KR20070043060A - Rice transplanter - Google Patents

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KR20070043060A
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마코토 이노우에
히데키 마츠오카
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얀마-노키 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은 좌석에 앉은 운전자가 주행을 정지하는 일 없이 간단히 레버를 조작할 수 있고 또한, 후부 스텝에서 모공급 작업을 행하는 작업자와 간섭되지 않도록 하는 이앙기를 제공함을 목적으로 한다. 이를 위해, 핸들의 측방 하방에 변속페달을 설치하고, 상기 핸들의 측방에 식부부 승강레버를 설치한 것을 특징으로 한 이앙기를 제공한다.An object of the present invention is to provide a rice transplanter in which a driver sitting in a seat can simply operate the lever without stopping the driving and does not interfere with an operator performing the mother feeding operation in the rear step. To this end, it provides a rice transplanter characterized in that the shift pedal is installed on the side down of the handle, and the planting lifting lever is installed on the side of the handle.

이앙기, 식부부, 변속페달 Rice transplanter, planting couple, shift pedal

Description

이앙기{RICE TRANSPLANTER}Lee Anggi {RICE TRANSPLANTER}

도 1은 이앙기의 사시도;1 is a perspective view of a rice transplanter;

도 2는 동 측면도;2 is a side view of the same;

도 3은 동 평면도;3 is a plan view of the same;

도 4는 프론트 칼럼(front column)을 나타내는 후면도;4 is a rear view showing a front column;

도 5는 조작기구의 배치구성을 나타내는 평면도;5 is a plan view showing an arrangement of the operation mechanism;

도 6은 좌석 부근의 레버 배치구성을 나타내는 평면도;6 is a plan view showing a lever arrangement in the vicinity of a seat;

도 7은 좌석 우측의 레버 배치구성을 나타내는 사시도;7 is a perspective view showing a lever arrangement of the right side of the seat;

도 8은 좌석 좌측의 레버 배치구성을 나타내는 사시도;8 is a perspective view showing a lever arrangement of the left side of the seat;

도 9는 동 측면도;9 is a side view of the same;

도 10은 레버 유닛과 프레임의 연결구성을 나타내는 사시도;10 is a perspective view showing a connection configuration of a lever unit and a frame;

도 11은 레버 유닛을 나타내는 사시도;11 is a perspective view showing a lever unit;

도 12는 유닛 클러치의 와이어 배치구성을 나타내는 평면도;12 is a plan view showing a wire arrangement of the unit clutch;

도 13은 유닛 클러치의 구성을 나타내는 사시도;13 is a perspective view showing a configuration of a unit clutch;

도 14는 유압정지레버를 나타내는 사시도.14 is a perspective view showing a hydraulic stop lever.

본 발명은 이앙기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 이앙기의 변속페달 및 식부부 승강레버의 배치에 관한 것이다.The present invention relates to a rice transplanter. More specifically, it relates to the arrangement of the shift pedal and the planting lifting lever of the rice transplanter.

식부부 승강레버(planting portion lifting lever) 및 유닛클러치레버(unit clutch lever)가 운전석의 한 쪽에 배치되고, 주변속레버(main speed change lever)가 다른 쪽에 배치되어 있는 이앙기가 알려져 있다. 이들 조작레버는 평평한 스텝면(step surface)으로부터 돌출되어 있다.A rice transplanter is known in which a planting portion lifting lever and a unit clutch lever are arranged on one side of the driver's seat and a main speed change lever is disposed on the other side. These operating levers protrude from flat step surfaces.

예를 들면, 이러한 차량은 일본 실용신안 공개 제 61-80613호 공보에 기재되어 있다.For example, such a vehicle is described in Japanese Utility Model Publication No. 61-80613.

또한, 식부 케이싱(planting casing)으로의 구동력을 단속(斷續)하는 유닛클러치레버는 모 선반(seedling rack) 부근에 구비되어 있다.In addition, a unit clutch lever for intermittent driving force to a planting casing is provided near a seeding rack.

그러나, 일본 실용신안 공개 제 61-80613호 공보에 기재된 구성으로는, 스텝면 부분을 효율적으로 이용하기 어렵다. 또한, 모(seedling)공급 작업시에 발판 부분이 좁다. 따라서, 그 차량 부분의 스텝면상에서 모 공급 작업을 위한 공간이 확장될 수 없다.However, with the structure described in Unexamined-Japanese-Patent No. 61-80613, it is difficult to use a step surface part efficiently. In addition, the scaffolding part is narrow in the seedling supply operation. Therefore, the space for the mother feeding operation cannot be expanded on the step surface of the vehicle portion.

유닛클러치레버가 모 선반 부근에 배치된 경우에는, 식부작업시 조작자가 이앙기를 정지시키고 뒤로 돌아야만 하기 때문에, 작업이 중단된다. 상기 공간에 배치된 유닛클러치레버의 조작성이 나빠진다.When the unit clutch lever is arranged near the mother shelf, the work is stopped because the operator has to stop the rice transplanter and turn back during planting work. The operability of the unit clutch lever disposed in the space is deteriorated.

본 발명은 상기 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 좌석에 앉은 운전자 가 주행을 정지하는 일 없이 간단히 레버를 조작할 수 있고 또한, 후부 스텝에서 모공급 작업을 행하는 작업자와 간섭되지 않도록 하는 이앙기를 제공함을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a rice transplanter which can easily operate a lever without stopping a driver sitting in a seat and does not interfere with an operator performing a mother feeding operation at a rear step. It is done.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 이앙기는 핸들의 측방 하방에 변속페달을 설치하고, 상기 핸들의 측방에 식부부 승강레버를 설치한 것을 특징으로 한 이앙기를 제공한다. In order to achieve the above object, the rice transplanter according to the present invention provides a rice transplanter in which a shift pedal is installed on the side of the handle and a planting lifting lever is installed on the side of the handle.

상기 핸들의 상기 식부부 승강레버와 좌우반대측의 측방에 주변속레버를 설치하고, 상기 변속페달은 부변속페달이 될 수 있다. 또한, 상기 식부부 승강레버와 상기 핸들과의 사이에 가속레버를 배치하는 것이 바람직하다. A peripheral speed lever may be installed on the side of the planting lifting lever and the left and right opposite sides of the handle, and the shift pedal may be a subshift pedal. In addition, it is preferable to arrange the acceleration lever between the planting lifting lever and the handle.

상기 식부부 승강레버는 마커조작을 겸용할 수도 있다. 그리고, 상기 변속페달은 브레이크페달의 외측에 배치되는 것이 바람직하다.The planting lifting lever may also use a marker operation. In addition, the shift pedal is preferably disposed outside the brake pedal.

첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1∼도 3에 따라, 승용(乘用) 이앙기의 구성을 설명한다.First, according to FIGS. 1-3, the structure of a rice transplanter is demonstrated.

