上下の外方に向かって突出させるように湾曲して形成される爪部５６と、を備えて構成されている。爪部５６は、平板部５５に切れ目を入れて切り起こすようにして形成されるもので、平板部５５からの突出量を、後縁側を最も大きくして、前縁にかけて収束させるように、外側面５６ａを、平板部５５に対して傾斜させて構成されている（図１３参照）。爪部５６は、係止片部５４の穴本体４２への挿入時に、外側面５６ａにより、底壁部３９の外周面側（前面側）に配置される係止棒部４３の中央付近を、上下の外方に押圧して、係止棒部４３を撓ませることとなる。また、爪部５６は、エアバッグ６７のガス流入口６９の周縁部位を介在させた状態で押え部５３を底壁部３９に当接させるように、リテーナ５１をケース３４に取り付けた状態では、全体を底壁部３９の前上側に突出させるように構成されるとともに、底壁部３９との間に、復元した係止棒部４３を配置可能な隙間を有するように、構成されている。そして、各係止片部５４は、リテーナ５１のケース３４への取付時に、全体をケース３４の底壁部３９から前上方に突出させるようにして、爪部５６の後端面を、復元した係止棒部４３に係止させることにより、係止穴部４１周縁に係止される構成である（図１６参照）。実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、リテーナ５１は左右方向に長尺状とされているが、押え部５３が、左右の中間部位の上縁側と下縁側の部位とを、この固定手段としての係止片部５４を係止穴部４１周縁に係止させることにより、底壁部３９に取り付けられる構成であることから、左右に長い長尺状であっても、エアバッグ６７の展開膨張時に、押え部５３が、左右の中央側を底壁部３９から浮き上がらせるように変形することを抑制されて、全周にわたって、ガス流入口６９の周縁を、底壁部３９との間で挟持することができる。   Each locking piece portion 54 can be inserted into the hole body 42 of the locking hole portion 41. The flat plate portion 55 and the flat plate portion 55 are formed so as to extend substantially in the left-right direction and protrude forward. And claw portions 56 formed so as to be curved so as to project the left and right central sides toward the upper and lower outer sides. The claw portion 56 is formed by making a cut in the flat plate portion 55 and raising it so that the protruding amount from the flat plate portion 55 is maximized on the rear edge side and converged toward the front edge. The side surface 56a is inclined with respect to the flat plate portion 55 (see FIG. 13). When the claw portion 56 is inserted into the hole body 42 of the locking piece portion 54, the outer surface 56 a causes the vicinity of the center of the locking rod portion 43 disposed on the outer peripheral surface side (front side) of the bottom wall portion 39 to The locking bar 43 is bent by pressing upward and downward. Further, the claw portion 56 is in a state where the retainer 51 is attached to the case 34 so that the presser portion 53 is brought into contact with the bottom wall portion 39 with the peripheral portion of the gas inlet 69 of the airbag 67 interposed. The whole is configured to protrude to the front upper side of the bottom wall portion 39, and is configured to have a gap in which the restored locking rod portion 43 can be disposed between the bottom wall portion 39. Each of the locking pieces 54 is configured such that when the retainer 51 is attached to the case 34, the rear end surface of the claw portion 56 is restored so that the whole protrudes forward and upward from the bottom wall portion 39 of the case 34. It is the structure latched by the locking hole part 41 periphery by making it engage with the stop rod part 43 (refer FIG. 16). In the airbag apparatus S of the embodiment, the retainer 51 is elongated in the left-right direction. However, the presser portion 53 uses the upper edge side and the lower edge side part of the left and right intermediate parts as engagement means. By locking the stopper piece 54 to the periphery of the locking hole 41, it is configured to be attached to the bottom wall 39, so even when the airbag 67 is deployed and inflated, The pressing portion 53 is restrained from being deformed so that the left and right central sides are lifted from the bottom wall portion 39, and the peripheral edge of the gas inlet 69 is held between the bottom wall portion 39 and the entire circumference. Can do.

保持部５８は、押え部５３の内周側において、インフレーター２５の外周面に沿って湾曲して配置されるもので、押え部５３をボルト６３を用いて底壁部３９に取り付けることにより、インフレーター収納部４５との間で、インフレーター２５を保持する部位である。詳細には、保持部５８は、押え部５３の内周側の領域を、後下側に向かって断面略半六角形状に凹ませるようにして形成される。また、実施形態では、インフレーター２５を、上述したごとく傾斜して保持させるために、保持部５８は、押え部５３に対して傾斜する傾斜面部６０を、備えている。傾斜面部６０は、図１２，１３に示すように、左端６０ａ側を押え部５３から離隔させ、右端６０ｂ側を押え部５３に接近させるように、押え部５３（底壁部３９、すなわち、取付座面３５ｂ）に対して傾斜して構成されるもので、インフレーター収納部４５に形成される傾斜面部４６と前後で略一致して、押え部５３の左右の略中央となる位置に、形成されている。   The holding portion 58 is arranged along the outer peripheral surface of the inflator 25 on the inner peripheral side of the presser portion 53, and is attached to the bottom wall portion 39 by using the bolt 63 so that the inflator is fixed. This is a part that holds the inflator 25 between the storage unit 45. In detail, the holding part 58 is formed so that the area | region of the inner peripheral side of the holding | suppressing part 53 is dented in cross-sectional substantially semi-hexagon shape toward the back lower side. In the embodiment, the holding portion 58 includes the inclined surface portion 60 that is inclined with respect to the presser portion 53 in order to hold the inflator 25 while being inclined as described above. As shown in FIGS. 12 and 13, the inclined surface portion 60 has a presser portion 53 (bottom wall portion 39, i.e., an attachment) so that the left end 60 a side is separated from the presser portion 53 and the right end 60 b side is brought close to the presser portion 53. It is configured to be inclined with respect to the seating surface 35 b), and is formed at a position that is substantially coincident with the inclined surface portion 46 formed in the inflator storage portion 45 in the front and rear, and at the approximate left and right centers of the presser portion 53. ing.

