KR20070057607A - 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량단말기 및 그 방법 - Google Patents

타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량단말기 및 그 방법 Download PDF

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KR20070057607A
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이인환
최원철
이현
표철식
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한국전자통신연구원
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Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
본 발명은 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법에 관한 것임.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 발명은 기준차량의 차량 단말기가 기지국 관할영역 안에 있을 때 기지국과 무선통신하고 기준차량의 차량 단말기가 기지국 관할 영역 밖에 있을 때 타인차량의 차량 단말기와 무선통신하는, 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있음.
3. 발명의 해결방법의 요지
본 발명은, 도로상황과 교통상황에 대한 교통정보를 관리하는 교통서버와 연결되어 있는 기지국 및 타인차량에 장착된 타인 차량 단말기와 무선통신하는 차량 단말기에 있어서, 차량의 GPS 위치정보를 확인하는 위치정보 처리수단과; 차량의 회전속도를 측정하는 회전속도 측정수단과; 상기 위치정보 처리수단의 GPS 위치정보를 이용하여 차량의 위치정보를 계산하고, 상기 회전속도 측정수단의 회전속도를 이용하여 차량의 속도정보를 계산하는 데이터 처리수단과; 상기 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하기 위해 통신모드를 설정하는 모뎀수단과; 상기 모뎀수단의 통신모드에 따라 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하는 무선 송수신수단; 및 상기 기지국 관할영역 안에서 상기 모뎀수단을 기지국과의 통신모드로 설정하여 교 통정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 교통서버로 전송하며, 상기 기지국 관할영역 밖에서 상기 모뎀수단을 타인 차량 단말기와의 통신모드로 설정하여 타인차량의 위치정보와 타인차량의 속도정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 타인차량으로 전송하는 단말 제어수단을 포함함.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명은 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법 등에 이용됨.
애드혹(ad-hoc), IEEE 802.11p, 교통서버, 기지국, 차량 단말기

Description

타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법{Vehicle terminal and method for wireless communication between other vehicle terminal and vehicle base station}
도 1은 본 발명이 적용되는 무선통신망에 대한 일실시예 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 타인 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 기준 단말기에 대한 일실시예 구성도,
도 3은 본 발명이 적용되는 기준 단말기와 무선통신하기 위한 기지국에 대한 일실시예 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 기준 단말기가 타인 단말기 및 기지국과 무선통신하는 방법에 대한 일실시예 순서도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명
10; 기준 단말기
20; 타인 단말기
30; 기지국
40; 교통서버
본 발명은 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기준차량의 차량 단말기가 기지국 관할영역 안에 있을 때 기지국과 무선통신하고 기준차량의 차량 단말기가 기지국 관할 영역 밖에 있을 때 타인차량의 차량 단말기와 무선통신하는, 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차의 보급에 따라 자동차에서의 활동시간이 늘어가면서, 현대인에게 자동차에서의 생활은 중요한 삶의 일부가 되었다. 이와 같이, 현대인에게 자동차에서의 생활이 중요해지면서 오늘날 급속한 발전과 보급이 진행된 무선통신 기술을 자동차에 접목하기 위한 노력이 시도되고 있다.
상기와 같이 무선통신(Telecommunication)과 자동차의 정보공학(Infomatics)이 접목됨으로써 새롭게 형성되는 부가 서비스를 이른바 "텔레매틱스(Telematics)"라 한다.
한편, 텔레매틱스는 차량간 통신과 교통정보 수집이 대표적인 서비스로서 시장의 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 이러한 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위해서는 차량 단말기와 서버, 차량 단말기와 서버를 연결하는 무선통신망이 필요하다.
종래의 텔레매틱스에서 차량 단말기는 차량의 위치정보를 알기 위한 위성 위치 확인 시스템(GPS; Global Positioning System)칩이 기본적으로 장착된다. 또한, 종래의 텔레매틱스에서 무선통신망은 이동통신망, 무선랜, 단거리 전용통신(DSRC; Dedicated Short Range Communications), 디지털 멀티미디어 방송(DMB; Digital Multimedia Broadcasting) 등을 사용한다. 또한, 종래의 텔레매틱스에서 서버는 교통정보, 측위정보, 지리 정보 시스템(GIS; Geographical Information System) 정보 등을 저장 및 처리하여 무선통신망을 통해 차량 단말기로 제공한다.
