KR20080010129A - 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치 - Google Patents

차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치 Download PDF

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KR20080010129A
KR20080010129A KR1020060070196A KR20060070196A KR20080010129A KR 20080010129 A KR20080010129 A KR 20080010129A KR 1020060070196 A KR1020060070196 A KR 1020060070196A KR 20060070196 A KR20060070196 A KR 20060070196A KR 20080010129 A KR20080010129 A KR 20080010129A
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배상근
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 관한 것으로서, 케이블의 조립이 매우 간편하고, 공조시스템의 온도 조절 도어, 풍량 조절 도어의 개도각을 정밀하게 제어할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브와, 로터리 노브의 회전력을 전달받아 회전하는 회전플레이트와, 회전플레이트에 형성되는 작동아암과, 작동아암을 공조시스템의 온도 조절 도어 또는 풍량 조절 도어에 연결시키는 케이블 와이어를 포함하며, 케이블 와이어가 작동아암에 의해 이동되어 도어의 개도각을 조절하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 있어서, 케이블 와이어를 작동아암에 회전 및 관절운동가능하게 연결하는 볼조인트와; 케이블 와이어의 전, 후 운동 스트로크를 설정하는 스트로크 설정수단과; 케이블 와이어의 운동을 미리 설정된 위치마다 다단으로 정지시키는 다단제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 케이블을 회전시켜가면서 캠의 고정핀에 정렬시키므로, 케이블의 조립이 매우 쉽고 간편하다. 또한, 도어와 연결되는 케이블 와이어를 직접 다단으로 제어하는 구조이므로, 도어의 개도각을 다단으로 정밀 제어할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치{CONTROL SWITCH FOR AUTOMOTIVE VEHICLES AIR CONDITIONING SYSTEM}
도 1은 종래의 공기조화시스템 제어용 콘트롤러 및 이에 설치되는 스위치 장치를 개략적으로 나타내는 사시도,
도 2는 종래의 공조시스템 제어용 스위치 장치를 나타내는 평단면도,
도 3은 종래의 공조시스템 제어용 스위치 장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 공조시스템 제어용 스위치 장치를 나타내는 평단면도,
도 5는 본 발명의 스위치 장치를 구성하는 다단제어수단의 변형예를 나타내는 도면이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
3: 하우징(Housing) 5: 로터리 노브(Rotary Knob)
7: 구동베벨기어 8: 종동베벨기어
9: 회전플레이트 10: 작동아암
12: 공조케이스 14: 도어
16: 케이블 17: 케이블 와이어(Cable Wire)
17a: 걸림고리 18: 케이블 피복
20: 캠 22: 고정핀
50: 볼 조인트(Boll Joint) 52: 볼
54: 볼홈 60: 돌출돌기
62: 제 1스토퍼 64: 제 2스토퍼
70: 디텐트(Detent)홈 72: 지지플레이트
80: 돌출부 82: 디텐트볼
본 발명은 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 케이블의 조립이 매우 간편하고, 공조시스템의 온도 조절 도어, 풍량 조절 도어의 개도각을 정밀하게 제어할 수 있는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 관한 것이다.
자동차는 공기조화시스템을 조절하기 위한 콘트롤러를 구비한다. 콘트롤러는 운전석 전방의 센터 페시아 패널(Center Facia Panel)에 설치되며, 도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 스위치 장치(1)를 구비한다.
스위치 장치(1)는, 온도를 조절하는 온도 조절 스위치 장치(1a)와, 풍량을 조절하는 풍량 조절 스위치 장치(1b)(이하, "스위치 장치"라 통칭함) 등으로 구성된다.
이러한 스위치 장치(1)는 운전자의 조작에 따라 공기조화시스템의 온도 조절 도어(도시하지 않음), 풍량 조절 도어(도시하지 않음)(이하, "도어"라 약칭함)의 개도각(開度角)을 각각 제어함으로써, 실내의 온도를 조절하고, 실내로 공급되는 풍량을 조절한다.
