KR20070034036A - 캔버스 도어의 하강 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캔버스 도어의 하강 방지장치에 관한 것으로, 승강용 와이어에 연결와이어를 결합시키고, 그 연결와이어의 일단에 회전될 수 있는 무게추를 설치하고, 그 무게추의 타단에 회전가속추를 설치하여 승강용 와이어의 절단시 무게추가 신속하게 회전되어 도어의 하강을 차단할 수 있도록 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명을 적용하면, 수평으로 설치된 다수개의 도어프레임로 이루어진 캔버스 도어에 있어서, 그 최하단 입체트러스에 안전장치가 장착되어 승강용 와이어의 장력과 연동하여 그 장력 해제시 안전장치가 동작하여 도어프레임의 하강을 방지함으로써 각종 안전사고를 신속하게 예방할 수 있다는 효과가 있다.

Description

캔버스 도어의 하강 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING A DROP OF A CANVAS DOOR}

도 1은 종래의 실시예에 따른 캔버스 도어의 설치구조를 도시한 정면도,

도 2a는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치가 설치된 상태를 도시한 평면도,

도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치가 동작하는 상태를 도시한 평면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 도시한 평면도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 도시한 요부사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:캔버스도어 하강방지장치, 4:연결판,

6:연결와이어 장력조절부, 8:연결금구,

10:연결고리, 12:연결와이어, 18:꽂이쇠

20:지지로드, 22:지지브라켓,

24:걸림브라켓, 26:회동축,

28:무게추, 30a,30b:안착판,

40a,40b:제1,2롤러, 42:가속와이어,

44:회전가속추.

본 발명은 캔버스 도어의 하강 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 승강용 와이어에 연결와이어를 결합시키고, 그 연결와이어의 일단에 회전될 수 있는 무게추를 설치하고, 그 무게추의 타단에 회전가속추를 설치하여 승강용 와이어의 절단시 무게추가 보다 신속하게 회전되어 도어의 하강을 차단할 수 있도록 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래의 캔버스 도어는 각종 출입구 게이트 및 대문류, 공장 출입문, 전동차류의 도어 등에 사용되어 출입구를 폐쇄하거나 개방하는 용도로 사용되고 있다. 또한, 공장 등에서 대면적의 도어를 모터의 동작에 의해 단일의 작업자가 신속하게 개폐할 수 있으므로 최근에는 그 사용이 급증하고 있는 실정이다.

이하, 종래의 캔버스 도어의 구조에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 캔버스 도어 설치구조를 나타내는 도면이다. 이를 참조하면, 일반적으로 용접공장이나 대형 선박 조립 공장 또는 페인트 공장 등에는 초대형 전동 도어가 설치되어 있음으로 인해 완전한 밀폐의 기능이 아닌 다소의 비바람 및 출입을 방지하기 위한 역할을 수행하게 되어 있다.

종래의 초대형 캔버스 도어는 양측의 지지부에 의해 지지되는 도어가 상하로 접철되면서 이동 가능하게 설치된다.

즉, 종래의 초대형 전동 도어장치(110)는 도 1에 도시된 바와 같이, 양측의 기둥을 통해 도어가 이동 가능하게 설치되며, 상부에는 모터(103)가 설치됨과 함께 도어의 좌우측을 지지하기 위한 복수개의 가이드레일(112)이 구성되고, 그 가이드레일(112)의 상면에 수평으로 설치되어 도어의 상부를 지지하는 수평트러스(114)가 이루어진다.

또한, 상기 수평 트러스(114)와 가이드레일(112) 내에서 일정 간격으로 이격된 다수의 도어프레임(116)이 제공되며, 그 도어프레임(116)의 이격간격을 폐쇄시키며 그 도어 내측으로의 시야를 차단하기 위해 그 도어프레임(116)의 전면에 설치된 타포린시트(118)가 제공된다.

한편, 상기 도어프레임(116)의 수직간격을 유지하는 다수의 행거를 연결하기 위한 행거 벨트(미도시)가 제공된다.

또한, 상기 수평 트러스(114)의 중앙 상단에 구비되어 하단입체트러스(131)를 상하로 이동시키기 위한 구동력을 부여하는 1개의 모터와 복수개의 와이어드럼(103)이 제공된다. 상기 와이어 드럼(103)에는 일정 거리 간격으로 상기 도어프레임(116)에 각각 연결된 승강용 와이어(128)가 권취되어 있다.

