KR20070072910A - 플랜지 압력 분포 보정요소를 구비한 플랜지 커버 조립체 - Google Patents

Abstract

플랜지 커버 조립체는 벽부, 상기 벽부를 에워싸고 상기 벽부에서 바깥쪽으로 연장된 횡방향 부착 플랜지, 및 횡방향 부착 플랜지를 관통하여 플랜지의 상부 표면으로부터 하부 표면까지 형성된 서로 이격된 복수의 플랜지 보어를 가지고 있는 커버를 포함하고 있다. 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어는 대응하는 복수의 파스너를 수용하도록 되어 있고, 상기 복수의 파스너가 상기 보어에 관통 삽입됨으로써 베이스에 고정된다. 본 발명은 또한 상기 횡방향 부착 플랜지의 외측 표면의 적어도 일부분을 따라 뻗어 있도록 되어 있는 스프링 리테이너를 포함하고 있다. 상기 스프링 리테이너는 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어 중의 적어도 2개에 대응하는 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와, 상기 서로 이격된 플랜지 보어들 중간에서 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면과 접촉하도록 되어 있는 적어도 하나의 형상 스프링부를 가지고 있다. 조립체는 또한 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어와 서로 이격된 복수의 리테이너 보어에 대응하는 복수의 보어를 가지고 있는 커버 개스킷을 포함할 수 있다. 상기 형상 스프링부는, 상기 파스너가 상기 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어에 관통 삽입되어 상기 커버 및 상기 개스킷을 상기 베이스에 대해 고정하도록 사용될 때, 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 스프링력을 가하도록 되어 있다.

Description

플랜지 압력 분포 보정요소를 구비한 플랜지 커버 조립체{FLANGED COVER ASSEMBLY WITH FLANGE PRESSURE DISTRIBUTION COMPENSATOR}

본 발명은 플랜지 커버에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 횡방향 부착 플랜지에 가해지는 폐쇄력를 분포시키기 위한 리테이너 스프링을 가진 내연 엔진용 플랜지 밸브 커버에 관한 것이다.

플랜지 커버는 광범위하게 다양한 분야에서 이용되고 있으며, 특히 커버를 베이스에 대해 밀봉하는 클램핑력을 제공하는 데에 플랜지가 사용되는 곳에서 이용되고 있다. 그와 같은 플랜지 커버는 통상적으로 경량의 연강 판금 재료로 제작되고 시일 또는 개스킷과 함께 내연 엔진의 실린더 헤드 내에서의 밸브 리프터, 로커 아암 및 밸브에 대한 밀봉 차폐수단을 제공하도록 기능하는 밸브 커버를 포함한다. 엔진의 유형에 따라, 인-라인 엔진(직렬형 엔진)의 경우에서와 같이 엔진 헤드에 볼트체결되는 단일 밸브 커버가 있을 수 있고, 또는 V-6, V-8, V-12 엔진(6기통 V형, 8기통 V형, 12기통 V형 엔진)의 경우에 있어서 각각이 밸브의 뱅크를 에워싸게 되어 있는 다 밸브 커버가 있을 수 있다. 일반적으로, 캐스킷이나 시일은 밸브 커버와 오일 누출을 방지하도록 그 개스킷이나 시일이 체결되는 헤드 사이에 배치된다. 밸브 커버는 통상적으로 연강으로 성형되어 왔지만, 중량의 감소나 복잡한 기하학적 형태를 가지는 커버의 성형 또는 중량 감소와 커버 성형의 조합적 설계를 용이하게 하기 위해 엔지니어링 열가소성 또는 열경화성 재료를 포함하는 다양한 엔지니어링 플라스틱으로 몰딩될 수도 있다.