도 2와 도 3에는 스위치 장치(1)의 구성을 나타내는 도면이 도시되어 있다. 이를 살펴보면, 스위치 장치(1)는, 하우징(3)에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브(Rotary Knob)(5)와, 로터리 노브(5)의 축(5a)에 설치되는 구동베벨기어(7)와, 구동베벨기어(7)와 치합되는 종동베벨기어(8)를 가지며 하우징(3)에 회전가능하게 설치되는 부채꼴의 회전플레이트(9)와, 회전플레이트(9)로부터 반경방향 외측으로 뻗어 있는 작동아암(10)과, 일단은 작동아암(10)에 고정되고 타단은 공조케이스(12)의 도어(14)와 연결되는 케이블(16)로 구성된다.
케이블(16)은 케이블 와이어(17)와 케이블 피복(18)으로 구성되는데, 이때, 케이블 와이어(17)는 일단의 후크(17a)와 타단의 걸림고리(17b)를 갖추고 있으며, 이들 후크(17a)와 걸림고리(17b) 각각은, 작동아암(10)의 고정구멍(10a) 및 도어(14)를 작동시키기 위한 캠(20)의 고정핀(22)에 각각 걸어져 고정된다.
이러한 스위치 장치(1)에 의하면, 사용자가 로터리 노브(5)를 회전시킨다. 그러면, 그 회전력은 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)를 통해 회전플레이트(9)에 전달되고, 회전력이 전달된 회전플레이트(9)는 회전운동하면서 일측의 작동아암(10)도 회전운동시킨다.
그리고, 회전운동하는 작동아암(10)은, 말단부에 지지된 케이블 와이어(17)를 전, 후방향으로 밀거나 당기면서 운동시키게 되는데, 이때, 전, 후 방향으로 밀 리거나 당겨지는 케이블 와이어(17)는 공조케이스(12)의 캠(20)을 정,역회전시킨다. 따라서, 캠(20)에 연결된 도어(14)를 정,역회전시켜서 그 개도각을 조절한다.
한편, 스위치 장치(1)는, 회전플레이트(9)의 회전범위를 설정할 수 있는 회전범위 설정수단을 더 구비한다.
회전범위 설정수단은, 도 2에서와 같이, 회전플레이트(9)의 정방향 회전 경로상에 설치되는 제 1스토퍼(24)와, 회전플레이트(9)의 역방향 회전 경로상에 설치되는 제 2스토퍼(26)로 구성된다.
제 1스토퍼(24)는 정방향으로 회전하는 회전플레이트(9)를 예정된 위치에서 제한하고, 제 2스토퍼(26)는 역방향으로 회전하는 회전플레이트(9)를 예정된 위치에서 제한한다. 따라서, 제 1 및 제 2스토퍼(24, 26)는 회전플레이트(9)의 정, 역회전을 예정된 위치에서 제한함으로써, 회전플레이트(9)의 회전범위를 설정한다.
이러한 회전범위 설정수단은, 회전플레이트(9)의 회전범위를 설정함으로써, 회전플레이트(9)와 연동되는 케이블 와이어(17)의 운동 스트로크를 설정할 수 있고, 케이블 와이어(17)의 운동 스트로크를 설정함으로써, 케이블 와이어(17)와 연동되는 도어(14)의 회전범위를 설정할 수 있으며, 도어(14)의 회전범위를 설정함으로써, 도어(14)의 과도한 정, 역회전을 방지한다.
그리고 스위치 장치(1)는, 로터리 노브(5)의 회전을 미리 설정된 각도마다 정지시켜 다단으로 제어할 수 있는 다단제어수단을 구비한다.
다단제어수단은, 로터리 노브(5)의 축(5a) 둘레에 원주방향을 따라 간격을 두고 형성되는 다수의 걸림홈(27)과, 상기 걸림홈(27)들 중 어느 하나에 정렬될 수 있도록 하우징(3)에 형성되는 작동구멍(28)과, 작동구멍(28)의 내부에 삽입되는 스프링(29)과, 스프링(29)에 탄성지지되도록 작동구멍(28)에 탄입되며, 작동구멍(28)에 대응되는 걸림홈(27)에 끼워져 걸리는 볼(30)로 구성된다.
