KR20060076318A - 밴딩 엔진을 포함하는 개선된 방출제어용 제형 - Google Patents

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KR20060076318A
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Abstract

본 발명은 활성성분 제제의 방출제어를 제공하도록 형성된 제형을 포함한다. 본 발명에 따른 제형은 활성성분 제제를 함유하는 저장소 및 적어도 저장소 내에 부분적으로 위치한 엔진을 포함한다. 본 발명의 제형에 포함된 에진이 제조되는 동안, 또는 그 이후에 저장소로부터 분리될 가능성을 줄이기 위하여, 본 발명은 저장소에 엔진을 결합하는 밴드를 포함한다. 상기 밴드는 엔진이 저장소에 제공된 개구로 들어가는 곳에서 형성된 계면에서, 또는 그 근처에서, 엔진 및 저장소의 외부표면 상에 제공된다. 본 발명은 밴딩된 엔진(banded engine)을 가진 방출제어용 제형을 제조하는 방법도 포함한다.
활성성분 제제, 방출제어, 제형, 엔진, 저장소

Description

밴딩 엔진을 포함하는 개선된 방출제어용 제형{Improved Controlled Release Dosage Form Including A Banded Engine}
본 발명은 액체 활성성분 제제를 포함하여 다양한 활성성분 제제의 방출제어를 제공하기에 적합한 제형에 관한 것이다. 더욱 상세하게, 본 발명은 저장소 및 상기 저장소에 밴딩된 엔진을 포함하는 활성성분 제제의 방출제어를 위하여 형성된 제형에 관한 것으로, 상기 엔진은 제형이 투여된 다음, 저장소에서 활성성분 제제를 방출하도록 형성되거나 제제화된다.
액체 활성성분 제제(liquid active agent formulation)의 방출제어(controlled release)를 제공하는 제형(dosage form)은 해당분야에서 공지된 것이다. 예를 들어, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 5,245,357, 6,174,547, 5,830,502 및 5,614,578; 미국특허 출원번호 10/324,154, 10/324,239, 09/733,847, 08/075,084, 60/492,002 및 60/392,774; 및 PCT 공개번호 WO 95/32485 및 WO 01/41742는 바람직한 시간이상동안 제어된 속도(controlled rate)로 액체 활성성분 제제를 전달할 수 있는 제형을 제공하기에 적합한, 다양하면서 다른 제형 디자인(design) 및 활성성분 제제에 관하여 기재하고 있다. 활성성분의 제어된 전달(controlled delivery)의 장점은 해당분야에서 잘 알려져 있는 것으로, 액체 활성성분 제제의 방출을 제어하기 위한 제형은, 상용화된 고체 또는 정제화 제제로 투여하는 것에 적합하지 않은 활성성분이 제어된 전달의 장점을 가질 수 있게 한다.
본 명세서에 기재된 참고문헌에서 알 수 있는 바와 같이, 액체 활성성분 제제의 방출제어를 제공하는 제형은 여러가지의 다른 단단한 또는 부드러운 캡슐 물질로 형성된 저장소를 사용하여 삼투적으로 유도되고 형성된다. 또한, 액체 활성성분 제제의 방출제어가 삼투적으로 유도된 경우, 그러한 제형 내에 포함된 삼투성 엔진은 저장소의 외부표면 상에서 코팅될 수 있거나, 저장소에 의해 캡슐에 둘러싸일 수 있다. 더 나아가서, 미국 특허출원번호 60/492,002 및 60/392,774 (이하, "'002 출원" 및 "'774 출원")에 언급된 바와 같이, 삼투성 엔진은 저장소에 의해서 부분적으로 둘러싸일 수 있다. 저장소 내에 위치하고 있으나, 저장소 형성 물질에 의해 부분적으로만 캡슐로 둘러싸여 있는 엔진을 포함하는 액체 활성성분 제형의 방출제어는 현재 장점으로 여겨지고 있다. 특히, 저장소에 의해 부분적으로만 캡슐로 둘러싸여 있는 엔진을 포함하는 제형은 향상된 구조적 안전성을 나타내는 것으로 여겨지며, 그 중에서도, 특히 제형에 포함된 엔진이 삼투성 엔진인 경우, 규정된 시간외에도 더욱 효과적으로 방출 속도 기능성(release rate functionality)을 유지하는 것으로 여겨지고 있다.
저장소에 의해 부분적으로만 캡슐로 둘러싸인 엔진을 포함하는 방출제어용 제형을 제공한다는 장점에도 불구하고, '002 출원 및 '774 출원의 내용에 따라 고안된 제형은 제조에 어려움이 있다. 예를 들어, 이러한 제형에 포함된 엔진은 제형을 완성하기 위해 필요한 하나 또는 그 이상의 코팅단계 전에 저장소 내에 위치하게 된다. 그러나, 엔진은 마찰 접합(friction fit)을 관통하는 장소에 위치하고 있으므로, 저장소에 압력이 가해지거나, 저장소 및 엔진이 제조공정 동안 다른 기계적 스트레스에 직면하게 됨에 따라, 엔진은 저장소에서 분리되거나 잘못 놓여질 수 있다. 전형적으로, 자동화된 생산공정에서 생산물 배치(product batch)는 대개 다양한 기계적 스트레스에 직면하고, 배치의 크기가 상대적으로 커지게 되면, 이는 각 배치에 포함된 제형의 수 및 총체적 무게때문에 각 제형에 대해 가해지는 스트레스가 커지게 되므로, 엔진이 분리되거나 잘못 놓여지는 것은 상업상 규모의 제작에서 심각한 문제가 될 수 있다. 더욱이, 액체 활성성분 제제는 엔진의 배치 전에 저장소 내로 적재될 수 있기 때문에, 그 이후의 제조단계에서 엔진이 저장소로부터 분리되는 것은 특히 바람직하지 않으며, 이는 불완전한 제형의 제조를 야기할 뿐 아니라, 활성성분의 손실 및 전체 공정 배치의 오염을 유발할 수 있다.
'002 출원 및 '774 출원에 기재된 바대로 고안된 제형의 엔진 및 저장소가 제조동안 분리되지 않는다 할지라도, 완성된 제형의 기계적 원형(integrity)은 원하는 바에 미치지 못할 수 있다. 특히, 개구(opening)가 저장소 및 엔진 계면에 형성된 경우, 제형의 외부표면에 한 단계가 생겨나고, 엔진이 적절한 장소에 있도록 하나 또는 그 이상의 코팅이 저장소 및 엔진 상에 제공되어 완성된 제형을 제공하게 되므로, 외부표면 상에 형성된 상기 단계는 코팅물질에서 감소된 적용범위 또는 불연속점을 생성할 수 있다. 불연속점 또는 감소된 코팅 적용범위는 취약부분을 유발할 수 있고, 취약부분이 존재하는 경우, 제형에 압력을 가하는 것은 코팅의 균열, 저장소에서 엔진의 분리, 또는 액체 활성성분 제제의 누출을 유발할 수 있다. 상기 문제점을 극복하기 위하여, 하나 또는 그 이상의 외부 코팅이 상대적으로 습한 코팅 환경하에서 생성될 수 있다. 그러나, 바람직한 코팅 연속성을 완수하기 위하여, 상기 코팅 환경은 통상적으로 매우 습해야만 하므로, 동일한 배치에서 가공된 제형이 서로서로 밀착하여, "쌍둥이(twins)" 또는 결함을 가진 제형 그룹을 생산하는 속도에서, 코팅의 점착성이 바람직하지 않게 증가하는 결과를 초래한다.
그러므로, 액체 활성성분 제제를 전달할 수 있고, '002 출원 및 '774 출원에 언급된 것과 같은 제형에 의해 획득되는 장점을 제공하며, 상업적 규모의 생산에 더욱 적합한 방출제어용 제형을 제공하는 것은 해당분야에 있어 개선이라 할 수 있을 것이다. 특히, 액체 활성성분 제제를 전달할 수 있고, 액체 활성성분 제제를 포를 함유하는 저장소에 의해 부분적으로만 캡슐로 둘러싸이는 엔진을 포함하며, 제형이 제조됨에 따라 저장소 내의 적합한 위치에 엔진을 더욱 효과적으로 보유하도록 고안된 방출제어용 제형을 제공하는 것은 해당분야에 있어 개선이라 할 수 있을 것이다. 이상적으로, 상기 제형의 디자인은 엔진 및 저장소의 순차적인 코팅을 용이하게 할 수도 있고, 방출 속도 기능성을 손상시키지 않을 것이며, 다양하면서 다른 제어된 속도에서 광범위한 액체 활성성분 제제의 전달을 가능하게 할 것이다.
일 관점에서, 본 발명은 활성성분 제제의 방출제어를 제공하도록 형성된 제형에 관한 것이다. 본 발명에 따른 제형은 활성성분 제제를 함유하는 저장소(reservoir) 및 상기 저장소 내에 적어도 부분적으로 위치한 엔진(engine)을 포함한다. 본 발명의 제형에 포함된 저장소의 개구(opening) 및 엔진은 엔진이 개구 내에서 수용될 수 있고, 엔진의 적어도 한 부분이 저장소에 이르도록 위치할 수 있는 크기 및 모양으로 제작되었다. 더욱이, 엔진이 한번 저장소의 개구 내에 위치하면, 삼투성 엔진(osmotic engine)이 저장소에 의해 완전히 캡슐로 둘러싸이지 않도록, 엔진 및 저장소가 형성된다. 본 발명의 제형은, 작용환경으로 제형이 투여된 다음, 제어된 속도로 저장소 내에서 활성성분 제제를 방출하도록 작용하는 제형을 제공하는 방식으로 고안되고 형성된다.
본 발명의 제형에 포함된 엔진이 제조되는 동안 또는 그 이후에, 저장소로부터 분리될 가능성을 줄이기 위하여, 본 발명의 제형은 엔진을 저장소에 결합하는 밴드(band)를 포함한다. 상기 밴드는 저장소 내에 제공된 개구에 엔진이 들어가는 곳에서 형성된 계면에서 또는 그 근처에서, 엔진 및 저장소의 외부표면 상에 제공된다. 본 발명의 제형의 엔진을 저장소에 밴드로 매는 것은 엔진이 저장소로부터 분리될 빈도를 감소시키는 기능을 할 뿐 아니라, 엔진의 외부표면이 저장소에 형성된 개구와 만나는 곳에 보다 매끄러운 물질 전이(material transition)를 제공하는 기능을 한다. 더욱이, 엔진을 저장소에 밴드로 매는 것(banding)은 활성성분 제제가 엔진 주변을 지남으로써 저장소에서 누출되는 가능성을 줄이기 위하여, 엔진 및 저장소의 계면에서 생성된 봉합(seal)을 증진시키는 기능을 할 수 있다.