また、保持部５８において、ガス吐出部２８の突出用開口３５ａ側（後下側）の領域には、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスＧをエアバッグ６７内に流出可能な流出用開口５９が、前後方向側から見て略長方形状に開口して形成されている（図５，１１参照）。この流出用開口５９は、インフレーター収納部４５内に収納された状態のインフレーター２５のガス吐出部２８（ガス吐出口２８ａ）に対応した位置（傾斜面部６０の左側）に配置され、かつ、エアバッグ６７のガス流入口６９と連通するように、ガス流入口６９と対応した位置に、形成されている（図１９参照）。実施形態の場合、この流出用開口５９の周縁５９ａには、傾斜面部６０の配設される左縁側を除いて、突出用開口３５ａ側に向かって突出するリブ５８ａが、連続的に配設されている（図１１，１３参照）。そして、実施形態では、インフレーター２５は、ガス吐出部２８全体を底壁部３９よりも後下方に位置させつつ、このガス吐出部２８の前端面の中心Ｃを、流出用開口５９の周縁５９ａに配置されるリブ５８ａの先端よりも後下方に位置させるようにして、インフレーター収納部４５内に収納されて、ケース３４に取り付けられている（図１９参照）。   Further, in the holding portion 58, an inflating gas G discharged from the gas discharge port 28 a can flow out into the airbag 67 in the region of the gas discharge portion 28 on the protruding opening 35 a side (rear lower side). The opening 59 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front-rear direction side (see FIGS. 5 and 11). The outflow opening 59 is disposed at a position (left side of the inclined surface portion 60) corresponding to the gas discharge portion 28 (gas discharge port 28a) of the inflator 25 in a state of being stored in the inflator storage portion 45, and an airbag. It is formed at a position corresponding to the gas inlet 69 so as to communicate with the 67 gas inlets 69 (see FIG. 19). In the case of the embodiment, the peripheral edge 59a of the outflow opening 59 is continuously provided with a rib 58a that protrudes toward the protruding opening 35a except for the left edge side where the inclined surface portion 60 is disposed. (See FIGS. 11 and 13). In the embodiment, the inflator 25 is configured such that the center C of the front end surface of the gas discharge portion 28 is set to the peripheral edge 59a of the outflow opening 59 while the entire gas discharge portion 28 is positioned rearward and lower than the bottom wall portion 39. It is accommodated in the inflator accommodating portion 45 and attached to the case 34 so as to be positioned rearward and lower than the tips of the ribs 58a to be arranged (see FIG. 19).

傾斜面部６０において、インフレーター２５における本体部２６の左端２６ｃ近傍となる部位には、図１１〜１３，１９に示すように、インフレーター２５側（本体部２６側）に向かって略台形状に突出し、先端６１ａを本体部２６の外周面２６ｄ側に当接させてシールするリテーナ側シール部６１が、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって形成されている。このリテーナ側シール部６１は、傾斜面部６０の前後両側に配置される押え部５３間の領域において、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、連続的に形成されている。リテーナ側シール部６１は、傾斜面部６０の左端近傍となる一部を、凹ませて形成されるもので、インフレーター２５の作動時に、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスの、エアバッグ６７とインフレーター２５の本体部２６との間からの抜けを防止するために、配置されている。   In the inclined surface portion 60, the portion of the inflator 25 that is near the left end 26 c of the main body portion 26 protrudes in a substantially trapezoidal shape toward the inflator 25 side (main body portion 26 side), as shown in FIGS. A retainer-side seal portion 61 that seals the tip 61 a against the outer peripheral surface 26 d side of the main body portion 26 is formed over the entire region along the circumferential direction of the inflator 25. The retainer-side seal portion 61 is continuously formed over the entire region along the circumferential direction of the inflator 25 in the region between the presser portions 53 disposed on both the front and rear sides of the inclined surface portion 60. The retainer-side seal portion 61 is formed by recessing a portion near the left end of the inclined surface portion 60, and an airbag 67 for inflating gas discharged from the gas discharge port 28 a when the inflator 25 is operated. And the main body 26 of the inflator 25 are arranged in order to prevent them from coming off.

このリテーナ側シール部６１は、上述したごとく、ケース３４のインフレーター収納部４５に形成されるケース側シール部４７と、周壁部３６の軸方向に沿った方向側（前後方向側）で対向する位置に、形成されるもので、ケース側シール部４７と同様に、インフレーター２５の軸方向に対してわずかに傾斜するように、周壁部３６の軸方向に略沿う（押え部５３に対して略直交する）ように形成されている（図１９参照）。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５は、ガス吐出部２８近傍となる本体部２６の左端２６ｃ近傍の領域の外周側を、軸方向に対してわずかに傾斜しているが、周方向の略全域にわたって、ケース側シール部４７とリテーナ側シール部６１とによりシールされることとなり、作動時に、膨張用ガスがケース３４外に漏れることを極力防止できる。なお、実施形態の場合、リテーナ側シール部６１と本体部２６との間には、図１９に示すように、エアバッグ６７のガス流入口６９の周縁部位（右縁側の部位）が、介在されている。   As described above, the retainer-side seal portion 61 is opposed to the case-side seal portion 47 formed in the inflator housing portion 45 of the case 34 on the direction side (front-rear direction side) along the axial direction of the peripheral wall portion 36. In the same manner as the case-side seal portion 47, it is substantially along the axial direction of the peripheral wall portion 36 so as to be slightly inclined with respect to the axial direction of the inflator 25 (substantially orthogonal to the presser portion 53). (See FIG. 19). That is, in the airbag device S of the embodiment, the inflator 25 is slightly inclined with respect to the axial direction on the outer peripheral side of the region in the vicinity of the left end 26c of the main body portion 26 that is in the vicinity of the gas discharge portion 28. The case-side seal portion 47 and the retainer-side seal portion 61 are sealed over substantially the entire direction, and the expansion gas can be prevented from leaking out of the case 34 as much as possible during operation. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 19, a peripheral portion (right edge side portion) of the gas inlet 69 of the airbag 67 is interposed between the retainer side seal portion 61 and the main body portion 26. ing.

