KR20070073729A - 직물 잉크 지지체 및 승화 장식법 - Google Patents

Abstract

방직물 및 패턴으로 방직물상에 인쇄되는 승화 잉크를 포함하는 승화 잉크 운반체가 제공된다. 방직물은 제1 방향 및 제1 방향에 실질적으로 수직인 제2 방향을 가지며, 제1 방향으로는 신장성이며, 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성이다. 또한, 이 방직물을 사용한, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법이 제공된다. 본 방법은 제직물 또는 부직물인 방직물과 함께 실시할 수 있다.

승화 잉크, 운반체, 방직물, 제직물, 부직물

Description

직물 잉크 지지체 및 승화 장식법{FABRIC INK SUPPORT MEDIA AND SUBLIMINATION DECORATION PROCESS}

본 발명은 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 방법에 사용되는 승화 잉크 운반체에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 잉크 운반체상의 승화 잉크의 인쇄 중에는 연신되지 않으나, 승화 장식 중 인쇄된 승화 잉크가 성형품의 표면에 도포되는 경우 성형품 위로 연신될 수 있는, 승화 장식법에 사용되는 승화 잉크 운반체에 관한 것이다.

종이, 플라스틱, 유리 및 금속 기판 및 성형품은 승화 잉크를 이용한 전사 인쇄에 의해 장식되어 왔다. 이 방법에 따르면, 승화 잉크가 먼저 종이 시트 등의 잉크 운반체에 도포된다. 잉크 운반체는 연신성 시트 등의 기계적 수단에 의해 장식될 물체 표면에 대해 접촉 고정된다. 잉크 운반체 및 장식될 물체 표면은, 잉크가 장식될 표면상에 인쇄되는 증기상으로 승화할 정도의 승온으로 가열된다. 승화 잉크는 가열되는 경우 액체 또는 용융 상태를 거치지 않고 기체 상태로 승화하는 아조 염료, 니트로아릴아민 염료 또는 안트라퀴논 염료 등 분산 염료로 제조된다. 이들 기체성 잉크 증기는 장식될 물체의 표면을 인쇄한다.

성형품의 승화 인쇄용 장치가 미국특허번호 제5,893,964호에 개시되어 있으 며, 이는 연질막을 포함한다. 장식될 물체가 인쇄된 승화 잉크 운반체로 둘러싸이고, 연질막 내부에 놓인 뒤, 밀봉 및 소기된다. 연질막 외부의 대기압이 잉크 운반체를 장식될 물체에 대해 압착한다. 물체, 잉크 운반체 및 연질막은 그 후 잉크의 승화 온도까지 가열되어, 잉크가 잉크 증기로 승화하고 이것이 장식될 물체의 표면을 인쇄한다.

종이 잉크 운반체를 사용한 3차원 성형품의 승화 인쇄는 종이가 장식될 표면의 형상에 적절히 합치되지 않는다는 단점을 갖는다. 평면 종이 잉크 운반체가 3차원 물체에 대해 압착되는 경우, 종이는 구겨지거나 주름지고, 이는 물체 표면에 인쇄되는 상의 불균일성을 유발한다.

인쇄될 3차원 표면에 잘 합치하는 잉크 운반체를 사용하여 이 문제를 극복하려는 시도가 행해졌다. 미국특허번호 제5,308,426호는 제직물(woven fabric), 편직물(knitted fabric) 또는 부직 물질(non-woven material)로 제조된 잉크 지지 물질을 개시한다. 종이보다는 승화 잉크 지지 직물이 성형 물체에 더 잘 합치되는 능력을 제공하기는 하지만, 여전히 다양한 단점을 나타낸다. 통상의 제직물 및 부직물 등 많은 직물은 3차원 성형품의 표면에 잘 합치될 수 있을 만큼 충분히 연성 및 연신성이지 않다. 이러한 직물은 장식될 성형품에 대해 압착되는 경우 종이 잉크 지지체에서 발생하는 것과 상당히 동일한 식으로 주름잡히거나 구겨진다.

