KR20060025426A - 활선 가공지선의 설치공법 - Google Patents

활선 가공지선의 설치공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 활선 가공지선의 설치공법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 무인 비행수단으로 메신저 로프를 가설하는 단계, 상기 메신저 로프에 텐션 로프를 연결하여 가설하는 단계, 상기 텐션 로프에 다수의 가이드 롤러를 설치하여 전개하는 단계, 상기 가이드 롤러의 하부에 광복합가공지선을 가설하는 단계, 상기 광복합가공지선과 텐션 로프를 반전하는 단계, 상기 텐션 로프와 가이드 롤러를 회수기로 회수하는 단계로 이루어져, 활선 상태에서 저비용으로 가공지선을 설치하도록 하는 것을 특징으로 한다.
가공지선, 비행수단, 활선, 철탑, 메신저 로프, 텐션 로프

Description

활선 가공지선의 설치공법{INSTALLATION METHOD OF OVERHEAD GROUND WIRE IN LIVE LINE}
도 1 내지 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 활선 가공지선의 설치 공법을 순차적으로 나타내는 도면.
도 8은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 메신저 로프를 가설하는 단계를 나타내는 도면.
도 9는 본 발명에 따른 메신저 로프와 텐션 제어수단의 상관관계를 계략적으로 나타낸 블록 구성도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
11 : 철탑 21 : 메신저 로프
22 : 무인 헬기 23 : 원격조정기
31 : 텐션 제어수단 42 : 애드벌룬
51 : 광복합가공지선
본 발명은 무인 비행수단을 이용하여 활선 상태에서 저비용으로 가공지선을 설치하도록 하는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치공법에 관한 것이다.
일반적으로, 송전탑에는 다수개의 송전선이 설치되고 그 상측에 가공지선이 형성되는데, 상기 가공지선(GW : Ground wire)은 낙뢰에 의해 송전선이 단선되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
최근에 들어, 상기 가공지선은 단순한 낙뢰유도 만을 위해 사용되지 않고, 내부에 광케이블을 설치하여 통신수단으로써의 기능을 겸할 수 있도록 하여 사용되는 추세이다.
이러한 가공지선을 광복합가공지선(OPGW : Optical fiber Ground Wire)이라고 하며, 이는 상기 가공지선이 낙뢰에 맞을 확률이 극히 적기 때문에 낙뢰 유도에 의한 단선이 잘 발생되지 않음으로 통신수단으로 사용할 수 있는 것이다.
이를 위하여, 이미 설치되어 있던 가공지선을 광복합 가공지선으로 교체하는 작업이 이루어지는데, 이는 일반적으로 자주기와 다수개의 가이드 롤러에 의해 이루어지며, 다 교체된 다음 회수기를 작동시켜 교체선 및 가이드 롤러를 회수함으로 교체작업이 마무리된다.
한편, 철탑과 철탑 사이에 가공지선이 설치되어 있지 않은 경우, 가공지선을 대체하기 위한 텐션 로프를 설치하게 된다.
종래 가공지선을 설치하는 공법을 간략하게 소개하면, 송전선로를 휴전하고, 지면에 가공지선 또는 광복합가공지선을 철탑 경간만큼 풀어서 인취장력에 의해 들어 올리는 방식을 채택하고 있다.
그러나, 상기한 방식은 산악지역, 밀림지역, 송전선과 배전선의 교차구간, 철길, 도로횡단과 같은 상황에서는 발받침 또는 방호벽을 설치하여야 하기 때문에, 공사의 제약이 많이 따르고 공사비용과 공사기간이 장기간 소요되는 문제점이 있다.
