KR101034605B1 - 차륜용 타이어를 제작하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운송 수단의 바퀴용 타이어(2)를 제조하기 위한 방법 및 장치에 관한 것으로서, 본 방법은: a) 조립 작업대(14) 내에서 실질적으로 원통형인 카카스 구조(3)을 제작하는 단계; b)완성 작업대(17) 내에서 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)을 포함하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 제공되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 제작하는 단계를 포함하며, 상기 b) 단계는: b1) 제 1 작업위치(A)에서 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에서 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계; b2) 제 2 작업위치(B)에서 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20) 상에서 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 제공하는 단계; 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에서, 완성 작업대(17)의 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)상에서 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 제공하는 단계를 포함한다.

벨트구조, 트레드 밴드, 카카스, 엘라스토머, 타이어.

Description

차륜용 타이어를 제작하기 위한 방법 및 장치{METHOD AND PLANT FOR MANUFACTURING TYRES FOR VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차륜용 타이어를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.

본 발명은 또한 전술한 제조방법을 수행하는데 채용될 수 있는 차륜용 타이어를 제조하기 위한 장치뿐만 아니라 차륜용 타이어를 만들기 위한 장치에 관한 것이다.

차륜용 타이어는 일반적으로 환형고정구조(annular anchoring structure)의 둘레에 루프 형상으로 접혀 마주보고 있는 엔드 플랩(end flap)을 각각 갖는 적어도 하나의 카커스 플라이(carcass ply)를 포함하는 카커스 구조로 이루어지며, 상기 환형고정구조 각각은 보통 반경방향 외측 위치에서 실질적으로 적어도 하나 이상의 충진 인서트가 부착되는 외주의 환형 인서트(circumferential annular insert)로 이루어진다.

직물 또는 금속 강화코드가 서로 그리고 카커스 구조와 반경방향으로 중첩되게 배열된 하나 이상의 벨트층을 구비한 벨트구조가 상기 카카스 구조와 결합된다. 타이어를 구성하는 다른 반제품들과 같은 엘라스토머 재료로 만들어진 트레드 밴드는 반경방향 외부 위치에서 상기 벨트구조에 적층된다.

본 발명의 설명과 하기 청구의 범위에서, "엘라스토머 재료"라는 용어는 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머 및 적어도 하나의 강화 충진재를 포함하는 조성물을 가리키는데 사용된다. 바람직하게는, 그러한 조성물은 예를 들어 가교제 및/또는 가소제와 같은 첨가제를 더 포함한다. 가교제 덕분에, 이와 같은 재료는 가열에 의해 가교되어 최종 제품을 형성할 수 있다.

또한, 엘라스토머 재료의 각각의 사이드월(sidewall)은 카커스 구조의 측면에 또한 부착되며, 측면 각각은 트레드 밴드의 한쪽 측면 가장자리(edge)에서 비드(bead)에 있는 각각의 환형강화구조에까지 확장되고, 상기 사이드월은 실시예에 따라 달라지지만 각각의 반경방향 외부의 말단 가장자리를 나타낼 수 있으며, 상기 말단 가장자리는 트레드 밴드의 측면 가장자리 위에 겹쳐져 통상 "상부 사이드월(overlying sidewall)" 이라고 하는 타입의 디자인 구성을 형성하거나 또는 카커스 구조와 트레드 밴드 자체의 측면 가장자리들 사이에 놓여 통상 "하부 사이드월(underlying sidewall)"이라고 하는 타입의 디자인 구성을 형성하다.

타이어 제조의 대부분의 종래 공정에서, 각각의 트레드 밴드와 함께 카카스 구조와 벨트구조가 각각의 작업대에서 별개로 만들어지고, 나중에 서로 조립된다.

보다 상세하게, 카커스 구조의 조립은 조립 작업대에서 실행되며, 우선 카커스 플라이 또는 플라이들을 보통 "조립 드럼(building drum)"으로 지칭되는 제 1 드럼에 원통형 슬리브(sleeve)를 형성하기 위하여 놓도록 계획한다. 비드에서 환형고정구조는 상기 카카스 플라이 또는 플라이들의 마주보는 엔드 플랩들에 고정되거나 형성된 후 환형구조 자체 주위로 접히어 루프 타입으로 상기 환형구조를 둘러싼다.

동시에, "보조드럼"으로 통상 지칭되는 제 2 드럼이 형성되는 완성 작업대에서 외측 슬리브가 만들어지며, 상기 슬리브는 또한 실질적으로 원통형이며 서로 반경방향으로 중첩되게 놓여진 벨트층(belt layer)을 구비하고, 상기 벨트층들에 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드가 부착된다.

상기 외측 슬리브는 이후 보조드럼으로부터 파지되어 카커스 슬리브와 결합된다. 이를 위해 외측 슬리브는 카커스 슬리브의 둘레에 동축 관계로 배치되며, 이후 상기 카커스 플라이 또는 플라이들은 비드를 축방향으로 이동시키는 것과 동시에 유체에 압력을 가해 카커스 슬리브에 유입시켜 토로이드(toroid) 형상으로 형성되며, 그 결과 벨트/트레드 밴드 슬리브를 타이어의 반경방향의 외부 위치에서 상기 타이어의 카커스 구조에 부착을 해결한다.

상기 카커스 슬리브를 외측 슬리브와 조립하는 것은 카커스 슬리브를 만드는데 사용된 동일 드럼에서 수행될 수 있으며, 이 경우를 "단일 조립 공정(unistage building process)"이라 한다. 이 타입의 조립 공정은 예를 들어 US 3,990,931에 설명되어 있다.

대안으로, 조립은 소위 "성형 드럼(shaping drum)" 상에서 수행될 수 있고, 여기서 카커스 슬리브와 외측 슬리브는 옮겨지며, 이는 예를 들어 EP 0 613 757에 설명되어 있는 소위 "2 단계 조립 공정(two-stage building process)"에 따라 타이어를 제조하기 위한 것이다.

종래 제조방법에서 트레드 밴드는 보통 기하학적 형상의 안정을 위한 냉각 후에 적절한 벤치(bench)나 릴(reel) 상에 비축되는 연속적으로 압출되는 섹션부재(section member)로 만들어 진다. 이러한 섹션부재는 기하학적 형상을 고정시키기 위하여 냉각된 후, 적절한 벤치나 릴에 저장된다. 이러한 절편 형태 또는 연속적인 스트립 형태의 반제품은 이후 상기 섹션들을 옮기거나 상기 연속적인 스트립을 소정 길이의 섹션으로 절단하는 공급 유닛(feeding unit)으로 보내지고, 각 섹션은 제조되고 있는 타이어의 벨트구조에 원주방향으로 부착되는 트레드 밴드를 구성한다.

최근에 그리고 나중에 기계적 특징들과 타이어 품질을 향상시키기 위해, 미리 압출되고 벤치들이나 릴 내에 저장되는 연속 스트립의 섹션들을 일정 크기로 권선하고 자르기 보다는 벨트구조 상에 직접 나란하게 배열된 코일들에 따라 연속 세장요소를 권선함으로써 트레드 밴드를 구현하는 것이 제안되었다.

실용적인 관점에서, 이는 동일 출원인의 이름으로 출원된 국제특허출원 WO 2004/041521에 예시적으로 기술된

i)적어도 하나의 벨트층을 포함하는 벨트구조를 보조드럼 상에 배열하는 단계와,

ii)인접한 원주방향 코일들에 따라 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소를 권선함으로써 상기 벨트구조 상에 트레드 밴드를 적층하는 단계와,

iii)카카스 슬리브에 대해 동축 중심에 있는 위치로 상기 벨트구조를 이송하기 위해 상기 보조드럼으로부터 상기 벨트구조를 파지(picking)하는 단계를 포함하는 조립 공정에 의해 달성될 수 있다.

이러한 인접 세장요소들은 현장에서 얻어지고 복수의 코일들을 형성하며, 상기 코일의 방향 및 상호-오버래핑(mutual-overlapping) 파라미터들은 전자 컴퓨터 상에서 미리 조정된 소정의 적층방식에 기초하여 제조동안 트레드 밴드에 주어진 두께의 다양함을 제어하기 위해 적절히 다루어져, 상기 트레드 밴드의 질적 특성이 상당히 증가되어 그 결과 타이어 성능과 수명에 긍정적 영향을 미친다.

그러나, 생산 관점에서, 타이어의 이러한 전반적인 기계적 특성의 향상은 난제를 내포하는데, 그것은 일반적으로 생산성(시간 단위로 제조될 수 있는 피스들의 개수를 의미)이 높은 카카스 구조 조립 작업대의 생산성와 벨트층 및 트레드 밴드를 포함한 대체로 원통형인 슬리브가 제조되는 완성 작업대의 생산성을 조화시키는 것이다.

사실, 완성 작업대의 생산성은 원주방향 강화코드들을 포함하는 스트립형 요소의 코일 권선단계가 본질적으로 느리기 때문에 이러한 경우에 크게 영향을 받는다.

이러한 카카스 구조의 조립 작업대의 생산성과 벨트구조/트레드 밴드 슬리브가 제작되는 완성 작업대 사이의 차는 구체적으로 형성될 트레드 밴드에 2이상의 부품이 제공될 때, 예를 들면 2개의 축방향으로 정렬된 구성부품을 선택적으로 포함하는 반경방향 외부층에 의해 기저층이 반경방향으로 중첩되는 경우에, 특히 단일 제조공정에 있어서 경제적인 면에 특히 상관있으면서 불리하다. 보다 상세하게는, 조립 작업대에서 제작된 카카스 구조가 전술한 슬리브를 수용하기를 대기하는 동안 그 중심 위치를 잃지 않도록 고정된 채로 남아있는 때에 뒤이은 카카스 구조의 제작을 방해하는 위치의 상기 구성품들의 제조 때문에 상기 대기는 몇 분 정도의 시간 동안 계속될 수 있어서 미가공의 타이어를 제조하는데 연장된 전체 사이클 시간이 요구된다.

본 발명이 해결하고자 하는 문제점

본 출원인은 카카스 구조의 조립 작업대과 실질적으로 원통형 벨트구조/트레드 밴드 슬리브를 제작하기 위한 완성 작업대의 생산 속도의 차이를 이러한 슬리브가 각각의 연속 세장요소의 코일들을 권선함으로써 각각 얻어지는 적어도 2개의 상이한 부분들을 포함하는 트레드 밴드를 구비하는 경우에도 조화시키는 고품질의 타이어 제조문제를 해결하려 한다.

본 발명에 따르면, 본 출원인은 다음의 방법들을 채용함으로써 반제품의 조립을 위해 제공되는 타이어 제조 공정의 틀 내에서 생산품의 전체적인 생산성 및 품질의 측면에서 지대한 향상이 얻어진다는 것을 발견하였다:

- 완성 작업대에서 적어도 세개의 보조드럼상에서 실현되는 다양한 반제품을 지원하는 것;

- 벨트구조 및 트레드 밴드를 포함하는 슬리브를 제조할 목적의 완성 작업대 내에서 주기적으로 반복되는 제조 단계 및 드럼 배치 단계를 수행하는 것;

- 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 조작 단계에 의해 완성 작업대의 상이한 구역들에 한정되는 적어도 세개의 작업위치에서 카카스 구조 및 트레드 밴드를 실현하는 것(후자는 생 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 연속 세장요소의 코일을 감는 것에 의해).

