KR20060120313A - Ｒｆ－ｉｄ를 이용한 차량 조회 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 RF-ID를 이용한 정보전달 방식을 이용하여 특정 차량의 현재 위치 조회 및 운행경로를 추적할 수 있으며, 특정 지역에서의 통행량 조사 및 차량의 과속여부를 판단할 수 있다. 상기와 같은 본 발명의 구성은 각각의 차량에 대한 차량고유정보 및 차량식별정보가 내장되어 있으며 상기의 차량정보를 일정한 시간 간격으로 송출하는 RF-ID칩(110)과, 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등의 곳곳에 설치되어 상기의 RF-ID칩(110)으로부터 송출된 차량정보를 수신하고 수신된 데이터를 정보센터(140)로 다시 전송하는 역할을 하는 다수의 중계기(120)와, 상기의 중계기(120)로 수신된 차량정보를 정보센터(140)로 전송하기 위해 중계기(120)와 정보센터(140)를 연결하고 있는 유·무선통신망(130)과, 차량정보 데이터베이스(145)를 포함하고 있어 다수의 중계기(120)로부터 전송되는 각각의 차량정보를 수집하여 저장하는 기능의 정보센터(140)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
RF-ID, 차량정보, 중계기, 정보센터, PLC(Power Line Communication), 차량정보 데이터베이스

Description

ＲＦ－ＩＤ를 이용한 차량 조회 시스템 및 방법 { Car checking system and method by radio frequence-identification }
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 예시도이며,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 RF-ID를 이용한 차량 조회 방법을 개략적으로 도시한 동작 흐름도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
110 : RF-ID칩 120 : 중계기
130 : 유·무선통신망 140 : 정보센터
145 : 차량정보 데이터베이스 200 : 차량
본 발명은 RF-ID를 이용한 차량추적 및 조회 시스템과 그 방법에 관한 것으 로서, 보다 상세하게는 각각의 차량에 차량고유정보가 내장되어 있는 RF-ID칩을 탑재하고, 상기의 RF-ID칩으로부터 차량의 고유정보를 담은 전파를 일정한 시간 간격으로 송출함으로써, 특정 차량에 대한 고유정보를 담은 데이터 수신 위치로 특정 차량의 위치를 예측할 수 있는 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 대부분의 차량 추적 및 조회는 사람의 수작업에 의해 이루어지고 있는 실정이다. 예를들어 도난차량, 교통사고 후 도주차량, 범죄이용차량 등과 같이 각종 불법행위를 한 추적대상 차량식별을 위해 경찰은 추적 및 조회대상의 차량번호 리스트를 들고 다니며 차량마다 일일이 확인하는 작업을 행하였다. 따라서, 이러한 수작업에 의한 추적대상 차량을 확인하고 검거하기까지는 매우 많은 시간이 소요되는 것은 물론 경찰이 범죄이용차량을 발견하지 못하면 사건을 영원히 해결치 못하는 문제점도 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 검문소 부근에 차량번호 인식 카메라를 설치하고 문제의 차량을 검거하는 방법이 이용되기도 하나 해당 카메라는 매우 고가여서 설치함에 많이 비용소모가 따르는 문제점이 있었다. 또한, 비용상의 문제로 도로 곳곳에 설치할 수 없다는 한계가 있었다.
상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 또 다른 선행기술로는 국내특허등록 제 10-0454189호에 따르는 ‘알에프-아이디 라벨을 이용한 도난차량 검출 시스템 및 그 방법’이 선출원된 바 있다.
상기의 선행기술은 차량정보 및 운전자 개인정보가 입력된 RF-ID 라벨을 차 량에 부착하며 문제의 차량이 톨게이트 및 검문소를 통과시 미리 설치된 RF리더기를 통해 특정 차량을 검거하고자 제안된 구성이다.
