KR20070110523A - 주유관용 도전성 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도전성 플라스틱으로 제조되며, 변형가능한 치형부 (2) 를 갖는 충전 보울, 도전성 플라스틱으로 제조되며, 충전 보울에 직접 접촉하는 충전 노즐 가이드, 및 금속 헤드 (7) 를 구비하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템에 관한 것이다. 상기 충전 보울과 충전 노즐 가이드 (4) 는 금속 헤드 (7) 에 삽입되어, 충전 보울과 충전 노즐 가이드 (4) 가 연료 탱크 주유관 (5) 에 장착될 때, 상기 치형부 (2) 가 금속 헤드 (7) 에 영구적으로 반경 방향 접촉된다.

Description

주유관용 도전성 시스템 {CONDUCTING SYSTEM FOR A FILLING PIPE}
본 발명은 주유관용 도전성 시스템에 관한 것이다.
모터 차량의 연료 시스템은 통상 연료 탱크와 주유관을 구비한다. 주유관은 연료 노즐로부터 연료 탱크를 충진시킬 수 있으며, 사용자는 주유관의 주입 구멍 (이른바, 주유 헤드) 에 연료 노즐을 삽입한다.
연료 탱크가 플라스틱 파이프인 경우, 차체 표면에서의 정전하 및 관련된 모든 위험을 방지하기 위해서, 플라스틱을 적어도 부분적으로 도전성 있게 만들고 및/또는 정전하를 차량 샤시쪽으로 제거하는 것이 실제로 공지되어 있다. 이를 위해, 통상 한편으로는 플라스틱과 (직접 또는 간접적으로) 접촉하며, 다른 한편으로는 차량 샤시와 접촉하는 1 이상의 금속 부분이 존재한다.
이에 의해, 플라스틱 파이프 헤드에는 통상 주유관안에 압입되는 금속 보울 및 파이프 헤드에 끼워맞춤되어 차량 샤시와 접촉하게 되는 금속 헤드를 포함하는 시스템이 제공된다. 이 시스템은 또한 주유 노즐용 가이드를 포함하며, 이 가이드는 통상 주유 보울에 삽입되는 한 부품으로 만들어지며, 이 가이드의 내부 프로파일은 주유 작업중 노즐의 위치 결정을 돕는다. 이 부품은 플라스틱제 또는 금속제일 수도 있다.
파이프 헤드에 상기 시스템이 제공되는 경우, 통상 금속 보울은 파이프 헤드 상에 있는 방향잡기 요소에 의해 위치결정된다.
종래 기술에서는, 이 보울은 금속 헤드가 파이프 헤드의 외부 둘레에 고정될 때 금속 헤드와 축방향으로 접촉하는 치형부 (teeth) 를 포함한다. O-링이 금속 헤드와 플라스틱 주유관 사이에 위치되어 주유관과 금속 헤드 사이의 주변을 밀봉시킨다.
주유 작업중 발생되는 정전하를 위한 도전 경로가 노즐, 노즐 가이드, 주유 보울, 보울의 치형부, 금속 헤드 및 금속 헤드에 고정된 금속 러그를 통해 차량 샤시 사이에 형성된다.
이러한 시스템이 갖는 일 문제점으로는 파이프에서 몰딩 결함이 존재한다면, 보울이 끼워질 때 보울의 1 이상의 치형부가 금속 헤드와 접촉하지 않을 수 있다는 것이다. 도전성 경로가 더이상 연속적이지 않기 때문에, 충전 보울의 표면에서 발생할 수 있는 정전하가 차량 샤시쪽으로 효과적으로 제거될 수 없다. 이러한 시스템이 갖는 다른 문제점으로는 보울이 금속이라는 것이다 (이에 반해 플라스틱은 더욱 경량이고 복잡한 형상으로 형성하기가 더욱 용이함).
이러한 문제점을 해소하고 파이프 헤드에 대한 보울의 기워맞춤을 단순화시키기 위해서, 본 발명은
도전성 플라스틱으로 제조되며, 변형가능한 치형부를 갖는 충전 보울,
도전성 플라스틱으로 제조되며, 충전 보울에 직접 접촉하는 충전 노즐 가이드, 및
금속 헤드를 구비하는 연료 탱크 주유관용 도전성 시스템에 있어서,
상기 충전 보울과 충전 노즐 가이드는 금속 헤드에 삽입되어, 충전 보울과 충전 노즐 가이드가 연료 탱크 주유관에 장착될 때, 상기 치형부가 금속 헤드에 영구적으로 반경 방향 접촉되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 충전 보울 및 노즐 가이드 (이들의 기능은 상술되었음) 가 금속 헤드에 삽입되며, 즉, 이들은 사실 치형부에 의해 상기 헤드안으로 크림핑되는데, 다시 말해 금속 헤드는 이들 부품과 맞물림된다.
