KR20070051012A

KR20070051012A - 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치

Info

Publication number: KR20070051012A
Application number: KR1020050108349A
Authority: KR
Inventors: 조봉현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-14
Filing date: 2005-11-14
Publication date: 2007-05-17

Abstract

본 발명은 운전자가 변속레버를 주차(P) 위치로 조작 시에 주차브레이크 잠금 조작을 위한 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 관한 것으로, 본 발명은, 변속기 케이스 내에 출력축의 작동을 단속하는 파킹부와, 변속레버에 연동하여 파킹부를 작동하는 링크부를 포함하는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 있어서, 상기 파킹부는, 출력축 상에 고정 설치되며, 원주 방향으로 다수의 볼부재(111)가 삽입된 원통 형상의 하우징(110)과; 상기 링크부의 작동에 의해 축방향으로 이동하여 상기 볼부재(111)들 사이에 삽입 가능한 가동로드(120)로 구성되어, 종래와 비교하여 주차브레이크 잠금 작동 중에 충격의 발생을 저감하여 운전자의 승차감을 높일 수 있는 효과가 있다.

자동변속기, 주차브레이크, 잠금장치, 볼부재, 가동로드.

Description

자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치{Locking device for parking brake for automatic transmission vehicle}

도 1은 일반 자동변속기 일부를 부분 절개한 측면도,

도 2는 종래의 자동변속기의 주차브레이크의 주요 구성을 보여주는 도면,

도 3은 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치의 주요 구성을

보여주는 도면,

도 4 및 도 5는 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치의

작동예를 보여주는 도면,

도 6은 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 있어

구획판의 바람직한 일례를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 하우징 111 : 볼부재

112 : 구획판 120 : 가동로드

본 발명은 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 변속레버를 주차(P) 위치로 조작 시에 주차브레이크 잠금 조작을 위한 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속 차량에서는 변속레버를 주차(P) 위치로 조작하는 경우에 변속기 내의 파킹기어를 강제적으로 구속하여 차량의 주차 제동력을 얻을 수 있다.

도 1은 일반 자동변속기 일부를 부분 절개한 측면도로서, 변속기 케이스(10) 내에서 디퍼렌셜 드리븐기어(11)와 파킹기어(12)가 각각 출력축(13)에 설치되고, 변속기 케이스(10) 상부에는 변속레버와 연결되어 동작하는 링크부(20)가 설치된다. 이 링크부(20)는 변속기 케이스(10)의 내부에서 파킹기어(12)와 치합가능하게 설치되는 파킹부(30)와 연결된다.

도 2는 종래의 자동변속기의 주차브레이크의 주요 구성을 보여주는 도면으로서, 출력축(13)상에 설치된 파킹기어(12)의 상측으로 가운데가 고정지지축(31)을 매개로 회동 가능하게 설치된 스프래그(32)가 설치되며, 이 스프래그(32)의 일측 선단의 하부에서 축방향으로 이동 가능하게 가동로드(33)가 설치되고, 이 가동로드(33)의 일측 선단부를 고정시키고 있는 회동판부재(34)가 설치된다. 이 회동판부재 (34)의 일측으로는 수직한 방향으로 고정되어 회동판부재(34)를 회동가능하게 지지하는 회동축(35)이 구비된다.

가동로드(33)의 링측 선단에는 가압부(36)가 일체로 형성된다. 이 가압부(36)는 가동로드(33)의 이동시에 스프래그(32)의 일측 선단을 들어올리며, 따라서 스프래그(32)는 고정지지축(31)을 중심으로 회전하여 스프래그(32) 선단이 파킹기어(12)와 치합된다.

스프래그(32)에는 토션스프링(37)이 설치되어, 스프래크(32)에 외력이 작용하지 않는 경우에 토션스프링(37)은 스프래그(32)가 원위치로 리턴할 수 있는 복원력을 제공한다.