앞서 언급한 바와 같이 종래의 텔레매틱스 서비스에서 차량과 서버간 통신, 차량간 통신은 GPS를 이용한 길안내 서비스(즉, 네비게이션 서비스), 디지털 멀티미디어 방송(DMB)을 이용한 서비스, 이동통신기술(즉, cdma2000 1x Ev-Do, GPRS 등)을 이용한 서비스가 제공되고 있다.
하지만, 종래의 텔레매틱스 서비스는 저속 데이터 서비스는 적합하나 고속 데이터 서비스를 제공하기에는 제약이 있으며, 서비스 요금이 비싼 단점이 있다.
또한, 종래의 텔레매틱스 서비스는 데이터 전송속도를 개선하기 위해 인프라 구축비용이 비싼 단점이 있다.
또한, 텔레매틱스 서비스는 자동차에 제공되는 특성이 있으므로, 고속으로 이동하는 차량환경에서 차량과 서버간 통신, 차량간 통신이 수행될 수 있는 무선전송 기술에 따라 구현될 필요가 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 요구에 부응하기 위하여 제안된 것으로, 기준차량의 차량 단말기가 기지국 관할영역 안에 있을 때 기지국과 무선통신하고 기준차 량의 차량 단말기가 기지국 관할 영역 밖에 있을 때 타인차량의 차량 단말기와 무선통신하는, 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도로상황과 교통상황에 대한 교통정보를 관리하는 교통서버와 연결되어 있는 기지국 및 타인차량에 장착된 타인 차량 단말기와 무선통신하는 차량 단말기에 있어서, 차량의 GPS 위치정보를 확인하는 위치정보 처리수단과; 차량의 회전속도를 측정하는 회전속도 측정수단과; 상기 위치정보 처리수단의 GPS 위치정보를 이용하여 차량의 위치정보를 계산하고, 상기 회전속도 측정수단의 회전속도를 이용하여 차량의 속도정보를 계산하는 데이터 처리수단과; 상기 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하기 위해 통신모드를 설정하는 모뎀수단과; 상기 모뎀수단의 통신모드에 따라 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하는 무선 송수신수단; 및 상기 기지국 관할영역 안에서 상기 모뎀수단을 기지국과의 통신모드로 설정하여 교통정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 교통서버로 전송하며, 상기 기지국 관할영역 밖에서 상기 모뎀수단을 타인 차량 단말기와의 통신모드로 설정하여 타인차량의 위치정보와 타인차량의 속도정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 타인차량으로 전송하는 단말 제어수단을 포함한다.
또한, 본 발명은 도로상황과 교통상황에 대한 교통정보를 관리하는 교통서버와 연결되어 있는 기지국 및 타인차량에 장착된 타인 차량 단말기와 무선통신 방법에 있어서, 상기 기지국에서 신호의 수신상태가 양호하면, 상기 기지국에 교통정보를 요청하여 응답받고 이를 사용자에게 제공하는 제1 단계와; 상기 기지국에서 신호의 수신상태가 불량하면, 상기 기지국 신호를 탐색하면서 타인 차량 단말기에게 타인차량 위치정보와 타인차량 속도정보를 요청하여 응답받고 이를 사용자에게 제공하는 제2 단계; 및 상기 기지국에서 신호가 재감지되면, 타인 차량 단말기와의 무선통신을 중단하고 기지국과 다시 무선통신하는 제3 단계를 포함한다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명을 설명하기에 앞서, 본 발명에서 설명의 편의상 기준으로 삼은 차량 을 "기준차량"이라 하고, 상기 기준차량과 차량간 무선 통신하는 차량을 "타인차량"이라 한다.