승용 이앙기는 차량(1)과 식부부(2)로 구성된다. 차량(1)의 후방부에는 링크기구(linkage mechanism)(9)가 구비되어 있다. 식부부(2)는 링크기구(9)를 통해 차량(1)에 연결되어 있다. 식부부(2)는 링크기구(9)에 의해 차량에 대해 수직으로 이동할 수 있다.The passenger rice transplanter is comprised from the vehicle 1 and the planting part 2. At the rear of the vehicle 1, a linkage mechanism 9 is provided. The planting part 2 is connected to the vehicle 1 via the link mechanism 9. The planting part 2 can be moved perpendicularly to the vehicle by the link mechanism 9.

조작자는 차량(1)에 탑승하여 차량을 조작한다. 차량(1)에 있어서, 엔진은 차체 프레임(vehicle body frame)에 의해 유지되어 있고, 스텝(6)은 프레임의 상부 를 덮고 있다. 프론트 칼럼(front column)(3)은 차량(1) 전방부에 수직으로 구비되어 있다. 프론트 칼럼(3)의 상부에는 패널(panel)(37)과 각종 조작기구가 배치되어 있다. 프론트 칼럼(3)은 보닛(bonnet)(8)에 의해 덮여있다.The operator boards the vehicle 1 and operates the vehicle. In the vehicle 1, the engine is held by a vehicle body frame, and step 6 covers the top of the frame. The front column 3 is provided perpendicular to the front of the vehicle 1. In the upper part of the front column 3, the panel 37 and various operation mechanisms are arrange | positioned. The front column 3 is covered by a bonnet 8.

보닛(8)에는 엔진이 배치되어 있다. 엔진의 후방에는 유압식 무단변속기(hydrulic stepless speed change gear) 또는 다른 변속기구가 연결되어 있다. 엔진의 구동력은 벨트와 벨트 풀리(belt pulley)를 통해 변속기구로 전달된다. 또한, 변속기구는 엔진의 구동력을 전륜, 후륜, 및 식부부(2)에 전달하는 구동력 전달기구에 연결되어 있다.The engine is arranged in the bonnet 8. At the rear of the engine is a hydraulic stepless speed change gear or other transmission. The driving force of the engine is transmitted to the transmission via belts and belt pulleys. In addition, the transmission mechanism is connected to a driving force transmission mechanism for transmitting the driving force of the engine to the front wheel, the rear wheel, and the planting part 2.

프론트 칼럼(3)의 좌우측에는 한 쌍의 예비 모 선반(reserve seedling rack)(7)이 배치되어 있고, 프론트 칼럼(3)의 상부에는 핸들(steering wheel)(4)이 배치되어 있다. 핸들(4)은 프론트 칼럼(3)의 후방 상부에 위치하고 있고, 핸들(4)에 의해 조작자가 차량을 조향할 수 있다. 주변속레버(main speed change lever)와 같은 조작레버는 핸들(4)의 좌우측에 배치되어 있다.A pair of reserve seeding racks 7 are arranged on the left and right sides of the front column 3, and a steering wheel 4 is arranged on the top of the front column 3. The steering wheel 4 is located at the rear upper part of the front column 3, and the steering wheel 4 allows the operator to steer the vehicle. An operation lever such as a main speed change lever is disposed on the left and right sides of the handle 4.

프론트 칼럼(3)의 후방부에는 좌석(5)이 배치되어 있다. 작업자가 좌석(5)에 앉아 승용 이앙기를 조작한다. A seat 5 is arranged at the rear of the front column 3. The operator sits in the seat 5 to operate the passenger rice transplanter.

식부부(2)는 모 선반(10)과 두 개 이상의 로터리 식부기구(rotary planting mechanism)(11) 등이 구비되어 있고, 링크기구(9)에 의해 수직으로 이동가능하다. 모 선반(10)은 전방부가 높고 후방부가 낮게 경사 배치되어 있다. 모 선반(10)의 하부에는 로터리 식부기구(11)가 배치되어 있다. 로터리 식부기구(11)의 식부 갈퀴(planting prong)는 모 선반(10)의 하부로부터 모를 식부한다. The planting part 2 is provided with a mother shelf 10 and two or more rotary planting mechanisms 11, etc., and is movable vertically by the link mechanism 9. The mother shelf 10 is inclined arrange | positioned low in the front part and low in the back part. The rotary planting mechanism 11 is arrange | positioned under the mother shelf 10. As shown in FIG. Planting prongs of the rotary planting mechanism 11 plant the seed from the bottom of the wool shelf 10.

모선반(10)은 로터리 식부기구(11)에 대해 횡방향으로 슬라이딩 가능하게 배치되어 있다. 전후륜이 구동되는 동시에 이앙기가 이동하면서 모선반(10)이 슬라이딩된다. 로터리 식부기구(11)의 식부 갈퀴는 모선반(10)으로부터 한 줄기의 모를 뽑으면서 연속적으로 모를 심는다. 모선반(10)의 하부에는 모 이송벨트(75)가 배치되고 모가 모 이송벨트(75)에 의해 식부 갈퀴로 이송된다.The bus rack 10 is arrange | positioned so that sliding to the transverse direction with respect to the rotary planting mechanism 11 is possible. As the front and rear wheels are driven, the rice transplanter 10 slides while the rice transplanter moves. The planting rake of the rotary planting mechanism 11 is continuously planted while extracting one stem from the busbar 10. A mother conveyance belt 75 is disposed below the mother ship 10 and the mother is conveyed to the planting rake by the mother conveyance belt 75.

좌석(5)과 식부부(2) 사이에는 시비기(fertilization machine, 施肥機)(12)가 배치되어 있다.Between the seat 5 and the planting part 2, a fertilization machine 12 is arranged.

다음으로, 도 4 및 도 5에 따라 핸들(4) 및 주변속레버의 배치를 설명한다.Next, the arrangement of the handle 4 and the peripheral speed lever according to FIGS. 4 and 5 will be described.

프론트 칼럼(3)의 후방 상부에는 핸들(4)이 배치되어 있다. 주변속레버(15)는 핸들의 한 쪽에 배치되어 있다. 다른 쪽에는 가속레버(16)과 식부부 승강레버(17)가 배치되어 있다.The handle 4 is disposed at the rear upper portion of the front column 3. The peripheral speed lever 15 is disposed on one side of the handle. On the other side, the acceleration lever 16 and the planting lifting lever 17 are arranged.