따라서, 본 발명에 따르면, 보울의 외주에는 변형 가능한 치형부가 제공되며, 보울과 가이드가 금속 헤드안으로 삽입될 때, 이 치형부는 파이프 헤드에 몰딩 결함이 존재할 지라고, 변형되어 금속 헤드와 영구적인 반경 방향 접촉을 하게 된다. 따라서, 주유 노즐을 통해 투입되는 연료에 의해 발생되는 정전하는 주유 보울, 치부형, 및 금속 헤드를 통해 차량의 차체쪽으로 제거될 수 있으며, 금속 헤드는 차량 샤시에 직접 연결된다.
본 발명에 따르면, 가이드는 보울과 직접 접촉하는데, 즉 이는 보울 내 또는 보울 상에 장착되거나, 보울과 일체로 제작된다. 본 발명에 따른 시스템에서, 주유 보울 및 주유 노즐용 가이드는 바람직하게는 일체형 유닛을 형성한다.
용어 "플라스틱" 은 1 이상의 합성 수지 중합체를 포함하는 재료를 나타내는데 사용된다.
모든 종류의 플라스틱이 가능하다. 매우 적절한 플라스틱으로는 열가소성 재료의 범주에 속하는 것이다.
용어 "열가소성 재료" 는 열가소성 엘라스토머 및 이들의 혼합물을 포함하는 열가소성 중합체를 지시한다. 용어 "중합체" 는 호모 중합체 또는 공중합체 (특히, 2성분 또는 3성분 공중합체) 모두를 지시한다. 제한하는 것은 아니지만, 이러한 공중합체의 예시로는 랜덤 공중합체, 리니어 블록 공중합체, 다른 블록 공중합체 및 그래프트 공중합체가 있다.
용융점이 분해 온도보다 낮은 종류의 열가소성 중합체 또는 공중합체가 적합하다. 용융점 범위가 10 ℃ 이상인 합성 열가소성 재료기 특히 적합하다. 이러한 재료의 예로는 그들의 분자량에서 다중분산 (polydispersion) 을 나타내는 재료를 포함한다.
특히, 폴리올레핀, 열가소성 폴리에스테르, 폴리케톤, 폴리아미드 및 이들의 공중합체가 사용될 수 있다. 중합체 또는 공중합체의 혼합물도 사용될 수 있는데, 무기, 유기 충진제 및/또는 탄소, 염 및 다른 무기 유도체, 및 천연 또는 고분자 섬유 등과 같은 비제한적인 천연 충진제와 중합 재료의 혼합물이 사용될 수 있다. 함께 결합된 적층으로 이루어지며, 전술한 1 종 이상의 중합체 또는 공중합체를 포함하는 다층 구조를 사용할 수도 있다.
더욱 바람직하게는, 보울/가이드 유닛의 플라스틱은 도전성 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) 이다 (즉, 카본 블랙 또는 탄소 섬유 등의 도전성 충진재 및/또는 도전성 코팅을 구비함). (일체형으로 형성되는 지의 여부에 따라) 이 부품(들) 은 바람직하게는 사출 성형에 의해 제조된다 (예컨대 보강 링 (후술함) 등의 1 이상의 인서트에 오버 몰딩될 수 있음).
본 발명에 따르면, 보울/가이드 유닛은 주유관 안으로 압입된다. 이 주유 관에 대한 유닛의 운동 (축방향 및 회전방향) 은 바람직하게는 적절한 설계에 의해 방지된다. 예컨대, 치형부에 대응하게 주유관에 오목부 또는 홈 (스탬핑부) 을 제공하면, 치형부와 스탬핑부가 함께 작용하므로, 주유관에 있는 보울/가이드 유닛을 축방향으로 지지하고 또한 그의 회전을 방지할 수 있다. 이러한 경우, 따라서 치형부는 도전성 (전하의 제거) 및 부착의 이중 기능을 갖는다.
치형부는 평탄한 것 (즉, 본 명세서에 첨부된 도면에서 도시된 바와 같이 얇고 기다란 형상을 의미함) 이 바람직하다. 이들 치형부는 바람직하게는 보울/가이드 유닛을 수용하도록 제작된 금속 헤드의 개구 직경보다 큰 직경을 보울/가이드 유닛에 부여한다. 이는 치형부가 조립중 헤드에 의해 압축되어 부품의 몰딩의 질 (뒤틀림, 공차 등) 에 관계없이 영구적인 접촉을 보장할 수 있는 치수를 갖는다는 것을 의미한다. 또한, 조립체를 밀봉하는 시일 (O-링) 을 본 발명에 따른 시스템에 제공하는 것이 유리하다. 이 시일은 시스템이 조립될 때 금속 헤드에 의해 압축되는 위치에 있는 주유관에 위치되는 것이 바람직하다. 홈이 파이프 상에 형성되어 시일을 수용하여 위치시킬 수 있다.