다른 관점에서, 본 발명은 방출제어용 제형을 제조하는 방법에 관한 것이다. 각 구현예에서, 본 발명의 방법은 엔진을 수용할 수 있는 모양 및 크기로 제작된 개구를 가진 저장소를 제공하는 단계, 엔진을 제공하는 단계, 저장소의 개구 내에 엔진을 두는 단계, 및 엔진을 저장소에 밴드로 매는 단계를 포함한다. 엔진을 저장소에 밴드로 매는 단계는 엔진이 저장소의 개구 내에 위치한 다음 일어난다. 본 발명의 방법은 활성성분 제제를 저장소로 적재하는 것, 및 출구(exit orifice)가 활성성분 제제의 전달을 가능하게 하는 저장소에 포함되거나 형성되도록 본 발명의 제형을 형성하는 것도 포함한다. 엔진이 저장소 내부에 위치하여 밴드로 매여지기 전에 활성성분을 적재하는 것이 바람직하다 할지라도, 본 발명의 제형으로 활성성분 제제를 적재하는 것은, 엔진과 저장소가 효과적으로 연관되어 밴드로 매여진 다음 일어날 수 있다.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 다른 구현예에서 제형의 도식적 단면도를 나타낸 것이다.
일 관점에서, 본 발명의 제형에 관한 것이다. 본 발명의 제형(10)의 다양하면서 다른 구현예는 도 1 내지 도 6에서 설명하고 있다. 본 발명에 따른 제형(10)은 활성성분 제제(40)을 함유하기에 적합한 저장소(30) 및 엔진(20)을 포함한다. 저장소(30) 및 엔진(20)은, 제형(10)이 작용함에 따라 엔진(20)이 바람직한 속도로 저장소 내에서 활성성분 제제(40)를 방출할 수 있도록 결합된다. 특히, 본 발명의 제형의 저장소(30)는 개구(34)를 포함하고, 저장소(30)의 개구(34) 및 엔진(20)은 개구(34)를 통해 저장소(30) 내로 엔진을 최소한 부분적으로 삽입하는 것을 가능하게 하는 크기 및 모양으로 제작된다.
본 발명의 제형(10)은 엔진(20)이 저장소(30) 내에 형성된 개구(34)로 들어가는 곳에서, 엔진(20)의 외부표면(22) 및 저장소의 외부표면(36)에 의해 형성된 단계에서 위치한 밴드(80)도 포함한다. 엔진(20) 및 저장소(30)가 만나는 부분에서, 밴드(80)가 제형의 주위에 연속적으로 형성되도록, 밴드(80)를 형성하는 물질은 제형(10) 주위로 퍼진다. 밴드(80)는 엔진(20)과 저장소(30)를 결합시키는 기능을 하고, 엔진(20)과 저장소(30)가 만나는 곳인 제형의 외부표면 상에서 생성되는 단계를 감소시키는 기능을 한다.
본 발명의 제형(10)은 제형(10)으로부터 전달될 수 있는 바람직한 활성성분 제제(40)라면 어떠한 것이라도 포함하여 제공될 수 있다. 본 발명에서, "활성성분(active agent)"이란, 목적된 개체(subject) 또는 환경으로 장점을 제공하기 위하여 전달될 수 있는 약제, 치료용 화합물, 또는 조성물을 통칭하는 것이다. "활성성분 제제(active agent formulation)"란, 활성성분을 함유하고, 제형이 사용되기에 바람직한 환경에서 작용함에 따라 본 발명의 제형으로부터 방출될 수 있는 제제를 지칭하기 위하여 본 발명에서 사용하고 있는 표현이다. 본 발명의 제형에서 사용하기에 적합한 활성성분 제제(40)는 액체 제제인 것이 바람직하나, 활성성분이 존재하는 순수한 액체 활성성분 혹은 용액, 현탁액, 슬러리, 유상액, 자가-유화 조성물(self-emulsifying composition), 리포좀 조성물(liposomal composition) 또는 다른 유동성 제제(flowable formulation)일 수 있다. 바람직한 작용환경으로 제형(10)을 투여하기 전에, 활성성분 제제는 유동성이 아니라 고형(solid)일 수도 있다. 그러나, 본 발명의 제형(10)에 포함된 환성성분 제제(40)가 투여되기 전에 고형 제제인 경우, 상기 제제는 투여된 다음 유동성으로 변한다. 예를 들어, 활성성분 제제로의 물의 흡입(uptake) 및 작용환경의 비교적 높은 온도로 인하여, 고형 활성성분 제제는 투여된 다음 유동성으로 변할 수 있다.
결합제, 항산화제, 제약학적으로 수용가능한 담체, 투과 촉진제(permeation enhancer) 또는 그 등가물은 활성성분 제제(40)에 활성성분을 수반할 수 있다. 더욱이, 활성성분 제제(40)는 여러 표면활성제로 구성된 표면활성제 혼합물을 포함할 수 있다. 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국 등록특허 6,174,547 및 6,245,357; 및 미국특허 출원번호 08/075,084, 09/733,847, 10/324,154 및 10/343,001은 본 발명의 제형(10)에 사용되기에 적합한 활성성분 제제(40)를 형성하는데 사용될 수 있는 대표적인 약물, 담체 및 다른 성분을 상세히 기술하고 있다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 저장소(30)는 바람직한 양의 활성성분 제제(40)를 함유하도록 형성되고, 엔진(20)을 수용하기에 바람직하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 저장소(30)는 저장소(30)에서 활성성분 제제를 방출하도록 작동하는 엔진(20)을 수용하기 위한 크기 및 모양으로 제작된 개구(34)를 포함하는 첫번 째 말단(32)을 가지도록 형성될 수 있다. 더욱이, 본 발명의 제형(10)의 저장소(30)는 통상적으로 직사각형 모양으로 형성될 수 있지만, 본 발명에 따른 제형(10)은 이에 국한되지 않으며, 특정 제형 또는 활성성분 전달 적용에 적합하도록 바람직한 크기 및 모양을 갖춘 저장소(30)를 포함하도록 제작될 수 있다.
저장소(30)가 다양한 모양 및 크기로 제작되고, 엔진을 수용할 수 있도록 고안된 개구를 포함할 수 있다 할지라도, 본 발명의 제형(10)에 포함된 저장소(30)는 엔진(20)을 완전하게 에워싸거나 캡슐로 둘러싸지 않는다. 미국 특허출원번호 60/492,002(PCT/US04/24921) 및 60/392,774(WO 04/002448)는 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 것으로, 엔진(20)을 완벽하게 캡슐로 둘러싸지 않은 저장소(30)를 포함하는 활성성분 제형의 방출제어를 고안하는 것은 제작하기 용이한 제형을 유발할 수 있고, 개선된 구조적 안정성을 나타낼 수 있으며, 방출 속도 기능성을 더 좋게 유지할 수 있다. 더욱이, 엔진(20)을 완전히 캡슐로 둘러싸지 않는 저장소(30)를 포함하는 활성성분 제제의 방출제어를 고안하는 것은 광범위한 물질로 형성된 저장소의 사용을 용이하게 한다. 예를 들어, 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(10)이 삼투성 엔진(21)인 경우, 엔진(20)의 적절한 기능은 작용할 환경에서의 물 유입에 따라 결정된다. 저장소(30)가 불투수성 물질로 만들어지고, 엔진(20)을 완벽하게 에워싸도록 형성된다면, 상기 엔진(20)은 활성성분 제제(40)의 방출제어를 제공하기 위하여 요구되는 기능을 하지는 못할 것이다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 저장소(30)는 다양한 물질로 형성될 수 있다. 바람직한 활성성분 제제와 양립할 수 있는 물질이라면 어떤 것이라도 바람직한 모 양 및 크기의 저장소로 형성될 수 있고, 바람직한 작용환경으로 투여되기에 적합하고, 예상된 저장환경에 견딜 수 있으며, 작동상의 스트레스는 본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 저장소를 제공하기 위하여 사용될 수 있다. 제형(10)의 바람직한 수행 특성 및 제형(10)에 포함된 활성성분 제제(40)에 따라, 저장소(30)는 투수성 물질 또는 불투수성 물질로 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 제형에 유용한 저장소(30)는 적절하다면 어떠한 방법에 의해서도 제조될 수 있다. 본 발명의 제형(10)에 유용한 저장소의 형성에 사용될 수 있는 물질 및 방법의 예시는, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 6,183,466, 6,174,547, 6,153,678, 5,830,502 및 5,614,578; 및 미국특허 출원번호 10/324,154, 10/324,239, 09/733,847, 08/075,084, 60/492,002 및 60/392,774에 기재되어 있다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 저장소(30)를 형성하기 위해 사용될 수 있는 투수성 물질은, 예를 들어, 통상적으로 경구로 전달될 수 있는, 액체로 채워진 캡슐을 제조하기 위해 사용되는 물질을 포함한다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 투수성 저장소(30)는 친수성 중합체 물질 또는 친수성 젤라틴 물질을 사용하여 형성될 수 있다. 셀룰로오스 물질을 포함하는 친수성 중합체 물질은 본 발명의 제형(10)에 유용한 저장소(30)를 형성하는데 사용될 수 있는 바람직한 투수성 물질을 제공한다. 통상적으로 제형의 제작에 사용되는 젤라틴 물질에 있어서, 수용성 중합체 물질은 습도 손실에 덜 민감하고, 물 함량의 변화에도 덜 민감하다. 그 결과, 친수성 중합체 물질을 사용하여 형성된 저장소(30)는 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20) 및 활성성분 제제(40)의 노출에 따라, 특히, 엔진(20)이 높은 삼투압을 나 타내는 삼투성 엔진인 경우, 자체의 구조적 본연의 모습을 더욱 잘 유지할 수 있다. 더욱이, 친수성 중합체 물질은 통상적으로 습도 손실에 덜 민감하기 때문에, 저장소(30) 자체를 형성하는 물질내에서 활성성분 제제(40)로 빠져나오는데 보다 적은 물이 사용되도록, 친수성 중합체 물질을 사용하여 제조된 저장소(30)가 조립될 수 있다. 그러므로, 본 발명의 제형(10)의 저장소(30)가 투수성 물질을 사용하여 형성된 경우, 투수성 물질은 친수성 중합체 물질인 것이 현재 선호된다.