また、傾斜面部６０において、左右の中央よりもやや左方となる位置には、傾斜面部６０を部分的に凹ませるようにして、インフレーター収納部４５側（インフレーター２５側）に突出させる変形当接部６２が、形成されている。実施形態の場合、変形当接部６２は、図１１に示すように、傾斜面部６０を切り欠くように、左右方向に略沿って形成されるとともに上下で並設される２本のスリット間の部位から構成され、このスリット間の部位を、インフレーター収納部４５側に突出させるように扁平な台形状に凹ませて、形成されている（図１３参照）。そして、変形当接部６２は、先端側に、インフレーター２５の本体部２６の外周面２６ｄに当接される押え面６２ａを、有している。また、実施形態の場合、変形当接部６２は、ケース３４にリテーナ５１を取り付けた状態で、ケース３４を周壁部３６の軸方向に沿った後方側から見た投影状態において、インフレーター収納部４５の傾斜面部４６に形成される４つの支持突起４９の略中央（上下左右の略中央）となる位置に、配置されている（図６の二点鎖線参照）。この変形当接部６２は、ケース３４の底壁部３９から突出させたボルト６３にナット６４を締結させる際に、押え面６２ａをインフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｄに当接された状態で、押え面６２ａの左右両側の部位を撓ませるようにして、本体部２６の外周面２６ｄに圧接されることとなる（図１８参照）。そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、この変形当接部６２を、インフレーター収納部４５に形成される４つの支持突起４９の略中央となる位置に配設させていることから、各支持突起４９により、変形当接部６２に押圧されるインフレーター２５の本体部２６を受け止めることができて、変形当接部６２を本体部２６の外周面２６ｄに強固に圧接させることができ、支持突起４９と変形当接部６２とによって、インフレーター２５を強固に保持させることができる。   Further, in the inclined surface portion 60, at a position slightly to the left of the center of the left and right, the deformed contact that protrudes toward the inflator storage portion 45 side (the inflator 25 side) with the inclined surface portion 60 partially recessed. A portion 62 is formed. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 11, the deforming contact portion 62 is formed substantially along the left-right direction so as to cut out the inclined surface portion 60, and between two slits arranged side by side vertically. It is comprised from the site | parts, and the site | part between this slit is dented and formed in the flat trapezoid shape so that it may protrude in the inflator accommodating part 45 side (refer FIG. 13). And the deformation | transformation contact part 62 has the pressing surface 62a contact | abutted by the outer peripheral surface 26d of the main-body part 26 of the inflator 25 in the front end side. Further, in the case of the embodiment, the deforming contact portion 62 is in a state where the retainer 51 is attached to the case 34 and the case 34 is projected from the rear side along the axial direction of the peripheral wall portion 36. The four support projections 49 formed on the inclined surface portion 46 are arranged at positions that are approximately the center (approximately the center of the top, bottom, left, and right) (see the two-dot chain line in FIG. 6). The deformation contact portion 62 is in a state where the holding surface 62 a is in contact with the outer peripheral surface 26 d of the main body portion 26 in the inflator 25 when the nut 64 is fastened to the bolt 63 protruding from the bottom wall portion 39 of the case 34. Thus, the left and right side portions of the pressing surface 62a are bent so as to be pressed against the outer peripheral surface 26d of the main body portion 26 (see FIG. 18). In the airbag device S of the embodiment, the deforming contact portion 62 is disposed at a position that is substantially the center of the four support protrusions 49 formed in the inflator storage portion 45. 49, the main body portion 26 of the inflator 25 pressed against the deformation contact portion 62 can be received, and the deformation contact portion 62 can be firmly pressed against the outer peripheral surface 26d of the main body portion 26. And the deforming contact portion 62 can hold the inflator 25 firmly.

そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ボルト６３と係止片部５４とを外部に突出させるようにして、リテーナ本体５２をエアバッグ６７の内部に収納させた状態のリテーナ５１を、エアバッグ６７とともに、インフレーター収納部４５内にインフレーター２５を収納させた状態のケース３４のエアバッグ収納部３５内に、挿入させて、係止片部５４を係止穴部４１周縁に係止させ、挿通孔４０にボルト６３を挿通させるようにして、リテーナ本体５２を底壁部３９上に載せる。そして、底壁部３９から突出するボルト６３にナット６４を締結させることにより、エアバッグ６７とインフレーター２５とをケース３４に取り付けている。また、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、このリテーナ５１のボルト６３を利用して、ケース３４を車両のボディ１側に取り付ける別体のブラケット８０を、共止めしている（図３参照）。このブラケット８０は、図４に示すように、ボディ１側のインパネリインフォースメント２から延びるブラケット３，３に連結される構成である。   In the airbag device S of the embodiment, the retainer 51 in a state where the retainer main body 52 is housed in the airbag 67 so that the bolt 63 and the locking piece portion 54 protrude to the outside is used as the airbag 51. 67, the inflator housing 45 is inserted into the airbag housing 35 of the case 34 in a state where the inflator 25 is housed, and the locking piece 54 is locked to the periphery of the locking hole 41 to be inserted. The retainer main body 52 is placed on the bottom wall portion 39 so that the bolts 63 are inserted into the holes 40. The air bag 67 and the inflator 25 are attached to the case 34 by fastening the nut 64 to the bolt 63 protruding from the bottom wall portion 39. Moreover, in the airbag apparatus S of embodiment, the bracket 80 of the separate body which attaches the case 34 to the body 1 side of a vehicle is fastened together using the volt | bolt 63 of this retainer 51 (refer FIG. 3). As shown in FIG. 4, the bracket 80 is configured to be connected to brackets 3 and 3 extending from the instrument panel reinforcement 2 on the body 1 side.

