KR20070091014A - 차량 바퀴용 타이어 제조 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

차량 바퀴용 타이어(2) 제조 방법 및 장치가 기술되어 있으며, 상기 방법은 a) 조립 부서(4)에서 대체로 원통형 카카스 구조체(3)를 조립하는 단계; b) 마무리 부서(17)에서 적어도 하나의 벨트 층(11a,11b,12)을 포함하는 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하는 단계를 포함하고, 상기 단계 b)는 b1) 마무리 부서(17)의 제1 보조 드럼(19) 상의 제1 작업 위치(A)에서 제1 벨트 구조체(4)를 조립하는 단계; b2) 제2 작업 위치(B)에서 제1 벨트 구조체(4)를 지지하는 보조 드럼(19)을 위치시키며, 마무리 부서(17)의 제2 보조 드럼(20) 상에서 이전에 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에서 제2 작업 위치(B)에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계; b4) 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)에서 상기에서 얻어진 대체로 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 제2 보조 드럼(20)을 위치시키는 단계를 포함한다.

타이어, 슬리브, 벨트 구조체, 드럼, 조립 부서, 마무리 부서.

Description

차량 바퀴용 타이어 제조 방법 및 장치{METHOD AND PLANT FOR MANUFACTURING TYRES FOR VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차량 바퀴용 타이어 제조 방법에 관한 것이다.

본 발명은 도한 차량 바퀴용 타이어 제조 장치뿐 아니라, 상술한 제조 방법을 수행하는데 사용될 수 있는 차량 바퀴 제조용 장치에 관한 것이다.

차량 바퀴용 타이어는 일반적으로 고리모양 고정 구조체 주위에 루프(loop)와 같이 감겨 올라간 각각의 대향 말단 플랩들을 가지는 적어도 하나의 카카스 플라이를 포함하는 카카스 구조체를 포함하고, 각각의 상기 고정 구조체들은 보통 적어도 하나의 충전 삽입물이 방사상 외부 위치에서 적층되는 대체로 원주방향 고리모양 삽입물로 만들어진다.

서로 그리고 카카스 구조체와 방사상 겹쳐진 관계로 배열된 금속이나 직물의 강화 코드들을 가지는, 하나 이상의 벨트 층들을 포함하는 벨트 구조체는 카카스 구조체와 결합된다. 타이어를 구성하는 다른 반제품들과 같은 엘라스토머 재료로 만들어진 트레드 밴드는 방사상 외부 위치에서 벨트 구조체에 적층된다.

본 발명의 구성에서 그리고 다음의 청구범위들에서, "엘라스토머 재료"라는 용어는 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머 및 적어도 하나의 강화 충전재를 포함하 는 조성물을 가리키는데 사용된다. 바람직하게, 그러한 조성물은 예를 들어 가교제 및/또는 가소제와 같은 첨가제를 더 포함한다. 가교제 덕분에, 그러한 재료는 최종 제품을 형성하기 위해 가열에 의해 교차결합될 수 있다.

게다가 각각의 엘라스토머 재료의 사이드월들은 또한 카카스 구조체의 측면 표면에 적층되고, 그것들 각각은 트레드 밴드의 측면 가장자리 중 하나로부터 비드의 각각의 고리모양 고정 구조체까지 연장하며, "아래에 놓인 사이드월(underlying sidewall)"로 언급되는 형태의 디자인과 결합하여, 다른 실시예에 따라 달라지는 사이드월들은 트레드 밴드의 측면 가장자리들 상에 겹쳐지는 각각의 방사상 외부 말단 가장자리들을 표시할 수 있어서 보통 "위에 놓인 사이드월(overlying sidewall)"로 언급되거나 카카스 구조체와 트레드 밴드의 측면 가장자리들 사이에 개재되는 디자인을 형성한다.

타이어 제조의 대부분의 종래 공정에서, 개별적인 트레드 밴드와 함께 카카스 구조체와 벨트 구조체는 나중에 상호 결합되기 위해 각각의 워크 스테이션에서 서로 분리되어 만들어진다.

더 특별하게, 카카스 구조체의 조립(building)은 조립 부서에서 수행되고, 그것은 대체로 원통형인 슬리브를 형성하기 위해 "조립 드럼"으로 보통 식별되는 제1 드럼 상에 카카스 플라이나 플라이들의 적층을 한다. 비드의 고리모양 고정 구조체들은 루프 내에서 그것들을 닫기 위해 고리모양 구조체 주위로 차례로 감겨 올라간 카카스 플라이나 플라이들의 대향 말단 플랩들 상에 맞추어지거나 형성된다.

동시에, 보조 드럼이라는 용어로 일반적으로 지시된 제2 드럼에 제공된 마무 리 부서(finishing station)에서, 외부 슬리브가 제조되고, 이는 대체로 원통형일 뿐만 아니라 서로 방사상으로 겹쳐져서 놓인 벨트 층들, 및 방사상 외부 위치에서 벨트 구조체들에 가해진 트레드 밴드를 포함한다.

외부 슬리브는 다음에 카카스 슬리브와 결합되기 위해 보조 드럼으로부터 들어올려진다. 이러한 목적으로, 외부 슬리브는 카카스 슬리브 주위로 동축 상에 배열되고, 다음으로 카카스 플라이나 플라이들은 비드들을 서로 가까이 축방향으로 이동시키고 동시에 압력 하의 유체를 카카스 슬리브 내로 주입함으로써 도넛모양 형상으로 성형하여서, 방사상 외부 위치에서 타이어의 카카스 구조체에 벨트/트레드 밴드 슬리브를 적층하는 것을 결정한다.

카카스 슬리브를 외부 슬리브와 조립하는 것은 카카스 슬리브를 조립하는데 사용되는 동일한 드럼 상에서 수행되고, 이 경우 "단일스테이지 제조 공정"으로 언급된다. 이러한 형태의 제조 공정은 예를 들어 문서 US 3,990,931에 기술되어 있다.

대안으로, 조립은 일명 "성형 드럼" 상에서 수행될 수 있고, 성형 드럼 상으로 카카스 슬리브와 외부 슬리브가 이송되어서, 예를 들어 문서 EP 0 613 757에 기술된 바와 같이, 일명 "이 단계 제조 공정"에 따라 타이어를 제조한다.

종래 제조 방법에서 트레드 밴드는 보통, 기하학적 형상의 안정을 위한 냉각 후에, 적절한 벤치(bench)나 릴(reel) 상에 저장되는 열속-압출 구획 부재로 만들어진다. 구획이나 연소 스트립 형태의 반제품은 다음에 구획들을 들어올리거나 소정 길이의 구획들로 연속 스트립을 자르는 운반 유니트로 보내지고, 각각의 구획은 제조된 타이어의 벨트 구조체 상으로 원주방향으로 적층되는 트레드 밴드를 구성한다.

최근에 그리고 나중에 기계적 특징들과 타이어 질을 향상시키기 위해, 다른 방식으로 트레드 밴드를 실현하는 것이 제안되었다. 즉, 이는 전진되게 압출되고 벤치들이나 릴 내에 저장되는 연속 스트립의 구획들을 일정 크기로 권선하고 자르는 것으로서가 아닌 벨트 구조체 상에 직접 나란하게 배열된 코일들에 따라 연속적으로 길쭉한 요소를 권선함으로써 이루어진다.

실용적인 관점에서, 이는 동일 출원인의 이름으로 국제 특허 출원 WO 2004/041521에 예시적으로 조립 공정에 의해 기술되어 있고, 조립 공정은

i) 적어도 하나의 벨트 층을 포함하는 벨트 구조체를 보조 드럼 상에 배열하는 단계;

ii) 인접하는 원주방향 코일들에 따라 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 연속하는 길쭉한 요소를 권선함으로써 벨트 구조체 상에 트레드 밴드를 적층하는 단계;

iii) 카카스 슬리브에 대해 동축상으로 중심이 맞추어진 위치로 슬리브를 이송하기 위해 보조 드럼으로부터 벨트 구조와 트레드 밴드를 포함하는 원통형 슬리브를 들어올리는 단계를 포함한다.

그러한 인접하는 길쭉한 요소는 원 위치에서 얻어지고 방향과 상호-오버래핑(mutual-overlapping) 파라미터들이, 차례로 타이어 성능과 수명에 긍정적 영향을 미치는 트레드 밴드의 질적 특성들의 상당한 증가로, 전자 컴퓨터 상에서 프리 셋된 소정의 적층에 기초하여, 제조 동안 트레드 밴드에 주어진 두께의 다양함을 제어하기 위해 적절히 다루어지는 다수의 코일들을 형성한다.

그러나, 제작 관점에서, 기계적이고 타이어의 질적 특성의 향상은 해결하기 어려운 문제들을 포함한다. 즉, 그것은 -일반적으로 높은- 카카스 구조체의 조립 부서의 생산성(시간당 유니트 내에서 제조될 수 있는 조각들의 수를 의미)과 벨트 구조체와 트레드 밴드를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브가 제조되는 마무리 부서의 생산성을 조화시키는 것이다.

사실, 마무리 부서의 생산성은 그린(green) 엘라스토머 재료의 연속하는 길쭉한 요소의 코일 권선 단계의 본래의 느림으로 인해 크게 영향을 받는다.

카카스 구조체의 조립 부서의 생산성과 벨트 구조체/트레드 밴드 슬리브가 제조되는 마무리 부서의 생산성 사이의 차이는 상당하고 특히 트레드 밴드가 예를 들어 기저부와 지면과 맞물리는 방사상 외부 부분과 같은 적어도 두 부분들을 포함한다면 다루기에 결정적이다. 더 정확히, 조립 부서에서 만들어진 카카스 구조체는 그것의 중심을 맞추는 조건을 잃지 않기 위해서 정지되게 유지되는 반면에 그것은 상술한 슬리브를 수용하기 위해 대기하고 있으며, 상기 대기는, 상기 부분의 제조로 인해, 수 분의 단위로 계속될 수 있고, 따라서 이어지는 카카스 구조의 제조를 방지하는 조건이 그린 타이어를 제조하는데 필요한 전체 사이클 시간을 연장시킨다.

