KR20060077595A - 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템 - Google Patents

전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템 Download PDF

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KR20060077595A
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김기환
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박찬경
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Abstract

본 발명은 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 속도 검출 펄스를 전압으로 변환하는 주파수/전압 변환부와; 아날로그의 속도 검출신호를 디지털신호로 변환시켜 주는 제 1 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 속도 검출 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 통상시 각종 전장품을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 수집 기억하고 있는 차량용 탑재 컴퓨터와; 상기 차량용 탑재 컴퓨터에 기억된 각종 상태정보를 필요에 따라 측정용 호스트 컴퓨터로 전송해 주는 RS485 통신인터페이스와; 각 차량에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도를 각각 검출하는 전장품 전압/전류/온도 검출센서와; 상기 전장품 전압, 전류 및 온도값을 디지탈신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부와; 상기한 각부의 출력신호 및 차량용 탑재 컴퓨터로부터 각종 상태정보를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 전장품에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치정보와 함께 해당 전장품의 고장상태 정보를 기억 및 출력시켜 측정용 호스트 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 차량에 취부된 각종 전장품에 대한 성능평가와 고장진단을 보다 정확하게 실시할 수 있음은 물론, 많은 시간과 인력을 들이지 않고도 차량용 탑재 컴퓨터가 정확하게 동작하는지, 고장이 발생한 전장품 등이 있는지, 고장난 전장품이 있을 경우 그 위치가 어디인지, 그때의 속도와 차량의 주행 위치는 어디인지 등에 대한 정보를 정확히 파악할 수 있고, 또한 전장품들의 측정 결과에 따른 고장진단과 성능평가를 정확하게 수행하고 보다 신속하고 필요한 조치할 수 있어 전기철도차량의 주행에 따른 안전성과 신뢰성을 대폭 증대시킬 수 있는 것이다.
전장품, 속도, 위치, 차량용 탑재 컴퓨터, 호스트 컴퓨터, 보조 컴퓨터

Description

전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템 {A aid-measurement of electrical devices in electrical railway}
도 1은 본 발명 시스템의 블럭 구성도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 속도센서 2 : 주파수/전압 변환부
3 : 제 1 A/D 변환부 4 : 차속 검출부
5 : 카운터 6 : 위치정보 검출부
7 : 차량용 탑재 컴퓨터 8 : RS485 통신인터페이스
9 : 전장품 10 : 전장품 전압 검출센서
11 :전장품 전류 검출센서 12 : 전장품 온도 검출센서
13 : 제 2 A/D 변환부 14 : 측정용 호스트 컴퓨터
15 : 측정용 보조 컴퓨터 16 : 모니터
17 : 유선 통신 인터페이스 18 : 무선 통신 인터페이스
19 : 철도운행 관리 시스템
본 발명은 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기철도차량의 각 차량에 설치된 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 측정을 실시할 때에만 설치되는 측정용 호스트 컴퓨터로 입력 받을 때 속도 및 위치정보를 입력받음과 동시에 RS485 통신인터페이스를 통해 차량에 기 설치되어 있는 차량 용 탑재 컴퓨터로부터 통상시 각종 전장품을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 입력받아 차량에 취부된 각종 전장품에 대한 성능평가와 고장진단을 보다 정확하게 실시할 수 있도록 하여 많은 시간과 인력을 들이지 않고도 차량용 탑재 컴퓨터가 정확하게 동작하는지, 고장이 발생한 전장품 등이 있음은 물론 그 위치가 어디인지, 그때의 속도와 차량의 주행 위치 등에 대한 정확한 파악이 가능하도록 하여 고장진단과 성능평가를 보다 정확하게 수행할 수 있도록 발명한 것이다.
일반적으로 전기철도차량은 대량교통수단이기 때문에 각 부품에 대한 성능이 확실하게 보장되어야 한다.
이 가운데서도 차상장치와 지상장치가 정확하게 상호 정보교환을 하고 있는지 각 제어장치나 상태 정보가 정확하게 운전실에 있는 화면에 현시되거나 고장정보를 입수하는지 확인하는 것은 중요하다.