또한, 상기 수평 트러스(114)의 상면 양측에는 일정거리 간격으로 이격된 복수개의 상부롤러(125a, 125d)가 각각 구비되어 있으며, 상기 도어프레임(116)중 최하단에는 승강용 와이어를 연결하고, 도어에 자중을 부여하는 입체 트러스(131)의 내부에 4개의 하부 롤러(130b, 130c,103c,130d)가 각각 결합되어 있다.

이때, 상기 승강용 와이어(128)는 좌우측 하단의 하부 롤러(130e, 130f)를 통해 연결되고, 다시 일정거리 이격된 하면에 구비된 또 다른 하부 롤러(130b, 130c)를 통해 연결되고, 그 승강용 와이어(128)는 다시 수평트러스(114)에 고정된 상부 롤러(125a,125b,125c,125d)를 통해 연결되고, 최종적으로 하부트러스(131)에 위치된 고정부(130a,130d)를 통해 고정되어져 있다.

따라서, 복수 방향에서 권취되는 승강용 와이어(128)는 상기 와이어드럼(122,124)의 회전에 의해 그 와이어 드럼에 권취됨으로써 상부로 이송되어 도어가 오픈되고, 다시 와이어 드럼을 반대방향으로의 회전을 통해 드럼에 권취된 승강용 와이어(128)가 풀리면서 도어가 하강하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 캔버스 도어장치(110)는 그 도어의 중량이 약 10 - 30톤에 달하므로 도어의 개폐를 위해 상기 하부트러스(131)에 고정되어 이송되는 승강용 와이어(128)가 도어 동작중에 절단되게 되면, 그 하부에 위치된 물건 또는 사람 등이 크게 부서지거나 다치게 되는 사고의 우려가 매우 높다는 문제점이 있었다.

따라서, 캔버스 도어를 승강하기 위한 상기 승강용 와이어(128)의 절단시에 대한 대책이 절실하게 요구되고 있는 실정이며, 당업계에서 기술개발에 선두적인 본 출원인은 다양한 기술개발 및 특허출원을 시도하고 있는 상황이다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 승강용 와 이어에 연결와이어를 결합시키고, 그 연결와이어의 일단에 회전될 수 있는 무게추를 설치하고, 그 무게추의 타단에 회전가속추를 설치하여 승강용 와이어의 절단시 무게추가 보다 신속하게 회전되어 도어의 하강을 차단할 수 있도록 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 일정거리 이격되게 입설되어 도어의 측면을 구성하는 가이드레일과; 그 가이드레일의 중앙에 위치되면서 승강될 수 있게 되어 도어를 구성하도록 지면과 수평방향으로 적층된 다수개의 도어프레임와; 그 도어프레임들 사이를 통과하여 최하단 입체트러스에 연결되면서 그 일단이 와이어 드럼에 권취되어 승강되는 승강용 와이어로 구성된 캔버스 도어 장치에 있어서, 상기 승강용 와이어의 최하단 입체트러스 연결부 중간에 그 일단이 결합되고, 그 타단은 안전장치의 무게추에 고정되는 연결 와이어에 따라 승강용 와이어의 절단상태를 그 장력으로 감지하기 위한 장력 감지수단과; 상기 장력감지수단의 연결 와이어와 그 일단이 고정되며, 연결와이어의 장력상태에 따라 최하단 입체트러스의 하강을 방지하도록 하는 하강 방지수단과; 상기 하강 방지수단에 연결되어, 그 하강방지수단에 추가 회전력을 부여함으로써 보다 신속하게 입체트러스의 하강을 방지하도록 하는 회전가속수단으로 구성되어 승강용 와이어의 절단시 캔버스 도어가 더 이상 하강하는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 장력감지수단은 상기 승강용 와이어에 연결되고, 그 일측 면에 연결와이어 장력조절부가 형성된 연결판과; 그 연결판에 연결된 연결금구와; 그 연결금구에 그 일단이 연결되며, 승강용 와이어와 수직되게 고정된 연결와이어와; 상기 최하단 입체트러스의 내부에 설치되어 승강용 와이어의 장력상태를 그 연결와이어를 통해 상기 하강방지수단으로 전달하도록 하게 된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 하강 방지수단은 상기 가이드레일의 내측방향이고, 상기 최하단 입체트러스의 내부에 입설되는 지지로드와; 상기 지지로드에 회동축으로 축결합되며, 그 중앙부에 상기 연결와이어의 타단이 고정결합되고, 그 종단에는 일정중량의 무게추가 결합된 지지브라켓과; 상기 회동축에 의해 지지브라켓과 수직되게 동일축 결합되는 걸림브라켓과; 상기 걸림브라켓이 회동되어 그 상면에 안착하며, 상기 가이드레일의 내측면에 일정거리 이격되게 부착된 안착판으로 이루어짐으로써 승강용 와이어가 절단되거나 풀리면, 무게추가 회동하여 걸림브라켓이 하부의 안착판에 안착되어 최하단 입체트러스의 하강을 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 회전가속수단은 걸림브라켓의 종단부에 형성된 고리에 결합된 가속와이어와; 상기 입체트러스의 상면에 별도의 브라켓에 의해 각각 회전 가능하게 고정되며, 그 외주연에 상기 가속와이어가 밀착 지지되는 제 1, 2 롤러와; 상기 제 1, 2 롤러에 의해 감겨진 가속와이어의 종단에 고정된 회전 가속추로 구성된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 회동축과 상기 무게추는 각각 상기 지지브라켓의 양단에 구비되어지고, 상기 지지브라켓의 무게중심에서 그 무게추쪽으로 치우친 상태에 고정홈이 형성되어 그 고정홈에 연결와이어가 결합됨으로써 연결와이어의 장력이 해제되면, 회동축을 중심으로 상기 무게추의 중량이 하방으로 작용하게 된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치가 제공된다.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2a는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치가 설치된 상태를 도시한 평면도이며, 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치가 동작하는 상태를 도시한 평면도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 도시한 평면도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 도시한 요부사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 승강용 와이어에 연결와이어를 결합시키고, 그 연결와이어의 일단에 회전될 수 있는 무게추를 설치하고, 그 무게추의 타단에 회전가속추를 설치하여 승강용 와이어의 절단시 무게추가 보다 신속하게 회전되어 도어의 하강을 차단할 수 있도록 하는 장치이다.