밸브 커버를 성형하는 데 사용되는 재료 및 밸브 커버의 두께, 특히 밀봉 플랜지의 두께에 따라, 커버나 플랜지 또는 커버와 플랜지 양자 모두가 일정 기간에 걸쳐 헤드로부터 약간 휘거나 떨어지는 경향이 있을 수 있어, 개스킷 상의 불균일한 클램핑 압력을 발생시킬 수 있고, 이것은 그 다음에 오일 누출을 초래할 수 있다. 이러한 휘어짐은 헤드에 밸브 커버를 고정하는 볼트의 불균등한 조임이나 토크 인가를 포함하는 여러가지 조건에 의해, 또는 엔진 과열에 의해, 또는 밸브 커버에 사용하도록 선정된 재료와 관련한 크리프 또는 다른 변형 현상으로 인해 야기될 수 있다. 이 문제는 크리프 및 다른 변형 현상이 특히 엔진 작동 온도에서 그리고 실린더 헤드 내로 조여지는 나사 볼트와 같은 밸브 커버를 부착시키는 데 사용되는 파스너들 사이 즉 파스너들의 중간에 위치하는 영역에서 보다 더 분명해질 수 있는 플라스틱 밸브 커버에서 심화될 수 있다.

그러므로, 향상된 클램핑 특성 및 폐쇄 특성을 제공하고 오일 누출과 같은 유체 누출을 감소시켜 주는 밸브 커버 조립체와 같은 개량된 커버 조립체가 요망되고 있다.

도 1은 본 발명의 플랜지 커버와 스프링 리테이너의 분해 사시도;

도 2는 도 1의 부분 확대도;

도 3A는 도 1의 플랜지 커버와 스프링 조립체의 부분 분해 단면도;

도 3B는 도 3A의 요소들의 조립 단면도;

도 4A는 본 발명의 플랜지 커버와 스프링 조립체의 제2 실시예의 부분 분해 단면도;

도 4B는 도 4A의 요소들의 조립 단면도;

도 5A는 본 발명의 플랜지 커버와 스프링 조립체의 제3 실시예의 분해 단면도;

도 5B는 도 5A의 요소들의 부분 조립 단면도;

도 6A는 본 발명의 플랜지 커버와 스프링 조립체의 제4 실시예의 분해 단면도; 그리고

도 6B는 도 6A의 요소들의 부분 조립 단면도.

본 발명은 향상된 클램핑 특성 및 커버 밀봉 및 폐쇄 특성을 제공하고 오일 누출과 같은 유체 누출을 감소시켜 주는 밸브 커버 조립체와 같은 개량된 커버 조립체를 제공한다.

이 커버 조립체는 횡방향 부착 플랜지와, 복수의 파스너와 같은 밀봉력을 부여하는 수단에 의해 개스킷 시일에 가해지는 불균일한 밀봉력 및 밀봉 압력을 보정하는 리테이너 스프링을 포함하고 있다.

본 발명은 국소적인 밀봉력이 가해지는 지점(즉 볼트 위치)에 근접한 플랜지의 영역에서의 밀봉력 집중현상에 대항하여 플랜지의 길이를 따라 밀봉력을 분포시킴으로써 밀봉력의 국소적 작용을 보정하는 것에 의해, 밀봉력이 플랜지에 가해질 때의 밀봉 플랜지의 벤딩 및/또는 크리프 경향을 감소시키거나 제거하는 장점을 가진다.

이러한 본 발명의 특성, 다른 특성 및 장점은 첨부 도면을 참조하여 이루어지는 하기 실시예의 설명에 의해 보다 잘 이해될 수 있을 것이다.