각 노선에 따라 다르기는 하지만 RS485 통신인터페이스를 이용하여 차상장치 에 대한 제어 및 감시를 실시할 경우에는 검증된 시스템이기 때문에 안전성과 신뢰성이 높아지게 된다.
그런데, 종래에는 주행속도나 위치정보 및 각종 전장품의 상태를 검출하는 센서들로부터 정보를 받지 않고, 단순히 각 장치로부터 입력되는 상태 신호만을 분석하고 있는 방식을 채택하고 있기 때문에 특정 전장품에서 고장이 발생되었을 때 그에 대한 여러 정보를 정확히 파악하는데 어려운 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 주행중인 전기철도차량에 있어서 그 상태를 측정하고자 하는 전장품들에 각각 전압, 전류, 온도센서를 설치하여 이들의 측정용 호스트 컴퓨터에 직접 연결하거나 각 차량 등에 설치한 측정용 보조 컴퓨터를 통해 측정용 호스트 컴퓨터에 연결하고, 또 평상시 차량내의 각종 전장품을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 각종 상태정보를 수집 기억하고 있는 차량용 탑재 컴퓨터는 RS485 통신인터페이스를 통해 측정용 호스트 컴퓨터에 연결함과 동시에 속도 및 위치정보를 입력받을 수 있도록 하여 차량에 취부된 각종 전장품에 대한 성능평가와 고장진단을 보다 정확하게 실시할 수 있음은 물론, 많은 시간과 인력을 들이지 않고도 차량용 탑재 컴퓨터가 정확하게 동작하는지, 고장이 발생한 전장품 등이 있는지, 고장난 전장품이 있을 경우 그 위치가 어디인지, 그때의 속도와 차량의 주행 위치는 어디인지 등에 대한 정보를 정확히 파악하고 그에 따른 고장진단과 성능평가를 정확하게 수행하여 보다 신속하고 필요한 조치를 할 수 있는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 철도차량의 차륜에 설치되어 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 상기 주파수/전압 변환부에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 제 1 A/D 변환부와; 상기 제 1 A/D 변환부의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와; 상기 카운터의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 통상시 차량에 설치되어 있는 각종 전장품을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 수집 기억하고 있는 차량용 탑재 컴퓨터와; 상기 차량용 탑재 컴퓨터에 기억된 각종 상태정보를 필요에 따라 측정용 호스트 컴퓨터로 전송해주는 RS485 통신인터페이스와; 각 차량에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도를 각각 검출하는 전장품 전압/전류/온도 검출센서와; 상기 전장품 전압, 전류 및 온도값을 디지탈신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부와; 상기한 각부의 출력신호 및 차량용 탑재 컴퓨터로부터 각종 상태정보를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 전장품에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치정보와 함께 해당 전장품의 고장상태 정보를 기억 및 출력시켜 측정용 호스트 컴퓨터로 구성하되, 상기 측정용 호스트 컴퓨터에서는 각종 정보를 모니터에 직접 표시하거나 유무 선 통신 인터페이스를 통해 원격지의 철도운행 관리 시스템으로 출력시켜 줄 수 있도록 함으로써 달성할 수 있다.
또한, 필요에 따라서는 측정용 호스트 컴퓨터가 설치되지 않은 다른 차량에는 측정용 보조 컴퓨터를 설치하여 해당 차량에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 상기 측정용 보조 컴퓨터가 자체내에 기억함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터로 전송시켜 줄 수 있도록 함으로써 달성할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 시스템의 블록 구성도를 나타낸 것이다.
이에 따르면 본 발명 시스템은, 철도차량의 차륜에 설치되어 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서(1)와;
상기 속도센서(1)를 통해 검출되는 단속 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부(2)와;
상기 주파수/전압 변환부(2)에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 제 1 A/D 변환부(3)와;
상기 제 1 A/D 변환부(3)의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부(4)와;
상기 속도센서(1)를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터(5)와;
상기 카운터(5)의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 차량의 위치를 검출하는 위치정보 검출부(6)와;
통상시 차량에 설치되어 있는 각종 전장품(9)을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 수집 기억하고 있는 차량용 탑재 컴퓨터(7)와;
상기 차량용 탑재 컴퓨터(7)에 기억된 각종 상태정보를 필요에 따라 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 전송해 주는 RS485 통신인터페이스(8)와;
각 차량에 설치되어 있는 각종 전장품(9)에 설치되어 그들에 대한 전압, 전류 및 온도를 각각 검출하는 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)와;
상기 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)를 통해 아날로그신호로 검출되는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도값을 디지탈신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부(13)와;
상기한 각부의 출력신호 및 차량용 탑재 컴퓨터(7)로부터 각종 상태정보를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 전장품에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도, 위치정보와 함께 해당 전장품의 고장상태 정보를 기억함과 동시에 출력시켜 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 구성한 것을 기본적인 특징으로 한다.