편직물은 다른 직물보다 더 신장성이고, 그리하여 물체의 형상에 더 잘 합치되므로, 승화 잉크 지지 운반체로 사용되어 왔다. 이러한 신장성은 승화 단계에서는 유용한 반면, 동일한 성질이 승화 잉크를 운반체 위로 인쇄하기 더욱 어렵게 만 든다. 실크스크린 인쇄, 일광 반사 인쇄(heliographic printing) 및 잉크젯 인쇄 등 많은 인쇄 방법에서, 디자인의 각 색상은 별도로 인쇄되고, 만일 인쇄될 운반체가 다양한 색상의 인쇄 중 연신 또는 수축된다면, 그 결과는 잉크 운반체 및 장식되는 물체 모두에 얼룩진 인쇄상을 유발하는 것이다. 또한, 직물이 승화 인쇄 중 신장성 편직물 승화 잉크 운반체를 사용하여 성형품 위로 연신되는 경우, 직물 중의 빈 공간이 개방되어, 승화 인쇄되는 상의 선명도와 투명도를 낮춘다. 동일한 측면에서, 신장성 편직물은 특히 연신되었을 때 상당히 다공성인 성질을 갖는다. 이 다공성은 승화된 잉크 증기가 잉크 운반체로부터 장식될 물체의 방향 및 주위의 연질막 방향 모두를 통과하도록 하므로, 추가의 일회용 보호 시트가 잉크 운반체와 연질막 사이에 삽입되지 않는 한, 연질막은 승화 잉크로 재빨리 오염된다. 그렇지 않으면, 후속되는 장식 중에, 막 상에 침착된 승화 잉크는 다공성 잉크 운반체로 되돌아 통과하여 장식될 표면상에 랜덤하게 침착할 수도 있다.

미국특허번호 제5,962,368호는 가열하여 인쇄될 물체의 형상에 합치될 수 있는 수축 랩 필름으로 이루어지는 승화 잉크 운반체를 개시한다. 수축성 필름은 복잡한 형상에 합치하기 어렵다는 단점을 갖는다. 수축성 필름의 추가 단점은 종종 승화 전사 단계 중 수축을 계속하여 장식되는 상의 얼룩을 유발하는 경향이 있다는 것이다. 마지막으로, 수축성 필름은 모든 승화 단계가 완료한 후 제거하는 데 시간이 많이 소비되는 경향이 있다.

상기 기술하였듯이, 일정 패턴 또는 디자인으로 인쇄되는 도중에는 변형되지 않으나, 승화 중에는 장식되는 물체의 형상에 합치되도록 신장되는 승화 잉크 운반 체에 대한 필요성이 있다. 또한, 장식될 3차원 물체의 표면 주위로 신장하여 그에 합치될 수 있으나, 연신되는 경우 개방되어 승화 장식법이 투명도를 잃지 않는, 승화 잉크 운반체를 사용하는 승화 장식법에 대한 필요성이 있다. 마지막으로, 연질막의 오염을 막기 위해 잉크 운반체와 주위의 연질막 사이에 보호 시트를 삽입할 필요가 없는, 연성 및 신장성 승화 잉크 운반체 및 승화 장식법에 대한 필요성이 있다.

발명의 요약

본 발명은 제1 방향, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 제 2 방향을 가지며, 제1 방향으로는 신장성이나 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 방직물(textile fabric); 및 패턴으로 방직물상에 인쇄되는 승화 잉크를 포함하는, 승화 잉크 운반체를 제공한다. 본 발명의 바람직한 실시태양에 따르면, 방직물은 상기 제1 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제1 섬유군, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 상기 제2 방향으로 배향된, 실질적으로 평행인 제2 섬유군을 갖는 제직물이고, 제1 섬유군은 주로 신장성 섬유이며, 제2 섬유군은 주로 비-신장성 섬유이다. 본 발명의 또 다른 실시태양에 따르면, 방직물은 비등방성 부직물일 수 있다.