그러나, 상기의 선행기술은 문제의 차량이 톨게이트 및 검문소에 설치된 RF리더기를 통과할 때에만 수배차량 여부를 식별하고 이를 토대로 하여 검거할 수 있다는 문제점이 있었다. 즉, 문제의 차량이 RF리더기가 설치된 톨게이트 및 검문소를 피해서 다니면 수배차량 여부의 확인이 불가능하기 때문에 사건이 장기화로 이어지거나 미제의 사건으로 남을 수 있는 문제점도 있었다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 각각의 차량마다 고유정보가 담긴 RF-ID칩을 차량 내부에 탑재하여 일정한 시간 간격으로 차량고유정보를 송출하며, 상기의 RF-ID칩으로부터 송출되는 차량 고유정보를 수신하는 다수의 중계기와, 수신 정보를 저장하는 데이터베이스 등을 구비하여 특정 차량으로부터 송출되는 무선신호를 수신하는 중계기의 위치에 따라 특정 차량의 위치를 예측할 수 있는 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기의 RF-ID칩은 자체 전원을 내장하고 있어 수십미터 이상의 먼 거리에도 전파송출이 가능한 RF통신 시스템을 적용함에 또 다른 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 각각의 차량에 대한 차량고유정보 및 차량식별정보가 내장되어 있으며 상기의 차량정보를 일정한 시간 간격으로 송출하는 RF-ID칩과, 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등의 곳곳에 설치되어 상기의 RF-ID칩으로부터 송출된 차량정보를 수신하고 수신된 데이터를 정보센터로 다시 전송하는 역할을 하는 다수의 중계기와, 상기의 중계기로 수신된 차량정보를 정보센터로 전송하기 위해 중계기와 정보센터를 연결하고 있는 유·무선통신망과, 차량정보 데이터베이스를 포함하고 있어 다수의 중계기로부터 전송되는 각각의 차량정보를 수집하여 저장하는 기능의 정보센터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기의 RF-ID칩은 칩 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원공급이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기의 RF-ID칩(110)은 칩 자체에 전원회로를 구비하고 있으며 차량용 밧데리 전원을 이용하여 동작하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기의 유·무선통신망(130)은 전화선, 인터넷망, LAN, WAN, PSDN, 유선 TV망, 무선통신망, PLC(Power Line Communication)망 중 어느 하나의 통신망이 적용되는 것을 특징으로 한다.
또한, RF-ID를 이용한 차량 조회 방법에 있어서, 각각의 차량정보가 내장되어 있는 RF-ID칩을 차량에 장착하는 과정과, 차량에 장착된 RF-ID칩으로부터 일정한 시간 간격으로 차량정보를 담은 무선신호를 송출하는 과정과, 차량에 장착된 RF-ID칩으로부터 송출된 무선신호를 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등의 곳곳에 설치된 중계기로 수신하는 과정과, 중계기로 수신된 차량정보를 정보센터로 전송하는 송신과정과, 각각의 중계기를 통해 전송된 차량정보를 수집하여 차량정보 데이터베이스에 저장하는 과정과, RF-ID칩을 장착한 모든 차량의 차량정보를 정보센터의 차량정보 데이터베이스에 보관하였다가 필요시 특정 차량의 이동경로 및 현재위치 등을 확인하는 등 차량 운행정보를 관리하는 과정을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 대해 상세하게 설명한다.
본 발명에 의한 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템은 각각의 차량으로부터 차량정보를 담은 전파가 송출되면 중계기를 통해 차량의 고유정보를 수집하는 것으로 이러한 차량의 고유정보를 수집하는 방법으로 정보전달은 RF-ID 방식을 이용한다.
RF-ID를 이용한 정보전달 방식이란 각종 물품에 소형 칩을 부착해 사물의 정보와 주변 환경정보를 무선주파수로 전송·처리하는 비접촉식 인식시스템이다. 상기에서 사물의 고유 정보를 내장한 소형 칩은 반도체로 제작된 트랜스폰더 칩과 안테나로 구성되며, 수동식과 능동식이 있다.
수동식은 내부 전원 없이 RF리더기의 전파신호로부터 에너지를 공급받아 동작하는 것으로, 상세하게는 RF리더기에서 형성된 자장을 이용하여 그 자기를 전류로 바꿔 해당 에너지로 동작하는 것이다. 그러나, 상기의 수동식은 사물의 고유 정보를 식별하기 위해서는 수 미터의 짧은 거리에서만 적용이 가능하다는 한계성이 있다.
