KR20060025057A

KR20060025057A - Device for removing the water for motors and controlling method thereof

Info

Publication number: KR20060025057A
Application number: KR1020040073960A
Authority: KR
Inventors: 이명길
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2006-03-20
Also published as: KR100602672B1

Abstract

본 발명은, 자동차용 디젤연료 수분제거장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 특히, 연료탱크의 저면부분에 연료와 수분을 각각 별개로 흡입하고 제1,제2솔레노이드밸브가 설치된 제1,제2연결파이프를 제3연결파이프에 연결하고, 연료공급및 수분제거장치를 제3연결파이프에 설치하여 자동차 시동이 꺼진 경우, 제어부에서 제1솔레노이드밸브를 차단하고 제2솔레노이드밸브를 개방하여 수분저장부에 저장된 수분을 주기적으로 제거하므로 수분이 원천적으로 엔진에 공급되는 것을 차단하여 수분 제거효율을 증대하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diesel fuel moisture removal device for a vehicle and a control method thereof. In particular, first and second solenoid valves are provided by separately injecting fuel and water into a bottom portion of a fuel tank. If the engine is turned off by connecting the connecting pipe to the third connecting pipe and installing the fuel supply and water removal device to the third connecting pipe, the control unit shuts off the first solenoid valve and opens the second solenoid valve to open the water storage unit. The present invention relates to a very useful and effective invention that periodically removes moisture stored in the water, thereby preventing water from being supplied to the engine at the source, thereby increasing water removal efficiency.

제1,제2솔레노이드밸브 이물질제거필터 드레인밸브 제어부 타이머1st and 2nd solenoid valve foreign substance removal filter drain valve control timer

Description

Device for removing diesel fuel water for vehicle and controlling method {Device For Removing The Water For Motors And Controlling Method Thereof}

도 1은 일반적인 디젤자동차의 연료탱크를 보인 도면이고,1 is a view showing a fuel tank of a typical diesel vehicle,

도 2는 종래의 디젤연료장치를 보인 분해 사시도이고,Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional diesel fuel device,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치의 구성도이고,3 is a block diagram of a diesel fuel moisture removal device for an automobile according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치의 제어 구성도이고,4 is a control block diagram of a diesel fuel moisture removal device for a vehicle according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 지동차용 디젤연료 수분제거장치의 제어방법 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a control method of the diesel fuel moisture removing device for a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

50 : 연료탱크 52 : 수분저장부50: fuel tank 52: water storage

54 : 제1연결파이프 56 : 제1솔레노이드밸브54: first connecting pipe 56: first solenoid valve

58 : 제2연결파이프 60 : 제2솔레노이드밸브58: second connecting pipe 60: second solenoid valve

62 : 제3연결파이프 64 : 수분62: third connecting pipe 64: moisture

66 : 연료 70 : 연료공급 및 수분제거수단66 fuel 70 fuel supply and water removal means

72 : 연료펌프 74 : 이물질제거필터72: fuel pump 74: foreign material removal filter

78 : 드레인밸브 80 : 제어부78: drain valve 80: control unit

82 : 타이머82: timer

본 발명은 디젤자동차의 연료탱크에 관한 것으로, 특히, 연료탱크의 저면부분에 연료와 수분을 각각 별개로 흡입하고 제1,제2솔레노이드밸브가 설치된 제1,제2연결파이프를 제3연결파이프에 연결하고, 연료공급및 수분제거장치를 제3연결파이프에 설치하여 자동차 시동이 꺼진 경우, 제어부에서 제1솔레노이드밸브를 차단하고 제2솔레노이드밸브를 개방하여 수분저장부에 저장된 수분을 주기적으로 제거하므로 수분이 원천적으로 엔진에 공급되는 것을 차단하여 수분 제거효율을 증대하도록 하는 자동차용 디젤엔진 수분제거장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank of a diesel vehicle, and in particular, the first and second connection pipes having the first and second solenoid valves installed therein and separately injecting fuel and water into the bottom portion of the fuel tank. And the fuel supply and water removal device installed in the third connecting pipe, when the vehicle is turned off, the control unit shuts off the first solenoid valve and opens the second solenoid valve to periodically remove moisture stored in the water storage unit. Therefore, the present invention relates to a diesel engine moisture removal device for a vehicle and a control method thereof to increase water removal efficiency by blocking water from being supplied to an engine.