エアバッグ６７は、実施形態の場合、可撓性を有したポリエステルやポリアミド糸等からなる織布から形成されるもので、膨張完了時の形状を、図１，４の二点鎖線に示すように、略長方形板状として、運転者Ｄの左右の膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）を保護可能に構成されている。実施形態の場合、エアバッグ６７は、図１４，１５に示すように、膨張完了時に乗員側（運転者Ｄ側）に配置される乗員側壁部６７ａと、車体側に配置される車体側壁部６７ｂと、の周縁相互を結合させて袋状に構成されるもので、前端側の部位であって膨張完了時にケース３４のエアバッグ収納部３５内に配置される取付部６８と、取付部６８より左右に幅広とされて膨張完了時に運転者Ｄの膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）を保護する保護膨張部７４と、を備えて構成されている。   In the case of the embodiment, the airbag 67 is formed from a woven fabric made of flexible polyester, polyamide yarn, or the like, and the shape when the inflation is completed is shown by a two-dot chain line in FIGS. In addition, the left and right knees K (KL, KR) of the driver D can be protected as a substantially rectangular plate shape. In the case of the embodiment, as shown in FIGS. 14 and 15, the airbag 67 includes an occupant side wall portion 67 a disposed on the occupant side (driver D side) upon completion of inflation, and a vehicle body side wall portion 67 b disposed on the vehicle body side. Are connected to each other at the front end side, and are installed in the airbag storage portion 35 of the case 34 when the inflation is completed. And a protective inflating portion 74 that is wide on the left and right sides and protects the knees K (KL, KR) of the driver D when inflation is completed.

車体側壁部６７ｂにおける取付部６８の領域には、図１４に示すように、略長方形状に開口したガス流入口６９と、４つの挿通孔７０と、４つの挿通孔７１と、１つの貫通孔７２と、が、形成されている。ガス流入口６９は、リテーナ５１における流出用開口５９と対応した位置に配置されるもので、インフレーター２５のガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスを、エアバッグ６７の内部に流入させるための部位である。４つの挿通孔７０は、リテーナ５１の各ボルト６３を挿通させるためのものである。４つの挿通孔７１は、リテーナ５１の各係止片部５４を挿通させるためのものであり、左右方向に略沿って形成されるスリット状とされている。１つの貫通孔７２は、リテーナ５１の傾斜面部６０に形成される変形当接部６２を挿通させて、変形当接部６２を、インフレーター２５の本体部２６の外周面２６ｄに直接当接させるためのものである。そして、実施形態のエアバッグ６７は、取付部６８の領域における車体側壁部６７ｂにおいて、ガス流入口６９の外周側であって、挿通孔７０を含んだ略四角環状の領域を、ケース３４の底壁部３９と、リテーナ５１の押え部５３との間に挟持させるようにして、底壁部３９に取り付けられている。また、車体側壁部６７ｂにおいて、ガス流入口６９を含めた上記略四角環状の領域の内側の部位は、インフレーター２５の本体部２６と、リテーナ５１の保持部５８との間に介在されることから、エアバッグ６７のガス流入口６９は、リテーナ５１の押え部５３と保持部５８（傾斜面部６０）とに略沿って屈曲されるようにして、ケース３４の底壁部３９に取り付けられることとなる（図１９参照）。そのため、インフレーター２５のガス吐出部２８は、全域にわたって、エアバッグ６７のガス流入口６９の開口面よりも後下側に突出させるように配置されることとなり（図１９参照）、換言すれば、インフレーター２５は、ガス吐出部２８を、全域にわたって、エアバッグ６７内に挿入された状態で、ケース３４に取り付けられることとなる。   As shown in FIG. 14, in the region of the attachment portion 68 in the vehicle body side wall portion 67b, a gas inlet 69 that is opened in a substantially rectangular shape, four insertion holes 70, four insertion holes 71, and one through hole are provided. 72 are formed. The gas inflow port 69 is disposed at a position corresponding to the outflow opening 59 in the retainer 51, and allows the inflation gas discharged from the gas discharge port 28 a of the inflator 25 to flow into the airbag 67. It is a part. The four insertion holes 70 are for inserting the respective bolts 63 of the retainer 51. The four insertion holes 71 are for inserting the respective locking pieces 54 of the retainer 51, and have a slit shape formed substantially along the left-right direction. One through hole 72 allows the deformation contact portion 62 formed in the inclined surface portion 60 of the retainer 51 to pass therethrough so that the deformation contact portion 62 directly contacts the outer peripheral surface 26 d of the main body portion 26 of the inflator 25. belongs to. The airbag 67 according to the embodiment has a substantially square annular region including the insertion hole 70 on the outer peripheral side of the gas inflow port 69 on the vehicle body side wall 67 b in the region of the attachment portion 68. It is attached to the bottom wall portion 39 so as to be sandwiched between the wall portion 39 and the presser portion 53 of the retainer 51. Further, in the vehicle body side wall portion 67b, a portion inside the substantially square annular region including the gas inlet 69 is interposed between the main body portion 26 of the inflator 25 and the holding portion 58 of the retainer 51. The gas inlet 69 of the airbag 67 is attached to the bottom wall portion 39 of the case 34 so as to be bent substantially along the holding portion 53 and the holding portion 58 (inclined surface portion 60) of the retainer 51. (See FIG. 19). Therefore, the gas discharge part 28 of the inflator 25 is arranged so as to protrude rearward and lower than the opening surface of the gas inlet 69 of the airbag 67 (see FIG. 19), in other words, The inflator 25 is attached to the case 34 in a state where the gas discharge portion 28 is inserted into the airbag 67 over the entire area.

