KR20070064922A - 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치에 관한 것이다. 본 발명의 잠금장치는, 운전석 부근의 고정플레이트에 피봇축을 중심으로 회동가능하게 설치되는 회동부와, 회동부의 선단로부터 수직 상방으로 뻗어 있는 조작부로 구성되며, 피봇축을 중심으로 중립위치에서 일측의 제 1위치로, 중립위치에서 타측의 제 2위치로 회동운동하는 콘트롤밸브의 조작레버에 있어서, 회동부의 후단으로부터 연장되는 연장로드와; 고정플레이트에 해제위치와 잠금위치 사이에서 운동가능하게 설치되며, 해제위치에서 연장로드의 회동운동을 허용하고, 잠금위치에서 중립위치에 배치된 연장로드의 운동진로를 가로막아 저지하는 디텐트편들을 갖는 디텐트 플레이트와; 운전석에서 운전자가 이탈하였는가를 감지하는 운전자 이탈감지수단과; 운전자 이탈감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 현재 운전석으로부터 운전자가 이탈한 것을 판단하여 제어신호를 출력하는 콘트롤러와; 콘트롤러로부터 제어신호가 출력되면 디텐트 플레이트를 해제위치에서 록킹위치로 운동시키는 운동수단을 구비한다. 이러한 본 발명에 의하면, 운전자가 운전석으로부터 이탈하면, 자동적으로 조작레버의 회동운동을 저지하는 구성을 가지므로, 운전자의 오조작 또는 운전자의 관리없이 조작레버가 임의로 조작되는 것을 원천적으로 방지하며, 따라서, 조작레버의 오동작으로 인한 안전사고의 우려를 없애주는 효과를 갖는다.

Description

콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치{AUTOMATIC LOCKING SYSTEM FOR CONTROL VALVE LEVER}

도 1은 일반적인 콘트롤밸브의 조작레버를 나타내는 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치의 구성을 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치의 구성을 나타내는 측단면도,

도 4는 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치의 구성을 나타내는 배면도로서, 디텐트 플레이트가 해제위치로 운동한 모습을 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치의 구성을 나타내는 배면도로서, 디텐트 플레이트가 잠금위치로 운동한 모습을 나타낸 도면이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 조작레버 10a: 피봇축

12: 회동부 14: 조작부

15: 연장로드 20: 운전석

22: 차체 24: 고정플레이트

25: 슬롯 26: 콘트롤밸브

28: 제어스풀 30: 디텐트 플레이트

30a: 가이드 레일 32: 연통슬롯

34: 디텐트편 40: 운전자 이탈감지수단

50: 콘트롤러 52: 타이머

60: 솔레노이드

본 발명은 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전석에서 운전자가 이탈하면, 자동으로 조작레버의 회동을 제한함으로써, 조작레버의 오조작을 인한 안전사고의 우려를 예방할 수 있는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치에 관한 것이다.

산업용 차량, 예를 들면, 지게차, 스키드 스티어로더, 굴삭기, 크레인 등에는 오일펌프의 압유를 제어하는 콘트롤밸브가 설치되며, 이 콘트롤밸브는 다수의 조작레버에 의해 조작된다.

도 1에는 조작레버(10)들을 나타내는 도면이 도시되어 있다. 이에 따르면, 조작레버(10)들은 운전석(20) 부근의 차체(22)의 고정플레이트(24)에 피봇축(10a)을 중심으로 회동가능하게 설치된다. 그리고 조작레버(10)는 콘트롤밸브(26)의 제어스풀(28)들과 각각 작동적으로 연결된다.

여기서, 조작레버(10)는 수직한 상태의 중립위치("N")에서 전방의 제 1위치 ("Q")로, 중립위치("N")에서 후방의 제 2위치("R")로 각각 회동되는데, 이때, 조작레버(10)는 콘트롤밸브(26)에 내장되어 있는 스프링(도시하지 않음)에 의해 항상 중립위치("N")로 복귀한다.