일반적으로, 디젤엔진의 연료는 자체에 소정량의 수분을 함유하고 있는데, 외부온도의 변화에 따라 발생하는 수분의 양은 차이가 난다. 여름철에는 기관의 온도와 외부온도간에 차이가 나지 않으므로 발생하는 수분의 양이 미세하나, 겨울철에는 기관의 온도와 외부온도간에 많은 차이가 나므로 발생하는 수분의 양이 많아진다. 이로 인해 발생하는 수분을 제거하기 위한 장치가 연료필터 저부측에 설치되어 사용되어지고 있다.In general, the fuel of a diesel engine contains a predetermined amount of water in itself, the amount of water generated by the change of the external temperature is different. In summer, the amount of moisture generated is small because there is no difference between the temperature of the engine and the outside temperature, but in winter, the amount of moisture generated increases because there is a large difference between the temperature of the engine and the outside temperature. As a result, an apparatus for removing the generated water is installed and used at the bottom of the fuel filter.

이와 같이 발생하는 수분을 제거하기 위한 종래의 수분제거장치는 도 2에 도 시한 바와 같이, 연료탱크(2)내의 연료(12)를 펌핑하여 공급파이프(6)를 통하여 엔진에 공급하는 연료필터 펌프(10)와, 이 연료필터 펌프(10)를 통해 인입된 연료를 여과시키는 연료필터(20)와, 이 연료필터(20) 저부측에 결합되며 연료필터(20) 내에 발생하는 수분을 감지하는 수분감지 센서(30)와, 이 수분감지 센서(30)의 측부에 설치되어 연료필터(20) 내의 수분을 외부로 배출하는 코크 밸브(Cock Valve; 40)로 구성된 것이다.The conventional water removal device for removing the water generated in this way, as shown in Figure 2, the fuel filter pump for pumping the fuel 12 in the fuel tank (2) to supply the engine through the supply pipe (6) 10, a fuel filter 20 for filtering the fuel introduced through the fuel filter pump 10, and coupled to the bottom of the fuel filter 20 to sense moisture generated in the fuel filter 20. The water sensor 30 and the side of the water sensor 30 is provided with a cock valve (Cock Valve) 40 for discharging the water in the fuel filter 20 to the outside.

상기 수분감지 센서(30)는 케이블(35)을 통해 도시하지 않은 미터 클러스터(Meter Cluster)의 소정부와 연결 설치되어, 수분감지 센서(30)의 측정치가 일정이상이 되면 미터 클러스터에 경고등이 점등되게 한 것이다.The moisture sensor 30 is connected to a predetermined portion of a meter cluster (not shown) through a cable 35, the warning light is turned on in the meter cluster when the measured value of the moisture sensor 30 is above a certain level It was made.

이와 같이, 구성된 상태에서 외부온도차에 의한 연료필터(20) 내의 저부측에 수분이 발생하여 수분량이 일정 이상이 되면, 수분감지 센서(30)는 미터 클러스터에 경고등을 점등하게 되고, 운전자는 개폐수단을 이용하여 코크 밸브(40)를 열어 연료필터(20) 내의 수분을 외부로 배출시키게 된 것이다.As described above, when water is generated on the bottom side of the fuel filter 20 due to the external temperature difference and the amount of water becomes a certain amount or more, the water detection sensor 30 turns on a warning light to the meter cluster, and the driver opens and closes the means. By using the coke valve 40 is to discharge the water in the fuel filter 20 to the outside.