다층의 저장소(30)에 포함된 친수성 물질로 사용될 수 있는 친수성 중합체 물질은 하이드록시프로필메틸 셀룰로오스(HPMC), 메틸셀룰로오스, 하이드록시에틸 셀룰로오스(HEC), 하이드록시프로필 셀룰로오스(HPC), 폴리(비닐알콜-코-에틸렌 글리콜) 및 다른 수용성 중합체와 같은 다당류를 포함하나, 이에 국한되는 것은 아니다. 본 발명의 제형(10)의 저장소(30)에 포함된 투수성 물질은 단일 중합체 물질을 사용하여 제조될 수 있으나, 투수성 물질은 하나 이상의 중합체 혼합물을 사용하여 형성될 수도 있다. 현재, 활성성분 제제의 경구 투여용 HPMC 캡슐은 상용화되어 있고, HPMC로 만들어진 캡슐체(capsule body)가 적절한 수행상의 특성을 나타내는 저장소(30)를 제공하는데 사용될 수 있다는 것은 알려져 있기 때문에, 본 발명의 제형(10)의 저장소(30)에 포함된 투수성 물질은 HPMC 물질을 사용하여 형성되는 것이 바람직하다.
저장소(30)가 불투수성 물질로 형성된 경우, 상기 저장소는 단일 물질 또는 물질의 조합을 통해 만들어질 수 있다. 본 발명에 따른 제형(10)에 사용되기에 적합하고, 본 발명에 따라 불투수성인 저장소(30)를 만들기 위해 사용되는 물질은 물 의 흐름에 대하여 완벽하게 불투과성일 필요는 없다. 본 발명에서, "불투과성인(impermeable)"이라 함은 약 10-4 (mil·cm/atm·hr)이하의 물 흐름을 나타내는 물질로 형성된 저장소를 지칭하는 것이다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 저장소(30)가 불투수성 물질을 사용하여 형성된 경우, 물질의 불투수성은 저장소(30)를 통한 외부 환경으로부터의 물 이동 및 활성성분 제제(40)로의 물 이동을 방지하거나 감소시키는데 도움이 된다.
일 구현예에서, 본 발명에 따른 제형(10)에서 사용하기에 적합한 불투수성 저장소(30)는 물의 흐름에 대하여 불투과성인 단일층의 물질을 사용하여 형성된다. 그러한 저장소(30)를 형성하기에 적합한 물질은 불투수성 중합체 물질을 포함하나, 이에 국한되는 것은 아니다. 단일층의 불투수성 중합체 물질이 저장소(30)를 형성하는데 사용된 경우, 상기 중합체는 합성 수지 또는 합성 수지의 조합인 것이 바람직하다. 예를 들어, 저장소(30)를 형성하는데 사용될 수 있는 불투수성 합성 수지의 예시는 선형 중축합 수지(linear polycondensation resin), 축합 중합 수지(condensation polymerized resin), 부가 중합 수지(addition polymerized resin), 무수프탈산의 수지, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 및 이들의 공중합체와 같은 폴리비닐 수지, 메타크릴산에스테르 및 아크릴산에스테르의 중합체 수지, PLC(polycaprolactone) 및 디락티드(dilactide), 디글리코라이드(diglicolide), 발레로락톤 혹은 데카락톤을 가진 PLC(polycaprolactone)의 공중합체를 포함한다. 다른 불투과성 중합체 물질 및 불투과성 중합체 물질의 다른 조합은 바람직한 투과 성(permeability), 적합성(compatibility) 및 안전성 특징을 제공하는 저장소(30)를 제공하도록 선택될 수 있다. 예를 들어, 미국특허 6,183,466, 6,153,678, 5,830,502 및 5,614,578; 및 미국특허 출원번호 60/492,002 및 60/392,774에 기재된 기술과 같이 해당분야에서 공지된 코팅 또는 몰딩 기술을 사용하여, 불투수성 저장소를 형성할 수 있다.
택일적인 구현예에서, 본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 불투수성 저장소(30)는 다른 물질로 구성된 둘 또는 그 이상의 층을 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제형(10)의 저장소(30)는 불투수성 서브코트(38)로 코팅된 투수성 물질(37)을 포함할 수 있다. 투수성 물질(37)은 친수성이거나, 혹은 본 명세서에서 이미 기재한 친수성 중합체 및 젤라틴 물질과 같이 물의 흐름에 투과성인 물질로 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 불투수성 저장소(30)에 포함된 투수성 물질(37)은 투수성 물질과 불투수성 물질의 조합에 의해 형성될 수도 있다. 친수성 중합체 또는 젤라틴 물질로 형성된 친수성 저장소(30)를 형성함에 있어 유용하기 때문에 본 명세서에 기재된 방법과 같은 공지된 방법에 의해, 상기 저장소(30)에 포함된 투수성 물질은 제조되고 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 제형(10)의 저장소(30)에 포함된 불투수성 서브코트(38)는, 투수성 물질(37)을 코팅할 수 있거나, 그렇지 않으면, 투수성 물질을 덮기에 적합한 불투수성 물질이라면 어떠한 것이라도 사용하여 형성될 수 있다. 현재, Colorcon사의 Surelease® 라텍스 물질과 같은 라텍스 물질, BASF사의 Kollicoat SR 라텍스 물질, Edragit® SR 및 다른 폴리메틸아트릴레이트(polymethylacrylate) 라텍스 물질이 불투수성 서브코트(38)를 형성하기에 바람직하다. 불투수성 서브코트(38)은 어떤 적합한 코팅 또는 래미네이션(lamination) 기술을 사용하는 본 발명에 따른 제형의 불투수성 저장소(30)에 포함된 투수성 물질(37) 상에 제공될 수 있다. 불투수성 서브코트(38)를 제공하기에 적합한 코팅 공정은, 예를 들어, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 출원번호 60/492,002 및 60/392,774에 기재되어 있다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20)은 바람직한 속도로 저장소에서 활성성분 제제를 방출하도록 의도된 작용환경에서 작동하는 조성물, 물질, 장치 또는 시스템이라면 어떠한 것이라도 될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20)은 삼투성 엔진, 또는 다른 팽창성 제제, 장치 혹은 시스템일 수 있다. 작용환경으로 제형이 투여된 다음, 본 발명의 제형에 포함된 엔진(20)은 바람직한 시간이상동안 저장소(30)에 포함된 활성성분 제제(40)에 대한 저항력을 나타내도록 작동하는 것이 바람직하며, 상기 힘은 저장소(30)에서 활성성분 제제(40)를 방출하기에 충분하다.
제형(10)에 포함된 활성성분 제제(40)에 의한 엔진(20)의 투과와 관련된 문제점을 극복하기 위하여, 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20)은 활성성분 제제(40)의 투과에 저항성인 것이 바람직하다. 본 발명에서, "투과에 저항성인(resistant to permeation)" 또는 "투과 저항성인(permeation resistant)"이라 함은, 제형이 투여되기 전에, 본 발명의 제형에 엔진이 포함될 경우, 엔진이 무게로 5%이하인 활성성분 제제의 흡입을 나타내도록 배열되거나 형성되는 것을 지칭하는 것이다. 바람직한 구현예에서, 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20)은 제형이 투여되기 전에, 무게로 3% 또는 그 이하인 활성성분 제제의 흡입을 나타내는 것이 바람직하며, 무게로 1% 또는 그 이하인 활성성분 제제의 흡입을 나타내는 것이 더욱 바람직하다.
본 발명의 제형(10)은 활성성분 제제(40)의 방출제어를 제공할 수 있다면 어떠한 엔진이라도 포함할 수 있으나, 본 발명의 제형은 삼투성 엔진(21)을 가지도록 제조하는 것이 바람직하다. 본 발명의 제형(20)에 사용하기에 적합한 삼투성 엔진(21)은 팽창성 삼투 조성물(expandable osmotic composition)(24)을 포함하며, 제형에 포함된 활성성분 제제(40)에 의한 투과에 저항성이도록 제조하는 것이 바람직하다.
저장소(30)에 결합되거나, 이와 효과적으로 연관될 수 있는 조성물을 야기할 수 있는 어떠한 물질 또는 수단을 사용하여, 본 발명에 따른 제형(10)의 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)이 제제화되고 형성될 수 있다는 것은, 제형(10)의 목적된 적용이 용인될 수 있다는 것이고, 목적된 시간이상 동안 작용환경으로부터 물을 흡입하기에 충분한 삼투압을 나타내는 것이고, 물이 조성물로 흡입됨에 따라 저장소(30)에서 활성성분 제제(40)의 방출을 야기하기에 충분한 힘을 발휘한다는 의미로 확장된다. 본 발명의 제형(10)에 유용한 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)은 공지된 물질 및 방법에 의해 제조될 수 있고, 팽창성 삼투 조성물(24) 그 자체로도 활성성분 제제(40)의 투과에 저항성이거나, 투과 저항성으로 만들어질 수 있는 팽창성 삼투 조성물(21)을 제공하도록 제제화될 수 있다. 현재, 본 발명의 제형의 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)은 물 및 수용성 생물학적 유체(aqueous biological fluid)와의 상호작용에 의해 부풀어오르거나 팽창할 수 있는 친수성 중합체를 포함하는 정제화된 조성물로 형성되는 것이 바람직하다.
팽창성 삼투 조성물(24), 팽창성 삼투 조성물(24)에 안전성 및 균질성을 부여하는 현탁용제, 정제화용 윤활제(tableting lubricant), 항산화제 또는 비독성 착색제 혹은 염료에 의해 나타나는 삼투압을 증가시키기 위하여, 본 발명의 제형에 사용된 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)은 삼투 물질(osmotic agent) 또는 삼투제를 더 포함할 수 있다. 본 발명의 제형(10)에 유용한 삼투성 엔진(21)에 사용되기 적합한 팽창성 삼투 조성물(24)을 형성하기 위하여 이용될 수 있는 물질 및 방법은, 예를 들어, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 6,174,547 및 6,245,357; 및 미국특허 공개번호 10/324,154, 10/324,239, 09/733,847, 08/075,084, 60/492,002 및 60/394,774에 기재되어 있다.