한편, 회동판부재(34)는 변속기 케이스(10)의 상부에 구비된 링크부(20)로부터 조작력을 전달받아 회동이 이루어진다. 즉, 회동판부재(34)는 운전석의 변속레버와 링크부(20)를 매개로 연결되어 있으며, 변속레버의 조작에 따라 링크부(20)를 매개로 회동판부재(34)가 회동하게 된다.

지지부재(37)는 가동로드(33)가 안착되어 가동로드(33)를 지지하게 된다.

돌출물(38)은 가동로드(33)의 일측 선단부를 회동판부재(34)상에 고정시켜 준다.

회동판부재(34)의 홈(39)은 매뉴얼밸브의 이동을 결정짓게 하는 링크부(20)가 수용된다.

그러나, 이와 같은 종래의 주차브레이크 잠금장치는 파킹기어가 록킹 시에 약간의 차량 이동과 함께 변속레버로 충격이 전달되거나 불쾌한 충격 소음을 발생시켜 운전자의 승차감을 저하시킬 수가 있다.

구체적으로는, 운전자가 변속레버를 주차(P) 위치로 조작하게 되면, 파킹기어(12)와 스프래그(32)가 치합되면서 파킹기어(12)의 록킹이 이루어진다. 이때, 스프래그(32)가 파킹기어(12)에 치합되기 위해서는 스프래그(32)의 단부가 파킹기어(12) 톱니들 사이의 요홈 내에 안착되어야 하지만, 스프래그(32)가 정확히 톱니들 사이의 요홈을 찾아 들어가지 못하는 경우에는 차량의 이동과 함께 변속레버를 통해 충격을 느낄 수가 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 변속레버의 조작에 의해 주차 제동력을 얻게 되는 주차브레이크 잠금장치에 있어 원활한 주차브레이크 록킹 동작이 이루어질 수 있는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치는, 변속기 케이스 내에 출력축의 작동을 단속하는 파킹부와, 변속레버에 연동하여 파킹부를 작동하는 링크부를 포함하는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 있어서, 상기 파킹부는, 출력축 상에 고정 설치되며, 원주 방향으로 다수의 볼부재가 삽입된 원통 형상 의 하우징과; 상기 링크부의 작동에 의해 축방향으로 이동하여 상기 볼부재들 사이에 삽입 가능한 가동로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 변속기 케이스 내에 출력축의 작동을 단속하는 파킹부와, 변속레버에 연동하여 파킹부를 작동하는 링크부를 포함하며, 이때 파킹부를 작동하기 위한 링크부는 종래와 동일하게 구성될 수 있으며, 따라서 이하 설명에서는 본 발명의 요부인 파킹부를 중심으로 설명한다.

도 3은 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치의 주요 구성을 보여주는 도면으로, 본 발명에 있어 파킹부는, 볼부재(111)가 구비된 하우징(110)과 가동로드(120)로 구성될 수 있다.

하우징(110)은 대략 원통형상을 가지며, 하우징(110) 내측에는 원주 방향으로 다수의 볼부재(111)가 삽입된다.

하우징(110)의 중심(X)은 자동변속기 내의 출력축에 고정된다.

볼부재(111) 사이는 가동로드(120)가 삽입될 수 있을 정도의 틈만을 유지하도록 구성되는 것이 바람직하다.

특히, 본 발명에 있어 하우징 내에는 볼부재가 수납된 공간을 구획하여 볼부재들의 가동 범위를 제한하는 하나 이상의 구획판이 추가로 구비되는 것을 특징으로 한다.

도 5 및 도 6을 참고하면, 구획판(112)이 볼부재(111)가 수납된 공간 내에 적당히 배치됨으로써, 볼부재(111)의 숫자를 조정하거나 볼부재 자체의 크기를 변경하는 것보다 볼부재 사이의 유격 변경이 용이한 장점이 있다.