상기 공급파이프(6)의 옆에는 사용되지 않은 연료를 복귀하도록 하는 복귀파이프(8)가 구비되어져 있다.Next to the supply pipe 6, a return pipe 8 for returning unused fuel is provided.

그러나, 상기한 차량용 디젤연료 수분제거장치는, 미터 클러스터에 경고등이 켜지면 개폐수단을 이용하여 코크 밸브(40)을 열어 연료필터(20) 내의 수분을 제거하여야 하기 때문에, 사용자가 수분을 제거하는데 사용상 불편한 문제점이 있었다. However, the above-described vehicle diesel fuel moisture removal device, when the warning light is turned on in the meter cluster, the user has to remove the water in the fuel filter 20 by opening the coke valve 40 by using the opening and closing means. There was an inconvenience in use.

또한, 수분감지센서(30)에서 수분의 량을 감지한 후, 미터 클러스터의 경고등이 켜지면 코크 밸브(40)를 열어 조치를 취하므로 그 사이에 미세량의 수분이 공 급파이프(6)를 통하여 엔진으로 공급되어져 시동이 꺼져서 대형사고를 유발하거나 엔진에 손상을 가하는 등의 문제점을 지닌다.In addition, after detecting the amount of water in the water sensor 30, when the warning light of the meter cluster is turned on, the cock valve 40 is opened to take action, so that a small amount of water is applied to the supply pipe 6 therebetween. It is supplied to the engine through the start is turned off has a problem such as causing a large accident or damage to the engine.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 연료탱크의 저면부분에 연료와 수분을 각각 별개로 흡입하고 제1,제2솔레노이드밸브가 설치된 제1,제2연결파이프를 제3연결파이프에 연결하고, 연료공급 및 수분제거장치를 제3연결파이프에 설치하여 자동차 시동이 꺼진 경우, 제어부에서 제1솔레노이드밸브를 차단하고 제2솔레노이드밸브를 개방하여 수분저장부에 저장된 수분을 주기적으로 제거하므로 수분이 원천적으로 엔진에 공급되는 것을 차단하여 수분 제거효율을 증대하는 것이 목적이다.
The present invention has been made in view of this point, the fuel tank and the water intake in the bottom portion of the fuel tank, respectively, and the first and second connection pipes having the first and second solenoid valves are connected to the third connection pipe. If the vehicle is turned off by installing the fuel supply and water removal device in the third connection pipe, the control unit shuts off the first solenoid valve and opens the second solenoid valve to periodically remove moisture stored in the water storage unit. The purpose is to block the supply to the engine to increase the water removal efficiency.

이러한 목적은, 연료를 저장하는 연료탱크에 있어서, 상기 연료탱크의 저면부분에 연료에 함유된 수분을 보관하도록 함몰되어져 형성되는 수분저장부와; 상기 수분저장부에 저장된 수분을 이동하도록 하는 제2연결파이프와; 상기 제2연결파이프에 연결되어져 연료탱크 내의 연료를 흡수 이동하도록 하는 제1연결파이프와; 상기 제1,제2연결파이프를 서로 연결하여 공급파이프와 복귀파이프로 연결되어지는 제3연결파이프와; 상기 제1,제2,제3연결파이프에 설치되어져 연료의 공급과 수분의 제거를 선택적으로 진행하도록 하는 연료공급 및 수분제거수단으로 이루어진 자동 차용 디젤연료 수분제거장치를 제공함으로써 달성된다.This object is a fuel tank for storing fuel, comprising: a water storage portion which is formed to be recessed to store water contained in fuel in a bottom portion of the fuel tank; A second connecting pipe to move the water stored in the water storage unit; A first connection pipe connected to the second connection pipe to absorb and move the fuel in the fuel tank; A third connection pipe which connects the first and second connection pipes to each other and is connected to a supply pipe and a return pipe; It is achieved by providing a diesel fuel moisture removal device for a vehicle, which is installed in the first, second, third connection pipes and comprises a fuel supply and water removal means for selectively supplying fuel and removing water.

