KR20070121960A - 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 은폐 타입 조수석 에어백을 이루는 부품간의 스크류와 리벳 체결 공정을 대폭 줄여 줄 수 있는 부품간의 결합 방식을 갖도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 은폐형 조수석 에어백 장치가 발생된 가스를 통해 팽창되는 쿠션을 구비한 PAB모듈(1)을 내부로 수용한 인스트루먼트 패널(IP)의 외관을 이루는 PAB도어(9)의 안쪽에서 덧대어지면서 PAB도어(9)에 히트 스테이킹(Heat Staking) 방식으로 고정되는 히트스테이킹부(a)를 형성한 도어힌지브라켓(6)과, 상기 도어힌지브라켓(6)의 일단을 이루면서 길게 연장되는 힌지고정단(6a)이 리벳(7) 고정되도록 PAB도어(9)의 안쪽에서 진동 융착 방식으로 고정되는 진동융착부(b)를 갖는 슈트(8)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 은폐형 조수석 에어백 장치{Invisible typed passenger's air bag system}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 은폐형 조수석 에어백 장치의 전개 작동도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : PAB모듈 2 : 인플레이터

3 : 리테이너 4 : 에어백쿠션

5 : 체결단 6 : 도어힌지브라켓

6a : 힌지고정단 7 : 리벳

8 : 슈트 9 : PAB도어

9a : 티어홈

a : 히트스테이킹부 b : 진동융착부

IP : 인스트루먼트패널

본 발명은 차량의 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 은폐형 조수석 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 안전장치에는 사고를 사전에 방지할 수 있는 능동적 안전장치(브레이크, ABS, TCS, Navigation)있고 또한, 사고 발생시 승객을 보호할 수 있는 수동적 안전장치(safty belt, airbag, pretentioner)가 있는데 이중, 에어백 시스템은 충돌시에 탑승자가 2차 충돌을 일으키기 전에 에어백을 가스를 이용해 팽창시켜서 탑승자를 보호하는 장치로서, 운전석과 조수석에 장착되어 안면 상해를 예방하는데 사용되고 있다.

이러한 에어백 시스템 중 조수석 에어백은 통상적으로, 인스트루먼트패널(크래시 패드라고도 함)내에 장착되어 조수석의 탑승자를 보호하도록, 크게 와이어링하니스에 연결되어 가스를 발생시키는 인플레이터와, 가스에 의해 팽창되어 전개되는 에어백 쿠션을 수용하고 고정하는 에어백하우징 및 리테이너와 더불어 쿠션커버등으로 구성된 에어백 모듈로 이루어진다.

이와 같이, 조수석 에어백은 인스트루먼트 패널내부에 장착될 때 에어백이 장착된 흔적이 남지 않도록 해 장식성과 심미감을 향상하는 디자인을 채택하고 있는 추세이며, 이러한 에어백도어의 표시를 알 수 없게 하는 은폐(Invisible)타입 에어백은 일반적으로 인스트루먼트 패널의 내부 표면에 에어백도어에 해당하는 규격으로 레이저 가공 또는 미케니칼 가공하므로서 평상시는 외부에서 식별이 되지 않지만, 그 내부에서 에어백모듈이 작동해 쿠션이 전개되면 가공한 점상으로 연결된 티어홈(Tear groove)인 절개선이 찢어지면서 전개되어진다.

그러나, 이와 같은 은폐형 조수석 에어백 장착구조는 구조적인 복잡성으로 인해 조립 공정이 많은 취약성이 있는데 즉, 전개되는 PAB 도어와 이를 잡아주는 도어 힌지 브라켓사이에 별도의 리액션 플레이트를 구비하면서, 힌지 브라켓을 지지하기 위해 인스트루먼트패널의 안쪽으로 슈트(Chute)를 구비함과 더불어, 상기 슈트를 이용해 에어백 모듈을 고정하는 구조를 갖음에 따라, PAB 도어와 도어 힌지 브라켓 및 리액션 플레이트와 슈트와 에어백 모듈간 다수의 헥사 스크류(Hexa Screw)와 리벳(Rivet) 체결을 위한 많은 조립 공정이 요구될 수 밖에 없는 구조적인 한계를 갖게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 은폐 타입 조수석 에어백을 이루는 부품간의 스크류와 리벳 체결 공정을 대폭 줄여 줄 수 있는 부품간의 결합 방식을 갖도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 은폐형 조수석 에어백 장치가 인스트루먼트 패널의 외관을 이루면서 에어백 전개 시, 인스트루먼트 패널로부터 떨어져 나가도록 안쪽면으로 레이저 스코링을 이용한 티어홈을 형성한 PAB도어와;