본 발명은 또한, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법을 제공한다. 본 방법은 제1 방향, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 제 2 방향을 가지며, 상기 제1 방향으로는 신장성이고 상기 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 방직물을 선택하는 단계; 방직물의 제2 방향이 방직물이 인쇄 장치를 통과하는 방향과 실질적으로 평행이 되도록 상기 방직물을 인쇄 장치로 공급하는 단계; 인쇄 장치 내의 1종 이상의 승화 잉크로 방직물의 표면을 인쇄하는 단계; 방직물이 신장되어 장식될 표면에 합치하도록 방직물의 인쇄 표면을 장식될 물품의 표면에 압착하는 단계; 및 방직물 상에 인쇄된 잉크를, 잉크가 기체로 승화하여 성형품을 장식하기에 충분한 온도까지 가열하는 단계를 포함한다. 본 방법은 제직물 또는 부직물인 방직물에 실시될 수 있다.

첨부된 도면에서,

도 1은 선행 기술에 따른 승화 잉크 운반체로 인쇄된 승화 장식 사진이다.

도 2는 본 발명에 따른 승화 잉크 운반체로 인쇄된 승화 장식 사진이다.

시험 방법

후술하는 기재내용 및 비-제한적인 실시예에서, 하기 시험 방법을 사용하여 다양하게 보고된 특성 및 성질을 측정하였다. ISO는 국제 표준화 기구(International Organization for Standardization)를 뜻한다.

신도(elongation)는 ISO 3376에 따라 측정하였고, 퍼센트로 표시하였다. 최대 신도는 부가 인장력 15N 하에서 30 mm 폭의 직물 스트립의 퍼센트 신도이다.

직물 다공성(Fabric Porosity)은 광투과법을 사용하여 측정하였다. 측정될 직물을 조절된 광도로 점등된 상자에 두었다. 다양한 정도의 직물 변형 하에서 직물을 통과하는 빛의 사진을 찍었다. 사진을 디지탈화하고, 사진 중의 명화소(light pixel)및 암화소(dark pixel)를 컴퓨터 프로그램을 사용하여 계수하였다. 시각적으로 명백히 밝은 영역의 화소를 명화소로 특정하였다. 명화소로 특정된 화 소를 계수하여 전체 화소수로 나눈 뒤 100을 곱하여, 광투과 퍼센트 다공성을 결정하였다.

본 발명은 제1 방향으로는 신장성이나 제1 방향에 실질적으로 수직인 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 방직물을 포함하는 승화 잉크 운반체를 제공한다. 신장성이란, 운반체가 장식될 성형품 표면에 합치되는 경우 잉크 운반체에 전형적으로 가해지는 장력 하에서 직물이 변형될 수 있음을 의미한다. 실질적으로 비-신장성이란, 운반체가 인쇄 장치 또는 인쇄 방법을 통해 늘어나는 경우에 잉크 운반체에 전형적으로 가해지는 장력 하에서 상당한 양으로 변형하지 않음을 의미한다.

본 발명의 바람직한 실시태양에 따르면, 방직물은 제1 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제1 섬유군, 및 제1 방향에 실질적으로 수직인 제2 방향으로 배향된, 실질적으로 평행인 제2 섬유군을 갖는 제직물이다. 제1 섬유군은 주로 신장성 섬유이며, 제2 섬유군은 주로 비-신장성 섬유이다. 섬유는 방직물의 제조에 통상적으로 사용되는 천연 또는 합성 물질을 포함할 수 있다. 본 발명의 승화 잉크 운반체용 제직물의 제조에 적합한 물질의 예로는 폴리에스테르 섬유, 폴리아미드 섬유, 스판덱스 섬유, 엘라스토머성 섬유, 아세테이트 섬유, 비스코스 섬유, 양모 섬유, 면 섬유 및 셀룰로스 섬유를 들 수 있다. 본 발명의 승화 잉크 운반체를 위한 바람직한 제직물은 제1 섬유군의 제1 방향으로는 신장성이고, 제2 섬유군의 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성이다. 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도는 바람직하게는 10% 이상, 보다 바람직하게는 20% 이상, 가장 바람직하게는 30% 이상이다. 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도는 바람직하게는 10% 미만, 보다 바람직하게는 5% 미만, 가장 바람직하게는 3% 미만이다. 본 발명의 승화 잉크 운반체의 제직물에 있어서, 제1 섬유군의 제1 방향은 바람직하게는 제직물의 교차 방향이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향은 바람직하게는 제직물의 기계 방향이다. 직물의 기계 방향은 날실 방향으로 칭하기도 하며, 직물의 교차 방향은 직물의 씨실 방향으로 칭하기도 한다.