그리고, 상기 수분저장부는, 상기 연료탱크의 바닥면 보다 낮게 형성되는 것이 바람직 하다.In addition, the water storage unit is preferably formed lower than the bottom surface of the fuel tank.

그리고, 상기 연료공급 및 수분제거수단은, 상기 제1연결파이프에 설치되어져 연료의 공급을 개폐하도록 하는 제1솔레노이드밸브와; 상기 제2연결파이프에 설치되어져 수분저장부의 수분 이동을 개폐하도록 하는 제2솔레노이드밸브와; 상기 제3연결파이프에 설치되어져 제1연결파이프로 이동하는 연료에 함유된 수분 및 이물질과 상기 제2연결파이프로 이동하는 수분을 걸러주는 이물질제거필터와; 상기 이물질제거필터에 이물질이 걸러진 연료를 공급파이프를 통하여 엔진으로 공급하도록 하는 연료펌프와; 상기 이물질제거필터에서 걸러진 수분을 배출하도록 하는 드레인밸브와; 상기 제1,제2솔레노이드밸브, 연료펌프 및 드레인밸브를 상황에 따라 제어하도록 하는 제어부로 구성된다.The fuel supply and water removal means may include: a first solenoid valve installed on the first connection pipe to open and close the supply of fuel; A second solenoid valve installed on the second connection pipe to open and close water movement of the water storage unit; A foreign material removal filter installed in the third connection pipe and filtering foreign matter and foreign matter contained in the fuel moving to the first connection pipe and the water moving to the second connection pipe; A fuel pump configured to supply fuel to which the foreign matter is filtered out to the foreign matter removing filter to an engine through a supply pipe; A drain valve configured to discharge the filtered water from the foreign matter removing filter; And a control unit for controlling the first and second solenoid valves, the fuel pump, and the drain valve according to a situation.

그리고, 상기 드레인밸브에서 수분을 배출하는 시간은, 자동차 시동을 정지한 후, 20 내지 30초로 하고, 이 시간을 측정하기 위하여 제어부에 타이머를 설치하는 것이 바람직하다.The time for discharging water from the drain valve is set to 20 to 30 seconds after stopping the vehicle starting, and it is preferable to install a timer in the controller to measure this time.

본 발명의 목적은, 자동차의 엔진이 정지되었는 지 여부를 제어부로 판단하는 단계와; 상기 단계 후에 상기 제1연결파이프에 설치되는 제1솔레노이드밸브를 제어부에서 차단하는 단계와; 상기 단계 후에 상기 제2연결파이프에 설치된 제2솔레노이드밸브를 제어부에서 개방하는 단계와; 상기 단계 후에 엔진이 정지된 후에 제어부의 타이머에서 설정시간이 경과하였는지 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계 후에 설정시간 이내인 경우, 연료펌프를 작동하여 수분저장부에 저장된 수분이 함유된 연료를 흡입하여 이물질제거필터에서 수분을 걸러주어 드레인밸브를 개방하여 배출하도록 하는 단계와; 상기 단계 후에 상기 연료펌프에 의해 공급파이프로 이동한 연료를 복귀파이프로 복귀하도록 하는 단계로 이루어진 자동차용 디젤연료 수분제거장치 제어방법을 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention, the step of determining by the control unit whether the engine of the vehicle is stopped; After the step of blocking the first solenoid valve installed in the first connection pipe in the control unit; After the step of opening the second solenoid valve installed in the second connection pipe in the control unit; Determining whether the set time has elapsed in the timer of the controller after the engine is stopped after the step; If within a predetermined time after the step, operating the fuel pump to suck fuel containing moisture stored in the water storage unit to filter water from the foreign matter removing filter to open and discharge the drain valve; It is achieved by providing a method for controlling a diesel fuel moisture removal device for an automobile, comprising the step of returning a fuel moved to a supply pipe by the fuel pump to a return pipe after the step.