볼(30)은 걸림홈(27)에 끼워져 걸림으로써, 로터리 노브(5)의 회전을 정지시킨다. 따라서, 상기 로터리 노브(5)를 미리 설정된 회전각도마다 정지시켜 다단으로 제어한다.
이러한 다단제어수단은, 로터리 노브(5)의 회전을 미리 설정된 회전각도마다 정지시켜 다단으로 제어함으로써, 로터리 노브(5)와 연동되는 케이블 와이어(17)의 운동도 다단으로 제어할 수 있고, 케이블 와이어(17)의 운동을 다단으로 제어함으로써, 이와 연동되는 도어(14)의 회전도 다단으로 제어할 수 있으며, 도어(14)의 회전을 다단으로 제어함으로써, 도어(14)의 개도각을 다단으로 조절할 수 있다.
그런데, 이러한 종래의 스위치 장치(1)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 케이블 와이어(17)가 탄성 재질로 이루어지므로, 비틀림 변형시 곧바로 복원되며, 따라서, 케이블(16)의 조립시, 케이블 와이어(17)의 후크(17a)와 걸림고리(17b)가, 작동아암(10)의 고정구멍(10a)과 캠(20)의 고정핀(22) 각각에 정확히 정렬되지 않으면, 조립하기가 매우 어렵다는 문제점이 지적되고 있다.
즉, 케이블 와이어(17)는 탄성 재질로 구성되므로, 비틀림 변형시 다시 복원되는 성질을 갖는다. 따라서, 케이블(16)의 조립시, 일단의 후크(17a)와 타단의 걸림고리(17b)가, 작동아암(10)의 고정구멍(10a)과 캠(20)의 고정핀(22) 각각에 정확히 정렬되지 않을 경우, 케이블 와이어(17)의 후크(17a)와 걸림고리(17b)를 비틀어 서 상기 고정구멍(10a)과 고정핀(22) 각각에 정렬시킨다 하더라도, 곧바로 다시 복원되어 상기 고정구멍(10a)과 고정핀(22) 각각에 정렬되지 않는다는 문제점이 있다.
결국, 케이블 와이어(17)의 후크(17a)와 걸림고리(17b)가, 작동아암(10)의 고정구멍(10a)과 캠(20)의 고정핀(22) 각각에 정확히 정렬되어 있지 않으면, 상기 후크(17a)와 걸림고리(17b) 각각을 상기 고정구멍(10a)과 고정핀(22) 각각에 끼워서 조립하기가 매우 곤란하게 된다.
또한, 종래의 스위치 장치(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 도어(14)의 개도각을 다단으로 조절하기 위해서 상기 로터리 노브(5)에 다단제어수단을 설치하는데, 이때, 도어(14)의 각 개도각을 원하는 위치에 따라 정밀하게 제어하기 위해서는, 상기 도어(14)의 각 개도각에 대한 상기 다단제어수단의 각 걸림홈(27)의 위치 및 서로 간의 간격이 상기 도어(14)의 각 개도각의 위치 및 간격 비율(比率)과 일치되어야 한다.
그런데, 종래에는 로터리 노브(5)의 회전력이 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)를 거치면서 상기 도어(14)에 전달되는 바, 상기 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)의 기어비에 따라 로터리 노브(5)의 회전비와 도어(14)의 회전비가 각기 달라지게 되고, 따라서 다단제어수단의 각 걸림홈(27)을 로터리 노브(5)에 형성할 경우, 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)의 기어비를 고려해야 한다는 문제점이 있다.