이러한 조작레버(10)들에 의하면, 운전자의 상기 조작레버(10)를 중립위치("N")에서 전방의 제 1위치("Q")로, 중립위치("N")에서 후방의 제 2위치("R")로 각각 회동시키면, 이와 연결되는 콘트롤밸브(26)의 제어스풀(28)이 상부로 당겨지거나 하부로 가압되면서 절환된다. 따라서, 이와 연결되는 압유의 흐름이 제어되고, 이에 따라 이와 연결되는 작업기, 예를 들면 지게차의 경우, 리프트 실린더 또는 틸트 실린더 등이 제어된다.

그러나, 이와 같은 종래의 조작레버(10)는, 운전자가 차량의 시동을 켜놓고 운전석(20)으로부터 이탈한 상태에서 외력이 가해질 경우, 상,하로 회동운동하면서 조작되는 문제점이 있다.

한편, 이러한 문제점은 운전자의 관리없이 조작레버(10)가 조작되므로, 이와 연결된 작업기도 운전자의 관리없이 임의로 구동된다. 따라서, 작업기 주변의 기물이 파손 및 손상되고, 인명이 다치는 등, 안전사고의 우려가 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 운전자가 운전석에서 이탈하면, 자동으로 조작레버의 회동을 제한함으로써, 조작레버의 오조작으로 인한 인전사고의 우려를 예방할 수 있는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 운전석 부근의 고정플레이트에 피봇축을 중심으로 회동가능하게 설치되는 회동부와, 회동부의 선단로부터 수직 상방으로 뻗어 있는 조작부로 구성되며, 상기 피봇축을 중심으로 중립위치에서 일측의 제 1위치로, 중립위치에서 타측의 제 2위치로 회동운동하는 콘트롤밸브의 조작레버에 있어서, 상기 회동부의 후단으로부터 연장되는 연장로드와; 상기 고정플레이트에 해제위치와 잠금위치 사이에서 운동가능하게 설치되며, 해제위치에서 상기 연장로드의 회동운동을 허용하고, 잠금위치에서 상기 중립위치에 배치된 연장로드의 운동진로를 가로막아 저지하는 디텐트편들을 갖는 디텐트 플레이트와; 상기 운전석에서 운전자가 이탈하였는가를 감지하는 운전자 이탈감지수단과; 상기 운전자 이탈감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 현재 운전석으로부터 운전자가 이탈한 것을 판단하여 제어신호를 출력하는 콘트롤러와; 상기 콘트롤러로부터 제어신호가 출력되면 상기 디텐트 플레이트를 해제위치에서 록킹위치로 운동시키는 운동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 운전자 이탈감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 상기 콘트롤러의 제어신호를 미리 설정된 시간동안 지연시킨 후, 출력시키도록 시간을 계수하는 타이머를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).

먼저, 본 발명의 조작레버 자동 잠금장치를 살펴보기에 앞서 도 2와 도 3을 참조하여 조작레버의 구성에 대해 살펴보면 다음과 같다. 이에 따르면, 조작레버(10)는, 차체(22)의 고정플레이트(24)에 피봇축(10a)을 중심으로 회동가능하게 설치되는 회동부(12)와, 회동부(12)의 선단으로부터 수직 상방으로 연장되어 있는 조작부(14)로 구성된다. 여기서, 회동부(12)는 콘트롤밸브(26)의 제어스풀(28)과 핀(28a)을 통해 연결되는데, 이때 회동부(12)에는 제어스풀(28)의 핀(28a)이 끼워질 수 있는 슬롯(12a)이 형성되어 있다.

이러한 조작레버(10)는, 운전자가가 상기 조작부(14)를 중립위치("N")에서 전방의 제 1위치("Q")로, 또는 중립위치("N")에서 후방의 제 2위치("R")로 각각 회동시키면, 이와 연결되는 콘트롤밸브(26)의 제어스풀(28)을 상부로 당기거나 하부로 가압하면서 제어한다.

한편, 조작레버(10)는 콘트롤밸브(26)에 내장되어 있는 스프링(도시하지 않음)에 의해 항상 중립위치("N")로 복귀한다.

다음으로, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 조작레버 자동 잠금장치에 대해 살펴본다. 이에 따르면, 본 발명의 자동 잠금장치는, 조작레버(10)의 회동부(12)의 후단으로부터 후방으로 연장되는 연장로드(15)를 갖는다.

