KR20070025057A

KR20070025057A - 승용차의 트렁크 리드 개폐기구

Info

Publication number: KR20070025057A
Application number: KR1020050080803A
Authority: KR
Inventors: 김선호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-08-31
Filing date: 2005-08-31
Publication date: 2007-03-08

Abstract

본 발명은 승용차의 트렁크 리드 개폐기구에 관한 것이며, 상세하게는 4절 링크의 하부 고정링크 후방과 리프터의 하단을 함께 고정하는 구조에 관한 것으로서, 하부 고정링크의 후방의 변형을 방지하고, 결합을 간편하게 한 것이다.

본 발명은 상부 링크(20a)의 전후를 트렁크 리드(10)의 양측면에 볼트(23a)(23b)로 고정함과 동시에 볼트(23a)(23b) 사이에 내ㆍ외부 지지돌기(22b) (22a)를 일체로 형성하고, 하부 고정링크(20b)는 사이드 패널(11)의 수직면(12)(빗물받이 홈 형성부위)에 그 전방을 볼트(24a)로 고정하여서, 상부 링크(20a)의 외부 지지돌기(22a)의 내면 중앙과 하부 고정링크(20b)의 후방에 제 1 링크(21a)의 상하를 핀(25a)(25b)으로 연결하고, 상기 외부 지지돌기(22a)의 외면 하방과 전방측 볼트(24a)의 후방에 제 2 링크(21b)의 상하를 핀(26a)(26b)으로 연결하며, 한편 리프터(30)는 실린더(31)와 피스톤(32)으로 구성하여 실린더(31)의 상단은 상기 내부 지지돌기(22b)의 내면에 핀(27)으로 연결하고, 피스톤(32)의 하단에 피봇(33)을 연결하여 하부 고정링크(20b)의 후단에 연결한 것에 있어서, 상기 피봇(33)에 숫나사(41)를 일체로 형성하고, 상기 하부 고정링크(20b)의 후단에 지지공(42)을 형성하며, 상기 사이드 패널(11)의 수직면(12)의 피봇(33) 대응위치에 너트(43)를 용접 설치하여, 상기 숫나사(41)를 지지공(42)을 관통하여 너트(43)에 체결함으로써 피봇(33)으로 하부 고정링크(20b)를 함께 고정한 것이다.

상부 링크, 하부 고정링크, 제 1 및 제 2 링크, 리프터, 피스톤, 피봇, 숫나사, 지지공, 너트

Description

승용차의 트렁크 리드 개폐기구{TRUNK LID OPENING AND SHUTTING DEVICE OF PASSENGER CAR}

도 1은 본 발명의 실시예의 트렁크 리드를 열었을 때의 사시도

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도

도 3은 종래의 것의 트렁크 리드를 열었을 때의 사시도

도 4는 도 3의 B-B 선 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 >

20a : 상부 링크 20b : 하부 고정링크 21a,21b : 제 1 및 제 2 링크

30 : 리프터 32 : 피스톤 33 : 피봇

41 : 숫나사 42 : 지지공 43 : 너트

본 발명은 승용차의 트렁크 리드 개폐기구에 관한 것이며, 상세하게는 4절 링크의 하부 고정링크 후방과 리프터의 하단을 함께 고정하는 구조에 관한 것이다.

전형적인 승용차의 트렁크 리드는 트렁크 리드의 양측 전방과 리어 패키지 트레이 패널 사이에 구스 넥 힌지(goose neck hinge)를 설치하고, 상기 구스 넥 힌 지 사이에 토숀 바를 연결한 것인바, 상기 구스 넥 힌지는 그 돌출부가 트렁크 룸 내에 돌출됨으로써 화물적재에 제한을 받음과 동시에 적재된 화물에 간섭될 때 화물의 손상 염려가 있었다.

최근에는 상기한 구스 넥 힌지의 결점을 시정하여 트렁크 리드의 양측면과 사이드 패널 사이에 4절 링크를 설치하고, 상기 4절 링크의 상하 링크 사이에 리프터를 연결한 것으로 대체되고 있다.