이하, 첨부도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치의 제어 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 지동차용 디젤연료 수분제거장치의 제어방법 흐름도이다.3 is a configuration diagram of a diesel fuel moisture removal device for a vehicle according to the present invention, Figure 4 is a control configuration diagram of a diesel fuel moisture removal device for a vehicle according to the present invention, Figure 5 is a diesel fuel for a vehicle according to the present invention Flow chart of control method of water removal device.

먼저, 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치의 구성은, 연료(66)를 저장하는 연료탱크(50)에 있어서, 상기 연료탱크(50)의 저면부분에 연료(66)에 함유된 수분(64)을 보관하도록 함몰되어져 형성되는 수분저장부(52)와; 상기 수분저장부(52)에 저장된 수분을 이동하도록 하는 제2연결파이프(58)와; 상기 제2연결파이프(58)에 연결되어져 연료탱크(50) 내의 연료(66)를 흡수 이동하도록 하는 제1연결파이프(54)와; 상기 제1,제2연결파이프(54)(58)를 서로 연결하여 공급파이프(6)와 복귀파이프(8)로 연결되어지는 제3연결파이프(62)와; 상기 제1,제2,제3연결파이프(54)(58)(62)에 설치되어져 연료의 공급과 수분의 제거를 선택적으로 진행하도록 하는 연료공급 및 수분제거수단(70)으로 구성된다.First, the configuration of the diesel fuel moisture removal device for a vehicle according to the present invention, in the fuel tank 50 for storing the fuel 66, the water contained in the fuel 66 in the bottom portion of the fuel tank 50 A water storage unit 52 formed by being recessed to store the 64; A second connecting pipe 58 to move the moisture stored in the moisture storage unit 52; A first connection pipe 54 connected to the second connection pipe 58 to absorb and move the fuel 66 in the fuel tank 50; A third connecting pipe 62 which connects the first and second connecting pipes 54 and 58 to each other and is connected to the supply pipe 6 and the return pipe 8; The first, second, and third connection pipes 54, 58, 62 are installed in the fuel supply and water removal means 70 for selectively supplying fuel and removing water.

그리고, 상기 수분저장부(52)는, 상기 연료탱크(50)의 바닥면 보다 낮게 형성되어진다.In addition, the water storage unit 52 is formed lower than the bottom surface of the fuel tank 50.

그리고, 상기 연료공급 및 수분제거수단(70)은, 상기 제1연결파이프(62)에 설치되어져 연료(66)의 공급을 개폐하도록 하는 제1솔레노이드밸브(56)와; 상기 제2연결파이프(58)에 설치되어져 수분저장부(52)의 수분(64)의 이동을 개폐하도록 하는 제2솔레노이드밸브(60)와; 상기 제3연결파이프(62)에 설치되어져 제1연결파이프(54)로 이동하는 연료(66)에 함유된 수분 및 이물질과 상기 제2연결파이프(58)로 이동하는 수분(64)을 걸러주는 이물질제거필터(74)와; 상기 이물질제거필터(74)에 이물질이 걸러진 연료(66)를 공급파이프(6)를 통하여 엔진으로 공급하도록 하는 연료펌프(72)와; 상기 이물질제거필터(74)에서 걸러진 수분(64)을 배출하도록 하는 드레인밸브(78)와; 상기 제1,제2솔레노이드밸브(56)(60), 연료펌프(72) 및 드레인밸브(78)를 상황에 따라 제어하도록 하는 제어부(80)로 구성된다.The fuel supply and water removal means 70 includes: a first solenoid valve 56 installed at the first connection pipe 62 to open and close the supply of the fuel 66; A second solenoid valve 60 installed in the second connection pipe 58 to open and close the movement of the water 64 of the water storage unit 52; It is installed in the third connecting pipe 62 to filter the water and foreign matter contained in the fuel 66 moving to the first connecting pipe 54 and the water 64 moving to the second connecting pipe 58. Foreign material removal filter 74; A fuel pump 72 for supplying a fuel 66 in which foreign substances are filtered to the foreign substance removal filter 74 to the engine through a supply pipe 6; A drain valve (78) for discharging the water (64) filtered from the debris removing filter (74); The first and second solenoid valves 56 and 60, the fuel pump 72 and the drain valve 78 is configured to the control unit 80 to control according to the situation.