이에 비해, 능동식에는 소형 칩이 스스로 작동하기 위해 밧데리가 내장되어 있으므로 RF리더기의 자장신호 형성 거리에 의존할 필요가 없다. 즉, 수십미터 이 상의 먼 거리에 대해서 전파 송출이 가능하며 RF리더기는 해당 전파의 중계기 역할을 하게된다.
본 발명은 RF-ID를 이용한 정보전달 방식에서 수십미터 이상의 먼 거리에서도 사물의 정보를 전달할 수 있는 능동식이 적용되며, 정보 전달이 가능한 정보 수신 반경은 약 100 미터 내외에 해당된다.
상술한 RF-ID를 이용한 정보전달 방식은 이미 공지되어 현재 적용되고 있는 기술이므로 이하 기술적인 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 예시도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명은 차량의 고유정보가 저장되어 있으며 일정한 시간 간격으로 해당 차량의 고유정보를 송출하는 RF-ID칩(110)과, 상기 RF-ID칩(110)으로부터 송출된 차량정보를 수신하고 수신된 차량정보를 정보센터(140)로 전달하는 기능의 중계기(120)와, 상기 중계기(120)를 통해 수신된 차량정보를 정보센터(140)로 전송하기 위한 통신망으로 중계기(120)와 정보센터(140)를 연결하는 유·무선통신망(130)과, 상기 중계기(120)를 통해 수신된 다량의 차량정보를 수집하여 저장할 수 있도록 차량정보 데이터베이스(145)를 구비하고 있는 정보센터(140)를 포함하여 이루어진다.
상기에서 RF-ID칩(110)은 각각의 차량에 대한 차량 고유정보 및 차량 식별정 보가 내장되어 있으며 상기의 차량정보를 일정한 시간 간격으로 송출하는 기능을 한다. 상기의 RF-ID칩(110)은 차량(200)에 탑재되어 있으며 RF-ID칩(110) 자체에 밧데리가 내장되어 있어 먼 거리에 위치한 중계기(120)에 차량정보를 전달할 수 있다. 또한, 동작전원에 있어서 자체적으로 구비한 밧데리를 사용하는 방식 외에 차량용 밧데리 전원을 사용하는 방식으로도 구성이 가능하다.
상기에서 차량정보는 각각의 차량에 대한 차량번호, 차대번호 등과 같은 고유정보와, 차량종류, 색상등과 같은 식별정보를 포함하고 있으나 본 발명에 의한 차량정보는 이에 한정되는 것은 아니다.
상기에서 중계기(120)는 각각의 차량에 탑재된 RF-ID칩(110)으로부터 송출된 차량정보를 수신하고, 수신한 차량정보를 정보센터(140)로 다시 송출하는 기능을 한다.
상기의 중계기(120)는 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 곳곳에 다수개가 설치되며 차량(200)이 이동 중에 송출하는 차량정보를 어느 위치에 설치된 중계기(120)로부터 어느 일시에 차량의 정보가 수신이 되었는지 여부에 따라 해당 차량의 통과지점과 시간을 확인할 수 있다.
바람직하게, 중계기(120)에서 차량정보를 수신할 수 있는 정보수신 반경은 약 100 미터 내외에 해당한다.
상기에서 유·무선통신망(130)은 다수의 중계기(120)와 정보센터(140)를 연 결하는 통신망을 말하며, 각종 차량에 탑재된 RF-ID칩(110)으로부터 전송된 차량의 정보를 수신한 다수의 중계기(120)가 수신 데이터를 정보센터(140)로 전송하기 위한 통신망이다.
상기의 유·무선통신망(130)은 현재 다른 목적으로 상용화 되고 있는 통신망을 이용하여 적용할 수 있으며 전화선, 인터넷, LAN, WAN, PSDN, 유선 TV망, 무선통신망 등이 이에 속한다. 또한, 앞으로 상용화 될 수 있는 통신망으로 PLC(Power Line Communication)망을 이용할 수도 있다.