또한, 상기한 방식은 선로 사고의 위험성 때문에 활선 상태에서는 불가능하여 휴전을 부득이 하게 하여야 하는데, 휴전에 따른 경제적 손실이 크다는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 무인 비행수단을 이용하여 메신저 로프를 가설하고, 이러한 메신저 로프와 연결시켜 텐션 로프를 설치한 다음 광복합가공지선을 설치함으로써, 활선 상태에서 광복합가공지선의 설치가 가능하고, 발받침 또는 방호벽과 같은 별도의 설치 장비 사용이 불필요하도록 하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 철탑 사이에 메신저 로프를 가설하는 단계와; 상기 메신저 로프에 연결하여 텐션 로프를 가설하는 단계와; 상 기 텐션 로프에 다수의 가이드 롤러를 설치하여 전개하는 단계와; 상기 가이드 롤러의 하부에 광복합가공지선을 가설하는 단계와; 상기 광복합가공지선과 상기 텐션 로프를 반전하는 단계와; 상기 텐션 로프와 상기 가이드 롤러를 회수기로 회수하는 단계로 이루어지며, 상기 상기 메신저 로프 가설단계는 무인 비행수단에 의해 메신저 로프가 가설되고, 메신저 로프를 일정한 장력으로 풀어줄 수 있는 텐션 제어수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법을 제공한다.
상기에서, 무인 비행수단은 무선 제어 가능한 무인 헬기 또는 애드벌룬을 이용할 수 있다.
상기한 가공지선 설치 공법은 활선 상태에서 무인 비행수단을 이용하여 메신저 로프를 가설함으로서, 가공지선을 용이하게 설치하게 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
도 1 내지 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 활선 가공지선의 설치 공법을 순차적으로 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 메신저 로프를 가설하는 단계를 나타내는 도면이다.
그리고, 도 9는 본 발명에 따른 메신저 로프와 텐션 제어수단의 상관관계를 계략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 활선 가공지선의 설치 공법을 살펴보면, 무인 비행수단을 이용하여 철탑 사이에 메신저 로프를 가설하는 단계, 상기 메신저 로프에 연결하여 텐션 로프를 가설하는 단계, 상기 텐션 로프에 다수의 가이드 롤러를 설치하여 전개하는 단계, 상기 가이드 롤러의 하부에 광복합가공지선을 가설하는 단계, 상기 광복합가공지선과 텐션 로프를 반전하는 단계, 상기 텐션 로프와 가이드 롤러를 회수기로 회수하는 단계로 이루어진다.
여기서, 상기 무인 비행수단으로는 무인 헬기(22)가 바람직하고, 작업자는 원격조정기(23)를 사용하여 상기 무인 헬기(22)를 제어한다.
여기서, 메신저 로프가 출발하는 제 1 철탑(11) 또는 무인 비행수단에는 메신저 로프(21)를 일정한 장력으로 풀어줄 수 있는 텐션 제어수단(31)이 구비된다. 상기에서 텐션 제어수단(31)이 철탑(11)에 구비되는 경우 상기 텐선 제어수단(31)은 철탑(11)의 상부 또는 하부에 선택적으로 설치될 수 있다.
이러한, 텐션 제어수단(31)은 메신저 로프(21)가 처지지 않도록 하여 메신저 로프에 연결된 무인 헬기(22)의 하중을 줄여줌으로서, 무인 헬기(22)의 하중 부담을 경감시켜주게 되는데, 이러한 기능을 수행하기 위한 다양한 구성이 가능하다. 본 발명의 실시예로서, 상기 텐션 제어수단(31)은 메신저 로프(21)의 텐션을 측정하는 텐션 측정부(32), 이러한 텐션 측정부(32)를 통해 측정된 텐션값을 저장된 값과 비교하고 후술할 텐션 조절부를 작동시키는 제어부(33), 상기 메신저 로프(21)와 연결되어 메신저 로프를 조이거나 풀어줌으로서 텐션을 조절하는 텐션 조절부(34)로 이루어진다.
이때, 상기 무인 비행수단이나 텐션 제어수단(31)에는 메신저 로프(21)의 분리를 위한 로프 분리부(35)가 추가로 구성되는 것이 바람직한데, 이러한 로프 분리 기(35)는 메신저 로프(21)의 가설이 완료된 후 또는 비상 상황 발생시 메신저 로프를 절단시키는 역할을 한다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 일실시예로서 무인 비행수단을 이용하여 철탑 사이에 메신저 로프를 가설하는 단계는 애드벌룬(42)을 이용하여 달성될 수 있다.
이때 애드벌룬(42)에는 애드벌룬(42)을 메신저 로프가 도착하는 제 2 철탑으로 이동시키기 위한 이송수단(43)이 구비된다.
