KR20060040938A - 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 측면 충돌 발생 시에 시트프레임의 밀림을 방지하여 승객 상해를 최소화할 수 있는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 관한 것으로, 차체 플로어에 구비되는 시트쿠션 프레임(110)과, 이 시트쿠션 프레임(110)의 후단에 회동 가능하게 체결되는 시트백 프레임(120)을 포함하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 있어서, 상기 시트쿠션 프레임(110)의 후단에 횡방향으로 고정되는 보강부재(111)와; 상기 보강부재(111)에 수직 고정되는 판형의 제1보강패널(112)과; 상기 시트백 프레임(120)의 하단에 수직 고정되되, 상기 제1보강패널(112)과 오버랩되는 판형의 제2보강패널(121)로 구성되어, 차량의 측면 충돌 발생 시에 시트백 프레임의 측면 밀림을 최소화하여 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

시트 프레임, 시트백 프레임, 시트쿠션 프레임, 측면충돌, 보강패널, 측면밀림.

Description

차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임{Seat frame for reinforcing performance of side impact for vehicles}

도 1은 종래의 운전석 시트 프레임과 차체 일부 구성을 보여주는 도면,

도 2는 측면 충돌 발생 시에 종래의 운전석 시트 프레임과 차체의 상태를

보여주는 도면,

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 보강용 시트프레임을 보여주는 도면,

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 보강용 시트프레임에 있어서,

시트백 프레임과 시트쿠션 프레임에 장착되는 제1및제2보강패널만을

확대하여 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 시트프레임 110 : 시트쿠션 프레임

111 : 보강부재 112 : 제1보강패널

120 : 시트백 프레임 121 : 제2보강패널

본 발명은 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 관한 것으로, 특히 측면 충돌 발생 시에 시트프레임의 밀림을 방지하여 승객 상해를 최소화할 수 있는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 관한 것이다.

일반적으로 측면 충돌 발생 시에 승객을 보호하기 위한 방안으로써, 차체 보강과 더불어 시트의 변형을 최소화하기 위하여 시트쿠션 프레임 후단에 횡방향으로 파이프를 추가하거나 시트쿠션 프레임에 보강재를 추가하여 횡방향 밀림을 최소화할 수 있는 방안들이 적용되고 있다.

도 1은 종래의 운전석 시트 프레임과 차체 일부 구성을 보여주는 도면으로서, 일반적으로 시트 프레임(10)은 플로어 패널에 고정되는 시트쿠션 프레임(20)과, 이 시트쿠션 프레임(20)의 후단에서 운전자의 상체를 지지할 수 있도록 구비되는 시트백 프레임(30)으로 이루어진다.

시트쿠션 프레임(20)은 통상적으로 플로어 패널에 견고히 고정되는 레일 상에서 전후 방향으로 시트의 위치를 조절할 수 있도록 구비된다.

시트백 프레임(30)에는 리클라이너장치가 구비되어 시트쿠션 프레임(20)에 대해 시트백 프레임(30)의 경사 각도를 운전자가 임의 각도로 조절이 가능하도록 한다.

이러한 종래의 시트 프레임(10)은 측면 충돌 시에 시트의 변형을 방지하여 운전자의 상해치를 최소화하기 위한 보강수단이 구비된다.

이러한 보강수단으로는 시트쿠션 프레임(20)의 후단에 횡방향으로 보강파이프(21)가 견고히 고정되거나, 또는 시트쿠션 프레임(20)의 전단에 보강패널(22)을 견고히 고정하여 측면 충돌 발생 시에 시트가 측면으로 밀리는 것을 방지하도록 한다.

그러나, 이와 같은 종래의 시트프레임 보강구조는 측면 충돌 시에 시트프레임의 하단, 즉 시트쿠션 프레임에서의 측면 밀림은 개선할 수는 있으나 시트프레임의 상단, 즉 시트백 프레임의 센터필러에 의한 밀림 변형은 오히려 증가하는 문제점이 있다.

구체적으로, 도 2는 측면 충돌 발생 시에 종래의 운전석 시트 프레임과 차체의 상태를 보여주는 도면으로, 측면 충돌이 발생하게 되면 1차로 센터필러(1)가 변형되어 실내 측으로 밀려서 들어오게 되며, 센터필러(1)의 밀림에 의해 2차로 시트에 충격이 전달된다.