주변속레버(15)는 브래킷(19)에 의해 횡방향으로 회동(rotation)가능하게 지지되어 있다. 브래킷(19)은 프론트 칼럼(3)에 의해 회동가능하게 지지된 피벗(pivot)(20)의 일단에 연결되어 있다. 따라서, 브래킷(19)이 길이방향으로 회동할 수 있어서 주변속레버(15)가 길이방향 및 횡방향으로 회동할 수 있다. 주변속레버(15)는 중앙부에서 후방으로 굴곡되어 좌석(5)에 앉은 조작자를 향하고 있다.The peripheral speed lever 15 is supported by the bracket 19 so that rotation is possible in the horizontal direction. The bracket 19 is connected to one end of the pivot 20 rotatably supported by the front column 3. Therefore, the bracket 19 can rotate in the longitudinal direction, and the peripheral speed lever 15 can rotate in the longitudinal direction and the transverse direction. The peripheral speed lever 15 is bent backward from the center portion to face the operator sitting on the seat 5.

브래킷(19) 위에는 레버 가이드(lever guide)(18)가 위치하고 있다. 주변속레버(15)는 레버 가이드(18)의 가이드 홈에 삽입되어 있다. 따라서, 주변속레버(15)의 회동영역이 레버 가이드(18)에 의해 규제된다. 주변속레버(15)는 레버 가이드(18)의 가이드 홈을 따라 이동된다.On the bracket 19 a lever guide 18 is located. The peripheral speed lever 15 is inserted into the guide groove of the lever guide 18. Therefore, the rotational area of the peripheral speed lever 15 is restricted by the lever guide 18. The peripheral speed lever 15 is moved along the guide groove of the lever guide 18.

가이드 홈(21)은 도 5에 도시된 바와 같이 레버 가이드(18)에 구비되어 있다. 가이드 홈(21)은 길이방향으로 구비된 홈(21a), 횡방향으로 구비된 홈(21b), 및 차체의 내측으로 비스듬히 굴곡된 홈(21c)으로 구성된다.The guide groove 21 is provided in the lever guide 18 as shown in FIG. The guide groove 21 is composed of a groove 21a provided in the longitudinal direction, a groove 21b provided in the lateral direction, and a groove 21c bent inwardly of the vehicle body.

횡방향의 홈(21b)은 차체의 내측에 길이방향의 홈(21a)의 중간부분에 연결되어 있다. 굴곡된 홈(21c)은 차체의 내측에 길이방향의 홈(21a)의 전단부에 연결되어 있다. 굴곡된 홈(21c)은 중간부분과 후방부에서 길이방향으로 배치되어 있고 그 전단부에서 차체의 내측으로 기울어져 있다.The transverse groove 21b is connected to the middle portion of the longitudinal groove 21a inside the vehicle body. The curved groove 21c is connected to the front end of the longitudinal groove 21a inside the vehicle body. The curved groove 21c is disposed in the longitudinal direction at the middle part and the rear part, and is inclined inward of the vehicle body at the front end thereof.

프론트 칼럼(3)에서, 주변속레버(15)의 반대측에는 식부부 승강레버(17)와 가속레버(16)가 배치되어 있다. 본 실시예에서는, 식부부 승강레버(17) 및 가속레버(16)가 차체의 우측에 구비되어 있다. In the front column 3, the planting lifting lever 17 and the acceleration lever 16 are arranged on the opposite side of the peripheral speed lever 15. As shown in FIG. In this embodiment, the planting lifting lever 17 and the acceleration lever 16 are provided on the right side of the vehicle body.

가속레버(16)는 식부부 승강레버(17)의 내측에 배치되어 있고, 식부부 승강레버(17)는 가속레버(16)보다 더 길게 구성되어 있다. 식부부 승강레버(17)와 가속레버(16)는 레버 가이드(31)의 가이드 홈에 삽입되어 있고, 레버 가이드(31)의 가이드 홈을 따라 이동된다.The acceleration lever 16 is disposed inside the planting portion lifting lever 17, and the planting portion raising lever 17 is configured to be longer than the acceleration lever 16. The planting lifting lever 17 and the acceleration lever 16 are inserted into the guide grooves of the lever guide 31 and move along the guide grooves of the lever guide 31.

식부부 승강레버(17)는 식부부(2)의 수직이동을 제어하고 마커(marker)를 조작하기 위한 것이다. 가속레버(16)는 차량(1)의 구동속도를 조절하기 위한 것이다. 이 경우, 가속레버(16)는 차량의 엔진 회전수를 제어함으로써 구동속도를 조절한다.The planting lifting lever 17 is for controlling the vertical movement of the planting unit 2 and manipulating a marker. The acceleration lever 16 is for adjusting the driving speed of the vehicle 1. In this case, the acceleration lever 16 adjusts the drive speed by controlling the engine speed of the vehicle.

레버 가이드(31)에는 가이드 홈(34, 35)이 구비되어 있다. 가속레버(16)의 회동방향은 가이드 홈(35)에 의해 규제된다. 식부부 승강레버(17)의 회동은 가이드 홈(34)에 의해 규제된다.The lever guide 31 is provided with guide grooves 34 and 35. The rotational direction of the acceleration lever 16 is regulated by the guide groove 35. The rotation of the planting lifting lever 17 is regulated by the guide groove 34.

가속레버(16)와 식부부 승강레버(17)는 가이드 홈(34, 35)에서 각각 길이방향으로 회동할 수 있다. 가속레버(16)와 식부부 승강레버(17)는 서로 평행하게 구비되어 있다.The acceleration lever 16 and the planting lifting lever 17 may rotate in the longitudinal direction in the guide grooves 34 and 35, respectively. The acceleration lever 16 and the planting lifting lever 17 are provided in parallel with each other.

식부부 승강레버(17)는 길이방향으로 회동하고 횡방향으로 기울어질(tilt) 수 있다. 가속레버(16)는 식부부 승강레버(17)의 내측에 배치되어 있다. 가속레버(16)는 식부부 승강레버(17)보다 짧아서 가속레버(16)의 상단부가 식부부 승강레버(17)의 상단보다 낮다.The planting lifting lever 17 may rotate in the longitudinal direction and tilt in the transverse direction. The acceleration lever 16 is disposed inside the planting lift lever 17. The acceleration lever 16 is shorter than the planting elevating lever 17 so that the upper end of the acceleration lever 16 is lower than the upper portion of the planting elevating lever 17.

이앙 작업에 있어서, 조작 빈도가 높은 식부부 승강레버(17)는, 가속레버(16)와 핸들(4) 모두의 외측에 구비되어 있다. 식부부 승강레버(17)는 좌석(5)의 측단부 전방에 위치한다. 따라서, 식부부 승강레버(17)가 좌석에 앉은 조작자의 우측 전방에 배치되기 때문에, 그 취급이 용이하다. In the transplanting operation, the planting lifting lever 17 having a high operation frequency is provided on the outside of both the acceleration lever 16 and the handle 4. The planting lifting lever 17 is located in front of the side end of the seat 5. Therefore, the planting lifting lever 17 is disposed at the right front of the operator who sits on the seat, so that the handling thereof is easy.