상기 이송수단(43)으로는 인력에 의해 애드벌룬(42)을 제 2 철탑으로 견인할 수 있도록 애드벌룬(42)과 연결된 견인선 또는 원격조정기에 의해 조절되어 애드벌룬(42)을 제 2 철탑으로 이송시킬 수 있도록 구동하는 프로펠러 등이 사용될 수 있다.
상술한 구성을 갖는 활선 가공지선의 설치 공법을 도면에 도시된 바를 바탕으로 하여 순차적으로 자세히 살펴보면 다음과 같다.
제 1단계(도 1 또는 도 8참조) : 철탑(11)과 철탑(11) 사이에 메신저 로프(21)를 가설하게 되는데, 상기 메신저 로프(21)는 무인 비행수단에 연결되어 전개된다.
즉, 도시된 바와 같이 무인 헬기(22)나 애드벌룬(42)에 메신저 로프(21)가 연결되고, 작업자가 원격조정기(23) 또는 견인선을 이용하여 무인 비행수단을 작동시키면, 무인 비행수단이 이동하면서 메신저 로프(21)를 가공지선의 설치가 필요한 곳에 가설시키는바, 철탑1을 시발점으로 하여 철탑2, 철탑3의 상단에 순차적으로 가설된다.
이때, 상기 메신저 로프(21)가 가설되는 과정에서 아래로 처지는 것을 방지하기 위해 텐션 제어수단(31)이 작동하게 되고, 상기 텐션 제어수단(31)이나 무인 비행수단에는 비상시 또는 메신저 로프의 가설 직후 로프를 절단하기 위한 로프 분리부(35)가 형성된다.
제 2단계(도 2참조) : 상기 1단계가 진행중 메신저 로프(21)에 텐션 로프(12)를 연결함으로서, 텐션 로프(12)는 메신저 로프(21)를 따라 이동하면서 각 철탑(11)의 상단에 순차적으로 가설된다.
제 3단계(도 3참조) : 상기 2단계 후 텐션 로프(12)는 각 철탑(11)의 상단에 장력이 조절된 상태로 가설 완료된다.
제 4단계(도 4참조) : 텐션 로프(12)의 가설이 완료되면, 상하부 각각에 롤러가 형성되는 가이드 롤러(13)가 다수 설치되는바, 상기 가이드 롤러(13)의 상부에 있는 롤러는 텐션 로프(12)에 걸쳐지도록 한다.
그리고, 상기 가이드 롤러(13)의 중간 부분에는 가이드 로프(14)가 연결되는바, 상기 가이드 로프(14)는 각각의 가이드 롤러(13)를 서로 연결시켜 준다,
또한, 상기 가이드 롤러(13)의 하부 롤러에는 풀링 로프(15)가 설치되는바, 상기 풀링 로프(15)의 끝단은 메신저 로프(21)와 연결된다.
따라서, 메신저 로프(21)의 이동에 따라 다수의 가이드 롤러(13)는 텐션 로프(12)를 따라 이동하면서 가공지선이 설치될 철탑(11)과 철탑 사이에 촘촘히 설치된다.
이때 각각의 가이드 롤러(13)는 10 내지 15m의 간격으로 설치되는 것이 바람직하다.
제 5단계(도 5참조) : 상기 제 4단계가 완료하면, 상기 풀링 로프(15)의 끝단에 설치하고자 하는 광복합가공지선(51)을 연결하고, 작업할 철탑의 종점 부분에서 풀링 로프(15)를 회수한다.
그리하면, 풀링 로프(15)가 회수되면서 광복합가공지선(51)이 가이드 롤러(13)의 하부에 위치하게 된다.
제 6단계(도 6참조) : 제 5단계가 완료되면, 철탑과 철탑 사이에 가이드 롤러(13)가 촘촘히 배열되고, 상기 가이드 롤러(13)의 상부 롤러에는 텐션 로프(12)가, 하부 롤러에는 광복합가공지선(51)이 설치된다.
이러한 상태에서, 광복합가공지선(51)의 연선이 완료되면 상기 광복합가공지선(51)을 긴선하면서 텐션 로프(12)의 장력을 천천히 줄여준다.
