KR20070063328A - 베어링 윤활구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 베어링 윤활구조에 관한 것으로, 회전축의 길이 방향을 따라 베어링의 내주면에 형성되는 다수개의 윤활 그루브가 서로 인접해서 만나는 부위가 곡면을 형성하도록 하여 베어링의 내마모성을 향상시키고, 베어링과 회전축 사이에 적절한 윤활 간극이 유지되게 하여 회전축을 지속적으로 안정되게 지지할 수 있도록 되어 있다.

Description

베어링 윤활구조{Bearing lubricating structure}

도 1은 본 발명에 따른 윤활구조가 적용된 베어링이 회전축을 지지한 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-회전축 2-베어링

3-윤활 그루브 4-정상부

본 발명은 베어링 윤활구조에 관한 것으로, 특히 회전축의 길이방향을 따라 베어링의 내주면에 다수개의 윤활 그루브가 형성된 베어링 윤활구조에 관한 것이다.

일반적으로 회전축을 지지하는 데에 사용되는 베어링은 회전축을 감싸는 형태로 설치되고, 상기 베어링은 베어링 하우징에 고정되게 설치되는 반면에 상기 회전축은 베어링 하우징을 관통해서 삽입되어 베어링에 의해 회전가능하게 지지된다.

상기 베어링이 회전축을 지지할 때에 베어링과 회전축 사이의 마찰 저항을 감소시키기 위해 베어링의 내주면과 회전축의 외주면 사이에는 일정한 크기를 가진 미세한 윤활 간극이 형성되게 하고, 상기 윤활 간극에 윤활 오일이 개재되어 윤활막을 형성시키고 있다.

상기 윤활 간극이 작으면 베어링과 회전축 사이의 금속 고착 현상이 발생하게 되는 반면에 상기 윤활 간극이 크면 회전축의 진동이 커지게 되므로, 적절한 크기의 윤활 간극이 형성되어야 한다.

상기 회전축과 베어링 사이의 마찰 저항을 감소시키는 다른 방안으로서는 회전축과 베어링 사이에 다수개의 윤활 그루브를 형성시키는 기술이 제안되어 있다. 즉, 상기 회전축의 길이 방향을 따라서 베어링의 내주면에 다수개의 윤활 그루브를 형성시키고, 상기 윤활 그루브 내에 윤활 오일이 충진되게 한다.

상기 윤활 그루브는 원호 형상을 이루면서 그 폭은 수 마이크로 미터나 수십 마이크로 미터로 형성되고, 서로 인접한 2개의 윤활 그루부가 만나는 부위는 꼭지점을 형성하게 되어 있다.

상기와 같이 윤활 그루브를 형성시키면 베어링과 회전축의 접촉 면적이 줄어들어서 회전축의 마찰 저항이 감소되게 된다.

또한, 상기 윤활 그루브의 깊이 만큼 윤활 오일에 의한 전단 저항이 감소하게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 다수개의 윤활 그루브를 가진 회전축의 윤활구조에서는 상기 서로 인접한 2개의 윤활 그루브가 만나는 부위가 꼭지점을 형성함에 따라 상기 꼭지점이 회전축에 의해 쉽게 마모되면서 초기의 윤활 간극이 그대로 유지되기가 어렵고, 상기 꼭지점의 마모로 인해 윤활 간극이 커지게 되면 베어링에 의한 회전축의 지지가 안정되게 이루어지지 못하여 회전축이 진동하면서 마찰 손실의 증대와 마찰 소음의 발생 등의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 회전축의 길이 방향을 따라 베어링의 내주면에 형성되는 다수개의 윤활 그루브가 서로 인접해서 만나는 부위가 곡면을 형성하도록 하여 베어링의 내마모성을 향상시키고, 베어링과 회전축 사이에 적절한 윤활 간극이 유지되게 하여 회전축을 지속적으로 안정되게 지지할 수 있도록 한 베어링 윤활구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 회전축의 길이 방향을 따라 다수개의 윤활 그루브들이 베어링의 내주면에 연속되게 형성되고, 상기 각 윤활 그루브는 원호 형상을 하고서 소정 곡률을 가지며, 상기 인접한 2개의 윤활 그루브들이 만나는 정상부도 원호 형상을 하고서 소정 곡률을 가지도록 형성되어 있다.

바람직하기로는, 상기 윤활 그루브의 곡률과 상기 정상부의 곡률이 동일한 곡률을 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 윤활구조를 구비한 베어링에 의해 회전축이 회전가능하게 지지된 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 회전축(1)의 길이 방향을 따라 배치되면서 회전축을 끼워서 지지하는 베어링(2)의 내주면에는 다수개의 윤활 그루브(3)가 연속되게 형성되어 있다.

상기 윤활 그루브들은 원호 형상을 하고서 소정 곡률(R)을 가지도록 형성되고, 서로 인접한 2개의 윤활 그루브가 만나는 정상부(4)도 원호 형상을 하고서 소정 곡률(R)을 가지도록 형성된다.

즉, 산과 골의 곡률이 동일한 곡률(R)을 갖도록 원호 형상으로 형성되면서 서로 연속되게 이어진 형태로 형성된다.

상기와 같이 회전축의 외주면에 대해 일정한 깊이를 가지는 윤활 그루브들이 회전축의 길이 방향을 따라서 연속되게 형성됨에 따라 윤활 그루브의 깊이가 적절한 윤활 간극을 형성하게 되고, 윤활 그루브의 정상부도 원호 형상으로 형성됨에 따라 회전축의 외주면과의 접촉 면적을 가능한 한 최소한으로 줄여서 마찰 저항을 감소시키면서 회전축에 의해 급격한 마모도 방지되게 되어, 베어링의 윤활한 윤활성과 내마모성을 동시에 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 베어링 윤활구조에 의하면, 회전축의 길이 방향을 따라서 다수개의 윤활 그루브들이 베어링의 내주면에 연속되게 형성되어, 회전축과 베어링의 내주면 사이에 적절한 윤활 간극이 형성되어 회전축의 마찰 저항을 효과적으로 감소시킬 수 있고, 또한 상기 윤활 그루브들이 서로 만나게 되는 정상부가 원호 형상으로 형성됨에 따라 베어링과 회전축 사이의 마찰 면적으로 최소한으로 줄이면서 베어링의 급격한 마모를 방지해서 내마모성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 회전축의 길이 방향을 따라 다수개의 윤활 그루브들이 베어링의 내주면에 연속되게 형성되고, 상기 각 윤활 그루브는 원호 형상을 하고서 소정 곡률을 가지며, 상기 인접한 2개의 윤활 그루브들이 만나는 정상부도 원호 형상을 하고서 소정 곡률을 가지도록 형성된 베어링 윤활구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 윤활 그루브의 곡률과 상기 정상부의 곡률이 동일한 곡률을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 윤활구조.

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