KR20070001807A - 차량용 공기 안내 장치 - Google Patents

차량용 공기 안내 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 후방 영역에 배치되며 공기 안내 요소를 포함하는, 차량용, 특히 승용차용 공기 안내 장치에 관한 것이며, 상기 공기 안내 요소는, 공기 안내 요소가 후방 영역에서 형태 진행부 내로 일체되는 휴지 위치로부터 전개 작동 위치로 변위될 수 있다. 서두에 제시된 공기 안내 장치의 공기 역학적 특성, 특히 후방 축 상의 추력을 추가로 개선시키기 위해서, 공기 안내 요소는 전개 작동 위치(D)에서 후퇴 휴지 위치(A) 보다 더 큰 횡방향 연장부를 포함하다.
공기 안내 장치, 후퇴 휴지 위치, 전개 작동 위치, 횡방향 연장부

Description

차량용 공기 안내 장치{AIR GUIDANCE DEVICE FOR A VEHICLE}
도1은 공기 안내 요소가 후퇴 휴지 위치(A)를 취하고 있는, 공기 안내 장치를 갖는 차량의 후방 영역에 대한 전방의 비스듬한 사시도.
도2는 공기 안내 요소가 상승 피벗된 중간 위치(B)를 취하고 있는, 도1에 상응하는 사시도.
도3은 공기 안내 요소가 횡방향에서 부분적으로 전개 중간 위치(C)를 취하고 있는, 도2에 상응하는 사시도.
도4는 완전한 전개 작동 위치(D)에서 도2에 상응하는 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 승용차 2 : 차체 구조
3 : 후방 영역 4 : 유리
5 : 차체 부품 6 : 종방향 측면
7 : 측면 부품 8 : 뒷좌석 측면창
9 : 후방 단부 10 : 등화 장치 유닛
11 : 공기 안내 장치 12 : 공기 안내 요소
13 : 후방 스포일러 14 : 단부
15 : 후방 단부 16 : 중간 부품
17 : 연장 부품 18 : 연장 부품
19 : 제한 웨브 20 : 제한 웨브
본 발명은 특허청구범위 제1항의 전제부에 따른 차량용, 특히 승용차용 공기 안내 장치에 관한 것이다.
DE 30 19 150 C2호에는 차량의 후방 영역에 배치되며 공기 안내 요소를 포함하는, 차량용, 특히 승용차용 공기 안내 장치가 기재되어 있으며, 상기 공기 안내 요소는, 공기 안내 요소가 후방 영역의 형태 진행부 내로 표면 연결식으로 일체되는 휴지 위치로부터 전개 작동 위치로 변위될 수 있다.
공기 안내 요소는 상기 배치에서 반대로 단일품 에어포일에 의해 형성되며, 소정의 작동 장치에 의해 휴지 위치로부터 작동 위치로 움직일 수 있고 이의 반대로 움직일 수 있다.
DE 43 05 090 C2호에는 차량의 후방 영역에 배치되고 공기 안내 요소를 포함하는, 차량용 공기 안내 장치가 기재되어 있으며, 상기 공기 안내 요소는 휴지 위치로부터 전개 작동 위치로 변위될 수 있다. 공기 안내 요소는 후방 스포일러에 의해 형성되며, 상기 후방 스포일러는 차체의 함몰된 수용부에 배치되며, 소정의 작동 장치를 사용하여 후방 스포일러가 접하게 되는 차체와 함께 표면 연결식으로 연장되는 후퇴 휴지 위치로부터 전개 작동 위치로 변위될 수 있다.
단일품으로 구성된 공기 안내 요소는 휴지 위치에서 그리고 전개 작동 위치에서 각각 동일한 횡방향 연장부를 포함한다. 서두에 설명된 공기 안내 장치를 사용하여 차량의 공지 저항 계수(cw-값)가 개선되고 후방 축 상에 출력이 발생된다.
본 발명의 목적은 공기 역학적 특성, 특히 후방 축 상의 추력이 더욱 개선되도록 구성되는, 서두에 언급된 유형의 공기 안내 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 이러한 목적은 특허청구범위 제1항의 특징부에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 추가의 바람직한 실시예는 종속항에 포함된다.
본 발명의 주요 장점에 따르면, 차량의 횡방향으로 공기 안내 요소의 확대에 의해 작동 위치(D)에서 공기의 공기 역학적 흐름 표면이 확대되며, 이로써 특히 차량의 후방 축 상의 추력이 운행 중에 추가로 상승된다. 공기 안내 요소는 작동 위치(D)에서 측면 부품의 영역뿐만 아니라 차량의 진흙받이에서 중앙 차체의 양쪽에서 연장된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예가 도면에 도시되며 더욱 상세히 설명된다.
승용차(1)는 도면에 도시된 후방 영역(3)에서 면적이 큰 유리(4) 및 이의 후방에 배치되는 차체 부품(5)을 포함하는 차체 구조(2)를 포함한다. 후방 유리(4) 및 차체 부품(5)은 양쪽 종방향 측면(6) 상에서 각각 후방의 측면 부품(7)에 의해 한정되며, 상기 측면 부품 상에는 뒷좌석 측면창(8)이 제공된다. 측면 부품(7)의 후방 단부(9) 상에는 횡방향으로 연장되는 등화 장치 유닛(10)이 연결된다. 차체 부품(5) 및 후방 유리(4)는 서로 분리되어 구성될 수 있지만, 예를 들면 차체 구조(2) 상에서 피벗 가능하게 지지되는 공통의 구성 유닛에 포함될 수도 있다. 실시예에서 차체 부품(5)은 후방면의 엔진 커버에 의해 형성된다.