연장로드(15)는 차체(22)의 고정플레이트(24)를 관통하여 후면(24a)으로 돌출되도록 구성된다. 이러한 연장로드(15)는 조작레버(10)와 함께 중립위치("N")에서 제 1위치("Q")로, 또는 중립위치("N")에서 제 2위치("R")로 회동운동한다.

한편, 차체(22)의 고정플레이트(24)에는, 연장로드(15)의 관통을 허용하는 슬롯(25)이 형성되어 있다. 슬롯(25)은 각 조작레버(10)의 연장로드(15)에 대응할 수 있도록 복수개 형성되며, 연장로드(15)의 회동운동을 허용한다.

그리고 본 발명의 자동 잠금장치는, 고정플레이트(24)의 후면(24a)에 슬라이딩가능하게 설치되는 디텐트 플레이트(30)를 구비한다.

디텐트 플레이트(30)는 고정플레이트(24)의 후면(24a)에 설치된 상,하 가이드 레일(30a)을 따라 슬라이딩 가능하게 설치된다. 특히, 일측의 해제위치("A")와 타측의 잠금위치("B")사이에서 슬라이딩운동이 가능하다.

그리고 디텐트 플레이트(30)는 고정플레이트(24)의 각 슬롯(25)과 연통될 수 있는 연통슬롯(32)들이 나란하게 형성되어 있다. 연통슬롯(32)들은 상기 디텐트 플레이트(30)가 해제위치("A")로 운동하였을 경우, 고정플레이트(24)의 각 슬롯(25)과 서로 연통되도록 구성되며, 따라서 각 슬롯(25)을 통과한 조작레버(10)의 연장로드(15)를 수용하고, 수용된 연장로드(15)의 회동운동을 허용한다. 특히, 연장로드(15)의 회동운동을 허용함으로써 조작레버(10)의 회동운동을 허용한다.

한편, 연통슬롯(32)은 고정플레이트(24)의 각 슬롯(25)에 대응하여 개별적으로 형성되기도 하지만, 서로 연통되어 하나의 구멍으로 크게 형성될 수도 있다.

그리고 디텐트 플레이트(30)는, 도 5에서와 같이, 상기 디텐트 플레이트(30)가 잠금위치("B")로 운동하였을 경우, 중립위치("N")에 배치된 연장로드(15)의 상,하 양쪽에 배치되는 디텐트편(34)을 구비한다.

디텐트편(34)은, 상기 디텐트 플레이트(30)가 해제위치("A")로 운동하였을 경우에는 도 4에서와 같이 연장로드(15)의 사이 사이에 배치된다. 따라서, 연장로 드(15)의 회동운동을 허용하고, 연장로드(15)의 회동운동을 허용함으로써 조작레버(10)의 회동운동을 허용한다.

반대로, 상기 디텐트 플레이트(30)가 잠금위치("B")로 운동하였을 경우에는 도 5에서와 같이 연장로드(15)의 상부와 하부에 각각 배치된다. 따라서, 연장로드(15)의 회동운동 진로를 가로 막아 저지하며, 연장로드(15)의 회동운동을 저지함으로써, 조작레버(10)의 회동운동도 저지한다.

다시, 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 자동 잠금장치는, 운전석(20)에서 운전자가 이탈하였는가를 감지하는 운전자 이탈감지수단(40)을 구비한다.

운전자 이탈감지수단(40)은, 운전석(20)(도 1참조)의 시트에 설치되는 온/오프 스위치로 구성되며, 운전석(20)의 시트로부터 운전자가 이탈되는 경우, 온(On)되면서 운전자의 이탈을 감지한다.

그리고 본 발명의 자동 잠금장치는, 운전자 이탈감지수단(40)의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 콘트롤러(50)와, 콘트롤러(50)의 제어신호에 따라 상기 디텐트 플레이트(30)를 해제위치("A")에서 잠금위치("B")로 운동시키는 운동수단을 구비한다.

콘트롤러(50)는 운전자 이탈감지수단(40)으로부터 운전자 이탈신호가 감지되면, 현재 운전석(20)에서 운전자가 이탈한 것으로 판단하여 제어신호를 출력한다.