그리고, 상기 드레인밸브(78)에서 수분을 배출하는 시간은, 자동차 시동을 정지한 후, 20 내지 30초로 하고, 이 시간을 측정하기 위하여 제어부(80)에 타이머(82)를 설치하여 구성한다.The time for discharging water from the drain valve 78 is set to 20 to 30 seconds after stopping the start of the vehicle. The timer 82 is provided in the controller 80 to measure this time.

상기 드레인밸브(78)는, 솔레노이드밸브를 사용하여 제어부(80)에 의하여 이물질제거필터(74)에서 걸러진 수분을 자동적으로 개폐하여 배출하도록 구성한다.The drain valve 78 is configured to automatically open and close the water filtered out of the foreign matter removal filter 74 by the controller 80 using a solenoid valve.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 디젤연료 수분제거장치의 사용 상태를 살펴보면, 자동차를 운행한 후, 자동차의 엔진이 정지되었는 지 여부를 제어부(80)에서 판단하도록 한다.(S10)As shown in FIG. 5, when using the diesel fuel moisture removing device according to the present invention, the controller 80 determines whether the engine of the vehicle is stopped after driving the vehicle.

그리고, 상기 제1연결파이프(54)에 설치되는 제1솔레노이드밸브(56)를 제어 부(80)로 차단하도록 한다.(S20)Then, the first solenoid valve 56 installed in the first connection pipe 54 is blocked by the control unit 80. (S20)

그리고, 상기 제2연결파이프(58)에 설치된 제2솔레노이드밸브(60)를 제어부(80)로 개방하도록 한다(S30)Then, to open the second solenoid valve 60 installed in the second connection pipe 58 to the control unit 80 (S30).

한편, 상기 단계 후에 엔진이 정지된 후에 제어부(80)의 타이머(82)에서 설정시간이 경과하였는지 여부를 판단하도록 한다(S40)On the other hand, after the engine is stopped after the step to determine whether the set time has elapsed in the timer 82 of the controller 80 (S40).

이 때, 상기 엔진이 정지된 후에 연료펌프(72)가 작동하는 설정시간은 20 내지 30초인 것이 바람직 하다.At this time, it is preferable that the set time for the fuel pump 72 to operate after the engine is stopped is 20 to 30 seconds.

그리고, 상기 단계 후에 설정시간 이내인 경우, 연료펌프(72)를 작동하여 수분저장부(52)에 저장된 수분(64)이 함유된 연료를 흡입하여 이물질제거필터(74)에서 수분(64)만을 걸러주어 드레인밸브(78)를 개방하여 외부로 수분(64)을 배출하도록 한다.(S50)(S60)And, if the time is within the set time after the step, by operating the fuel pump 72 to suck the fuel containing the water 64 stored in the water storage unit 52 to remove only the water (64) from the foreign matter removal filter 74 Filter and open the drain valve 78 to discharge the water (64) to the outside. (S50) (S60)

그리고, 상기 연료펌프(72)에 의해 공급파이프(6)로 이동한 연료를 복귀파이프(8)로 복귀하여 제2솔레노이드밸브(60)를 차단하고, 제1솔레노이드밸브(60)를 개방하여 제1연결파이프(54)로 연료탱크(50) 내에 저장하도록 한다.(S70)Then, the fuel moved to the supply pipe 6 by the fuel pump 72 is returned to the return pipe 8 to shut off the second solenoid valve 60, the first solenoid valve 60 is opened to the first One connection pipe 54 to be stored in the fuel tank 50. (S70)

