KR20070048362A - 차량 진단장비 충돌 방지방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 진단장비 충돌 방지방법에 관한 것으로서, 동일한 통신라인을 사용하는 서로 다른 차량용 기기간의 데이터 송/수신방법에 있어서, 상기 타 기기로의 데이터 송신시에, 상기 통신라인에서 정의된 소정시간 동안 Listening하는 단계; 및 상기 Listening 시간동안 상기 타 기기의 데이터 송/수신이 없는 경우, 상기 타 기기로 데이터를 송신하는 단계를 포함하여 이루어져, 동일 라인을 사용하여 데이터 통신을 수행하는 차량 진단장비와 차량 단말기에 있어서, 충돌 회피 알고리즘에 따른 Listening 및 Back Off 기능 수행을 통해 양 기기간의 데이터 충돌을 회피할 수 있으며, 이로부터 기기들간의 데이터 통신이 보다 원활하게 이루어지게 되고, 차량 진단장비를 통한 자동차의 고장여부를 보다 신속하게 판단할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

차량 단말기, 차량 진단장비, 자동차 엔진 ECU, 충돌, 프로토콜

Description

차량 진단장비 충돌 방지방법{Method for preventing collision of diagnosis equipment of car}

도 1은 자동차 고장여부를 판단하는 차량 진단장비와 자동차 엔진 ECU가 연결된 형태를 도시한 것이고,

도 2는 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법이 구현된 시스템의 일 실시예의 구성을 도시한 것이고,

도 3은 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법이 구현된 KWP2000 프로토콜을 도시한 것이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 자동차 엔진 ECU 20 : 차량 진단장비

30 : 차량 단말기

본 발명은, 동일 라인을 사용하여 통신하는 차량용 기기들간의 데이터 충돌을 방지하는 차량 진단장비 충돌 방지방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 정비센터에서의 자동차 고장여부 판단은 차량 진단장비를 통해 확인할 수 있다.

즉, 도 1에서와 같이 자동차 엔진 ECU(전자제어유닛)(10)와 차량 진단장비(20)를 연결시키면 양 기기간에는 K-Line을 통해 직렬통신이 이루어지게 되고, 이로부터 상기 차량 진단장비(20)는 상기 자동차 엔진 ECU(10)로부터 고장코드를 획득하며, 상기 획득한 고장코드는 상기 차량 진단장비(20) 화면상에 표시되어 이로부터 자동차 고장여부 및 원인 등을 알 수 있게 된다.

한편, 최근들어서는 각종 차량 단말기, 예를 들어 차량에 탑재되어 A/V 기능과 통신기능, 네비게이션 기능 등을 복합 제공하는 올인원 텔레매틱스 단말기 등이 개발되어, 상기 자동차 엔진 ECU(10)와 차량 진단장비(20), 그리고 상기 차량 단말기가 동일한 라인(K-Line)을 사용하여 통신하게 되는데, 이때 상기 K-Line의 특성상 송신하는 라인과 수신하는 라인이 동일하고 상기 차량 단말기의 ID와 차량 진단장비의 ID가 동일하다.

그러나, 동일 ID로 동일 라인을 사용하여 통신하는 경우 차량 진단장비와 차량 단말기간에 충돌우려가 있는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, Listening 기능 및 Back Off 기능 수행을 통해, 동일 라인을 사용하여 데이터 송/수신을 수행하는 차량용 기기들간의 충돌을 회피할 수 있도록 하는 차량 진단장비 충돌 방지방법을 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법은, 동일한 통신라인을 사용하는 서로 다른 차량용 기기간의 데이터 송/수신방법에 있어서, 상기 타 기기로의 데이터 송신시에, 상기 통신라인에서 정의된 소정시간 동안 Listening하는 단계; 및 상기 Listening 시간동안 상기 타 기기의 데이터 송/수신이 없는 경우, 상기 타 기기로 데이터를 송신하는 단계를 포함하여 이루어지는 것에 그 특징이 있는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법의 바람직한 실시예에 대해, 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법이 구현된 시스템의 일 실시예의 구성을 도시한 것으로서, 자동차의 고장여부를 판단하기 위한 차량 진단장비(20)와, 상기 차량 진단장비(20)와 동일 라인을 사용하여 상호 통신하는 자동차 엔진 ECU(10) 및 차량 단말기(30)를 포함 구성되어 있다.

