KR20070065585A - 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치에 관한 것으로서, 사고발생시 충돌 상황을 기록하는 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)과, 상기 사고발생시 충돌신호를 인가하는 ACU(Air-bag Control Unit)와, 상기 충돌신호에 따라 스위칭 동작하여 구동전원을 출력하는 스위치 제어부와, 상기 구동전원에 따라 복수개의 릴레이가 동작하는 릴레이부와, 상기 릴레이부의 동작에 따라 상기 충돌 기록 장치로 백업전원을 공급하는 백업전원부를 포함하여, 복수개의 릴레이와 복수개의 백업 커패시터를 사용함에 있어서, 시스템 내부의 백업 커패시터가 사용되어 시스템 구성상 공간이 확보되며, 백업 커패시터의 용량을 크게 하지 않음으로 하여 생산비용이 절감되고, 사고발생시 충돌 상황 데이터에 대한 기록을 장시간 보장할 수 있어 사고 발생 후 사고 원인 분석에 유용하게 사용되는 효과가 있다.

릴레이, 백업 커패시터

Description

자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치{Power backup unit of automobile collision recording system}

도 1 는 본 발명에 따른 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치의 구성이 도시된 블록도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 충돌 기록 장치 20: ACU

30: 스위치 제어부 31: 구동전원부

32: 스위치부 40: 릴레이부

50: 백업전원부

본 발명은 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치에 관한 것으로서, 사고발생시 충돌 상황을 기록하는 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)로 전원 을 공급하는 장치에 관한 것이다.

종래 발명에 따른 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)는 자동차의 운행에 관한 각종 기록을 저자하고 있는 장치로서, 자동차의 충돌 사고시에 상기 충돌 기록 장치에 저장된 자동차 운행 정보를 검출할 수 있게 함으로써 충돌 사고 원인을 용이하게 파악할 수 있게 한 장치이다.

여기서, 상기 충돌 기록 장치는 사고발생시 전원을 공급받아 동작되는데, 상기 전원과 단선되어 공급되지 않을 경우 백업 전원에 의해 전원을 공급받는다.

이때, 상기 백업 전원은 하나의 백업 커패시터가 사용된다.

상기 백업 커패시터는 대략 2000uF ~ 3000uF 정도의 용량을 가지며, 전원이 공급되지 않는 상황에서 상기 백업 전원으로 사용된다.

상기 백업 커패시터는 사고발생 전에 항상 충전되어 있으며, 사고발생시 방전에 의해 상기 백업 전원을 공급한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치는 백업 전원으로 사용되는 백업 커패시터의 방전에 의해 공급되도록 함으로서, 충돌 기록 장치를 사용하는 경우 백업 전원을 공급하는 시간이 짧아 데이터 기록을 보장할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사고 발생시 복수개의 릴레이와 상기 복수개의 릴레이와 대응하는 복수개의 백업 커패시터를 통해 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)로 안정적인 백업 전원과 상기 백업 전원의 공급 시간을 증가시켜 기록을 장시간 보장할 수 있는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치를 제공하는게 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치는 사고발생시 충돌 상황을 기록하는 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)과, 상기 사고발생시 충돌신호를 인가하는 ACU(Air-bag Control Unit)와, 상기 충돌신호에 따라 스위칭 동작하여 구동전원을 출력하는 스위치 제어부와, 상기 구동전원에 따라 복수개의 릴레이가 동작하는 릴레이부와, 상기 릴레이부의 동작에 따라 상기 충돌 기록 장치로 백업전원을 공급하는 백업전원부를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다. 도 1 는 본 발명에 따른 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치의 구성이 도시된 블록도이다.

본 발명에 따른 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 사고발생시 충돌 상황을 기록하는 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)(10)와, 상기 사고발생시 충돌신호를 인가하는 ACU(Air-bag Control Unit)(20)와, 상기 충돌신호에 따라 스위칭 동작하여 구동전원을 출력하는 스위치 제어부(30)와, 상기 구동전원에 따라 복수개의 릴레이가 동작하는 릴레이부(40)와, 상기 릴레이부의 동작에 따라 상기 충돌 기록 장치로 백업전원을 공급하는 백업전원부(50)를 포함한다.

상기 충돌 기록 장치(10)는 사고 발생시, 자동차 충돌 전의 데이터를 남기도록 설계했다. 상기 데이터는 자동차 속도, 엔진 회전율, 가속, 브레이크 작동 여부 등에 대한 정보이다.

이때, 상기 충돌 기록 장치(10)는 상기 데이터를 기록하기 위해 전원을 인가받으며, 상기 전원이 인가되지 않는 경우 상기 백업전원부(50)를 통해 백업 전원으로 구동된다.

상기 ACU(20)는 사고발생시 상기 전원이 상기 충돌 기록 장치(20)로 인가되지 않을 경우, 상기 스위치부(30)로 상기 출동신호를 생성하여 출력한다.

즉, 상기 ACU(20)는 상기 충돌 기록 장치(10)로 인가되는 상기 전원이 단선되어 공급되지 않는 경우에 상기 충돌신호를 출력한다.