본 발명의 제형에 포함된 삼투성 엔진(21)은 장벽층(26)을 포함할 수도 있다. 본 발명에 따른 제형(10)에 사용된 삼투성 엔진(21)에 포함된 장벽층(26)은 활성성분 제제(40)에 실질적으로 불투과성인 조성물로 제제화된다. 장벽층(26)은 활성성분 제제(40)에 의한 팽창성 삼투 조성물(24)의 투과를 감소시키는 작용을 한다. 또한, 장벽층(26)은 팽창성 삼투 조성물(24)의 추진력(driving power)이 활성 성분 제제(40)로 전달되는 균일성을 증가시키는데 도움이 된다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 삼투성 엔진(21)이 장벽층(26)을 포함하는 경우, 장벽층(26) 및 팽창성 삼투 조성물(24)은 이중막 정제(28)로 형성될 수 있다. 상기 이중막 정제(28)를 제조하기에 적합한 물질 및 방법은, 예를 들어, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 출원번호 08/075,084, 60/343,001 및 60/343,005에 기재되어 있다. 본 발명에 따른 제형(10)에 사용된 삼투성 엔진(21)에 유용한 장벽층(26)의 형성에 적합한 물질은 중합체 조성물, 고밀도 폴리에틸렌, 왁스, 고무, 스티렌부타디엔, 인산칼슘, 폴리실리콘, 나일론, 테플론®, 폴리스티렌, PTFE(polytetrafluoroethylene), 할로겐화 중합체, 미정질의 혼합물(blend), 고도의 아세틸셀룰로오스, 또는 고분자량 유체 불투과성 중합체를 포함할 수 있으나, 이에 국한되는 것은 아니다.
바람직하게는, 본 발명의 제형(10)에 포함된 삼투성 엔진(21)이 투과 저항성 엔진일 수 있다. 본 발명의 제형(10)에 유용한 투과 저항성 엔진(21)은 본 명세서에 기재된 바와 같이 투과 저항성이도록 제제화된 팽창성 삼투 조성물(24)을 포함할 수 있다. 그러나, 본 발명에 따른 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)이 정제화된 친수성 중합체 조성물로 형성된 경우, 팽창성 삼투 조성물(24)은, 통상적으로, 팽창성 삼투 조성물(24)이 활성성분 제제(40)에 의한 투과에 저항성을 가지도록 만드는 공정을 더 필요로 할 것이다. 예를 들어, 도 4 및 도 6에 나타난 바와 같이, 팽창성 삼투 조성물(24)은 최소한 팽창성 삼투 조성물(24) 부분 위에 투과 저항성 도료(coating)(29)를 가지고 있을 수 있고, 여기서, 도료(29)는 주어진 활성성분 제제(40)에 의한 투과에 저항성을 가지도록 제제화된다.
본 발명의 제형(10)에 유용한 투과 저항성 삼투성 엔진(21)에 포함된 투과 저항성 도료(29)를 형성하기 위해 사용된 물질은, 팽창성 삼투 조성물(24)이 투과 저항성으로 만들어져야하는 활성성분 제제(40)의 본질에 따라 다양할 것이다. 특히, 팽창성 삼투 조성물(24)이 친수성 활성성분 제제에 의한 투과에 저항성을 가지도록 하기 위하여, 통상적으로, 팽창성 삼투 조성물 상에 제공된 투과 저항성 도료(29)는 소수성 활성성분 제제에 대하여 실질적으로 불투과성인 친수성 도료일 수 있다. 택일적으로, 팽창성 삼투 조성물(24)이 친수성 활성성분 제제에 의한 투과에 저항성을 가지도록 하기 위하여, 통상적으로, 팽창성 삼투 조성물(24) 상에 제공된 투과 저항성 도료(29)는 친수성 활성성분 제제에 대하여 실질적으로 불투과성인 소수성 도료일 수 있다. 본 발명에서, "실질적으로 불투과성인(substantially impermeable)"이라 함은, 본 명세서에 기재된 바와 같이, 팽창성 삼투 조성물을 투과 저항성으로 만들기 위하여 활성성분 제제에 대해 충분히 불투과성인 도료 조성물을 지칭하는 것이다. 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 출원번호 60/492,002에 자세히 기술된 투과 저항성 삼투성 엔진을 제공하기에 적합한 물질 및 방법에 의해, 투과 저항성 도료(29)는 매우 다양하면서도 다른 자연적 유도물질 또는 합성물질을 사용하여 제제화될 수 있다.
바람직하게, 투과 저항성 도료(29)는 바람직한 도료 특징을 제공하는 물질의 혼합물을 사용하여 제제화될 수 있다. 예를 들어, 바람직한 도료 특징을 가진 투과 저항성 도료(29)를 획득하기 위하여, 필름 형성 물질의 혼합물을 사용하여 도료물질을 제제화할 필요가 있을 수도 있다. 또한, 본 발명에 따른 투과 저항성 도료(29)는 필름 형성 물질 또는 필름 형성 물질의 혼합물에 의해 제공되는 도료 특징을 개선하는, 가소제와 같은 물질을 포함할 수 있다. 특히, 본 발명의 제형(10)에 유용한 투과 저항성 엔진에 포함된 투과 저항성 도료(29)를 형성하기 위하여 HPMC가 사용된 경우, 현재로서는, PEG 8000과 같은 가소제를 사용하여 HPMC 도료를 제제화하는 것이 바람직하다. 중요한 것은, 엔진(20)이 작동하고 팽창성 삼투 조성물(24)이 팽창함에 따라, 투과 저항성 코팅(24)의 장력이 팽창성 삼투 조성물(24)에 의해 방출되는 힘을 극복할 수 있도록, 투과 저항성 도료(29)를 제제화하는 것이 바람직하다는 것이다.
본 발명의 제형에 포함된 엔진(20)이 친수성 중합체 또는 수용성 구성성분을 포함하는 도료와 같이 물의 흐름에 대해 투과성인 투과 저항성 도료(29)를 포함하는 경우, 투과 저항성 도료(29)는 엔진(24)을 형성하는 물질 또는 메커니즘을 완벽하게 캡슐로 둘러쌀 수 있다. 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)을 캡슐로 둘러싸는 투과 저항성 도료(29)는, 삼투성 엔진(21)이 활성성분 제제(40)의 바람직한 방출속도를 제공하는데 필요한 만큼 팽창할 수 있게 하는 속도에서, 물이 팽창성 삼투 조성물(24)로 들어가기에 충분한 물 투과성을 나타내도록 제제화된다. 더욱이, 바람직하다면, 투과 저항성 도료(29)가 삼투성 엔진(21) 위에 제공된 경우, 투과 저항성 도료(29)의 두께 및 물 투과성은 투과 저항성 엔진(20)을 포함하는 제형의 방출 특징을 한층 더 제어하는 수단을 제공하도록 조정될 수 있다. 예를 들어, 팽창성 삼투 조성물(24)을 캡슐로 둘러싸는 투과 저항성 도료(29)를 가진 엔진을 포함하는 제형에서 활성성분 제제(40)가 전달되는 것을 지연시키고, 물에 대하여 투과성을 가지도록 하기 위하여, 투과 저항성 도료(29)의 두께는 바람직한 지연이 완수될 때까지 증가할 것이다.
그러나, 본 발명의 제형에 포함된 엔진(20) 상에 포함된 투과 저항성 도료(29)가 엔진(20)을 완전히 캡슐로 에워싸고 있을 필요는 없다. 사실상, 투과 저항성 도료(29)가 삼투성 엔진(21) 상에 포함되고, 투과 저항성 도료(29)가 불투수성이거나, 혹은 삼투성 엔진(21)이 바람직하게 작동할 만큼 충분하게 투수성이 아니라면, 투과 저항성 도료(29)는 투과 저항성 도료(29)가 삼투성 엔진(21)을 포함하는 팽창성 삼투 조성물(24)을 완전하게 캡슐로 둘러싸지 않도록 형성된다. 상기 방식으로, 물은 삼투성 엔진(21)이 바람직하게 작동할 수 있는 속도에서, 팽창성 삼투 조성물(21)에 의해 흡입될 수 있다.
본 발명의 제형에 포함된 삼투성 엔진(21)은 장벽층(26) 및 투과 저항성 도료(29)를 포함하도록 형성될 수 있다. 더욱이, 삼투성 엔진(21)이 투과 저항성 도료(29) 및 장벽층(26)을 모두 포함할 경우, 장벽층(26)은 투과 저항성 도료(29) 내부 또는 투과 저항성 도료(29)의 외부표면 상에 포함될 것이다. 엔진(21)이 투과 저항성 도료(29) 및 장벽층(26)을 모두 포함하는 삼투성 엔진을 제작하기 위한 물질 및 방법은 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 출원번호 60/492,002에 기재되어 있다.
본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)는 엔진(20)이 저장소(30)의 개구(34) 내 에 위치한 다음 형성되고, 밴드로 밴딩하는 단계는 속도 조절막(rate controlling membrane)으로 제형을 코팅하는 것과 같은 다른 추가 공정이 생기기 전에, 일어나는 것이 바람직하다. 본 발명의 제형(10)에서 제공된 밴드(80)를 형성하는 물질은 저장소(30)에 의해 노출된 채로 남겨진 엔진(20)의 일부분 또는 저장소 그 자체를 완벽하게 덮지는 않는다. 밴드(80)는 저장소의 외부표면(36)과 엔진(20)의 외부표면(22)에 의해 형성되는 단계에, 엔진(20)이 저장소(30) 내에 형성된 개구(34)로 들어가는 곳에서 형성되거나 배치된다. 밴드(80)를 형성하는 물질은 제형(10) 주위로 팽창하여, 엔진(20)과 저장소(30)가 만나는 곳에서 밴드(80)가 제형(10) 주위에 지속적으로 형성되게 한다. 밴드(80)는 엔진(20)과 저정소(30)를 같이 밴딩하는 기능을 하고, 엔진(20)과 저장소(30)가 만나는 제형의 외부표면에서 생성되는 단계를 줄이는 기능도 한다.
본 발명의 제형(10)에서 저장소(30)을 엔진(20)에 결합하기 위해 사용될 수 있는 물질 및 방법은, 단순히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 6,365,183, 6,316,028, 6,020,000, 5,667,804 및 5,534,263에 기재되어 있다. 특히, 본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 밴드(80)는 그라비어형 인쇄(gravure-type printing), 압출 코팅(extrusion coating), 스크린 코팅(screen coating), 브러쉬 코팅(brush coating), 분무(spraying), 도장(painting), TAIT Design & Machine사(Manheim, PA)에서 개발한 캡실러(capsealer) 공정 및 통상적으로 Shionogi Qualicaps사(Indianapolis, IN)에서 개발한 Quali-Seal®로 언급되는 공정을 포함한 다양한 기술을 사용하여 적용될 수 있으나, 이에 국한되는 것은 아니다. 상기 시스템 및 기술은 본 발명의 제형에 불용해성 물질로 만들어진 밴드(80)를 제공하도록 변형될 수 있고, 기존에 밴딩된 제형과 달리 그것은, 본체(body)로 구성된 캡슐 및 상기 본체 상에 꼭 맞는 두껑(cap)을 포함하지 않으며, 압착된 매트릭스 제제로 형성되지 않는다.