본 출원인은 카카스 구조체의 조립 부서의 생산율 및 슬리브가 적어도 하나의 연속하는 길쭉한 요소의 코일들을 권선함으로써 만들어진 트레드 밴드를 포함하 는 경우에 대체로 원통형인 벨트 구조체/트레드 밴드 슬리브를 제조하려는 마무리 부서의 생산율을 조화시키는 양질의 타이어 제조 문제를 해결하려고 한다.

본 발명에 따라, 본 출원인은 반제품의 조립을 위해 제공하는 타이어 제조 공정의 구조 내에서 전체 생산성과 생산품의 질의 관점에서 큰 향상이 이루어짐을 발견하였고, 이는

- 적어도 두 개의 보조 드럼들 상의 마무리 부서 내에서 실현된 다양한 반제품드을 지지하는 단계;

- 벨트 구조체와 트레드 밴드를 포함하는 슬리브를 제조하려는 마무리 부서 내에서 사이클로 반복된 생산 단계와 드럼 위치시킴 단계의 특정한 일련의 과정을 수행하는 단계;

- 서로 동시에 적어도 부분적으로 수행된 작동 단계들에 의해, 마무리 부서의 다른 영역들 내에 정의된 두 개의 작업 위치들에서 카카스 구조체와 (그린 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 연속하는 길쭉한 요소의 코일들의 권선에 의한) 트레드 밴드를 실현하는 단계를 채택한다.

더 구체적으로, 본 발명은, 제1 태양에 따라, 차량 바퀴용 타이어 제조 방법에 관한 것으로,

a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 고리모양 고정 구조체들에 작동되게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조체를 조립 부서 내에서 만드는 단계;

b) 적어도 하나의 벨트 층을 포함하는 벨트 구조체에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브를 마무리 부서에서 제조하는 단계; 및

c) 조립 부서 내 평균 시간에서 만들어진 카카스 구조체에 대해 방사상 외부 위치에서 마무리 부서의 상기 들어올림 위치로부터 상기 대체로 원통형인 슬리브를 이송시키는 단계를 포함하며,

상기 단계 b)는

b1) 마무리 부서의 제1 보조 드럼 상의 제1 작업 위치에서 제1 벨트 구조체를 조립하는 단계;

b2) 상기 제2 벨트 구조체에 대해 방사상 외부 위치에서 그린 엘라스토머 재료의 제1 및 제2 연속하는 길쭉한 요소를 각각의 소정 통로를 따라 아래로 내려놓음으로써 수행되는, 마무리 부서의 제2 보조 드럼 상에서 이전에 조립된 제2 벨트 구조체에 대해 방사상 외부 위치에서 제2 작업 위치에서 트레드 밴드를 적층하는 단계;

b3) 상기 제2 작업 위치에서 제1 벨트 구조체를 지지하는 제1 보조 드럼을 위치시키는 단계; 및

b4) 대체로 원통형인 슬리브를 지지하여서 마무리 부서의 들어올림 위치에서 얻어진 상기 제2 보조 드럼을 위치시키는 단계를 포함하고,

단계들 b1) 및 b2)는 서로 동시에 적어도 부분적으로 수행되며,

단계들 b3) 및 b4)는 서로 동시에 적어도 부분적으로 수행된다.

본 발명에 따른 제조 방법의 바람직한 특징들은 그 내용이 여기서 전체적으로 참조로 포함된 첨부된 종속항 2 내지 24에서 정의된다.

본 발명의 다른 태양에 따라, 상술한 방법은 차량 바퀴용 타이어 제조 장치에 의해 수행되며, 이는

a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 고리모양 고정 구조체들과 작동되게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조체를 만들기 위한 조립 부서;

b) 적어도 하나의 벨트 층을 포함하는 벨트 구조체에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 마무리 부서; 및

c) 조립 부서 내에 만들어진 카카스 구조체에 대해 방사상 외부 위치에서 상기 대체로 원통형인 슬리브를 이송하기 위한 상기 들어올림 위치에서 상기 보조 드럼들 중 하나와 작동되게 상호작용하도록 된, 마무리 부서 내에서 제조된 대체로 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송 장치를 포함하며,

상기 마무리 부서은

b1) 제1 보조 드럼;

b2) 제2 보조 드럼;

b3) 상기 트레드 밴드가 적층되는, 제1 작업 위치와 마무리 부서의 다른 영역에서 정의되는, 제2 작업 위치와 상기 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치에서, 상기 보조 드럼들을 지지하고 상기 벨트 구조체가 조립되는 제1 작업 위치에서 상기 보조 드럼들을 위치시키는 이동 장치(displacing apparatus); 및

b4) 상기 보조 드럼 중 하나와 작동되게 결부하는 상기 제2 작업 위치에 배열된 그린 엘라스토머 재료의 개별적인 연속하는 길쭉한 요소들의 적어도 두 개의 운반 부재들을 포함한다.

본 발명에 따른 장치 제조의 바람직한 특징들은 여기서 전체적으로 참조로 포함된 내용을 가진 첨부된 종속항 26 내지 40에서 정의된다.

본 발명의 다른 태양에 따라, 본 발명은 차량 바퀴용 타이어 제조용 장치에 관한 것으로, 상기에 정의된 바와 같은 제조 장치 및 상기 제조 장치에서 제조된 타이어의 가황처리를 위한 적어도 하나의 가황 스테이션을 포함한다.

본 발명의 다른 특징들과 이점들은 본 발명에 따른 차량 바퀴용 타이어 제조를 위한 방법 및 장치의 바람직하지만 제한적이지 않은 실시예의 상세한 설명으로부터 더욱 분명해질 것이다.

그러한 설명은 이하에서 예시적이고 제한적이지 않은 방식으로 첨부 도면을 참조하여 이루어질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 제조용 장치의 제1 바람직한 실시예의 도식적인 평면도이다;

도 2는 본 발명의 방법 및 장치에 따라 얻어질 수 있는 타이어의 도식적인 부분 단면도이다.

도 1을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제조 방법을 수행하도록 된, 차량 바퀴용 타이어 제조를 위한 장치는 전체적으로 1로 표시된다.

장치(1)에 의해 제조될 수 있는 타이어는 전체적으로 도 2에서 2로 표시되고 승용차 바퀴 또는 무거운 운송수단의 바퀴에 설치되도록 된 타이어일 수 있다.

타이어(2)는 본질적으로 대체로 도넛모양을 가지는 카카스 구조체(3), 대체로 원통형 형상을 가지고 카카스 구조체(3) 주위에서 원주방향으로 뻗어 있는 벨트 구조체(4), 방사상 외부 위치에서 벨트 구조체(4)에 적층된 트레드 밴드(5), 및 카카스 구조체(3)에 대향 측면들 상에서 측면으로 적층되고 각각이 트레드 밴드(5)의 측면 가장자리로부터 카카스 구조체(3)의 방사상 내부 가장자리 위까지 뻗어 있는 한 쌍의 사이드월들(6)을 포함한다.

각각의 사이드월(6)은 본질적으로 적절한 두께를 가지는 엘라스토머 재료의 층을 포함하고 "아래에 놓인 사이드월"로서 보통 식별된 형태의 구조 모양에 따라, 도 2에 실선으로 도시된 바와 같이, 적어도 일부가 트레드 밴드(5)의 축방향 말단에 의해 덮인 방사상 외부 말단 꼬리부(tailpiece; 6a)를 가질 수 있다.

대안으로, 사이드월들(6)의 방사상 외부 말단 꼬리부(6a)는 "위에 놓인 사이드월"로 보통 식별되는 형태의 구조 모양을 실현하기 위해, 도 2의 점선으로 도시된 바와 같이, 트레드 밴드(5)의 대응 축방향 말단들 상에서 측면으로 겹쳐질 수 있다.

카카스 구조체(3)는 "비드"로서 보통 식별된 영역 내에 일체로 된 한 쌍의 고리모양 고정 구조체들(7)을 포함하고, 비드들 각각은 예를 들어 보통 "비드 코 어"라고 불리는 대체로 원주방향 고리모양 삽입물(8)로 만들어지고 방사상 외부 위치에서 엘라스토머 충전물(9)을 수반한다. 두 개의 고정 고리모양 구조체들(7) 사이에서 소정의 경사에 따라, 타이어(2)의 원주방향에 대해 가로로 뻗어 있는 천이나 금속 코드들을 포함하는 하나 이상의 카카스 플라이들(10)의 말단 플랩들(10a)이 각각의 고리모양 고정 구조체들(7) 주위에서 위로 올려져 있다.

벨트 구조체(4)는 다음에 예를 들어 금속이나 천 코드들인 적절한 재료들로 만들어진 강화 코드들을 포함하는 적어도 하나의 벨트 층, 바람직하게는 적어도 두 개의 벨트 층들(11a,11b)을 포함한다.

바람직하게, 상기 강화 코드들은 하나의 벨트 층과 다른 벨트 층 사이에서 각각 교차된 방향에 따라, 타이어(2)의 원주방향에 대해 적절히 기울어져 있다.

바람직한 실시예에서, 벨트 구조체(4)는 벨트 층들(11a,11b)에 대해 방사상 외부 위치에서 적어도 하나의 벨트 층(12)을 더 포함하고, 적어도 하나의 강화 코드, 바람직하게는 축방향으로 나란히 배열되고 당해 기술 분야에서 "0-도 코드(zero-degree cord)라고 보통 일컬어지는 코일들에 따라 원주방향으로 권선된 다수의 코드들을 포함한다.

바람직한 실시예에서, 도 2에 도식적으로 도시된 바와 같이, 벨트 구조체(4)는 벨트 구조체(4)의 전체 가로 방향에 대해 대체로 뻗어 있는 0-도 코드들을 포함하는 벨트 층(12)을 포함할 수 있고, 대안으로 벨트 구조체(4)는 한 쌍의 벨트 층들(12)을 포함할 수 있고, 각각은 타이어(2)의 대향 어깨부 영역들 가까이에 배열되고 제한된 폭의 부분을 따라 축방향으로 뻗어 있는 0-도 코드들을 포함한다.

