KR20060033356A

KR20060033356A - 전기적 제어를 통한 파킹브레이크

Info

Publication number: KR20060033356A
Application number: KR1020040082424A
Authority: KR
Inventors: 박인욱
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2004-10-15
Filing date: 2004-10-15
Publication date: 2006-04-19

Abstract

본 발명은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받는 종동기어와 너트조절부재를 전진시키는 푸시로드를 스크류 로테이터로 연결하고, 종동기어의 후면에 베어링을 구비함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 전달되어도 베어링에 의해 종동기어의 원활한 회전을 이룰 수 있고, 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 전기적 신호에 의해 파킹을 제어하여 주차용 케이블을 당기는 불편 없이 안전하게 주차를 할 수 있도록 하는 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것으로, 이는 모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어로 전달하고, 리턴스프링과 와셔웨이브 및 스페이서가 구비된 푸시로드의 일측 단부에는 클러치를 구비하여 리턴시일이 구비된 너트조절부재 내에 설치하며, 상기 너트조절부재와 하우징의 핑거 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서, 상기 종동기어와 푸시로드 사이에는 스크류 로테이터를 구비하고, 그 스크류 로테이터는 나사부를 푸시로드에 체결하며, 그 스크류 로테이터의 일측은 종동기어와 함께 회전할 수 있도록 결합하여 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.

Description

전기적 제어를 통한 파킹브레이크{Electro hydraulic parking brake}

도 1은 종래의 파킹브레이크를 보인 종단면도

도 2는 본 발명에 따른 파킹브레이크를 보인 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 모터 11 : 원동기어

12 : 릴레이기어 13 : 종동기어

14 : 베어링 20 : 푸시로드

30 : 스크류 로테이터 31 : 나사부

40 : 클러치 50 : 너트조절부재

60 : 하우징 61 : 핑거

본 발명은 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것으로,

특히, 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 전기적 신호에 의해 파킹을 제어 하여 주차용 케이블을 당기는 불편 없이 안전하게 주차를 할 수 있도록 하는 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크는 발을 이용해서 조작하도록 된 풋 브레이크와, 손을 이용해서 조작하도록 된 핸드 브레이크의 두 가지로 구분할 수 있으며, 파킹 브레이크는 역시 풋브레이크와 핸드브레이크 타입이 모두 사용되고 있다.

상기 파킹 브레이크는 차량을 주차 시킨 후 파킹 브레이크의 레버를 잡아 당기거나 패달을 밟으면 풀리가 맞물려 회전하게 되어 풀리에 연결된 케이블이 당겨져 파킹 브레이크를 동작시킴으로써 정지되어 있는 차량이 외부 힘으로 인해 움직이지 않도록 하고, 만일 비탈진 장소에 차량이 주차되어 있더라도 미끄러지지 않도록 작용하게 된다.

그리고 파킹 브레이크를 걸어 놓았다고 해도 지나가는 차량으로부터 충돌을 받았거나 또는 만약 걸어 놓았던 파킹 브레이크가 해체될 경우에는 차량이 굴러가게 되어 위험이 따르기 때문에 바퀴 사이사이에 돌이나 버팀목을 놓아 굴러가는 것을 방지한다.

그러나 상기 파킹 브레이크의 레버를 조작하려면 한 손으로 많은 힘을 써서 잡아 당겨야 하고, 특히 빈번히 주정차를 하게되는 운전자는 허리 부상 및 팔에 무리를 줄 뿐만 아니라, 상기 파킹 브레이크 레버가 콘솔 중앙에 위치하여 실내공간 활용에 제약을 주는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 전기적 신호에 의해 동작하는 모터로 파킹브레이크를 자동으로 동작시키는 장치가 개발되었으나, 이러한 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 모터(1)의 회전을 원동기어(1a)와 릴레이기어(1b) 및 종동기어(1c)로 전달하고, 리턴스프링(3)과 와셔웨이브(3a) 및 스페이서(3c)가 구비된 푸시로드(2)에 나사부(2a)를 형성하여 나사부(2a)를 종동기어(1c)에 체결한다.

