KR20150012444A - Water discharge system for water contained fuel tank of heavy construction equipment - Google Patents

Water discharge system for water contained fuel tank of heavy construction equipment Download PDF

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Abstract

The present invention relates to a water discharge system for a water contained fuel tank of a heavy construction equipment. More specifically the water discharge system for the water contained fuel tank of the heavy construction equipment is provided with a small space therein, and a fuel injection portion formed to inflow diesel fuel on an upper part of one side. The present invention comprises: an enclosed fuel tank wherein the diesel fuel is stored; a water detecting sensor installed in a lower part of the inner side of the fuel tank, detecting water inside the fuel tank; and a water discharge portion discharging water detected by the water detecting sensor to the outside through a lower part of the fuel tank. According to the present invention, the water discharge system can increase a product reliability of the heavy construction equipment by detecting and discharging water inside the fuel tank to the outside; thus preventing operation failure caused by congelation in the winter season beforehand. The present invention can also prevent operation discontinuance and ensure work continuity by detecting water inside the fuel tank, and informing an operator of the situation.

Description

건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템{Water discharge system for water contained fuel tank of heavy construction equipment}Technical Field [0001] The present invention relates to a water discharge system for a fuel tank,

본 발명은 연료탱크의 수분 배출시스템에 관한 것으로, 특히 연료탱크 내의 수분을 감지하여 이를 운전자에게 알림과 동시에 외부로 배출할 수 있는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water discharge system for a fuel tank, and more particularly, to a water discharge system of a fuel tank for a construction heavy equipment capable of sensing moisture in the fuel tank and discharging it to the outside while informing the driver.

일반적으로 디젤엔진의 연료장치는 디젤유를 저장하는 연료탱크, 디젤유에 포함된 불순물을 제거하는 연료필터, 기화기에 연료를 보내는 연료펌프, 혼합기를 만들어 기관에 공급하는 기화기 및 이러한 장치를 연결하는 연료파이프 등으로 구성되어 있다.Generally, the fuel system of a diesel engine includes a fuel tank for storing diesel oil, a fuel filter for removing impurities contained in the diesel oil, a fuel pump for fueling the vaporizer, a vaporizer for supplying the engine to the mixer, Pipe and so on.

또한, 상기의 연료탱크는 얇은 강판으로 만든 연료탱크 본체에 연료를 넣는 주입구, 드레인 플러그, 연료의 양을 알리는 연료계의 송시부 등이 부착되어 있고, 연료탱크 내부에는 주행시에 연료가 출렁거리는 것을 방지하고, 연료탱크의 강도를 높이기 위해 격벽이 설치되어 있다.The fuel tank has a fuel tank body made of a thin steel plate with an injection port for injecting fuel, a drain plug, a fuel system injection port for indicating the amount of fuel, and the like. Inside the fuel tank, And a partition wall is provided to increase the strength of the fuel tank.

그런데 상기 주입구를 통해 주유소에서 주유중에 주유캡 불량등으로 물이 유입되어 물을 제거하지 못해 자동차가 정지하는 경우가 발생하고 있어 다시 시동을 걸려고 하여도 시동이 걸리지 않아 당황하는 경우가 종종 발생한다.However, water may flow into the gas filling station from the gas filling station through the injection port due to defective fuel cap or the like, so that the vehicle may not be able to be removed, and the vehicle may be stopped. .

또한, 차량의 운행중에는 연료탱크 내부 공기가 고온 상태를 유지하고 있는 반면, 운행을 중단하고 일정 시간이 지나면 연료 탱크 내부의 공기는 냉각된 상태이기 때문에 온도차에 의한 결로 현상의 결과로 수분이 자연 발생하여 하부에 축적되기도 한다.In addition, while the air inside the fuel tank maintains the high temperature state while the vehicle is in operation, since the air inside the fuel tank is cooled after a certain period of time after stopping the operation, moisture is naturally generated as a result of the condensation due to the temperature difference And accumulate in the lower part.

따라서, 연료 시스템 내부의 수분을 빈번히 제거하여야 하나 상기와 같은 문제점으로 인해 수분제거를 등한시하게 되어 연료탱크 내부에 수분의 생성량이 점차로 증가하여 연료공급계통으로 유입될 염려가 있게 된다. Therefore, water inside the fuel system should be frequently removed. However, due to the above-mentioned problems, the water removal is neglected, and the amount of moisture generated in the fuel tank gradually increases, which may flow into the fuel supply system.

그러나, 연료탱크 내에 수분이 유입되어 연료탱크 내에 고여 있어도 이를 감지하는 수단이 없다는 문제점이 있다.However, there is a problem in that there is no means for sensing the presence of water in the fuel tank even if the water flows into the fuel tank.