트럭이나 무거운 운송 차량용 타이어와 같은 중량 타이어(heavy-duty tyre)에서, 벨트 구조체(4)는, 벨트 구조체(11a,11b)에 대한 방사상 외부 위치에서, 보통 "브레이커 층(breaker layer)"으로 불리고 외부 몸체들이 아래에 놓인 벨트 층들로 들어가는 것을 방지하도록 된, 바람직하게 다수의 강화 코드들을 포함하는 엘라스토머 재료로 만들어진 다른 층(13)을 또한 포함할 수 있다.

트레드 밴드(5)는 본질적으로 단일의 엘라스토머 재료로 이루어질 수 있거나, 대안으로, 그것은 적절한 조성 및 적절한 기계적이고 화학-물리적 특징들을 가지는 각각의 엘라스토머 재료들로 이루어진 부분들을 포함할 수 있다.

이러한 부분들은, 트레드 밴드의 축방향을 따라 소정 형상을 따라 배열된 적절한 형상의 구획들에 의해 또는 양자의 조합에 의해, 적절한 두께를 가지는 하나 이상의 방사상으로 겹쳐진 층들에 의해 이루어질 수 있다.

따라서, 예를 들어, 트레드 밴드(5)는 예를 들어 타이어의 구름 저항을 감소시키도록 된 적절한 조성 및 기계적이고 화학-물리적 특징들을 가지는 본질적으로 제1 엘라스토머 재료로 이루어진 방사상 내부 층 또는 기부 층, 및 예를 들어 타이어의 젖은 표면과 마모 저항 상의 그립(grip) 성능을 최적화하도록 된 제1 엘라스토머 재료와는 다른 기계적이고 화학-물리적 특징들 및 조성을 가지는 본질적으로 제2 엘라스토머 재료로 이루어진 방사상 외부 층을 포함할 수 있다.

특히 고리모양 고정 구조체(7), 카카스 플라이들(10), 벨트 층들(11a,11b), 및 적어도 하나의 강화 코드를 포함하고 벨트 층(12)과 선택적으로 브레이커 층(13)을 형성하도록 된 엘라스토머 재료의 요소(스트립-모양 요소들)와 같은, 카 카스 구조체(3)와 벨트 구조체(4)의 개별적인 구성요소들은 진행하는 제조 단계들 동안 만들어진 반제품들의 형태로 장치(1)로 공급되고, 이하에서 상술할 단계에 따라 서로 적절히 조립된다.

도 1을 참조하여, 예를 들어 상술한 형태의 타이어(2)를 제조하기 위한, 본 발명에 따른 차량 바퀴용 타이어 제조를 위한 장치(1)의 제1 바람직한 실시예가 이제 기술될 것이다.

다음의 설명에서, 반제품 상태로, 그리고 사용되는 다양한 엘라스토머 재료에 관해서 완성 타이어(2)를 위해 함께 다양한 반제품을 연결하는 가황 작용 이전인 그린(green) 상태로, 타이어(2)의 다양한 구성요소들에 참조를 할 것이다.

장치(1)는 서로 축방향으로 멀리 이격된 고리모양 고정 구조체(7)에 작동되게 연결된 하나 이상의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형의 카카스 구조체(3)를 만들려고 되어 있는 조립 부서(14)을 포함한다.

조립 부서(14)은, 종래 방식으로 만들어질 수 있기 때문에 상세히 기술되지 않은, 카카스 플라이나 플라이들(10)이 바람직하게 위에서 권선되는 주요 드럼(15)을 포함한다. 상기 플라이들은 공급 라인(16)으로부터 오는데, 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 주요 드럼 위에 적층되기 전에, 그것들은 공급 라인을 따라 주요 드럼(15)의 원주방향 연장에 관련된 적절한 길이의 구획들로 잘려진다.

조립 부서(14)은 또한 사이드월들(6)을 공급하기 위한 라인(미도시)을 포함하고, 이러한 라인은 소정 길이의 구획들이 잘려지는 엘라스토머 재료의 연속적인 스트립의 형태로 반제품을 공급하며, 상기 길이는 주요 드럼(15)의 원주방향 연장 및 제조된 타이어(2)에 관련이 있다.

대안으로, 조립 부서(14)에는 다른 조립 드럼(미도시)이 제공될 수 있으며, 조립 드럼 상에서 카카스 구조체(3) 구성요소들 및 사이드월들(6)의 조립이 일어나며, 조립된 카카스 슬리브를 주요 드럼(15) 상으로 이송하기 위한 이송 장치(또한 미도시)가 제공된다.

장치(1)는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 된 마무리 부서(17)을 더 포함하며, 이는

i) 방사상 외부 위치에 적층되는, 하나 이상의 그린 엘라스토머 재료를 포함하는 트레드 밴드(5)

ii) 하나의 벨트 층과 다른 벨트 층 사이에 각각 교차 방향을 따라 슬리브의 원주방향에 대해 적절히 기울어진 강화 코드들을 포함하는 층들(11a,11b), 선택적으로 대체로 원통형인 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화 코드들을 포함하는 층(12), 및 선택적으로 이 바람직한 변형에서 층(12)에 대해 방사상 외부 위치에 적층되는 브레이커 층(13)을 포함하는 벨트 구조체(4)를 포함하고,

층(12)은, 이러한 바람직한 변형에서, 층(11a,11b)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된다.

마무리 부서(17)은 이어서 제1 보조 드럼(19)과 제2 보조 드럼(20)을 지지하고 상기 보조 드럼들(19,20)을 대체로 원통형인 슬리브 상에서 제조되기에 필요한 작동 단계들이 수행되는 다수의 작업 위치에 위치시키도록 선택된 이동 장치(18)를 포함한다.

더 구체적으로, 이동 장치(18)는, 벨트 구조체(4)가 조립되는, 도 1에서 문자 A로 지시된 제1 작업 위치에서, 트레드 밴드(5)가 적층되는 도 1에서 문자 B로지시된 적어도 하나의 작업 위치, 및 마무리 부서(7)에서 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치(C)에 보조 드럼들(19,20)을 위치시키도록 선택된다.

이러한 바람직한 실시예에서, 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치(C)는 대체로 제1 작업 위치(A)와 일치한다.

제1 작업 위치(A) 및 제2 작업 위치(B)는 마무리 부서(17)의 다른 영역에서 정의되고, 바람직하게, 그것들은 이동 장치의 반대 측에서 정의된다.

게다가, 도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 들어올림 위치(C)에서 이동 장치(18)에 의해 그 안에 위치된 보조 드럼(19,20)이 조립 부서(14)의 주요 드럼(15)과 동축방향을 따라 정렬된다.

마무리 부서(17)은 이동 장치(18)에 의해 제1 작업 위치(A)에 배열된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하도록 된, 전체적으로 21로 지시된, 동일한 보조 드럼 상에 벨트 구조체(4)를 적층하기 위한 장치를 포함한다.

적층 장치(applying apparatus; 21)는 이어서 이동 장치(18)에 의해 상기 작업 위치에 배열된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하는 제1 작업 위치에 배열된 벨트 층들(11a,11b)의 적어도 하나의 이송 장치(24)를 포함한다.

예시적인 방법으로, 이송 장치(24)는, 자체적으로 알려진 방식으로, 연속적인 스트립의 형성인 반제품이 이를 따라 앞으로 이동하도록 되는 적어도 하나의 공 급 라인(24a)을 포함하며, 상기 스트립은 이어서 동일 드럼 상의 각각의 벨트 층들(11a,11b)의 형성과 동시에 보조 드럼들(19,20)의 원주방향에 대응하는 길이의 구획들로 잘려진다.

바람직한 실시예에서, 마무리 부서(17)의 적층 장치(21)는 적어도 하나의 강화 코드, 바람직하게는 다수의 직물이나 금속 강화 코드들을 포함하는 그린 엘라스토머 재료의 스트립-모양 요소(23)의 적어도 하나의 이송 장치(22)를 포함하고, 스트립-모양 요소(23)는 벨트 층(12)을 형성하려는 축방향 인접 원주방향 코일들을 형성하기 위해 벨트 층들(11a,11b)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된다.

이를 위해, 이송 장치(22)는 이동 장치(18)에 의해 제1 작업 위치에 배열된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제1 작업 위치(A)에 배열된다.

바람직한 실시예에서, 장치(21)는 바람직하게 상술한 브레이커 층(13)을 형성하기 위해 이동 장치(18)에 의해 상기 작업 위치에 배열된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제1 작업 위치(A)에 배열된 다수의 강화 코드들을 포함하는 다른 벨트 층의 적어도 하나의 이송 장치를 더 포함한다.

마무리 부서(17)은 그린 엘라스토머 재료의 각각의 연속하는 길죽한 요소들(27,28)의 적어도 두 개의 운송 부재들(25,26)을 더 포함하는데, 상기 운송 부재들은 이동 장치(18)에 의해 제2 작업 위치에 배열된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제2 작업 위치(B)에서 배열된다.

도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송 부재들(25,26)은 이동 장치(18)에 의해 제2 작업 위치에 배열된 보조 드럼(19,20)의 대향 측면들에서 작동가능하게 상호작용하기 위한 제2 작업 위치(B)에 배열된다.

운송 부재들(25,26)은 제2 작업 위치(B)에 배열된 보조 드럼(19 또는 20) 상에서 이전에 조립된 벨트 구조체(4) 상에 인접 원주방향 코일들에 따라 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 내려놓도록 선택된다.

더 구체적으로, 예를 들어 운송 부재들(25,26)은 압축기, 또는 선택적으로 어플리케이터 롤러(applicator roller)나 다른 부재를 포함할 수 있는데, 다른 부재는 제2 작업 위치(B)의 보조 드럼(19 또는 20)에 의해 지지된 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 연속하는 길쭉한 요소(27,28)를 운송시키고, 동시에 이하에서 상술하는 바와 같이 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 길쭉한 요소들을 권선하도록 되어 있다.