더욱 구체적으로는 본 발명은 제 1 양태에 따르면

a)서로 축방향으로 이격된 환형고정구조(7)들에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형 카카스 구조(3)를 조립 작업대(building station; 14)에서 조립하는 단계와,

b)적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형 슬리브를 완성 작업대(finishing station; 17)에서 제조하는 단계와,

c)상기 조립 작업대(14)에 있는 동안 만들어진 상기 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)로부터 상기 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 포함하며,
상기 원통형 슬리브를 완성 작업대에서 제조하는 b) 단계는

b1) 제 1 작업위치(A)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계;

b2) 제 2 작업위치(B)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20)상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 적층하는 단계;

b3) 제 3 작업위치(C)에서 상기 완성 작업대(17)의 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)상에 조립된 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 적층하는 단계;

b4) 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 상기 제 1 보조드럼(19)을 위치시키는 단계;

b5) 상기 제 3 작업위치(C)에서 상기 제 2 벨트구조(4)와 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분을 지지하는 상기 제 2 보조드럼(20)을 위치시키는 단계; 및

b6) 얻어진 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)을 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 위치시키는 단계를 포함하고,
상기 b3) 단계는 상기 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소(42)를 각각의 소정 경로에 따라 부설함으로써 수행되고,

상기 b1) 내지 b6)단계들은 주기적으로 반복되며;

상기 b1) 내지 b3) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되며,

상기 b4) 내지 b6) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 차륜용 타이어를 제조하기 위한 방법에 의해 수행될 수 있다.

본 발명에 따른 제조방법의 바람직한 실시예는 첨부된 종속항들 제2항 내지 제28항의 내용중에 한정되어 있으며 그 내용은 참조로서 본 명세서 내에 포괄적으로 통합되어있다.

본 발명의 추가의 태양에 따르면, 전술한 방법은

a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조들(7)과 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형인 카카스 구조(3)를 만들기 위한 조립 작업대(14)와,

b) 적어도 하나의 벨트층(11a,11b,12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 완성 작업대(17)와,
c) 상기 조립 작업대(14)에서 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 상기 원통형인 슬리브를 이송하기 위해 파지 위치(D)에서 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 형성되며, 상기 완성 작업대(17)에서 제조된 상기 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(36)를 구비하고,

상기 완성 작업대(17)는

b1) 제 1 보조드럼;

b2) 제 2 보조드럼;

b3) 적어도 하나의 제 3 보조드럼;

b4) 상기 벨트구조(4)가 조립되는 제 1 작업위치(A)에서, 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분이 적층되는 제 2 작업위치(B)에서, 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분이 적층되는 제 3 작업위치(C)에서, 그리고 상기 원통형 슬리브의 파지 위치(C)에서 상기 보조드럼들(19,20,40)을 위치시키고 상기 보조드럼들(19,20,40)을 지지하도록 형성되며, 상기 제 1 작업위치(A), 상기 제 2 작업위치(B), 및 상기 제 3 작업위치(C)는 상기 완성 작업대(17)의 다른 영역에서 정의되는 이동장치(18);

b5) 상기 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 2 작업위치(B)에 배열되며, 생 엘라스토머 재료로 된 연속 세장요소(27,28)를 운반하는 적어도 하나의 제 1 운송부재(25,26); 및

b6) 상기 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 3 작업위치(C)에 배열되며, 생 엘라스토머 재료로 된 연속 세장요소(42)를 운반하는 적어도 하나의 제 2 운송부재(41)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치(1)에 의해 수행될 수 있다.

본 발명에 따른 제조 장치의 바람직한 양태는 첨부된 종속항 제30항 내지 제45항에 기재되어 있으며 그 내용은 참조로서 본 명세서 내에 포괄적으로 통합되어있다.

이들의 추가적인 양태에 따르면, 본 발명은 전술한 바와 같은 제조 장치 및 상기 제조 장치에서 제작된 타이어를 경화하기 위한 적어도 하나의 경화 스테이션을 포함하는 차륜용 타이어를 만드는 장치에 관한 것이다.

본 발명의 추가적인 양태 및 유리한 점은 바람직한 실시예 및 본 발명에 따른 운송 수단의 바퀴용 타이어를 제조하기 위한 장치의 구체적인 기재로부터 명백해질 것이나 이에 제한되는 것은 아니다.

첨부된 도면을 참조하여 이하에 개시될 사항은 설명을 위한 것이며 제한하기 위해 주어진 것은 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 제조를 위한 장치의 제 1의 바람직한 실시예의 개략적인 평면도이다.

도 2는 본 발명의 방법 및 장치에 따라 얻어질 수 있는 타이어의 개략적인 부분 단면도이다.

도 1을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제조방법을 수행하기 위해 채용된 차륜용 타이어 제조를 위한 장치를 일반적으로 1로 나타내었다.

본 장치(1)에 의해 제조될 수 있는 타이어는 도 2에서 전체적으로 2로 표시되어 있고 자동차 차륜 또는 대형 운송수단의 차륜에 장착을 위한 타이어가 될 수 있다.

타이어(2)는 기본적으로 대체로 토로이드 형상을 갖는 카카스 구조(3), 대체로 원통형 형상을 가지고 상기 카카스 구조(3) 주위에서 원주방향으로 뻗어 있는 벨트구조(4), 반경방향 외부 위치에서 벨트구조(4)에 적층된 트레드 밴드(5), 및 상기 카카스 구조(3)에 마주보는 면들에서 측면으로 부착되고 각각이 상기 트레드 밴드(5)의 측면 가장자리로부터 상기 카카스 구조(3)의 반경방향 내부 가장자리 위까지 뻗어 있는 한 쌍의 사이드월(6)을 포함한다.

각각의 사이드월(6)은 기본적으로 적절한 두께를 가지는 엘라스토머 재료의 층을 포함하고 보통 "하부 사이드월"이라고 하는 형태의 구조 방식에 따라, 도 2에 실선으로 도시된 바와 같이, 적어도 일부가 트레드 밴드(5)의 축방향 단부에 의해 덮인 반경방향 외부 말단 후미부(tailpiece; 6a)를 가질 수 있다.

대안으로, 사이드월(6)의 반경방향 외부 말단 후미부(6a)는 보통 "상부 사이드월"이라고 하는 형태의 구조 방식을 실현하기 위해, 도 2의 점선으로 도시된 바와 같이, 트레드 밴드(5)의 대응 축방향 말단들 상에서 측면으로 겹쳐질 수 있다.

카카스 구조(3)는 보통 "비드"라고 하는 영역 내에 일체로 된 한 쌍의 환형고정구조들(7)을 포함하고, 비드들 각각은 예를 들어 보통 "비드 코어"라고 하는 대체로 원주방향 환형 삽입물(8)로 만들어지고 반경방향 외부 위치에 엘라스토머 충전재(9)를 수반한다. 2개의 환형고정구조(7) 사이에서 소정의 기울기에 따라, 타이어(2)의 원주방향 전개에 대해 횡으로 뻗어 있는 직물이나 금속 코드들을 포함하는 하나 이상의 카카스 플라이(10)의 엔드플랩(10a)이 각각의 환형고정구조(7) 주위에서 위로 접혀져 있다.

벨트구조(4)는 차례로 적어도 하나의 벨트층, 바람직하게는 적절한 재료로 만들어진 강화코드들, 예를 들면 금속 또는 직조 코드들을 포함하는 적어도 2개의 벨트층들(11a, 11b)을 포함한다.

바람직하게는, 상기 강화코드는 하나의 벨트층과 다른 벨트층 사이에서 각각 교차된 방향에 따라, 타이어(2)의 원주방향 전개에 대해 적절히 기울어져 있다.

바람직한 실시예에서, 벨트구조(4)는 적어도 하나의 강화코드, 바람직하게는 나란히 축방향으로 배치되고 해당기술분야에서 "영도 코드(zero-degree cord)"라고 하는 코일을 따라 주위를 둘러싸며 감겨진 복수의 코드를 포함하며 벨트층들(11a, 11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 적어도 하나의 벨트층(12)을 추가로 포함한다.

바람직한 실시예에서, 도 2에 개략적으로 도시된 바와 같이, 벨트구조(4)는 실질적으로 상기 벨트구조(4)의 전체 가로 방향에 대해 뻗어 있는 0도 코드들을 포함하는 벨트층(12)을 포함할 수 있고, 대안으로 벨트구조(4)는 각각이 영도 코드들을 포함하고 타이어(2)의 마주보는 숄더부 영역들 가까이에 배열되고 제한된 폭의 일부를 따라 축방향으로 뻗어 있는 한 쌍의 벨트층들(12)을 포함할 수 있다.

트럭이나 무거운 운송 차량용 타이어와 같은 중량 타이어(heavy-duty tyre)에서, 벨트구조(4)는, 벨트구조(12)에 대한 반경방향 외부 위치에서, 보통 "브레이커 층(breaker layer)"이라 하고 외부 바디들이 아래에 놓인 벨트층들로 들어가는 것을 방지하도록 된, 바람직하게 복수의 강화코드들을 포함하는 엘라스토머 재료로 만들어진 다른 층(13)을 또한 포함할 수 있다.

설명된 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5)는 각각 적절한 기계적 및 물리화학적 성질을 지닌 엘라스토머 재료로 이루어진 적어도 2 부분들을 포함한다.

이러한 부분들은 적절한 두께를 지닌 하나 이상의 반경방향 중첩층들로 이루어지거나 트레드 밴드의 축방향 전개를 따라 소정의 형태로서 배열된 적절하게 형성된 섹터들로 이루어지거나, 또는 이들 둘의 조합으로 이루어진다.

따라서, 예를 들면, 트레드 밴드(5)는 예를 들면 타이어의 구름 저항(rolling resistance)을 줄이기 위해 채용된 적절한 조성 및 기계적 및 물리화학적 성질을 지닌 제 1 엘라스토머 재료로 기본적으로 이루어진 반경방향 내부층 또는 기초층 및 예를 들면 타이어의 젖은 지면에 대한 밀착 성능 및 내마모성(wear resistance)을 최적화하기 위해 채용된 제 1 엘라스토머 재료와는 상이한 조성 및 기계적 및 물리화학적 성질을 가지는 제 2 엘라스토머 재료로 기본적으로 이루어진 반경방향 외부층을 포함할 수 있다.

구체적으로 환형고정구조(7), 카카스 플라이(10), 벨트층(11a, 11b), 및 적어도 하나의 강화코드를 포함하고 벨트층(12) 및 선택적으로는 브레이커층(13)을 포함하는 엘라스토머 재료의 요소들(스트립형의 요소들)과 같은 카카스 구조(3) 및 벨트구조(4)의 개별 구성요소들은 이후에 설명될 단계에 따라 각각 적절하게 조립되도록 선행하는 제조 단계 도중에 제작된 반제품의 형태로 장치(1)에 제공된다.