이를 해결하기 위해 연료에 포함되어 있는 수분과 불순물을 여과시키기 위해 연료필터를 사용하는데 상기한 연료필터에 축적되는 수분과 불순물 등은 운전자가 주기적으로 확인하여 배출하거나 일정 거리를 주행한 후에 교환하여 사용해 왔다.In order to solve this problem, a fuel filter is used to filter water and impurities contained in the fuel. The operator periodically checks the water and impurities accumulated in the fuel filter, come.

그러나, 종래의 연료필터로는 수분을 100% 가까이 분리해 낼 수 없으며 또한 연료필터를 통과한 소량의 수분이 엔진의 실린더실 내부로 유입되어 엔진의 치명적인 고장으로 직결되는 부식 및 마모현상을 일으켰다.However, in the conventional fuel filter, it is not possible to separate water by almost 100%, and a small amount of water that has passed through the fuel filter flows into the cylinder chamber of the engine, causing corrosion and wear which is directly connected to a deadly failure of the engine.

이러한 부식과 마모는 엔진의 수명을 단축시켜 차량 주행시에 엔진 소음을 유발하여 차량 고장의 원인을 제공하는 문제점을 유발하였다.Such corrosion and abrasion shorten the life of the engine, causing engine noise during driving, which causes the problem of causing a vehicle failure.

대한민국 공개특허공보 제10-2006-0023463호(2006년 03월 14일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2006-0023463 (published on Mar. 14, 2006) 대한민국 공개실용신안공보 제20-1998-042645호(1998년 09월 25일 공개)Korean Utility Model Publication No. 20-1998-042645 (published on September 25, 1998) 대한민국 등록특허공보 제10-0174843호(1999년 02월 18일 공고)Korean Patent Publication No. 10-0174843 (published on February 18, 1999)

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 연료탱크 내의 수분을 감지하여 외부로 배출할 수 있는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템을 제공하는 데 있다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a water discharge system for a fuel tank for a construction heavy equipment which can detect moisture in a fuel tank and discharge it to the outside.

또한, 본 발명의 부수적인 과제는, 연료탱크 내의 수분을 감지하여 이를 운전자에게 알릴 수 있는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템에 관한 것이다.Another aspect of the present invention relates to a water discharge system for a fuel tank for a construction heavy equipment, which can detect moisture in a fuel tank and inform the driver thereof.

상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 내부에 소정의 수용공간이 마련되며, 일측 상부에는 디젤연료가 유입되는 연료 주입부가 형성되고, 디젤연료가 내부에 저류된 밀폐형의 연료탱크, 상기 연료탱크의 내측 저부에 설치되어 상기 연료탱크 내부의 수분을 감지하는 수분감지센서 및 상기 수분감지센서에 의해 감지된 수분을 상기 연료탱크의 하부를 통해 외부로 배출시키는 수분배출부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an internal combustion engine comprising: a predetermined accommodation space; a fuel injecting portion into which diesel fuel is introduced into an upper portion of the fuel tank; a sealed fuel tank in which diesel fuel is stored; A moisture sensor installed at an inner bottom of the tank for sensing moisture inside the fuel tank, and a water discharge unit for discharging the moisture detected by the moisture sensor to the outside through the lower portion of the fuel tank.

상기 수분배출부는 개폐밸브를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The water discharge unit may further include an on-off valve.

상기 개폐밸브는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 한다.And the on-off valve is a solenoid valve.

상기 수분감지센서에 의해 감지된 데이터를 수신받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 마이컴을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a microcomputer for receiving the data sensed by the moisture sensor and controlling the solenoid valve.

상기 수분감지센서에 의해 수분감지 여부가 상기 마이컴을 통해 소리, 램프 및 텍스트 중 어느 하나 이상으로 출력되는 알람부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And an alarm unit for outputting at least one of sound, lamp, and text through the microcomputer whether moisture is detected by the moisture sensor.

본 발명은 연료탱크 내의 수분을 감지하여 이를 외부로 배출함으로써 동절기 동결로 인한 시동불량을 미연에 방지함으로써 건설중장비 상품성의 신뢰도를 향상시키는 효과가 있다.The present invention has the effect of enhancing the reliability of the construction heavy equipment commerciality by preventing moisture in the fuel tank and discharging it to the outside to prevent the start failure due to freezing in the winter season.