따라서, 상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 디젤연료 수분제거장치 및 그 제어방법을 사용하게 되면, 연료탱크의 저면부분에 연료와 수분을 각각 별개로 흡입하고 제1,제2솔레노이드밸브가 설치된 제1,제2연결파이프를 제3연결파이프에 연결하고, 연료공급및 수분제거장치를 제3연결파이프에 설치하여 자동차 시동이 꺼진 경우, 제어부에서 제1솔레노이드밸브를 차단하고 제2솔레노이드밸브를 개방하여 수분저장부에 저장된 수분을 주기적으로 제거하므로 수분이 원천적으로 엔진에 공급되는 것을 차단하여 수분 제거효율을 증대하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.Therefore, as described above, when using the vehicle diesel fuel moisture removal device and the control method according to the present invention, the fuel and water intake separately to the bottom portion of the fuel tank and the first and second solenoid valve When the vehicle is turned off by connecting the installed first and second connection pipes to the third connection pipe and installing the fuel supply and water removal device to the third connection pipe, the control unit shuts off the first solenoid valve and the second solenoid valve. It is a very useful and effective invention to increase the water removal efficiency by blocking the water is supplied to the engine by periodically removing the water stored in the water storage unit by opening the.

이와 같이, 수분이 함유되지 않은 연료를 공급하므로 자동차의 연비를 증대할수 있고, 수분이 함유된 연료의 공급을 원천적으로 차단하므로 엔진의 시동이 꺼지는 것을 방지하여 안전운전을 도모하도록 한다.In this way, by supplying fuel that does not contain moisture, it is possible to increase fuel economy of the vehicle, and since the supply of moisture-containing fuel is cut off at the source, the engine is prevented from being turned off to promote safe driving.

Claims

In a fuel tank for storing fuel,

A water storage portion which is formed by being recessed to store water contained in the fuel in the bottom portion of the fuel tank;

A second connecting pipe to move the water stored in the water storage unit;

A first connection pipe connected to the second connection pipe to absorb and move the fuel in the fuel tank;

A third connection pipe which connects the first and second connection pipes to each other and is connected to a supply pipe and a return pipe;

The diesel fuel moisture removal device for an automobile, characterized in that the fuel supply and water removal means is installed in the first, second, third connection pipe to selectively proceed to supply the fuel and the removal of water.

The apparatus of claim 1, wherein the moisture storage unit is formed to be lower than a bottom surface of the fuel tank.

2. The fuel supply system of claim 1, wherein the fuel supply and water removal means comprises: a first solenoid valve installed on the first connection pipe to open and close the supply of fuel; A second solenoid valve installed on the second connection pipe to open and close water movement of the water storage unit; A foreign material removal filter installed in the third connection pipe and filtering foreign matter and foreign matter contained in the fuel moving to the first connection pipe and the water moving to the second connection pipe; A fuel pump configured to supply fuel to which the foreign matter is filtered out to the foreign matter removing filter to an engine through a supply pipe; A drain valve configured to discharge the filtered water from the foreign matter removing filter; The diesel fuel moisture removal device for an automobile, characterized in that the control unit for controlling the first, second solenoid valve, fuel pump and drain valve according to the situation.

4. The diesel fuel for automobiles according to claim 3, wherein a time for discharging water from the drain valve is set to 20 to 30 seconds after stopping the vehicle starting, and a timer is provided in the control unit to measure the time. Moisture Removal Device.

Determining, by the controller, whether the engine of the vehicle is stopped;

After the step of blocking the first solenoid valve installed in the first connection pipe in the control unit;

After the step of opening the second solenoid valve installed in the second connection pipe in the control unit;

Determining whether the set time has elapsed in the timer of the controller after the engine is stopped after the step;

If within a predetermined time after the step, operating the fuel pump to suck fuel containing moisture stored in the water storage unit to filter water from the foreign matter removing filter to open and discharge the drain valve;

And returning the fuel moved to the supply pipe by the fuel pump to the return pipe after the step.

The method of claim 1, wherein a preset time for the fuel pump to operate after the engine is stopped is 20 to 30 seconds.