바람직하게, 각각의 운송 부재들(25,26)은 도 1에서 참조번호 19, 30으로 지시된 적어도 하나의 압출기를 포함한다.

벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 압출기들(29,30)에 의해 운송된 연속하는 길쭉한 요소들을 권선하기 위해, 도 1에 도시된 바람직한 실시예의 이동 장치(18)는, 기하학적 축 주위로 보조 드럼들(19,20)을 회전시키도록 되어 있는, 적어도 하나의 드럼 회전 유니트, 바람직하게는 한 쌍의 회전 유니트들(31,32)을 포함한다.

이러한 방식으로, 효율적인 방법으로, 바람직하게 벨트 구조체(4)에 대해 방 사상 외부 위치에 연속적인 길쭉한 요소들(27,28)의 제어된 적층을 수행하는 것이 가능하다.

바람직하게, 그리고 도 1에 도시된 바에 따라, 이동 장치(18)는 대체로 터릿-모양(turret-like)의 형태이고 예를 들어 180°의 각도로 오프셋된, 서로에 대해 각지게 오프셋된 위치에 보조 드럼들(19,20)을 지지하도록 되어 있다.

바람직하게, 이동 장치(18)에는 상기 제1 및 제2 작업 위치들(A,B)에 보조 드럼들(19,20)을 위치시키기 위해 대체로 수직 회전축(Y-Y) 주위에 전체적으로 이동 장치(18)를 회전시키도록 되어 있는 적어도 하나의 구동 유니트(35)가 더 제공된다.

바람직하게, 보조 드럼들(19,20) 및 각각의 구동 유니트들(31,32)은, 도 1에는 잘 되시되어 있지 않은, 지지 캐리지(supporting carriage)에 의해 이동 장치(18)에 의해 슬라이드되게 지지되어 있고, 이는 이어서 이동 장치(18)의 회전가능한 지지 플래폼(39) 상에 슬라이드되게 장착된다.

바람직하게, 각각의 보조 드럼(19,20)은 회전가능한 지지 플래폼(39)을 따라 대응하는 회전 유니트(31,32)와 함께 일체로 병진 운동을 한다.

바람직한 실시예에서, 이동 장치(18)는 마무리 부서(17) 내에서 제조된 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브의 작업 위치들(A,B) 또는 들어올림 위치(C)에서 드럼들(19,20)의 제어된 축방향 움직임을 수행하도록 되어 있는 적어도 하나의 드럼 병진운동 유니트를 포함한다.

바람직하게, 상기 드럼 병진운동 유니트는 보조 드럼들(19,20)뿐 아니라 관 려노딘 회전 유니트들(31,32)의 제어된 축방향 움직임을 야기한다.

도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 이동 장치(18)는, 예를 들어 보조 드럼들(19,20)을 지지하는 상기 캐리지에 결합된 대응 너트 스레드(nut thread)와 맞물리도록 된 웜 스크류를 포함하는 형태의, 한 상의 드럼 병진운동 유니트들(33,34)을 포함한다.

분명히, 드럼 병진운동 유니트들은 상기에 예시로서 제시되고 당업자에 의해 특정 적용 필요 기능으로서 선택될 수 있는 것들과는 다른 작동 메커니즘들을 포함할 수 있다.

바람직하게, 이동 장치(18)의 드럼 병진운동 유니트들(33,34)은 작업 위치들(A,B)이나 들어올림 위치(C) 및 상기 위치들과 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y) 사이에 정의된 대기 위치 사이로 드럼들(19,20)을 이동시킨다.

바람직하게, 상기 보조 드럼들(19,20)의 대기 위치들은 회전가능한 지지 플래폼(39)의 외부 주변부 내에 정의된다.

바람직하게, 드럼 병진운동 유니트들(33,34)은 도 1의 이중 화살표(F3,F4)에 의해 도시된 바와 같이 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y)을 통해 지나가는 방사상 방향을 따라 드럼들(19,20)을 이동시킨다.

따라서 드럼 병진운동 유니트들(33,34)은 다음의

i) 운동 부재들(25,26)에 대해 보조 드럼들(19,20)을 적절히 이동시키는 것;

ii) 평행하게 나란히 배열되고/또는 높은 질적 수준을 가지는 트레드 밴드(5)를 제조하는데 필요한 것에 따라 서로 평행하게 겹쳐진 코일들을 따라 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에서 연속적인 길쭉한 요소들(27,28)의 제어된 적층을 수행하는 것;

iii) 예를 들어 타이어(2)의 디자인 비대칭을 보상하기 위해, 적층 장치(21)에 의해 운송된 벨트 층들의 소정의 오프셋을 수행하는 것; 및

iv) 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y) 가까이에 보조 드럼들(19,20)을 이동시킴으로써 작업 위치들(A 및 B) 사이에 보조 드럼들(19,20)의 이동 동안 횡단 치수 및 관성력을 감소시키는 것인 유리한 기술적 효과들을 달성하게 한다.

유리하게, 게다가, 드럼 병진운동 유니트들(33,34)은 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 제어된 적층을 수행하도록 하는 반면에 연속하는 길쭉한 요소들의 기계적 어플리케이션 시스템의 간소화 및 그에 의해 장치(1)를 실현하기 위한 가격의 감소와 함께 운송 부재들(25,26)을 정지되게 유지한다.

장치(1)는, 조립 부서(14) 내에서 만들어진 카카스 구조체(3)에 대해 방사상 외부 위치에서 마무리 부서(17) 내에서 만들어진 대체로 원통형인 슬리브를 전송하기 위한 -제1 작업 위치(A)와 대체로 일치하는 이러한 경우에- 상기 들어올림 위치(C)에서 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 된, 마무리 부서(17) 내에서 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 적어도 하나의 전송 장치(transfer device; 36)를 더 포함한다.

이송 장치(36)는 바람직하게 대체로 고리모양 형상을 가지고 마무리 부서(17) 내에서 제조된 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브를 들어올리고 조립 부서(14) 내에서 만들어진 카카스 구조체(3)와 동축 방향으로 상기 슬리브를 전송하기 위한 들어올림 위치(C)에 위치된 보조 드럼(19,20) 주위에 배열되기 위해 자체적으로 알려진 방식(미도시)으로 작동된다.

다른 바람직한 실시예에서, 간단히 도시되지 않게, 장치(1)는 이동 장치(18)에 의해 그 안에 위치된 보조 드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 마무리 부서(17) 내에서 제조된 (예를 들어 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치(C)에 배열된 그린 엘라스토머 재료의 각각의 연속하는 길쭉한 요소의 제3 운송 부재를 더 포함할 수 있다.

이 경우, 장치(1)는, 이것이 특정 사용 필요성을 충족시키기에 필요한 곳은 어디든지, 작업 위치(B)와 (예를 들어 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 대체로 원통형 슬리브의 들어올림 위치(C) 양자에 트레드 밴드(5)를 적층하게 한다.

장치(1)는 카카스 구조체(3)에 마무리 부서(17) 내에서 제조된 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 결합하기 위해 대체로 도넛모양 형상을 따라 카카스 구조체(3)를 성형하기 위한 적어도 하나의 장치(자체가 공지되어 미도시)를 더 포함한다.

바람직하게, 이 성형 장치는, 이후에 잘 이해되는 바와 같이, 일명 단일단계(unistage) 제조 공정을 수행하기 위해 조립 부서(14) 내 주요 드럼(15)과 작동가능하게 상호작용하도록 되어 있다.

장치(1)는 동일 제조 장치에 의해 수행될 수 있는 다양한 작동 단계들을 작동기(operator; 38) 프로그램하고 관리할 수 있는 수단에 의한 제어 유니트(37)를 최종적으로 포함한다.

상술한 장치(1)를 참조하여, 예를 들어 상술한 타이어(2)와 같은, 차량 바퀴용 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 제1 바람직한 실시예가 이제 기술될 것이다.

특히, 상기 방법은 도 1에 도시된 바와 같이, 정상(steady-state) 조건을 참조하여 설명될 것이고, 여기서 보조 드럼(19)은 제1 작업 위치(A)에 있고 반제품들을 지지하지 않으며, 보조 드럼(20)은 제2 작업 위치(B)에 있고 상기 방법의 이전 단계 내 상기 드럼 상에서 조립된 벨트 구조체(4)를 지지한다.

상기 방법의 제1 단계에서, 서로 축방향으로 멀리 이격된 고리모양 고정 구조체들(7)에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조체(3)는 조립 부서(14) 내에서 만들어진다.

이 단계에서, 적층 전에 적당한 길이의 구획으로 잘려진 공급 라인(16)으로부터 오고 주요 드럼(15)의 원주방향과 관련된 카카스 플라이나 플라이들(10)은 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 주요 드럼(15) 상에 권선된다.

이후에, 고리모양 고정 구조체들(7)은 위로 올라간 플라이/플라이들(10)에 의해 형성된 루프 내로 고정 구조체들(7)의 맞물림을 야기하기 위해 이어서 말단 플랩들을 위로 올려지게 하기 위해 플라이/플라이들(10)의 말단 플랩들 상으로 끼워맞추어진다. 타이어 사이드월들(6)은 또한 카카스 슬리브로 적층되어질 수 있고, 상기 사이드월들은 소정 길이의 구획으로 잘려지는 엘라스토머 재료의 연속적인 스트립 형태로 반제품을 공급하는 적어도 하나의 각각의 사이드월-공급 라인(미도시) 으로부터 오며, 상기 길이는 주요 드럼(15) 및 제조되는 타이어(2)의 원주방향과 관련된다.

본 발명의 방법은, 마무리 부서(17) 내에서, 이 바람직한 실시예에서 벨트 층들(11a,11b,12 및 선택적으로 13)인, 적어도 하나의 벨트층을 포함하는 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브의 제조를 제공한다.

이러한 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 주요 드럼(15) 상의 원통형 슬리브(또는 카카스 슬리브)의 형태로 카카스 구조체(3)의 구성요소들의 조립과 동시에 적어도 부분적으로 일어난다.