도 1을 참조하여, 본 발명에 따른 차륜용 타이어, 예를 들면, 상술한 형태의 타이어(2)를 제조하기 위한 장치(1)의 제 1 바람직한 실시예가 설명될 것이다.

하기 설명에서, 최종 타이어(2)를 제공하기 위해 다양한 반제품들을 연결시키는 경화공정에 앞서 반제품 상태에서의 타이어의 다양한 구성품들 및 미가공 상태의 사용된 다양한 엘라스토머 재료들에 대한 언급이 있을 것이다.

장치(1)는 축방향으로 서로 이격된 환형고정구조(7)에 유효하게 연결된 하나 이상의 카카스 플라이(10)를 포함하는 실질적으로 원통형인 카카스 구조(3)을 제작할 목적인 조립 작업대(14)를 포함한다.

조립 작업대(14)는, 편리한 식으로 만들어질 수 있기 때문에 상세히 기술되지 않으며, 카카스 플라이나 플라이들(10)이 권선되는 것이 바람직한 1차 드럼(15)을 포함한다. 상기 플라이들은 공급라인(16)으로부터 오며, 상기 공급라인을 따라 1차 드럼(15)의 원주방향 확장에 대한 적절한 길이의 섹션들로 절단된 후, 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 1차 드럼 위에 부착된다.

조립 작업대(14)는 또한 사이드월(6)을 공급하기 위한 라인(미도시)을 포함하고, 이러한 라인은 소정 길이의 섹션들이 잘려지는 엘라스토머 재료로 된 연속적인 스트립의 형태로 반제품을 공급하며, 상기 길이는 1차 드럼(15) 및 제조된 타이어(2)의 원주방향 확장과 관련이 있다.

대안으로, 조립 작업대(14)에는 다른 조립 드럼(미도시)이 제공될 수 있으며, 조립 드럼 상에서 카카스 구조(3) 구성요소와 사이드월(6)이 조립되며, 조립된 카카스 슬리브를 1차 드럼(15) 상으로 이송하기 위한 이송장치(또한 미도시)가 제공된다.

장치(1)는

i)반경방향 외부 위치에 적층되는 생 엘라스토머 재료(green elastomeric material)로 각각 이루어진 적어도 2부분을 포함하는 트레드 밴드(5)와,

ii) 하나의 벨트층과 다른 벨트층 사이에서 각각 교차 방향을 따라 슬리브의 원주방향에 대해 적절히 기울어진 강화코드들을 포함하는 층(11a,11b)과, 선택적으로 대체로 원통형인 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화코드들을 포함하는 층(12)과, 선택적으로, 이러한 바람직한 변형에서, 상기 층(12)에 대해 반경방향 외부에 부착되는 브레이커 층(13)을 포함하는 벨트구조(4)를 구비하고, 이러한 바람직한 변형에서, 상기 층(12)은 상기 층(11a,11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 부착되는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 형성된 완성 작업대(17)를 더 포함한다.

완성 작업대(17)는 이어서 제 1 보조드럼(19), 제 2 보조드럼(20) 및 제 3 보조드럼(40)을 지지하기 위해 그리고 상기 보조드럼들(19, 20 및 40)을 상기 실질적으로 원통형인 슬리브를 제작하는 데 요구되는 공정단계들이 수행되는 복수의 작업위치에 위치시키기 위해 채용된 이동장치(18)를 포함한다.

보다 상세하게, 이동장치(18)는 보조드럼들을 벨트구조(4)가 조립되는 도 1에 문자 A로 나타내는 제 1 작업위치, 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분이 제공되는 도 1에 문자 B로 나타내는 제 2 작업위치, 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분이 제공되는 도 1에 문자 C로 나타내는 적어도 하나의 제 3 작업위치 및 완성 작업대(17)에서 제작된 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D)에 위치시킬 목적으로 채용되었다.

본 바람직한 실시예에서, 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D)는 실질적으로 제 1 작업위치(A)와 일치한다.

작업위치들(A, B 및 C)은 완성 작업대(17)의 상이한 구역들에 형성된다.

나아가 도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 파지 위치(D)에서 이동장치(18)에 의해 위치된 보조드럼(19, 20 또는 40)은 조립 작업대(14)의 주 드럼(15)과 동축방향을 따라 정렬된다.

완성 작업대(17)는 이동장치(18)에 의해 제 1 작업위치에 배열된 보조드럼(19, 20 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 채용되고 전체적으로는 21로 표시된 동일한 보조드럼상에 벨트구조를 제공하기 위한 장치를 포함한다.

적층장치(21)는 이동장치(18)에 의해 상기 작업위치에 배열된 보조드럼(19, 20 및 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 1 작업위치(A)에 배열된 벨트층(11a, 11b)의 적어도 하나의 이송장치(24)를 차례로 포함한다.

예로써, 이송장치(24)는, 자체적으로 알려진 방식으로, 연속적인 스트립의 형태인 반제품이 이를 따라 앞으로 이동하도록 되는 적어도 하나의 공급라인(24a)을 포함하며, 상기 스트립은 이어서 동일 드럼 상의 각각의 벨트층들(11a,11b)의 형성과 동시에 보조드럼들(19,20, 또는 40)의 원주방향에 대응하는 길이의 섹션들로 잘려진다.

바람직한 실시예에서, 완성 작업대(17)의 적층장치(21)는 적어도 하나의 강화코드, 바람직하게는 복수의 직물 또는 금속 강화코드들을 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)의 적어도 하나의 이송장치(22)를 더 포함하며, 스트립형 요소(23)는 벨트층들(11a, 11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되어 벨트층(12)을 형성할 목적으로 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성한다.

이를 위해, 상기 이송장치(22)는 이동장치(18)에 의해 제 1 작업위치(A)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 작업위치에 배치된다.

바람직한 실시예에서, 장치(21)는 바람직하게는 상술한 브레이커 층(13)을 형성하기 위해 이동장치(18)에 의해 상기 작업위치에 배열된 보조드럼(19, 20, 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 1 작업위치(A)에 배열된 복수의 강화코드들을 포함하는 다른 벨트층의 적어도 하나의 이송장치를 더 포함한다.

완성 작업대(17)는

이동장치(18)에 의해 제 2 작업위치(B)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 작업위치(B)에 배치되고, 생 엘라스토머 재료로 된 각각 연속 세장요소(27, 28)의 적어도 2개의 운송부재(25, 26)와,

상기 이동장치(18)를 작동시킴으로써 제 3 작업위치(C)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 작업위치(C)에 배치된 생 엘라스토머 재료(42)로 된 추가 연속 세장요소의 적어도 하나의 운송부재(41)를 더 포함한다.

이점적으로, 장치(1)는 이로써 제 2 작업위치(B)에 배치된 운송부재(25, 26) 및 완성 작업대(17)의 제 3 작업위치(C)에 배치된 운송부재(41)에 의해 운반된 적어도 3개의 상이한 엘라스토머 재료들을 이용하여 트레드 밴드(5)를 형성하도록 구성된다.

도시되지 않은 다른 바람직한 실시예에서, 장치(1)는 이동장치(18)에 의해 내부에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)의 마주보는 측면과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 3 작업위치(C)에 배치된 생 엘라스토머 재료로 된 연속 세장요소들 각각의 적어도 2개의 운송부재를 더 구비할 수 있다.

이러한 다른 실시예는 장치의 조작/기술적 유연성 및 이에 의해 시행되는 방법의 적용 가능성을 높이는 4가지 상이한 엘라스토머 재료를 사용하여 트레드 밴드(5)를 제작할 수 있게 한다.

도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 연속 세장요소들(27, 28)의 운송부재(25, 26)는 이동장치(18)에 의해 제 2 작업위치(B)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)의 맞은편 측면에서 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 작업위치(B)에 배치된다.

운송부재(25,26)는 제 2 작업위치(B)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40) 상에서 사전에 조립된 벨트구조(4) 상의 인접한 원주방향 코일들을 따라 연속 세장요소들(27, 28)을 깔기 위해 채용된다.

유사하게, 운송부재(41)는 제 3 작업위치(C)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40)상의 사전에 조립된 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 인접한 원주방향 코일들을 따라 연속 세장요소(42)를 깔기 위해 채용된다.

보다 상세하게, 운송부재(25, 26, 41)는 예컨대 후술되는 바와 같이 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 세장요소들을 권선하면서 동시에 제 2 작업위치(B) 또는 제 3 작업위치(C)에서 보조드럼(19, 20 또는 40)에 의해 지지되는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 연속 세장요소들을 전달하도록 형성된 압출기, 또는 대안으로 적층 롤러(applicator roller)를 구비할 수 있다.

바람직하게는, 각 운송부재(25, 26, 41)는 도 1에 참조번호(29, 30 및 43)으로 표시된 적어도 하나의 압출기를 포함한다.

벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 압출기(29, 30 및 43)에 의해 연속 세장요소를 권선하기 위한 도 1에 도시된 바람직한 실시예의 이동장치(18)는 기하학적 축 근처의 보조드럼들(19, 20 또는 40)을 회전시키기 위해 채용된 적어도 하나의 드럼 회전 유닛, 바람직하게는 복수의 회전 유닛들(31, 32 및 44)을 포함한다.

이러한 방식으로 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 연속 세장요소(27, 28 및 42)의 제어된 적층을 효과적인 방법으로 이점적으로 수행할 수 있다.

바람직하게 및 도 1에 나타낸 바에 따라 이동장치(18)는 실질적으로 터릿형(turret)과 같은 형태이며 서로에 대해 각을 이루게 오프셋된 예를 들면 약 120°로 오프셋된 위치에서 보조드럼(19, 20 또는 40)을 지지하기 위해 채용된다.

바람직하게는, 보조드럼(19, 20, 40) 및 각각의 구동유닛(31, 32, 44)은 이동장치(18)의 회전 가능한 플랫폼(platform)(39) 상에 슬라이드 가능하게 장착된 도시되지 않은 지지 캐리지(carriage)에 의해 이동장치(18)에 의해 슬라이드 방식으로 지지된다.

바람직하게는, 각 보조드럼(19, 20, 40)은 회전 가능한 지지 플랫폼(39)을 따라 대응하는 회전 유닛(31, 32, 44)와 함께 일체로 평행이동을 한다.

바람직한 실시예에서, 이동장치(18)는 완성 작업대(17)에서 제작된 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D) 또는 작업위치(A, B, C)에서 드럼(19, 20 및 40)의 제어된 축방향 이동을 수행하기 위해 채용된 적어도 하나의 드럼 평행이동 유닛을 포함한다.

바람직하게는, 상기 드럼 평행이동 유닛은 보조드럼(19, 20 및 40)의 제어된 축방향 이동뿐만 아니라 회전 유닛(31, 32 및 44)의 상대적인 회전도 일으킨다.

도 1에 나타낸 바람직한 실시예에서, 이동장치(18)는 복수의 드럼 평행이동 유닛(33, 34 및 45)을 포함하며, 예를 들면 보조드럼(19, 20 및 40)을 지지하는 상기 캐리지에 연결된 상응하는 너트 스레드(nut thread)와 결합하기 위해 채용된 웜 스크류(worm screw)를 포함하는 형태이다.

