KR20070014782A

KR20070014782A - 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치

Info

Publication number: KR20070014782A
Application number: KR1020050069695A
Authority: KR
Inventors: 김형주
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-07-29
Filing date: 2005-07-29
Publication date: 2007-02-01

Abstract

본 발명은 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치에 관한 것으로서, 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션에 있어서, 상기 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 스트럿(strut) 상단에 로드가 접촉되도록 장착되어, 상기 스트럿의 회동 각도의 조절을 통하여 캐스터 각(CASTER ANGLE)을 조절하는 유압 실린더부재; 상기 유압 실린더부재에 유압을 공급하는 유압펌프; 및 상기 차량의 주행속도 값을 입력 받아, 상기 차량 속도가 고속이면 상기 유압펌프의 유압을 저하시키고, 상기 차량 속도가 저속이면 상기 유압펌프의 유압을 인가하도록 상기 유압 펌프의 오일 입출력량을 제어하는 제어부;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

유압펌프, 오일, 서스펜션, 스트럿

Description

맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치{AN APPARATUS FOR ADJUSTING CASTER ANGLE FOR MCPHERSON STRUT TYPE SUSPENSION}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치를 도시한 도면.

도 2는 도 1의 차량 고속 주행시 작동을 도시한 도면.

도 3은 도 1의 차량 저속 주행시 작동을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...유압 실린더부재 11...스트럿

12...로드 20...유압펌프

30...제어부 40...차량 속도계

본 발명은 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 고속에서는 차량의 캐스터 각이 커지도록 하여 차량 앞바퀴의 복원력 및 직진 주행 성능이 향상되도록 하며, 차량의 저속에는 차량의 캐스터 각이 작아지도록 하여 핸들의 조작이 용이하도록 하는 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래 차량의 서스펜션의 경우 킹핀축의 배치에 있어서, 초기에 캐스터 각을 부여하게 된다.

이에따라, 캐스터 각과 캐스터 트레일을 부가함으로써 주행 중 바퀴는 진행방향으로 모멘트를 받게 되어 전측으로 향하도록 복원력이 발생하고 직진성이 향상된다. 결과적으로 캐스터 각을 크게 하면 복원력이 커지지만 핸들 조작이 무거워지게 되고, 캐스터 각을 작게 하면 핸들 조작은 용이하나 복원력이 작아져서 직진성이 떨어지게 된다.

이에따라, 차량의 저속 주행시에는 핸들조작이 용이하도록 캐스터 각이 작을수록 유리하나, 고속주행시에는 직진성의 향상을 위해 캐스터 각이 클수록 유리하다.

그러나, 종래 스트럿 서스펜션은 캐스터 각이 고정되어 있어, 차량 저속 주행시에는 핸들조작이 어렵고 고속 주행시에는 직진성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 차량의 고속에서는 차량의 캐스터 각이 커지도록 하여 차량 앞바퀴의 복원력 및 직진 주행 성능이 향상되도록 하며, 차량의 저속에는 차량의 캐스터 각이 작아지도록 하여 핸들의 조작이 용이하도록 하는 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치는, 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션에 있어서, 상기 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 스트럿(strut) 상단에 로드가 접촉되도록 장착되어, 상기 스트럿의 회동 각도의 조절을 통하여 캐스터 각(CASTER ANGLE)을 조절하는 유압 실린더부재;상기 유압 실린더부재에 유압을 공급하는 유압펌프; 및 상기 차량의 주행속도 값을 입력 받아, 상기 차량 속도가 고속이면 상기 유압펌프의 유압을 저하시키고, 상기 차량 속도가 저속이면 상기 유압펌프의 유압을 인가하도록 상기 유압 펌프의 오일 입출력량을 제어하는 제어부;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 유압 실린더부재의 로드에는 리턴 스프링이 내장되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 차량 고속 주행시 작동을 도시한 도면이며, 도 3은 도 1의 차량 저속 주행시 작동을 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치(100)는, 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션에 있어서, 맥 퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 스트럿(strut)(11) 상단에 로드(12)가 접촉되도록 장착되어 스트럿(11)의 회동 각도의 조절을 통하여 캐스터 각(CASTER ANGLE)(A)을 조절하는 유압 실린더부재(10)와, 유압 실린더부재(10)에 유압을 공급하는 유압펌프(20)와, 차량의 주행속도 값을 입력받아, 상기 차량 속도가 고속이면 상기 유압펌프(20)의 유압을 저하시키고 차량 속도가 저속이면 유압펌프(20)의 유압을 인가하도록 유압 펌프의 오일 입출력량을 제어하는 제어부(30)를 구비한다.