본 발명의 바람직한 실시태양에 따르면, 본 발명의 승화 잉크 운반체의 제직물의 실질적으로 평행인 제1 섬유군은 탄성 섬유를 포함한다. 탄성이란, 운반체가 장식될 성형품 표면에 합치되는 경우 잉크 운반체에 전형적으로 가해지는 장력 하에서 연신시에 섬유가 신장되고, 직물이 물체로부터 제거되어 직물 상의 장력이 이완되는 경우 섬유가 실질적으로 원래 치수로 줄어드는 것을 의미한다. 본 발명의 바람직한 실시태양에서, 탄성 섬유는 탄성 스판덱스 섬유 주위를 감은 비-신장성 아세테이트 섬유를 포함하여, 심하게 잡아당겼을 때 아세테이트 섬유가 복합체 섬유의 최대 연신도를 정의하는 복합체 피복 섬유이다.

본 발명의 바람직한 실시태양에 따르면, 승화 잉크 운반체는 운반체가 잉크 승화에 의해 장식될 성형품의 표면에 합치되는 경우 잉크 운반체에 전형적으로 가해지는 장력 하에서 연신될 때 실질적으로 더욱 다공성으로 되지 않는다. 바람직하게는, 본 발명의 승화 잉크 운반체의 제직물은 20% 신도에서 3% 미만의 광투과 다공도를 갖는다. 보다 바람직하게는, 제직물은 20% 신도에서 1% 미만의 광투과 다공도를 갖는다.

본 발명의 승화 잉크 운반체를 위한 가장 바람직한 제직물은 새틴(satin) 직물 4 내지 10이다. 새틴 직물 5에서, 씨실 방향 섬유는 매 4번째 날실 방향 섬유 위와 다른 날실 방향 섬유 아래를 통과하고, 새틴 직물 10에서, 씨실 방향 섬유는 매 9번째 날실 방향 섬유 위와 다른 날실 방향 섬유 아래를 통과한다. 바람직한 새틴 직물(새틴 직물 5)에서, 2 또는 3의 상쇄가 있어, 씨실 방향 섬유가 그 위를 통과하는 날실 방향 섬유는 앞 열의 씨실 방향 섬유가 그 위를 통과한 날실 방향 섬유로부터 2 내지 3개 섬유만큼 상쇄된다.