実施形態のエアバッグ６７では、エアバッグ６７内に、車体側壁部６７ｂと乗員側壁部６７ａとを連結する２つのテザー７６，７７が、上下で離隔されて、それぞれ、左右方向に略沿うように、配設されている（図１５参照）。下側に配置されるテザー７６は、取付部６８と保護膨張部７４とを区画するに配置され、上側に配置されるテザー７７は、保護膨張部７４の領域を上下で区画するように配置されている。また、実施形態の場合、各テザー７６，７７は、図１５に示すように、車体側壁部６７ｂとの結合部位を、乗員側壁部６７ａとの結合部位よりも前方側（取付部６８側）に位置させるように、傾斜して配置されている。これらのテザー７６，７７は、エアバッグ６７の膨張完了時に、図１の二点鎖線に示すように、略前後方向に沿って、配置されることとなる。   In the airbag 67 of the embodiment, in the airbag 67, two tethers 76 and 77 that connect the vehicle body side wall portion 67b and the occupant side wall portion 67a are separated from each other in the vertical direction so that they are substantially along the left-right direction. Are arranged (see FIG. 15). The tether 76 disposed on the lower side is disposed so as to partition the attachment portion 68 and the protective expansion portion 74, and the tether 77 disposed on the upper side is disposed so as to partition the region of the protective expansion portion 74 vertically. ing. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 15, each tether 76, 77 has a joint portion with the vehicle body side wall portion 67 b on the front side (attachment portion 68 side) with respect to the joint portion with the passenger side wall portion 67 a. It is arranged so as to be inclined. These tethers 76 and 77 are arranged substantially along the front-rear direction as shown by a two-dot chain line in FIG.

次に、実施形態のエアバッグ装置Ｓの車両への搭載について説明をする。まず、ガス流入口６９から、リテーナ５１をエアバッグ６７内に挿入して、ボルト６３を挿通孔７０から突出させるとともに、係止片部５４を挿通孔７１から突出させるようにして、リテーナ本体５２をエアバッグ６７内に収納させた後、エアバッグ６７を、ケース３４のエアバッグ収納部３５内に収納可能な大きさに折り畳み、折り崩れ防止用の破断可能な図示しないラッピング材により、周囲をくるんでおく。このとき、ボルト６３と係止片部５４とはラッピング材から突出させ、ガス流入口６９と貫通孔７２とはラッピング材から露出させておく。次いで、インフレーター２５を、突出用開口３５ａからケース３４の内部に挿入させ、本体部２６から突出している封止ピン２７を貫通孔４８に挿入させるようにして、インフレーター２５を、軸方向を底壁部３９に対して傾斜させた状態で、ケース３４のインフレーター収納部４５内に収納させる。その後、折り畳まれたエアバッグ６７を、突出用開口３５ａからエアバッグ収納部３５内に挿入させ、係止片部５４を底壁部３９に形成される係止穴部４１周縁に係止させ、ボルト６３を挿通孔４０に挿通させるようにして、エアバッグ収納部３５内に収納させ、底壁部３９から突出しているボルト６３に、図示しないスプリングワッシャを嵌めておく。   Next, mounting of the airbag device S of the embodiment on a vehicle will be described. First, the retainer 51 is inserted into the airbag 67 from the gas inflow port 69 so that the bolt 63 protrudes from the insertion hole 70 and the locking piece portion 54 protrudes from the insertion hole 71. After the airbag 67 is stored in the airbag 67, the airbag 67 is folded to a size that can be stored in the airbag storage portion 35 of the case 34, and the periphery is surrounded by a wrapping material (not shown) that can be broken to prevent collapse. Keep it wrapped. At this time, the bolt 63 and the locking piece 54 are protruded from the wrapping material, and the gas inlet 69 and the through hole 72 are exposed from the wrapping material. Next, the inflator 25 is inserted into the case 34 through the projection opening 35a, and the sealing pin 27 protruding from the main body portion 26 is inserted into the through hole 48. In the state where it is inclined with respect to the portion 39, it is stored in the inflator storage portion 45 of the case 34. Thereafter, the folded airbag 67 is inserted into the airbag housing portion 35 through the opening 35a for protrusion, and the locking piece portion 54 is locked to the periphery of the locking hole portion 41 formed in the bottom wall portion 39, A bolt 63 is inserted into the insertion hole 40 and stored in the airbag storage portion 35, and a spring washer (not shown) is fitted into the bolt 63 protruding from the bottom wall portion 39.