상기 PAB도어의 안쪽을 이루는 인스트루먼트 패널의 내부에서, ACU에 의해 점화되는 인플레이터에서 발생된 가스를 통해 팽창되어 PAB도어의 티어홈부위를 찢고 전개되는 에어백쿠션을 갖춘 PAB모듈;

상기 PAB도어의 안쪽에서 덧대어지면서 PAB도어에 히트 스테이킹 방식으로 고정되는 히트스테이킹부를 형성한 도어힌지브라켓 및;

상기 인스트루먼트 패널의 내부에 장착된 PAB모듈의 상부부위를 수용하면서, 상기 도어힌지브라켓의 일단에서 길게 연장된 힌지고정단을 리벳고정시키도록 PAB도어의 안쪽에서 진동 융착 방식으로 고정되는 진동융착부를 갖는 슈트로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 은폐형 조수석 에어백 장치는 인스트루먼트 패널(IP)의 외관을 이루면서 에어백 전개 시 떨어져 나가도록 안쪽면으로 레이저 스코링(Laser Scoring)을 이용한 티어홈(9a)을 형성한 PAB도어(9)와, 상기 PAB도어(9)의 안쪽을 이루는 인스트루먼트 패널(IP)의 내부에서 ACU(Air bag Control Unit)에 의해 점화되어 발생된 가스를 통해 팽창되면서 PAB도어(9)를 찢고 전개되는 PAB모듈(1), 상기 PAB모듈(1)을 인스트루먼트 패널(IP)의 내부에서 클립(Clip)과 같은 끼움 방식으로 PAB모듈(1)의 외부를 고정하는 체결부재(5), 상기 PAB도어(9)의 안쪽에서 덧대어지면서 PAB도어(9)에 히트 스테이킹(Heat Staking) 방식으로 고정되는 히트스테이킹부(a)를 형성한 도어힌지브라켓(6) 및 상기 도어힌지브라켓(6)의 일단을 이루면서 길게 연장되는 힌지고정단(6a)이 리벳(7) 고정되도록 PAB도어(9)의 안쪽에서 진동 융착 방식으로 고정되는 진동융착부(b)를 갖는 슈트(8)로 구성되어진다.

여기서, 상기 히트스테이킹부(a)는 PAB도어(9)가 전개될 때 분리되지 않고 도어힌지브라켓(6)에 고정된 상태를 유지할 수 있도록 다수의 위치로 형성되며, 또한 PAB도어(9)를 이루지 않는 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽면에 덧대어지는 슈트(8)는 힌지고정단(6a)을 중심으로 해 밖으로 벌려지는 도어 힌지 브라켓(6)의 힘을 받으므로, 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽으로 접촉되는 전체 면적을 통해 진동융착부(b)를 형성하게 됨은 물론이다.

또한, 상기 도어 힌지 브라켓(6)을 힌지고정단(6a)을 매개로 슈트(8)에 고정하는 리벳(7)은, PAB도어(9)와 함께 전개되는 도어 힌지 브라켓(6)의 전개력을 충분히 견딜 수 있도록 즉, 전개 시 도어 힌지 브라켓(6)이 분리되지 않도록 다수 위치로 체결됨은 물론이다.

그리고, 상기 리벳(7)이 슈트(8)의 원주방향(밑에서 위로 향하는 방향에 대한 상대적인 방향임)으로 체결됨에 따라, 그 형상도 리벳(7)이 관통하는 두께만을 형성하는 정도로 이루어지게 되어 극히 단순한 형상 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이 일측 단면 형상이 대략 기역자 형상으로 이루어지게 된다.