PLC란, 전력선을 통하여 데이터를 주고받는 통신을 말하며 가정이나 사무실의 전원 공급 소켓에 텔레비전·전화·퍼스널컴퓨터 등 모든 정보기기의 전원선을 연결하면 전력공급 뿐 아니라 데이터 송·수신도 이용할 수 있는 서비스이다. 상기의 기술이 상용화되면 기존의 유선텔레비전망·전화선·광통신망 등으로 복잡하던 데이터 전송 경로가 전력선 하나로 줄어들게 된다. 본 발명에 의한 유·무선통신망(130)에는 상기의 PLC망의 적용도 가능하다.
상기에서 정보센터(140)는 차량정보 데이터베이스(145)를 포함하고 있어 다수의 중계기(120)로부터 전송되는 차량정보를 수집하여 저장하는 기능을 한다.
상기의 차량정보 데이터베이스(145)에 저장되는 정보는 특정 중계기(120)의 위치와, 특정 차량이 당해 중계기(120)를 통과한 시각과, 특정 차량에 대한 차량정보 등이 저장된다. 그러나, 본 발명에 있어서 상기의 차량정보 데이터베이스(145)에 저장되는 정보는 이에 한정되는 것은 아니다.
상기에서와 같이 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 곳곳에 설치된 다수의 중계기(120)로부터 차량정보를 수집함으로
특정 지역에서의 교통사고 후 도주차량, 수배차량의 특정 지역 통과시간 등을 알아낼 수 있으며, 그리고, 각종범죄가 발생된 지역을 통과한 차량의 정보와 특정 중계기(120)가 위치한 지역의 교통량 감시 및 차량이 각각의 중계기(120)와 중계기(120) 사이를 통과한 시각을 계산하면 과속여부를 판단할 수 있어 통행량 조사와 과속방지 기능도 할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 RF-ID를 이용한 차량이동 경로 추적 및 조회 방법에 대해 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 동작 흐름도이다.
도 2에 도시한 바와 같이, 먼저 각각의 차량에는 차량정보가 내장되어 있는 RF-ID칩(110)을 장착하는 과정을 거친다(S210).
상기에서 차량에 장착되어 있으며 차량정보를 담고 있는 RF-ID칩(110)은 일정한 시간 간격으로 차량정보를 담은 무선신호를 송출하는 과정을 거친다(S220). 상기에서 RF-ID칩(110)이 차량정보를 송출하는 시간 간격은 약 1 ~ 수초에 해당한다.
상기의 차량정보 송출과정(S220)을 통해 전송된 무선신호는 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등 곳곳에 설치된 중계기(120)로 수신되는 과정을 거친다(S230). 이때, 무선신호가 수신된 중계기(120)의 위치에 따라 특정 차량의 이동경 로를 알 수 있다.
상기에서 중계기(120)로 수신된 차량정보는 유·무선통신망(130)을 통해 정보센터(140)로 전송된다(S240).
상기에서 정보센터(140)는 각각의 중계기(120)를 통해 수신된 차량정보를 수집하여 차량정보 데이터베이스(145)에 저장하는 과정을 거친다(S250). 이때, 차량정보 데이터베이스(145)에 저장되는 정보는 차량정보 뿐 아니라 중계기(120)의 위치 및 차량정보가 중계기(120)로 수신된 시각까지 함께 저장된다.
상기에서 차량정보 데이터베이스(145)에 저장된 정보는 추후에 범죄이용 차량의 수배 및 검거의 자료로 이용할 수 있고, 특정지점과 특정지점에 설치된 중계기(120)를 통과한 시각을 계산하면, 과속여부의 판별과 특정 지역의 교통량 통계산출자료로 활용되는 등 차량의 운행정보를 관리하는 근거로 이용할 수 있다(S260).
이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템 및 방법 에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 일정한 시간 간격으로 송출하는 차량 고유정보가 담긴 무선신호와, 도로 곳곳에 설치된 다수의 중계기를 통해 차량의 범죄이용수단으로서의 예방과 수배차량의 이동경로를 쉽게 확인할 수 있어 범죄 행위자를 조속히 검거할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 각각의 중계기 사이를 특정 차량이 통과한 시각을 계산하면 차량의 과속여부를 판단할 수도 있으므로, 과속차량 단속에 따른 노동력 및 과속차량 단속장비의 설치비를 절감하면서 과속예방의 효과도 있다.