次いで、各係止爪３７ａ，３８ａを係止穴２０ａ，２１ａ周縁に係止させるようにして、エアバッグカバー１５をケース３４に組み付け、ブラケット８０，８０にボルト６３を挿通させて、各ボルト６３にナット６４を締結させれば、エアバッグ組付体を組み立てることができる。このボルト６３へのナット６４の締結時に、リテーナ５１がケース３４に連結されることとなって、インフレーター２５とエアバッグ６７とをケース３４に取り付けることができる。詳細には、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ボルト６３にナット６４を締結させる際に、リテーナ本体５２に形成される変形当接部６２が、左右両縁側の部位を撓ませつつ、先端側の押え面６２ａを、インフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｄに圧接されることとなり、インフレーター２５は、本体部２６を、変形当接部６２と、インフレーター収納部４５に形成される支持突起４９と、によって挟持されるようにして、ガス吐出部２８を底壁部３９から突出させるように、底壁部３９に対して傾斜された状態で、ケース３４に取り付けられることとなる。   Next, the airbag cover 15 is assembled to the case 34 so that the locking claws 37a and 38a are locked to the peripheral edges of the locking holes 20a and 21a, the bolts 63 are inserted into the brackets 80 and 80, and the bolts 63 are inserted. If the nut 64 is fastened to the air bag assembly, the airbag assembly can be assembled. When the nut 64 is fastened to the bolt 63, the retainer 51 is connected to the case 34, so that the inflator 25 and the airbag 67 can be attached to the case 34. Specifically, in the airbag device S of the embodiment, when the nut 64 is fastened to the bolt 63, the deforming contact portion 62 formed on the retainer main body 52 bends the left and right edges, while the distal end side The presser surface 62 a is pressed against the outer peripheral surface 26 d of the main body 26 in the inflator 25, and the inflator 25 supports the main body 26, the deforming contact portion 62, and the support protrusion 49 formed in the inflator storage portion 45. So that the gas discharge part 28 protrudes from the bottom wall part 39 and is attached to the case 34 in an inclined state with respect to the bottom wall part 39.

そして、エアバッグ組付体のブラケット８０，８０を、ブラケット３を利用して、ボディ１側のインパネリインフォースメント２に取付固定し、ケース３４のインフレーター収納部４５から露出しているインフレーター２５の接続口部２９に、エアバッグ作動回路から延びるリード線３２を結線させたコネクタ３１を接続させる。その後、インパネ１１やアンダーカバー１２（図１，２参照）を取り付ければ、エアバッグ装置Ｓを車両に搭載することができる。   Then, the brackets 80, 80 of the airbag assembly are attached and fixed to the instrument panel reinforcement 2 on the body 1 side using the bracket 3, and the connection of the inflator 25 exposed from the inflator storage part 45 of the case 34 is connected. A connector 31 connected with a lead wire 32 extending from the airbag operating circuit is connected to the mouth portion 29. Thereafter, if the instrument panel 11 or the under cover 12 (see FIGS. 1 and 2) is attached, the airbag device S can be mounted on the vehicle.

エアバッグ装置Ｓの車両への搭載後、リード線３２を経て、インフレーター２５に作動信号が入力されれば、インフレーター２５のガス吐出口２８ａから膨張用ガスが吐出されて、エアバッグ６７内に流入することとなる。そして、エアバッグ６７は、内部に膨張用ガスを流入させて膨張し、図示しないラッピング材を破断するとともに、エアバッグカバー１５の扉部１７を押圧し、扉部１７が、周囲の破断予定部１８を破断させつつ、ヒンジ部１９を回転中心として下方に開くこととなる。そして、エアバッグ６７が、ケース３４の突出用開口３５ａから車両後方側に向かって突出し、図１，４の二点鎖線に示すように、膨張を完了させることとなる。   After the airbag device S is mounted on the vehicle, if an operation signal is input to the inflator 25 via the lead wire 32, the inflation gas is discharged from the gas discharge port 28a of the inflator 25 and flows into the airbag 67. Will be. The airbag 67 is inflated by infusing an inflating gas into the interior, breaking a wrapping material (not shown), pressing the door portion 17 of the airbag cover 15, and the door portion 17 being a surrounding portion to be broken. While breaking 18, the hinge portion 19 is opened downward with the center of rotation. And the airbag 67 protrudes toward the vehicle rear side from the opening 35a for protrusion of the case 34, and as shown by the two-dot chain line of FIGS.

そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ケース３４の底壁部３９に、インフレーター２５の接続口部２９周縁の端面（右端面２６ｂの後縁側部位２６ｅ）と当接可能な規制部４４を形成しており、この規制部４４により、インフレーター２５のインフレーター収納部４５からの抜けを防止させる構成である（図２０参照）。そのため、インフレーター２５が、作動時に、接続口部２９側の端部である、右端２６ａを先頭として、インフレーター収納部４５の開口４５ａを経てインフレーター収納部４５からケース３４外へ抜けるように、軸方向に沿って移動しようとしても、規制部４４によって、インフレーター２５における接続口部２９周縁の端面（右端面２６ｂの後縁側部位２６ｅ）を、押えることができる。その結果、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５の移動を抑制する規制部４４を、インフレーター２５を収納させるケース３４の底壁部３９に、形成していることから、従来の抜け防止部材を使用している膝保護用エアバッグ装置と比較して、部品点数を低減できて、構成を簡便にすることができる。   And in the airbag apparatus S of embodiment, the control part 44 which can contact | abut on the bottom wall part 39 of the case 34 with the end surface (the rear edge side part 26e of the right end surface 26b) of the connection port part 29 periphery of the inflator 25 is formed. Thus, the restricting portion 44 prevents the inflator 25 from coming off the inflator storage portion 45 (see FIG. 20). Therefore, the axial direction of the inflator 25 is such that, when activated, the right end 26a, which is the end portion on the connection port portion 29 side, starts from the inflator storage unit 45 through the opening 45a of the inflator storage unit 45 to the outside of the case 34. Even if it is going to move along, the restricting portion 44 can hold the end surface (the rear edge side portion 26e of the right end surface 26b) of the periphery of the connection port portion 29 in the inflator 25. As a result, in the airbag apparatus S according to the embodiment, the restriction portion 44 that suppresses the movement of the inflator 25 is formed on the bottom wall portion 39 of the case 34 that houses the inflator 25, so that the conventional removal preventing member is provided. The number of parts can be reduced and the configuration can be simplified as compared with the knee protection airbag device using the.