결국, 종래에는 상기 다단제어수단의 각 걸림홈(27)을 로터리 노브(5)의 축(5a)에 형성할 때, 도어(14)의 각 개도각 뿐만 아니라 구동베벨기어(7)의 종동베벨기어(8)의 기어비도 고려해야하는 등, 그 설계작업이 매우 까다롭고 힘들다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 케이블의 일단을 작동아암에 회전가능하게 고정함으로써, 필요에 따라 타단의 걸림고리를 회전 조절하면서 캠의 고정핀에 정확하게 정렬시킬 수 있는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 도어와 직접적으로 연결되는 케이블을 직접 다단으로 제어함으로써, 구동베벨기어와 종동베벨기어의 기어비에 관계없이 도어의 개도각을 다단으로 정밀하게 조절할 수 있는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하우징에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브(Rotary Knob)와, 상기 로터리 노브의 회전력을 전달받아 회전운동하는 회전플레이트와, 상기 회전플레이트에 형성되는 작동아암과, 상기 작동아암을 공조시스템의 온도 조절 도어 또는 풍량 조절 도어에 연결시키는 케이블 와이어를 포함하며, 상기 케이블 와이어가 상기 작동아암에 의해 이동되어 상기 도어의 개도각을 조절하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 있어서, 상기 케이블 와이어를 상기 작동아암에 회전 및 관절운동가능하게 연결하는 볼조인트와; 상기 도어의 회 전범위를 설정할 수 있도록 상기 케이블 와이어의 전, 후 운동 스트로크를 설정하는 스트로크 설정수단과; 상기 도어의 개도각을 다단으로 제어할 수 있도록 상기 케이블 와이어의 운동을 미리 설정된 위치마다 다단으로 정지시키는 다단제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 스트로크 설정수단은, 상기 케이블 와이어로부터 돌출되는 돌출돌기와, 상기 케이블 와이어와 함께 전진하는 돌출돌기를 예정된 위치에서 제한하도록 상기 하우징에 설치되는 제 1스토퍼와, 상기 케이블 와이어와 함께 후진하는 돌출돌기를 예정된 위치에서 제한하도록 상기 제 1스토퍼와 간격을 두고 설치되는 제 2스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 다단제어수단은, 상기 케이블 와이어의 돌출돌기가 어느 하나에 걸려서 정지될 수 있도록 상기 제 1스토퍼와 제 2스토퍼 사이의 하우징에 미리 설정된 간격으로 형성되는 다수의 디텐트홈들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 케이블 와이어의 돌출돌기가 상기 디텐트홈으로부터 이격되지 않도록 상기 케이블 와이어를 지지하는 지지플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 디텐트홈들 사이의 경계를 이루는 돌출부를 구비하되, 상기 돌출부는 상기 케이블 와이어의 돌출돌기에 눌려지면, 상기 하우징에 형성된 작동홈의 내측으로 탄입되고, 눌림이 해소되면 상기 작동홈으로부터 돌출되는 디텐트볼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치의 바람직한 실 시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 4는 본 발명에 따른 공조시스템 제어용 스위치 장치를 상세하게 나타내는 평단면도이다. 먼저, 본 발명에 따른 스위치 장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 4를 참조하여 스위치 장치에 대해 간략하게 살펴본다.
스위치 장치는, 하우징(3)에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브(5)를 구비하며, 로터리 노브(5)의 축(5a)에는 구동베벨기어(7)가 설치된다. 구동베벨기어(7)는 로터리 노브(5)가 회전함에 따라 동시에 회전운동한다.
그리고 스위치 장치는, 하우징(3)의 바닥면에 회전가능하게 설치되는 회전플레이트(9)를 가지며, 이 회전플레이트(9)에는 구동베벨기어(7)와 치합되는 종동베벨기어(8)가 형성되어 있다.
구동베벨기어(7)와 치합되는 종동베벨기어(8)는, 로터리 노브(5)의 회전력을 회전플레이트(9)에 전달한다. 따라서, 로터리 노브(5)가 회전됨에 따라 회전플레이트(9)도 동시에 회전운동한다.
한편, 회전플레이트(9)에는 반경방향 외측으로 뻗어 있는 작동아암(10)이 형성되어 있으며, 작동아암(10)은 케이블(16)을 통해 공조케이스(12)의 도어(14)와 연결된다.