보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 도어의 전면을 구성하는 상기 도어프레임(116)의 최하단인 입체트러스(131)에 설치되어 도어의 하강을 중간에서 차단하는 바, 그 차단시에는 상기 승강용 와이어(128)의 장력상태를 감지하여 도어의 하강을 차단하게 된다.

이에, 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 상기 승강 용 와이어(128)의 최하단 입체트러스(131) 연결부 중간에 그 일단이 결합되고, 안전장치 무게추에 고정되는 연결 와이어(12)에 따라 승강용 와이어(128)의 절단상태를 그 장력으로 감지하기 위한 장력 감지수단과; 상기 장력감지수단의 연결 와이어(12)와 그 일단이 고정되며, 연결와이어(12)의 장력상태에 따라 최하단 입체트러스(131)의 하강을 방지하도록 하는 하강 방지수단과; 상기 하강 방지수단에 연결되어, 그 하강방지수단에 추가 회전력을 부여함으로써 신속하게 입체트러스(131)의 하강을 방지하도록 하는 회전가속수단으로 이루어진다.

상기 장력 감지수단은 상기 승강용 와이어(128)에 연결되고, 그 일측면에 연결와이어 장력조절부(6)가 형성된 연결판(4)과; 그 연결판(4)에 연결된 연결금구(8,10)와; 그 연결금구(8,10)에 그 일단이 연결되며, 승강용 와이어(128)와 수직되게 고정된 연결와이어(12)로 구성된다.

즉, 승강용 와이어(128)의 장력상태를 감지하기 위해, 상기 승강용 와이어(128)에는 그 측면에 연결와이어 장력조절부(6)가 구성된 연결판(4)을 상하로 이동 가능하게 와이어(128)에 연결시키고, 그 연결와이어 장력조절부(6)에 연결 와이어(12)의 일단을 연결시킨다.

이때, 상기 승강용 와이어(128)의 하단은 최하단부 입체트러스(131)에 웨지소켓(150)과, 고정판(152), 고정푸레임(154)을 이용하여 연결되어져 있다.