해치백(hatchback) 형태로 구성되는 후방 영역(3)의 후방면 차체 부품(5)에는, 도면에 상세하게 도시되지 않은 작동 장치와 상호 작용하는 공기 안내 요소(12)를 포함하는 공기 안내 장치(11)가 제공된다. 공기 안내 요소(12)는, 후방 영역(3)의 형태 진행부에서 상기 요소가 표면 연결식으로 일체되는 휴지 위치(A)로부터 작동 장치에 의해 중간 위치(B, C)를 거쳐 전개 작동 위치(D)로 변위될 수 있고 이와 반대로 변위될 수 있다. 휴지 위치(A)에서 공기 안내 요소(12)는 후방면의 차체(5)의 함몰된 수용부에 수용되며, 공기 안내 요소(12)의 상부면은 인접하는 차체 구조의 윤곽과 표면 연결식으로 연장된다. 공기 안내 요소(12)는 실시예에서 전개 가능한 후방 스포일러(13)에 의해 형성되며, 상기 후방 스포일러는 이의 전방에 위치하는 단부(14)에서, 도면에 상세하게 도시되지 않은 적어도 하나의 힌지 조인트의 연결에 의해, 인접하는 차체(5)와 피벗 연결된다. 후방 스포일러(13)의 후방 단부(15)는 공기 안내 장치(11)의 전개 시에 상향 피벗된다(도2 참조).
그러나, 변위 가능한 공기 안내 요소(12)는 역전된 에어포일 프로파일에 의해 형성될 수도 있다(상세히 도시되지 않음).
본 발명에 따르면, 공기 안내 요소(12)는 전개 작동 위치(D)에서 후퇴 휴지 위치(A)에서 보다 더 큰 횡방향 연장부를 포함한다. 이는, 변위 가능한 공기 안내 요소(12)가 -차량의 횡방향(E-E)에서 볼 때- 다부품으로 구성되며, 공기 안내 요 소(12)의 적어도 몇몇 부품(17, 18)은 차량의 횡방향(E-E)으로 움직일 수 있게 구성됨으로써 달성된다.
본 발명의 제1 실시예에 따르면, 공기 안내 요소(12)는 비교적 넓은 중간 부품(16) 및 측면에서 외부에 위치하는, 분명히 더 좁은 두 개의 연장 부품(17, 18)을 포함하며, 두 개의 측면 연장 부품(17, 18)은 중간 부품(16)에 대해 차량의 횡방향(E-E)으로 움직일 수 있다. 두 개의 측면 연장 부품(17, 18)은 공기 안내 요소(12)의 후퇴 휴지 위치(A)에서 적어도 부분적으로 더 넓은 중간 부품(16) 내로 슬라이딩 삽입된다. 실시예에서 측면 연장 부품(17, 18)의 외부 단부는 각각 차량의 종축 방향으로 연장되어 직립 배치된 제한 웨브(19, 20)를 포함하며, 상기 제한 웨브는 후방 스포일러(13)의 상부면을 상향 돌출시킨다. 측면 연장 부품(17, 18)은 삽통식(telescopic) 슬라이딩 운동 또는 절첩식 운동에 의해 그리고 도면에 상세히 도시되지 않은 구동 장치에 의해 후퇴 최종 위치(F)(도1 및 도2)로부터 전개 최종 위치(G)(도4)로 변위될 수 있다. 차량의 횡방향으로 측면 연장 부품(17, 18)의 이러한 조절 운동은, 일단 전체 공기 안내 요소(12)가 후퇴 휴지 위치(A)로부터 상승된 중간 위치(B)로 움직이고 난 다음에야 이루어 진다. 도3에서 측면 연장 부품(17, 18)은 부분적으로 전개되어 있으나, 도4에는 공기 안내 요소(12)의 완전한 전개 작동 위치(D)가 도시되며, 즉 측면 연장 부품(17, 18)은 이제 완전히 차량의 횡방향(E-E)으로 전개되어 공기 안내 장치(11)는 더 큰 횡방향 연장부를 포함한다.
차량의 횡방향(E-E)으로 공기 안내 요소(12)의 제2 전개 운동은 전동식, 공압식, 유압식 또는 이와 유사한 방식으로 이루어진다. 휴지 위치(A)에서 두 개의 좁은 측면 연장 부품(17, 18)은 서서히 더 넓은 중간 부품(16) 내로 거의 완전히 슬라이딩 삽입되며, 이제 두 개의 종축 방향으로 직립 배치된 제한 웨브(19, 20)는 중간 부품(16)의 외측에 위치한다. 그러나 상기 제한 웨브(19, 20)는 연장 부품(17, 18) 상에 제공되지 않아야 한다.
상세히 도시되지 않은 제2 실시예에 따르면, 공기 안내 요소(12)는 두 개의 절반부를 포함하며, 상기 절반부는 후퇴 휴지 위치(A)에서 중앙의 중간 부품을 통해 각각 부분적으로 슬라이딩되며, 차량의 중간 종방향면(H-H)의 영역에서 서로 접한다. 완전한 전개 작동 위치(D)에서 중앙의 중간 부품은 서로 이격되어 슬라이딩되는 두 개의 절반부 사이에서 연장된다.
공기 안내 요소(12)에는 국소적인 공기 유입 개구가 제공될 수 있어서, 이의 후방에 배치되는 엔진에 찬 공기가 안내될 수 있다.
본 발명에 따른 장치에서, 공기 안내 요소(12)는 제1 조절 운동(피벗 또는 상승)을 통해 외부면 연결식 휴지 상태(A)로부터 상승된 중간 위치(B)로 움직이고, 이어서 차량의 횡방향(E-E)으로 공기 안내 요소(12)의 제2 조절 운동에 의해 전개 작동 위치(D)로 움직인다.
전개 작동 위치(D)에서 공기 안내 요소(12)는 두 개의 측면 연장 부품(17, 18)에 의해 양쪽 길이면에서 각각 크기(L) 만큼 확대된다.
본 발명에 따르면, 공기 역학적 특성, 특히 후방 축 상의 추력이 더욱 개선되도록 구성되는 공기 안내 장치가 제공된다.