본 발명의 제형에 포함된 밴드(80) 형성 물질은 물에 녹지 않는 것이 바람직하지만, 밴드(80)는 수용성인 물질을 사용하여 형성될 수도 있다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 밴드(80)를 형성하기에 적합한 불용해성 물질은 엔진과 저장소를 접합하는 것이라면 어느 것이라도 포함하고, 엔진이 저장소내에 배치될 때 저장소와 엔진 사이에 형성된 계면에서 적용될 수 있으며, 제형이 투여된 다음 최소한 제형의 바람직한 투여기간동안, 자체의 물리적 및 화학적 고유성(integrity)을 유지한다. 본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 불용해성 물질은 생물학적으로 체조직(body tissue)에 약리 활성을 나타내지 않고, 알레르기를 일으키지 않으며, 자극을 유발하지 않는다.
본 발명의 제형(10)의 저장소(30)에 엔진(20)을 결합하기 위해 사용될 수 있는 특정 불용해성 물질은 폴리에틸렌, 폴리스티렌, 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체, 폴리카프로락톤, 및 DuPont사의 HYTREL® 시리즈의 중합체를 포함하는 폴리에스테르/폴리에테르 블럭 공중합체와 같은 폴리에스테르 기반 탄성 중합체를 포함하나, 이에 국한되는 것은 아니다. 추가적인 불용해성 밴딩 물질(banding material) 은 다당류, 셀룰로오스 화합물(cellulosics), 가루로 된 셀룰로오스, 결절성 셀룰로오스, 셀룰로오스 아세테이트, (미국특허 5,024,842에 기재된 바와 같은) 셀룰로오스 아세테이트 유사라텍스, 셀룰로오스 아세테이트 프로피온 에스테르, 셀룰로오스 아세테이트 부틸레이트, 에틸 셀루로오스, 에틸 셀루로오스 유사라텍스(예를 들어, Colorcon사(West Point, Pa.)의 Surelease® 또는 FMC사(Philadelphia, Pa.)의 Aquacoat™), 니트로셀룰로오스, 폴리락틱산, 폴리글리콜산, 폴리락티드 글리코리드 공중합체, 콜라겐, 폴리카프로락톤, 폴리비닐 알콜, 폴리비닐 아세테이트, 폴리에틸렌 비닐아세테이트, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene teraphthalate), 폴리부타디엔 스티렌, 폴리이소부틸렌, 폴리이소부틸렌 이소프렌 공중합체, 폴리염화비닐, 폴리염화비닐리덴-염화비닐 공중합체, 아크릴산과 메타크릴산 에스테르의 공중합체, 메타크릴산 메틸과 에틸아크릴레이트의 공중합체, (RohmPharma사(Darmstaat, Germany)의 Eudragit®와 같은) 아크릴레이트 에스테르의 라텍스, 폴리프로필렌, 플로필렌옥사이드와 에틸렌옥사이드의 공중합체, 프로필렌옥사이드 에틸렌옥사이드 블럭 공중합체, 에틸렌비닐 알콜 공중합체, 폴리설폰, 에틸렌 비닐알콜 공중합체, 폴리크실릴렌(polyxylylene), 폴리아미드, 천연 및 합성 왁스, 파라핀, 카르나우바 왁스, 석랍(petroleum wax), 흰색 또는 황색 밀랍, 피마자 왁스, 칸데릴라 왁스, 미강 왁스, 미정질 왁스(microcrystalline wax), 스테아릴 알콜, 세틸 알콜, 표백한 셸락, 에스테르화 셸락, 키틴, 키토산, 무수규산, 폴리알콕시실란(polyalkoxysilane), 폴리디메틸 실록산, 폴리에틸렌 글리콜-실리콘 탄성 중합 체, 가교구조의 젤라틴, 제인, 전자기 조사에 의한 가교구조의 아크릴제품(electromagnetic irradiation crosslinked acrylics), 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 열에 의한 가교구조의 아크릴제품(thermally crosslinked acrylics), 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 스티렌 부타디엔 고무, 부분적 이량체 로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 글리세롤 에스테르, 톨유 로진의 글리세롤 에스테르, 우드로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 우드 로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 천연 또는 합성 테르펜 로진 및 상기 물질의 혼합물을 포함하나, 이에 국한되는 것은 아니다.
바람직한 불용해성 밴딩 물질은 아크릴산과 메타크릴산 에스테르의 공중합체, 메타크릴산 메틸과 에틸아크릴레이트의 공중합체의 공중합체 및 아크릴레이트 에스테르의 라텍스를 포함한다. 바람직한 공중합체는 EUDRAGIT E란 상표로 상용화된 폴리(부틸 메타크릴레이트, (2-디메틸아미노에틸)메타크릴레이트, 메틸 메타크릴레이트) (1:2:1, 150,000); EUDRAGIT NE 30D란 상표로 상용화된 폴리(에틸 아크릴레이트, 메틸 메타크릴레이트) (2:1, 800,000); EUDRAGIT L이란 상표로 상용화된 폴리(메타크릴산, 메틸 메타크릴레이트) (1:1, 135,000); EUDRAGIT L이란 상표로 상용화된 폴리(메타크릴산, 에틸 아크릴레이트) (1:1, 250,000); EUDRAGIT S란 상표로 상용화된 폴리(메타크릴산, 메틸 메타크릴레이트) (1:2, 135,000); EUDRAGIT RL이란 상표로 상용화된 폴리(에틸 아크릴레이트, 메틸 메타크릴레이트, 트리메틸암모니오에틸 메타크릴레이트 클로라이드) (1:2:0.2, 150,000); 및 EUDRAGIT RS란 상표로 상용화된 폴리(에틸 아크릴레이트, 메틸 메타크릴레이트, 트리메틸암모니오 에틸 메타그릴레이트 클로라이드) (1:2:0.1, 150,000)를 포함한다. 각각에 있어서, x:y:z비율은 단량체 유닛의 몰 성질을 나타내고, 마지막 숫자는 중합체의 평균 분자량수이다. 에틸 아크릴레이트:메틸 메타크릴레이트=2:1인 공중합체 라텍스가 가장 바람직하다.
수용성 물질은 본 발명의 제형(10)에 포함된 엔진(20)에 저장소(30)를 밴딩하기 위하여 사용될 수도 있다. 저장소(30)에 엔진(20)을 접합하기에 적합한 수용성 물질이라면 어느 것이라도, 엔진(20)이 저장소(30) 내에 위치하는, 저장소(30)와 엔진(20) 사이에 형성된 계면에 적용될 수 있고, 본 발명의 제형(10)에 유용한 밴드(80)를 형성하기 위해 사용될 수 있는 제형(10)이 투여되기 전에, 최소한 물질 자체의 물리적 및 화학적 고유성(integrity)을 유지한다. 엔진(20)에 저장소를 밴딩하기 위해서는 불수용성 물질이 적합하므로, 본 발명의 제형(10)의 밴드(80)를 형성하기 위한 수용성 물질은 생물학적으로 체조직에 약리 활성을 나타내지 않고, 알레르기를 일으키지 않으며, 자극을 유발하지 않는 것이 바람직하다.
본 명세서에 이미 기재한 코팅 기술에 더하여, 본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)는 저장소(30)에 엔진(20)을 결합하는 방식으로 제형(10) 주위에 위치한 밴딩 물질로 미리 형성된 밴드(preformed band) 또는 테이프(tape)를 사용하여 형성될 수 있다. 밴드(80)가 테이프 또는 미리 형성된 밴드를 사용하여 형성되는 경우, 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 두께는, 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 모서리에서 형성된 전이(transition)에서 생성된 단계가, 저장소(30)와 엔진(20)이 만나는 곳인 저장소의 개구(34)에서 생성된 단계보다 작거나 덜 까다롭도록 선택된다. 특히, 본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)가 테이프 또는 미리 형성된 밴드에 의해 형성되는 경우, 테이프 또는 미리 형성된 밴드는 저장소(30)가 엔진(20)을 만나는 곳에서 저장소의 두께보다 작은 두께를 가질 것이다. 바람직한 구현예에서, 본 발명의 제형(10)의 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 테이프 또는 미리 형성된 밴드는 저장소(30)가 엔진(20)을 만나는 곳에서 저장소(30) 두께의 50%이하인 두께를 가질 수 있고, 더욱 바람직한 구현예에서, 본 발명의 제형(10)의 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 테이프 또는 미리 형성된 밴드는 저장소(30)가 엔진(20)을 만나는 곳에서 저장소(30) 두께의 25%이하인 두께를 가질 수 있다. 더욱이, 본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 모서리는, 외부 모서리에서 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 두께가 상기 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 중앙 두께보다 작아지도록, 점점 가늘어지는 것이 바람직하다. 상기 구성은 테이프 또는 미리 형성된 밴드의 모서리와 엔진(20) 및 저장소(30)의 외부표면 사이에 형성된 어떠한 물질 전이를 더욱 감소시킨다.
테이프가 사용된 경우, 테이프는 접착제를 포함하거나 포함하지 않을 수 있다. 테이프가 접착제를 포함하지 않는다면, 테이프는 적절한 용매 또는 접착제를 사용하여 저장소(30) 및 엔진(20)에 접착될 수 있다. 택일적으로, 본 발명의 제형(10)에 포함된 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 테이프는, 형상 기억(shape memory) 또는 열 수축 중합체 물질(heat shrinking polymer material)과 같은 형상 기억 또는 열 수축 물질로 형성될 수 있으며, 이는 저장소(30)와 관련하여 적당한 장소에서 엔진(20)을 유지하는 밴드(80)가 형성되도록 적용되는 동안, 또는 그 이 후에 가공된다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 밴드(80)가 미리 형성된 물질의 밴드에 의해 제공되는 경우, 미리 형성된 밴드는 처음에 내부의 지름이 최소한 저장소(30)와 엔진(20)이 만나는 개구(34)에서 저장소(30)의 외경보다 약간 크게 만들어지는 것이 바람직하다. 일 구현예에서, 본 발명의 제형(10)의 밴드를 형성하기 위해 사용된 미리 형성된 밴드의 내경은, 저장소(30)와 엔진(20) 사이에 형성된 계면 상에 위치할 수 있고, 최초에 마찰 접합 또는 억지 끼워맞춤(interference fit)에 의해 적당한 장소에서 유지될 수 있는 크기로 만들어진다. 미리 형성된 밴드는 어느 적절한 접착제를 사용하여 저장소(30)와 엔진(20)의 사이에 형성된 계면에서 제형(10)에 더욱 영구히 접착할 수 있다. 택일적으로, 용매가 제거되거나 증발함에 따라 밴드가 제형(10)에 접착하거나 융합할 수 있도록, 미리 형성된 밴드는 미리 형성된 밴드를 형성하는 물질을 부분적으로 용해시키는 용매, 또는 저장소(30) 또는 엔진(20)의 외부표면 상에 포함된 물질을 사용하여 제형에 접착할 수 있다. 바람직한 구현예에서, 본 발명의 제형에 포함된 밴드(80)를 형성하기 위해 사용된 미리 형성된 밴드는 형상 기억 또는 열 수축 중합체를 사용하여 제조된다. 상기 물질은 해당분야에 있어 공지된 것으로, 상용화되어 있다. 형상 기억 또는 열 수축 중합체로 만들어진 미리 형성된 밴드가 엔진(20)과 저장소(30) 사이의 형성된 계면 상에 위치한 다음, 미리 형성된 밴드는 엔진(20)과 저장소(30) 주위에서 밴드가 오그라드는 환경(예를 들어, 열)에 놓이게 되어, 저장소에 엔진(20)을 밴딩하게 된다.