명백히, 드럼 운반 유니트들은 상기에 예시로서 제시되고 당업자에 의해 특정한 적용 요건의 기능으로서 선택될 수 있는 것들과는 다른 작동 메커니즘들을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 이동장치(18)의 드럼 평행이동 유닛들(33, 34 및 45)은 작업위치(A, B, C) 또는 파지 위치(D) 및 상기 위치와 이동장치(18)의 Y-Y 축 간에 정의된 대기 위치 사이로 드럼(19, 20 및 40)을 이동시킨다.

바람직하게는, 보조드럼들(19, 20 및 40)의 상기 대기 위치는 도 1에 개략적으로 점선으로 나타낸 회전 가능한 지지 플랫폼(39)의 외부 주변 내에 정의되며, 상기 플랫폼은 원형이 될 수 있다.

명백히, 회전 가능한 지지 플랫폼(39)은 원형과는 다른 어떠한 적절한 형태도 가질 수 있다.

이러한 경우, 보조드럼(19, 20 및 40)의 대기 위치는 바람직하게는 컨트롤 유닛(37)으로부터 충분히 이격된 (도 1에 점선으로 개략적으로 나타낸) 지역내에 조작자(38)가 제조 장치(1)에 의해 수행될 수 있는 다양한 조작 단계들을 프로그램 및 취급할 수 있는 방법으로 정의된다.

바람직하게는, 드럼 평행이동 유닛들(33, 34 및 45)은 보조드럼들(19, 20 및 40)을 도 1에 이중 화살표(F3, F4 및 F5)로 나타낸 것과 같은 이동장치(18)의 회전축 Y-Y를 통과하는 반경방향을 따라 이동시킨다.

따라서 드럼 평행이동 유니트(33,34)는

i) 운송부재(25, 26, 41)에 대해 보조드럼들(19, 20 및 40)을 적절하게 이동시키고,

ii) 고품질 수준의 트레드 밴드(5)를 제조하는데 필요한 바에 따라 부분적으로 나란히 및/또는 부분적으로 서로 중첩된 코일들을 따라 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 연속 세장요소(27,28,42)의 제어된 적층을 수행하며,

iii) 예를 들면 타이어(2)의 임으의 디자인 비대칭을 보상하도록 적층장치(21)에 의해 운반되는 벨트층들의 소정의 오프세트를 수행하고,

iv) 보조드럼들(19, 20 및 40)을 이동장치(18)의 회전축 Y-Y에 가깝게 이동시킴으로써 작업위치(A, B 및 C) 사이에 보조드럼(19, 20 및 40)을 변위하는 동안의 횡치수 및 관성력의 감소와 같은 유리한 기술적 효과들을 달성하게 한다.

또한 이점적으로, 드럼 평행이동 유닛들(33, 34 및 45)은 연속 세장요소들의 기계적 적층시스템의 단순화 및 이로 인한 장치(1)를 구현시키기 위한 경비 절감과 함께 연속 세장요소들(27, 28 및 42)의 제어된 적층을 수행하도록 허용한다.

장치(1)는 조립 작업대(14)에서 제작된 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에 완성 작업대(17)에서 제작된 실질적으로 원통형인 슬리브의 운반을 위해, 이 경우 제 1 작업위치(A)와 실질적으로 일치하는 상기 정의된 파지 위치(D)에서 보조드럼들(19, 20 및 40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 채용된, 완성 작업대(17)에서 제작된 실질적으로 원통형인 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(36)를 더 포함한다.

이송장치(36)는 바람직하게는 실질적으로 환형인 형태를 가지며 알려진 방식(도시되지 않음)대로 동작되어 완성 작업대(17)에서 제작된 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 들어올림 및 상기 슬리브를 조립 작업대(14)에서 제작된 카카스 구조와 동축으로 상기 슬리브의 이동을 위해 파지 위치(D)에 위치된 보조드럼(19, 20 및 40) 주위로 배치된다.

간략히 하기 위해 도시되지 않은 다른 선택적인 바람직한 실시예에서는, 장치(1)는 이동장치(18)에 의해 내부에 위치된 보조드럼(19, 20 및 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 완성 작업대(17)에서 제작된 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D)(예를 들면 제 1 작업위치(A)와 일치)에 배치된 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 연속 세장요소의 운송부재를 더 구비할 수 있다.

이 경우, 장치(1)는 특정 적용 요구조건을 충족시되는 어떤 경우에서나 제 2 및 제 3 작업위치(B,C) 및 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D)(예를 들면 제 1 작업위치(A)와 일치) 모두에 트레드 밴드(5)를 제공하도록 허용한다.

상기 다른 실시예는 5개 까지의 상이한 엘라스토머 재료들을 이용하여 트레드 밴드(5)를 형성하는 것을 허용하며 또한 장치의 조작/기술상 유연성 및 이에 의해 실시되는 방법의 적용 가능성을 증가시킨다.

장치(1)는 카카스 구조(3)에 완성 작업대(17) 내에서 제조된 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 결합하기 위해 대체로 토로이드형 형상을 따라 카카스 구조(3)를 성형하기 위한 (자체가 공지되어 있는 미도시 된) 적어도 하나의 장치를 더 포함한다.

바람직하게, 이 성형 장치는, 하기에 잘 이해되는 바와 같이, 일명 단일단계(unistage) 제조 공정을 수행하기 위해 조립 작업대(14)에서 주 드럼(15)과 작동가능하게 상호작용하도록 되어 있다.

상술한 장치(1)를 참조하여, 예를 들어 상술한 타이어(2)와 같은, 차륜용 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 제 1 바람직한 실시예가 이제 기술될 것이다.

구체적으로, 본 방법은 도 1에 나타낸 정상 상태의 동작 조건을 참조로 설명될 것이며, 여기서 보조드럼(19)은 제 1 작업위치(A)에 위치하고 어떠한 반제품도 지지하지 않으며, 제 2 보조드럼(20)은 제 2 작업위치(B)에 위치하고 본 방법의 전단계에서 상기 드럼에서 제작된 제 2 벨트구조를 지지하며, 제 3 보조드럼(40)은 제 3 작업위치(C)에 위치하며 제 3 벨트구조(4)를 포함하는 반제품 및 본 방법의 전단계에서 제작된 제 3 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 제공되는 트레드 밴드의 적어도 한 부분의 조립을 지지한다.

본 방법의 제 1 단계에서, 서로 축방향으로 이격된 환형고정구조(7)에 작동가능하게 연결된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 포함하는 실질적으로 원통형인 카카스 구조(3)이 조립 작업대(14)내에서 제작된다.

이 단계에서, 적층 전에 적당한 길이의 섹션으로 잘려진 공급라인(16)으로부터 나오고 주 드럼(15)의 원주방향 전개와 관련된 카카스 플라이 또는 플라이들(10)이 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 주 드럼(15) 상에 권선된다.

이후에, 환형고정구조(7)는 상기 플라이/플라이들(10)의 엔드플랩 상에 끼워지고 이어서 상기 엔드플랩 자체를 위로 접어올려 상기 환형고정구조(7)가 위로 접혀진 플라이/플라이들(10)에 의해 형성된 루프에 결합되게 한다. 타이어 사이드월(6)은 또한 카카스 슬리브에 부착될 수 있고, 상기 사이드월은 소정 길이의 섹션으로 잘려지는 엘라스토머 재료로 된 연속적인 스트립 형태의 반제품을 공급하는 적어도 하나의 각각의 사이드월-공급라인(미도시)으로부터 나오며, 상기 길이는 주 드럼(15) 및 제조되는 타이어(2)의 원주방향과 관련된다.

본 발명의 방법은 완성 작업대(17)에서 적어도 하나의 벨트층, 본 바람직한 실시예에서는 벨트층들(11a, 11b ,12 및 선택적으로는 13)을 포함하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 제공되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 제조를 제공한다.

상기 실질적으로 원통형인 슬리브의 제조는 적어도 부분적으로는 주 드럼(15)상에서 원통형 슬리브 형태로 카카스 구조(3)의 구성요소들의 조립과 동시에 일어난다.

더 구체적으로는, 완성 작업대(17)에서 수행되는 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 제작은 이하 설명될 조작 단계들을 포함한다.

본 발명에 따르면, 이러한 단계들은 적어도 부분적으로는 동시에 수행된다.

제 1 단계에서, 제 1 작업위치(A)에서 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에서 제 1 벨트구조(4)이 조립된다.

바람직한 실시예에서, 제 1 벨트구조의 조립 단계는 슬리브의 원주방향에 대해 경사진 각 강화코드들을 포함하는 제 1 벨트층(11a)을 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층하고, 상기 제 1 벨트층(11a)에 속하는 상기 강화코드들에 대해 횡방향을 따라 경사진 강화코드들을 포함하는 제 2 벨트층(11b)을 제 1 벨트층(11a)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층하는 단계를 수행하기 위해 제 1 위치에 제공된다.

이점적으로는, 상기 단계들은 이동장치(18)에 의해 제 1 작업위치(A)에 위치되는 제 1 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하는 벨트층들의 이송장치(24) 및 다양한 반제품들의 적층 동안에 기하학적 축 주위로 보조드럼(19)을 회전시키는 회전 유닛(31)에 의해 수행된다.

보다 상세하게, 이송장치(24)의 공급라인(24a)은 연속 스트립 형태로 반제품을 운반하는데, 상기 반제품들은 이후 회전 유닛(31)에 의해 동시에 회전되는 보조드럼상에 각 벨트층들(11a, 11b)의 형성과 동시에 상기 보조드럼(19)의 원주방향에 상응하는 적절한 길이의 섹션들로 절단된다.

바람직한 실시예에서, 제 1 벨트구조(4)의 조립 단계는 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성하도록 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 스트립형 요소(23)를 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층하는 단계를 수행하기 위해 제공되어, 제작되는 실질적으로 원통형인 슬리브의 원주방향부 방향에 실질적으로 평행한 강화코드를 포함하는 벨트층(12)을 얻게된다.

바람직하게는, 상기 스트립형 요소(23)는 제 1 벨트구조(4)의 전체 횡단 전개를 따라 실질적으로 제 2 벨트층(11b)에 대해 반경방향 외부 위치 또는 선택적으로는 하부 벨트층(11a, 11b)의 맞은편 축 말단에만 적층된다.

이점적으로는, 상기 단계는 적층장치(21)의 이송장치(22)에 의해 수행되는데, 이는 이동장치(18)에 의해 내부에 배치되는 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 1 작업위치(A)에 역시 배치된다.

바람직한 실시예에서, 제 1 벨트구조(4)의 조립 단계는 최종적으로 하부의 벨트층들에 대해 반경방향 외부 위치에, 이 경우 벨트층(12)에 대해 반경방향 외부 위치에 슬리브의 원주방향에 대해 바람직하게 경사진 복수의 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료의 브레이커층(13)을 적층하는 단계를 수행하기 위해 제공된다.

이점적으로는, 이 단계는 이동장치(18)에 의해 내부에 배치된 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 1 작업위치(A)에 배치되는, 바람직하게 복수의 강화코드를 포함하는 벨트층의 다른 이송장치(간소화를 위해 도 1에 도시하지 않음)에 의해 수행된다.

벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 제조는 제 2 보조드럼(20) 및 상기 방법의 이전 공정 단계에서 제 3 보조드럼(40)상에서 조립된 제 2 및 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 형성하기 위해 제공된다.

본 발명에 따르면, 제 3 작업위치(C)에 배치된 제 3 보조드럼(40) 및 제 2 작업위치(B)에 배치된 제 2 보조드럼(20)상에서의 트레드 밴드(5)의 이러한 형성단계는 제 1 작업위치(A)에 배치된 제 1 보조드럼상에서 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계와 적어도 부분적으로는 동시에 수행된다.

본 명세서 내에 고려되는 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5)는 작업위치(B 및 C)와 선택적으로는 파지 위치에서, 제 2 작업위치(B)에서 제 2 보조드럼에 의해 지지되는 제 2 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에서, 그리고 제 3 작업위치(C)에서 제 3 보조드럼에 의해 지지되는 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 각각 적층된다.

보다 상세하게, 이러한 실시예에서 본 제조방법은 제 2 작업위치(B)에서 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20)상에서 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 적층하기 위해 제공된다.

특히, 이 적층단계는 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소, 바람직하게는 적어도 2개의 연속 세장요소들(27, 28)을 소정의 경로를 따라 제 2 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 내려놓는 것에 의해 수행된다.

바람직하게는, 연속 세장요소들(27, 28)은 이동장치(18)에 의해 제 2 작업위치(B)에 배치된 제 2 보조드럼(20)의 맞은편 측면에 깔린다.

바람직하게는, 연속 세장요소들(27, 28)은 트레드 밴드(5)에 소정의 성능을 부여하도록 기계적 및/또는 물리 화학적 성질을 가지는 각각의 엘라스토머 재료로 이루어진다.

이점적으로는, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 이동장치(18)에 의해 내부에 배치된 보조드럼(20)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 2 작업위치(B)에 배치되는 운송부재(25, 26)에 의해 수행된다.

다른 실시예에서, 적어도 하나의 운송부재(25,26)는 연속 스트립 형태의 엘라스토머 재료로 이루어진 반제품의 형태로 적어도 하나의 상기 연속 세장요소들(27, 28)을 운반할 수 있어서 반경방향 내부층과 같은 트레드 밴드의 일부분을 형성하게 된다. 바람직하게는, 상기 스트립은 트레드 밴드(5)의 횡단 전개부와 실질적으로 동일한 폭을 가지며 바람직하게는 회전 유닛(32)에 의해 동시에 회전되는 보조드럼(20)상에 트레드 밴드(5)의 적어도 한 부분의 형성과 함께 보조드럼(20)의 원주방향 전개에 대응하는 길이의 섹션들로 절단된다.

그러나 바람직하게는, 연속 세장요소들(27, 28)의 이송은 운송부재(25, 26)의 압출기들(29, 30)을 통한 압출에 의해 수행된다.

바람직하게는, 각 압출기(29, 30)에 의해 운반되는 연속 세장요소들(27, 28)은 평평해진 섹션을 이점적으로 포함할 수 있어서 하부면에 대해 상응하는 압출기(29, 30)로부터 나오는 각 세장요소(27, 28)의 횡방향을 따라 인접한 코일의 중첩량 및/또는 분포의 배향을 변화시킴으로써 그들에 의해 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 형성된 엘라스토머 층의 두께를 조절하게 된다.

바람직하게는, 연속 세장요소들(27, 28)은 축방향으로 차례로 배치된 및/또는 반경방향으로 중첩된 인접한 원주방향 코일들을 따라 제 2 작업위치(B)에서 보조드럼(20)에 의해 지지되는 제 2 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 깔린다.

상기 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 제 2 보조드럼(20)에 연속 세장요소들을 감는 것과 동시에 제 2 보조드럼(20) 근처의 제 2 작업위치(B)에 배치된 운송부재(25, 26)에 의해 연속 세장요소들(27, 28)을 운반함으로써 수행된다.

구체적으로는, 상기 감는 단계는 연속 세장요소들(27, 28)의 적층과 동시에

제 2 벨트구조를 운반하는 제 2 보조드럼(20)에 기하학적 축 주위의 회전 이동을 부여하여 연속 세장요소들(27, 28)을 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 분포하는 단계;

상기 연속 세장요소들(27,28)과 함께 트레드 밴드(5)의 적어도 한 부분을 형성하도록 상호 나란하게 배치된 복수의 코일들을 형성하도록 제 2 보조드럼(20)과 운송부재(25, 26) 사이의 제어되는 상대 변위를 수행하는 단계를 행함으로써 달성된다.

상기 바람직한 실시예에서, 제 2 보조드럼(20)과 운송부재(25, 26) 사이의 제어된 상대 변위는 바람직하게는 상기 운송부재에 대해 제 2 보조드럼(20)을 이동시킴으로써 수행된다.

바람직하게는, 연속 세장요소들(27, 28)은 기하학적 축 주위로 보조드럼(20)의 제어된 회전 운동 및 예를 들면 상기 축에 실질적으로 평행한 방향을 따라 운송부재(25, 26)에 대해 상기 드럼의 제어된 운송 운동과 동시에 압출기들(29, 30)에 의해 운반된다.

이점적으로는, 보조드럼(20)의 상기 회전-평행이동 운동은 이동장치(18)에 의해 수행되며 구체적으로는 상기 장치의 회전 유닛(32) 및 평행이동 유닛(34)의 작용 덕분이다.

본 발명의 방법의 상기 바람직한 실시예에서 두 연속 세장요소들(27, 28)의 운반으로 인해 타이어(2)의 소정의 성능을 달성할 수 있는 구조적 특징을 갖는 트레드 밴드(5)를 매우 생산 측면에서 유연한 방식으로 형성하는 것이 이점적으로 가능하다.

본 실시예에서, 제조방법은 제 3 작업위치(C)에서 완성 작업대(17)의 제 3 보조드럼(40)상에서 조립된 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 적층하는 단계를 더 제공한다; 구체적으로는 상기 적층단계는 소정의 경로를 따라 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소를 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 내려놓는 것에 의해 수행된다.

본 발명의 방법의 상기 바람직한 실시예에서, 상기 마지막 공정 단계는 제 3 보조드럼(40)상에 연속 세장요소(42)를 감는 것과 동시에, 제 3 보조드럼 (40)근처의 제 3 작업위치(C)에 배치된 상대적인 이송부재(41)로부터 연속 세장요소(42)를 운반하는 것에 의해 수행된다.

연속 세장요소(42)의 적층은 연속 세장요소들(27, 28)에 대해 전술한 바람직한 방식에 따라 제 3 작업위치(C)에서 수행되는데, 이는 보조드럼(40)에 회전 및 평행이동 운동을 부여하여 보조드럼(40) 및 이송부재(41) 사이의 제어된 상대운동을 수행하는 것이다.

이점적으로는, 이러한 회전 및 평행이동 운동은 이동장치(18)에 의해, 구체적으로는 상기 장치의 회전 유닛(44) 및 평행이동 유닛(45)의 작용 덕분에 수행된다.

본 발명의 방법의 상기 바람직한 실시예에서 적어도 3개의 연속 세장요소들(27, 28 및 42)의 운송 덕분에 타이어(2)의 소정의 성능을 달성하기 위한 트레드 밴드(5)의 생산의 유연성이 이점적으로 더 증가될 수 있다.

따라서, 예를 들면, "캡 앤드 베이스(cap and base)"의 용어로 공지된 형태를 따라 각각 내부 및 외부의 반경방향 중첩층들의 쌍을 포함하는 트레드 밴드(5)의 형성이 바람직한 다른 실시예에서 이점적으로 가능하다.

상기 바람직한 실시예에 따르면, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 제 2 작업위치(B)에서, 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 상응하는 제 1 부분을 형성하기 위해 실질적으로 전체 횡단 전개부를 따라 상기 연속 세장요소들 중 하나, 예를 들면 연속 세장요소(27)를 제 2 보조드럼(20)에 의해 지지되는 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 배치하는 것에 의해 수행된다.

따라서 상기 바람직한 실시예에서, 축방향으로 및/또는 반경방향으로 중첩된인접한 원주방향 코일들을 따라 연속 세장요소들(27, 28)을 내려놓는 것은 2 연속 단계들에서 수행된다.

본 실시예의 틀 내에서, 따라서, 본 방법은 제 3 작업위치(C)에서 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 나머지 부분에 대해 반경방향 외부 위치에, 더 구체적으로는 전술한 제 2 연속 세장요소(28)에 의해 형성된 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 상기 제 1 부분과 축방향으로 정렬된 위치에 제 3 연속 세장요소(42)를 배치하는 것에 의해 제 3 작업위치에서 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 적어도 하나의 제 2 부분의 적층을 제공하여 트레드 밴드(5)의 축방향 외부층의 상기 다른 부분을 형성하게 된다.

이러한 방식으로, 예를 들면, 타이어(2)의 사용 도중 트레드 밴드(5)에 작용하는 횡방향 스트레스에 대한 향상된 저항, 또는 트레드 밴드(5)가 마모됨에 따라 실질적으로 일정한 타이어(2)의 그립(grip) 성능을 유지할 가능성과 같은 여러가지 유리한 기술적 효과들을 달성하도록 해주는 구성에 따라 특정 기계적 성질을 가지는 2이상의 축방향으로 정렬된 영역을 포함하는 반경방향 외부층이 제공된 "캡 앤드 베이스(cap and base)" 타입의 트레드 밴드(5)의 형성이 가능하다.

다른 바람직한 실시예에서 상이한 기계적 특성을 가지는 2이상의 축방향으로 정렬된 영역을 포함하는 반경방향 내부층이 제공된 트레드 밴드(5)의 형성이 이점적으로 가능하다.

상기 바람직한 실시예에 따르면, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 상기 연속 세장요소들 중 하나, 예를 들면, 연속 세장요소(27)를 제 2 보조드럼(20)에 의해 지지되는 제 2 벨트구조의 적어도 한 부분에 대해 반경방향 외부 위치에 배치하는 것에 의해 수행되어, 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 적어도 하나의 제 1 부분을 형성하게 된다.

이후, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 -다시 제 2 작업위치(B)에서- 제 2 연속 세장요소(28)를 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에, 더욱 자세히는 상기 제 1 부분에 대해 축방향으로 정렬된 위치에 배치하는 것이 제공되어 트레드 밴드의 반경방향 내부층의 적어도 하나의 제 2 부분을 형성하게 된다.

이러한 방식으로, 상이한 기계적 및 물리 화학적 성질을 가지는 적어도 2개의 축방향으로 정렬된 부분 또는 영역을 갖는 반경방향 내부층이 제공된 트레드 밴드(5)의 형성이 가능하다.

상기 바람직한 실시예에서, 연속 세장요소들(27, 28)을 배치하는 것은 제 2 작업위치(B)에서 연속된 단계들로 또는 적어도 부분적으로는 동시에 수행될 수 있다.