한편, 센터필러(1)에 의한 차실 변형은 시트프레임(10)으로 전달되며, 이때 시트 보강파이프(21)와 보강패널(22) 등의 보강수단이 구비된 시트쿠션 프레임(20)과 비교하여 시트백 프레임(30)은 상대적으로 상당히 측면 충돌에 대한 변형이 크게 발생하여 탑승자의 상해치를 가중시킬 수가 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 측면 충돌이 발생하여 차실 안쪽으로 센터필러 또는 도어가 침입 시에 시트쿠션 프레임과 함께 시트백 프레임의 측면 밀림을 최소화할 수 있는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임은 차체 플로어에 구비되는 시트쿠션 프레임과, 이 시트쿠션 프레임의 후단에 회동 가능하게 체결되는 시트백 프레임을 포함하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 있어서, 상기 시트쿠션 프레임의 후단에 횡방향으로 고정되는 보강부재와; 상기 보강부재에 수직 고정되는 판형의 제1보강패널과; 상기 시트백 프레임의 하단에 수직 고정되되, 상기 제1보강패널과 오버랩되는 판형의 제2보강패널로써 달성된다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 보강용 시트프레임을 보여주는 도면으로, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 보강용 시트프레임을 보여주는 도면이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 보강용 시트프레임에 있어서, 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임에 장착되는 제1및제2보강패널만을 확대하여 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3을 참고하면, 본 발명의 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임(100) 은 차체 플로어에 구비되는 시트쿠션 프레임(110)과, 이 시트쿠션 프레임(110)의 후단에 회동 가능하게 체결되는 시트백 프레임(120)을 포함하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 있어서, 상기 시트쿠션 프레임(110)의 후단에 횡방향으로 고정되는 보강부재(111)와; 상기 보강부재(111)에 수직 고정되는 판형의 제1보강패널(112)과; 상기 시트백 프레임(120)의 하단에 수직 고정되되, 상기 제1보강패널(112)과 오버랩되는 판형의 제2보강패널(121)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 시트쿠션 프레임(110) 측에 고정되는 제1보강패널(112)과, 시트백 프레임(120) 측에 고정되는 제2보강패널(121)은 서로 일정 간격 이격되어 오버랩되도록 구성되어, 차량의 측방향으로 충격이 발생 시에 제1보강패널(112) 및 제2보강패널(121)이 서로 간섭하여 시트백 프레임(120)의 측방향 밀림을 감소시키는 구조이다.

한편, 제1및제2보강패널(112)(121)은 시트를 중심으로 차량의 센터필러 측과 가깝게 설치하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 운전석 시트 프레임의 경우에는 운전석 시트를 중심으로 하여 좌측 센터필러 측과 가깝게 위치하도록 제1및제2보강패널(112)(121) 위치를 설정한다.

이와 같이 제1및제2보강패널의 위치를 시트를 중심으로 차체 패널 측과 인접하여 위치하도록 함으로써, 차체 패널 측으로 충격이 발생하는 경우에 시트 측부를 통한 최초 충격에 대해 제1및제2보강패널이 신속히 오버랩되면서 간섭이 발생하도록 한다.

도 4는 제1및제2보강패널이 구비되는 시트 프레임을 확대 도시한 도면으로, 제1보강패널(112)과 제2보강패널(121) 사이의 상호 간격은 최소화하여 시트백 프레임(120)이 차실 안쪽(도면상의 우측)으로 밀릴 경우에 차체 플로어 측에 상대적으로 견고히 고정되는 제1보강패널(112)이 제2보강패널(121)을 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 시트쿠션 프레임에 대해 시트백 프레임은 경사각도 조절이 가능하므로, 시트백 프레임이 임의 각도로 조정되더라도 제1보강패널과 제2보강패널은 서로 넓은 면적을 가지면서 오버랩될 수 있도록 부채꼴 형상을 갖는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예에서는 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임 상에 제1보강패널과 제2보강패널이 한 쌍을 이루며 시트백 프레임의 측면 밀림을 방지하도록 설명하였으나, 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임에 각각 두 개소 이상의 위치에 오버랩되는 다수의 보강패널을 구비함으로써 시트백 프레임의 측면 밀림을 보다 효과적으로 방지할 수 있음은 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 자명하게 이해될 수 있다.

이상과 같은 본 발명의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임은 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임 사이에 측방향으로 충격이 발생 시에 서로 오버랩되면서 간섭이 발생하여 시트백 프레임을 지지할 수 있는 보강부재가 구비됨으로써, 차량의 측면 충돌 발생 시에 시트백 프레임의 측면 밀림을 최소화하여 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차체 플로어에 구비되는 시트쿠션 프레임과, 이 시트쿠션 프레임의 후단에 회동 가능하게 체결되는 시트백 프레임을 포함하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임에 있어서,

   상기 시트쿠션 프레임의 후단에 횡방향으로 고정되는 보강부재와;

   상기 보강부재에 수직 고정되는 제1보강패널과;

   상기 시트백 프레임의 하단에 수직 고정되되, 상기 제1보강패널과 오버랩되는 제2보강패널로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1및제2보강패널은 부채꼴 형상인 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌성능 보강용 시트프레임.

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