도 1은 본 발명이 적용되는 무선통신망에 대한 일실시예 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 무선통신망은, 기준차량에 장착되어 무선 통신하는 차량 단말기(10, 이하 "기준 단말기"라 함), 타인차량에 장착되어 무선 통신하는 차량 단말기(20, 이하 "타인 단말기"라 함), 상기 차량 단말기와 무선통신하는 차량 기지국(30, 이하 "기지국"이라 함), 상기 기지국(30)에 연결된 교통서버(40)를 포함한다.
기준 단말기(10)와 타인 단말기(20)는 수행하는 기능이 동일하므로, 기준 단말기(10)에 대해서만 설명한다.
기준 단말기(10)는 타인 단말기(20) 및 기지국(30)과 무선 통신한다.
즉, 상기 기준 단말기(10)는 타인 단말기(20)와 무선통신하기 위해 애드혹 네트워크(ad-hoc network)를 형성하는데, 상기 기준 단말기(10)가 이러한 상태에 있는 경우를 이하, "애드혹 모드"라 한다. 이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국 관할영역 밖에 있을 때, 애드혹 모드에 의해 인접한 타인 단말기(20)와 무선 통신한다.
또한, 상기 기준 단말기(10)는 기지국(30)과 무선통신하기 위해 IEEE 802.11p 규격을 사용하여 인프라 네트워크(infra network, 여기서 인프라는 기지국임)를 형성하는데, 상기 기준 단말기(10)가 이러한 상태에 있는 경우를 이하, "기 지국 모드"라 한다. 이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국 관할영역 안에 있을 때, 기지국 모드에 의해 관할중인 기지국(30)과 무선 통신한다.
한편, 기준 단말기(10)는 기준차량이 기지국(30)의 관할영역 안에서 밖으로 이동할 때, 상기 기준 단말기(10)가 기지국 모드에서 애드혹 모드로 자체적으로 전환하거나 사용자의 요청에 의해 진행될 수 있다. 이하, 설명의 편의상 기준 단말기(10)는 애드혹 모드로 자체적으로 전환되는 경우에 대하여만 설명하고, 사용자의 요청에 의해 진행되는 경우는 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 자세한 설명을 생략한다.
한편, 기준 단말기(10)는 실시간으로 기준차량 정보[즉, 기준 단말기(10)가 측정하는 기준차량 속도정보, 기준차량의 위치정보 등]를 확인하여 사용자에게 제공한다.
또한, 기준 단말기(10)는 애드혹 모드에서 앞/뒤/옆에 위치하는 타인 단말기(20)로부터 제공받는 타인차량 정보[즉, 타인 단말기(20)가 측정한 타인차량 속도정보, 타인 단말기(20)가 제3의 타인차량으로부터 전달받은 주변차량 정보 등]를 수집하거나 상기 타인차량 정보를 제3의 타인 단말기로 전달한다. 이때, 상기 기준 단말기(10)는 타인 단말기(20)로 기준차량 정보를 제공하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 기준 단말기(10)는 타인 단말기(20)로부터 수집한 타인차량 정보를 사용자에게 제공한다. 특히, 상기 기준 단말기(10)는 타인차량 정보에 포함된 타인차량 속도정보를 사용자에게 제공하면서 기준차량과 타인차량간에 추돌이 일어나지 않도록 사용자에게 추돌방지 정보를 제공하는 것이 바람직하다.
또한, 기준 단말기(10)는 기지국 모드에서 기지국(30)을 통해 교통서버(40)에서 관리하는 정보인 교통정보를 사용자에게 제공한다. 이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국(30)을 통해 교통서버(40)로 기준차량 정보와 타인차량 정보를 전달하여 교통서버(40)가 통합적으로 교통상황을 관리하도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 기준 단말기(10)는 기준차량이 기지국(30)의 관할영역 안에서 밖으로 이동하면, 기지국 모드를 중단하고 애드혹 모드로 전환한다. 이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국(30)으로부터 전송받던 기지국 신호가 중단된 경우로서, 기지국(30)과 다시 무선통신을 시도하기 위하여 기지국 신호를 탐색한다. 그리고, 상기 기준 단말기(10)는 기지국 신호를 감지하면, 기지국(30)과 무선통신하기 위해 기지국 모드로 동작하고 애드혹 모드를 중단한다.