더 구체적으로, 마무리 부서(17) 내에서 수행된 pqfxm 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 이하에서 기술된 작동 단계들을 포함한다.

본 발명에 따라, 이러한 단계들은 적어도 부분적으로 동시에 수행된다.

제1 단계에서, 제1 벨트 구조체(4)는 마무리 부서(17)의 제1 보조 드럼(19) 상의 제1 작업 위치(A)에서 조립된다.

바람직한 실시예에서, 벨트 구조체(4)의 조립 단계는 제1 위치에서 제1 보조 드럼(19)에 대해 방사상 외부 위치에 슬리브의 원주방향에 대해 기울어진 각각의 강화 코드들을 포함하는 제1 벨트층(11a)을 적층하고 제1 벨트층(11a)에 대해 방사상 외부 위치에 제1 벨트층(11a)에 속하는 상기 강화 코드들에 대해 교차방향을 따라 기울어진 강화 코드들을 포함하는 제2 벨트층(11b)를 적층하는 단계를 수행하는 것을 제공한다.

유리하게, 이러한 단계들은 이동 장치(18)와 다양한 반제품의 적층 과정 동안 그것의 기하학적 축 주위로 보조 드럼(19)을 회전시키는 회전 유니트(31)에 의해 제1 작업 위치(A)에 위치된 보조 드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하는 벨트층들의 운동 장치(24)에 의해 수행된다.

더 구체적으로, 운송 장치(24)의 공급 라인(24a)은 연속하는 스트립의 형태로 반제품을 운송하며, 연속하는 스트립은, 이어서 회전 유니트(31)에 의해 동시에 회전되는, 동일 드럼 상의 각각의 벨트 층들(11a,11b)의 형성과 동시에 보조 드럼(19)의 원주방향에 대응하는 길이의 구획으로 잘린다.

바람직한 실시예에서, 그러므로 제1 벨트 구조체(4)의 조립 단계는, 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화 코드들을 포함하는 벨트층(12)을 얻기 위해, 제1 보조 드럼(19)에 대해 방사상 외부 위치에 축방향 인접 원주방향 코일들을 형성하는 강화 코드(들)를 포함하는 그린 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 스트립-모양 요소(23)를 적층하는 단계의 수행을 제공한다.

바람직하게, 상기 스트립-모양 요소(23)는 제1 벨트 구조체(4)의 대체로 전체 가로방향을 따라 제2 벨트층(11b)에 대해 방사상 외부 위치에 또는 선택적으로 오직 아래에 놓인 벨트층들(11a,11b)의 대향 축방향 단부들에 적층된다.

유리하게, 이러한 단계는 적층 장치(21) 의 운송 장치(22)에 의해 수행되고, 적층 장치는 또한 이동 장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조 드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제1 작업 위치(A)에 배열된다.

바람직한 실시예에서, 제1 벨트 구조체(4)의 조립 단계는 최종적으로, 아래에 놓인 벨트층들에 대해 방사상 외부 위치에서, 이 경우 벨트층(12)에 대해 방사상 외부 위치에서, 슬리브의 원주방향에 대해 바람직하게 기울어진 다수의 강화 코드들을 바람직하게 포함하는 그린 엘라스토머 재료의 브레이커 층(13)을 적층 단계의 수행을 제공한다.

유리하게, 이 단계는, 이동 장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조 드럼(19)과 작동가능하게 상호 작용하기 위한 제1 작업 위치(A)에 배열된, 다수의 강화 코드들을 바람직하게 포함하는 벨트층의 다른 운송 장치(도 1에서 간략화를 위해 미도시)에 의해 수행된다.

벨트 구조체와 트레드 밴드의 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 상기 방법의 이전의 작동 단계에서 제2 보조 드럼(20) 상에서 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 형성하는 단계를 제공한다.

본 발명에 따라, 제2 작업 위치(B)에 배열된 제2 보조 드럼(20) 상에 트레드 밴드(5)를 형성하는 단계는 제1 작업 위치(A)에 배열된 제1 보조 드럼(19) 상에 제1 벨트 구조체(4)를 조립하는 단계와 동시에 적어도 부분적으로 수행된다.

더 구체적으로, 본 발명의 방법은 제1 작업 위치(A)에서 마무리 부서(17)의 제2 보조 드럼(20) 상에서 이전에 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에서 제2 작업 위치(B)에 트레드 밴드(5)를 적층 단계를 제공한다.

유리하게, 트레드 밴드(5)의 적층 단계는 제2 보조 드럼(20) 상에서 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에서 그린 엘라스토머 재료의 상기 적 어도 두 개의 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 각각의 소정 통로를 따라 내려놓음으로써 제2 작업 위치(B)에서 수행된다.

바람직하게, 연속하는 길쭉한 요소(27,28)는 이동 장치(28)에 의해 제2 작업 위치(B)에 배열된 제2 보조 드럼(20)의 대향 측면에 내려놓아진다.

바람직하게, 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)은 원하는 성능을 트레드 밴드(5)에 주기 위해 다른 기계적 및/또는 화학-물리적 특징들을 가지는 각각의 엘라스토머 재료로 이루어진다.

유리하게, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 이동 장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조 드럼(20)과 작동가능하게 상호 작용하기 위한 제2 작업 위치(B)에 oqduf된 운송 수단(25,26)에 의해 수행된다.

다른 실시예에서, 적어도 하나의 운송 부재(25,26)는, 방사상 내부 층과 같은, 트레드 밴드(5)의 부분을 형성하기 위해, 연속하는 스트립의 형태인 엘라스토머 재료로 만들어진 반제품의 형태로 상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28) 중 적어도 하나를 운송할 수 있다. 바람직하게, 이러한 스트립은 트레드 밴드(5)의 가로방향과 대체로 동일한 폭을 가지고 바람직하게 회전 유니트(32)에 의해 동시에 회전되는 동일 드럼 상의 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분의 형성과 동시에 보조 드럼(20)의 원주방향에 대응하는 길이의 구획으로 잘린다.

그러나, 바람직하게, 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송은 운송 부재(25,26)의 압출기들(29,30)을 통해 압출에 의해 수행된다.

바람직하게, 각각의 압출기(29,30)에 의해 운송된 연속하는 길쭉한 요소 들(27,28)은 바람직하게 평평해진 구획을 가질 수 있어서, 인접 코일들의 겹쳐는 양을 변화시킴으로써 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 그것들에 의해 형성된 엘라스토머 층의 두께 및/또는 아래에 놓인 표면에 대해 대응하는 압출기(29,30)로부터 오는 각각의 길쭉한 요소(27,28)의 가로 방향을 따르는 윤곽의 방향을 조절한다.

바람직하게, 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)은 제2 작업 위치(B)에서 보조 드럼(20)에 의해 지지된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 축방향으로 나란히 배열되고/또는 방사상으로 겹쳐진 인접하는 원주방향 코일들에 따라 놓여진다.

이러한 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5)의 적층 단계는, 보조 드럼(20) 상의 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 권선과 동시에, 제2 보조 드럼(20) 가까이에 제2 작업 위치(B)에 배열된 운송 부재(25,26)에 의해 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 운반함으로써 수행된다.

특히, 그러한 권선은 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 적층 단계와 동시에

- 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 원주방향으로 배분하기 위해, 기하학적 축 주위로 회전 운동을 제2 벨트 구조체(4)를 수반하는 제2 보조 드럼(20)에 전하는 단계;

- 트레드 밴드(5)의 적어도 일부를 정의하기 위해 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)과 함께 상호 나란히 배열된 다수의 코일들을 형성하기 위해 제2 보조 드럼(20)과 운송 부재들(25,26) 사이에 제어된 상대 운동을 수행하는 단계를 수행함 으로써 이루어진다.

이러한 바람직한 실시예에서, 제2 보조 드럼(20)과 운송 부재들(25,26) 사이에 제어된 상대 운동은 바람직하게 상기 운송 부재들에 대해 제2 보조 드럼(20)을 이동시킴으로써 수행된다.

바람직하게, 기하학적 축 주위로의 보조 드럼(20)의 제어된 회전 운동 및 예를 들어 상기 축에 대체로 평행한 방향을 따라 운송 부재들(25,26)에 대해 상기 드럼의 제어된 병진 운동과 동시에, 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)은 압출기들(29,30)에 의해 운송된다.

유리하게, 특히 회전 유니트(32)와 그러한 장치의 병진운동 유니트(34)의 작용에 의해, 이러한 보조 드럼(20)의 회전-병진 운동은 이동 장치(18)에 의해 수행된다.

본 발명의 방법에 따른 이러한 바람직한 실시예에서 그리고 두 개의 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송으로 인해, 제조 관점에서 유연한 방식으로, 바람직하게 타이어(2)의 바람직한 성능을 얻을 수 있는 구조적 특징들을 가지는 트레드 밴드(5)를 형성할 수 있다.

따라서, 예를 들어, -바람직한 실시예에서- "캡-및-기부(cap-and-base)"라는 용어로 알려진 형상에 따라, 각각 내부 및 외부인, 한 쌍의 방사상으로 겹쳐진 층들을 포함하는 트레드 밴드(5)를 유리하게 형성할 수 있다.

이러한 바람직한 실시예에 따라, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 트레드 밴드(5)의 방사상 내부 층을 형성하기 위해 대체로 그것의 전체 가로방향을 따라 보 조 드럼(20)에 의해 지지된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에, 예를 들어 연속하는 길쭉한 요소(27)인, 상술한 연속하는 길쭉한 요소들 중 하나를 내려놓음으로써 제2 작업 위치(B)에서 수행된다.

이후에, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 형성된 트레드 밴드(5)의 방사상 내부 층에 대해 방사상 외부 위치에 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 내려놓는 단계를 제공한다.

유리하게, 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 내려놓는 단계는 트레드 밴드(5)의 방사상 외부 층을 형성하기 위해 상기 방사상 내부 층의 대체로 전체 가로방향에 의해 수행된다.