이 때, 상기 측정용 호스트 컴퓨터(14)는 각종 전장품(9)들에 대한 각종 측정정보와 속도 및 위치 정보를 모니터(16)에 직접 표시하거나, 유무선 통신 인터페이스(17)(18)를 통해 원격지의 철도운행 관리 시스템(19)으로 출력하는 것을 부가적인 특징으로 한다.
또한, 필요에 따라서는 측정용 호스트 컴퓨터(14)가 설치되지 않은 다른 차 량에는 측정용 보조 컴퓨터(15)를 설치하여 해당 차량에 설치되는 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)로부터 검출되는 전장품(9)들에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 상기 측정용 보조 컴퓨터(15)가 자체내에 기억함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 전송시켜 줄 수 있도록 한 것을 또 다른 부가적인 특징으로 한다.
여기서 편의상 각 차량에 설치된 전장품과 이들에 각각 설치되는 전장품 전압/전류/온도 검출센서들의 부호를 통일하여 동일하게 기입하였다.
이와 같이 구성된 본 발명 시스템의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명 시스템은 차량용 탑재 컴퓨터(7)가 기 구비된 전기철도차량의 각 전장품 중 상태 측정을 원하는 전장품(9)들에 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)를 설치함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터(14)를 설치하고, 필요에 따라서는 각 차량에 별도의 측정용 보조 컴퓨터(15)를 설치하여 주행중인 전기철도차량내에서 기존의 차량용 탑재 컴퓨터(7)에서 기 검출된 각종 전장품(9)들에 대한 상태 정보와, 추진, 제동 및 보조 전원 등과 같은 정보와 더불어 주행 속도 및 위치별 각종 전장품(9)들의 상태를 종합적으로 측정하여 고장여부 및 원인등을 확인하기 위한 시스템이다.
이와 같이 전장품의 상태 보조측정 시스템의 구성을 완성시키고 전기철도차량을 주행시키면 차륜에 설치되어 있는 속도센서(1)는 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 계속 발생하여 주파수/전압 변환부(2) 및 카운터(5)로 출력시켜 주게 된다.
따라서, 주파수/전압 변환부(2)에서는 상기 속도센서(1)를 통해 검출되는 단 속 펄스의 주파수를 아날로그의 전압으로 변환하여 A/D 변환부(3)로 출력시켜 주게 되고, 상기 A/D 변환부(3)에서는 주파수/전압 변환부(2)에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주게 된다.
그러므로 차속 검출부(4)에서는 상기 A/D 변환부(3)의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도가 어느 정도인지를 검출하여 측정용 호스트 컴퓨터(14)에 전달하게 된다.
한편, 카운터(5)에서는 상기 속도센서(1)를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하여 위치정보 검출부(6)로 보내게 되므로 상기 위치정보 검출부(6)에서는 상기 카운터(5)의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 차량의 위치를 검출하게 된다.
이 때, 상기 위치정보 검출부(6)에서 철도차량의 위치를 파악하는 산출 방법은 철도차량의 차륜이 한바퀴 회전될 때 발생하는 펄스수와 차륜의 원주 길이 데이타를 근거로 하여 상기 카운터(5)에서 입력되는 펄스수에 차륜의 원주길이를 곱하는 형태를 통해 철도차량이 출발하는 시점은 "0"으로 보고 환산하여 현재 철도차량이 몇 Km 지점을 주행하고 있는지를 계속해서 산출하여 그 데이타를 위치 정보로 인지하고 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 전송하게 된다.