したがって、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、簡便な構成で、作動時のインフレーター２５を安定して保持することができる。   Therefore, in the airbag apparatus S of the embodiment, the inflator 25 during operation can be stably held with a simple configuration.

勿論、実施形態のエアバッグ装置Ｓにおいても、予めリテーナ５１のみを内部に挿入させた状態で、エアバッグ６７を折り畳み、折り畳まれたエアバッグ６７を、インフレーター収納部４５内にインフレーター２５を収納させた状態のケース３４のエアバッグ収納部３５内に収納させて、固定手段としてのボルト６３と係止片部４５とを用いてリテーナ５１をエアバッグ収納部３５の底壁部３９に取り付けることにより、インフレーター２５とエアバッグ６７とをケース３４に取り付ける構成である。そのため、エアバッグ６７の折畳作業と、エアバッグ６７とインフレーター２５とのケース３４への取付作業と、を別の場所で行なうことができ、実施形態のエアバッグ装置Ｓにおいても、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグ６７の折畳作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグ６７の運搬も容易であることから、エアバッグ装置Ｓの製造工程の自由度を低減させない。   Of course, also in the airbag apparatus S of the embodiment, the airbag 67 is folded with only the retainer 51 inserted therein in advance, and the folded airbag 67 is stored in the inflator storage portion 45. The retainer 51 is attached to the bottom wall portion 39 of the airbag storage portion 35 by using the bolt 63 and the locking piece portion 45 as fixing means. The inflator 25 and the airbag 67 are attached to the case 34. Therefore, the folding operation of the airbag 67 and the mounting operation of the airbag 67 and the inflator 25 to the case 34 can be performed in different places, and the airbag apparatus S of the embodiment is also for handling an inflator. Since the air bag 67 can be folded even in a place where the above equipment is not provided, and the folded air bag 67 can be easily transported, the degree of freedom in the manufacturing process of the air bag apparatus S can be increased. Do not reduce.

また、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５が、ケース３４の底壁部３９を凹ませて形成されるインフレーター収納部４５に収納される構成であるものの、図１９に示すように、ガス吐出口２８ａを、エアバッグ６７のガス流入口６９の周縁を取り付けるケース３４の取付座面３５ｂよりもエアバッグ収納部３５側に位置させるように、傾斜された状態でケース３４に収納される構成である。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５は、実質的には、ガス吐出口２８ａの全域を、ガス流入口６９の内部に挿入させるようにして配置されることとなり、作動時に、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスを、迅速にエアバッグ６７内に流入させることができて、エアバッグ６７を迅速に膨張させることができる。また、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、コネクタ３１を接続させるインフレーター２５における本体部２６の右端２６ａ側の領域も、略全体を底壁部３９から前上側に突出させるようにして、接続口部２９が、インフレーター収納部４５の開口４５ａから露出されていることから、エアバッグ組付体をボディ１側に取り付けた後のコネクタ３１の接続口部２９への接続作業も容易となる。   Further, in the airbag apparatus S of the embodiment, the inflator 25 is configured to be stored in the inflator storage portion 45 formed by recessing the bottom wall portion 39 of the case 34, but as shown in FIG. A configuration in which the discharge port 28a is housed in the case 34 in an inclined state so as to be positioned closer to the airbag housing portion 35 than the mounting seat surface 35b of the case 34 to which the periphery of the gas inlet 69 of the airbag 67 is attached. It is. That is, in the airbag apparatus S of the embodiment, the inflator 25 is disposed so that the entire region of the gas discharge port 28a is substantially inserted into the gas inflow port 69. The inflation gas discharged from the discharge port 28a can be quickly allowed to flow into the airbag 67, and the airbag 67 can be rapidly expanded. Further, in the airbag device S of the embodiment, the region on the right end 26a side of the main body portion 26 in the inflator 25 to which the connector 31 is connected is also protruded from the bottom wall portion 39 to the front upper side, so that the connection port portion Since 29 is exposed from the opening 45a of the inflator storage part 45, the connection work to the connection port part 29 of the connector 31 after attaching the airbag assembly to the body 1 side is also facilitated.

なお、実施形態では、インフレーター収納部４５からのインフレーター２５の抜けを規制する規制部４４を、ケース３４の底壁部３９から構成しているが、接続口部へのコネクタの接続作業に支障がなければ、規制部を、リテーナ側に設けてもよい。   In the embodiment, the restricting portion 44 that restricts the inflator 25 from coming out of the inflator storage portion 45 is configured by the bottom wall portion 39 of the case 34, but there is a hindrance to the connection work of the connector to the connection port portion. If not, the restricting portion may be provided on the retainer side.