이후, 트레드 밴드의 적층단계는 제 3 작업위치(C)에서 실질적으로 상기 층의 전체 횡방향 전개를 따라 트레드 밴드(5)의 복수의 축방향으로 정렬된 영역을 가지는 반경방향 내부층에 대해 반경방향 외부 위치에 제 3 연속 세장요소(42)를 배치하는 것이 제공된다.

다른 대안적인 실시예에서, 완성 작업대(17)의 제 3 작업위치(C)에 배치되고 제 3 보조드럼(40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 채택된 각 연속 세장요소의 적어도 하나의 다른 운송부재를 제공함으로써 전술한 것과 유사하게 2 이상의 축방향으로 정렬된 부분 또는 영역을 포함하는 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층을 형성하는 것이 가능하다.

이러한 방식으로, 제 3 보조드럼(40)에 의해 지지되는 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 적어도 하나의 부분에 대해 반경방향 외부 위치에 연속 세장요소(42)를 배치하는 것이 가능하여, 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 적어도 하나의 제 1 부분을 형성하게 된다.

이후, 트레드 밴드(5)의 적층단계는 항상 제 3 작업위치(C)에서 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 적어도 하나의 남은 부분에 대해 반경방향 외부 위치에, 더욱 자세히는 제 3 연속 세장요소(42)에 의해 형성된 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 상기 제 1 부분에 대해 축방향으로 정렬된 위치에 상기 추가적인 연속 세장요소를 배치하는 것이 제공되어 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부 층의 적어도 하나의 제 2 부분을 형성하게 된다.

일단 제 1 보조드럼상 제 1 벨트구조(4)의 조립 및 보조드럼들(20, 40) 상에서 사전에 조립된 제 2 및 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계들이 일단 완료되면, 본 발명의 방법은:

제 1 벨트구조(4)를 지지하는 제 1 보조드럼(19)을 제 2 작업위치(B)에 위치시키는 단계;

제 2 벨트구조(4)를 지지하는 제 2 보조드럼(20)과 트레드 벤드(5)의 적어도 일부분을 제 3 작업위치(C)에 위치시키는 단계; 및

제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 상기 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 지지하는 제 3 보조드럼(40)을 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 위치시키는 단계의 수행이 제공된다.

도 1의 장치(1)를 참조하여 설명된 바람직한 실시예에서, 이렇게 제조된 실질적으로 원통형인 슬리브의 파지 위치(D)는 제 1 작업위치(A)와 실질적으로 일치한다.

본 발명의 방법에 따르면, 보조드럼들(19, 20 및 40)을 각각 제 2 작업위치(B), 제3 작업위치(C) 및 파지 위치(D)에 위치시키는 전술한 단계들은 서로 적어도 부분적으로는 동시에 수행된다.

구체적으로는, 상기 단계들은 바람직하게는 실질적으로 수직인 회전축 Y-Y 주변으로 바람직하게는 단일방향을 따라, 예를 들면 도 1에 화살표 F2로 지시된 반시계방향으로 구동유닛의 작동으로 인해 이것을 회전시킴으로써 이동장치(18)에 의해 수행된다.

바람직한 실시예에서 그리고 보조드럼들(19, 20 및 40)이 이동장치(18)에 의해 슬라이드 방식으로 지지되는 사실로 인해, 본 발명의 방법은 상기 장치의 회전 단계를 수행하기 전에 이동장치의 회전축 Y-Y를 향해 보조드럼들(19, 20 및 40)을 이동시키는 단계를 더 포함한다.

상기 단계는 바람직하게는 상기 평행이동 유닛들(33, 34 및 45)에 의해 보조드럼들(19, 20 및 40) 및 상기 드럼들과 일체로 이동되는 관련된 회전 유닛들(31, 32 및 44) 모두를 평행이동시킴으로써 수행된다.

이러한 방식으로, 장치(1)의 안전한 특성의 증가 및 구동유닛(35)이 이동장치(18)를 회전시키는데 필요한 구동력의 감소와 함께 작업위치들(A, B 및 C) 사이에서 보조드럼들(19, 20 및 40)의 이동 중에 횡치수 및 관성력 모두를 줄이는 것이 이점적으로 가능하다.

바람직하게는, 보조드럼들 및 상응하는 회전 유닛들은 이동장치(18)의 회전축 Y-Y를 향해 이동하며 상기 장치의 회전 가능한 지지 플랫폼(39)의 외부 범위 내로 한정된 전술한 대기 위치에 배치된다.

이점적으로는, 이동장치(18)의 보조드럼들(19, 20 및 40)은 이 경우 도 1에 개략적으로 나타낸 바와 같이 이동장치(18)의 회전 동안 컨트롤 유닛(37) 및 조작자(38) 모두로부터 안전한 거리에 배치된다.

제 1 보조드럼을 제 2 작업위치(B)에, 제 2 보조드럼을 제 3 작업위치(C)에, 그리고 제 3 보조드럼을 파지 위치(D)에 위치시키는 상기 실질적으로 동시의 단계들이 일단 수행되면 완성 작업대(17)는

i) 제 3 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하며 제 3 보조드럼(40)으로부터 제거될 준비가 된 실질적으로 원통형인 슬리브가 파지 위치(D)(작업위치(A)와 동일)에 배치되고, 제 3 보조드럼에 의해 지지되며,

ii) 제 1 작업위치(A)에서 사전에 조립되고 제 1 보조드럼(19)에 의해 지지되는 제 1 벨트구조(4)는 제 2 작업위치(B)에서 새 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분을 받을 준비가 되고,

iii) 제 2 작업위치(B)에서 사전에 적층된 트레드 밴드(5)의 부분 및 제 1 작업위치(A)에서 사전에 조립된 제 2 벨트구조(4)를 포함하는 반제품은 제 2 보조드럼(20)에 의해 지지되고 제 3 작업위치(C)에서 트레드 밴드(5)의 남은 부분을 받을 준비가 되는 공정 상태에 있게 된다.

이때, 본 발명의 방법은 조립 작업대(14) 내에서 그동안 제작된 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)로부터 제 3 보조드럼(40)에 의해 지지되는 실질적으로 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 제공한다.

이점적으로는, 이 이송단계는 해당 분야에 그대로 공지된 방법에 따라 실질적으로 환형 이송장치(36)에 의해 수행된다.

상기 이송단계 후, 완성 작업대(17)는 제 3 보조드럼(40)이 이미 제 1 작업위치(A)에 배치되며 작업위치(A) 근처에 배치된 적층장치(21)와의 조작 상호작용 덕분에 새로운 벨트구조(4)를 지지할 준비가 되는 공정 상태에 있게 된다.

이때, 본 발명의 방법은

제 3 보조드럼(40)상의 제 1 작업위치(A)에서 새로운 벨트구조(4)를 조립하는 단계와,

제 1 보조드럼(19)상에서 이전에 조립된 제 1 벨트구조(4)에 대해 제 2 작업위치(B)에서 반경방향 바깥 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 적층하는 단계와,

제 3 작업위치(C)에서 보조드럼(20)상에서 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 적층하는 단계들을 적어도 부분적으로 동시에 수행하는 것을 제공한다.

일단 상기 단계들이 수행되면, 본 발명의 방법은 새로운 벨트구조(4)를 지지하는 제 3 보조드럼(40)을 제 2 작업위치(B)에, 제 1 벨트구조 및 트레드 밴드의 적어도 하나의 제 1 부분을 지지하는 제 1 보조드럼(19)을 제 3 작업위치(C)에, 그리고 제 2 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 지지하는 제 2 보조드럼을 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 위치시키는 단계의 적어도 일부가 동시에 수행된다.

이 때, 본 발명의 방법은 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)로부터 조립 작업대(14)에서 그동안 제작된 새로운 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 바깥 위치에 제 2 보조드럼(20)에 의해 지지되고 금방 제작된 새로운 실질적으로 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 제공한다.

상기 이송단계 후, 완성 작업대는 제 1 작업위치(A)에 이미 배치되고 상기 작업위치(A)에 배치된 적층 장치와의 조작성 상호작용으로 인해 새로운 벨트구조(4)를 지지할 준비가 된 공정 상태에 있게 된다.

이때, 본 발명의 방법은

제 2 보조드럼(20)상의 제 1 작업위치(A)에서 새로운 벨트구조(4)를 조립하는 단계와,

제 3 보조드럼(40)상에서 이전에 조립된 벨트구조(4)에 대해 제 2 작업위치(B)에서 반경방향 바깥 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 적층하는 단계와

제 3 작업위치(C)에서 제 1 보조드럼(19)상에서 조립된 제 1 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 적층하는 단계들을 적어도 부분적으로 동시에 수행하는 것을 제공한다.

일단 상기 단계들이 수행되면, 본 발명의 방법은 새로운 벨트구조(4)를 지지하는 제 2 보조드럼(20)을 제 2 작업위치(B)에, 제 1 벨트구조(4) 및 트레드 밴드의 적어도 하나의 제 1 부분을 지지하는 제 3 보조드럼(40)을 제 3 작업위치(C)에, 그리고 제 2 벨트구조에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 지지하는 제 1 보조드럼(19)을 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 위치시키는 단계 중 적어도 일부가 동시에 수행된다.

이 때, 본 발명의 방법은 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)로부터 조립 작업대(14)에서 그동안 제작된 새로운 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 바깥 위치에 제 1 보조드럼(19)에 의해 지지되는 실질적으로 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 제공한다.

일단 전술한 공정이 완료되고 나면, 완성 작업대(17)는 앞서 지시된 초기 조작 조건으로 돌아간다.

벨트구조(4)의 조립/트레드 밴드(5)의 적층 및 이동장치(18)의 회전의 전술한 단계들의 각 반복 주기의 말기에 완성 작업대(17)의 보조드럼들(19, 20 및 40) 중 하나에 의해 파지 위치(D)(이 경우 작업위치(A))에서 지지되며 벨트구조 및 트레드 밴드를 포함하는 새로운 실질적으로 원통형인 슬리브가 제작된다.

상기 슬리브는 이후 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)로부터 조립 작업대에서 제작된 새로운 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 전술한 방법에 따라 이동된다.

상기 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5) 및 벨트구조(4)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 제작 및 상기 슬리브를 완성 작업대(17)의 파지 위치로부터 이송하는 단계는 바람직하게는 조립 작업대(14) 내에서 카카스 구조를 제작하는 단계를 수행하는 시간보다 작거나 실질적으로 동일한 시간 간격으로 수행된다.

이런 방식으로, 장치(1)의 제작 생산성을 증가시키고 공정 시간을 최적화 하는 조립 작업대(14)에서 카카스 구조(3)을 제작하는데 걸린 사이클의 시간 내에 트레드 밴드(5)와 벨트구조(4)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 제작 및 운반이 이점적으로 가능하다.

본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5) 및 벨트구조(4)와 아직 토로이드형 형태가 아닌(그렇지 않다면 "카카스 슬리브"라 불림) 카카스 구조(3)을 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 조립은 카카스 슬리브를 제작하는데 사용된 조립 작업대(14)의 동일한 주 드럼(15)상에서 수행되며 따라서 단일 제조 공정에 통합된다.