그러므로, 이러한 바람직한 실시예에서, 축방향으로 나란히 배열되고/또는 방사상으로 겹쳐진 인접하는 원주방향 코일들을 따라 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 내려놓는 단계가 두 개의 연속되는 단계들에서 수행된다.

다른 바람직한 대안적인 실시예에서, 예를 들어 타이어(2) 사용 동안 트레드 밴드(5) 상에 작용하는 가로방향 압력에 대한 향상된 저항력 또는 트레드 밴드(5)가 마모됨에 따라 대체로 일정한 그립 성능을 유지할 수 있는 것과 같은, 다수의 유리한 기술적 효과들을 이룰 수 있게 하는 형상에 따라 특정 기계적 특징들을 가지는 두 개 이상의 축방향으로 배열된 구획들을 포함하는 트레드 밴드(5)를 유리하게 형성할 수 있다.

이러한 바람직한 대안적인 실시예에 따라, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 트레드 밴드(5)의 대응 부분을 형성하기 위해 보조 드럼(20)에 의해 지지된 제2 벨트 구조체(4)의 적어도 일부에 대해 방사상 외부 위치에서, 예를 들어 연속하는 길쭉한 요소(27)와 같은, 상기 연속하는 길쭉한 요소들 중 하나를 내려놓음으로써 제2 작업 위치(B)에서 수행된다.

이후에, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 트레드 밴드(5)의 다른 부분을 형성하기 위해 연속하는 길쭉한 요소(27)에 의해 형성된 상기 부분에 대해 축방향으로 배열된 위치에서 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 내려놓는 단계를 제공한다.

이러한 방식으로 다른 기계적 및 화학-물리적 특징들을 가지는 적어도 두 개의 축방향으로 배열된 부분들 또는 구획들을 가지는 트레드 밴드(5)를 형성할 수 있다.

이렇나 바람직한 대안적인 실시예에서, 연속한 길쭉한 요소들(27,28)을 내려놓는 단계는 연속하는 단계들 및 적어도 부분적으로 동시에 수행될 수 있다.

제1 보조 드럼(19) 상에 제1 벨트 구조체(4)를 조립하고 제2 보조 드럼(20) 상에 이전에 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 상기 단계가 완료되기만 하면, 본 발명의 방법은 제2 작업 위치(B)에서 제1 벨트 구조체(4)를 지지하는 제1 보조 드럼(19)을 위치시키고 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)에서 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 지지하는 제2 보조 드럼(20)을 위치시키는 단계들의 수행을 제공한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치(C)는 따라서 제1 작업 위치(A)와 일치한다.

본 발명의 방법에 따라, 제2 작업 위치(B)와 제1 작업 위치(A) 각각에서 보조 드럼들(19 및 20)을 위치시키는 상기 단계들은 서로 적어도 부분적으로 동시에 수행된다.

특히, 그러한 단계들은 바람직하게 이동 장치(18)에 의해 수행된다.

바람직한 실시예에서 그리고 이동 장치(18)가 대체로 터릿-모양의 형태이고 바람직하게 서로 각지게 오프셋된 위치들에서 보조 드럼들(19,20)을 지지한다는 사실로 인해, 보조 드럼들(19 및 20)을 위치시키는 상기 단계는 대체로 수직인 회전축(Y-Y) 주위로 이동 장치(18)를 회전시킴으로써 수행된다. 특히, 그러한 회전 운동은 구동 유니트(35)로 인해 수행된다.

다시 말해서, 이러한 바람직한 실시예에서, 보조 드럼(19 및 20)의 위치는, 도 1에 각각 화살표 F1와 F2롤 표시된, 시계방향 및 반시계방향인, 예를 들어 두 회전 방향 중 하나를 따라, 회전축(Y-Y) 주위로 이동 장치(18)를 간단히 회전시킴으로써 실질적으로 동시에 효율적으로 교환된다.

바람직한 실시예에서 그리고 보조 드럼들(19,20)이 이동 장치(18)에 의해 슬라이드되게 지지 된다는 사실로 인해, 본 발명의 방법은 이동 장치의 회전 단계를 수행하기 전에 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 보조 드럼(19,20)을 병진운동시키는 단계를 더 포함한다.

바람직하게, 상기 단계는 보조 드럼들(19,20) 및, 바람직하게 동일 드럼과 병진운동으로 일체가 되는, 관련 회전 유니트들(31,32) 양자를 병진운동시킴으로서 드럼 병진운동 유니트(33 및 34)에 의해 수행된다.

이러한 방식으로, 장치(1)의 안전 특징들의 증가 및 이동 장치(18)를 회전시키기 위한 구동 유니트(35)에 필요한 구동력의 감소와 함께 작업 위치들(A 및 B) 사이에서 보조 드럼들(19,20)의 이동 동안 가로방향 치수와 관성력 양자를 유리하게 감소시킬 수 있다.

바람직하게, 보조 드럼들(19,20) 및 관련 회전 유니트들(31,32)은 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 병진운동되고 그러한 장치의 회전가능한 지지 플래폼(39)의 외부 주변부 내부에 정의된 대기 위치들 상에 배열된다.

유리하게, 이동 장치(18)의 보조 드럼들(19,20)은 이러한 경우, 도 1에 점선으로 도식적으로 도시된 바와 같이, 이동 장치(18)의 회전 동안 제어 유니트(37)와 작동기(38) 양자로부터 안전 거리로 배열된다.

이러한 대체로 동시에 제2 작업 위치(B)에 제1 보조 드럼(19) 및 (이 경우 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 들어올림 위치(C)에 제2 보조 드럼을 위치시키는 단계가 수행되면, 마무리 부서(17)은

i) 제 벨트 구조체(4) 및 제2 보조 드럼(20)으로부터 제거될 수 있는 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브가 (이 경우 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 들어올림 위치(C)에 배열되고;

ii) 제 작업 위치(A)에서 이전에 조립된 제1 벨트 구조체(4)가 제1 보조 드럼(19)에 의해 지지되고 제2 작업 위치(B)에서 새로운 트레드 밴드(5)를 수용하려 하는 작동 조건 내에 있게 된다.

이 지점에서, 본 발명의 방법은 조립 부서(14) 내 시간 동안 만들어진 카카 스 구조체(3)에 대해 방사상 외부 위치에 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)로부터 대체로 원통형인 슬리브를 전송하는 단계를 제공한다.

유리하게, 이러한 전송 단계는 당업계에 공지된 방법에 따른 대체로 링-형상 전송 장치(36)에 의해 수행된다.

상기 전송 단계 후에, 마무리 부서(17)은 제2 보조 드럼(0)이 제1 작업 위치(A)에 이미 배열되고 상기 작업 위치(A)에 배열된 적층 장치(21)와 작동가능하게 상호작용함으로 인해 새로운 벨트 구조체(4)를 지지하려 하는 작동 조건에 있다.

상술한 작동이 수행되면, 그러므로, 두 개의 보조 드럼들(19,20)이 그것들의 위치를 변화시킨다는 사실을 제외하고, 마무리 부서(17)은 상술한 시작 조건과 전체적으로 유사한 작동 조건에 있게 된다.

이 지점에서, 본 발명의 방법은, 제1 작업 위치(A)에서 제2 보조 드럼(20) 상에 새로운 벨트 구조체(4)를 조립함으로써, 제1 보조 드럼(19) 상에서 이전에 조립된 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 새로운 트레드 밴드(5)를 제2 작업 위치(B)에서 대체로 동시에 적층하고, 이러한 조립 및 적층 단계들의 말단에서 두 개의 드럼들의 위치를 바꿈으로써, 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 된 상술한 단계들의 주기적 반복을 제공한다.

상기 단계들의 각각의 주기적인 반복의 말단에서, 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 새로운 대체로 원통혀인 슬리브가 얻어지고, 이는 마무리 부서(17)의 두 개의 보조 드럼들(19,20) 중 하나에 의해 선택적으로 들어올림 위 치(C)에서 지지된다.

그러한 슬리브는 이어서 상술한 방법에 따른 조립 부서(14) 내에서 만들어진 새로운 카카스 구조체(3)에 대해 방사상 외부 위치에서 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)로부터 전송된다.

바람직하게, 트레드 밴드(5)와 벨트 구조체(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 제조 및 그러한 슬리브를 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)로부터 전송하는 단계는 조립 부서(14) 내 카카스 구조체(3)를 만드는 단계를 수행하기 위한 시간보다 대체로 작거나 같은 시간 간격으로 수행된다.

이러한 방식으로, 공정 시간을 최적화하고 제조 장치(1)의 생산성을 증가시키는 조립 부서(14) 내에서 카카스 구조체(3)를 만드는데 사용되는 주기 시간 내에서 트레드 밴드(5)와 벨트 구조체(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하고 전송하는 것이 유리하게 가능하다.

본 발명의 특별히 바람직한 실시예에서, 아직 도넛모양으로 성형되지 않은 카카스 구조체(3)(다시 말해 "카카스 슬리브"라 불림)와 함께 트레드 밴드(5)와 벨트 구조체(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 조립은 카카스 슬리브를 만드는데 사용되는 조립 부서(14)의 동일한 주요 드럼(15) 상에서 수행되어서, 단일단계 제조 공정을 통합시킨다.

유리하게, 대체로 아직 플라스틱 상태로 있는 그린 반제품의 조립 동안 제한된 수의 작업으로 인해, 제조된 타이어(2)의 높은 질적 수준은 이러한 방식으로 보증된다. 따라서 그러한 반제품들은 상응하게 제한된 수의 잠재적인 변형 압력으로 보내져서, 유리하게 제조된 그린 타이어의 원하지 않는 구조적 변경의 위험을 제한한다.

상기 단일단계 제조 공정의 틀 내에서, 대체로 고리모양 형상을 가지는 전송 장치(36)가 작동되어서 동일 드럼으로부터 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 들어올리기 위해 들어올림 위치(C)에 배열된 보조 드럼(19 또는 20) 주위에 위치된다. 공지된 방식으로, 보조 드럼(19,20)은 상기 슬리브와 플리는데, 상기 슬리브는 이어서 카카스 슬리브를 지지하는 주요 드럼(15) 상에 동축상의 중심 위치 내에 놓인 전송 장치(36)에 의해 축방향으로 전송된다.