본 발명의 제형(10)에 포함된 밴드(80)를 생성하기 위해 사용된 특정 물질 또는 방법에 관계없이, 저장소(30)에 엔진(20)을 밴딩하는 것은 상기 제형이 제조되는 동안, 엔진(20)이 저장소(30)에서 분리되거나 바람직한 장소에서 이동될 가능성을 감소시킨다. 더욱이, 본 발명의 제형의 엔진을 저장소에 밴딩하는 것은, 엔진의 외부표면이 저장소 내에 형성된 개구와 만나는 곳에서 형성된 어떤 단계 또는 불연속성을 원만하게 만드는 기능을 하고, 엔진과 저장소 간의 계면을 완화시킴으로써, 공정과정동안 제형의 "트위닝(twinning)"으로 인한 생산물의 손실을 감소시킬 수 있는 코팅 조건에서, 본 발명의 제형의 디자인을 코팅하여, 보다 나은 연속성을 나타내고, 더욱 견고하게 하는 기능을 한다. 게다가, 본 발명의 제형(10)에 포함된 밴드(80)는 활성성분 제제(40)의 침투 또는 통과로부터, 엔진(20)과 저장소(30) 사이의 계면을 더욱 효과적으로 봉합하는 기능을 한다. 그러므로, 저장소(30)에 엔진(20)을 밴딩하는 것은 상업적 생산에 보다 적합화된 방출제어용 활성성분 제형을 물리적으로 더욱 견고하게 만들 수 있을 뿐 아니라, 저장소 내로부터 활성성분 제제가 바람직하지 못하게 손실되거나 누출될 여지가 적은 제형을 제공할 수 있다.
본 발명의 제형(10)이 삼투성 엔진(21)을 포함하는 경우, 제형(10)은 속도 조절막(60)을 포함하는 것이 바람직하다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 바람직한 작용환경에서 물 또는 수용성 유체가 제어된 속도로 삼투성 엔진(21)으로 들어갈 수 있게 함으로써, 삼투성 엔진(21)의 제어된 팽창(controlled expansion) 및 제형(10)으로부터의 활성성분 제제(40)의 제어된 전달(controlled delivery)을 촉진한다. 본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 목적 된 작용환경에서 비독성이고, 제형(10)의 작용동안 자체의 물리적 및 화학적 고유성을 유지한다. 속도 조절막(60)의 화학적 메이크업(make-up) 또는 두께를 조정하는 것은, 제형(10)이 투여된 다음, 삼투성 엔진(21)에 포함된 팽창성 삼투 조성물(24)이 팽창하는 속도를 조절할 수 있다. 그러므로, 삼투성 엔진(21)을 사용하는 본 발명의 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 제형(10)에 의해 획득된 방출 속도 또는 방출 속도 프로파일을 조절하는데 도움이 된다.
본 발명의 제형(10)에 유용한 속도 조절막(60)은 투수성인 어떠한 물질을 사용하여 형성될 수 있고, 활성성분에 대하여 실질적으로 불투과성이고, 제약학적으로 수용가능하며, 본 발명의 제형(10)의 다른 구성성분과 양립할 수 있다. 통상적으로, 속도 조절막(60)은 반투과성 중합체, 반투과성 호모폴리머, 반투과성 공중합체 및 반투과성 삼량체를 포함하는 물질을 사용하여 반투과성 막으로 형성될 수 있다. 상기 반투과성 중량체는 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 4,077,407 및 본 명세서 기재된 특허 참고문헌에 의해 입증된 바와 같이, 해당분야에서 공지된 것이다. 또한, 상기 반투과성 중량체는 Encyclopedia of Polymer Science and Technology(vol. 3, p.325-354, 1964, 뉴욕 인터사이언스 출판사)에 기재된 방법에 따라 만들 수 있다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 속도 조절막(60)에 유연성 및 연장성을 부여하는 가소제, 또는 속도 조절막(60)을 통한 유체 투과성 혹은 흐름의 조절에 도움이 되는, 흐름 증진제 혹은 흐름 감소제와 같은, 흐름 조절물질을 포함할 수도 있다.
본 발명에 따른 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 저장소(30)에 의해 캡 슐로 둘러싸이지 않거나, 에워싸이지 않는 삼투성 엔진(21)의 적어도 한 부분(27) 상에 제공된다. 바람직하게, 본 발명의 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 저장소(30) 및 삼투성 엔진(21)의 노출된 부분(27) 양쪽 상에 제공될 수 있다. 더욱이, 본 발명의 제형(10)이 투수성인 저장소(30)를 포함하는 경우, 본 발명의 제형(10)에 포함된 속도 조절막(60)은 저장소(60) 및 삼투성 엔진(21)의 노출된 부분(27) 양쪽 상에서 팽창하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 제형(10)에서 사용되기에 적합한 속도 조절막(60)을 제공하는 방법은 해당분야에서 공지된 것으로, 적절한 딥 코팅(dip coating) 또는 스프레이 코팅 공정과 같이 적합한 코팅 기술이라면 어느 것이라도 포함한다. 본 발명의 경구 제형(10)에서 사용하기에 적합한 속도 조절막을 제조하기에 적절한 물질 및 방법을 기재하고 있는 부가적인 참고문헌은, 예를 들어, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 6,174,547 및 6,245,357; 및 미국특허 출원번호 10/324,154, 10/324,239, 09/733,847, 08/075,084, 60/492,002 및 60/392,774를 포함한다.
본 발명에 따른 제형(10)은 출구(exit orifice)(70)도 포함한다. 출구(70)는 제형의 저장소(30)에서 활성성분 제제(40)가 전달되도록 하는 구조, 장치, 또는 제형 배열이라면 어느 것이라도 포함할 수 있다. 본 발명의 제형(10)에 포함된 출구(70)는 다양하면서 다른 구조 중 하나에 의해 구현될 수 있다. 예를 들어, 출구(70)는 제형(10)에 포함된 저장소(30)의 벽을 통하여 완전하게 또는 부분적으로 형성되는 구멍(aperture)(72)을 포함할 수 있다. 택일적으로, 도 2 및 도 4 내지 도 6에 나타난 바와 같이, 본 발명의 제형(10)이 저장소(30) 상에 속도 조절막(60)을 포함하는 경우, 출구(70)는 속도 조절막(60)을 관통하여 형성된 구멍(72)을 포함할 수 있거나, 복합적인 물질층으로 형성된 저장소(30)에 포함된 불투수성 서브코트(subcoat)(58)과 같이, 저장소의 부분 및 속도 조절막(60)을 관통하여 형성된 구멍(72)을 포함할 수 있다. 구멍(72)으로 형성된 출구(70)는 적절한 메카니즘 또는 레이저 천공(drilling) 기술과 같은, 적합한 수단이라면 어느 것에 의해서도 형성될 수 있다.
도 1 내지 도 6에 도시된 구멍(72)이 제형(10)에 포함된 저장소(30)를 완전히 관통하지 않는다 할지라도, 구멍(72)은 제형이 목적된 작용환경내에서 위치하거나, 작용하기 시작하면서 출구가 형성되는 것을 가능하게 한다. 특히, 본 발명의 제형(10)이 단일층의 불투수성 물질로 형성된 저장소(30)를 포함하는 경우, 속도 조절막(60)에 형성된 구멍(72)은, 제형(10)에 포함된 엔진(20)이 작동하여 저장소(30) 구조 내부에 압력을 가하기 시작함에 따라, 저장소(30) 형성물질이 절충되는 한계점(breaking point)을 생성한다. 택일적으로, 본 발명의 제형(10)이 투수성 물질을 포함하고, 구멍(72)이 상기 물질을 작용환경에 노출시킬 경우, 작용환경에 존재하는 물은 저장소(30)의 노출된 부분을 약화시키거나 용해하는데 도움을 줄 수 있으므로, 엔진(20)이 작동함에 따라 저장소(30)에 함유된 활성성분 제제(40)가 방출된다.
그럼에도 불구하고, 본 발명에 제형(10)은 구멍(72)에 의해 형성된 출구(70)에 제한되는 것은 아니다. 바람직하게, 출구는 저장소를 완전히 관통하는 구명을 포함할 수 있다. 게다가, 기계적 기술 혹은 레이저 천공 기술은 상기 출구를 생성하기 위해 사용될 수 있다. 그러나, 본 발명의 제형에 제공된 출구가 저장소를 관통하여 형성된 경우, 출구를 봉합하는 덮개가 필요하다. 여러가지 수단 중 어느 것이라도 상기 덮개를 제공하기 위하여 적용될 수 있다. 예를 들어, 덮개는 출구를 덮고, 제형의 외부표면의 부분 상에 배열되는 물질층을 포함할 수 있거나, 마개, 코르크, 혹은 불투과성 플러그와 같은 정지장치, 또는 출구내에 형성되거나 위치한, 젤라틴 플러그 혹은 압축된 글루코즈 플러그와 같은 침식 가능한 성분을 포함할 수 있다. 이러한 특정 형태에 상관없이, 통상적으로, 덮개는 적어도 제형이 투여된 다음까지, 활성성분 제제의 통과에 불투과성인 물질을 포함할 수 있다. 적합한 덮개물질(closure material)은 고밀도 폴리올레핀, 알루미늄화 폴리에틸렌, 고무, 실리콘, 나일론, 합성 플루오르 테플론®, 염화 탄화수소 폴리올레핀 및 불소화 비닐 중합체를 포함한다.