또한, 본 발명은 연료탱크 내의 수분을 감지하여 이를 운전자에게 알림으로써 작업중 시동이 정지되는 것을 예방하여 작업의 연속성이 보장되는 효과가 있다.In addition, the present invention senses the moisture in the fuel tank and informs the driver of the water in the fuel tank, thereby preventing the start of the engine from being stopped during the operation, thereby ensuring the continuity of the operation.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템을 나타낸 예시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description, serve to further the understanding of the technical idea of the invention, And shall not be construed as interpretation.
FIG. 1 and FIG. 2 are views showing an example of a water discharge system of a fuel tank for construction heavy equipment according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a water discharge system for a fuel tank according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템을 나타낸 예시도이다.FIG. 1 and FIG. 2 are views showing an example of a water discharge system of a fuel tank for construction heavy equipment according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템은 연료탱크(100), 수분감지센서(200) 및 수분배출부(300)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.1 and 2, a water discharge system for a fuel tank according to a preferred embodiment of the present invention includes a fuel tank 100, a moisture sensor 200, and a water discharge unit 300 Element, which will be described in detail as follows.

상기 연료탱크(100)는 금속 또는 비금속의 재질로 이루어진 밀폐형으로서, 디젤연료가 내부에 저류되며, 굴삭기 등과 같은 건설중장비에 적용되는 연료탱크인 것이 바람직하다.The fuel tank 100 is preferably a fuel tank of a closed type made of a metal or a non-metal material, and the diesel fuel is stored in the inside thereof and is applied to a construction heavy equipment such as an excavator.

그리고, 내부에는 소정의 수용공간이 마련되고, 일측 상부에는 디젤연료가 유입되는 소정의 연료 주입부가 형성된다.In addition, a predetermined accommodation space is provided therein, and a predetermined fuel injection portion into which diesel fuel is introduced is formed at an upper portion of one side.

그리고, 상기 연료탱크(100)의 내부 수용공간에는 적어도 하나 이상의 격벽이 설치된다.At least one partition is provided in the internal space of the fuel tank 100.

상기 수분감지센서(200)는 상기 연료탱크(100) 내부의 수분을 감지하는 센서로서, 상기 연료탱크(100)의 내측 저부에 설치되는 것이 바람직하다.The moisture sensor 200 may be a sensor for sensing moisture inside the fuel tank 100 and may be installed at an inner bottom of the fuel tank 100.

이는 수분의 경우 디젤연료에 비해 비중이 크기 때문에 연료탱크(100) 내부에 수분이 발생할 경우, 연료탱크(100)의 내측 저부에 위치하기 때문에 이러한 수분을 감지하는 수분감지센서(200)의 감지부가 연료탱크(100)의 내측 저부에 위치하는 것이 바람직하다.In the case of moisture, since the specific gravity is larger than that of diesel fuel, when water is generated in the fuel tank 100, it is located at the inner bottom of the fuel tank 100. Therefore, the sensing portion of the moisture sensor 200, And it is preferably located at an inner bottom portion of the fuel tank 100.

상기 수분배출부(300)는 상기 연료탱크(100) 내부의 수분을 외부로 배출하기 위해 연료탱크(100)의 하부에 형성된다.The water discharge unit 300 is formed at a lower portion of the fuel tank 100 to discharge moisture inside the fuel tank 100 to the outside.

이때, 상기 수분배출부(300)는 개폐밸브(310)를 더 구비할 수 있다. 즉, 상기 연료탱크(100) 내의 수분을 외부로 배출하기 위해 상기 개폐밸브(310)를 소정 시간 동안 개방하거나 차단함으로써 선택적으로 수분 만을 외부로 용이하게 배출할 수 있는 것이다.At this time, the water discharge unit 300 may further include an on-off valve 310. That is, in order to discharge the water in the fuel tank 100 to the outside, only the water can be selectively discharged to the outside by opening or closing the opening / closing valve 310 for a predetermined time.

이때, 상기 개폐밸브(310)는 솔레노이드 밸브일 수 있다. 상기 솔레노이드 밸브는 후술하는 마이컴(400)에 의해 제어된다.At this time, the on-off valve 310 may be a solenoid valve. The solenoid valve is controlled by a microcomputer 400 described later.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템은 마이컴(400)과 알람부(500)를 더 구비할 수 있다.Meanwhile, the water discharge system of the fuel tank for the construction heavy equipment according to the embodiment of the present invention may further include a microcomputer 400 and an alarm unit 500.

상기 마이컴(400)은 상기 수분감지센서(200)에 의해 감지된 데이터를 유선 또는 무선으로 수신받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어한다.The microcomputer 400 receives the data sensed by the moisture sensor 200 by wire or wirelessly and controls the solenoid valve.