본 발명의 대용 실시태양에 따르면, 본 발명의 잉크 운반체의 직물은 부직물일 수 있다. 바람직한 부직물은 제1 방향으로는 신장성이고, 제1 방향에 실질적으로 수직인 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 비등방성 직물이다. 제1 방향에서의 부직물의 신도는 바람직하게는 0.1 N/mm²의 장력에서 10% 이상, 보다 바람직하게는 20 % 이상, 가장 바람직하게는 30% 이상이다. 제2 방향에서의 부직물의 신도는 바람직하게는 0.3 N/mm²의 장력에서 10% 미만, 보다 바람직하게는 5 % 미만, 가장 바람직하게는 3% 미만이다. 부직물에서, 섬유 배향을 랜덤화하는 단계를 거치지 않는 한, 섬유의 배향에 기인하여 기계 방향과 교차 방향 사이의 차별적인 신도가 종종 나타난다. 현저한 섬유 배향도는 부직물의 직포를 형성하는 소모한 솜(carded batt)의 교차 래핑(cross lapping)을 관찰하여 얻을 수 있다. 부직물에 현저한 섬유 배향이 존재하는 경우, 제1 방향에서의 신도는 종종 제1 방향에 수직인 제2 방향에서의 부직물의 신도의 3배를 초과한다. 이러한 부직물의 예로는 열적 또는 화학적으로 결합된 공기층상 스펀본드 부직물 및 스펀-레이스드 부직물을 들 수 있다. 이러한 부직물은 일반적으로 15 내지 40 mm의 길이를 갖는 짧은 길이의 단섬유를 포함한다. 본 발명에 따른 승화 잉크 운반체로서 유리하게 이용될 수 있는 비등방성 부직물 중 하나는 미국특허번호 제3,485,706호에 기재된 방법에 따라 제조되는 수성 얽힘형(hydro-entangled) 부직물이다. 이러한 직물 중 하나는 이. 아이. 듀폰 디 네모어 앤드 컴퍼니(E. I. DuPont de Nemours and Company)에서 시판되는 소프테스(Softesse, 상표명) 스타일 8000 스펀레이스드 직물이며, 이는 기저 중량 41 g/m²이고, 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 신도가 10% 이고, 수직인 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 신도가 3.1%이다.

본 발명에 따르면, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법은 우선 상기 기재한 승화 잉크 운반체를 선택하는 단계를 포함한다. 방직물은 실질적으로 비-신장성인 직물의 제2 방향이 직물이 인쇄 장치를 통해 이동하는 방향과 실질적으로 평행하게 되는 방향으로, 인쇄 장치 또는 인쇄 공정으로 공급된다. 운반체는 전형적으로는 로토그라비어 장비 및 다양한 색상의 승화 잉크를 사용하여 일광 반사 인쇄된다. 플렉소 인쇄, 스크린 인쇄, 잉크젯 인쇄 또는 상쇄 인쇄 등 다른 인쇄 방법 또한 사용될 수 있다.

일광 반사 인쇄법에서, 목적하는 상은 인쇄 원통의 표면상에 작은 오목부들을 생성하도록 에칭된 작은 셀들에 의해 차단된다. 오목부는 깊이와 폭에 있어 다양하며, 롤 표면의 비-인쇄 영역보다는 아래이다. 인쇄 원통은 잉크조를 통과하여 회전하며, 비-인쇄 영역은 상이 인쇄될 기판에 직접 적용되기 전 닥터 블레이드(doctor blade)로 깨끗하게 닦인다. 잉크는 그라비어 롤 인쇄 원통상에서 발견되는 것들과 마찬가지로 움푹 들어간 오목부로부터 인쇄하도록 설계되어 있다. 잉크는 매우 유동적이어서, 인쇄 원통 각각의 수천 개의 작은 오목부를 쉽게 채우며, 동시에 인쇄될 표면상의 웰(well)로부터 인쇄될 만큼의 충분한 몸체(점성) 및 점착성을 가진다. 닥터 블레이드가 적절하게 판을 청소하고, 인쇄될 표면으로 인쇄 상을 적절하게 전사할 수 있도록 하기 위해, 잉크의 농도가 유지되어야 한다. 그라비어 잉크는 빨리 건조되며, 통상 저온(최대 40℃)에서, 오븐 내에서 증발에 의해 건조된다.

잉크 운반체 직물상에 인쇄되는 승화 잉크는, 가열되는 경우 즉시 장식될 표면에의 부착 능력을 갖는 기체상으로 변하는 가열 활성 잉크이다. 일광 반사 인쇄에 사용되는 승화 잉크는 보통 알콜 또는 물 중의 분산 염료로 이루어진다. 염료는 기체상으로 직접 승화할 수 있는 1종 이상의 유기 안료를 포함한다. 승화 잉크의 분산 염료는 통상적으로 아조 염료, 니트로아릴아민 염료 또는 안트라퀴논 염료이다.

