KR100698685B1 - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 에어백 장치는, 쿠션에 에어백 커버를 관통하여 마운팅 플레이트에 겹쳐지는 마운팅부를 구비하여, 상기 쿠션의 마운팅부가 인플레이터와 함께 상기 마운팅 플레이트에 결합되게 함으로써, 상기 쿠션과 에어백 커버, 마운팅 플레이트, 그리고 인플레이터가 한번에 일체로 결합될 수 있다.

에어백, 운전석 에어백, DAB, 쿠션, 에어백 커버, 마운팅 플레이트

Description

에어백장치{Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백 장치의 분해 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백 장치의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백 장치의 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백 장치의 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 에어백 장치의 배면 사시도 이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 에어백 커버 52 : 마운팅 플레이트

60 : 쿠션 61 : 마운팅부

65 : 리테이너 링 66 : 스터드

67 : 너트 70 : 인플레이터

본 발명은 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 커버를 관통하여 인플레이터와 함께 마운팅 플레이트에 결합되는 마운팅부를 갖는 쿠션이 포함된 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 또는 전복 등의 사고 발생시 쿠션 작용에 의해 승객을 안전하게 보호할 수 있는 에어백장치가 구비된다. 상기 에어백장치는 스티어링 휠에 설치된 운전석용과 조수석 앞 인스트루먼트 패널에 설치된 조수석용, 그리고 시트 또는 차체 필러에 설치된 측면용 등 다양한 유형이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백 장치의 분해 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 에어백 장치의 단면도이다.

도 1,2에 도시된 에어백장치는, 스티어링 휠에 고정되는 마운팅 플레이트(2)와, 상기 마운팅 플레이트(2) 상측에 결합되는 에어백 커버(4)와, 상기 에어배 커버(4)와 마운팅 플레이트(2) 사이에 수납된 쿠션(6)과, 상기 마운팅 플레이트(2)에 끼워져 일정 크기 이상의 충돌 발생시 상기 쿠션(6)에 전개압을 공급하는 인플레이터(8)로 이루어진다.

상기 마운팅 플레이트(2)와 에어백 커버(4)는 리벳(R) 또는 도면으로 도시되지 않았지만 후크 방식 등으로 상호 결합된다.

상기 마운팅 플레이트(2)와 쿠션(6)과 인플레이터(8)는 스터드(S)와 너트(N)를 통해 일체로 결합된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 에어백 장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

일정 크기 이상의 충돌이 발생되면, 상기 인플레이터(8)로부터 고압의 전개 가스가 분출되고, 상기 인플레이터(8)에서 분출된 고압의 전개 가스가 상기 쿠션(6) 내부에 채워지며, 상기 쿠션(6)이 상기 인플레이터(8)로부터 공급받은 고압의 전개 가스에 의해 풍선처럼 부풀면서 상기 에어백 커버(4) 밖으로 전개된다. 그러면, 상기 쿠션(6)의 완충 작용에 의해 승객을 보호를 받을 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 에어백장치는, 상기 마운팅 플레이트(2)와 쿠션(6), 인플레이터(8)가 일체로 결합된 후, 상기 마운팅 플레이트(2)와 에어백 커버(4)가 조립되므로, 조립 공정 수 및 조립 부품 수가 많은 편이어서 생산성 및 비용 측면에서 불리한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마운팅 플레이트와, 에어백 커버, 쿠션, 그리고 인플레이터가 한번에 조립될 수 있도록 구조를 개선함으로써, 생산성을 향상시킴과 아울러 비용을 절감할 수 있는 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백 장치는, 복수개의 개구부가 형성된 에어백 커버와, 상기 에어백 커버의 하측에 위치되는 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트와 에어백 커버 사이에 수납된 쿠션과, 상기 쿠션에 복수개가 구비되고 상기 개구부를 관통한 다음 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트를 감싸도록 배치되어 상기 마운팅 플레이트의 하면에 배치된 복수개의 마운팅부와, 상기 복수개의 마운팅부와 함께 상기 마운팅 플레이트에 결합되어, 충돌 발생시 상기 쿠션이 전개될 수 있도록 전개압을 공급하는 인플레이터를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 에어백 장치의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에어백 장치의 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 에어백 장치의 배면 사시도 이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 본 발명에 따른 에어백 장치는, 하면이 개방된 에어백 커버(50)와, 상기 에어백 커버(50)의 개방된 하면을 덮을 수 있도록 상기 에어백 커버(50) 하측에 위치된 마운팅 플레이트(52)와, 상기 마운팅 플레이트(52)와 에어백 커버(50) 사이에 수납되고 상기 에어백 커버(50)를 관통하여 상기 마운팅 플레이트(52)에 겹쳐지는 마운팅부(61)를 갖는 쿠션(60)과, 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)와 함께 상기 마운팅 플레이트(52)에 결합되어 충돌 발생시 상기 쿠션(60)이 전개될 수 있도록 전개압을 공급하는 인플레이터(70)를 포함하여 구성된다.