상기 트렁크 리드 개폐용 4절 링크 및 리프터는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상부 링크(20a)의 전후를 트렁크 리드(10)의 양측면에 볼트(23a)(23b)로 고정함과 동시에 볼트(23a)(23b) 사이에 내ㆍ외부 지지돌기(22b)(22a)를 일체로 형성하고, 하부 고정링크(20b)는 사이드 패널(11)의 수직면(12)(빗물받이 홈 형성부위)에 그 전후방을 볼트(24a)(24b)로 고정하여서, 상부 링크(20a)의 외부 지지돌기(22a)의 내면 중앙과 하부 고정링크(20b)의 후방측 볼트(24b) 후방에 제 1 링크(21a)의 상하를 핀(25a)(25b)으로 연결하고, 상기 외부 지지돌기(22a)의 외면 하방과 전후방 볼트(24a)(24b) 사이에 제 2 링크(21b)의 상하를 핀(26a)(26b)으로 연결하며, 한편 리프터(30)는 실린더(31)와 피스톤(32)으로 구성하여 실린더(31)의 상단은 상기 내부 지지돌기(22b)의 내면에 핀(27)으로 연결하고, 피스톤(32)의 하단에 피봇(33)을 연결하여 피봇(33)의 내측은 하부 고정링크(20b)의 후단에 리벳 연결한 것이다.

미설명 부호 28은 범퍼이다.

상기한 4절 링크 및 리프터는 트렁크 리드(10)의 개폐시 제 1 및 제 2 링크 (21a)(21b)가 그 상하단을 지점으로 레버운동을 하고, 상부 링크(20a)는 연결봉이 되면서 개폐되는바, 상기와 같이 제 1 및 제 2 링크(21a)(21b)의 레버운동에 의하여 리프터(30)의 피스톤(32)이 전ㆍ후진하면서 트렁크 리드(10)가 개폐되는 것이다.

그러나 상기한 4절 링크 및 리프터는 제 1 링크(21a)의 하단이 하부 고정링크(20b)의 후방을 고정하는 후방측 볼트(24b)의 후방에 연결되고, 또한 피스톤(32)의 하단에 연결하는 피봇(33)도 하부 고정링크(20b)의 후단에 연결되어 있음으로 트렁크 리드(10)의 개폐시에 하부 고정링크(20b)의 후방측에 반복하여 작용하는 인장 및 압축응력에 의하여 하부 고정링크(20b)의 후방이 하방으로 변형하고, 하부 고정링크(20b)의 후방이 하방으로 변형하면 제 1 링크(21a)의 지지위치가 변경됨으로써 사이드 패널(11)과 트렁크 리드(10) 사이에 단차가 발생되어 외관이 나빠지고, 또한 하부 고정링크(20b)의 후방은 볼트(24b)로 고정하고 피스톤(32)의 연결 피봇(33)은 하부 고정링크(20b)에 리벳팅 연결되었음으로 그 연결구조가 복잡하여 작업공수가 많이 소요되고 원가가 상승되는 문제점이 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 하부 고정링크의 후방의 변형을 방지하고, 결합을 간편하게 한 승용차의 트렁크 리드 개폐기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 트렁크 리드의 양측면에 고정하는 상부 링크의 중앙부와, 사이드 패널의 수직면에 전방을 볼트로 고정하는 하부 고정링크 사이에 제 1 및 제 2 링크의 상하단을 핀으로 연결하고, 상기 상부 링크의 중앙부와 하부 고정링크의 후단에 리프터를 연결한 것에 있어서, 상기 리프터의 피스톤에 연결하는 피봇에 숫나사를 일체로 형성하고, 상기 하부 고정링크의 후단에 지지공을 형성하며, 상기 사이드 패널의 수직면 내측의 피봇 대응위치에 너트를 설치하여 숫나사를 지지공에 관통하여 너트에 체결하여서 피봇으로 하부 고정링크를 함께 고정함을 특징으로 한 것이다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 상부 링크(20a)의 전후를 트렁크 리드(10)의 양측면에 볼트(23a)(23b)로 고정함과 동시에 볼트(23a)(23b) 사이에 내ㆍ외부 지지돌기(22b)(22a)를 일체로 형성하고, 하부 고정링크(20b)는 사이드 패널(11)의 수직면(12)(빗물받이 홈 형성부위)에 그 전방을 볼트(24a)로 고정하여, 상부 링크(20a)의 외부 지지돌기(22a)의 내면 중앙과 하부 고정링크(20b)의 후방에 제 1 링크(21a)의 상하를 핀(25a)(25b)으로 연결하고, 상기 외부 지지돌기(22a)의 외면 하방과 전방측 볼트(24a) 후방에 제 2 링크(21b)의 상하를 핀(26a)(26b)으로 연결하며, 한편 리프터(30)는 실린더(31)와 피스톤(32)으로 구성하여 실린더(31)의 상단은 상기 내부 지지돌기(22b)의 내면에 핀(27)으로 연결하고, 피스톤(32)의 하단에 피봇(33)을 연결하여 하부 고정링크(20b)의 후단에 연결한 것에 있어서, 상기 피봇(33)에 숫나사(41)를 일체로 형성하고, 상기 하부 고정링크(20b)의 후단에 지지공(42)을 형성하며, 상기 사이드 패널(11)의 수직면(12)의 피봇(33) 대응위치에 너트(43)를 용접 설치하여, 상기 숫나사(41)를 지지공(42)을 관통하여 너트(43)에 체결함으로써 피봇(33)으로 하부 고정링크(20b)를 함께 고정한 것이다.