이점적으로는, 제작될 타이어(2)의 높은 수준의 품질은 여전히 실질적으로 가소성 상태인 미가공의 반제품의 조립 도중 작업의 회수를 제한함으로 인해 이러한 방식으로 보장된다. 이러한 반제품들은 이로써 그에따라 잠재적 변형 응력의 가능성이 제한되며, 제작될 미가공 타이어의 바람직하지 않은 구조적 변경의 위험을 이로써 이점적으로 제한한다.

상기 단일 제조 공정의 틀 내에서, 실질적으로 환형 형태를 가지는 이송장치(36)는 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 동일 드럼으로부터 파지하기 위한 파지 위치(D)에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40) 주변에 위치되도록 작동된다. 그 자체로 공지된 방식에 있어서, 보조드럼(19, 20 또는 40)은 이송장치(36)에 의해 축방향으로 운반되는 상기 슬리브를 떼어내 카카스 슬리브를 지지하는 주 드럼(15)상의 동심원상의 중간 위치에 놓여지게 한다.

대안으로는, 트레드 밴드(5)/벨트구조(4)를 구비한 카카스 슬리브의 조립은 카카스 슬리브와 트레드 밴드(5)/벨트구조(4) 슬리브가 운반될 소위 성형 드럼상에서 수행되어 소위 "2단계 제조 공정"에 따른 타이어를 제조한다.

바람직한 실시예에서, 본 방법은 실질적으로 토로이드형 형태에 따라 이것을 카카스 구조에 대해 반경방향 외부 위치에 운반되는 트레드 밴드(5) 및 벨트구조(4)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브와 연결하기 위해 실질적으로 원통형인 카카스 구조(3)를 성형하는 단계를 추가로-상기 운반단계 후에- 포함한다.

바람직하게는, 상기 형상화 단계는 환형고정구조(7)를 서로 가깝게 축방향으로 이동시키고 동시에 트레드 밴드(5) 및 벨트구조(4)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브 및 카카스 구조로 이루어진 조립체 내로 압력이 가해진 유체를 받아들임으로써 수행되어 이송장치(36)에 의해 고정되는 벨트구조(5)의 내부 표면에 대해 접촉하는 카카스 플라이(10)를 장착하게 된다.

이러한 방식으로, 전술한 제조 장치(1)를 포함하는 타이어 제작용 장치(도시되지 않음)의 경화 작업대(도시되지 않음)에서 수행되는 통상의 경화 단계를 수행하기 위해 주 드럼(15) 또는 형상화 드럼으로부터 제거될 수 있는 생 타이어가 제작된다.

명백히, 전술한 방법 및 장치들은 예를 들면 제 1, 제 2 및/또는 제 3 작업위치(A, B 및 C) 및/또는 파지 위치(D)에 다른 층들 또는 요소들을 적층함으로써 상이한 구조를 가지는 타이어(2) 제작을 허용한다.

이 모두는 상기 위치들에 이동장치(18)에 의해 내부에 배치되는 보조드럼들(19, 20 또는 40)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 채택된 적절한 운송부재를 위치시킴으로써 얻어질 수 있다.

다른 대안적인 실시예에서, 본 발명의 방법은 파지 위치(D)(예를 들면 제 1 작업위치(A)와 일치하는)에서 각각의 소정의 경로를 따라 생 엘라스토머 재료로 된 다른 제 1 또는 마지막 연속 세장요소를, 내부에 배치되는 보조드럼(19, 20 또는 40)에 의해 지지되는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층하는 단계를 제공하여 파지 위치(D)에서 트레드 밴드가 시작 또는 완료되게 한다.

이 경우, 제 2 작업위치(B)에 배치된 운송부재(25, 26) 및 제 3 작업위치(C)에 배치된 하나 또는 둘의 운송부재 및 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 배치된 운송부재에 의해 운반되는 4 또는 5가지의 상이한 엘라스토머 재료들을 이용하여 트레드 밴드(5)를 형성하는 것이 이점적으로 가능하다.

바람직하게는, 상기 적층단계는 전술한 방법에 따라 수행되는데, 즉, 내부에 배치된 보조드럼(19, 20 또는 40) 가까이의 파지 위치(D)(예를 들면, 제 1 작업위치(A)와 일치함)에 배치된 다른 운송부재(도시되지 않음)의 압출기에 의해 상기 연속 세장요소를 운반함으로써 및 전술한 바와 같이 상기 드럼상에 연속 세장요소를 권선함으로써 수행된다.

이점적으로는, 상기 추가의 운송부재는 파지 위치(D)(예를 들면, 제 1 작업위치(A)와 일치함)에 배치된 보조드럼을 향해 상기 장치를 왕복운동시키기 위해 채택된 각각의 작동그룹과 함께 제공되어 벨트구조(4)과 트레드 밴드(5)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브의 뒤이은 들어올림 작업을 방해하지 않게 된다.

본 출원인에 의해 수행된 반복 실험으로부터, 본 발명에 따른 제조방법 및 장치들은, 가능한 선택적인 실시예에서, 각각의 연속 세장요소의 코일들을 감음으로써 각각 형성된 적어도 2부분의 상이한 부분을 포함하는 트레드 밴드(5) 및 적어도 하나의 벨트층이 제공되는 벨트구조(4)를 포함하는 실질적으로 원통형인 슬리브를 제작하기 위해 완성 작업대와 카카스 구조의 조립 작업대의 상이한 생산 속도를 조화시킨 고품질 타이어의 제작이라는 목적을 충분히 달성한다는 것이 발견되었다.

추가로, 본 발명에 따른 방법은 구조적 단순함과 제작장치 조작의 용이함에 의해 수행될 수 있는 조작 단계들의 순서로 인해 전술한 목적을 달성한다는 것이 주목되어야 한다.

이점적으로는, 본 발명의 제조 장치는 카카스 구조의 제작을 위한 존재하는 작업대의 하류에 배치될 수 있으며, 이로써 이것을 통합하는 타이어 제조 장치의 생산성을 증가시킨다.

또한 이점적으로는, 외부 벨트구조/트레드 밴드 슬리브와 카카스 슬리브의 조립은 제작 장치에 의해 제작되는 타이어들의 품질 특성 및 제작 장치의 생산성을 극대화할 수 있게 해주는 단일 제조 공정을 완성하면서 카카스 슬리브를 제작하는데 사용된 동일한 드럼상에서 수행될 수 있다.

마지막으로, 완성 작업대(17) 내에 한정된 보조드럼들 및 작업위치들의 개수는 특정 적용 요구조건에 따라 3이상일 수 있다는 것이 주목되어야 한다.

이 경우, 보조드럼들은 이동장치(18)에 의해 실질적으로 360°/n 근방의 각도로 서로 각도 오프세트 위치에서 바람직하게 지지될 수 있으며, 여기서 n은 보조드럼들의 총 수이다.

이 경우, 장치(1)는 적절한 수의 벨트층들의 적층장치들(21) 및/또는 이동장치(18)에 의해 내부에 배치된 보조드럼들과 작동가능하게 상호작용하기 위해 완성 작업대(17) 내에 한정된 작업위치들에 배치된, 각각의 연속 세장요소들의 운송부재를 포함한다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (48)

1. a) 서로 축방향으로 이격된 환형고정구조(7)들에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형 카카스 구조(3)를 조립 작업대(building station; 14)에서 조립하는 단계와,

   b) 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형 슬리브를 완성 작업대(finishing station; 17)에서 제조하는 단계와,

   c) 상기 조립 작업대(14)에 있는 동안에 만들어진 상기 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(picking position)(D)로부터 상기 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 포함하며,

   상기 원통형 슬리브를 완성 작업대에서 제조하는 b) 단계는

   b1) 제 1 작업위치(A)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계;

   b2) 제 2 작업위치(B)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20)상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분을 적층하는 단계;

   b3) 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에서 상기 완성 작업대(17)의 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)상에 조립된 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분을 적층하는 단계;

   b4) 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 상기 제 1 보조드럼(19)을 위치시키는 단계;

   b5) 상기 제 3 작업위치(C)에서 상기 제 2 벨트구조(4)와 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분을 지지하는 상기 제 2 보조드럼(20)을 위치시키는 단계; 및

   b6) 얻어진 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)을 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(D)에 위치시키는 단계를 포함하고,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소(27,28)를 각각의 소정 경로에 따라 부설함으로써 수행되며,

   상기 b3) 단계는 상기 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소(42)를 각각의 소정 경로에 따라 부설함으로써 수행되고,

   상기 b1) 내지 b6) 단계들은 주기적으로 반복되며,

   상기 b1) 내지 b3) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되며,

   상기 b4) 내지 b6) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 b) 및 c) 단계들은 상기 카카스 구조(3)를 만드는 상기 단계 a)를 수행하기 위한 시간보다 작거나 같은 시간 간격 내에 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   i) 상기 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 슬리브의 원주방향에 대해 기울어진 제 1 강화코드들을 포함하는 제 1 벨트층(11a)을 적층하는 단계; 및

   ii) 상기 제 1 벨트층(11a)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 제 1 강화코드들에 대해 교차된 방향을 따라 기울어진 제 2 강화코드들을 포함하는 제 2 벨트층(11b)을 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iii) 상기 슬리브의 원주방향에 평행한 강화코드들을 포함하는 벨트층(12)을 얻기 위해, 상기 제 1 보조드럼(19)에 대한 반경방향 외부 위치에서 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성하기 위해 적어도 하나의 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료(green elastomeric material)로 된 스트립형 요소(23)를 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)는 상기 제 2 벨트층(11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
6. 제 1 항, 제 3 항, 제 4 항 또는 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iv) 복수의 강화코드들을 포함하고, 상기 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)에 대해 반경방향 외부 위치에서 다른 생 엘라스토머 재료의 층(13)을 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 생 엘라스토머 재료로 된 제 1 연속 세장요소(27) 및 제 1 연속 세장요소(28)를 상기 벨트구조(4)에 대한 반경방향 외부 위치에서 각각의 소정 경로를 따라 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층을 형성하기 위해 전체 횡전개를 따라 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 상기 제 1 연속 세장요소(27)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 대응 부분을 형성하기 위해 상기 트레드 밴드(5)의 상기 반경방향 내부층의 적어도 일부분에 대한 반경방향 외부 위치에서 제 2 연속 세장요소(28)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 b3) 단계는 상기 제 3 작업위치(C)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 다른 부분을 형성하기 위해 상기 제 2 연속 세장요소(28)에 의해 형성된 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층의 상기 적어도 일부분에 대해 축방향으로 정렬된 위치에 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 제 3 연속 세장요소(42)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
11. 제 7 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 대응 부분을 형성하기 위해 상기 제 2 벨트구조(4)의 적어도 일부분에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 제 1 연속 세장요소(27)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 다른 부분을 형성하기 위해 상기 제 1 연속 세장요소(27)에 의해 형성된 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층의 상기 적어도 일부분에 대한 축방향으로 정렬된 위치에 제 2 연속 세장요소(28)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 b3) 단계는 상기 제 3 작업위치(C)에서 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층을 형성하기 위해 전체 횡전개를 따라 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층에 대한 반경방향 외부 위치에 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 제 3 연속 세장요소(42)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
14. 제 1 항에 있어서,