본 발명의 제형에 포함된 출구는 단순한 구멍보다 더 많은 것을 포함할 수 도 있고, 바람직하게, 출구는 예를 들어, 다공성 성분(element), 다공성 오버레이(overlay), 다공성 삽입물, 중공섬유, 모세관, 미소공성 삽입물 또는 미소공성 오버레이를 포함할 수 있다. 더욱이, 출구를 제공하는 특정 구조에 관계없이, 본 발명의 제형이 작용하는 동안, 활성성분 제제를 전달하기 위한 출구를 둘 또는 그 이상 구비하도록 제조될 수 있다. 방출제어용 제형에 적합한 출구의 서술은 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 3,845,770, 3,916,899 및 4,200,098 뿐 만 아니라, 본 명세서에 이미 기재된 등록 및 출원 특허에 기재되어 있다.
구멍(72)으로 형성된 출구(70)가 본 발명의 제형(10)에서 제공될 수 있는 다양하면서 다른 출구 중 유일한 것이라 할지라도, 제형(10)이 투여되기 전에, 출구는 저장소(30)의 완벽한 침투를 필요로 하지 않으므로, 도시된 구현예에서 보여지는 바와 같이 형성되는 출구가 바람직하다. 상기 디자인은 제형(10)이 투여되기 전에, 제형(10)으로부터 활성성분 제제(40)가 누출될 수 있는 가능성을 감소시키는데 도움이 된다. 더욱이, 도 1 내지 도 6에 나타난 출구(70)에 포함된 구멍(72)은 공지된 기계적 기술 혹은 레이저 천공 기술을 사용하여 간단하게 형성될 수 있다.
다른 관점에서, 본 발명은 활성성분 제제의 방출제어를 제공하는 제형을 제조하는 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법은 개구를 포함하는 저장소를 제공하는 단계, 엔진을 제공하는 단계, 저장소의 개구 내에 엔진을 두는 단계, 및 저장소에 엔진을 밴딩하는 단계를 포함한다. 본 발명의 방법은 저장소에 활성성분 제제를 적재하는 단계 및 활성성분 제제의 전달을 가능하게 하는 저장소 내에 출구를 형성하거나 포함하도록 제형을 형성하는 단계도 포함한다. 엔진이 저장소 내부에 위치하거나 저장소에 밴딩되기 전에, 활성성분이 적재되는 것이 바람직하나, 본 발명의 제형에 활성성분 제제를 적재하는 것은 엔진 및 저장소가 효과적으로 연관된 후에 일어날 수도 있다.
개구를 포함하는 저장소를 제공하는 단계는 본 발명의 제형에서 사용되기에 적합한 저장소라면 어떤 것이라도 제공하는 것을 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 방법에서 제공된 저장소는 본 명세서에 기재된 물질과 같은, 투수성 또는 불투수성 물질로 형성될 수 있다. 더욱이, 본 발명의 방법에서 제공된 저장소는 단일층의 물질 또는 복합층의 하나 혹은 그 이상의 다른 물질로 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 방법에서 제공된 저장소의 정확한 특징은, 여러 다른 요소 중에서, 제형에 포함될 활성성분 제제 및 엔진의 특징 뿐 아니라, 제조된 제형의 바람직한 적용 및 수행 특징에 따라 결정될 것이다.
본 발명의 방법에서 사용되기에 적합한 엔진은 본 발명에 따른 제형을 제조하기 위해 사용될 수 있는 엔진이라면 어느 것이라도 포함할 수 있다. 예를 들어, 엔진은 삼투성 엔진 또는 다른 팽창성 제제, 장치 혹은 시스템일 수 있다. 본 발명의 방법에서 제공되는 엔진이 삼투성 엔진인 경우, 상기 엔진은 장벽층을 포함할 수 있고, 저장소에 적재된 활성성분 제제에 의한 침투에 저항성을 가지도록 형성되거나 제제화될 수 있다. 그러나, 본 발명의 방법에서 제공되는 엔진이 장벽층을 포함하는 삼투성 엔진인 경우, 본 발명의 방법은 장벽층이 완성된 제형의 활성성분 제제를 향하도록 저장소내에 엔진을 두기 전에, 엔진의 방향을 맞추는 것을 포함한다. 본 발명에 따라 제공되는 엔진의 정확한 특징은, 여러 다른 요소 중에서, 제형에 포함될 활성성분 제제 및 저장소의 특징 뿐 아니라, 제조된 제형의 바람직한 적용 및 수행 특징에 따라 결정될 것이다.
저장소에 포함된 개구 내에 엔진을 두는 단계는 저장소의 개구 내에서 엔진의 바람직한 배치를 유발할 수 있는 기술, 장치 또는 메카니즘이라면 어느 것이라도 이용하여 수행될 수 있다. 예를 들어, 상기 단계는 삽입깊이 조절(insertion depth control) 또는 삽입력 조절(insetion force control)을 제공하는 인서 터(inserter)에 의해 수행될 수 있다. 삽입력 조절을 제공하는 인서터는 활성성분 제제가 이미 적재된 저장소 내에 엔진을 두는데 사용하는 것이 바람직한 반면에, 삽입깊이 조절을 제공하는 인서터는 활성성분 제제로 아직 적재되지 않은 저장소 내에 엔진을 두는데 사용하는 것이 바람직하다.
저장소로 활성성분 제제를 적재하는 것은 바람직한 양의 활성성분 제제를 저장소로 적재할 수 있는 기술, 장치 또는 메카니즘이라면 어느 것에 의해서라도 수행될 수 있다. 엔진을 저장소의 개구 내에 두기 전에 활성성분 제제의 적재가 일어난 경우, 활성성분 제제는 엔진을 둘 때 사용된 개구와 동일한 개구를 통하여 적재될 수 있다. 그러나, 삼투성 엔진을 두기 전에, 활성성분 제제가 저장소에 적재된 경우, 활성성분 제제의 적재는 저장소내에 형성된 제2의 개구를 통하여 수행되거나, 엔진 주변 혹은 저장소 내로 활성성분 제제를 통과시킴으로써 수행되어야 한다. 본 발명에 따른 방법에서 저장소로 적재된 활성성분 제제는 본 발명에 따른 제형에서 사용되기에 적합한 것이라면 어느 것이라도 가능하다.
출구가 저장소 내에 포함되거나 형성되도록 제형을 형성하는 단계는, 이미 본 명세서에서 기재한 바와 같이, 하나 또는 그 이상의 출구를 형성하는 것을 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 방법은 다공성 요소, 다공성 오버레이, 다공성 삽입물, 중공섬유, 모세관, 미소공성 삽입물 또는 미소공성 오버레이를 포함하는 하나 혹은 그 이상의 출구; 덮개(closure) 상에 위치한 단일층 물질과 같은, 구멍 혹은 덮개를 가진 구멍; 불투과성 마개, 코르크 혹은 플러그; 젤라틴 플러그와 같은 침식 가능한 성분; 또는 구멍 내에 형성되거나 위치한 압축된 글루코즈 플러그 를 만드는 것을 포함할 수 있다. 더욱이, 출구를 제공하는 특정 구조에 관계없이, 저장소 내에 출구를 형성하거나 포함하도록 제형을 형성하는 것은 작용하는 동안 활성성분 제제를 전달하기 위해, 하나 또는 그 이상의 출구를 형성하는 것을 포함할 수 있다.
본 발명의 방법의 일 구현예에서, 엔진을 제공하는 단계는 삼투성 엔진을 제공하는 것을 포함한다. 본 발명의 방법에서 제공되는 엔진이 삼투성 엔진인 경우, 본 발명의 방법은 속도 조절막을 제공하는 것도 포함한다. 통상적으로, 속도 조절막을 제공하는 단계는, 삼투성 엔진의 노출된 부분 및 저장소 양쪽 위에 속도 조절막을 제공하는 것을 포함할 수도 있다. 택일적으로, 저장소를 형성하기 위해 사용된 물질의 타입에 따라, 속도 조절막을 제공하는 단계는 삼투성 엔진의 노출된 부분 및 저장소 양쪽 상에서 속도 조절막을 제공하는 것을 포함할 수도 있다. 바람직하게, 속도 조절막을 제공하는 것은 본 발명에 따른 제형에 유용한 속도 조절막을 만들기에 적합한 물질 또는 방법이라면 어느 것에 의해서도 수행될 수 있다. 속도 조절막을 제공하기 위한 물질 및 방법의 특정 예시는, 순전히 참고문헌으로 본 명세서에 기재된 미국특허 6,174,547, 6,245,357 및 4,077,407; 미국특허 출원번호 10/324,154, 10/324,239, 09/733,847, 08/075,084, 60/492,002 및 60/392,774; 및 Encyclopedia of Polymer Science and Technology(vol. 3, p.325-354, 1964, 뉴욕 인터사이언스 출판사)에 기재된 물질 및 방법을 포함하나, 이에 국한되는 것은 아니다.
본 발명의 제형의 저장소에 엔진을 밴딩하는 것은, 저장소에 포함된 개구 내 에 엔진이 위치한 다음 수행될 수 있고, 예를 들어 본 명세서에 기재된 물질 및 방법을 사용하여 완성될 수 있다. 예를 들어, 일 구현예에서, 본 발명의 방법은 그라비어형 인쇄(gravure-type printing), 압출 코팅(extrusion coating), 스크린 코팅(screen coating), 브러쉬 코팅(brush coating), 분무(spraying), 도장(painting), TAIT Design & Machine사(Manheim, PA)에서 개발한 캡실러(capsealer) 공정, 통상적으로 Shionogi Qualicaps사(Indianapolis, IN)에서 개발한 Quali-Seal®로 언급되는 공정 및 그 등가물과 같은 인쇄공정(printing)에서 선택된 공정을 사용하여, 엔진과 저장소가 만나는 곳인 엔진 및 저장소의 외부계면 상에서, 불수용성 물질로 밴드를 형성하는 것을 포함한다. 다른 구현예에서, 본 발명의 방법은 상기 기술된 인쇄공정에서 선택된 공정을 사용하여, 저장소의 개구와 엔진이 만나는 곳인 엔진 및 저장소의 외부계면 상에서, 수용성 물질로 밴드를 형성하는 것을 포함한다. 또 다른 구현예에서, 본 발명의 방법은 테이프 또는 물질로 미리 형성된 밴드를 사용하여, 제형의 저장소에 엔진을 밴딩하는 것을 포함한다. 본 발명의 제형의 형성에 있어서, 테이프 또는 물질로 미리 형성된 밴드를 사용하여 저장소에 엔진을 밴딩하기에 적합한 물질 및 방법은 본 명세서에 이미 기재되어 있다.