대안으로, 일명 "이-단계 제조 공정"에 따른 타이어를 제조하기 위해, 트레드 밴드(5)/벨트 구조체(4) 슬리브와 카카스 슬리브의 조립은 카카스 슬리브와 트레드 밴드(5)/벨트 구조체(4) 슬리브가 전송되는 일명 성형 드럼 상에서 수행될 수 있다.

바람직한 실시예에서, 상기 방법은 상기 전송 단계 후에 원통형 카카스 구조체를 카카스 구조체에 대해 방사상 외부 위치에 전송된 트레드 밴드(5)와 벨트 구조체(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브로 결합시키기 위해 대체로 도넛모양 형상을 따라 대체로 원통형인 카카스 구조체(3)를 성형하는 단계를 더 포함한다.

바람직하게, 이러한 성형 단계는 서로 가까운 고리모양 고정 구조체들(7)을 축방향으로 이동시키고, 전송 장치(36)에 의해 유지된 벨트 구조체(4)의 내부 표면에 카카스 플라이(들)를 접촉하게 위치시키기 위해, 압력 하의 유체를 카카스 구조 체(3)와 트레드 밴드(5)와 벨트 구조체(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브로 이루어진 조립체 내로 주입함으로써 수행된다.

이러한 방식으로, 그린 타이어는 제조되는데, 상술한 제조 장치(1)를 포함하는 타이어(미도시)를 만들기 위한 장치의 가황 스테이션(미도시) 내에서 수행된 보통의 가황 단계로 보내지기 위해 주요 드럼(15) 또는 성형 드럼으로부터 제거될 수 있다.

분명히, 상술한 방법 및 장치는, 예를 들어 제1 작업 위치(A) 및/또는 제2 작업 위치(B) 및/또는 들어올림 위치(C)에 다른 층들이나 요소들을 댐으로써, 다른 구조를 가지는 타이어(2)를 제조하게 한다.

이것들 모두는 이동 장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조 드럼들(19,20)과 작동되게 상호작용하도록 된 적절한 운송 설비를 그러한 위치에 위치시킴으로써 얻어질 수 있다.

따라서, 예를 들어, 대안적인 실시예에서, 본 발명의 방법은, 들어올림 위치(C)에서 트레드 밴드(5)를 시작하거나 완료하기 위해, 그 안에 배열된 보조 드럼(19,20)에 의해 지지된 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부에서 (예를 들어 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 들어올림 위치(C)에 각각의 소정 통로를 따라 그린 엘라스토머 재료의 추가적인 제1 또는 마지막 연속적인 길쭉한 요소를 적층 단계를 더 제공할 수 있다.

이 경우, 제2 작업 위치(B)에 배열된 운송 부재(25,26)에 의해 그리고 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)에 배열된 운송 부재에 의해 운송된 세 개의 다른 엘라스토머 재료들을 사용하여 트레드 밴드(5)를 유리하게 형성할 수 있다.

바람직하게, 이러한 적층 단계는 상술한 방식에 따라 수행된다. 즉, 그 안에 배열된 보조 드럼(19,20) 가까이의 (예를 들어 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 들어올림 위치(C)에 배열된 다른 운송 부재(미도시)의 압출기에 의해 그러한 연속적인 길쭉한 요소를 운송함으로써 그리고 상기 드럼 상에 연속적인 길쭉한 요소를 권선함으로써 수행된다.

또한 이 경우에, 그러한 권선은 연속하는 길쭉한 요소의 적층과 동시에,

- 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 연속하는 길쭉한 요소를 원주방향으로 배분하기 위해, 그것의 기하학적 축 주위로 회전운동을 벨트 구조체(4)를 수반하는 보조 드럼(19 또는 20)에 전하는 단계;

- 트레드 밴드(5)의 적어도 일부를 정의하기 위해 상호 나란하게 배열된 다수의 코일들을 연속하는 길쭉한 요소와 함께 형성하기 위해 보조 드럼(19 또는 20)과 운송 부재 사이에 제어된 상대이동을 수행하는 단계를 수행함으로써 달성된다.

유리하게, 이러한 다른 운송 부재에는, 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 이어지는 들어올림 작동과 간섭하지 않도록 하기 위해, (예를 들어 제1 작업 위치(A)와 일치하는) 들어올림 위치(C)에 배열된 보조 드럼(19,20)으로 그리고 그로부터 그러한 부재를 이동시키도록 되어 있는 각각의 작동 그룹(미도시)이 제공될 수 있다.

출원인에 의해 수행된 반복된 테스트들로부터, 본 발명에 따른 제조 방법과 장치가, 가능한 대안적인 실시예에서, 카카스 구조체의 조립 부서(14) 및 적어도 하나의 연속하는 길쭉한 요소의 코일들을 권선함으로써 형성된 적어도 하나의 벨트층 및 트레드 밴드(5)가 제공된 벨트 구조체(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 된 마무리 부서(17)의 다른 생산율을 조화시키는 높은 질의 타이어를 제조하는 목적을 완전히 달성한다는 것이 발견된다.

게다가, 본 발명에 따른 방법은 관리하기에 구조적으로 간단하고 쉬운 제조 장치(1)에 의해 수행될 수 있는 일련의 작동 단계들로 인해 상술한 목적을 달성함이 주목되어야 한다.

유리하게, 본 발명의 제조 장치(1)는 카카스 구조체를 만들기 위해 존재하는 스테이션의 하류에 배열될 수 있어서, 스테이션을 포함하는 타이어 제조 장치의 생산성을 증가시킨다.

유리하게, 게다가, 카카스 슬리브와 외부 벨트 구조체/트레드 밴드의 조립은, 제조 장치의 생산성 및 제조 장치에 의해 제조된 타이어의 질적 특성을 최대화할 수 있는 단일 제조 공정을 통합하는, 카카스 슬리브를 만들기 위해 사용된 동일한 드럼 상에서 수행될 수 있다.

마지막으로, 보조 드럼의 수와 마무리 부서(17)에서 정의된 작업 위치의 수가 특정 적용 필요성에 따라 달라지는 두 개보다 더 많을 수 있음을 알아야 한다.

이 경우, 보조 드럼들은 n이 보조 드럼들의 전체 수인 약 360°/n과 대체로 동일한 각도에 의해 서로 각지게 오프셋된 위치에서 이동 장치(18)에 의해 바람직하게 지지될 수 있다.

이 경우, 장치(1)는 적절한 수의 벨트 층들의 적층 장치(21), 및/또는 이동 장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조 드럼들과 작동가능하게 상호작용하기 위한 마무리 부서(17) 내에서 정의된 작업 위치들에 배열된 각각의 연속하는 길쭉한 요소들의 운송 부재들을 포함한다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (41)

1. a) 서로 축방향으로 이격된 고리모양 고정 구조체(7)들에 작동되게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조체(3)를 조립 부서(14)에서 조립하는 단계;

   b) 적어도 하나의 벨트 층(11a,11b,12)을 포함하는 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브를 마무리 부서(17)에서 제조하는 단계; 및

   c) 상기 조립 부서(14) 내 평균 시간에서 만들어진 카카스 구조체(3)에 대해 방사상 외부 위치에서 마무리 부서(17)의 상기 들어올림 위치(C)로부터 상기 대체로 원통형인 슬리브를 이송시키는 단계를 포함하며,

   상기 단계 b)는

   b1) 상기 마무리 부서(17)의 제1 보조 드럼(19) 상의 제1 작업 위치(A)에서 제1 벨트 구조체(4)를 조립하는 단계;

   b2) 상기 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 그린 엘라스토머 재료의 제1(27) 및 제2(28) 연속하는 길쭉한 요소를 각각의 소정 통로를 따라 아래로 내려놓음으로써 수행되며, 제2 작업 위치(B)에서 상기 마무리 부서(17)의 제2 보조 드럼(20) 상에서 이전에 조립된 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계;

   b3) 상기 제2 작업 위치(B)에서 상기 제1 벨트 구조체(4)를 지지하는 제1 보 조 드럼(19)을 위치시키는 단계; 및

   b4) 상기에서 얻어진 대체로 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 제2 보조 드럼(20)을 상기 마무리 부서(17)의 들어올림 위치(C)에서 위치시키는 단계를 포함하고,

   상기 b1) 내지 b4) 단계들은 주기적으로 반복되고,

   b1) 및 b2) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되며,

   b3) 및 b4) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 b) 및 c) 단계들은 카카스 구조체(3)를 만드는 상기 단계 a)를 수행하기 위한 시간보다 대체로 작거나 같은 시간 내에 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   i) 상기 제1 보조 드럼(19)에 대해 방사상 외부 위치에서 상기 슬리브의 원주방향에 대해 기울어진 제1 강화 코드들을 포함하는 제1 벨트 층(11a)을 적층하는 단계; 및

   ii) 상기 제1 벨트 층(11a)에 대해 방사상 외부 위치에서 상기 제1 강화 코 드들에 대해 교차된 방향으로 기울어진 제2 강화 코드들을 포함하는 제2 벨트 층(11b)를 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iii) 상기 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화 코드들을 포함하는 벨트 층(12)을 얻기 위해, 상기 제1 보조 드럼(19)에 대해 방사상 외부 위치에 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성하기 위해 적어도 하나의 강화 코드를 포함하는 그린 엘라스토머 재료의 스트립-모양 요소(23)를 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 그린 엘라스토머 재료의 스트립-모양 요소(23)는 상기 제2 벨트 층(11b)에 대해 방사상 외부 위치에 적층되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
6. 제 1 항, 제 3 항, 제 4 항 또는 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iv) 다수의 강화 코드들을 포함하고, 상기 적어도 하나의 벨트 층(11a, 11b, 12)에 대해 방사상 외부 위치에서 또 다른 그린 엘라스토머 재료의 층(13)을 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 트레드 밴드(5)의 방사상 내부 층을 형성하기 위해 대체로 전체 가로 방향을 따라 상기 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 그린 엘라스토머 재료의 상기 제1 연속하는 길쭉한 요소(27)를 내려놓음으로써 상기 제2 작업 위치(B)에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 트레드 밴드(5)의 방사상 외부 층을 형성하기 위해 대체로 전체 가로방향을 따라 상기 트레드 밴드(5)의 방사상 내부 층에 대해 방사상 외부 위치에 상기 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 내려놓음으로써 상기 제2 작업 위치(B)에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 트레드 밴드(5)의 대응 위치를 형성하기 위해 상기 제2 벨트 구조체(4)의 적어도 일부에 대해 방사상 외부 위치에 상기 제1 연속하는 길쭉한 요소(27)를 내려놓음으로써 상기 제2 작업 위치(B)에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는, 트레드 밴드(5)의 다른 부분을 형성하기 위해, 상기 제1 연속하는 길쭉한 요소(27)에 의해 형성된 트레드 밴드(5)의 상기 적어도 일부에 대해 축방향으로 배열된 위치에 상기 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 내려놓음으로써 상기 제2 작업 위치(B)에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
11. 제 1 항에 있어서,