가속레버(16)는 식부부 승강레버(17)와 핸들(4) 사이에 배치되기 때문에, 조작시스템의 공간이 소형으로 구성될 수 있다. 식부부 승강레버(17)와 핸들(4) 사이에 배치된 가속레버(16)의 상단은 식부부 승강레버(17)의 상단과 핸들(4)의 그립부(grip portion) 보다 낮다. Since the acceleration lever 16 is disposed between the planting lifting lever 17 and the handle 4, the space of the operating system can be made compact. The upper end of the acceleration lever 16 disposed between the planting lifting lever 17 and the handle 4 is lower than the upper portion of the planting lifting lever 17 and the grip portion of the handle 4.

따라서, 식부부 승강레버(17)와 핸들(4) 사이에서 가속레버(16)를 조작하기 위한 공간이 충분히 얻어질 수 있다. 프론트 칼럼(3)의 상부는 소형으로 구성될 수 있다.Therefore, a space for operating the accelerator lever 16 can be sufficiently obtained between the planting lifting lever 17 and the handle 4. The upper part of the front column 3 can be made compact.

또한, 식부부 승강레버(17)의 조작의 경우에, 조작자의 손이 가속레버(16)에 쉽게 닿을 수 없다. 따라서, 가속레버(16)가 식부부 승강레버(17) 가까이에 수직으로 구비되어도 가속레버(16)는 식부부 승강레버(17)의 조작에 악영향을 주지 않는다.In addition, in the case of the operation of the planting lifting lever 17, the operator's hand cannot easily touch the acceleration lever 16. Therefore, even if the acceleration lever 16 is provided vertically near the planting lifting lever 17, the acceleration lever 16 does not adversely affect the operation of the planting lifting lever 17.

가이드 홈(34)은 레버 가이드(31)에 길이방향으로 구비되어 있다. 길이방향의 가이드 홈(34)은 좌우에 노치(notch)를 가진다. 식부부 승강레버(17)는 길이방향 회동에 의해 식부부(2)의 수직이동을 제어하고 가이드 홈(34)의 좌우 노치에 위치됨으로써 마커를 조작한다. 식부부 승강레버(17)는 횡방향으로 기울어진 상태로부터 자동으로 복귀한다. The guide groove 34 is provided in the lever guide 31 in the longitudinal direction. The longitudinal guide groove 34 has notches on the left and right sides. The planting part lifting lever 17 controls the vertical movement of the planting part 2 by the longitudinal rotation, and operates the marker by being located at the left and right notches of the guide groove 34. The planting lifting lever 17 automatically returns from the state inclined laterally.

레버 가이드(31)의 하부에는 브레이크 페달(33)이 배치되어 있다. 브레이크 페달(33)의 외측에는 부변속 페달(sub speed change pedal)(32)이 배치되어 있다. 브레이크 페달(33)과 부변속 페달(32)은 프론트 칼럼(3)의 대각선 후방에 배치되도록 스텝(6)에 구비되어 있다.A brake pedal 33 is disposed below the lever guide 31. A sub speed change pedal 32 is disposed outside the brake pedal 33. The brake pedal 33 and the sub-shift pedal 32 are provided in the step 6 so as to be disposed diagonally behind the front column 3.

부변속 페달(32)은 차량(1)의 구동속도를 제어하기 위해 차량(1)에 장착되어 있는 유압식 무단 변속기를 제어한다. 부변속 페달(32)은 엔진에 연결된 유압식 무단 변속기의 경사판(swash plate)의 틸트각(tilting angle)을 제어한다.The sub transmission pedal 32 controls the hydraulic continuously variable transmission mounted to the vehicle 1 to control the driving speed of the vehicle 1. The sub-shift pedal 32 controls the tilting angle of the swash plate of the hydraulic continuously variable transmission connected to the engine.

다음으로, 도 6∼도 9에 따라 좌석(5) 부근의 구성을 설명한다.Next, the structure of the seat 5 vicinity is demonstrated according to FIGS. 6-9.

좌석(5)은 스텝(6)의 후방구조부인 후부 스텝(46)의 좌우 중앙부에 배치된다. 더욱 상세하게는, 상기 좌석(5)은 후술되는 차체 프레임(56)에 고정되어 있고, 후방 구조부(46)는 상기 좌석(5)과는 별개로 차체 프레임(56)에 대해 착탈 가능하다. 좌석(5)의 대각선 하부 외측에는 식부부(2)의 조작을 위한 레버들이 배치되어 있다.The seat 5 is disposed at the left and right centers of the rear step 46, which is the rear structure of the step 6. More specifically, the seat 5 is fixed to the body frame 56 described below, and the rear structure 46 is detachable from the body frame 56 separately from the seat 5. On the diagonally lower outer side of the seat 5, levers for operating the planting part 2 are arranged.

좌석(5) 부근에 있어서, 스텝(6)은 중앙 스텝(45), 후부 스텝(46), 기립부(standup portion)(48), 및 레버 가이드부(47)를 포함한다. 중앙 스텝(45)은 조작자의 발을 두기 위한 것이다.In the vicinity of the seat 5, the step 6 includes a center step 45, a rear step 46, a standup portion 48, and a lever guide portion 47. The center step 45 is for placing the operator's foot.

중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46)은 기립부(48)와 레버 가이드부(47)로 사용되는 연결부(77)를 통해 연결되어 있다. The center step 45 and the rear step 46 are connected via a connecting portion 77 used as the standing portion 48 and the lever guide portion 47.

기립부(48)는 연결부(77)에서 실질상 수직으로 기립되도록 구성되어 있다. 기립부(48)의 하부는 중앙 스텝(45)에 연결되어 있고, 그 상부는 후부 스텝(46)과 레버 가이드부(47)에 연결되어 있다. 레버 가이드부(47)는 연결부(77)의 전방으로 하향하도록 경사진 부분에 의해 구성되어 있다. 후부 스텝(46)은 레버 가이드부(47)의 후방부에 연결되어 있다. 레버들은 레버 가이드부(47)로부터 돌출되어 있다.The standing portion 48 is configured to substantially stand upright in the connecting portion 77. The lower portion of the standing portion 48 is connected to the central step 45, and the upper portion thereof is connected to the rear step 46 and the lever guide portion 47. The lever guide portion 47 is constituted by a portion inclined downward to the front of the connecting portion 77. The rear step 46 is connected to the rear portion of the lever guide portion 47. The levers protrude from the lever guide portion 47.

중앙 스텝(45)은 프론트 칼럼(3)의 후방에 배치되어 있다. 후부 스텝(46)은 중앙 스텝(45)보다 한층 높게 구성되어 있다. 중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46)은 실질상 수평으로 구성되어 있다. 시비기(12)는 후부 스텝(46)의 후방에 배치되어 있다.The center step 45 is arranged behind the front column 3. The rear step 46 is configured to be higher than the center step 45. The center step 45 and the rear step 46 are substantially horizontal. The fertilizer 12 is arranged behind the rear step 46.