기지국(30)은 관할영역 안에서 기준 단말기(10)와 무선통신할 수 있도록 IEEE 802.11p의 규격을 사용하고, 교통서버(40)와 유선으로 연결된다. 이를 통해, 상기 기지국(30)은 기준 단말기(10)의 교통정보 요청을 교통서버(40)에 전달하고, 상기 교통서버(40)에서 해당 교통정보를 제공받아 기준 단말기(10)로 전달한다. 그리고 상기 기지국(30)은 기준 단말기(10)에서 기준차량 정보를 전달받아 교통서버(40)로 제공한다.
특히, 상기 기지국(30)은 교통서버(40)로 교통정보 요청시에 자체 기지국(30)의 식별정보를 포함함으로써, 교통서버(40)가 기지국(30)[즉, 기준 단말기(10)]이 위치하는 해당지역 및 상기 지역주변의 교통정보를 제공할 수 있도록 한다. 이때, 상기 기지국(30)은 기준차량 정보를 교통서버(40)의 인터페이스에 따라 변환시켜 전달한다.
또한, 기지국(30)은 기지국 신호를 일정한 세기로 방사함으로써, 기준 단말기(10)가 상기 기지국 신호를 감지하여 기지국 모드에 따라 무선 통신하도록 하는 것이 바람직하다.
교통서버(40)는 도로상황 및 교통상황에 대한 교통정보를 관리한다.
또한, 교통서버(40)는 기지국(30)의 교통정보 요청에 응답하고, 기지국(30)에서 기준 차량정보를 제공받는다. 특히, 상기 교통서버(40)는 기지국(30)의 식별정보를 이용하여 해당지역 및 상기 지역주변의 교통정보를 기지국(30)으로 제공함으로써, 궁극적으로 기준 단말기(10)로 양질의 교통정보를 제공한다.
도 2는 본 발명에 따른 타인 단말기(20) 및 기지국(30)과 무선통신하기 위한 기준 단말기(10)에 대한 일실시예 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 기준 단말기(10)는 단말제어부(11), 모뎀부(12), 무선송수신부(13), 데이터처리부(14), GPS부(15), 회전속도부(16)를 포함한다.
단말 제어부(11)는 모뎀부(12), 무선송수신부(13), 데이터처리부(14), GPS부(15), 회전속도부(16)를 제어한다.
한편, 단말 제어부(11)는 기지국(30)의 관할영역 밖에서는 타인 단말기(20)와 무선통신하는 애드혹 모드와 기지국(30)의 관할영역 안에서는 기지국(30)과 무선통신하는 기지국 모드로 동작한다.
또한, 단말 제어부(11)는 데이터처리부(14)를 통해 실시간으로 기준차량 정 보를 수집한다. 즉, 상기 단말 제어부(11)는 데이터처리부(14)가 GPS부(15)의 기준차량 GPS 위치정보를 처리한 기준차량 위치정보, 데이터 처리부(14)가 회전속도부(16)의 기준차량 회전속도정보를 처리한 기준차량 속도정보를 제공받는다.
특히, 단말 제어부(11)는 상기 기준차량 정보를 사용자에게 제공하는데, 도 2에는 도시되지 않았으나 LCD 화면이나 스피커와 같은 사용자 인터페이스를 통하여 사용자에게 제공되는 것이 바람직하다.
또한, 단말 제어부(11)는 애드혹 모드로 동작하면서 타인 단말기(20)로 상기 기준차량 정보를 전달하고, 기지국 모드로 동작하면서 기지국(30)으로 상기 기준차량 정보를 전달한다. 이때, 상기 단말 제어부(11)는 모뎀부(12)를 제어하여 애드혹 모드 또는 기지국 모드에 맞는 방식에 따라 설정된다.