즉, 상기 마이컴(400)은 상기 수분감지센서(200)에 의해 감지되는 유체가 디젤연료인지 수분인지를 판단하는 것은 약 47㏀ 내지 100㏀의 비교적 낮은 저항값으로 감지될 경우, 이를 수분으로 판단하고, 약 220㏀의 비교적 높은 저항값으로 감지되면 이를 디젤연료로 판단하는 것이다.That is, when the microcomputer 400 determines that the fluid sensed by the moisture sensor 200 is a diesel fuel or moisture, the microcomputer 400 determines that the fluid is a relatively low resistance value of about 47 k? To 100 k? And a relatively high resistance value of about 220 k OMEGA is detected as diesel fuel.

따라서, 상기 수분감지센서(200)를 통해 수분 저항값이 감지되면, 상기 마이컴(400)이 상기 솔레노이드 밸브를 소정 시간 동안 개방하여 수분을 외부로 배출하고, 수분이 외부로 배출되는 과정에서 디젤연료 저항값이 감지되면, 솔레노이드 밸브를 폐쇄하여 디젤연료가 외부로 배출되는 것을 방지하는 것이다.Accordingly, when the moisture resistance value is sensed through the moisture sensor 200, the microcomputer 400 opens the solenoid valve for a predetermined period of time to discharge the moisture to the outside, and in the process of discharging the moisture to the outside, When the resistance value is detected, the solenoid valve is closed to prevent the diesel fuel from being discharged to the outside.

그리고, 상기 알람부(500)는 상기 수분감지센서(200)에 의해 수분감지 여부가 상기 마이컴(400)을 통해 소리, 램프 및 텍스트 중 어느 하나 이상으로 출력시킨다.The alarm unit 500 outputs the sound sensed by the moisture sensor 200 through at least one of sound, lamp, and text through the microcomputer 400.

즉, 상기 수분감지센서(200)를 통해 수분이 감지되면, 마이컴(400)을 통해 운전자에게 수분이 감지된 사실과 함께 이를 배출하도록 경고하는 것인데, 계기판을 통해 텍스트로 경고문구가 출력되거나, 소리 또는 램프의 점등을 통해 운전자가 이를 인지할 수 있도록 하는 것이다.
That is, when moisture is sensed through the moisture sensor 200, a warning is issued to the driver through the microcomputer 400 that the moisture is sensed and a warning is output through text on the instrument panel, Or the lamp is turned on so that the driver can recognize it.

이상에서는 본 발명을 바람직한 실시예에 의거하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 아니하고 청구항에 기재된 범위 내에서 변형이나 변경 실시가 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부된 특허청구범위에 속한다 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And such variations and modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

100: 연료탱크 200: 수분감지센서
300: 수분배출부 310: 개폐밸브
400: 마이컴 500: 알람부100: fuel tank 200: moisture sensor
300: water discharge part 310: opening / closing valve
400: Microcomputer 500: Alarm unit

Claims (5)

내부에 소정의 수용공간이 마련되며, 일측 상부에는 디젤연료가 유입되는 연료 주입부가 형성되고, 디젤연료가 내부에 저류된 밀폐형의 연료탱크(100);
상기 연료탱크(100)의 내측 저부에 설치되어 상기 연료탱크(100) 내부의 수분을 감지하는 수분감지센서(200); 및
상기 수분감지센서(200)에 의해 감지된 수분을 상기 연료탱크(100)의 하부를 통해 외부로 배출시키는 수분배출부(300)를 포함하는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템.A sealed fuel tank 100 in which a predetermined accommodation space is provided, a fuel injecting portion into which diesel fuel is introduced is disposed at an upper side, and diesel fuel is stored in the fuel tank 100;
A moisture sensor 200 installed at an inner bottom of the fuel tank 100 to sense moisture inside the fuel tank 100; And
And a water discharge unit (300) for discharging the moisture sensed by the moisture sensor (200) to the outside through the lower part of the fuel tank (100). 제1항에 있어서,
상기 수분배출부(300)는 개폐밸브(310)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템.The method according to claim 1,
Wherein the water discharge unit (300) further comprises an opening / closing valve (310). 제2항에 있어서,
상기 개폐밸브(310)는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the on-off valve (310) is a solenoid valve. 제3항에 있어서,
상기 수분감지센서(200)에 의해 감지된 데이터를 수신받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 마이컴(400)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템.The method of claim 3,
And a microcomputer (400) for receiving the data sensed by the moisture sensor (200) and controlling the solenoid valve (400). 제4항에 있어서,
상기 수분감지센서(200)에 의해 수분감지 여부가 상기 마이컴(400)을 통해 소리, 램프 및 텍스트 중 어느 하나 이상으로 출력되는 알람부(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 연료탱크의 수분 배출시스템.5. The method of claim 4,
Further comprising an alarm unit (500) for outputting at least one of sound, lamp and text through the microcomputer (400) whether moisture is sensed by the moisture sensor (200) Of water.
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