연결부(77)는 중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46)을 연결한다. 레버 가이드부(47)는 연결부(77)의 좌우 중앙부에 구성되어 있다. 연결부(77)의 기립부(48)는 그 측면에서 횡방향으로 외측으로 연장되어 있다. The connecting portion 77 connects the center step 45 and the rear step 46. The lever guide portion 47 is configured in the left and right center portions of the connecting portion 77. The standing portion 48 of the connecting portion 77 extends laterally outward from the side surface thereof.

중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46)은 차체의 좌우측부에서 기립부(48)를 통해 서로 연결되어 있다. The center step 45 and the rear step 46 are connected to each other via a standing portion 48 at the left and right sides of the vehicle body.

기립부(48)의 전방과 좌석(5)의 전단 하부에는 전륜의 차동기구를 제한하는 차동제한 제어페달(differential lock control pedal)(49)이 배치되어 있다.In front of the standing portion 48 and in front of the lower portion of the front end of the seat 5, a differential lock control pedal 49 for restricting the differential mechanism of the front wheels is arranged.

레버 가이드부(47)는 전방으로 하향하도록 경사져 있다.레버 가이드부(47)에는 가이드 홈이 길이방향으로 구비되어 있다. 식부의 조작을 위한 레버들은 레버 가이드부(47)의 가이드 홈에 삽입되어 있다.The lever guide portion 47 is inclined downward to the front. The lever guide portion 47 is provided with a guide groove in the longitudinal direction. The levers for operating the planting part are inserted into the guide grooves of the lever guide part 47.

따라서, 식부의 조작을 위한 레버들은 좌석(5) 하부에, 연결부(77)의 경사면에 배치된 레버 가이드부(47)상에 구비되어 있다.Therefore, levers for operating the planting are provided on the lever guide portion 47 disposed on the inclined surface of the connecting portion 77 under the seat 5.

좌석(5)의 한 쪽 하부에는 유닛클러치레버(53)가 배치되어 있다. 좌석(5)의 다른 쪽 하부에는 유압정지레버(52)와 감도조절레버(51)가 구비되어 있다.A unit clutch lever 53 is disposed below one side of the seat 5. The other lower portion of the seat 5 is provided with a hydraulic stop lever 52 and a sensitivity control lever 51.

둑(levee) 옆에서 작업하는 경우에 조작되는 유닛클러치레버(53), 감도조절레버(51), 및 유압정지레버(52)는 통상 식부용 장치의 조작을 방해하지 않도록 좌석(5)의 측부 하방에 구비되어 있다. 또한, 좌석(5)에 앉아 있는 조작자가 유닛클러치레버(53), 감도조절레버(51), 및 유압정지레버(52)를 조작할 수 있다.The unit clutch lever 53, the sensitivity control lever 51, and the hydraulic stop lever 52, which are operated when working next to a levee, usually have side portions of the seat 5 so as not to interfere with the operation of the planting device. It is provided below. In addition, an operator sitting in the seat 5 can operate the unit clutch lever 53, the sensitivity adjusting lever 51, and the hydraulic stop lever 52.

따라서, 핸들(4), 주변속레버(15), 식부부 승강레버(17), 및 가속레버(16) 등이, 좌석(5)의 측부 하방에 구비되고 둑 옆에서의 작업시에 조작되는 레버들과 간섭되는 것이 방지된다. 또한, 조작자가 앉은 채, 둑 옆에서 작업하는 경우에 조작되는 레버들을 조작할 수 있고, 이앙기의 조작성이 향상된다.Therefore, the handle 4, the peripheral speed lever 15, the planting lifting lever 17, the acceleration lever 16, and the like are provided below the side of the seat 5 and operated at the time of work along the weir. Interference with the levers is prevented. In addition, the operator can operate the levers operated when working by the bank while sitting, and the operability of the rice transplanter is improved.

유닛클러치레버(53), 감도조절레버(51), 및 유압정지레버(52)는 중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46) 사이의 좌석 측면에 배치되고 전방으로 하향되도록 경사진 레버 가이드부(47)에 배치되어, 레버 가이드부(47)의 평면투영면적이 좁아질 수 있고, 중앙 스텝(45)과 후부 스텝(46)의 면적이 커질 수 있다.The unit clutch lever 53, the sensitivity adjusting lever 51, and the hydraulic stop lever 52 are disposed on the seat side between the center step 45 and the rear step 46 and are inclined forward to lower the lever guide part ( 47, the planar projection area of the lever guide portion 47 can be narrowed, and the area of the center step 45 and the rear step 46 can be increased.

좌석(5) 측면의 공간이 커져서, 모를 모선반(10)에 공급하는 작업에 있어서, 조작자가, 유닛클러치레버(53), 감도조절레버(51), 및 유압정지레버(52)를 쉽게 접촉하는 것이 방지된다.The space on the side of the seat 5 becomes large, and the operator easily contacts the unit clutch lever 53, the sensitivity adjusting lever 51, and the hydraulic stop lever 52 in the operation of supplying the hair to the busbar 10. Is prevented.

따라서, 구동작업과 모 공급작업 모두에서의 작업성이 향상될 수 있다.Therefore, workability in both the driving operation and the mother feeding operation can be improved.

유압정지레버(52)와 감도조절레버(51)는 좌석(5)의 좌측에 배치되고 유압정지레버(52)는 감도조절레버(51)의 내측에 배치된다.The hydraulic stop lever 52 and the sensitivity control lever 51 are disposed on the left side of the seat 5, and the hydraulic stop lever 52 is disposed inside the sensitivity control lever 51.

유압정지레버(52)와 감도조절레버(51)는 길이방향으로 회동된다. 유압정지레버(52)는 식부부(2)를 수직으로 이동시키는 실린더를 승강시키기 위한 유압 작동유 공급 유로의 개폐를 스위칭(switching)하기 위한 것이다.The hydraulic stop lever 52 and the sensitivity control lever 51 are rotated in the longitudinal direction. The hydraulic stop lever 52 is for switching the opening and closing of the hydraulic hydraulic oil supply flow path for raising and lowering the cylinder for moving the planting part 2 vertically.

감도조절레버(51)는 식부부(2)에 구비된 플로트(float)의 경사(tilt)에 대한 식부부(2)의 자세 제어 감도를 조절하기 위한 것이다.The sensitivity adjusting lever 51 is for adjusting the attitude control sensitivity of the planting unit 2 with respect to the tilt of the float provided in the planting unit 2.