상기 하강 방지수단은 상기 최하단 입체트러스(131)의 내부에 입설되는 지지로드(20)와; 상기 지지로드(20)에 회동축(26)으로 축결합되며, 그 중앙부에 상기 연결와이어(12)의 타단이 고정결합되고, 그 종단에는 일정중량의 무게추(28)가 결 합된 지지브라켓(22)과; 상기 회동축(26)에 의해 지지브라켓(22)과 수직되게 동일축 결합되는 걸림브라켓(24)과; 상기 걸림브라켓(24)이 회동되어 그 상면에 안착하며, 상기 가이드레일의 내측면에 일정거리 이격되게 부착된 안착판(30a,30b)으로 이루어진다(도 4참조).

즉, 상기 가이드 레일(112)의 내측방에는 "U" 형강의 형태로 입설된 지지로드(20)가 상기 최하단 입체트러스(131)에 결합되어 구성되는 바, 그 지지로드(20)의 소정부에는 상기 입체트러스(131)의 길이방향으로 지지브라켓(22)이 회동축(26)에 의해 축결합되어져 있으며, 그 지지브라켓(22)의 내부에 삽입된 상태로, 상기 회동축(26)에 의해 축결합된 걸림브라켓(24)이 구비된다.

다시 말해, 상기 지지브라켓(22)과 걸림브라켓(24)은 수직되게 결합된 상태에서, 상기 회동축(26)에 의해 축결합되어져 있으므로, 상기 지지브라켓(22)과 걸림브라켓(24)은 상기 회동축(26)을 중심으로 90도 회전 가능하게 된다. 또한, 상기 연결 와이어(12)는 그 종단이 상기 지지브라켓(22)의 종단에 배치된 무게추(28)에 결합되어져 있다.

또한, 상기 캔버스 도어(110)의 양 측방에 입설되게 설치된 가이드 레일(112)의 내측면에는 "￢"자 형태의 안착판(30a,30b)이 부착되어져 있는 바, 그 안착판(30a,30b)과 상기 회동축(26)과의 길이는 전체 지지브라켓(22)의 길이보다 짧으므로 상기 지지브라켓(22)이 회동하게 되면 상기 안착판(예컨대, 30b)의 상면에 안착하여 도어의 하강을 차단할 수 있게 된다.

한편, 상기 연결와이어(12)에 부여된 장력이 감소되거나 없어지게 될 때 상 기 지지브라켓(22)이 90도 회동할 수 있도록 그 지지브라켓(22)의 종단부에는 일정중량을 갖는 무게추(28)가 도 4 에 도시된 바와 같이 박스형태로 볼트결합되어져 있다.

이때, 상기 무게추(28)는 지지브라켓(22)의 종단부에 결합되어져 있으며, 그 지지브라켓(22)의 종단에는 상기 연결와이어(12)가 결합되어져 있는 바, 그 연결와이어(12)가 상기 무게추(28)를 지면에서 최대로 멀어진 상태로 들어올리게 된다.

또한, 상기 승강용와이어(128)가 절단된 상태라면 상기 지지브라켓(22)을 들어올리는 힘이 제거되므로 상기 무게추(28)의 중량에 의해 상기 지지브라켓(22)은 하방으로 90도 회전하게 된다. 이때, 그 무게추(28)는 상기 회동축(26)을 중심으로 상기 지지브라켓(22)이 회전할 수 있도록 중량을 부여한다. 한편, 상기 지지로드(20)의 내측벽에는 상기 무게추(28)가 회동되어 충돌되는 고무재질의 스토퍼(32)가 더 부착되어져 있다.

다시 말하면, 상기 회동축(26)과 상기 무게추(28)는 각각 상기 지지브라켓(22)의 양단에 결합되어져 있고, 상기 지지브라켓(22)의 무게중심에서 그 무게추(28)쪽으로 치우친 상태에 연결와이어(12)에 부여된 장력이 해제되면, 회동축(26)을 중심으로 상기 무게추(28)의 중량이 하방으로 작용하여 회전동작 후 반동으로 인한 해제를 막기 위한 꽂이쇠(18)가 추가로 설치된다.

이때, 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 상기 무게추(28)의 회전에 가속력을 부여하기 위해, 회전가속수단이 구비되어져 있다.