케이블(16)은 케이블 와이어(17)와 케이블 피복(18)으로 구성되는데, 이때, 케이블 와이어(17)의 일단은 작동아암(10)에 연결되고, 타단은 도어(14)를 작동시키기 위한 캠(20)의 고정핀(22)에 연결된다. 여기서, 케이블 와이어(17)의 타단에 는 캠(20)의 고정핀(22)에 걸어져 고정되는 걸림고리(17b)가 형성되어 있다.
이러한 구성의 스위치 장치는, 사용자가 로터리 노브(5)를 회전시키면, 로터리 노브(5)의 회전력은 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)를 통해 회전플레이트(9)에 전달되고, 회전력이 전달된 회전플레이트(9)는 회전운동하면서 일측의 작동아암(10)도 회전운동시킨다.
그리고, 회전운동하는 작동아암(10)은, 말단부에 지지된 케이블 와이어(17)를 전, 후방향으로 밀거나 당기면서 운동시키고, 전, 후방향으로 운동하는 케이블 와이어(17)는 공조케이스(12)의 캠(20)을 정,역회전시킨다. 따라서, 캠(20)에 연결된 도어(14)를 정,역회전시켜서 그 개도각을 조절한다.
다음으로, 본 발명의 특징부를 상세하게 살펴보면 다음과 같다. 먼저, 본 발명의 스위치 장치는, 케이블 와이어(17)의 일단을 작동아암(10)에 관절운동가능하게 연결시키는 볼 조인트(Boll Joint)(50)를 구비한다.
볼 조인트(50)는 케이블 와이어(17)의 일단에 형성되는 볼(52)과, 상기 볼(52)이 끼워져 구면(球面)운동할 수 있도록 작동아암(10)에 형성되는 볼홈(54)으로 구성된다.
이러한 볼 조인트(50)는, 케이블 와이어(17)의 일단을 작동아암(10)에 연결하되, 구면운동할 수 있게 연결함으로써, 상기 케이블 와이어(17)가 작동아암(10)에 의해 당겨지거나 가압될 때, 상기 작동아암(10)에 대해 관절운동하면서 자연스럽게 당겨지거나 가압될 수 있게 한다.
또한, 볼 조인트(50)는, 케이블 와이어(17)의 일단을 작동아암(10)에 연결하 되, 구면운동할 수 있게 연결함으로써, 상기 케이블 와이어(17)가 축중심을 중심으로 회전될 수 있게 하며, 케이블 와이어(17)가 축중심을 중심으로 회전될 수 있게 함으로써, 타단의 걸림고리(17b)를 회전 조절하면서 캠(20)의 고정핀(22)에 정렬시킬 수 있게 한다.
이와 같은 구성의 볼 조인트(50)에 의하면, 케이블(16)의 걸림고리(17b)를 볼(52)을 중심으로 회전시키면서 캠(20)의 고정핀(22)과 정렬시킬 수 있게 구성함으로써, 케이블(16)의 조립작업을 간편하고 편리하게 할 수 있도록 한다. 특히, 케이블(16)의 걸림고리(17b)와 캠(20)의 고정핀(22)이 서로 정렬되지 않을 경우, 이들을 손쉽게 정렬시키면서 조립할 수 있도록 한다.
다시, 도 4를 참조하면, 본 발명의 스위치 장치는, 케이블 와이어(17)의 전, 후 운동 스트로크를 설정하기 위한 스트로크(Stroke) 설정수단을 구비한다.
스트로크 설정수단은, 케이블 와이어(17)의 측면으로부터 돌출되는 돌출돌기(60)와, 케이블 와이어(17)와 함께 전진하는 돌출돌기(60)를 예정된 위치에서 제한하는 제 1스토퍼(62)와, 케이블 와이어(17)와 함께 후진하는 돌출돌기(60)를 예정된 위치에서 제한하는 제 2스토퍼(64)로 구성된다.