식부부(2)의 수직 이동을 위해 유압회로를 개폐하는 유압정지레버(52)는, 유압정지레버(52)가 식부작업과 모 공급작업에 방해되지 않도록 하기 위해 좌석(5) 하부의 스텝의 기립면에 배치되어 있다. 조작자가 좌석(5)에 앉아 있을 때나 조작자가 차량으로부터 내렸을 때 모두 조작자가 유압정지레버(52)를 용이하게 조작할 수 있다. The hydraulic stop lever 52, which opens and closes the hydraulic circuit for the vertical movement of the planting part 2, is a step of the lower part of the seat 5 so that the hydraulic stop lever 52 does not interfere with the planting work and the mother supply work. It is arrange | positioned to a standing surface. The operator can easily operate the hydraulic stop lever 52 both when the operator sits on the seat 5 or when the operator gets off the vehicle.

유닛클러치레버(53)는 좌석(5) 우측의 레버가이드부(47)에 배치되어 있다. 본 실시예에서는, 이앙기가 6열(six rows)용이기 때문에 3개의 레버가 유닛클러치 레버(53)로서 사용된다. 각 유닛클러치레버(53)는 2열용 식부부(2), 즉, 한 쌍의 로터리 식부기구(11), 한 쌍의 모 공급벨트(75) 및 시비기(12)의 송출부(delivery portion)로의 구동전달의 단속조작을 위해 구비되어 있다.The unit clutch lever 53 is disposed in the lever guide portion 47 on the right side of the seat 5. In this embodiment, since the rice transplanter is for six rows, three levers are used as the unit clutch levers 53. Each unit clutch lever 53 has a two-row planting portion 2, that is, a pair of rotary planting mechanisms 11, a pair of mother supply belts 75, and a delivery portion of the fertilizer 12. It is provided for intermittent operation of drive transmission to the furnace.

유닛클러치레버(53)는 서로 평행하게 배치되어 있다. 유닛클러치레버(53)는 길이방향 회동에 의해 조작된다.The unit clutch lever 53 is arranged in parallel with each other. The unit clutch lever 53 is operated by longitudinal rotation.

유닛클러치레버(53)는 좌석(5) 하부의 스텝의 기립면에 배치되어 있어서 유닛클러치레버(53)의 조작성이 향상된다. 예를 들면, 식부작업시에 좌석(5)에 앉아 있는 조작자가 유닛클러치를 스위칭할 수 있다.The unit clutch lever 53 is arranged on the standing surface of the step below the seat 5, and the operability of the unit clutch lever 53 is improved. For example, an operator sitting on the seat 5 during planting can switch the unit clutch.

유닛클러치레버(53)는 좌석(5)의 표면보다 아래에, 그리고, 좌석(5)의 측면 부근에 위치한다. 따라서, 조작자는 유닛클러치레버(53)와 닿는 것을 염려하지 않고 작업할 수 있고, 조작자의 동작을 위한 스텝면이 넓어질 수 있기 때문에, 모 공급작업의 작업성이 향상된다. The unit clutch lever 53 is located below the surface of the seat 5 and near the side surface of the seat 5. Therefore, the operator can work without fear of touching the unit clutch lever 53, and the step surface for the operator's operation can be widened, thereby improving the workability of the mother feeding operation.

조작자는 핸들을 쥔 채, 또는 전방을 보면서 유닛클러치레버(53) 등의 레버를 조작할 수 있기 때문에, 모 공급작업의 작업성과 식부의 정밀도가 향상된다.Since the operator can operate a lever such as the unit clutch lever 53 while holding the handle or looking forward, the workability of the mother feeding operation and the precision of planting are improved.

레버들이 좌석(5) 부근과 스텝(6)의 경사부에 배치되어, 조작자가 레버들의 회동조작을 용이하게 할 수 있고 조작에 악영향을 주지 않는다. 후부 스텝(46)은 모 공급작업시 발판(scaffold)으로서 효과적으로 이용될 수 있다.The levers are arranged near the seat 5 and the inclined portion of the step 6, so that the operator can facilitate the rotational operation of the levers and does not adversely affect the operation. The back step 46 can be effectively used as a scaffold in the mother feeding operation.

다음으로, 도 10∼도 14에 따라, 좌석(5) 부근의 레버 배치를 설명한다.Next, according to FIGS. 10-14, the lever arrangement | positioning of the seat 5 vicinity is demonstrated.

도 10에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(56)은 두 개의 길이방향 프레임(73)과 프레임(73)을 서로 연결하는 횡방향 부재로 구성되어 있다. 차체 프레임(56)의 전방부에는 엔진(도시 안됨)이 배치되어 있다. 엔진 후방에는 변속장치(57)가 배치되어 있다. 엔진의 구동력은 변속장치의 측방에 배치된 앞차축 케이싱(front axle casing)과 차체 후방에 배치된 뒤차축 케이싱(rear axle casing)으로 전달된다. As shown in FIG. 10, the vehicle body frame 56 is composed of two longitudinal frames 73 and a transverse member connecting the frames 73 to each other. An engine (not shown) is disposed at the front of the body frame 56. The transmission 57 is arranged behind the engine. The driving force of the engine is transmitted to the front axle casing arranged on the side of the transmission and the rear axle casing arranged behind the body.

유닛클러치레버(53), 감도조절레버(51), 및 유압정지레버(52)는 레버지지부재(58)상에 배치되어 있다. 레버지지부재(58)는 차체 프레임(56)의 길이방향으로 중앙 부근에 배치되어 있다. The unit clutch lever 53, the sensitivity adjusting lever 51, and the hydraulic stop lever 52 are disposed on the lever supporting member 58. As shown in FIG. The lever supporting member 58 is disposed near the center in the longitudinal direction of the vehicle body frame 56.

차체 프레임(56)의 후단부에는 상단링크 지지부(59)가 배치되어 있다. 상단링크 지점(top linkage fulcrum)으로 사용되는 상단링크 지지부(59)에는 링크기구(9)의 상단링크가 연결되어 있다. 상단링크 지지부(59)의 측방에는 클러치와이어 유지부(60)가 배치되어 있다. An upper link support portion 59 is disposed at the rear end of the vehicle body frame 56. The top link support 59 used as the top linkage fulcrum is connected to the top link of the link mechanism 9. A clutch wire holding part 60 is disposed on the side of the upper link support part 59.

레버지지부재(58)에 배치된 유닛클러치레버(53)에는 와이어(61)가 연결되어 있다. 구동력의 단속조작은 식부 케이싱에서 와이어(61)를 통해 수행된다. A wire 61 is connected to the unit clutch lever 53 disposed on the lever support member 58. Intermittent operation of the driving force is performed through the wire 61 in the planting casing.