구획판(112)은 사각 형태의 판일 수도 있으며, 도 6에 도시된 바와 같이 볼부재(111)가 완전히 통과되지 못하는 범위 내에서 적당한 크기의 홀(112a)이 형성되어 볼부재의 가동 범위를 제한할 수가 있다.

가동로드(120)는 링크부의 작동에 의해 축방향으로 이동이 가능하며, 전단부에는 볼부재(111) 사이에 삽입이 용이하도록 삼각형의 단면을 갖는 팁(121)이 일체로 형성될 수 있다.

한편, 가동로드(120)의 전진 위치에서는 하우징(110)의 볼부재(111) 사이에 팁(121)이 삽입되어 하우징(110)이 회전하지 못하도록 고정한다.

또한, 가동로드(120)의 하단에는 가동로드(120)가 안착되어 전후진 이동을 안내하는 지지부재(122)가 구비될 수 있다.

가동로드(120)는 돌출물(123)에 의해 회동판부재(124) 상에 고정되며, 회동판부재(124)에 형성된 곡선의 홈(125)은 매뉴얼밸브의 이동을 결정짓게 하는 링크부가 수용되어 변속기 케이스 상부에 구비된 링크부로부터 조작력을 전달받아 회동이 이루어진다.

회동판부재(124)에는 수직한 방향으로 회동축(126)이 고정되며, 이 회동축(126)을 회전축으로 하여 회동판부재(125)의 회전이 이루어진다.

이와 같이 변속레버의 조작에 의해 링크부를 매개로 회동판부재(124)가 회전하게 되며, 회동판부재(124)의 회전에 의해 가동로드(120)의 전진 또는 후진 조작 이 이루어진다. 구체적으로는, 변속레버가 주차(P) 위치로 조작되는 경우에 가동로드(120)는 전진하여 하우징(110) 내의 볼부재(111) 사이에 삽입되어 하우징(110)을 고정한다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치의 작동예를 보여주는 도면이다.

도 4의 상태에서는 변속레버가 주차(P) 이외의 레인지에 위치한 경우이며, 가동로드(120)는 후진하여 하우징(110)은 출력축과 함께 회동이 가능한 상태이다.

한편, 도 5는 주차브레이크 잠금장치가 작동된 상태를 도시한 도면으로, 운전자가 변속레버를 주차(P) 레인지로 조작하면, 가동로드(120)가 전진하여 팁(121)이 볼부재(111) 사이로 삽입 고정되어 하우징(110)이 고정된다. 따라서, 하우징(110)의 고정과 함께 출력축의 회전이 구속되어 차량의 주차 제동력을 얻을 수 있다.

특히, 팁(121)이 볼부재(111) 사이로 삽입되는 동안에 팁(121)은 구형의 볼부재와 접촉하면서 삽입이 이루어지므로, 팁(121)이 삽입되는 과정에서 종래기술에서와는 달리 특별한 충격이 발생할 여지가 없다.

이상과 같은 본 발명의 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치는, 변속레버를 주차(P) 레인지로 이동 시에 이와 연동하여 전후진되는 가동로드와, 이 가동로드의 팁이 삽입되어 출력축의 작동을 단속하도록 볼부재가 구비된 하우징으로 구성 됨으로써, 종래와 비교하여 주차브레이크 잠금 작동 중에 충격의 발생을 저감하여 운전자의 승차감을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

변속기 케이스 내에 출력축의 작동을 단속하는 파킹부와, 변속레버에 연동하여 파킹부를 작동하는 링크부를 포함하는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치에 있어서,

상기 파킹부는,

출력축 상에 고정 설치되며, 원주 방향으로 다수의 볼부재가 삽입된 원통 형상의 하우징과;

상기 링크부의 작동에 의해 축방향으로 이동하여 상기 볼부재들 사이에 삽입 가능한 가동로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치.
제1항에 있어서, 상기 하우징 내에는 상기 볼부재가 수납된 공간을 구획하여 상기 볼부재들의 가동 범위를 제한하는 하나 이상의 구획판이 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량용 주차브레이크 잠금장치.