또한 상기 푸시로드(2)의 단부에는 클러치(4)를 구비하여 리턴시일(5a)이 구비된 너트조절부재(5)내에 클러치(4)를 구비하며, 상기 너트조절부재(5)와 핑거(6a) 사이에는 디스크(9)의 양측에 구비된 인너 패드플레이트(7)와 아웃터 패드플레이트(8)를 마련한다.

이때 상기 너트조절부재(5)측에는 인너패드(7a)가 구비된 인너패트플레이(7)를 마련하고, 하우징(6)의 핑거(6a)측에는 아웃터패드(8a)가 구비된 아웃터 패드플레이트(8)를 마련하여 구성하였다.

상기와 같이 구성된 종래의 모터에 의한 파킹브레이트는 전기적신호에 의해 모터(1)에 전원이 인가되면 모터(1)의 축에 고정된 원동기어(1a)가 회전하면서 그 회전을 릴레이기어(1b)에 전달하고, 그 릴레이기어(1b)는 회전을 종동기어(1c)에 전달한다.

이때 상기 종동기어(1c)에는 푸시로드(2)의 나사부(2a)가 체결되어 있으며, 그 나사부(2a)는 회전하는 종동기어(1c)에 의해 종동기어(1c)에서 풀려 리턴스프링(3)을 압축하면서 전진한다.

상기 나사부(2a)의 전진에 의해 전진되는 푸시로드(2)는 와셔웨이브(3a)와 스페이서(3b)를 누르면서 클러치(4)를 너트조절부재(5)에 밀착되므로 너트조절부재 (5)가 전진하면서 인너패드플레이트(7)를 통해 인너패드(7a)를 디스크(9)에 밀착시킴과 동시에 핑거(6a)는 아웃터패드플레이트(8)를 통해 아웃터패드(8a)를 디스크(9)에 밀착시켜 차량을 파킹시키도록 한 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 모터(1)를 사용하는 파킹브레이크는 푸시로드(2)에 형성된 나사부(2a)를 종동기어(1c)에 직접 체결한 것이므로 주차력의 반력이 푸시로드(2)를 통해 종동기어(1c)에 전달되고 이로 인하여 종동기어(1c)가 변형되는 문제점이 발생되었다.

또한 상기와 같이 종동기어(1c)에 변형이 발생되면 푸시로드(2)를 바르게 전진시키지 못하면서 파킹기능을 상실하게 되는 문제점도 발생되었다.

따라서 본 발명의 목적은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받는 종동기어와 너트조절부재를 전진시키는 푸시로드를 스크류 로테이터로 연결하고, 종동기어의 후면에 베어링을 구비함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 전달되어도 베어링에 의해 종동기어의 원활한 회전을 이룰 수 있고, 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 전기적 신호에 의해 파킹을 제어하여 주차용 케이블을 당기는 불편 없이 안전하게 주차를 할 수 있도록 한 전기적 제어를 통한 파킹브레이크를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어 로 전달하고, 리턴스프링과 와셔웨이브 및 스페이서가 구비된 푸시로드의 일측 단부에는 클러치를 구비하여 리턴시일이 구비된 너트조절부재 내에 설치하며, 상기 너트조절부재와 하우징의 핑거 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서, 상기 종동기어와 푸시로드 사이에는 스크류 로테이터를 구비하고, 그 스크류 로테이터는 나사부를 푸시로드에 체결하며, 그 스크류 로테이터의 일측은 종동기어와 함께 회전할 수 있도록 결합하여 구성한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

브레이크를 파킹시킬 때는 모터(10)를 정, 역회전시켜 원동기어(11)와 릴레이기어(12) 및 종동기어(13)로 전달할 수 있도록 하고, 상기 종동기어(13)에는 스크류 로테이터(30)를 함께 회전할 수 있도록 결합시킴과 동시에 그 스크류 로테이터(30)의 나사부(31)를 푸시로드(20)에 체결한다.