또한, 단말 제어부(11)는 애드혹 모드로 동작하면서 타인 단말기(20)로 타인차량 정보를 요청하여 응답받고, 기지국 모드로 동작하면서 기지국(30)으로 교통정보를 요청하여 응답받는다. 이때, 상기 단말 제어부(11)는 응답받은 타인차량 정보와 교통정보를 사용자에게 제공하는데, 특히 타인차량 정보에 포함된 주변차량 정보와 타인차량 속도정보를 이용하여 기준차량과 타인차량 간의 추돌 방지 정보를 사용자에게 제공하는 것이 바람직하다.
한편, 단말 제어부(11)는 기준차량이 기지국(30)의 관할영역 안에서 밖으로 이동하면, 기지국 모드를 중단하면서 기지국(30)으로 교통정보를 요청하는 과정을 중단하고 애드혹 모드를 수행한다. 이때, 상기 단말 제어부(11)는 기지국(30)에서 방사되는 기지국 신호를 탐색하고 상기 신호가 감지될 때, 애드혹 모드를 중단하고 기지국 모드로 재동작하게 된다.
모뎀부(12)는 단말 제어부(11)의 제어에 따라 기준 단말기(10)가 해당 모드(애드혹 모드 또는 기지국 모드)에 따라 무선통신할 수 있도록 통신모드(애드혹 통신방식 또는 기지국 통신방식)를 설정한다.
또한, 모뎀부(12)는 설정된 통신모드에 따라 단말 제어부(11)에서 제공받는 기준차량 정보를 무선송수신부(13)를 통해 타인 단말기(20) 또는 기지국(30)으로 전달한다.
또한, 모뎀부(12)는 설정된 통신모드에 따라 타인 단말기(20)에서 타인차량 정보와 주변차량 정보를 전송받거나 기지국(30)에서 교통정보를 전송받아 단말 제어부(11)에 전달한다.
무선송수신부(13)는 연결된 모뎀부(12)의 통신모드에 따라 타인 단말기(20) 또는 기지국(30)과 무선 통신한다. 이때, 상기 무선송수신부(13)는 기준차량 정보를 타인 단말기(20) 또는 기지국(30)에 전송하고, 타인 단말기(20)에서 타인차량 정보와 주변차량 정보를 전송받고 기지국(30)에서 교통정보를 전송받는다.
데이터처리부(14)는 GPS부(15)에서 기준차량의 GPS 위치정보와 속도회전부(16)에서 기준차량의 회전속도정보를 수집한다. 이때, 상기 데이터처리부(14)는 수집한 기준차량의 GPS 위치정보를 이용하여 기준차량의 위치정보를 계산하며, 수집한 기준차량의 회전속도정보를 이용하여 기준차량의 속도정보를 계산한다.
또한, 데이터처리부(14)는 상기와 같이 수집하여 처리한 기준차량 정보(즉, 기준차량 위치정보, 기준차량 속도정보)를 타인 단말기(20) 또는 기지국(30)으로 전송할 수 있는 형식으로 변환한다.
GPS부(15)는 기준 단말기(10)의 GPS 위치정보를 확인한다. 여기서, 상기 GPS부(15)는 GPS 위치정보를 확인하는 기술은 공지의 것으로서, 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 자세한 설명은 생략한다.
회전속도부(16)는 기준차량의 회전속도를 측정한다. 여기서, 상기 회전속도부(16)는 공지의 회전속도계(tachometer)로서, 기준차량 회전속도를 측정하는 기술은 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으므로 자세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명이 적용되는 기준 단말기(10)와 무선통신하기 위한 기지국(30)에 대한 일실시예 구성도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 기지국(30)은 기지국 제어부(31), 모뎀부(32), 무선송수신부(33), 교통서버 인터페이스부(34)를 포함한다.
기지국 제어부(31)는 모뎀부(32), 무선송수신부(33), 교통서버 인터페이스부(34)를 제어한다.