상기 회전가속수단은 상기 걸림브라켓(24)의 종단부에 형성된 고리(24a)에 결합된 가속와이어(42)와; 도어 상부의 지지트러스(114)의 상면에 상기 가속와이어(42)가 감기게 된 제 3, 4 롤러(40a,40b)와; 상기 제 3, 4 롤러(40a, 40b)에 의해 감겨진 가속와이어(42)의 종단에 고정된 회전 가속추(44)로 이루어진다.

이때, 상기 가속와이어(42)와 회전가속추(44)는 상기 입체트러스(131)의 일측에 형성된 관통공(미도시)을 통해 상하 이동되게 된다.

따라서, 상기 연결와이어(12)에 부여된 장력이 해제되면, 회동축(26)을 중심으로 상기 무게추(28)의 중량이 하방으로 작용하게 되는 바, 이때 상기 회전가속추(44)는 상기 가속와이어(42)를 통해 상기 걸림브라켓(24)과 결합되어져 있으므로 그 걸림브라켓(24)을 상방으로 들어올리게 되고 그로인해 상기 무게추(28)의 회전에 가속력을 부여하게 된다. 따라서, 상기 걸림브라켓(24)이 더 빠르게 상기 안착판(30a, 30b)에 걸리게 되므로 캔버스 도어의 하강을 더욱 신속하게 방지할 수 있게 된다.

상기한 구성의 본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 일실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치(2)는 상기 승강용 와이어(128)의 하단 부분에 연결판(4)이 연결되는 바, 그 연결판(4)의 관통공에 상기 승강용 와이어(128)가 통과되어 연결된다. 또한, 그 연결판(4)은 연결와이어 장력조절장치(턴버클: 8,10)를 통해 상기 연결 와이어(12)와 연결되게 된다.

이때, 상기 승강용 와이어(128)는 캔버스 도어의 상단에 부착된 상부롤러(예컨대, 125a: 도 1참조)에 의해 권취되어져 있으므로, 상기 입체트러스(131)의 승하 강시 팽팽하게 장력을 유지하게 되며, 상기 연결 와이어(12)는 팽팽한 장력을 유지하는 승강용 와이어(128)에 걸려있으므로 마찬가지로 팽팽한 장력을 유지한 상태가 된다.

따라서, 상기 승강용 와이어(128)가 정상상태에서는 상기 연결 와이어(12)에 일정한 장력이 가해지고, 그 승강용 와이어(128)가 절단되거나 풀린 경우에는 그 장력이 해제되어 상기 연결 와이어(12)는 자유상태가 된다.

또한, 상기 연결 와이어(12)에 가해지는 장력은 상기 지지브라켓(22)을 지면과 수평되게 그 지지브라켓(22)의 무게추(28)를 상부방향으로 들어올리는 바, 연결 와이어(12)의 장력이 해제되면, 그 지지브라켓(22)의 일단에 구비된 무게추(28)는 중력에 의해 하방으로 낙하되며, 그 낙하력에 의해 상기 지지브라켓(22)이 지면방향으로 회동하게 된다.

이때, 상기 걸림브라켓(24)의 종단에 형성된 고리(24a)에는 가속와이어(42)의 일단이 연결되어져 있으며, 그 가속와이어(42)의 타단은 상기 제 1, 2 롤러(40a, 40b)에 밀착된 상태에서 회전가속추(44)에 연결되어져 있으므로, 상기 연결와이어(12)가 자유상태가 되어 상기 무게추(28)가 하방으로 회전할 때, 상기 회전가속추(44)는 그 중량에 의해 상기 가속와이어(42)를 잡아당기게 되며, 상기 가속와이어(42)를 상기 걸림브라켓(24)을 더 빠르게 회전하게 만든다.

따라서, 상기 걸림브라켓(24)이 90도로 회전하게 되면, 상기 가이드레일(112)의 내측면에 부착된 안착판(30b)에 걸리게 된다.