    상기 b) 단계는

    b7) 상기 파지 위치(D)에서 상기 제 3 벨트구조(4)에 대한 반경방향 외부 위치에 생 엘라스토머 재료로 된 다른 연속 세장요소를 각각의 소정의 경로를 따라 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
15. 제 7 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 제 1 연속 세장요소(27) 및 제 2 연속 세장요소(28)들이 제 2 보조드럼(20)의 맞은편 측에 부설되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
16. 제 1 항에 있어서,

    상기 b2) 및 b3) 단계들은 상기 드럼들(20, 40) 상에 연속 세장요소들(27, 28, 42)을 감는 것과 동시에 상기 제 2(20) 및 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40) 근처의 상기 제 2 작업위치(B) 및 상기 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에 배치된 각 운송부재(25, 26, 41)로부터 상기 연속 세장요소들(27, 28, 42)을 운반함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
17. 제 14 항에 있어서,

    상기 b7) 단계는 상기 드럼(40)상에 연속 세장요소를 감는 것과 동시에 상기 제 3 보조드럼(40) 근처의 상기 파지 위치(D)에 배치된 각각의 운송부재로부터 상기 다른 연속 세장요소를 운반함으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
18. 제 16 항 또는 제 17 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소들(27, 28, 42)의 운반은 상기 운송부재(25, 26, 41)를 통한 압출에 의해 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
19. 제 16 항에 있어서,

    상기 단계 b2)는 상기 적어도 하나의 연속 세장요소들(27, 28, 42)의 적층과 동시에

    d) 상기 제 1 또는 제 2 벨트구조(4)상에 상기 적어도 하나의 연속 세장요소(27, 28, 42)를 원주방향으로 분포시키기 위해 상기 제 1 또는 제 2 벨트구조를 운반하는 상기 적어도 하나의 제 1 보조드럼(19) 또는 제 2(20) 보조드럼에 기하학적 축 주위로의 회전 운동을 부여하는 단계;

    e) 상기 적어도 하나의 연속 세장요소(27, 28)와 함께 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분을 이루도록 상호 나란히 배치된 복수의 코일들을 형성하기 위해 상기 적어도 하나의 보조드럼(19, 20)과 상기 운송부재(25, 26) 사이에 상대적 제어된 변위를 수행하는 단계를 수행함으로써 성취되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
20. 제 16 항에 있어서,

    상기 단계 b3)은 상기 연속 세장요소들(27, 28, 42)의 적층과 동시에

    d') 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 적어도 하나의 연속 세장요소(42)를 원주방향으로 분포시키기 위해 상기 제 3 벨트구조(4)를 운반하는 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)에 기하학적 축 주위로의 회전 운동을 부여하는 단계; 및

    e') 상기 적어도 하나의 연속 세장요소(42)와 함께 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 반경방향 외부층을 이루도록 상호 나란히 배치된 복수의 코일들을 형성하기 위해 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)과 상기 운송부재(41) 사이의 상대적 제어된 변위를 수행하는 단계를 수행함으로써 성취되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
21. 제 17 항에 있어서,

    상기 단계 b7)은 다른 상기 연속 세장요소들의 적층과 동시에

    d') 제 3 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 적어도 하나의 다른 연속 세장요소를 원주방향으로 분포시키기 위해 상기 제 3 벨트구조(4)를 운반하는 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)에 기하학적 축 주위로의 회전 운동을 부여하는 단계; 및

    e') 상기 적어도 하나의 다른 연속 세장요소와 함께 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 반경방향 외부층을 이루도록 상호 나란히 배치된 복수의 코일들을 형성하기 위해 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)과 상기 파지 위치(D)에 배열된 상기 운송부재 사이의 상대적 제어된 변위를 수행하는 단계를 수행함으로써 성취되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
22. 제 19 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 변위는 상기 운송부재(25, 26, 41)에 대해 제 1 보조드럼(19) 또는 제 2 보조드럼(20) 또는 상기 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)을 이동시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
23. 제 19 항에 있어서,

    상기 d) 및 e) 단계들은 상기 제 1 보조드럼(19), 제 2 보조드럼(20) 및 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)을 작동시키는 이동장치(18)에 의해 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
24. 제 1 항에 있어서,

    상기 완성 작업대(17)의 상기 작업위치들(A, B, C)이 서로 각을 이루며 오프셋된 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
25. 제 24 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40)은 서로 각을 이루며 오프셋된 위치에서 터릿형 모양의 이동장치(18)에 의해 지지되며, 상기 b4) 내지 b6)단계들은 수직 회전 축(Y-Y) 주위로 상기 이동장치(18)를 회전시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
26. 제 25 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40)중 적어도 하나는 상기 이동장치(18)에 의해 슬라이드 방식으로 지지되며, 상기 방법은 상기 적어도 하나의 보조드럼(19, 20, 40)을 이동장치(18)의 상기 회전 단계 전에 상기 이동장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 평행이동시키는 다른 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
27. 제 1 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 파지 위치(D)는 상기 제 1 작업위치(A)와 일치하는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
28. 제 1 항에 있어서,

    상기 c) 단계 이후, 상기 슬리브를 카카스 구조(3)와 결합시키도록 상기 카카스 구조(3) 및 상기 카카스 구조에 대해 반경방향 외부 위치로 운반된 상기 원통형 슬리브를 토로이드 형상을 따라 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
29. 제 16 항 또는 제 17 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소들(27, 28) 중 적어도 하나의 운반은 상기 적어도 하나의 상기 운송부재(25, 26)에 의해 연속 스트립 형태로 생 엘라스토머 재료의 반제품을 운반시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.
30. a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조들(7)과 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형인 카카스 구조(3)를 만들기 위한 조립 작업대(14)와,

    b) 적어도 하나의 벨트층(11a,11b,12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 완성 작업대(17)와,

    c) 상기 조립 작업대(14)에서 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 상기 원통형인 슬리브를 이송하기 위해 파지 위치(D)에서 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 형성되며, 상기 완성 작업대(17)에서 제조된 상기 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(36)를 구비하고,

    상기 완성 작업대(17)는

    b1) 제 1 보조드럼(19);

    b2) 제 2 보조드럼(20);

    b3) 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40);

    b4) 상기 벨트구조(4)가 조립되는 제 1 작업위치(A)에서, 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 1 부분이 적층되는 제 2 작업위치(B)에서, 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 하나의 제 2 부분이 적층되는 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에서, 그리고 상기 원통형 슬리브의 파지 위치(D)에서 상기 보조드럼들(19,20,40)을 위치시키고 상기 보조드럼들(19,20,40)을 지지하도록 형성되며, 상기 제 1 작업위치(A), 상기 제 2 작업위치(B), 및 상기 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)는 상기 완성 작업대(17)의 다른 영역에서 정의되는 이동장치(18);

    b5) 상기 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 2 작업위치(B)에 배열되며, 생 엘라스토머 재료로 된 연속 세장요소(27,28)를 운반하는 적어도 하나의 제 1 운송부재(25,26); 및

    b6) 상기 보조드럼들(19,20,40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에 배열되며, 생 엘라스토머 재료로 된 연속 세장요소(42)를 운반하는 적어도 하나의 제 2 운송부재(41)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치(1).
31. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 1 작업위치(A)에 배치된 밸트층들을 운반하는 적어도 하나의 이송장치(24)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
32. 제 30 항 또는 제 31 항에 있어서,

    상기 슬리브의 원주방향과 평행한 강화코드들을 포함하는 벨트층(12)을 형성하도록 상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 1 작업위치(A)에 배치되며, 적어도 하나의 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)를 운반하는 적어도 하나의 이송장치(22)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
33. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 1 작업위치(A)에 배치되며, 복수의 강화코드를 포함하는 벨트층(13)을 운반하는 적어도 하나의 다른 이송장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
34. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 파지 위치(D)에 배치되며, 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 제 3 연속 세장요소를 운반하는 적어도 하나의 제 3 운송부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
35. 제 30 항 또는 제 34 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소들(27, 28, 42)의 상기 운송부재(25, 26, 41)는 적어도 하나의 압출기(29, 30, 43)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
36. 제 30 항 또는 제 34 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소들(27, 28)의 상기 운송부재(25, 26) 중 적어도 하나는 상기 연속 세장요소를 연속 스트립 형태로 생 엘라스토머 재료의 반제품으로서 운반하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
37. 제 30 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)가 상기 보조드럼들(19, 20, 40)을 그 기하학적 회전축 주위로 회전시키도록 형성된 적어도 하나의 드럼 회전유닛(31, 32, 44)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
38. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40)이 상기 이동장치(18)에 의해 슬라이드 방식으로 지지되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
39. 제 30 항 또는 제 34 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)가 상기 작업위치들(A, B, C) 또는 상기 파지 위치(D)에서 상기 보조드럼들(19, 20, 40)의 제어된 축이동을 수행하도록 형성된 적어도 하나의 드럼 평행이동 유닛(33, 34, 45)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
40. 제 30 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)는 터릿형 모양이며, 서로 각을 이루며 오프셋된 위치에 상기 보조드럼들(19, 20, 40)을 지지하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
41. 제 40 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)를 수직 회전축(Y-Y) 주위로 회전시키기 위해 형성된 적어도 하나의 구동유닛(35)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
42. 제 39 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)의 상기 드럼 평행이동 유닛(33, 34, 45)이 상기 작업위치들(A, B, C) 또는 상기 파지 위치(D)와, 상기 작업위치들(A, B, C) 또는 상기 파지 위치(D) 및 이동장치(18)의 회전축(Y-Y) 사이에 한정된 대기 위치 간에 상기 보조드럼들(19,20,40)을 운반하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
43. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나의 맞은편 측면에서 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 2 작업위치(B)에 배치되며, 생 엘라스토머 재료의 각 연속 세장요소들(27, 28)를 운반하는 적어도 2개의 운송부재(25, 26)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
44. 제 30 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19, 20, 40) 중 하나의 반대 측면에서 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 적어도 하나의 제 3 작업위치(C)에 배치되며, 생 엘라스토머 재료의 각 연속 세장요소들을 운반하는 적어도 2개의 운송부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
45. 제 30 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 파지 위치(D)는 상기 제 1 작업위치(A)와 일치하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
46. 제 30 항에 있어서,

    상기 벨트구조(4) 및 상기 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형인 슬리브를 상기 카카스 구조(3)와 결합시키기 위해 토로이드형 형상을 따라 상기 카카스 구조(3)를 성형하기 위한 적어도 하나의 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조장치.
47. 제 30 항에 따른 제조 장치(1) 및 상기 제조 장치(1)에서 얻어진 타이어를 경화하기 위한 적어도 하나의 경화 작업대를 구비하는 차륜용 타이어를 만들기 위한 장치.
48. 제 20 항 또는 제 21 항에 있어서,

    상기 d') 및 e') 단계들은 상기 제 1 보조드럼(19), 제 2 보조드럼(20) 및 적어도 하나의 제 3 보조드럼(40)을 작동시키는 이동장치(18)에 의해 수행되는 것을 특징으로 차륜용 타이어 제조방법.

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