또한, 상기와 같이 전기철도차량의 주행중 속도와 위치정보를 계속 검출하여 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 입력시켜 줄 때 차량용 탑재 컴퓨터(7)에서는 통상시 차량에 설치되어 있는 각종 전장품(9)을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 수집 기억하고 있던 데이타를 RS485 통신인터페이스(8)를 통해 측정용 호스 트 컴퓨터(14)로 전송해 주게 된다.
뿐만 아니라, 각 차량의 각종 전장품(9)에 설치되어 있는 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)에서는 차량의 주행중 해당 전장품에 공급되는 전압과 그에 흐르는 전류 및 온도를 각각 검출하여 제 2 A/D 변환부(13)로 출력시켜 준다.
그러므로 상기 제 2 A/D 변환부(13)에서는 전장품 전압/전류/온도 검출센서(10)-(12)를 통해 아날로그신호로 검출되는 상기한 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도값을 디지탈신호로 변환시켜 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 전달하게 된다.
따라서, 상기 측정용 호스트 컴퓨터(14)에서는 상기한 각부의 출력신호 즉, 주행속도, 위치 정보 및 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도값을 포함하여 차량용 탑재 컴퓨터(7)로부터 전달되는 각종 상태정보를 실시간으로 입력받아 자체내에 기억함과 동시에 전장품 상태측정 프로그램을 수행하여 특정 전장품에서 고장 발생되는지를 계속 판단하게 된다.
그 결과, 특정 전장품(9)에서 고장이 발생된 것으로 측정되면 그 시점에서의 속도, 위치정보와 함께 해당 전장품에 대한 고장상태 정보를 자체내에 기억함과 동시에 모니터(16)와 같은 출력장치를 통해 출력시켜 줌으로써 측정자는 차량용 탑재 컴퓨터(7)가 정확하게 동작하는지, 고장이 발생한 전장품 등이 있는지, 또 고장난 전장품이 있을 경우 그 위치가 어디인지, 그때의 속도와 어느 지점을 주행중인지에 대한 위치 정보(KP; kilo Post) 등에 대한 정보를 정확히 파악하고 그에 따른 고장진단과 성능평가를 정확하게 수행하고 필요한 조치를 신속하고 실시할 수 있다.
또한, 상기 측정용 호스트 컴퓨터(14)에서는 유무선 통신 인터페이스 (17)(18)가 더 구비되어 있으므로 필요에 따라서는 상기와 같이 검출된 전장품들의 상태정보, 위치 및 속도 정보 등을 원격지의 철도운행 관리 시스템(19)에 전송시켜 해당 철도차량이 주행되고 있는 각 차량의 전장품(9) 중 어느 특정 전장품에서 고장이 발생되었을 때 어느 지점에서 어느 속도로 추진 및 제동 중 어떠한 원인으로 인해 고장났는지 등을 정확히 인식하고 빠른 시간내에 필요한 후속 조치를 취할 수 있는 것이다.
한편, 각 차량에 설치된 전장품(9)들에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 다른 차량에 설치되어 있는 측정용 호스트 컴퓨터(14)에 직접 전달할 경우 주변 노이즈 등에 의한 데이터 오류가 발생될 우려가 있을 뿐만 아니라 측정용 호스트 컴퓨터(14)의 처리 능력에 무리를 줄 우려가 있다.
따라서, 본 발명에서는 필요에 따라 각 차량에 측정용 보조 컴퓨터(15)를 부가 설치하여 해당 차량에 설치된 각종 전장품(9)들에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 상기 측정용 보조 컴퓨터(15)가 자체내에 기억함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터(14)로 전송시켜 줄 수 있도록 함으로써 전술한 문제점을 해결할 수 있다.
본 발명은 그 정신 또는 주요한 특징으로부터 일탈하는 일없이, 다른 여러 가지 형태로 실시할 수 있다. 그 때문에, 전술한 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며, 한정적으로 해석해서는 안 된다.