Claims (8)

  1. 차량의 후방 영역에 배치되며, 휴지 위치로부터 전개 작동 위치로 변위 가능한 공기 안내 요소를 포함하는, 차량용, 특히 승용차용 공기 안내 장치에 있어서,
    공기 안내 요소(12)는 전개 작동 위치(D)에서, 후퇴 휴지 위치(A)에서 보다 더 큰 횡방향 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  2. 제1항에 있어서, 변위 가능한 공기 안내 요소(12)는 후방 스포일러(13)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  3. 제1항에 있어서, 변위 가능한 공기 안내 요소(12)는 에어포일로서 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  4. 제1항에 있어서, 변위 가능한 공기 안내 요소(12)는 -차량의 횡방향에서 볼 때- 다부품으로 구성되며, 공기 안내 요소(12)의 적어도 몇몇 부품(17, 18)은 차량의 횡방향(E-E)으로 움직일 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 공기 안내 요소(12)는 중간 부품(16) 및 측면에서 외부에 위치하는 두 개의 연장 부품(17, 18)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  6. 제5항에 있어서, 공기 안내 요소(12)의 측면 연장 부품(17, 18)은 삽통식 슬라이딩 운동을 통해 차량의 횡방향(E-E)으로 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 두 개의 좁은 측면 연장 부품(17, 18)은 후퇴 휴지 위치(A)에서 더 넓은 중간 부품(16) 내로 슬라이딩 삽입되는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 공기 안내 요소(12)는 두 개의 절반부를 포함하며, 상기 절반부는 후퇴 휴지 위치(A)에서 중심의 중간 부품을 통해 부분적으로 슬라이딩되며, 차량의 중간 종방향면(H-H)의 영역에서 서로 접하나, 전개 작동 위치(D)에서 중간 부품은 두 개의 절반부 사이에서 연장되는 것을 특징으로 하는 공기 안내 장치.
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