상기 에어백 커버(50)의 상면(50')에는 상기 쿠션(60)의 전개시 상기 쿠션 (60)의 전개압력에 의해 찢어질 수 있도록 테어 라인(50a)이 형성될 수 있다. 상기 테어 라인(50a)은 통상 상기 에어백 커버(50)의 외측에서 보이지 않도록 히든(Hidden)형으로 구비될 수 있다.

상기 에어백 커버(50)의 측면(50'')에는 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)가 관통될 수 있도록 개구부(50b)가 형성된다. 상기 에어백 커버(50)의 개구부(50b)는 사방이 균일하게 조립될 수 있도록 사방에 각각 하나씩 구비됨이 바람직하다.

상기 마운팅 플레이트(52)는 중앙에 상기 인플레이터(70)가 끼워질 수 있도록 인플레이터 끼움 홀(52a)이 형성된다.

상기 쿠션(60)은 상기 에어백 커버(50)의 내부에 소정 형태로 폴딩되어 수납된다.

상기 쿠션(60)은 상기 인플레이터(70)로부터 전개 가스를 공급받을 수 있도록 하단이 개구된다.

상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)는 상기 에어백 커버(50)의 측면 사방에 각각 형성된 개구부(50b)에 일대일로 관통될 수 있도록 4개로 구비됨이 바람직하다.

상기한 쿠션(60)의 마운팅부(61)는 상기 쿠션(60)과 일체로 형성되거나, 상기 쿠션(60)과 동일한 재질로 형성되어 상기 쿠션(60)에 일체로 봉제될 수 있다.

상기 인플레이터(70)는 상기 에어백 커버(50) 및 쿠션(60)의 내부에 삽입되는 부위에 상기 쿠션(60)에 고압의 전개 가스를 공급될 수 있도록 가스 분출구(70a)가 적어도 하나 이상 형성된다.

상기 인플레이터(70)는 상기 에어백 커버(50)의 외측에서 상기 마운팅 플레 이트(52)에 밀착되는 플랜지부(71)가 구비된다.

상기한 인플레이터(70)는 충돌 발생시 상기 쿠션(60)에 고압의 전개 가스를 공급할 수 있도록 충돌 발생여부를 감지할 수 있는 임펙트 센서와 연결된다.

한편, 상기 쿠션(60)의 개구된 하단에는 상기 쿠션(60)의 개구된 하단을 상기 마운팅 플레이트(52)에 밀착, 고정시키기 위한 리테이너 링(65)이 삽입된다.

상기 리테이너 링(65)은 상기 쿠션(60)의 개구된 하단을 통해 상기 인플레이터(70) 일부가 상기 쿠션(60)의 내부에 삽입될 수 있도록 형성된다. 즉, 상기 리테이너 링(65)은 외곽 라인은 사각형이고 중앙에는 상기 인플레이터(70)가 일부 삽입될 수 있도록 원형의 홀이 형성된 링형으로 형성될 수 있다.