또한, 상기 PAB모듈(1)은 충격을 감지하는 충격 센서를 통해 입력된 신호를 처리하는 ACU(Air bag Control Unit)에 의해 점화되어 가스를 발생시키는 인플레이터(2)와, 상기 인플레이터(2)부위에 리테이너(3)를 매개로 고정되어져 인플레이터(2)로부터 발생된 가스를 통해 팽창되어 PBA도어(9)를 찢고 인스트루먼트 패널(IP)밖으로 전개되는 에어백쿠션(4)으로 구성되어진다.

그리고, 상기 체결부재(5)는 인스트루먼트 패널(IP)의 내부에 고정된 상태에 서, PAB모듈(1)의 외부로 형성된 틈 사이로 끼워지면서 고정력을 유지하도록 하는데 이는, 도 1에 도시된 바와 같은 구조뿐만 아니라 끼움식으로 고정력을 발생하면서 유지하는 통상적인 고정 방식을 이용할 수 있음은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 은폐형 조수석 에어백 장치는 부품간의 고정 방식을 히트 스테킹과 진동 융착 방식을 이용하여, 체결력 유지를 위한 스크류와 리벳의 사용 수량을 크게 줄이면서도 부품 수량을 함께 줄여 조립 공정도 줄여 줄 수 있게 된다.

즉, 은폐형 조수석 에어백 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 에어백 전개 시 인스트루먼트 패널(IP)로부터 분리되는 티어홈(9a)을 안쪽 면에서 레이저 스코링(Laser Scoring)으로 형성한 PAB도어(9)가 도어힌지브라켓(6)에 고정되는데 이때, 상기 도어힌지브라켓(6)은 별도의 고정 부재를 사용하지 않고 PAB도어(9)의 안쪽에서 다수 위치로 히트 스테이킹(Heat Staking) 방식으로 고정되어진다.

또한, 상기 도어힌지브라켓(6)은 에어백 전개 시 인스트루먼트 패널(IP)로부터 분리된 PAB도어(9)를 잡아주기 위해 별도의 부재를 이용해 힌지 점을 형성하는데 즉, 상기 도어힌지브라켓(6)은 PAB도어(9)의 안쪽 면에 덧대어진 부위로부터 길게 연장되어진 힌지고정단(6a)이 리벳(7)을 매개로 고정되도록 PAB도어(9)를 제외한 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽으로 덧대어진 슈트(8)를 이용하게 된다.

이때, 상기 슈트(8)는 PBA모듈(1)을 내부로 수용하면서 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽면으로 덧대어지는 전체 부위를 진동 융착 방식으로 고정함과 더불 어, 힌지고정단(6a)이 슈트(8)의 안쪽 내면으로 만 덧대어짐에 따라 리벳(7)이 슈트(8)의 원주 방향으로 체결되어진다.

그리고, 상기 도어힌지브라켓(6)의 힌지고정단(6a)이 덧대어진 슈트(8)를 관통하는 리벳(7)은, 슈트(8)를 형성하는 두께 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이 기역자 형상의 슈트(8)에서 직선 구간부위를 관통해 그 전 ·후면에서 리벳팅(Riveting)되어, 힌지고정단(6a)과 슈트(8)의 고정력을 형성시켜 도어힌지브라켓(6)의 전개 시 힌지 작용점으로 작용하게 된다.

또한, PBA도어(9)와 도어힌지브라켓(6) 및 슈트(8)가 결합된 인스트루먼트 패널(IP)의 내부로 장착된 PBA모듈(1)은, 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽 부위를 이용해 클립(Clip)과 같은 끼움 방식을 갖는 체결부재(5)를 통해 안착되어지게 된다.

이와 같이, 인스트루먼트 패널(IP)의 내부로 장착된 PBA모듈(1)은 차량의 충돌에 따른 신호를 받은 ACU로부터 작동 신호를 받게 되면, 상기 PBA모듈(1)의 인플레이터(2)가 폭발해 가스를 발생시켜 주게 되고, 이와 같이 발생된 가스는 도 2에 도시된 바와 같이 에어백쿠션(4)으로 유입되어진다.