각 와이어(61)의 일단은 각 유닛클러치레버(53)의 기부(basal portion)에 연결되어 있다. 와이어(61)의 내측은 각각의 유닛클러치레버(53)의 정지부(stoppong portion)(62)에 연결되어 있고, 와이어(61)의 외측은 레버지지부재(58)에 고정된 스테이(stay)(66)에 고정되어 있다. One end of each wire 61 is connected to the basal portion of each unit clutch lever 53. The inside of the wire 61 is connected to a stoppong portion 62 of each unit clutch lever 53, and the outside of the wire 61 is a stay fixed to the lever support member 58. It is fixed to (66).

와이어(61)의 타단은 후방으로 연장되고, 클러치와이어 유지부(60)에 연결되어 있다. 클러치와이어 유지부(60)는 평면으로 봤을 때 U자형인 부재와 U자형 부재에 의해 유지되는 링크기구로 구성된다. U자형부재의 U자 형상의 상부는 차체 프레임(56)에 연결되고 하부는 식부부(2)에 연결된 와이어의 외측에 연결되어 있다.The other end of the wire 61 extends rearward and is connected to the clutch wire holding part 60. The clutch wire holding portion 60 is composed of a U-shaped member and a link mechanism held by the U-shaped member in plan view. The U-shaped upper part of the U-shaped member is connected to the vehicle body frame 56 and the lower part is connected to the outside of the wire connected to the planting part 2.

클러치 와이어(61)의 내측은 링크 기구를 통해 로터리 식부기구(11), 시비기(12)의 송출부, 및 모 이송벨트(seedling feed belt)(75)의 구동력 단속기구에 연결되어 있다. The inner side of the clutch wire 61 is connected to the rotary planting mechanism 11, the feeding part of the fertilizer 12, and the driving force interruption mechanism of the seeding feed belt 75 via a link mechanism.

클러치와이어 유지부(60)는 유닛클러치의 작동링크를 유지하고, 와이어(61)의 외측을 잡으며, 그것들과 링크기구를 연결한다. 클러치와이어 유지부(60)는 차체 프레임(56) 후방에 배치된 상단링크 지지부(59)의 측방에 구비되어, 식부부(2)가 상승되어도 클러치와이어가 식부부를 쉽게 추종(follow, 追從)할 수 있다. The clutch wire holding part 60 holds the operation link of the unit clutch, catches the outer side of the wire 61, and connects them with a link mechanism. The clutch wire holding part 60 is provided on the side of the upper link support part 59 disposed behind the body frame 56 so that the clutch wire easily follows the planting part even when the planting part 2 is raised. )can do.

와이어(61)의 길이는 상승하는 링크의 각도에 따라 변하지 않기 때문에, 와이어(61)는 이완 또는 긴장되지 않고, 식부부(2)가 어떤 위치에 있더라도 작동력(operationg force)이 안정된다. 링크기구에 의해 작동공간이 감소되지 않아, 조절 작업성이 양호하다. Since the length of the wire 61 does not change with the angle of the ascending link, the wire 61 is not relaxed or tensioned, and the operation force is stabilized no matter where the planting part 2 is located. Since the working space is not reduced by the link mechanism, the adjustment workability is good.

각각의 유닛클러치레버(53)의 기부에는 멈춤쇠 기구(detent mechanism)가 배치되어 유닛클러치레버(53)가 구동력 전달위치 또는 차단위치에 유지될 수 있게 한다. A detent mechanism is disposed at the base of each unit clutch lever 53 so that the unit clutch lever 53 can be held at the driving force transmission position or the blocking position.

유닛클러치레버(53)의 상단부에는 푸시버튼(push button)식의 해제 스위치(푸시버튼)(67)가 구비되어 있다. 유닛클러치레버(53)의 유지기구는 스위치(푸시버튼)(67)를 누름으로써 해제될 수 있다.At the upper end of the unit clutch lever 53, a push button type release switch (push button) 67 is provided. The holding mechanism of the unit clutch lever 53 can be released by pressing the switch (push button) 67.

유닛클러치레버(53)의 피벗(63)에는 축선중심방향과 직각으로 구멍들이 형성되어 있다. 각 구멍에는 볼(ball)(65)들이 배치되어 있다. 볼(65)은 구멍내에 배치 된 스프링 등에 의해 유닛클러치레버(53)의 측방에 치우쳐 있다. 볼(65)에는 푸시로드(push rod)(64)가 접하고 있다.Holes are formed in the pivot 63 of the unit clutch lever 53 at right angles to the axis center direction. Balls 65 are arranged in each hole. The ball 65 is biased toward the side of the unit clutch lever 53 by a spring or the like arranged in the hole. A push rod 64 is in contact with the ball 65.

자연상태에서, 볼(65)은 각 유닛클러치레버(53)의 기부에 형성된 구멍에 끼워맞춰져 있기 때문에, 유닛클러치레버(53)가 고정된 위치에 유지된다. 푸시로드(64)는 푸시버튼(스위치)(67)에 연결되어 있다. 푸시버튼(67)을 누름으로써, 푸시로드(64)가 볼(65)을 눌러 대응하는 유닛클러치레버(53)로부터 볼(65)을 해제하기 때문에, 유닛클러치레버(53)가 피벗(63)을 중심으로 회동할 수 있게 된다.In the natural state, since the ball 65 is fitted into a hole formed in the base of each unit clutch lever 53, the unit clutch lever 53 is held in a fixed position. The push rod 64 is connected to a pushbutton (switch) 67. Since the push rod 64 presses the ball 65 to release the ball 65 from the corresponding unit clutch lever 53 by pressing the pushbutton 67, the unit clutch lever 53 is pivoted 63. As shown in FIG. Can rotate around the center.

각 버튼들을 누름으로써 해제되는 유닛클러치레버(53)는 차량의 주행 중 쉽게 조작될 수 있고 실수로 조작자와 닿아도 해제되는 것이 방지된다. 따라서, 모 공급시나 차체로의 승강시에 오조작이 없다. The unit clutch lever 53, which is released by pressing each button, can be easily operated while the vehicle is running and is prevented from being released even if it accidentally touches the operator. Therefore, there is no erroneous operation at the time of mother supply or ascent to the vehicle body.

다음으로, 도 14에 따라 유압정지레버(52)의 구성을 설명한다.Next, the structure of the hydraulic stop lever 52 is demonstrated according to FIG.

유압정지레버(52)는 유압정지밸브(71)와 직결되어 있다. 회동하는 유압정지레버(52)는 유압정지밸브의 개폐를 수행한다. 유압정지밸브(71)는 어큐뮬레이터(accumulator)(72)와 직결되어 있다.The hydraulic stop lever 52 is directly connected to the hydraulic stop valve 71. The rotating hydraulic stop lever 52 performs opening and closing of the hydraulic stop valve. The hydraulic pressure stop valve 71 is directly connected to an accumulator 72.