또한, 기지국 제어부(31)는 기준 단말기(10)와 무선통신하기 위해 기지국 신호를 계속해서 방사한다. 이를 통해, 상기 기지국 제어부(31)는 기준 단말기(10)에서 기지국 신호의 응답을 받으면, 기준 단말기(10)의 교통신호 요청을 대기한다.
한편, 기지국 제어부(31)는 기준 단말기(10)에서 교통정보를 요청받으면, 상기 교통정보를 교통서버(40)에 요청하고 해당 교통정보를 응답받아 기준 단말기(10)에 응답한다. 특히, 상기 기지국 제어부(31)는 기준 단말기(10)가 위치하는 해당지역 및 상기 지역주변의 교통정보를 제공할 수 있도록 자체 기지국(30) 식별정보를 포함시켜 교통서버(40)로 교통정보를 요청한다.
모뎀부(32)는 기지국 제어부(31)의 제어에 따라 기준 단말기(10)와 무선통신할 수 있도록 통신모드를 설정한다.
또한, 모뎀부(32)는 설정된 통신모드에 따라 기지국 제어부(31)에서 교통정보를 무선송수신부(33)를 통해 기준 단말기(10)로 전송한다.
무선송수신부(33)는 모뎀부(32)와 연결되어 기준 단말기(10)와 무선통신하면서 정보를 주고받는다. 이때, 상기 무선송수신부(33)는 기준 단말기(10)에서 교통정보를 요청받아 이에 대한 응답으로 교통정보를 기준 단말기(10)로 전송한다.
교통서버 인터페이스부(34)는 유선으로 연결되어 있는 교통서버(40)와의 인터페이스를 제공함으로써, 기지국(30)과 교통서버(40) 간에 통신이 원활하게 이루어지도록 한다.
도 4는 본 발명에 따른 기준 단말기(10)가 타인 단말기(20) 및 기지국(30)과 무선통신하는 방법에 대한 일실시예 순서도이다.
먼저, 기준 단말기(10)는 실시간으로 기준차량 정보(즉, 기준차량 속도정보, 기준차량 위치정보)를 확인하면서 이를 사용자에게 제공한다(S100).
한편, 타인 단말기(20)도 실시간으로 타인차량 정보(즉, 타인차량 속도정보, 타인차량의 위치정보, 제3의 타인차량으로부터 전달받은 주변차량 위치정보)를 확인 및 수집한다(S101).
이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국(30)에서 방사된 기지국 신호의 수신상태가 양호하면(S102), 기지국 모드로 동작한다(S103).
이후, 기준 단말기(10)는 기지국(30)에 교통정보를 요청하여 응답받는다(S104, S106). 이때, 상기 기지국(30)은 교통서버(40)로 자체 기지국 식별정보를 포함하여 교통정보를 요청하여 응답받은 후, 이를 기준 단말기(10)로 응답한다(S105). 이를 통해, 상기 기준 단말기(10)는 기지국(30)이 위치하는 해당지역 및 상기 지역주변의 교통정보를 응답받아 사용자에게 제공한다(S107).
한편, 기준 단말기(10)는 기준차량이 기지국(30)의 관할영역 안에서 밖으로 이동할 때, 기지국 신호의 수신상태가 불량하게 된다(S108). 이때, 상기 기준 단말기(10)는 상기 기지국 신호를 탐색하면서 애드혹 모드로 동작한다(S109, S110).
이후, 기준 단말기(10)는 애드혹 모드에 따라 타인 단말기(20)와 무선통신하는데, 타인 단말기(20)로 타인차량 정보를 요청하여 이에 대한 응답을 받는다(S111, S112). 이때, 상기 기준 단말기(10)는 타인차량 정보를 사용자에게 제공하는데, 특히 상기 타인차량 정보에 포함된 타인차량 속도정보를 이용하여 타인차량과의 추돌 방지 정보를 사용자에게 제공한다(S113).
한편, 기준 단말기(10)는 기지국 신호를 감지하면, 애드혹 모드를 중단하고 기지국 모드로 동작한다(S115). 이때, 상기 기준 단말기(10)는 기지국 신호를 감지하지 못하면, 기지국 신호를 탐색하면서 계속 애드혹 모드로 동작한다.