본 발명의 범위는 특허청구의 범위에 의해서 나타내는 것으로서, 명세서 본문에 의해서는 아무런 구속도 되지 않고, 다시 특허청구범위의 균등 범위에 속하는 변형이나 변경은, 모두 본 발명의 범위 내의 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명 시스템에 따르면, 차량용 탑재 컴퓨터가 이미 구비된 전기철도차량에서 각 차량에 설치되어 있는 전장품 중 상태 측정을 원하는 전장품들에 전장품 전압/전류/온도 검출센서를 설치함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터를 설치하고, 필요에 따라서는 각 차량에 별도의 측정용 보조 컴퓨터를 설치하여 주행중인 전기철도차량내에서 기존의 차량용 탑재 컴퓨터에서 기 검출된 각종 전장품들에 대한 상태 정보와, 추진, 제동 및 보조 전원 등과 같은 정보와 더불어 주행 속도 및 위치별 각종 전장품들의 상태를 종합적으로 측정할 수 있도록 함으로써 차량에 취부된 각종 전장품에 대한 성능평가와 고장진단을 보다 정확하게 실시할 수 있음은 물론, 많은 시간과 인력을 들이지 않고도 차량용 탑재 컴퓨터가 정확하게 동작하는지, 고장이 발생한 전장품 등이 있는지, 고장난 전장품이 있을 경우 그 위치가 어디인지, 그때의 속도와 차량의 주행 위치는 어디인지 등에 대한 정보를 정확히 파악할 수 있고, 또한 전장품들의 측정 결과에 따른 고장진단과 성능평가를 정확하게 수행하고 보다 신속하고 필요한 조치할 수 있어 전기철도차량의 주행에 따른 안전성과 신뢰성을 대폭 증대시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (5)

  1. 철도차량의 차륜에 설치되어 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와;
    상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와;
    상기 주파수/전압 변환부에서 출력되는 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와;
    상기 A/D 변환부의 출력신호를 입력받아 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와;
    상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와;
    상기 카운터의 출력신호를 입력받아 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와;
    통상시 차량에 설치되어 있는 각종 전장품을 포함하여 추진, 제동, 보조전원 등의 상태정보를 수집 기억하고 있는 차량용 탑재 컴퓨터와;
    상기 차량용 탑재 컴퓨터에 기억된 각종 상태정보를 필요에 따라 측정용 호스트 컴퓨터로 전송해 주는 RS485 통신인터페이스와;
    각 차량에 설치되어 있는 각종 전장품에 설치되어 그들에 대한 전압, 전류 및 온도를 각각 검출하는 전장품 전압/전류/온도 검출센서와;
    상기 전장품 전압/전류/온도 검출센서를 통해 아날로그신호로 검출되는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도값을 디지탈신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부와;
    상기한 각부의 출력신호 및 차량용 탑재 컴퓨터로부터 각종 상태정보를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 전장품에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도, 위치정보와 함께 해당 전장품의 고장상태 정보를 기억함과 동시에 출력시켜 측정용 호스트 컴퓨터로 구성한 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 측정용 호스트 컴퓨터는 주행중인 전기철도차량의 특정 전장품에서 고장이 발생될 경우 해당 전장품들의 상태정보, 위치 및 속도 정보를 실시간으로 모니터에 출력시켜 주는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 측정용 호스트 컴퓨터는 주행중인 전기철도차량의 특정 전장품에서 고장이 발생될 경우 해당 전장품들의 상태정보, 위치 및 속도 정보를 무선 통신 인터페이스를 통해 원격지의 철도운행 관리 시스템에 실시간으로 전송시켜 주는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 측정용 호스트 컴퓨터는 주행중인 전기철도차량의 특정 전장품에서 고장이 발생될 경우 해당 전장품들의 상태정보, 위치 및 속도 정보를 유선통신 인터페이스를 통해 원격지의 철도운행 관리 시스템에 전송시켜 주는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 측정용 호스트 컴퓨터가 설치되지 않은 다른 차량에 측정용 보조 컴퓨터를 설치하여 해당 차량에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전압, 전류 및 온도 정보를 상기 측정용 보조 컴퓨터가 자체내에 기억함과 동시에 측정용 호스트 컴퓨터로 전송시켜 줄 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전장품상태 보조측정 시스템.
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KR101134517B1 (ko) * 2010-06-23 2012-06-21 김양수 철도전기차량의 전력량 측정 에너지 관리 장치
CN113997973A (zh) * 2021-11-24 2022-02-01 成都森川科技股份有限公司 基于热成像的车辆轴温智能探测系统

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