셋째, 특정 중계기를 통과한 차량의 수를 계산하면 특정지역의 교통량 조사에 이용할 수 있는 효과도 있다.
넷째, 교통사고 후 도주하거나, 차량을 이용한 각종 범죄행위를 한다 하더라도 범죄 발생지역을 통행한 차량의 정보가 중계기를 통해 정보센타로 전송되기 때문에 차량을 이용하여 범죄행위 하였을 경우 조속한 검거가 가능하여 각종범죄를 사전에 방지할 수 있는 효과도 있다.
다섯째, 종래의 위치추적에 이용되던 GPS(Global Positioning System) 시스템에 비해 적은 설치비용으로도 수배차량의 위치추적이 가능한 효과도 있다.
여섯째, RF-ID칩의 동작전원에 있어서 RF리더기에 형성된 자장으로부터 에너지를 공급받아 동작하는 근거리 방식과 달리 자체적으로 구비된 밧데리를 이용하여 동작하므로 RF-ID칩과 전파수신부의 거리가 멀어도 무선신호의 전달이 가능한 효과도 있다.
일곱째, RF-ID칩의 동작전원에 있어서 자체적으로 구비된 밧데리 방식 외에 차량용 밧데리 전원을 이용하여 동작할 수도 있으므로 밧데리에만 의존하던 전원공급방식에서 밧데리 방전에 따른 동작불능으로 이어지던 우려를 해소한 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 각각의 차량에 대한 차량고유정보 및 차량식별정보가 내장되어 있으며 상기의 차량정보를 일정한 시간 간격으로 송출하는 RF-ID칩(110)과,
    각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등의 곳곳에 설치되어 상기의 RF-ID칩(110)으로부터 송출된 차량정보를 수신하고 수신된 데이터를 정보센터(140)로 다시 전송하는 역할을 하는 다수의 중계기(120)와,
    상기의 중계기(120)로 수신된 차량정보를 정보센터(140)로 전송하기 위해 중계기(120)와 정보센터(140)를 연결하고 있는 유·무선통신망(130)과,
    차량정보 데이터베이스(145)를 포함하고 있어 다수의 중계기(120)로부터 전송되는 각각의 차량정보를 수집하여 저장하는 기능의 정보센터(140)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기의 RF-ID칩(110)은 칩 자체에 밧데리를 내장하고 있어 자체적으로 전원공급이 이루어지는 것을 특징으로 하는 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기의 RF-ID칩(110)은 칩 자체에 전원회로를 구비하고 있으며 차량용 밧데리 전원을 이용하여 동작하는 것을 특징으로 하는 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기의 유·무선통신망(130)은 전화선, 인터넷망, LAN, WAN, PSDN, 유선 TV망, 무선통신망, PLC(Power Line Communication)망 중 어느 하나의 통신망이 적용되는 것을 특징으로 하는 RF-ID를 이용한 차량 조회 시스템.
  5. RF-ID를 이용한 차량 조회 방법에 있어서,
    각각의 차량정보가 내장되어 있는 RF-ID칩(110)을 차량에 장착하는 과정과(S210),
    차량에 장착된 RF-ID칩(110)으로부터 일정한 시간 간격으로 차량정보를 담은 무선신호를 송출하는 과정과(S220),
    차량에 장착된 RF-ID칩(110)으로부터 송출된 무선신호를 각종 범죄 발생이 우려되는 곳과 도로 등의 곳곳에 설치된 중계기(120)로 수신하는 과정과(S230),
    중계기(120)로 수신된 차량정보를 정보센터(140)로 전송하는 송신과정과(S240),
    정보센터(140)는 각각의 중계기(120)를 통해 수신된 차량정보를 수집하여 차량정보 데이터베이스(145)에 저장하는 과정과(S250),
    RF-ID칩(110)을 장착한 모든 차량의 차량정보를 정보센터(140)의 차량정보 데이터베이스(145)에 보관하였다가 필요시 특정 차량의 이동경로 및 현재위치 등을 확인하는 등 차량 운행정보를 관리하는 과정(S260)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 RF-ID를 이용한 차량 조회 방법.
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