특히, 제 1 및 제 2스토퍼(62, 64)는 하우징(3)의 바닥면에 형성되며, 케이블 와이어(17)의 전, 후진을 예정된 위치에서 제한함으로써, 케이블 와이어(17)의 운동 스트로크를 설정한다.
이러한 스트로크 설정수단은, 케이블 와이어(17)의 운동 스트로크를 설정함으로써, 케이블 와이어(17)와 연동되는 도어(14)의 회전범위를 설정할 수 있으며, 도어(14)의 회전범위를 설정함으로써, 도어(14)의 과도한 정, 역회전을 방지한다.
다시, 도 4를 참조하면, 본 발명의 스위치 장치는, 케이블 와이어(17)의 운동을 미리 설정된 위치마다 정지시켜 다단으로 제어할 수 있는 다단제어수단을 구비한다.
다단제어수단은, 케이블 와이어(17)에 형성되는 상기 돌출돌기(60)와, 돌출돌기(60)가 걸려서 정지될 수 있도록 케이블 와이어(17)의 길이방향을 따라 미리 설정된 간격을 두고 형성되는 다수의 디텐트(Detent)홈(70)들로 구성된다.
특히, 디텐트홈(70)들은 제 1스토퍼(62)와 제 2스토퍼(64) 사이의 하우징(3)에 형성되며, 케이블 와이어(17)와 함께 전, 후 운동하는 돌출돌기(60)를 어느 하나가 수용하면서 이를 정지시키도록 구성된다. 따라서, 디텐트홈(70)들은 케이블 와이어(17)의 운동을 설정된 위치마다 정지시켜 다단으로 제어한다. 여기서, 디텐트홈(70)들의 간격은, 도어(14)의 개도각들의 간격에 대응되어야 한다.
한편, 다단제어수단은, 케이블 와이어(17)를 사이에 두고 디텐트홈(70)들과 마주보는 지지플레이트(72)를 더 구비한다. 지지플레이트(72)는 하우징(3)의 바닥면에 설치되며, 상기 케이블 와이어(17)가 디텐트홈(70)으로부터 이격되지 않도록 케이블 와이어(17)를 지지한다. 특히, 케이블 와이어(17)가 디텐트홈(70)으로부터 이격되지 않게 지지함으로써, 디텐트홈(70)에 대한 돌출돌기(60)의 결합력을 높여준다.
이러한 다단제어수단은, 케이블 와이어(17)의 운동을 설정된 위치마다 정지시켜 다단으로 제어함으로써, 이와 직접적으로 연동되는 도어(14)의 회전을 다단으 로 제어할 수 있으며, 도어(14)의 회전을 다단으로 제어함으로써, 도어(14)의 개도각을 다단으로 조절할 수 있게 된다.
특히, 다단제어수단은, 도어(14)와 직접적으로 연결되는 케이블 와이어(17)를 직접 다단으로 제어하는 구조이므로, 종래와 같이 구동베벨기어(7)의 종동베벨기어(8)의 기어비에 구애받지 않고 상기 도어(14)의 개도각을 직접 다단으로 정밀 제어할 수 있다.
또한, 다단제어수단은, 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)의 기어비에 구애받지 않고 도어(14)의 개도각을 제어하므로, 도어(14)의 각 개도각과, 이에 대응되는 다단제어수단의 디텐트홈(70)을 설계할 때, 구동베벨기어(7)와 종동베벨기어(8)의 기어비를 고려하지 않아도 된다. 따라서 설계작업이 매우 쉽고 효율적이다.
한편, 도 5에는 다단제어수단의 변형예를 나타내는 도면이 도시되어 있다. 변형예의 다단제어수단은, 디텐트홈(70)들 사이의 경계를 이루는 돌출부(80)를 구비하되, 상기 돌출부(80)는 케이블 와이어(17)의 돌출돌기(60)에 눌려지면, 하우징(3)에 형성된 작동홈(3a)의 내측으로 탄입되고, 눌림이 해소되면 작동홈(3a)으로부터 돌출되는 디텐트볼(82)로 이루어지는 구성을 갖는다.