    상기 단계 b)는

    b5) 상기 들어올림 위치(C)에서 상기 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 그린 엘라스토머 재료의 제3 연속하는 길쭉한 요소를 각각의 소정의 경로를 따라 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
12. 제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 제1 연속하는 길쭉한 요소(27) 및 상기 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)는 제2 보조 드럼(20)의 대양 측에서 내려 놓아지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
13. 제 1 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는, 상기 제2 보조 드럼(20) 상에 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)을 권선함과 동시에, 상기 제2 보조 드럼(20)에 가까운 상기 제2 작업 위치(B)에 배열된 각각의 운송 부재들(25,26)로부터 상기 제1 연속하는 길쭉한 요소(27) 및 상기 제2 연속하는 길쭉한 요소(28)를 운송함으로 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
14. 제 11 항에 있어서,

    상기 b5) 단계는, 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나 상에 연속하는 길쭉한 요소를 권선함과 동시에, 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나에 가까운 상기 들어올림 위치(C)에 배열된 각각의 운송 부재로부터 상기 제3 연속하는 길쭉한 요소를 운송함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송은 상기 운송 부재들(25,26)을 통해 압출에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
16. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 b2) 또는 b5) 단계들은, 상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 적층과 동시에,

    d) 상기 제1 또는 상기 제2 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에서 상기 연속적인 길쭉한 요소들(27,28)을 원주방향으로 배분하기 위해, 기하학적 축 주위로의 회전운동을 제1 또는 제2 벨트 구조체(4)를 수반하는 상기 보조 드럼들(19,20) 중 적어도 하나에 전달하는 단계; 및

    e) 트레드 밴드(5)를 정의하기 위해 서로 나란히 배열된 다수의 코일들을 상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)과 함께 형성하기 위해 상기 적어도 하나의 보조 드럼(19,20) 및 운송 부재들(25,26) 사이에 제어된 상대이동을 수행하는 단계를 구비함으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
17. 제 16 항에 있어서,

    상기 이동은 상기 운송 부재들(25,26)에 대해 상기 적어도 하나의 보조 드럼(19,20)을 이동시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
18. 제 16 항에 있어서,

    상기 d) 및 e) 단계들은 상기 적어도 하나의 보조 드럼(19,20) 상에서 작동하는 이동 장치(18)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
19. 제 1 항에 있어서,

    상기 마무리 부서(17)의 작업 위치는 서로 각지게 오프셋 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
20. 제 18 항 또는 제 19 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20)은 서로 각지게 오프셋된 위치들에서 대체로 터릿-모양(turret-like) 이동 장치(18)에 의해 지지되고, 상기 b3) 및 b4) 단계들은 대체로 수직 회전축(Y-Y) 주위로 상기 이동 장치(18)를 회전시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
21. 제 20 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20) 중 적어도 하나는 상기 이동 장치(18)에 의해 슬라이드가능하게 지지되어 있고, 상기 이동장치(18)의 상기 회전 단계를 수행하기 전에 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 상기 적어도 하나의 보조 드럼(19,20)을 옮기는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
22. 제 1 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 들어올림 위치(C)는 상기 제1 작업 위치(A)와 대체로 일치하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
23. 제 1 항에 있어서,

    상기 단계 c) 후에, 상기 슬리브를 상기 카카스 구조체(3)에 결합하기 위해, 상기 카카스 구조체(3) 및 대체로 도넛모양 형상에 따라 슬리브에 대해 방사상 외부 위치에 전송된 상기 대체로 원통형인 슬리브를 성형하는 단계를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
24. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28) 중 적어도 하나의 운송이 상기 운송 부재들(26,26) 중 적어도 하나에 의해 연속하는 스트립의 형상으로 그린 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 반제품을 운송함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
25. a) 서로 축방향으로 이격된 고리모양 고정 구조체(7)들과 작동되게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조체(3)를 만들기 위한 조립 부서(14);

    b) 적어도 하나의 벨트 층(11a,11b,12)을 포함하는 벨트 구조체(4)에 대해 방사상 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 마무리 부서(17); 및

    c) 상기 조립 부서(14) 내에서 만들어진 카카스 구조체(3)에 대해 방사상 외부 위치에서 상기 대체로 원통형인 슬리브를 이송하기 위한 상기 들어올림 위치(C)에서 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동되게 상호작용하도록 되며, 마무리 부서(17) 내에서 제조된 대체로 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송 장치(36)를 포함하며,

    상기 마무리 부서(17)은

    b1) 제1 보조 드럼(19);

    b2) 제2 보조 드럼(20);

    b3) 상기 보조 드럼들(19,20)을 지지하도록 되어 있고, 상기 벨트 구조체(4)가 조립되는 제1 작업 위치(A), 제1 작업 위치(A)와는 마무리 부서(17)의 다른 영역에서 정의되는 상기 트레드 밴드(5)가 적층되는 제2 작업 위치(B), 및 상기 대체로 원통형인 슬리브의 들어올림 위치(C)에 상기 보조 드럼들(19,20)을 위치시키는 이동 장치(18); 및

    b4) 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하는 상기 제2 작업 위치(B)에 배열된 그린 엘라스토머 재료의 개별적인 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 적어도 두 개의 운반 부재들(25,26)을 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치(1).
26. 제 25 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제1 작업 위치(A)에 배열된 벨트 층들의 적어도 하나의 운송 장치(24)를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
27. 제 25 항 또는 제 26 항에 있어서,

    상기 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화 코드들을 포함하는 벨트 층(12)을 형성하기 위해 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제1 작업 위치(A)에 배열되며, 적어도 하나의 강화 코드를 포함하는 그린 엘라스토머 재료의 스트립-모양 요소(23)의 적어도 하나의 운송 장치(22)를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
28. 제 25 항 내지 제 27 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호 작용하기 위해 상기 제1 작업 위치(A)에 배열되며, 다수의 강화 코드들을 포함하는 벨트 층(13)의 적어도 하나의 다른 운송 장치를 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
29. 제 25 항 내지 제 28 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 들어올림 위치(C)에 배열된 그린 엘라스토머 재료의 각각의 제3 연속하는 길쭉한 요소의 적어도 하나의 제3 운송 부재를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
30. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송 부재들(25,26)은 적어도 하나의 압출기(29,30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
31. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송 부재들(25,26) 중 적어도 하나는 연속하는 스트립의 형태로 그린 엘라스토머 재료의 반제품으로서 상기 연속하는 길쭉한 요소를 운송하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
32. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 이동 장치(18)는 기하학적 축 주위로 보조 드럼들(19,20)을 회전시키도록 되어 있는 적어도 하나의 드럼 회전 유니트(31,32)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
33. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 보조 드럼들(19,20)은 상기 이동 장치(18)에 의해 슬라이드 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
34. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 이동 장치(18)는 상기 작업 위치들(A,B) 또는 상기 들어올림 위치(C)에서 상기 보조 드럼들(19,20)의 제어된 축방향 움직임을 수행하도록 되어 있는 적어도 하나의 드럼 병진운동 유니트(33,34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴 용 타이어 제조 장치.
35. 제 25 항 또는 제 29 항에 있어서,

    상기 이동 장치(18)는 대체로 트릿-모양 형태이고 서로 각지게 오프셋된 위치에서 상기 보조 드럼들(19,20)을 지지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
36. 제 35 항에 있어서,

    대체로 수직 회전 축(Y-Y) 주위로 상기 이동 장치(18)를 회전시키도록 되어 있는 적어도 하나의 구동 유니트(35)를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
37. 제 34 항에 있어서,

    상기 이동 장치(18)의 드럼 병진운동 유니트(33,34)는 상기 작업 위치들(A,B)나 상기 들어올림 위치(C) 및 상기 작업 위치들(A,B,C)이나 들어올림 위치(C) 및 이동 장치(18)의 회전축(Y-Y) 사이에 정의된 대기 위치 사이에 상기 보조 드럼들(19,20)을 병진운동시키는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
38. 제 25 항에 있어서,

    상기 연속하는 길쭉한 요소들(27,28)의 운송 부재들(25,26)은 상기 보조 드럼들(19,20) 중 하나의 대향 측면들에서 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제2 작업 위치(B)에 배열되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
39. 제 25 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 들어올림 위치(C)는 상기 제1 작업 위치(A)와 대체로 일치하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
40. 제 25 항에 있어서,

    상기 벨트 구조체(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 상기 카카스 구조체(3)와 결합하기 위해 대체로 도넛모양 형상에 따라 상기 카카스 구조체(3)를 성형하기 위한 적어도 하나의 장치를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 장치.
41. 제 25 항 내지 제 40 항 중 어느 한 항에 따른 제조 장치(1) 및 상기 제조 장치(1)에서 얻어진 타이어 가황처리를 위한 적어도 하나의 가황 스테이션을 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제작 장치(1).

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