도 1, 2, 3A 및 3B를 참조하면, 본 발명의 플랜지 커버 조립체(2)의 일 실시예가 도시되어 있다. 플랜지 커버 조립체는 커버(4)를 포함하고 있다. 커버(4)는 밸브 커버에 의해 에워싸여지는 내연 엔진의 밸브 위쪽의 공간과 같은 소정의 공간을 덮거나 에워싸도록 설계된 벽부(6)를 가지고 있다. 벽부(6)는 그것의 외주 둘레로 연장되어 그 바깥쪽으로 뻗어 있는 횡방향 부착 플랜지(8)를 가지고 있다. 횡방향 부착 플랜지(8)는 상부 표면(12)으로부터 하부 표면(14)까지 횡방향 부착 플랜지(8)를 관통하는 서로 이격된 복수의 플랜지 보어(10)를 포함할 수 있다. 이격된 복수의 플랜지 보어(10)는 커버(4)를 베이스(18)에 부착하는 수단(21)을 수용하도록 되어 있다. 이 부착 수단(21)은 이격된 복수의 플랜지 보어(10)의 개수에 상응하고 복수의 보어(10)를 관통하여 삽입되도록 되어 있고 커버(4)를 베이스(18)에 고정시키는 복수의 파스너(16)로 이루어질 수 있다.

커버 조립체(2)는 또한 횡방향 부착 플랜지(8)의 상부 표면(12)의 적어도 일부분(22)을 따라 뻗어 있는 스프링 리테이너(20)를 포함할 수 있다. 스프링 리테이너(20)는 또한 서로 이격된 복수의 플랜지 보어(10)에 대응하는 서로 이격된 복수의 리테이너 보어(24)와, 이격된 플랜지 보어(10)들 중간에서 횡방향 부착 플랜지(8)의 상부 표면(12)와 접촉하여 횡방향 부착 플랜지(8)에 스프링력을 가하도록 되어 있는 적어도 하나의 형상 스프링부(25)를 포함할 수 있다. 커버 조립체(2)는 또한 커버 개스킷(26)을 포함할 수 있다. 커버 개스킷(26)은 또한 서로 이격된 복수의 플랜지 보어(10) 및 서로 이격된 복수의 리테이너 보어(24)에 대응하는 복수의 개스킷 보어(28)를 포함할 수 있다. 적어도 하나의 형상 스프링부(25)는, 스프링력을 가하는 수단(21; 커버(4)를 베이스(18)에 부착하는 수단이기도 하면서 또한 조여지면서 스프링력을 가하는 수단으로서도 기능한다)이 작용하여 커버 조립체를 서로 가압하여 시일 조인트를 형성할 때, 횡방향 플랜지에, 이 실시예에서는 횡방향 부착 플랜지(8)에 스프링력을 가하도록 되어 있다. 스프링력을 가하는 수단(21)은 스프링 리테이너(20)를 횡방향 부착 플랜지(8)에 클램핑시키는 데에 사용될 수 있고 또한 스프링 리테이너(20)와 횡방향 부착 플랜지(8)를 커버 개스킷(사용되는 경우)과 베이스(18)에 클램핑시키는 데에 사용될 수 있는 다양한 형태의 클램핑 기구들을 포함하는 임의의 적합한 수단을 포함할 수 있다. 스프링력을 가하는 수단(21)은 나사 볼트, 스크루 및 캠 표면 파스너와 같은 다양한 형태의 나사 파스너 및 무나사 파스너 중의 하나 이상의 것을 포함할 수 있다. 커버(4)가 내연 엔진용 밸브 커버인 경우, 스프링력을 가하는 수단은, 도 3A에 도시된 바와 같이, 서로 이격된 복수의 스프링 리테이너 보어(24)와 서로 이격된 복수의 플랜지 보어(10)에 관통 삽입되고 엔진의 실린더 헤드와 같은 베이스(18)의 복수의 나사 보어(30) 내로 조여지는 나사 볼트와 같은 복수의 나사 파스너(16)를 포함할 수 있다. 도 3B에 도시된 바와 같이, 나사 볼트(16)가 나사 보어(30) 내로 조여짐에 따라, 스프링 리테이너(20)는 횡방향 부착 플랜지(8)의 상부 표면(12)에 대해 가압되어, 서로 이격된 리테이너 보어(24)들 사이 즉 그 중간 영역의 플랜지에 스프링력을 가한다. 가해지는 스프링력의 크기는 스프링 재료의 선정(특히 탄성 계수), 스프링 섹션의 두께, 스프링의 만곡도 및 스프링력에 영향을 미치는 기타 알려진 인자와 같은 만곡된 스프링 섹션에 의해 가해지는 스프링력에 영향을 줄 수 있는 인자들을 포함하는 스프링 리테이너의 소정의 설계치에 의해 변경될 수 있다. 스프링력은 베이스의 밀봉 표면에 대한 플랜지와 개스킷의 밀봉 결합을 확보하여 시일 조인트가 밀봉된 조인트의 전체 작동 온도 및 압력 범위에 걸쳐 누출시키지 않도록 선정될 수 있다. 스프링력은 밀봉된 조인트의 외주 둘레에서, 특히 파스너들 사이의 영역에서 보다 균일하게 밀봉 압력이 개스킷에 가해지게 하도록 선정될 수 있다. 스프링력은 또한 이러한 영역에서 다른 원인으로 발생할 수 있는 횡방향 부착 플랜지의 휘어짐을 감소시키거나 제거하기에 충분한 힘을 가하도록 선정될 수 있다.