이어, 에어백쿠션(4)이 가스에 의해 팽창되면서 인스트루먼트 패널(IP)의 PBA도어(9)로 압력을 가함에 따라, 상기 PBA도어(9)의 레이저 스코링 가공된 티어홈(9a)이 찢어지면서 떨어져 나가면서 에어백쿠션(4)의 외부 전개를 원활히 하도록 한다.

이때, 상기 PBA도어(9)는 그 저면에 히트 스테이킹 방식으로 고정된 도어힌지브라켓(6)을 통해 구속되어져 인스트루먼트 패널(IP)로부터 분리되더라도 떨어져 나가지 않는데 즉, 상기 도어힌지브라켓(6)의 길게 연장된 힌지고정단(6a)이 리벳(7)을 매개로 슈트(8)에 고정된 상태이므로, PAB도어(9)와 함께 젖혀지는 도어힌지브라켓(6)의 거동을 구속하여 주기 때문임은 물론이다.

이에 따라, 조수석의 탑승자는 전개되는 에어백쿠션(4)을 통해 보호됨으로써, 차량 충돌에 따른 부상으로부터 최대한 안전성을 확보할 수 있게된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어백의 전개 시 찢어지면서 열리는 PBA도어를 잡아주는 도어 힌지 브라켓이 PBA 도어에 히트스테이킹방식으로 고정됨과 더불어, 도어 힌지 브라켓의 힌지 부위를 형성하는 슈트를 인스트루먼트 패널의 안쪽에서 진동 융착으로 고정하게 되므로, 에어백 전개 시 PBA도어의 전개를 위한 각 구성부품간을 체결 고정하기 위한 리벳의 사용 수량을 크게 축소할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 도어 힌지 브라켓의 힌지 부위를 형성하기 위해 슈트에 체결되는 헥사 스크류를 사용하지 않고, 리벳만을 이용하게 되므로 헥사 스크류의 체결 공정을 줄여 줌은 물론 전체적인 조립 공정을 줄여 줄 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 인스트루먼트 패널(IP)의 외관을 이루면서 에어백 전개 시, 인스트루먼트 패널(IP)로부터 떨어져 나가도록 안쪽면으로 레이저 스코링을 이용한 티어홈(9a)을 형성한 PAB도어(9)와;

   상기 PAB도어(9)의 안쪽을 이루는 인스트루먼트 패널(IP)의 내부에서, ACU에 의해 점화되는 인플레이터(2)에서 발생된 가스를 통해 팽창되어 PAB도어(9)의 티어홈(9a)부위를 찢고 전개되는 에어백쿠션(4)을 갖춘 PAB모듈(1);

   상기 PAB도어(9)의 안쪽에서 덧대어지면서 PAB도어(9)에 히트 스테이킹 방식으로 고정되는 히트스테이킹부(a)를 형성한 도어힌지브라켓(6) 및;

   상기 인스트루먼트 패널(IP)의 내부에 장착된 PAB모듈(1)의 상부부위를 수용하면서, 상기 도어힌지브라켓(6)의 일단에서 길게 연장된 힌지고정단(6a)을 리벳(7)고정시키도록 PAB도어(9)의 안쪽에서 진동 융착 방식으로 고정되는 진동융착부(b)를 갖는 슈트(8)로 구성되어진 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 도어힌지브라켓(6)의 히트스테이킹부(a)는 PAB도어(9)가 전개될 때 분리되지 않고 도어힌지브라켓(6)에 고정된 상태를 유지할 수 있도록 다수의 위치로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 슈트(8)의 진동융착부(b)는 PBA도어(9)가 형성되지 않는 인스트루먼트 패널(IP)의 안쪽으로 접촉되는 전체 면적을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 리벳(7)은 슈트(8)의 원주방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 리벳(7)은 일정 간격으로 다수부위에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 은폐형 조수석 에어백 장치.

Images