１５…エアバッグカバー、２５…インフレーター、２６…本体部、２８…ガス吐出部、２８ａ…ガス吐出口、２９…接続口部、３１…コネクタ、３２…リード線、３４…ケース、３５…エアバッグ収納部、３５ａ…突出用開口、３５ｂ…取付座面、３６…周壁部、３９…底壁部、４４…規制部、４５…インフレーター収納部、４６…傾斜面部、５１…リテーナ、５３…押え部、５４…係止片部（固定手段）、５８…保持部、６０…傾斜面部、６３…ボルト（固定手段）、６７…エアバッグ、６９…ガス流入口、Ｄ…運転者（乗員）、Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）…膝、Ｓ…膝保護用エアバッグ装置。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Airbag cover, 25 ... Inflator, 26 ... Main-body part, 28 ... Gas discharge part, 28a ... Gas discharge port, 29 ... Connection port part, 31 ... Connector, 32 ... Lead wire, 34 ... Case, 35 ... Air bag Storage part, 35a ... Opening for projection, 35b ... Mounting seat surface, 36 ... Peripheral wall part, 39 ... Bottom wall part, 44 ... Restriction part, 45 ... Inflator storage part, 46 ... Inclined surface part, 51 ... Retainer, 53 ... Presser part , 54 ... Locking piece (fixing means), 58 ... Holding part, 60 ... Inclined surface part, 63 ... Bolt (fixing means), 67 ... Air bag, 69 ... Gas inlet, D ... Driver (occupant), K (KL, KR) ... Knee, S ... Knee protecting airbag device.

Claims (1)

座席に着座した乗員の前方に配置されるとともに、
内部に膨張用ガスを流入させて前記乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、該エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、前記エアバッグと前記インフレーターとを内部に収納させるケースと、を備える膝保護用エアバッグ装置であって、
前記ケースが、略四角筒形状の周壁部と、該周壁部の一端側を閉塞するような底壁部と、を有して、前記エアバッグを突出させるための突出用開口を有した略箱形状とされて、
折り畳まれた前記エアバッグを収納するエアバッグ収納部と、
該エアバッグ収納部における前記底壁部の一部を、前記インフレーターを収納可能に凹ませて形成されるインフレーター収納部と、
を備える構成とされて、
前記インフレーターが、外形形状を略円柱状とされるとともに、軸方向に沿った一端側に、前記膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を配置させ、軸方向に沿った他端側に、エアバッグ作動回路から延びるリード線を結線させたコネクタを接続させる接続口部を配置させる構成とされ、
前記インフレーター収納部が、内部に前記インフレーターを収納させた後に前記接続口部に前記コネクタを接続可能に、前記接続口部側を露出可能な開口を備える構成とされ、
前記エアバッグと前記インフレーターとが、前記エアバッグ内に収納されて、前記エアバッグ内に膨張用ガスを供給させるガス流入口の周縁を押えるリテーナを、固定手段を用いて、前記底壁部に取り付けることにより、前記ケースに取り付けられる構成とされて、
前記リテーナが、
外周縁側に配置されて略平板状とされるとともに、前記固定手段を用いて前記底壁部の取付座面に取り付けられることにより、前記ガス流入口の周縁を、前記底壁部との間で挟持する構成の略環状の押え部と、
該押え部の内周側において、前記インフレーターの外周面に沿って湾曲して配置されて、前記固定手段を用いて前記底壁部に取り付けられることにより、前記インフレーター収納部との間で、前記インフレーターを保持する保持部と、
を備える構成とされ、
前記インフレーター収納部と前記保持部とが、前記ガス吐出口を、前記取付座面よりも前記エアバッグ収納部側に位置させ、かつ、前記接続口部側を前記開口から露出させるように、前記インフレーターを傾斜させて保持可能に、傾斜面部を有して構成され、
前記底壁部若しくは前記リテーナに、前記インフレーターの前記接続口部周縁の端面と当接可能として、前記インフレーターの前記インフレーター収納部からの抜けを防止可能な規制部が、形成されていることを特徴とする膝保護用エアバッグ装置。 Placed in front of the occupant seated in the seat,
An airbag that inflates the inflatable gas so as to protect the occupant's knees; an inflator that supplies the inflating gas to the airbag; and a case that houses the airbag and the inflator. A knee protection airbag device comprising:
The case has a substantially rectangular tube-shaped peripheral wall portion and a bottom wall portion that closes one end of the peripheral wall portion, and a substantially box having a protruding opening for protruding the airbag. The shape,
An airbag storage section for storing the folded airbag;
An inflator storage portion formed by recessing a part of the bottom wall portion of the airbag storage portion so that the inflator can be stored;
It is set as the composition provided with,
The inflator has a substantially cylindrical outer shape, and a gas discharge port capable of discharging the inflation gas is disposed on one end side along the axial direction, and an air outlet is disposed on the other end side along the axial direction. It is configured to arrange a connection port portion for connecting a connector in which a lead wire extending from the bag operating circuit is connected,
The inflator storage portion is configured to include an opening capable of exposing the connection port side so that the connector can be connected to the connection port after the inflator is stored therein,
A retainer that holds the peripheral edge of the gas inlet that accommodates the airbag and the inflator in the airbag and supplies the inflation gas into the airbag is fixed to the bottom wall portion using a fixing means. By being attached, it is configured to be attached to the case,
The retainer is
It is arranged on the outer peripheral edge side and has a substantially flat plate shape, and is attached to the mounting seat surface of the bottom wall portion by using the fixing means, so that the peripheral edge of the gas inlet is located between the bottom wall portion and the bottom wall portion. A substantially annular presser part configured to sandwich;
On the inner peripheral side of the presser part, the curved part is arranged along the outer peripheral surface of the inflator, and is attached to the bottom wall part using the fixing means. A holding part for holding the inflator;
And is configured to include
The inflator storage portion and the holding portion are arranged such that the gas discharge port is positioned closer to the airbag storage portion than the mounting seat surface, and the connection port portion side is exposed from the opening. It is configured with an inclined surface part so that the inflator can be inclined and held,
The bottom wall portion or the retainer is formed with a restricting portion that can come into contact with an end surface of the connection port portion of the inflator so that the inflator can be prevented from coming off from the inflator storage portion. A knee protection airbag device.
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