커버(4)는 다양한 금속 및 플라스틱을 포함하는 임의의 적합한 재료로부터 성형될 수 있다. 커버(4)가 금속일 경우에는, 높은 주조성 또는 성형성을 가지는 것이 바람직할 것이다. 커버(4)는 엔지니어링 열가소성 재료 또는 엔지니어링 열경화성 재료와 같은 엔지니어링 플라스틱으로 이루어질 수 있다. 엔지니어링 프라스틱의 예로서는: 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 폴리에스테르, 폴리에틸렌(PEE), 폴리아미드(PA), 폴리페닐렌 설파이드(PPS), 폴리페닐렌 에테르(PPE), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 및 폴리비닐 크롤라이드 등이 있다. 이들은 잘 알려진 바와 같이 충진 엔지니어링 플라스틱(filled engineering plastic) 및 비충진 엔지니어링 플라스틱(unfilled engineering plastic)을 포함할 수 있다. 커버(4)는 금속 커버인 경우의 주조, 스탬핑 및 인발과 플라스틱 재료인 경우의 사출성형과 같은 통상적인 성형 방법을 사용하여 성형될 수 있다. 커버(4)는 내연 엔진의 실린더 헤드의 밸브 리프터, 로커 아암 및 밸브를 덮어 밀봉된 폐쇄수단을 제공하기 위한 밸브 커버를 포함할 수 있다. 밸브 커버(4)는 고온 치수 안정성, 내화학성 및 기타 자동차 언더후드와 관련하여 잘 알려진 특성을 가지는 엔지니어링 플라스틱 재료로 성형되는 것이 바람직하다. 밸브 커버(4)의 경우에 있어서는, 커버는 도 1에 도시된 바와 같이 폭(W)보다 큰 길이(L)와 또한 폐쇄수단의 깊이를 형성하는 벽부(6)를 가질 수 있다. 벽부(6)는 그것의 외부로부터 횡방향 바깥쪽으로 연장되고 실린더 헤드와 같은 베이스(18)에 대해 커버(4)를 밀봉하기 위해 개스킷(26) 또는 시일과 밀봉 결합하도록 되어 있는 횡방향 부착 플랜지(8)를 포함할 수 있다. 벽부(6)와 횡방향 부착 플랜지(8)를 포함하는 커버(4)와 개스킷(26)은 통상적인 설계와 구조로 이루어질 수 있다.