그리하면, 긴선이 진행되면서 가이드 롤러(13)는 수평이 되며, 텐션 로프(12)와 광복합가공지선(51)이 가이드 롤러(13)의 하중을 부담하게 된다.
상기 상태에서, 광복합가공지선(51)을 약간 강하게 긴선하면 광복합가공지선(51)과 텐션 로프(12)의 위치가 바뀌어 반전 상태가 된다.
제 7단계(도 7참조) : 제 6단계가 완료되면, 회수기(16) 를 통해 가이드 롤러(13)를 회수하게 되는바, 이때 반전상태로 인해 상기 가이드 롤러(13)의 상부 롤러에 광복합가공지선(51)이 걸쳐진 상태로 가이드 롤러(13)가 이동하게 되고, 상기 가이드 롤러(13)가 이동하면서 광복합가공지선(51)을 제외한 각종 로프를 회수하게 된다.
즉, 본원발명에 따른 설치 공법을 간략히 설명하면, 먼저 계획을 수립하고 활선 공사를 준비한 다음, 무인 비행수단을 이용하여 메신저 로프를 연선하고, 10 내지 15m의 간격으로 가이드 롤러를 전개하며, 광복합 가공지선 및 풀링 로프를 연선하고, 광복합가공지선과 텐션 로프를 반전하며, 회수기를 이용하여 가이드 롤러를 회수하고, 광복합가공지선을 긴선한다.
본 발명에 따른 활선 가공지선의 설치공법과 종래의 설치 공법에 대한 극명한 차이점은 다음과 같다.
첫째, 종래 가공지선 설치공법은 휴전 상태에서 작업을 해야되지만, 본 발명에 따른 가공지선 설치공법은 활선 상태에서도 가능하다.
따라서, 공사기간내 전력이 지속적으로 공급되어 경제적인 손실이 줄어들게 된다.
둘째, 종래 송전선로 설치방법은 방호벽이나 발받침 등 텐션 로프 설치를 위한 별도의 자재가 구비되어야 하지만, 본 발명은 이러한 자재가 필요 없다.
따라서, 공사기간이 단축되고 공사설비 비용이 줄어들어 저렴하게 공사를 수행할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 활선 가공지선의 설치공법은 무인 비행수단을 이용하여 메신저 로프를 철탑 사이에 가설하게 되고, 이러한 메신저 로프를 통해 텐션 로프가 설치된 다음, 가이드 롤러가 이동됨으로서, 작업이 용이하게 수행될 뿐만 아니라 활선 상태에서도 가공지선의 설치가 가능한 이점이 있다.
특히, 메신저 로프를 통해 설치되는 텐션 로프가 가공지선 역할을 수행하게 되는바, 이러한 공정이 종래에 비해 작업 기자재 수요가 줄어들어 작업 비용이 절감되고, 작업의 속도가 증대되는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 철탑 사이에 메신저 로프를 가설하는 단계와;
    상기 메신저 로프에 연결하여 텐션 로프를 가설하는 단계와;
    상기 텐션 로프에 다수의 가이드 롤러를 설치하여 전개하는 단계와;
    상기 가이드 롤러의 하부에 광복합가공지선을 가설하는 단계와;
    상기 광복합가공지선과 상기 텐션 로프를 반전하는 단계와;
    상기 텐션 로프와 상기 가이드 롤러를 회수기로 회수하는 단계로 이루어지며,
    상기 메신저 로프 가설단계는 무인 비행수단에 의해 메신저 로프가 가설되고, 메신저 로프를 일정한 장력으로 풀어줄 수 있는 텐션 제어수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 텐션 제어수단은 메신저 로프가 출발하는 제 1 철탑 또는 무인 비행수단에 구비되는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 텐션 제어수단은 텐션 측정부, 제어부, 텐션조절부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 무인 비행수단이나 텐션 제어수단에는 메신저 로프의 분리를 위한 메신저 로프 분리부가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 무인 비행수단은 무인 헬기인 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 무인 비행수단은 애드벌룬인 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 애드벌룬에는 애드벌룬을 메신저 로프가 도착하는 제 2 철탑으로 이동시키기 위한 이송수단이 구비된 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 이송수단은 견인선 또는 프로펠러인 것을 특징으로 하는 활선 가공지선의 설치 공법.
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