이러한 변형예의 다단제어수단은, 디텐트홈(70)들 사이의 경계를 디텐트볼(82)로 구성함으로써, 돌출돌기(60)의 이동을 원활하게 할 수 있다. 또한, 돌출돌기(60)의 눌림에 의해 이동되는 구조이므로, 돌출돌기(60)와의 잦은 접촉에도 변형되거나 손상되지 않는다는 특징을 갖는다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명 의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 의하면, 케이블을 회전시킬 수 있는 구조이므로, 케이블의 걸림고리를 캠의 고정핀에 정렬시키기가 매우 용이하며, 따라서 케이블의 조립을 쉽고 간편하게 할 수 있다.
또한, 도어와 연결되는 케이블 와이어를 직접 다단으로 제어하는 구조이므로, 종래와 같이 구동베벨기어와 종동베벨기어의 기어비에 구애받지 않고 상기 도어의 개도각을 다단으로 정밀 제어할 수 있다.
또한, 도어와 직접 연결되는 케이블 와이어의 운동 스트로크를 제어하여 도어의 회전범위를 설정하는 구조이므로, 도어의 회전범위를 오차없이 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 하우징(3)에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브(Rotary Knob)(1)와, 상기 로터리 노브(5)의 회전력을 전달받아 회전운동하는 회전플레이트(9)와, 상기 회전플레이트(9)에 형성되는 작동아암(10)과, 상기 작동아암(10)을 공조시스템의 온도 조절 도어 또는 풍량 조절 도어에 연결시키는 케이블 와이어(17)를 포함하며, 상기 케이블 와이어(17)가 상기 작동아암(10)에 의해 이동되어 상기 도어의 개도각을 조절하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치에 있어서,
    상기 케이블 와이어(17)를 상기 작동아암(10)에 회전 및 관절운동가능하게 연결하는 볼조인트(50)와;
    상기 도어의 회전범위를 설정할 수 있도록 상기 케이블 와이어(17)의 전, 후 운동 스트로크를 설정하는 스트로크 설정수단과;
    상기 도어의 개도각을 다단으로 제어할 수 있도록 상기 케이블 와이어(17)의 운동을 미리 설정된 위치마다 다단으로 정지시키는 다단제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스트로크 설정수단은, 상기 케이블 와이어(17)로부터 돌출되는 돌출돌기(60)와, 상기 케이블 와이어(17)와 함께 전진하는 돌출돌기(60)를 예정된 위치에서 제한하도록 상기 하우징(3)에 설치되는 제 1스토퍼(62)와, 상기 케이블 와이 어(17)와 함께 후진하는 돌출돌기(60)를 예정된 위치에서 제한하도록 상기 제 1스토퍼(62)와 간격을 두고 설치되는 제 2스토퍼(64)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 다단제어수단은, 상기 케이블 와이어(17)의 돌출돌기(60)가 어느 하나에 걸려서 정지될 수 있도록, 상기 제 1스토퍼(62)와 제 2스토퍼(64) 사이의 하우징(3)에 미리 설정된 간격으로 형성되는 다수의 디텐트홈(70)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 케이블 와이어(17)의 돌출돌기(60)가 상기 디텐트홈(70)으로부터 이격되지 않도록, 상기 케이블 와이어(17)를 지지하는 지지플레이트(72)를 더 포함하는 것을 특징으로 차량의 공조시스템 제어용 스위치 장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 디텐트홈(70)들 사이의 경계를 이루는 돌출부(80)를 구비하되, 상기 돌출부(80)는, 상기 케이블 와이어(17)의 돌출돌기(60)에 눌려지면 상기 하우징(3)에 형성된 작동홈(3a)의 내측으로 탄입되고, 눌림이 해소되면 상기 작동홈(3a)으로부터 돌출되는 디텐트볼(82)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 공조시스템 제 어용 스위치 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9073406B2 (en) 2012-01-06 2015-07-07 Hyundai Motor Company Air conditioner controlling device for vehicle

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