커버 조립체(2)는 또한 스프링 리테이너(20)를 포함할 수 있다. 스프링 리테이너(20)는 스프링 부재를 성형하는 데에 사용될 수 있는 탄성 계수와 같은 적합한 물리적 특성을 가진 임의의 재료로부터 성형될 수 있다. 적합한 재료의 예로는 다양한 형태의 스프링강 판과 스프링강 봉을 포함한다. 스프링 요소는 스프링강 판으로부터 스탬핑가공되어 성형되거나 또는 스프링강 봉으로부터 굽힘가공 또는 다른가공으로 성형될 수 있다. 도시된 실시예에 있어서는, 스프링 부재(20)는 2개의 스프링 요소(32)를 포함하고 있고, 그 중 하나는 커버(4)의 후방을 따라 뻗어 있고, 다른 하나는 커버(4)의 전방을 따라 뻗어 있다. 각각의 스프링 요소는 그것의 길이를 따라 형성된 복수의 만곡 스프링부(25)를 포함하고 있다. 스프링 리테이너(20)는 도시된 바와 같이 2개의 요소(32)로서 또는 횡방향 부착 플랜지(8)의 외주 전체 둘레에 뻗어 있게 되는 단일의 요소로서 또는 2개보다 많은 요소로서 형성될 수 있다. 스프링 요소는 도 1에 도시된 바와 같이 분리되어 있을 수 있고, 또는 단일의 파스너로 2개의 요소를 연결한 것으로서 서로 결합되어 있을 수 있다.

베이스(18)는 통상의 구조로 이루어질 수 있다. 커버 개스킷(26) 또한 통상의 구조로 이루어질 수 있다. 파스너(16)와 같은 부착 수단(21) 또한 통상의 구조로 이루어질 수 있다.

도 4A 및 4B는 본 발명의 제2 실시예를 도시하고 있다. 도 4A는 비조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 도 4B는 조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 이 실시예는 제1 실시예와 유사하지만, 상이한 구조의 스프링 요소(20)를 포함하고 있다. 이 실시예에서는, 스프링 요소(20)는 이동 스톱부 즉 제한부(34)를 포함하고 있다. 이동 스톱부(34)의 높이는 파스너(16)가 과도하게 조여져서 스프링 요소(20), 부착 플랜지(8) 또는 커버 개스킷(26)을 손상시키는 것을 방지하도록 선정될 수 있다. 플랜지 보어(10)와 커버 개스킷 보어(28)도 이동 스톱부(34)를 수용하도록 맞추어질 수 있다.

도 5A 및 5B는 본 발명의 제3 실시예를 도시하고 있다. 도 5A는 비조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 도 5B는 부분 조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 이 실시예에서는, 커버(4)는 복수의 스프링 유지 형태부(36)를 포함하고 있다. 스프링 유지 형태부(36)는 스프링 요소(32)를 수용하여 유지하도록 되어 있는 대응하는 복수의 횡방향 슬롯(40)을 가지는 스프링 보어 보스(38)의 형태로 되어 있다. 스프링 보어 보스(38)와 횡방향 슬롯(40)은, 스프링부(25)가 도 5B에 도시된 바와 같이 횡방향 부착 플랜지(8)에 대해 압착된 상태에서, 스프링 요소(32)를 유지하도록 설계되어 있다. 따라서, 이 실시예에서는, 볼트는 스프링부를 압착하는 데에는 이용되지 않는다.

도 6A 및 6B는 본 발명의 제4 실시예를 도시하고 있다. 도 6A는 비조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 도 6B는 부분 조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 이 실시예에서는, 스프링 요소(20)의 스프링부(25)는 커버(4)의 횡방향 부착 플랜지(8) 내로 선압착되어 몰딩되어 있다. 선압착된 스프링은 횡방향 부착 플랜지(8) 내의 중간면 내에 스프링력을 가하여 플랜지 보어들 사이의 위치에서보다는 크고 플랜지 보어에서보다는 작은 내부 응력을 플랜지 내에 발생시킨다. 플랜지 내에서의 스프링력의 분포는 플랜지의 상부 표면(12)에 스프링력이 가해질 때 초래되는 스프링력의 분포와 동일하지는 않지만, 이러한 스프링력의 분포는 플랜지의 휘어짐에 저항하고 즉 휘어짐을 방지하고, 시일의 외주부를 따른 밀봉 압력을 보다 균일하게 만들 것이다.