그리고 상기 수직면(12)에 너트(43)를 용접하기 전에 보강부재(44)를 용접 결합하여 숫나사(41)의 체결강성을 증대함으로써 피봇(33)의 하방 변형을 더욱더 양호하게 방지하며, 또한 상기 피봇(33)의 지지공(42) 접촉면에 단턱(45)을 형성하여 단턱(45)이 지지공(42) 주위에 접촉토록 함으로써 하부 고정링크(20b)의 결합강성을 증대한 것이다.

미설명 부호 28은 범퍼이다.

이상과 같은 본 발명은 하부 고정링크(20b)의 후단을 피스톤(32)을 연결하는 피봇(33)과 함께 사이드 패널(11)의 수직면(12)에 고정함으로써 제 1 링크(21a) 및 리프터(30)의 피스톤(32)의 지지가 견고함으로써 트렁크 리드(10)의 개폐시 하부 고정링크(20b)의 후방이 하방측으로 변형하는 것을 방지할 수 있기 때문에 사이드 패널(11)과 트렁크 리드(10)의 단차발생이 없고, 종래 하부 고정링크(20b)의 후방을 볼트로 결합하고, 피봇(33)을 하부 고정링크(20b)에 리벳팅 결합하던 것에 비하여 작업공수를 절감할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 트렁크 리드 개폐용 4절 링크의 하부 고정링크의 후단과 리프터의 피스톤 하단을 피봇으로 함께 고정하여서 하부 고정링크의 후방이 하방으로 변형하는 것을 방지함으로써 사이드 패널과 트렁크 리드의 단차발생이 방지되어 외관을 아름답게 하고, 또한 종래의 것에 비하여 작업공수를 절감함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

Claims

트렁크 리드의 양측면에 고정하는 상부 링크의 중앙부와, 사이드 패널의 수직면에 전방을 볼트로 고정하는 하부 고정링크 사이에 제 1 및 제 2 링크의 상하단을 핀으로 연결하고, 상기 상부 링크의 중앙부와 하부 고정링크의 후단에 리프터를 연결한 것에 있어서, 상기 리프터의 피스톤에 연결하는 피봇에 숫나사를 일체로 형성하고, 상기 하부 고정링크의 후단에 지지공을 형성하며, 상기 사이드 패널의 수직면 내측의 피봇 대응위치에 너트를 설치하여 숫나사를 지지공에 관통하여 너트에 체결하여서 피봇으로 하부 고정링크를 함께 고정함을 특징으로 한 승용차의 트렁크 리드 개폐기구.
제 1 항에 있어서, 수직면에 너트를 용접하기 전에 보강부재를 용접 결합한 승용차의 트렁크 리드 개폐기구.
제 1 항에 있어서, 피봇의 지지공 접촉면에 단턱을 형성한 승용차의 트렁크 리드 개폐기구.