상기 유압 실린더부재(10)는 상기 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 스트럿(strut)(11) 상단에 로드가 접촉되도록 장착되어, 상기 스트럿(11)의 회동 각도의 조절을 통하여 캐스터 각(CASTER ANGLE)(A)을 조절한다. 상기 유압 실린더부재(10)의 로드(12)에는 리턴 스프링이 내장되어 탄성력으로 유압 실린더부재(10)의 로드 작동이 이루어지도록 한다. 상기 유압 실린더부재(10)는 유압 펌프(20)로부터 공급되는 유압의 양을 통해 로드(12)의 작동이 이루어진다. 즉, 상기 유압 실린더부재(10)의 로드는 도 1에 도시된 바와 같이, 스트럿(11) 상측을 가압하도록 장착되어, 차량의 고속의 경우에는 로드의 후진 작동이 이루어지고, 차량의 저속의 경우에는 로드의 전진 작동이 이루어지도록 한다. 즉, 차량의 저속 주행시는 스트럿(11)을 가압하는 유압 실린더부재의 로드(12)의 전진 작동이 이루어져, 차량의 캐스터 각이 작아지도록 하여 핸들의 조작이 용이하도록 한다. 그리고, 차량의 고속 주행시는 스트럿(11)을 가압하는 유압 실린더부재의 로드(12)의 후진 작동이 이루어지도록 하여, 차량의 캐스터 각이 커지도록 하여, 차량 앞바퀴의 복원력 및 직진 주행 성능이 향상되도록 한다.

상기 유압 펌프(20)는 유압 실린더부재(10)에 유압을 공급하여 로드의 전후진 작동이 이루어지도록 하는 것으로서, 차량의 주행속도에 따른 제어부(30)의 제어신호를 통해 유압 펌프(20)의 유압 공급이 제어된다.

상기 제어부(30)는 유압 펌프(20)의 유압 공급량을 제어하도록 하는 것으로서, 미도시된 차량 속도계(40)를 통해 주행 속도 값을 입력받은 후, 차량 속도가 고속으로 판단되면 유압 실린더부재의 로드의 길이가 감소되도록 유압을 공급하도록 하며, 차량 속도가 저속으로 판단되면 유압 실린더부재의 로드의 길이가 늘어나도록 유압을 공급하도록 한다. 즉, 제어부(30)는 차량 속도계(40)를 통해 고속 주행으로 판단되면, 실린더부재의 로드(12)의 길이가 감소되도록 하여, 차량의 캐스터 각(A)이 커지도록 하여 차량 앞바퀴의 복원력 및 직진 주행 성능이 향상되도록 한다. 또한, 제어부(30)는 차량 속도계를 통해 저속 주행으로 판단되면, 실린더부재의 로드(12)의 길이가 늘어나도록 하여, 차량의 캐스터 각(A)이 작아지도록 하여 핸들의 조작이 용이하도록 한다

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치의 작용을 설명한다.

제어부(30)는 차량 속도계(40)를 통해 차량의 저속 주행으로 판단되면, 실린더부재의 로드(12)의 길이가 늘어나도록 하여, 차량의 캐스터 각이 작아지도록 하여 핸들의 조작이 용이하도록 한다

그리고, 제어부(30)는 차량 속도계(40)를 통해 차량의 고속 주행으로 판단되면, 실린더부재의 로드(12)의 길이가 늘어나도록 하여, 차량 앞바퀴의 복원력 및 직진 주행 성능이 향상되도록 한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

차량의 고속 및 저속에 대응하여 실린더부재의 로드의 전후진 작동이 이루어지도록 하여 캐스터 각의 용이한 조절이 가능하도록 함으로써, 차량 주행 안정성이 향상된다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션에 있어서,

상기 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 스트럿(strut) 상단에 로드가 접촉되도록 장착되어, 상기 스트럿의 회동 각도의 조절을 통하여 캐스터 각(CASTER ANGLE)을 조절하는 유압 실린더부재;

상기 유압 실린더부재에 유압을 공급하는 유압펌프; 및

상기 차량의 주행속도 값을 입력 받아, 상기 차량 속도가 고속이면 상기 유압펌프의 유압을 저하시키고, 상기 차량 속도가 저속이면 상기 유압펌프의 유압을 인가하도록 상기 유압 펌프의 오일 입출력량을 제어하는 제어부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치.
제1항에 있어서,

상기 유압 실린더부재의 로드에는 리턴 스프링이 내장되는 것을 특징으로 하는 맥퍼슨 스트럿 타입 서스펜션의 캐스터 각 조절장치.