상기 리테이너 링(65)에는 상기 쿠션(60)과 상기 마운팅 플레이트(52), 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61), 그리고 인플레이터(70)의 플랜지부(71)에 차례로 끼워질 수 있는 스터드(66)가 일체로 구비된다. 물론, 상기 스터드(66)는 복수개로 구비될 수 있다.

상기한 스터드(66)의 끝단에는 상기 에어백 커버(50)의 외측에서 너트(67)가 나사 체결된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어백 장치의 조립과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 쿠션(60)에 리테이너 링(65)를 삽입하여, 상기 스터드(66)가 상기 쿠션(60) 밖으로 돌출되게 한다.

상기 리테이너 링(65)이 결합된 쿠션(60)을 상기 에어백 커버(50) 내부에 삽입함과 아울러, 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)를 상기 에어백 커버(50)의 개구부(50b)를 통해 상기 에어백 커버(50) 밖으로 돌출되게 한다.

다음, 상기 에어백 커버(50)의 개방된 하면에 마운팅 플레이트(52)를 위치시킴과 아울러, 상기 스터드(66)가 상기 마운팅 플레이트(52)에 끼워지게 한 후, 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)가 상기 마운팅 플레이트(52)에 밀착되게 함과 아울러 상기 스터드(66)가 상기 쿠션(60)의 마운팅부(61)에 끼워지게 한다.

그리고, 상기 마운팅 플레이트(52)의 인플레이터 끼움 홀(52a)에 상기 인플레이터(70)를 끼워서 상기 인플레이터(70)의 플랜지부(71)가 상기 마운팅 플레이트(52)에 밀착되게 함과 아울러, 상기 스터드(66)가 상기 인플레이터(70)의 플랜지부(71)에 끼워지게 한다.

상기와 같이 준비된 상태에서, 상기 스터드(66)의 끝단에 너트(67)를 나사 체결하면, 에어백 장치의 조립 과정이 완료된다.

이와 같이 조립 완료된 본 발명에 따른 에어백장치는, 충돌 발생시 상기 인플레이터(70)에 의해 상기 쿠션(60)이 상기 에어백 커버(50) 밖으로 전개되게 하여, 상기 쿠션(60)이 완충 작용을 행하게 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백 장치는, 쿠션에 에어백 커버를 관통하여 마운팅 플레이트에 겹쳐지는 마운팅부를 구비하여, 상기 쿠션의 마운팅부가 인플레이터와 함께 상기 마운팅 플레이트에 결합되게 함으로써, 상기 쿠션과 에어백 커버, 마운팅 플레이트, 그리고 인플레이터가 한번에 일체로 결합될 수 있어서 조립성이 향상될 수 있고, 조립 공정 수 및 조립 부품 수가 감소되어 비용이 절감될 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 복수개의 개구부가 형성된 에어백 커버와;

   상기 에어백 커버의 하측에 위치되는 마운팅 플레이트와;

   상기 마운팅 플레이트와 에어백 커버 사이에 수납된 쿠션과;

   상기 쿠션에 복수개가 구비되고 상기 개구부를 관통한 다음 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트를 감싸도록 배치되어 상기 마운팅 플레이트의 하면에 배치된 복수개의 마운팅부와;

   상기 복수개의 마운팅부와 함께 상기 마운팅 플레이트에 결합되어, 충돌 발생시 상기 쿠션이 전개될 수 있도록 전개압을 공급하는 인플레이터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 쿠션에는 리테이너 링이 삽입되고; 상기 리테이너 링에는 상기 쿠션과 마운팅 플레이트, 인플레이터, 쿠션의 마운팅부에 차례로 끼워지는 스터드가 구비되고; 상기 스터드의 끝단에는 너트가 체결되는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 개구부는 상기 에어백 커버의 측면 사방에 각각 하나씩 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 장치.

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