도 7A 및 7B는 본 발명의 또다른 실시예를 도시하고 있다. 도 7A는 비조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 도 7B는 조립 상태의 커버 조립체 요소들을 보여주고 있다. 이 실시예는 도 3A 및 3B에 도시된 실시예와 유사하지만, 스프링 요소(20)와 부착 플랜지(8) 사이에 편입된 탄성중합체 층(48)을 포함하고 있다. 탄성중합체 층(48)은 스프링 요소(20)에 접합될 수 있지만, 그 대안으로 분리된 요소 즉 분리된 층으로서 편입될 수도 있다. 탄성중합체 층(48)은 천연 또는 합성 고무로 이루어질 수 있지만, 의도된 사용처 및 사용 환경에 친화적인 임의의 탄성중합체가 사용될 수 있다. 탄성중합체 층(48)은 스프링 요소(20)와 부착 플랜지(8) 사이에서의 진동 감쇄를 제공한다. 탄성중합체 층(48)은 또한 본 명세서에서 설명한 임의의 다른 실시예에 마찬가지로 편입되어 스프링 요소(20)와 부착 플랜지(8) 사이에서의 진동 감쇄를 유사하게 감소시킬 수 있다.

명백하게, 상기 교시를 기초로 본 발명의 많은 수정 및 변경이 가능하다. 그러므로, 본 발명은 첨부된 청구범위의 범위 내에서 이해되어야 하며, 특정 실시예와 다른 방식으로 실시될 수 있다. 본 발명은 청구범위에 의해 한정된다.

Claims (27)

1. 커버 조립체에 있어서,

   벽부, 상기 벽부를 에워싸고 상기 벽부에서 바깥쪽으로 연장된 횡방향 부착 플랜지, 및 횡방향 부착 플랜지를 관통하여 플랜지의 상부 표면으로부터 하부 표면까지 형성된 서로 이격된 복수의 플랜지 보어를 가지고 있는 커버로서, 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어가 대응하는 복수의 파스너를 수용하도록 되어 있고, 상기 복수의 파스너가 상기 보어에 관통 삽입됨으로써 베이스에 고정되는 커버;

   상기 횡방향 부착 플랜지의 외측 표면의 적어도 일부분을 따라 뻗어 있도록 되어 있고, 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어 중의 적어도 2개에 대응하는 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와, 상기 서로 이격된 플랜지 보어들 중간에서 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면과 접촉하도록 되어 있는 적어도 하나의 형상 스프링부를 가지고 있는 스프링 리테이너; 및

   상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어와 서로 이격된 복수의 리테이너 보어에 대응하는 복수의 보어를 가지고 있는 커버 개스킷;을 포함하고 있고,

   상기 형상 스프링부는, 상기 파스너가 상기 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어에 관통 삽입되어 상기 커버 및 상기 개스킷을 상기 베이스에 대해 고정하도록 사용될 때, 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 스프링력을 가하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 커버는 플라스틱 커버인 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 스프링강으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 강 판과 강 봉으로 이루어진 그룹으로부터 선정되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 커버는 내연 엔진용 밸브 커버인 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 밸브 커버는 엔지니어링 열가소성 재료와 엔지니어링 열경화성 재료로 이루어진 그룹으로부터 선정된 재료로 성형되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 스프링강으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 강 판과 강 봉으로 이루어진 그룹으로부터 선정되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 커버는, 상기 스프링 리테이너의 스프링부를 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 대해 압착 상태로 유지하도록 되어 있는 스프링 유지 보스에 형성된 복수의 횡방향 슬롯을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 또한 복수의 삽입 스톱부를 가지고 있고, 상기 삽입 스톱부는 파스너의 이동과 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 가해지는 스프링력을 제한하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
11. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너와 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면 사이에 배치되는 탄성중합체 층을 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
12. 제 11 항에 있어서, 상기 탄성중합체 층은 상기 스프링 리테이너에 접합되어있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
13. 커버 조립체에 있어서,