운동수단은 콘트롤러(50)의 제어신호에 따라 작동되는 솔레노이드(60)로서, 콘트롤러(50)의 제어신호에 따라 디텐트 플레이트(30)를 해제위치("A")에서 잠금위치("B")로 운동시킨다. 따라서, 상기 디텐트 플레이트(30)의 디텐트편(34)이 조작 레버(10)의 연장로드(15)를 가로막을 수 있게 하며, 이에 따라 조작레버(10)의 조작을 원천적으로 차단한다.

결과적으로, 이러한 구성의 본 발명은, 운전자가 운전석(20)으로부터 이탈하면, 자동적으로 조작레버(10)의 회동운동을 저지하는 구성을 가지므로, 운전자의 오조작 또는 운전자의 관리없이 조작레버(10)가 임의로 조작되는 것을 원천적으로 방지하며, 따라서, 작업기의 오동작으로 인한 안전사고의 우려를 없애준다.

한편, 본 발명의 콘트롤러(50)는 타이머(52)를 더 구비하고 있다. 타이머(52)는 운전자 이탈감지수단(40)으로부터 감지신호가 입력되면, 상기 콘트롤러(50)의 제어신호를 미리 설정된 시간동안 지연시킨 후, 출력시키도록 시간을 계수한다.

이같이, 제어신호를 설정된 시간동안 지연시킨 후, 출력시키는 이유는, 차량의 주행진동 또는 작업진동에 의해 운전자가 운전석(20)으로부터 이탈될 경우, 곧바로 솔레노이드(60)가 작동되는 것을 방지하기 위함이며, 이는 운전자가 의도적으로 운전석(20)을 이탈하지 않은 상태에서 조작레버(10)의 자동 잠금장치가 구동되어 오작동되는 것을 회피하기 위함이다. 여기서, 설정시간은 대략 3초 정도로 정하는 것이 바람직하다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠 금장치는, 운전자가 운전석으로부터 이탈하면, 자동적으로 조작레버의 회동운동을 저지하는 구성을 가지므로, 운전자의 오조작 또는 운전자의 관리없이 조작레버가 임의로 조작되는 것을 원천적으로 방지하며, 따라서, 조작레버의 오동작으로 인한 안전사고의 우려를 없애주는 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 운전석(20) 부근의 고정플레이트(24)에 피봇축(10a)을 중심으로 회동가능하게 설치되는 회동부(12)와, 회동부(12)의 선단로부터 수직 상방으로 뻗어 있는 조작부(14)로 구성되며, 상기 피봇축(10a)을 중심으로 중립위치("N")에서 일측의 제 1위치("Q")로, 중립위치("N")에서 타측의 제 2위치("R")로 회동운동하는 콘트롤밸브의 조작레버에 있어서,

   상기 회동부(12)의 후단으로부터 연장되는 연장로드(15)와;

   상기 고정플레이트(24)에 해제위치("A")와 잠금위치("B") 사이에서 운동가능하게 설치되며, 해제위치("A")에서 상기 연장로드(15)의 회동운동을 허용하고, 잠금위치("B")에서 상기 중립위치("N")에 배치된 연장로드(15)의 운동진로를 가로막아 저지하는 디텐트편(34)들을 갖는 디텐트 플레이트(30)와;

   상기 운전석(20)에서 운전자가 이탈하였는가를 감지하는 운전자 이탈감지수단(40)과;

   상기 운전자 이탈감지수단(40)으로부터 감지신호가 입력되면, 현재 운전석(20)으로부터 운전자가 이탈한 것을 판단하여 제어신호를 출력하는 콘트롤러(50)와;

   상기 콘트롤러(50)로부터 제어신호가 출력되면 상기 디텐트 플레이트(30)를 해제위치("A")에서 잠금위치("B")로 운동시키는 운동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 운전자 이탈감지수단(40)으로부터 감지신호가 입력되면, 상기 콘트롤러(50)의 제어신호를 미리 설정된 시간동안 지연시킨 후, 출력시키도록 시간을 계수하는 타이머(52)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 운전자 이탈감지수단(40)은,

   상기 운전석(20)에서 운전자가 이탈할 경우, 온(on)되도록 상기 운전석(20) 시트에 설치되는 온/오프 스위치인 것을 특징으로 하는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 운동수단은 솔레노이드(60)인 것을 특징으로 하는 콘트롤밸브의 조작레버 자동 잠금장치.

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