이때 상기 스크류 로테이터(30)을 종동기어(13)와 함께 회전되도록 하기 위하여 원주면의 일측을 절삭한 키의 형태로 스크류 로테이터(30)와 종동기어(13)를 결합하는 것이 바람직하며, 스크류 로테이터(30)의 타측은 리턴스프링(21)과 와셔웨이브(22) 및 스페이서(23)가 구비된 푸시로드(20)에 체결하되 종동기어(13)의 회전 방향에 따라 푸시로드(20)와 스크류 로테이터(30)의 체결 깊이가 변화되도록 한 후, 그 푸시로드(20)의 타측 단부에는 클러치(40)를 구비하여 리턴시일(51)이 구비된 너트조절부재(50) 내에 설치한다.

한편 상기 너트조절부재(50)와 하우징(60)의 핑거(61) 사이에는 디스크(90)의 양측으로 구비되는 한쌍의 패드플레이트(70)(80)를 구비하되, 너트조절부재(50) 측에는 인너패드(71)가 구비된 인너패드플레이트(70)를 마련하고, 핑거(61)측에는 아웃터패드(81)가 구비된 아웃터패드플레이트(80)를 마련하여 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 모터(10)가 정회전하면 원동기어(11), 릴레이기어(12), 종동기어(13)가 회전하면서 기어 로테이터(30)를 회전시키므로 하우징(60)에 나사부(31)가 체결된 스크류 로테이터(30)는 종동기어(13)와 함께 회전하면서 나사부(31)가 푸시로드(20)에서 풀리도록 한다.

상기 스크류 로테이터(30)의 나사부(31)가 푸시로드(20)에서 풀리면 푸시로드(20)는 전진하여 푸시로드(20)를 미는 힘으로 작용되므로 푸시로드(20)의 단부에 구비된 클러치(40)가 너트조절부재(50)에 밀착되면서 너트조절부재(50)를 밀게 되며, 그로 인하여 너트조절부재(50)와 핑거(61) 사이에서 디스크(90)를 클램핑하는 파킹이 이루어지게 되는 것이다.

이때 본 발명은 파킹 상태가 해지되려는 반력이 작용하여도 종동기어(13)의 후면으로 구비된 베어링(14)에 의해 종동기어(13)가 지지되므로 종동기어(13)의 변형이 방지될 뿐만 아니라, 모터(10)에 의해 파킹이 이루어지므로 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 편리하게 파킹할 수 있는 것이다.

한편 모터(10)를 역회전시키면 원동기어(11)와 릴레이기어(12) 및 종동기어(13)가 역방향으로 회전하면서 스크류 로테이터(30)를 역방향으로 회전시켜 푸시로드(20)가 후진되게 하므로 푸시로드(20)와 너트조절부재(50)가 후진하여 파킹을 해 지시키게 되는 것이다.

상기에서와 같이 본 발명은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받는 종동기어와 너트조절부재를 전진시키는 푸시로드를 스크류 로테이터로 연결하고, 종동기어의 후면에 베어링을 구비함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 전달되어도 베어링에 의해 종동기어의 원활한 회전을 이룰 수 있고, 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 전기적 신호에 의해 파킹을 제어하여 주차용 케이블을 당기는 불편 없이 안전하게 주차를 할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims

모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어로 전달하고, 리턴스프링과 와셔웨이브 및 스페이서가 구비된 푸시로드의 일측 단부에는 클러치를 구비하여 리턴시일이 구비된 너트조절부재 내에 설치하며, 상기 너트조절부재와 하우징의 핑거 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서,

상기 종동기어와 푸시로드 사이에는 스크류 로테이터를 구비하고, 그 스크류 로테이터는 나사부를 푸시로드에 체결하며, 그 스크류 로테이터의 일측은 종동기어와 함께 회전할 수 있도록 결합하여 구성됨을 특징으로 한 전기적 제어에 의한 파킹브레이크.