인쇄된 방직물은 다음으로 장식될 물체의 표면 위에 놓여져 합치된다. 사용 가능한 승화 장치의 하나가 유럽 특허번호 제451 067호에 기재되어 있다. 이 장치에서, 장식될 물체는 우선 승화 잉크 운반체로 덮이고, 그 후 두 개의 연결된 고정틀로 고정된 두 개의 연질막 사이에 삽입된다. 또 다른 적합한 승화 장치는 밀봉 연질막 부대로 이루어지는 미국특허번호 제5,893,964호에 개시되어 있다. 이 장치에서, 장식될 물품은 승화 잉크 운반체로 둘러싸이고, 그 후 밀봉 연질막 부대 내에 놓인다. 부대는 그 뒤 소기된 후, 외부 대기압이 승화 잉크 운반체를 장식될 표면에 대해 압착하도록 0.6 내지 1.0 바의 압력이 되도록 가열된다. 마지막으로, 제직물 상에 인쇄된 승화 잉크는 잉크를 증기로 승화시켜 성형품을 장식하기에 충분한 온도로 가열된다. 전형적인 승화 온도는 150℃ 내지 215℃이다.

본 발명의 승화 잉크 운반체 및 본 발명의 잉크 승화 장식법을 이용하여 장식될 수 있는 물질은 알루미늄 및 다른 금속, 나무, 플라스틱, 유기 보호막 처리된 유리, 및 페인트를 칠한 플라스틱 또는 금속 부품을 포함한다. 본 발명의 잉크 승화 장식법에 따라 직접 장식될 수 있는 플라스틱은 폴리에스테르, 폴리아미드 및 폴리아세탈 중합체 수지를 포함한다.

본 발명은 하기 실시예로부터 추가 도시된다. 이 실시예들은 도시적 목적일 뿐, 상기 기술한 발명을 제한하기 위해 의도되는 것은 아님을 이해하여야 한다. 본 발명의 범위를 벗어나지 않은 채 세부적인 변형이 이루어질 수 있다.

하기 실시예 및 비교예에서, 형성된 폴리아세탈 성형품을 동일하게 인쇄된 두 개의 상이한 승화 잉크 운반체를 사용하여 잉크 승화에 의해 장식하였다. 비교예 1에서, 운반체는 편직물이었으며, 실시예 2에서, 운반체는 본 발명에 따른 제직 물 잉크 운반체였다. 각 실시예에서, 운반체는 상기 논의된 인쇄 방법에 따라, 로토 그라비어 장비 및 흑색 승화 잉크를 사용하여 동일한 세부 패턴에 일광 반사 인쇄한 것이었다. 사용한 승화 잉크는 스위스의 센시언트 오브 모르지스(Sensient of Morges) 사의 블랙 서블리(Black Subli) 648이었다. 이 잉크는 알콜 중의 분산 염료로 이루어졌다. 각 직물을 60m/분의 속도 및 건조 온도 40℃로 인쇄하였다.

사용한 승화 방법 및 장치는 유럽 특허번호 제451 067호에 기재된 것이었다. 장식될 물체를 인쇄된 잉크 운반체 직물 아래에 놓고, 두 개의 연결된 고정틀로 고정된 두 개의 연질막 사이에 삽입하였다. 각 실시예에서, 장식될 물체는 긴 쪽이 50 mm, 폭이 39 mm 및 깊이가 15 mm인, 속이 빈 쐐기 모양을 갖는 사출 성형된 폴리아세탈 물품이었다. 사용한 폴리아세탈은 미국 델라웨어주 윌밍톤의 듀폰 사에서 시판하는 델린(Delrin, 등록상표) 511P 아세탈 중합체였다. 틀을 닫아, 막이 장식될 성형품에 대해 잉크 운반체를 압착하도록 하였다. 그 후 장치 전체를 연속 오븐에 통과시켰는데, 이 시간 동안 연질막 사이에는 0.6 내지 0.8 바의 진공을 가하였다. 오븐은 60 cm 길이의 구역을 가지며, 틀은 그 구역을 75cm/분의 속도로 통과하였다. 4개의 오븐 구역의 온도 프로파일은 215℃, 210℃, 205℃ 및 200℃였다. 틀이 오븐을 빠져 나온 휘, 진공을 풀고, 틀을 개방한 뒤, 장식될 물체로부터 잉크 운반체 직물을 제거하고, 장식된 물체를 제거 및 점검하였다.