상기 스위치 제어부(30)는 구동전원을 인가하는 구동전원부(31)와, 상기 출동신호에 따라 스위칭 온/오프 동작을 하는 스위치부(32)를 포함한다.

여기서, 상기 구동전원부(31)는 상기 릴레이부(40)를 구동시키는 상기 구동전원을 인가한다.

또한, 상기 스위치부(32)는 적어도 하나의 트랜지스터(미도시)로 구성된다.

상기 트랜지스터는 컬렉터가 상기 구동전원부(31)와 연결되어, 상기 구동전원을 공급받고, 베이스가 상기 ACU(20)와 연결되어, 상기 충돌신호에 따라 온/오프 동작하며, 컬렉터가 상기 릴레이부(40)와 연결되어, 상기 구동전원을 인가한다.

이때, 상기 릴레이부(40)는 상기 복수개의 릴레이로 구성되어 상기 트랜지스터를 통해 입력되는 상기 구동전원에 대응하여 동작한다.

여기서, 상기 복수개의 릴레이는 상기 백업전원부(50)로 각각 연결된다.

상기 복수개의 릴레이는 상기 구동전원을 통해 유도되는 전류를 통하여 동작되며, 상기 백업전원부(50)와 연결되어 상기 백업 전원이 상기 충돌 기록 장치(10)로 공급되도록 연결된다.

상기 백업전원부(50)는 복수개의 백업 커패시터로 구성되어, 상기 복수개의 릴레이와 각각 연결된다.

상기 복수개의 백업 커패시터는 사고발생전 전원을 통해 상기 백업전원을 충전한다.

이때, 상기 복수개의 백업 커패시터는 각각의 상기 충돌 기록 장치(10)로 연결되어, 각각의 백업 전원을 인가한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

ACU부(20)는 사고발생시 충돌 기록 장치(10)로 데이터를 기록하기 위해 전원이 공급되도록 한다.

이때, 상기 ACU부(20)는 상기 충돌 기록 장치(10)로 전원이 인가되지 않을 경우 충돌신호를 생성하여 상기 스위치 제어부(30)로 인가한다.

상기 스위치 제어부(30)는 상기 충돌신호를 상기 스위치부(32)의 트랜지스터 로 공급한다.

상기 트랜지스터는 베이스로 상기 충돌신호가 인가되면, 스위치 온으로 동작되어 컬렉터와 연결된 구동전원부(31)의 구동전원을 에미터로 공급한다.

이때, 상기 트랜지스터는 에미터와 연결된 릴레이부(40)로 구동전원을 인가한다.

상기 릴레이부(40)는 복수개의 릴레이 각각에 상기 구동전원이 인가된다.

여기서, 상기 복수개의 릴레이는 적어도 하나이상이 단선이 되더라도 동작한다.

상기 백업전원부(50)는 상기 복수개의 릴레이와 대응되는 복수개의 백업 커패시터로 구성되어, 상기 복수개의 릴레이의 동작에 따라 백업 전원을 상기 충돌 기록 장치(10)로 전달한다.

여기서, 상기 복수개의 백업 커패시터는 적어도 하나가 단선이 되어도 상기 충돌 기록 장치(10)로 상기 백업 전원이 인가되도록 병렬로 연결된다.

이상과 같이 본 발명에 의한 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 응용될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치는 복수개의 릴레이와 복수개의 백업 커패시터를 사용함에 있어서, 시스템 내부의 백업 커패시터가 사용되어 시스템 구성상 공간이 확보되며, 백업 커패시터의 용량을 크게 하지 않음으로 하여 생산비용이 절감되고, 사고발생시 충돌 상황 데이터에 대한 기록을 장시간 보장할 수 있어 사고 발생 후 사고 원인 분석에 유용하게 사용되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 사고발생시 충돌 상황을 기록하는 충돌 기록 장치(EDR, Event Data Recorder)과;

   상기 사고발생시 충돌신호를 인가하는 ACU(Air-bag Control Unit)와;

   상기 충돌신호에 따라 스위칭 동작하여 구동전원을 출력하는 스위치 제어부와;

   상기 구동전원에 따라 복수개의 릴레이가 동작하는 릴레이부와;

   상기 릴레이부의 동작에 따라 상기 충돌 기록 장치로 백업전원을 공급하는 백업전원부를 포함하는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스위치 제어부는 구동전원부와 연결되어 구동전원이 인가되는 컬렉터와, 상기 ACU와 연결되어 충돌신호에 따라 스위치 온/오프로 동작되는 베이스와, 상기 베이스의 동작에 상기 구동전원을 상기 릴레이부로 인가하는 에미터로 구성되는 트랜지스터인 것을 특징으로 하는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 릴레이부는 상기 에미터와 상기 복수개의 릴레이는 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 복수개의 릴레이는 상기 충돌 기록 장치와 병렬로 연결되어, 상기 백업전원을 상기 충돌 기록 장치로 인가하는 것을 특징으로 하는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 백업전원부는 복수개의 백업 커패시터로 구성되며, 상기 복수의 릴레이와 각각 대응되어 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 충돌 기록 장치의 전원 백업 장치.

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