다양한 구현예, 물질 및 방법에 있어서, 본 발명의 제형 및 방법은 본 명세서에 기재되어 있다. 그러나, 본 명세서에 기재된 구현예, 물질 및 방법은 모든 면에서 본 발명의 제형 및 방법의 실시예일 뿐이며, 이를 제한하는 것은 아니다. 본 발명은 본 명세서에 기재된 내용으로부터 파생될 수 있는 상세한 수행(implementation)에서 변할 수 있으며, 상기 모든 변종(variation)은 본 발명의 범위 및 진의(spirit) 내에 있는 것으로 간주된다.

Claims (26)

  1. 활성성분 제제를 포함하는 저장소;
    저장소 내에 부분적으로 위치하고, 저장소에 의해 완전히 캡슐로 둘러싸이지 않은 엔진; 및
    저장소에 엔진을 결합하는, 저장소 및 엔진의 외부표면 상에 제공된 밴드를 포함하며,
    여기서, 제형을 작용환경으로 투여한 다음, 저장소 내에서 활성성분 제제를 제어된 속도로 방출하도록 형성되는, 활성성분 제제의 방출제어를 제공하도록 형성된 제형.
  2. 제1항에 있어서, 밴드는 인쇄 밴드(printed band), 압축 코팅 밴드(extrusion coated band), 스크린 코팅 밴드(screen coated band), (brush coated band), 분무 밴드(sprayed band) 또는 도장 밴드(painted band)인 제형.
  3. 제1항에 있어서, 밴드는 엔진과 저장소가 만나는 부분에서, 제형 주위에 연속적으로 형성된 밴드를 포함하는 제형.
  4. 제1항에 있어서, 밴드는 폴리에틸렌, 폴리스티렌, 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체, 폴리카프로락톤 및 폴리에스테르 기반 탄성 중합체, 다당류, 셀룰로오스 화합물, 가루로 된 셀룰로오스, 결절성 셀룰로오스, 셀룰로오스 아세테이트, 셀룰로오스 아세테이트 유사라텍스, 셀룰로오스 아세테이트 프로피온 에스테르, 셀룰로오스 아세테이트 부틸레이트, 에틸 셀루로오스, 에틸 셀루로오스 유사라텍스, 니트로셀룰로오스, 폴리락틱산, 폴리글리콜산, 폴리락티드 글리코리드 공중합체, 콜라겐, 폴리카프로락톤, 폴리비닐 알콜, 폴리비닐 아세테이트, 폴리에틸렌 비닐아세테이트, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부타디엔 스티렌, 폴리이소부틸렌, 폴리이소부틸렌 이소프렌 공중합체, 폴리염화비닐, 폴리염화비닐리덴-염화비닐 공중합체, 아크릴산과 메타크릴산 에스테르의 공중합체, 메타크릴산 메틸과 에틸아크릴레이트의 공중합체, 아크릴레이트 에스테르의 라텍스, 폴리프로필렌, 플로필렌옥사이드와 에틸렌옥사이드의 공중합체, 프로필렌옥사이드 에틸렌옥사이드 블럭 공중합체, 에틸렌비닐 알콜 공중합체, 폴리설폰, 에틸렌 비닐알콜 공중합체, 폴리크실릴렌, 폴리아미드, 천연 및 합성 왁스, 파라핀, 카르나우바 왁스, 석랍, 흰색 또는 황색 밀랍, 피마자 왁스, 칸데릴라 왁스, 미강 왁스, 미정질 왁스, 스테아릴 알콜, 세틸 알콜, 표백한 셸락, 에스테르화 셸락, 키틴, 키토산, 무수규산, 폴리알콕시실란, 폴리디메틸 실록산, 폴리에틸렌 글리콜-실리콘 탄성 중합체, 가교구조의 젤라틴, 제인, 전자기 조사에 의한 가교구조의 아크릴제품, 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 열에 의한 가교구조의 아크릴제품, 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 스티렌 부타디엔 고 무, 부분적 이량체 로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 글리세롤 에스테르, 톨유 로진의 글리세롤 에스테르, 우드로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 우드 로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 천연 또는 합성 테르펜 로진 및 상기 물질의 혼합물로 구성된 그룹 중에서 선택되는 물질을 포함하는 제형.
  5. 제1항에 있어서, 밴드는 테이프를 포함하는 제형.
  6. 제1항에 있어서, 밴드는 미리 형성된 밴드를 포함하는 제형.
  7. 제1항에 있어서, 엔진은 삼투성 엔진을 포함하는 제형.
  8. 제7항에 있어서, 삼투성 엔진은 팽창성 삼투 조성물을 포함하는 제형.
  9. 제7항에 있어서, 삼투성 엔진은 저장소에서 삼투성 엔진으로 활성성분 제제 가 이동하는 것을 제한하는 외부 코팅 또는 장벽층을 포함하는 제형.
  10. 제1항에 있어서, 저장소는 수용성 물질을 포함하는 제형.
  11. 제1항에 있어서, 저장소는 실질적으로 불투수성인 물질을 포함하는 제형.
  12. 활성성분 제제를 함유하는 저장소;
    저장소 내에 형성된 개구 내에 부분적으로 위치하고, 저장소에 의해 완전히 캡슐로 둘러싸이지 않은 삼투성 엔진;
    저장소에 엔진을 결합하는, 저장소 및 엔진의 외부표면 상에 제공된 밴드;
    속도 조절막; 및
    활성성분 제제가 관통하여 전달될 수 있는 출구를 포함하는 제형.
  13. 엔진을 수용할 수 있는 크기 및 모양으로 제작된 개구를 가진 저장소를 제공하는 단계;
    엔진을 제공하는 단계;
    엔진이 저장소 내에 부분적으로 위치하고 저장소에 의해 완전히 캡슐로 둘러싸이지 않도록, 저장소의 개구 내에 엔진을 두는 단계; 및
    저장소에 엔진을 밴딩하는 단계를 포함하는 활성성분 제제의 방출제어를 제공하는 제형의 제조방법.
  14. 제13항에 있어서, 저장소에 엔진을 밴딩하는 것은 밴드를 인쇄하기, 밴드를 압출 코팅하기, 밴드를 스크린 코팅하기, 밴드를 브러쉬 코팅하기, 밴드를 분무하기 또는 밴드를 도장하기를 포함하는 방법.
  15. 제13항에 있어서, 저장소에 엔진을 밴딩하는 것은 엔진과 저장소가 만나는 부분에서, 제형 주위에 연속적으로 밴드를 형성하는 것을 포함하는 방법.
  16. 제13항에 있어서, 밴드는 폴리에틸렌, 폴리스티렌, 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체, 폴리카프로락톤 및 폴리에스테르 기반 탄성 중합체, 다당류, 셀룰로오스 화합물, 가루로 된 셀룰로오스, 결절성 셀룰로오스, 셀룰로오스 아세테이트, 셀룰로오스 아세테이트 유사라텍스, 셀룰로오스 아세테이트 프로피온 에스테르, 셀룰로오스 아세테이트 부틸레이트, 에틸 셀루로오스, 에틸 셀루로오스 유사라텍스, 니트 로셀룰로오스, 폴리락틱산, 폴리글리콜산, 폴리락티드 글리코리드 공중합체, 콜라겐, 폴리카프로락톤, 폴리비닐 알콜, 폴리비닐 아세테이트, 폴리에틸렌 비닐아세테이트, 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부타디엔 스티렌, 폴리이소부틸렌, 폴리이소부틸렌 이소프렌 공중합체, 폴리염화비닐, 폴리염화비닐리덴-염화비닐 공중합체, 아크릴산과 메타크릴산 에스테르의 공중합체, 메타크릴산 메틸과 에틸아크릴레이트의 공중합체, 아크릴레이트 에스테르의 라텍스, 폴리프로필렌, 플로필렌옥사이드와 에틸렌옥사이드의 공중합체, 프로필렌옥사이드 에틸렌옥사이드 블럭 공중합체, 에틸렌비닐 알콜 공중합체, 폴리설폰, 에틸렌 비닐알콜 공중합체, 폴리크실릴렌, 폴리아미드, 천연 및 합성 왁스, 파라핀, 카르나우바 왁스, 석랍, 흰색 또는 황색 밀랍, 피마자 왁스, 칸데릴라 왁스, 미강 왁스, 미정질 왁스, 스테아릴 알콜, 세틸 알콜, 표백한 셸락, 에스테르화 셸락, 키틴, 키토산, 무수규산, 폴리알콕시실란, 폴리디메틸 실록산, 폴리에틸렌 글리콜-실리콘 탄성 중합체, 가교구조의 젤라틴, 제인, 전자기 조사에 의한 가교구조의 아크릴제품, 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 열에 의한 가교구조의 아크릴제품, 실리콘, 혹은 폴리에스테르, 스티렌 부타디엔 고무, 부분적 이량체 로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 글리세롤 에스테르, 톨유 로진의 글리세롤 에스테르, 우드로진의 글리세롤 에스테르, 부분적 수소화 우드로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 우드 로진의 펜타에리스리톨 에스테르, 천연 또는 합성 테르펜 로진 및 상기 물질의 혼합물로 구성된 그룹 중에서 선택되는 물질을 포함하는 방법.
  17. 제13항에 있어서, 밴드는 테이프를 포함하는 방법.
  18. 제13항에 있어서, 밴드는 미리 형성된 밴드를 포함하는 방법.
  19. 제13항에 있어서, 활성성분 제제를 저장소에 적재하는 것을 더 포함하는 방법.
  20. 제13항에 있어서, 활성성분 제제의 전달을 가능하게 하는 출구가 저장소 내에 형성되거나 포함될 수 있도록 제형을 형성하는 것을 더 포함하는 방법.
  21. 제13항에 있어서, 엔진을 제공하는 것은 속도 조절막을 포함하는 삼투성 엔진을 제공하는 것을 포함하는 방법.
  22. 제21항에 있어서, 속도 조절막은 저장소에 의해 완전히 캡슐로 둘러싸이지 않은 삼투성 엔진의 적어도 한 부분 상에서 형성되거나 배치되는 방법.
  23. 제21항에 있어서, 속도 조절막은 삼투성 엔진의 노출된 부분 및 저장소 양쪽 상에서 형성되거나 배치되는 방법.
  24. 제21항에 있어서, 삼투성 엔진은 장벽층을 더 포함하는 방법.
  25. 제24항에 있어서, 엔진이 저장소의 개구 내에 위치한 다음 장벽층이 활성성분 제제를 향하도록, 삼투성 엔진이 저장소 내에 위치하기 전에 삼투성 엔진의 방향을 맞추는 것을 더 포함하는 방법.
  26. 제24항에 있어서, 장벽층은 활성성분 제제에 의한 투과에 저항성을 가진 장벽층을 포함하는 방법.
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