비교예 1

승화 잉크 운반체는 두께 320 마이크로미터, 기저 중량 120 g/m², 및 최대 신도 125%인 편성(knitted) 폴리에스테르 직물이었다. 직물은 데시텍스(dtex) 78을 갖는 폴리에스테르 섬유를 사용하여 제조하였다. 직물은 0.4 N/mm²의 장력 하에서 기계 방향으로 7% 신장하였고, 0.1 N/mm²의 장력 하에서 교차 방향으로 13.3% 신장하였다. 직물은 0% 신도에서 8.6%, 20% 신도에서 13.2%, 70% 신도에서 15.2%의 광투과 다공성을 나타내었다.

성형된 폴리아세탈 물품을 상기 기술한 대로 승화에 의해 장식하였다. 승화 장식은 얼룩지고 불명확하였다. 승화된 장식의 사진을 도 1에 나타내었다.

실시예 2

승화 잉크 운반체는 두께 586 마이크로미터, 기저 중량 216 g/m², 및 최대 신도 77%인 제직물이었다. 제직물은 2개의 상쇄, 및 23개의 씨실을 수반하는 새틴 직물 5였다. 기계(날실) 방향에서 사용한 섬유는 약 200 개의 필라멘트와 섬유 데시텍스 167을 갖는 표준형 폴리에스테를 다중필레멘트 섬유였다. 교차(씨실) 방향에서 사용한 섬유는 프랑스 라 뚜르 뒤 뺑(La Tour du Pin, France)의 슈바르젠바크(Schwarzenbach) 사에서 얻은 아세테이트/스판덱스 섬유였다. 아세테이트 섬유는 약 60 개의 필라멘트와 데시텍스 78을 갖는 다중필라멘트 섬유였다. 스판덱스 섬유는 아세테이트 섬유 주위에 감긴, 데시텍스 44를 갖는 라이크라(Lycra, 등록상표) 스판덱스 섬유였다. 직물은 0.4 N/mm²의 장력 하에서 기계 방향으로 2.4% 신장하였고, 0.1 N/mm²의 장력 하에서 교차 방향으로 33.3% 신장하였다. 직물은 0% 신 도에서 0.1%, 20% 신도에서 0.6%, 70% 신도에서 4.0%의 광투과 다공성을 나타내었다.

성형된 폴리아세탈 물품을 상기 기술한 대로 승화에 의해 장식하였다. 승화된 장식은 또렷하고 매우 깨끗하였다. 승화된 장식의 사진을 도 2에 도시하였다.

본 발명의 특정 실시태양이 상기 기재내용에 기술되었으나, 당업자는 본 발명의 취지 또는 핵심적인 특징을 벗어나지 않은 채 본 발명의 수많은 변형, 치환 및 재배치가 가능함을 이해할 것이다. 본 발명의 범위를 나타내기 위해서는, 상기 명세서 및 도면보다는 첨부한 특허청구범위를 참조하여야 할 것이다.