따라서, 기준 단말기(10)는 기지국 모드 및 애드혹 모드를 사용하여 도로상황 및 교통상황에 대한 정보를 수집하는데, 교통량이 많은 곳이나 교통정보가 필요 한 곳에서는 기지국(30)을 설치하여 기지국 모드에 따라 교통정보를 수집하고 그렇지 않은 곳에서는 애드혹 모드에 따라 차량간의 통신을 수행한다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(씨디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
상기와 같은 본 발명은 차량간 무선통신과 기지국과의 무선통신을 통해서 차량간의 위치정보나 차량의 속도 등을 수집해 교통서버로 보낼 뿐만 아니라 차량간의 안전 운행을 위한 정보를 운전자에게 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 여러 개의 기지국은 교통서버에 연결되어 정보를 제공하며, 각 기지국의 관할영역 내에 있는 차량은 차량간의 무선 통신뿐만 아니라 기지국과의 무선통신을 통하여 교통정보 서비스를 제공받는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 비교적 저가의 기지국과 차량간의 단말기 공급으로 인해 교통정보 수집이 용이하고, 차량간 무선통신 서비스의 이용으로 경제적인 차량간 무선통신 서비스를 제공하는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 도로상황과 교통상황에 대한 교통정보를 관리하는 교통서버와 연결되어 있는 기지국 및 타인차량에 장착된 타인 차량 단말기와 무선통신하는 차량 단말기에 있어서,
    차량의 GPS 위치정보를 확인하는 위치정보 처리수단;
    차량의 회전속도를 측정하는 회전속도 측정수단;
    상기 위치정보 처리수단의 GPS 위치정보를 이용하여 차량의 위치정보를 계산하고, 상기 회전속도 측정수단의 회전속도를 이용하여 차량의 속도정보를 계산하는 데이터 처리수단;
    상기 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하기 위해 통신모드를 설정하는 모뎀수단;
    상기 모뎀수단의 통신모드에 따라 기지국 및 타인 차량 단말기와 무선통신하는 무선 송수신수단; 및
    상기 기지국 관할영역 안에서 상기 모뎀수단을 기지국과의 통신모드로 설정하여 교통정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 교통서버로 전송하며, 상기 기지국 관할영역 밖에서 상기 모뎀수단을 타인 차량 단말기와의 통신모드로 설정하여 타인차량의 위치정보와 타인차량의 속도정보를 전송받고 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 타인차량으로 전송하는 단말 제어수단
    을 포함하는 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 데이터 처리수단은 상기 차량의 위치정보와 차량의 속도정보를 타인차량과 기지국으로 전송할 수 있는 형식으로 변환시키는 것을 특징으로 하는 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 단말 제어수단은 상기 타인 차량의 속도정보를 이용하여 차량과 타인차량간의 추돌 방지 정보를 사용자에게 제공하는 것을 특징으로 하는 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량 단말기.
  4. 도로상황과 교통상황에 대한 교통정보를 관리하는 교통서버와 연결되어 있는 기지국 및 타인차량에 장착된 타인 차량 단말기와 무선통신 방법에 있어서,
    상기 기지국에서 신호의 수신상태가 양호하면, 상기 기지국에 교통정보를 요청하여 응답받고 이를 사용자에게 제공하는 제1 단계;
    상기 기지국에서 신호의 수신상태가 불량하면, 상기 기지국 신호를 탐색하면서 타인 차량 단말기에게 타인차량 위치정보와 타인차량 속도정보를 요청하여 응답받고 이를 사용자에게 제공하는 제2 단계; 및
    상기 기지국에서 신호가 재감지되면, 타인 차량 단말기와의 무선통신을 중단하고 기지국과 다시 무선통신하는 제3 단계
    를 포함하는 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신 방법.
KR1020060033300A 2005-12-01 2006-04-12 타인 차량 단말기 및 기지국과 무선통신하기 위한 차량단말기 및 그 방법 KR20070057607A (ko)

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