예컨대, 도 2a와 같이 최하단 입체트러스(131) 내부에 본 발명에 따른 안전 장치(2)가 장착되고, 캔버스 도어(110)의 승/하강시에 상기 승강용 와이어(128)가 절단되거나 풀리게 되면, 상기 걸림브라켓(24)은 회동하여 상기 가이드레일(112)에 구성된 안착판(30b)에 걸리게 된다. 그로인해, 상기 하강 방지장치(2)가 부착된 상기 최하단 입체트러스(131)는 더 이상 하강하지 않게 되므로, 도어의 하부에 지나는 사람이나, 차량 등이 손상되지 않게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치는 수평으로 설치된 다수개의 도어프레임로 이루어진 캔버스 도어에 있어서, 그 최하단 입체트러스에 안전장치가 장착되어 승강용 와이어의 장력과 연동하여 그 장력 해제시 안전장치가 동작하여 도어프레임의 하강을 방지함으로써 각종 안전사고를 신속하게 예방할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 일정거리 이격되게 입설되어 도어의 측면을 구성하는 가이드레일과; 그 가이드레일의 중앙에 위치되면서 승강될 수 있게 되어 도어를 구성하도록 지면과 수평방향으로 적층된 다수개의 도어프레임와; 그 도어프레임들 사이를 통과하여 최하단 입체트러스에 연결되면서 그 일단이 와이어 드럼에 권취되어 승강되는 승강용 와이어로 구성된 캔버스 도어 장치에 있어서,

   상기 승강용 와이어의 최하단 입체트러스 연결부 중간에 그 일단이 결합되고, 타단은 승강용 와이어의 측면으로 인출되어 고정되는 연결 와이어에 따라 승강용 와이어의 절단상태를 그 장력으로 감지하기 위한 장력 감지수단과;

   상기 장력감지수단의 연결 와이어와 그 일단이 고정되며, 연결와이어의 장력상태에 따라 최하단 입체트러스의 하강을 방지하도록 하는 하강 방지수단과;

   상기 하강 방지수단에 연결되어, 그 하강방지수단에 추가 회전력을 부여함으로써 신속하게 입체트러스의 하강을 방지하도록 하는 회전가속수단으로 구성되어 승강용 와이어의 절단시 캔버스 도어가 더 이상 하강하는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 장력감지수단은 상기 승강용 와이어에 연결되고, 그 일측면에 연결와이어 장력조절부가 형성된 연결판과; 그 연결판에 연결된 연결금구와; 그 연결금구에 그 일단이 연결되며, 승강용 와이어와 수직되게 고정된 연결와 이어와; 상기 최하단 입체트러스의 내부에 설치되며, 상기 연결와이어가 일정궤적을 갖도록 밀착하여 유도하는 제 1, 2 롤러로 구성되어 승강용 와이어의 장력상태를 그 연결와이어를 통해 상기 하강방지수단으로 전달하도록 하게 된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 하강 방지수단은 상기 가이드레일의 내측방향이고, 상기 최하단 입체트러스의 내부에 입설되는 지지로드와; 상기 지지로드에 회동축으로 축결합되며, 그 중앙부에 상기 연결와이어의 타단이 고정결합되고, 그 종단에는 일정중량의 무게추가 결합된 지지브라켓과; 상기 회동축에 의해 지지브라켓과 수직되게 동일축 결합되는 걸림브라켓과; 상기 걸림브라켓이 회동되어 그 상면에 안착하며, 상기 가이드레일의 내측면에 일정거리 이격되게 부착된 안착판으로 이루어짐으로써 승강용 와이어가 절단되거나 풀리면, 무게추가 회동하여 걸림브라켓이 하부의 안착판에 안착되어 최하단 입체트러스의 하강을 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치.
4. 제 1항 또는 제 2항중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전가속수단은 걸림브라켓의 종단부에 형성된 고리에 결합된 가속와이어와; 상기 입체트러스의 상면에 별도의 브라켓에 의해 각각 회전 가능하게 고정되며, 그 외주연에 상기 가속와이어가 밀착 지지되는 제 1, 2 롤러와; 상기 제 1, 2 롤러에 의해 감겨진 가속와이어의 종단에 고정된 회전 가속추로 구성된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장 치.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 회동축과 상기 무게추는 각각 상기 지지브라켓의 양단에 구비되어지고, 상기 지지브라켓의 무게중심에서 그 무게추쪽으로 치우친 상태에 고정홈이 형성되어 그 고정홈에 연결와이어가 결합됨으로써 연결와이어의 장력이 해제되면, 회동축을 중심으로 상기 무게추의 중량이 하방으로 작용하게 된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치.
6. 제 3항에 있어서, 상기 지지로드의 내측벽에는 상기 무게추가 회동되어 동작될 시 리턴을 방지하는 꽂이쇠가 더 부착된 것을 특징으로 하는 캔버스 도어의 하강 방지장치.

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