본 발명의 바람직한 변형예에서, 금속 링이 보울/가이드 유닛의 외주에 존재하여, 유닛이 설치될 때, 금속 링은 주유관이 시효효과에 의해 변형되는 것을 방지하고 또한 시일 열화를 방지하기에 충분한 강성의 지지를 제공한다. 이 금속 링은 보울 상에 크림핑될 수 있지만, (조립 단계를 제거하기 위해) 보울이 링 위에 오버몰딩되는 것이 바람직하다. 링 위에 보울/가이드 유닛을 일체형으로 오버몰딩하는 것이 가장 바람직하다. 또한, 본 발명은 전술한 바와 같은 도전성 시스템을 제조 (조립) 하는 방법에 관한 것이다. 이 방법은 연료 탱크 주유관에 시일을 제공하는 단계, 한 부품, 또는 함께 조립된 두 부품으로 이루어지며, 변형 가능한 반경방향 치형부가 제공된 보울/가이드 유닛을 상기 주유관 안으로 압입하되는 단계, 및 상기 주유관과 유닛 전체를 금속 헤드 안으로 압입함과 동시에, 시일 및 치형부 모두를 압축하는 단계를 포함한다.
도 1 은 일체형으로 제조된 보울/가이드 유닛 (4) 을 도시하는 도면이다.
도 2 는 헤드 파이프 (5) 에 장착된 시스템을 도시하는 도면이다.
본 발명의 범위를 제한하는 것은 아니지만, 도 1 내지 도 2 가 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸다.
도 1 은 일체형으로 제조된 보울/가이드 유닛 (4) 을 도시하며, 여기서 가이드 (1) 가 노즐을 파이프 헤드 안으로 안내한다. 금속 링 (3) 이 보울/가이드 유닛 (4) 의 외주에 크림핑된다. 치형부 (2) 가 보울/가이드 유닛 (4) 의 외주 둘레에 배치된다.
도 2 는 헤드 파이프 (5) 에 장착된 시스템을 도시한다. 파이프 헤드 (5) 와 유닛 (4) 이 내부에 크림핑되는 금속 헤드 (7) 의 외주 사이에서 O 링 (6) 이 압축되며, 치형부 (2) 는 금속 헤드 (7) 의 내면에 접촉된다.

Claims (10)

  1. 도전성 플라스틱으로 제조되며, 변형가능한 치형부 (2) 를 갖는 충전 보울,
    도전성 플라스틱으로 제조되며, 충전 보울에 직접 접촉하는 충전 노즐 가이드, 및
    금속 헤드 (7) 를 구비하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템에 있어서,
    상기 충전 보울과 충전 노즐 가이드는 금속 헤드 (7) 에 삽입되어, 충전 보울과 충전 노즐 가이드 (4) 가 연료 탱크 주유관 (5) 에 장착될 때, 상기 치형부 (2) 가 금속 헤드 (7) 에 영구적으로 반경 방향 접촉되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 충전 보울과 충전 노즐 가이드는 일체형 유닛 (4) 을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 일체형 유닛 (4) 의 재료는 도전성 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) 인 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 일체형 유닛 (4) 은 사출 성형법을 사용하여 제조되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 충전 보울/가이드 유닛 (4) 은 그 외주에 금속 링 (3) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 충전 보울 또는 가이드 유닛 (4) 은 금속 링 (3) 위에 오버 몰딩되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연료 탱크 주유관 (5) 은 치형부 (2) 에 대응하는 스탬핑부를 구비하며, 이 스탬핑부는 연료 탱크 주유관 (5) 에 있는 상기 충전 보울/가이드 유닛 (4) 을 축방향으로 지지하고 또한 그 유닛의 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 치형부 (2) 는 충전 보울/가이드 유닛 (4) 을 수용하도록 제작된 금속 헤드 (7) 의 개구 직경보다 큰 직경을 충전 보울/가이드 유닛 (4) 에 부여하는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 시스템이 조립되면 금속 헤 드 (7) 에 의해 압축되는 위치에서 시일 (6) 이 연료 탱크 주유관 (5) 에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크 주유관 (5) 용 도전성 시스템.
  10. 연료 탱크 주유관 (5) 에 시일 (6) 을 제공하는 단계,
    한 부품, 또는 함께 조립된 두 부품으로 이루어지며, 변형 가능한 반경방향 치형부 (2) 가 제공된 충전 보울/가이드 유닛 (5) 을 상기 주유관 안으로 압입하는 단계, 및
    상기 주유관과 유닛 전체를 금속 헤드 (7) 안으로 압입함과 동시에, 시일 (6) 및 치형부 (2) 모두를 압축하는 단계를 포함하는,
    제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 주유관용 도전성 시스템을 제조하는 방법.
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