유압정지밸브(71)는 유압정지레버(52)의 기부와 연결되어 있다. 어큐뮬레이터(72)는 유압정지밸브(71)의 하부에 연결되어 있다.The hydraulic stop valve 71 is connected to the base of the hydraulic stop lever 52. The accumulator 72 is connected to the lower part of the hydraulic stop valve 71.

따라서, 유압을 차단하는 기구가 유압정지레버(52)에 직결되어 있기 때문에, 유압규제기구를 소형으로 할 수 있다.Therefore, since the mechanism for interrupting the hydraulic pressure is directly connected to the hydraulic stop lever 52, the hydraulic regulation mechanism can be made compact.

어큐뮬레이터(72)는 유압정지밸브(71)에 직결되어 있고, 식부부(2)를 수직으로 이동시키는 승강실린더와 유압정지밸브(71) 사이에 배치되어 있기 때문에, 비용 과 부품수를 줄일 수 있다. 또한, 중량과 조립 공정수를 줄일 수 있다.Since the accumulator 72 is directly connected to the hydraulic stop valve 71 and is disposed between the lifting cylinder for moving the planting part 2 vertically and the hydraulic stop valve 71, the cost and the number of parts can be reduced. . In addition, the weight and the number of assembly processes can be reduced.

본 발명에 의하면, (부)변속페달 및 식부부 승강레버를 중앙스텝의 전방에 배치하여, 운전석좌우(후부스텝)에 이 기능을 가진 레버가 없는 상태로 된다. 따라서, 이 기능을 가진 조작장치가 운전석에의 승강과 후부스텝에의 모공급작업등에 지장이 되지 않는다.According to the present invention, the (sub) transmission pedal and the planting lifting lever are arranged in front of the center step, and the left and right drivers (rear step) have no lever having this function. Therefore, the operation device having this function does not interfere with the lifting and lowering to the driver's seat and the feeding operation to the rear step.

또한, 변속조작을 페달에 의하여 하므로 핸들에서 손을 떼지 않고 변속조작을 할 수 있다. 한편, 식부부 승강레버를 핸들 측방에 설치하여 핸들로부터 손을 떼고 곧바로 레버를 조작할 수 있어 운전이 쉽다. 이와 같이, 운전석 좌우근방에 없어도 조작용이성이 확보된다.In addition, since the shift operation is performed by the pedal, the shift operation can be performed without removing the hand from the handle. On the other hand, the planting lifting lever is provided on the side of the handle, so that the lever can be operated immediately after removing the hand from the handle, thereby making operation easy. In this way, the ease of operation is secured even if the driver's seat is not in the left and right vicinity.

한편, 본 발명의 핸들 측방에는 주변속레버가 더 설치되어, 역시 핸들로부터 손을 떼어 곧바로 레버를 조작할 수 있다. 나아가, 핸들의 측방 하방에 부변속페달, 핸들의 일측방에 식부부 승강레버, 타측방에 주변속레버를 배치하여, 예를 들어, 사용빈도가 높은 식부부 승강레버 및 부변속페달을 우측, 사용빈도가 작은 주변속레버를 좌측에 배치하여, 더욱더 조작용이성이 확보된다. 또한, 주변속레버 및 식부부 승강레버는, 이와 같이 좌우로 갈라져 배치되어, 좌우 일방에 크게 레버배치부가 돌출되지 않아 컴팩트하게 된다.On the other hand, a peripheral speed lever is further provided on the side of the handle of the present invention, and the lever can be operated immediately after removing the hand from the handle. Further, by arranging the sub-shift pedal on the lower side of the handle, the planting part lifting lever on one side of the handle, and the peripheral speed lever on the other side, for example, A peripheral speed lever with a low frequency of use is arranged on the left side, further ensuring ease of operation. In addition, the peripheral speed lever and the planting part elevating lever are arranged to be divided left and right in this manner, so that the lever arrangement portion does not protrude largely on the left and right sides, and thus becomes compact.

한편, 본원발명에 따르면, 가속레버는 핸들과 식부부 승강레버와의 사이에 배치된다. 빈도가 높은 식부부 승강레버를 핸들 측방에 배치한 구성으로 하여, 충분히 조작이 쉬운 한편 조작회동범위를 확보할 수 있게 하기 위하여, 가속페달이 이 위치에 배치된 것이다.On the other hand, according to the present invention, the acceleration lever is disposed between the handle and the planting lifting lever. The accelerator pedal is arranged at this position in order to provide a planting lifting lever with a high frequency on the side of the handle, to allow easy operation and to secure an operating rotation range.

또한 마커조작을 식부부 승강레버에서 겸용으로 하여, 다른 조작부재가 불필요하고, 나아가, 식부부의 승강과 클러치 조작에 따른 마커조작을 상기 식부부의 조작과 연동하여 용이하게 할 수 있다.In addition, the marker operation can be combined with the planting lever, thereby eliminating the need for other operation members, and further, the marker operation according to the planting portion lifting and clutching operations can be facilitated in conjunction with the planting portion operation.

한편, 본원발명에 따르면 브레이크페달의 외측에 변속페달이 배치된다. 이 위치관계는 통상의 승용차에 있어서의 가속페달과 브레이크페달의 위치관계와 동일하므로, 마찬가지의 감각으로 이앙기의 주행차의 변속조작과 제동조작을 발로 행할 수 있다.On the other hand, according to the present invention, the shift pedal is disposed outside the brake pedal. This positional relationship is the same as the positional relationship between the accelerator pedal and the brake pedal in a conventional passenger car, so that the shifting operation and the braking operation of the traveling car of the rice transplanter can be performed with the same sense.

Claims (5)

핸들의 측방 하방에 변속페달을 설치하고, 상기 핸들의 측방에 식부부 승강레버를 설치한 것을 특징으로 한 이앙기.A shifting pedal is provided below the handle, and a planting lever is provided on the side of the handle. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핸들의 상기 식부부 승강레버와 좌우반대측의 측방에 주변속레버를 설치하고, 상기 변속페달은 부변속페달로 한 것을 특징으로 하는 이앙기.A rice transplanter, wherein a peripheral speed lever is provided on the side of the planting part lifting lever of the handle and on the left and right opposite sides, and the shift pedal is a side shift pedal. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 식부부 승강레버와 상기 핸들과의 사이에 가속레버를 배치한 것을 특징으로 하는 이앙기.The rice transplanter characterized in that the acceleration lever is disposed between the planting lifting lever and the handle. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 식부부 승강레버는 마커조작을 겸용하는 것을 특징으로 하는 이앙기.The planting lifting lever is a rice transplanter, characterized in that also combine the marker operation. 제 1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 변속페달은 브레이크페달의 외측에 배치된 것을 특징으로 하는 이앙기.The speed change pedal is a rice transplanter, characterized in that disposed on the outside of the brake pedal.
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