Claims (22)

1. 제1 방향, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 제2 방향을 가지며, 상기 제1 방향으로는 신장성이나 상기 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 방직물(textile fabric); 및

   패턴으로 상기 방직물상에 인쇄되는 승화 잉크

   를 포함하는, 승화 잉크 운반체.
2. 제1항에 있어서, 방직물이 상기 제1 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제1 섬유군, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 상기 제2 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제2 섬유군을 갖는 제직물(woven fabric)이고, 상기 제1 섬유군은 주로 신장성 섬유이며, 상기 제2 섬유군은 주로 비-신장성 섬유인, 승화 잉크 운반체.
3. 제2항에 있어서, 실질적으로 평행인 제1 섬유군이 탄성 섬유를 포함하는 것인, 승화 잉크 운반체.
4. 제2항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 10% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력 에서의 제직물의 신도가 5% 미만인, 승화 잉크 운반체.
5. 제2항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 20% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 3% 미만인, 승화 잉크 운반체.
6. 제2항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 30% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 3% 미만인, 승화 잉크 운반체.
7. 제2항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향이 제직물의 교차 방향이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향이 제직물의 기계 방향인, 승화 잉크 운반체.
8. 제2항에 있어서, 상기 제직물이 새틴(satin)인, 승화 잉크 운반체.
9. 제2항에 있어서, 제직물이 20% 신도에서 3% 미만의 광투과 다공도를 갖는 것인, 승화 잉크 운반체.
10. 제9항에 있어서, 제직물이 20% 신도에서 1% 미만의 광투과 다공도를 갖는 것인, 승화 잉크 운반체.
11. 제3항에 있어서, 탄성 섬유가 스판덱스 섬유를 포함하는 것인, 승화 잉크 운반체.
12. 제2항에 있어서, 섬유가 폴리에스테르 섬유, 폴리아미드 섬유, 스판덱스 섬유, 엘라스토머성 섬유, 아세테이트 섬유, 비스코스 섬유, 양모 섬유, 면 섬유 및 셀룰로스 섬유의 군으로부터 선택되는 것인, 승화 잉크 운반체.
13. 제1항에 있어서, 방직물이 부직물(nonwoven)인, 승화 잉크 운반체.
14. 제13항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 부직물의 신도가 10% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 5% 미만인, 승화 잉크 운반체.
15. 제1 방향, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 제 2 방향을 가지며, 상기 제1 방향으로는 신장성이고 상기 제2 방향으로는 실질적으로 비-신장성인 방직물을 선택하는 단계;

    방직물의 제2 방향이 방직물이 인쇄 장치를 통과하는 방향과 실질적으로 평행이 되도록 상기 방직물을 인쇄 장치로 공급하는 단계;

    인쇄 장치 내의 1종 이상의 승화 잉크로 방직물의 표면을 인쇄하는 단계;

    방직물이 신장되어 장식될 표면에 합치하도록 방직물의 인쇄 표면을 성형품 표면에 압착하는 단계; 및

    방직물 상에 인쇄된 잉크를, 잉크가 기체로 승화하여 성형품을 장식하기에 충분한 온도까지 가열하는 단계

    를 포함하는, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
16. 제15항에 있어서, 선택된 방직물이 상기 제1 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제1 섬유군, 및 상기 제1 방향에 실질적으로 수직인 상기 제2 방향으로 배향된 실질적으로 평행인 제2 섬유군을 갖는 제직물이고, 상기 제1 섬유군이 주로 신장성 섬유이며, 상기 제2 섬유군이 주로 비-신장성 섬유인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
17. 제16항에 있어서, 실질적으로 평행인 제1 섬유군이 탄성 섬유를 포함하고, 제직물을 장식될 성형품의 표면 위로 연신하는 것인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
18. 제17항에 있어서, 직물을 장식될 성형품의 표면 위로 연신하는 경우, 제직물 을 직물의 교차 방향으로 연신하는 것인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
19. 제16항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 10% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 5% 미만인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
20. 제16항에 있어서, 상기 제1 섬유군의 제1 방향에서, 0.1 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 20% 이상이고, 상기 제2 섬유군의 제2 방향에서, 0.3 N/mm²의 장력에서의 제직물의 신도가 3% 미만인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
21. 제16항에 있어서, 제직물이 새틴인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.
22. 제15항에 있어서, 선택된 방직물이 비등방성 부직물인, 잉크 승화에 의한 성형품의 장식 방법.

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