    벽부, 상기 벽부를 에워싸고 상기 벽부에서 바깥쪽으로 연장되고 상부 표면과 하부 표면을 가진 횡방향 부착 플랜지, 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면 근처에서 내측에 대응하는 복수의 횡방향 슬롯을 형성하고 있는 서로 이격된 복수의 보스, 및 상기 보스와 상기 플랜지를 관통하여 형성된 대응하는 서로 이격된 복수의 플랜지 보어를 가지고 있는 커버로서, 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어가 대응하는 복수의 파스너를 수용하도록 되어 있고, 상기 복수의 파스너가 상기 보어에 관통 삽입됨으로써 베이스에 고정되는 커버; 및

    상기 횡방향 부착 플랜지의 외측 표면의 적어도 일부분을 따라 뻗어 있도록 되어 있고, 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어 중의 적어도 2개에 대응하는 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와, 상기 서로 이격된 플랜지 보어들 중간에서 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면과 접촉하도록 되어 있는 적어도 하나의 형상 스프링부를 가지고 있는 스프링 리테이너;를 포함하고 있고,

    상기 형상 스프링부는 상기 보스의 횡방향 슬롯 내에 삽입될 때 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 스프링력을 가하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 커버는 플라스틱 커버인 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
15. 제 13 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 스프링강으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
16. 제 15 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 강 판과 강 봉으로 이루어진 그룹으로부터 선정되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
17. 제 13 항에 있어서, 상기 커버는 내연 엔진용 밸브 커버인 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
18. 제 17 항에 있어서, 상기 밸브 커버는 엔지니어링 열가소성 재료와 엔지니어링 열경화성 재료로 이루어진 그룹으로부터 선정된 재료로 성형되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
19. 제 18 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 스프링강으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
20. 제 19 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 강 판과 강 봉으로 이루어진 그룹으로부터 선정되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
21. 제 13 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너와 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면 사이에 배치되는 탄성중합체 층을 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
22. 제 21 항에 있어서, 상기 탄성중합체 층은 상기 스프링 리테이너에 접합되어있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
23. 커버 조립체에 있어서,

    벽부, 상기 벽부를 에워싸고 상기 벽부에서 바깥쪽으로 연장된 횡방향 부착 플랜지, 및 횡방향 부착 플랜지를 관통하여 플랜지의 상부 표면으로부터 하부 표면까지 형성된 서로 이격된 복수의 플랜지 보어를 가지고 있는 커버로서, 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어가 대응하는 복수의 파스너를 수용하도록 되어 있고, 상기 복수의 파스너가 상기 보어에 관통 삽입됨으로써 베이스에 고정되는 커버;

    상기 횡방향 부착 플랜지의 외측 표면의 적어도 일부분 내에 배치되어 플랜지 내의 내부 응력을 제공하도록 되어 있는 압착 스프링으로서, 내부 응력 프로필이 플랜지 보어 근처의 위치에서보다 서로 이격된 플랜지 보어들 중간의 위치에서 더 크게되도록 하는 압착 스프링; 및

    상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어와 서로 이격된 복수의 리테이너 보어에 대응하는 복수의 보어를 가지고 있는 커버 개스킷;을 포함하고 있고,

    상기 형상 스프링부는, 상기 파스너가 상기 서로 이격된 복수의 리테이너 보어와 상기 서로 이격된 복수의 플랜지 보어에 관통 삽입되어 상기 커버 및 상기 개스킷을 상기 베이스에 대해 고정하도록 사용될 때, 상기 횡방향 부착 플랜지의 상부 표면에 스프링력을 가하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
24. 제 23 항에 있어서, 상기 커버는 내연 엔진용 밸브 커버인 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
25. 제 24 항에 있어서, 상기 밸브 커버는 엔지니어링 열가소성 재료와 엔지니어링 열경화성 재료로 이루어진 그룹으로부터 선정된 재료로 성형되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
26. 제 25 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 스프링강으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.
27. 제 26 항에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 강 판과 강 봉으로 이루어진 그룹으로부터 선정되는 것을 특징으로 하는 커버 조립체.