도 3은 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법이 구현된 KWP2000 프로토콜을 도시한 것으로서, 이하에서는 도 2의 구성과 도 3의 프로토콜에 의거하여 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법에 대하여 상세히 설명한다.

상기와 같이 구성되는 시스템의 상기 자동차 엔진 ECU(10), 차량 진단장비(20), 그리고 차량 단말기(30)는 상호 데이터 통신시에 동일 라인(K-Line)을 사용하게 되는데, 이 경우에는 상기한 바와 같이 동일 라인 사용으로 인해 기기간의 충돌이 발생할 수 있으므로, 본 발명에는 이를 방지하기 위하여 Listening과 Back Off 기능을 제공하는 충돌 회피 알고리즘을 제안한다.

우선, 상기 Listening 기능을 설명하면 다음과 같다.

상기 K-Line을 이용한 KWP2000 프로토콜에 의하면 도 3에 도시한 바와 같이 Tidle 시간이 300msec이므로, 상기 Tidle 시간(300msec) 내에 아무런 송/수신이 없으면 k-Line을 이용하여 통신을 행하는 객체들이 없는 것으로 인식한다.

한편, 자동차 정비센터에 배포되어 있는 상기 차량 진단장비(20)의 경우는 표준 Tidle 시간이 800msec이다.

따라서, 상기 차량 단말기(30)에서 데이터를 송신하기 전에 1sec 시간을 Listening하여 그 시간내에 송/수신되는 데이터가 없으면 idle로 인식하여 데이터를 송신한다.

만약, 상기 Listening 시간에 데이터 송/수신이 감지되면 소정시간(5초) 후에 Listening을 재시도하여 그에 따라 데이터를 송신한다.

한편, 본 발명에서 상기 Listening을 총 3회 이상 시도하여도 송/수신되는 데이터가 감지되지 않는 경우에 데이터를 송신하는 것도 가능하다.

상기 Listening 기능에 이어 상기 Back Off 기능을 설명하면 다음과 같다.

만약, 이미 상기 차량 단말기(30)가 통신중인 상태에서 차량 진단장비(20)를 연결하여 통신을 시도하는 경우에는 충돌이 발생하고, 이와 같은 충돌시에 상기 차량 단말기(30)에서는 더 이상 데이터 송신을 시도하지 않게 된다.

이때, 본 발명에서는 Back Off 시간, 즉 피보나치 수열 시간동안 대기하고 이후에 상기 Listening을 수행하며, 연속 3회 이상 충돌시에는 상기 차량 단말기(30)에서 "차량 진단장비 제거 후 다시 시도하시기 바랍니다"와 같은 안내메시지를 출력 제공한다.

이상 전술한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것으로, 당업자라면 이하 첨부된 특허청구범위에 개시된 본 발명의 기술적 사상과 그 기술적 범위 내에서, 다양한 다른 실시예들을 개량, 변경, 대체 또는 부가 등이 가능할 것이다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 차량 진단장비 충돌 방지방법은, 동 일 라인을 사용하여 데이터 통신을 수행하는 차량 진단장비와 차량 단말기에 있어서, 충돌 회피 알고리즘에 따른 Listening 및 Back Off 기능 수행을 통해 양 기기간의 데이터 충돌을 회피할 수 있으며, 이로부터 기기들간의 데이터 통신이 보다 원활하게 이루어지게 되고, 차량 진단장비를 통한 자동차의 고장여부를 보다 신속하게 판단할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (4)

1. 동일한 통신라인을 사용하는 서로 다른 차량용 기기간의 데이터 송/수신방법에 있어서,

   상기 타 기기로의 데이터 송신시에, 상기 통신라인에서 정의된 소정시간 동안 Listening하는 단계; 및

   상기 Listening 시간동안 상기 타 기기의 데이터 송/수신이 없는 경우, 상기 타 기기로 데이터를 송신하는 단계를 포함하여 이루어지는 차량 진단장비 충돌 방지방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 서로 다른 기기는, 자동차의 고장여부를 판단하는 차량 진단장비와 차량 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 진단장비 충돌 방지방법.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 소정시간은, 상기 통신라인(K-Line)을 이용한 KWP2000 프로토콜에 의해 정의된 시간인 것을 특징으로 하는 차량 진단장비 충돌 방지방법.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 서로 다른 기기간의 데이터 충돌시, 기 정의된 Back Off 시간동안 대기 하는 단계; 및

   상기 대기후에, 상기 Listening 단계부터 재수행하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 진단장비 충돌 방지방법.

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